Renzo Piano dal ponte Morandi al ponte San Giorgio: "Il grande rammendo"
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Renzo Piano, l'architetto che ha progettato il nuovo ponte di Genova, ha aperto a La Repubblica e al suo direttore Maurizio Molinari le porte del cantiere del viadotto. È qui, sulle ceneri del ponte Morandi crollato nell'agosto del 2018, che è nata un'opera in grado di coniugare imponenza ed eleganza. Per Piano il nuovo ponte è un ''grande rammendo'', una di quelle attenzioni che il Paese necessita nel suo complesso, dalle infrastrutture alle periferie fino all'ambiente. "Un ponte - dice l'architetto genovese rispondendo a una delle domande di Molinari - non può crollare. Un ponte non ha il diritto di crollare".
Una produzione GEDI Visual
Enzo Piano lei si merita un monumento grazie
alla clientela grazie a te
Stupenda chiacchierata, grandissimo Architetto
del m9io straca ..
Il sig Renzo piano è un grande architetto apprezzato da da tutti.nn solo in Italia nel mondo.un grande vanto nazionale it. Grazie all' ingegno....attento con un tocco di stile 25:50
ma solo dalle testine
Architetto ha progettato un bellissimo COMPLIMENTI
ahahah, ha fatto solo un disegnino,, , complimenti, testin
Che Dio ci aiuti !
................se invece di sperare in Dio....avessimo demolito per tempo quella cazzata del ponte Morandi.....sarebbe stato meglio.........
Spero in Dio per il ponte san Giorgio che non crolli anche questo. Spero in Dio e non negli uomini
@@borbonicum Si bravo, continua pure a credere in dio e nei miracoli di san gennaro, però vai a scriverlo nella chat di radio maria... qui si parla d'altro, per fortuna.
@@mp9678 è arrivato l'ingegnere dei testicoli del giorno dopo
@@mp9678se avessimo demolito le testine che commentano, ma non è possibile
A me io ho studiato con molta passione la storia dell’arte definirà questo ponte con l’antico nome che i greci davano alle più antiche colonne, quelle doriche. Quelle che possiamo vedere illuminate nelle sere d’estate e sono opere d’arte antiche quanto il mondo e i suoi abitanti. La colonna dorica è solamente l’inizio di una civetta😢
Il grosso del lavoro lo hanno fatto gli ingegneri strutturisti ed impiantisti. Molto meno l’architetto che ha fatto il progetto architettonico
Renzo Piano dovevi mettere gli archi fra i piloni . Etruschi e Romani docent
Gli archi in un ponte d'acciaio? Magari costruiti a secco con blocchi di travertino? 😂
Renzo Piano scostati, che qui abbiamo il nuovo genio mondiale dell'architettura e dell'ingegneria! 🤣🤣🤣
Translation?
Ha progettato lo Stadio San Nicola di Bari , e la Basilica Nuova a San Giovanni Rotondo
il più grande monumento all'Italia clientelare
Talmente ti ha colpito che con Vespa e quella carogna di Castelletti ridevate beatamente del modellino caduto.
Che gente di merda, quanti meriterebbero l'isolamento a vita solo perché consumano ossigeno... Lasciamo stare
Insomma.. Ingegneri, architetti,. Le intenzioni sono semore buone.. . L importante è che non crolli per mancanza di manutenzione.
non crolla ma per non sbriciolarsi necessita di un impianto di deumidificazione in funzione 24 ore su 24, perché Di Maio ha deciso di assegnare l'appalto senza gara a Fincantieri, che costruisce traghetti e non ponti
@@giulianocanevazzi6151 Fincantieri ha realizzato soltanto le sezioni orizzontali a forma di scafo, ma il viadotto lo ha costruito l'ex Impregilo, oggi ridenominata Gruppo WeBuild.
Informati meglio prima di scrivere sciocchezze, fenomeno!
