Muy buen vídeo!! Ojalá se hubiese subido un vídeo tal cual así antes… una gran ayuda! Tengo el mismo motor y el embrague por ejemplo lo tenía al revés los piños hacía el asiento y se sobre calentaba a sido cambiar lo y de categoría!! Muchas gracias compañero 🙌🏾
Hola Pedro, felicitarte por el buen video ante todo. Me gustaria preguntarte ya que estoy montando mi propio kart 4t com motor Honda y chasis birel. Me gustaría saber si podrias decirme de cuantos dientes debo comprar la corona para un circuito corto. Gracias de antemano!!
dependería mucho de el circuito de las curvas que tenga, respecto al motor Honda no sea cuantas revoluciones llega pero en los cuatro tiempos no hay que contar tanto las revoluciones a lo mejor un trece cuarenta y ocho pero no te puedo decir exactamente ya tienes que probar
@@pedro.j9199 gracias por responder Pedro!! Con tu respuesta me vale, soy de Asturias y los circuitos que hay por la zona son cortos así que pondré un 13-48 como me comentas. Respecto al motor, tiene una preparación suave (volante motor aligerado, carburador más grande y muelles de válvulas reforzados) pero el resto está de serie, incluso con el famoso gobernador. Así que tema revoluciones supongo que no subirá mucho de vueltas. Gracias, estamos en contacto!!
Buenas! Como hiciste para poder mover le piñon del kart sin chaveta? O es el Kart tenia la medida para poder usar ese motor y que la posición del piñon ya tenia la endidura de la chaveta. Muchas gracias.
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Muy buen vídeo!! Ojalá se hubiese subido un vídeo tal cual así antes… una gran ayuda! Tengo el mismo motor y el embrague por ejemplo lo tenía al revés los piños hacía el asiento y se sobre calentaba a sido cambiar lo y de categoría!! Muchas gracias compañero 🙌🏾
Se tienen que. Cambiar los pistones como en los motores 2 tiempos?
No solo tienes que cambiar el aceite del carter
No...son mucho más económicos y fácil mantenimiento
Hola Pedro, felicitarte por el buen video ante todo. Me gustaria preguntarte ya que estoy montando mi propio kart 4t com motor Honda y chasis birel. Me gustaría saber si podrias decirme de cuantos dientes debo comprar la corona para un circuito corto. Gracias de antemano!!
dependería mucho de el circuito de las curvas que tenga, respecto al motor Honda no sea cuantas revoluciones llega pero en los cuatro tiempos no hay que contar tanto las revoluciones a lo mejor un trece cuarenta y ocho pero no te puedo decir exactamente ya tienes que probar
@@pedro.j9199 gracias por responder Pedro!! Con tu respuesta me vale, soy de Asturias y los circuitos que hay por la zona son cortos así que pondré un 13-48 como me comentas. Respecto al motor, tiene una preparación suave (volante motor aligerado, carburador más grande y muelles de válvulas reforzados) pero el resto está de serie, incluso con el famoso gobernador. Así que tema revoluciones supongo que no subirá mucho de vueltas. Gracias, estamos en contacto!!
Pide referencias en tu circuito. ¿
Que piñon puedes ponerle a ese motor 13 0 14?
@@pedro.j9199 llevo uno de 13 con embrague centrífugo. Preguntaré referencias!!
Entonces creo que 44/45/46
Es un solo pistón?
Si, claro.....
Muy buen vídeo, todo perfectamente explicado. Cuál es el precio de un kart de estas características?
1650€ Nuevo a estreno, Motor LIfan 460cc . En LIFAN KART ESPAÑA.
Sumar chasis nuevo o de ocasión....
Hola, tengo curiosidad sobre la relación de tu piñón delantero y trasero.
14/46
5900/6000 rpm
@@pedro.j9199 gracias..
@@pedro.j9199 otra pregunta, que tipo de bujia usas?, saludos desde Holanda..
Depende el circuito..
Pero más menos un 14/44
Buenas!
Como hiciste para poder mover le piñon del kart sin chaveta? O es el Kart tenia la medida para poder usar ese motor y que la posición del piñon ya tenia la endidura de la chaveta.
Muchas gracias.
No entiendo lo de la chaveta. Ese chasis es un NSK especial para motores 4t