@@whitestar1909 ahah, comico, frequenta un corso serale per imparare a leggere, ahahahah, Fenomeno Poverin
@@whitestar1909 chi ha detto il contrario, Fenomeno, impara a leggere prima di eiettare le tue, ahahahah
@@giulianocanevazzi6151 Dammi retta, fatti curare... ne hai urgente bisogno.
Si è bello il ponte ma dato che c'eri potevi fare anche nuova la licuidale la rotonda sig Renzo piano
f0ttut0 genio!
ahah, f0ttut0 e basta
Il Rammendo è un ARTE ... ma in itaGlia... quasi sempre più spesso si tende a usare le pezze !.. 🤬
Impariamo finalmente dai cinesi che prima di tutto si sono messi a costruire delle info strutture in tempi estremamente brevi e con la massima sicurezza. Un paese fino a pochi decenni fa in preda alla fame e alla miseria si sta mostrando al mondo come un insieme di Lavoratori, uomini e donne senza distinzione capaci però di fare l’incredibile.
Comunque da quando mondo e mondo i ponti li progettano gli Ingegneri e non gli architetti. Renzo Piano avrà fatto 2 schizzi e deciso il colore delle luci! Il fatto è solo che lui viene elogiato perché ha un nome!
Sicuramente tu sei esperto
@@lartigianoromagnolo7172 Ho studiato architettura! 🙂
@@selleluca io no , ma da poco guardo video riguardanti gli architetti e l'architettura in generale... ho sentito che possono progettare ponti.. forse con una " qualifica " ... 🤔 dimmi se è possibile una cosa così ... non conosco i termici tecnici
@@lartigianoromagnolo7172 Guarda io non so se Renzo Piano ha studiato anche ingegneria prendendo la laurea. Di fatto posso solo dirti che gli Ingegneri progettano le strutture, cioè le parti portanti di un progetto. Gli Architetti si occupano invece delle parti estetiche. In una casa per esempio la struttura portante la progettano gli ingegneri, gli architetti tutto il resto.
@@selleluca osta però... quindi un architetto non si occupa minimamente delle parti - portanti ?
Per costruire una casetta indipendente per esempio , bisogna comunque affidarsi ad un'ingegnere ?
Una scelta fatta subito da te e dalle imprese che ci han lavorato. MA NON DA CHI CI VIVE SOTTO E MAGARI UN ALTRO PONTE SULLA TESTA NON LO VOLEVA.
si e come cazzo la attraversi la valle, con le navi spaziali?
Infatti le case sotto sono state demolite.
Già me li immagino i genovesi contenti di avere la sopraelevata il triplo più intasata del solito
Ma di fatti hanno demolito tutte le case sotto , sono di Genova e ci passo tutti i giorni sotto ,anche quel maledetto giorno 1 minuto prima ci passai sotto
i tondini senza rivestimento eppure è proprio per la corrosione della salsedine marina che è venuto giu, ma tanto c'è il calcestruzzo che lo protegge, anche per quello di prima c'era il calcestruzzo, in america tutti i tondini sono rivestiti in epossidico, il costo è niente visto che il prezzo è al chilo e i tondini sono molto grossi
Il ponte è costituito da sezioni in acciaio inossidabile (le tre centrali lunge 100 mt., le altre 50 mt.) costruite nei cantieri navali di tutta Italia, in pratica è come fossero tutti scafi di navi che, nella salsedine, ci navigano quotidianamente e non temono di certo quella trasportata dalla brezza marina.
Soltanto i 18 piloni a sezione ellittica sono in calcestruzzo armato, alti 40 metri e con fondazioni profonde 50. Il viadotto è monitorato costantemente da 4 robot che viaggiano costantemente, per tutta la lunghezza del ponte, su rotaie poste all'interno dell'impalcato e i piloni sono controllati da un sistema di sicurezza composto da 240 sensori a fibre ottiche. In ogni caso i piloni in cemento armato del San Giorgio non hanno nulla a che vedere con gli stralli in calcestruzzo precompresso che caratterizzavano il Morandi, sono due cose completamente diverse.
Prima di fare i tuttologi e improvvisarsi "ingegneri del web", bisognerebbe quanto meno informarsi un attimino meglio... non è poi così difficile.
@@whitestar1909 in america tutti i ferri di armatura sono rivestiti in epossidico
senza contare lo spessore del copriferro (notevolmente superiore a noi)
Il calcestruzzo di sicuro non avete usato quello che ripara da solo le microfessure...
guarda che sono ingegnere
lo avete verniciato, ok, come faccio a sapere se e' corten ?
@@antonioadami4650 Sei ingegnere e non conosci la differenza di carico, sforzo e tensione tra uno strallo in calcestruzzo precompresso con all'interno fasci di tiranti in ferro vecchi di 55 anni (che non erano mai stati sostituiti e non avevano mai avuto un'adeguata manutenzione, nonostante l'aumento esponenziale del traffico pesante in oltre 5 decenni) e un pilone in cemento armato?
Francamente mi pare un po' strano per un ingegnere ...
E poi chi ti dice che le strutture dei piloni del nuovo ponte San Giorgio non siano state protette contro i danni da umidità e salsedine?
A me risulta di si, ma può darsi che tu, da ingegnere quale affermi di essere, abbia chiesto informazioni in tal senso ai progettisti e ai costruttori di Fincantieri e WeBuild SPA, anche se mi sorge il dubbio che tu stia soltanto sparando sentenze a caso, totalmente prive di riscontro e di fonti ufficiali che possano giustificare, anche solo in parte, le tue affermazioni.
Davvero pensi che, dopo il crollo del ponte Morandi, non siano state prese tutte le precauzioni per scongiurare il ripetersi di una simile tragedia?
Dunque, sempre secondo il tuo parere da ingegnere, a cosa servirebbe il sistema di sicurezza e di monitoraggio in funzione 24 ore su 24 per 365 giorni all'anno, installato sull'intera struttura? Per contare quanti veicoli transitano al giorno o per verificare costantemente che non ci sia nessun problema, anche minimo, alla struttura?
@@whitestar1909 stralli in calcestruzzo precompresso ahahahahahahahahahahahah, dovevi fare il comico
@@whitestar1909 serve più che altro a monitorare l'impianto di deumidificazione necessario per evitare che quel traghetto si sbricioli. Nessun ingegnere sano di mente avrebbe mai progettato spontaneamente uno schifo del genere, con delle campate di 50 metri che non fanno più neanche in Togo. Ma di Maio ha deciso di assegnare l'appalto senza gara a Fincantieri che quello sa fare, ahahahah, e adesso il costo della manutenzione lo sosteniamo noi
I like the morandi bridge. Not like the brige of de Renzo Piano.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
sarebbe bastato rifare la pila 10 e la 9 abbattuta, ma Di Maio ha deciso di assegnare l'appalto senza gara a Fincantieri, e ha commissionato a Renzo piano il disegnino di un traghetto sospeso
in cina con le travi prefabbricate accostandono una fianco all'altra lo facevano in un mese
il nuovo ponte una porcheria con velocita 80 chilometri l'ora, per un'autostrada.... tutto curvo, per 500 milioni lo facevano dritto e facevano gallerie nuove, visto che ci hanno dovuto spendere dopo per sistemarle
Quel ponte ha sempre avuto 80 km/h. Per il fatto che tu riesca a fare un ponte dritto devi anche conoscere cosa c'è sotto il terreno, per cui conoscendo la geologia del sottosuolo è palese che le grandissime fondamenta non le fai sulla terra o sabbia, inoltre ha mantenuto lo stesso percorso del ponte Morandi. Se lo facevi dritto dovevi passare sopra delle case e creare un collo di bottiglia all'entrata della galleria. Quindi tu non tieni in conto molte cose, come anche la galleria verso Savona che ha l'entrata di 45° rispetto al ponte, per cui gli ultimi 170 metri c'è quella curva, il resto è tutto dritto. Ti ricordo che il Ponte San Giorgio ha carreggiate belle larghe, ma la galleria no, è stretta come la maggior parte delle autostrade genovesi. Non so se hai trafficato su quel ponte, ma ci sono delle ventate che ti possono spostare un mezzo, soprattutto i TIR e Roulotte, Camper o auto piuttosto leggere.
@@Nessuno_Sa il nuovo viadotto non rispetta la normativa sulla sicurezza della circolazione perché per favorire l'apprendista Fincantieri hanno ridotto il raggio della curva di congiunzione con le gallerie
Preferivo il Ponte sospeso Morandi, era bello ma andava ristrutturato per bene (e la colpa non è del grande ingegnere Morandi, NULLA DURA A LUNGO SE NON È ACCUDITO )perché queste tragedie non dovrebbero succedere!
ma senza l'aiuto dell'esplosivo non sarebbe mai crollato
"Questo ponte durerà 1000, 2000 anni"..poi dice che dipenderà se lo si curerà nel tempo. Allora questo discorso vale anche per la casa della sciura Maria costruita negli anni 50...
Renzo piano, quando parla, parla di niente condito di niente. Banalità e vuoto di contenuti che fa rabbrividire.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Era esattamente quello che voleva dire, geniaccio. Intendeva dire: tutto può durare mille anni se ci mettiamo la manutenzione. Lo ha ripetuto in tutta l'intervista.
@@bluesfun appunto
@@bluesfun ahah, un ponte non può durare 1000 anni, la vita prevista per quell'aborto è di 100 anni
E perché vivi a Parigi?
Perché vivere a Parigi è reato? Renzo Piano ha tra le cose un ufficio a Genova che fattura 12 milioni di euro l'anno pagando le rispettive tasse in Italia e offre borse di studio a laureandi italiani. In Francia ha semplicemente molto più lavoro e spazio perché lì si costruisce e si può anche fare innovazione, in Italia si fa molto poco e le opere non si finiscono. Basti vedere la vela di Calatrava incompiuta o la nuvola di Fuksas per la quale ci sono voluti 8 anni. È un secolo e passa che gli Italiani emigrano per lavorare, non è una novità dell'ultim'ora.
@@lorenzo3987 rileggiti
non puo esserci eleganza e belezza dopo tutti quei morti
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
@ Marina Bazzato :Sono due cose diverse
più che altro quell'aborto preistorico fa schifo a prescindere
Ha permesso la costruizione di un ponte dichiarando che durerà 1000 anni senza includere una pista pedonale e ciclabile per permettere di agevolare il percorso dell'Alta Via Ligure e comunque supportare il passaggio di una valle importante in maniera alternativa a costo, tempistiche e dislivello quasi zero (dato che già in quota e che in base a progetti questa quota sarà servita anche da "varie" cabinovie nell'area cittadina)... meglio vada in pensione e che i suoi allievi cambino mestiere perché nessuno di loro è stato in grado di spiegarglielo
Questo ponte dal punto di vista dell'estetica è molto molto peggio di quello precedente
semmai dal tuo punto di vista che è molto molto relativo
@@lorenzo3987 vero dal mio, effettivamente non è il mio settore
Anche io pensavo così, poi l' ho visto nell' insieme della valle polcevera, e sta molto bene a mio avviso.
È molto sobrio e non stona ( premesso che la valle polcevera fa schifo)
La valplcevera fa schifo perché è una lingua di terra urbanizzata che sale e alle cui estremità ci sono colline di niente per poi riprendere il tessuto più a valle...credo che nel 2022 Genova debba espandersi su quelle colline e cucire bene quei quartieri, frazioni, gruppi di case che sono staccati urbanisticamente ancorché antropologicamente dal resto della città ...
Ovvio che non ci sia paragone. Questo nuovo ponte che poteva benissimo progettarlo un geometra, ha un gran vantaggio : quasi non lo si vede...🤣🤣😂 per fortuna dato l'insulso progetto estetico ( non parlo della tecnica costruttova) inoltre questo " genio" di Piano lo ha sostenuto con " duemila" pilastri...Che bravura !! Ma la cosa più assurda ed intollerabile è stato l'aver demolito SENZA MOTIVO il tratto di circa 800 metri, dalluscita della galleria di Coronata assolutamente sicuro perché semplicemente sostenuto da circa 15 ( ora non ricordo) cavalletti quadrupli e quindi senza piloni né stralli. Quel tratto sarebbe durato una vita. Ma pur di buttare via i nostri soldi si fa questo ed altro.
Nessuno e' perfetto, neanche nel suo mestiere. Il ponte di Catanzaro, progettato anche da Morandi, e' una autentica opera d'arte. Ma a Genova il Professore ha dimostrato di non saper neanche copiare. Dal ponte di Brooklyn: sostenuto dai cavi di acciaio e basta. Che dalla seconda meta' dell'ottocento saranno stati sostituiti chissa' quante volte. Anche io che sono uno zero tagliato, ho capito che quei tiranti di ferro e cemento erano una porcheria: non potevano reggere alle oscillazioni e alla corrosione. E si e' visto! Il nostro architetto, invece, ha dimostrato i suoi limiti come uomo. Ad esempio, alla domanda: perche' in Italia e' cosi' difficile realizzare le grandi opere? Ha fatto il pesce in barile; invece di sbattere in faccia a tutti il motivo: le porcherie alimentate da una classe politica costituita da autentici accattoni. E allora i giovani da chi dovrebbero trarre esempio? Fate voi! Anche a rispondere alle osservazioni di chi si lamenta che sul nuovo ponte di Genova mancano le piste per le biciclette e i pedoni. Cose da Cottolengo! Da Fagnano Castello CS
Lei non vive a Genova , io si. Non si lasci trascinare dal solito mugugno che a Genova è parte della cultura cittadina come il pesto. Quel ponte in quella posizione deve trasportare auto e camion. Punto. Nessuno ci camminerebbe sopra, ne tantomeno si farebbe una sgambata in bici….. Attraversa una delle zone più brutte e degradate di Genova e la sua unica funzione e cucire la Valpolcevera al resto della città , al centro…. 🤷♂️
condivido con te l' opinione che Renzo Piano sia eccessivamente politically correct , in Italia non si fanno grandi opere improntate al futuro perché nel lungo termine ci sarebbe troppo poco da rubare e mangiarci sopra , l' Italia è amministrata assai mediocremente con il benestare dei cittadini che non rivoltano sotto sopra le istituzioni come invece meriterebbero.
I nostri cugini francesi invece hanno molto da insegnarci da questo punto di vista .
Fa schifo anche il Morandi a Catanzaro, si sta sgretolando cm quello di Genova
Il nuovo ponte San Giorgio, progettato da Renzo Piano, è un viadotto autostradale esattamente come lo era quello di Riccardo Morandi, crollato per l'incuria, per l'avidità e per il vergognoso menefreghismo di chi lo gestiva, più che per i suoi innegabili difetti di progettazione. Ma la domanda che le vorrei rivolgere è la seguente: Lei ha mai visto un viadotto autostradale dotato di marciapiedi e piste ciclabili? Da quando è consentito entrare e percorrere le autostrade a piedi o in bicicletta? Se ancora non le fosse chiaro, le ripeto che il ponte San Giorgio (così come lo era il Morandi) è parte di un'autostrada, NON è un ponte urbano come quello, da Lei citato, di Catanzaro o come quelli di migliaia di altre città, di conseguenza, in autostrada i marciapiedi e le piste ciclabili NON SERVONO e NON SONO PREVISTE, in nessun caso.
Pertanto, prima di parlare di Cottolengo in riferimento ad altre persone, le consiglio di darsi uno sguardo allo specchio o, quanto meno, di rileggere attentamente le sciocchezze che scrive, prima di pubblicarle.
@@Nergalrc il ponte di Morandi di Catanzaro è bellissimo , ciò che fa schifo è il menefreghismo nella manutenzione, vergogna Benetton!
Tra i significati di Redentore c'è anche quello di costruttore. 🏛🏡🏨🏦🏗🌉🌇⛪
Si, ma il ponte non è a Nuoro.