Conoscendo l'interesse tipico degli svizzeri per la ferrovia verrebbe da lanciare un "Tu quoque" per questo gravissimo scempio, che grida vendetta nei confronti di chi, scelleratamente, ha preferito una colata di asfalto alla Ferrovia Mesolcinese. Per il resto, ottimo reportage, magnificamente curato.
Sapete qual'e'la vera globalizzazione del mondo odierno?Lastupidita ignorante delle decisioni che aiutano il malessere a trionfare con queste energie negative sembra che l'attuale traguardo sia raggiungere di corsa paesi come l'Afghanistan che non posseggono neanche 1cm di ferrovia. Il viaggio in ferrovia è un'esperienza impagabile che aiuta a comunicare e a socializzare . Dovrebbe essere una materia scolastica il viaggio in ferrovia.Grazie per avermi messo al corrente della situazione vi auguro che in futuro alcune teste di legno diventino segatu
è sempre uno sbaglio togliere quello che si ha precedente costruito lo capirà in futuro la valle purtroppo. . quando le auto vi soffocheranno come qui in Cadore. è così dopo che hanno tolto la ferrovia delle dolomiti, con tante promesse, ora ti fai sulla statale ancora asburgica circa 6/7ore di fila con i motori accesi. ..bene andiamo avanti così è lamentiamoci poi x l aria che puzza di petrolio
Ottimo video, in special modo le riprese che evidenziano tra il prima ed il dopo. Che dire, forse la troppa vicinanza con l'Italia ha portato agli amministratori una malattia contagiosa tipica italiana, a cominciare da disboscamento di tanti rami che non erano assolutamente secchi: R.F.I. docet !!!.
Mi sembra piuttosto chiaro e ben specificato che la chiusura della linea in questione non è colpa dell'Italia ! Ho solo detto che anche gli svizzeri (che amministrano quel cantone) si sono fatti prendere e contagiare da una pessima filosofia degli amministratori locali italici e dirigenti di RFI, di chiudere e falcidiare tante linee utili e produttive. Come dal 2012, e non solo, è avvenuto con migliaia di chilometri di linee chiuse, elettrificate e non, in Piemonte, Puglia, Abruzzo ecc. malattia che da noi è iniziata a fine anni 50 e continua a mietere vittime !!!
A distanza di 5 anni, ti confermo che la tratta da Cama a Grono è stata totalmente smantellata. Sono stato in val Mesolcina due settimane fa, e con grande tristezza ho appurato che del treno, non ve ne è più alcuna traccia... tranne un bagagliaio ex RhB fermo in stazione a Leggia su di uno spezzone di binario.
Che vergogna, che schifo...anche ai giorni nostri si continuano a smantellare ferrovie. E nessuno li ha fermati quei criminali bastardi. Se penso che fino al 2013 era ancora attiva mi viene una tristezza infinita perchè avrei potuto viaggiarci. Non potevo immaginare che l'avrebbero smantellata, e invece l'hanno fatta a pezzi quasi del tutto sti maledetti. Bhe...cavoli loro, così avranno meno turisti e più inquinamento.
Parecchi anni dopo. E' finita così...perche' nel dicembre 2013 scadeva la concessione. Punto e basta. Il trasferimento del.trasporto dei viaggiatori sugli autopostali era avvenuto gia' il 24.5.1972, la Retica ha poi rinunciato alle merci nel 2004. Ferrovia turistica?...Parliamoci chiaro. Lo stato tecnico del tutto rientrava in una tolleranza tutta svizzera. Ai limiti dunque e con limitazioni come per es. la vel.max a 40 km/h. Una nuova concessione avrebbe richiesto il rinnovo totale.della linea...: 13 km a 1200 CHF il metro, la sostituzione totale della linea di contatto...con 500 pali, la sostituzione o l' adeguamento dei PL, l' istallazione di un sistema di sicurezza. Poi, la SEFT se la cavava perche' il personale lavorava gratis...In sintesi: la Mesolcina (7000 abitanti diffusi) non ha il potenziale demografico per un servizio pubblico ferroviario...che e' molto costoso. In piu', paradossalmente, la valle non e' turistica...nel Cantone piu' turistico della Confederazione. Si puo' dire: e' stato bello per 19 anni e per l' apprezzamento.di quasi 50'000 persone...
Dunque; alcuni sindaci dei Grigioni hanno chiesto e ottenuto dal governo cantonale la soppressione della ferrovia per far posto alla strada: ma, la Svizzera non ha aderito agli accordi sul clima, che tra l'altro prevedono di privilegiare il trasporto ferroviario rispetto a quello privato stradale?
la ferrovia si trova in Svizzera, precisamente con partenza da Castione Arbedo ( Canton Ticino ) e arrivo a Cama ( Canton Grigioni di lingua italiana... ). Abbiamo la sensazione che forse al momento attuale in Italia non si sarebbe compiuto tale scempio... in Svizzera hanno semplicemente fatto una boiata ! Se ne pentiranno ? Se si, ormai e' troppo tardi !
Dunque: da italiano "medio" commento, come appassionato di ferrovie, materiale rotabile e da amante di quelli scorci visti tante volte da treni in viaggio su linee che ti cullavano tra colline prati e montagne lussureggianti,visto che dove vivo io , cioè in piemonte, ne hanno tolte molte di tratte panoramiche e di importanza strorica , dove io stesso facevo per il solo diletto paesaggistico . Ergo e concludo commento con "mediocre " cognizione di causa e non tanto a caso e soprattutto e un commento sentito perchè vissuto in parte sulle linee a me care. Forse il tuo e un commento inopportuno e alquanto mediocre . Con amicizia L ITALIANO MEDIO
che incuria da parte di chi dovrebbe tutelare pezzi di storia e cultura del luogo!
Conoscendo l'interesse tipico degli svizzeri per la ferrovia verrebbe da lanciare un "Tu quoque" per questo gravissimo scempio, che grida vendetta nei confronti di chi, scelleratamente, ha preferito una colata di asfalto alla Ferrovia Mesolcinese. Per il resto, ottimo reportage, magnificamente curato.
Pro trick: watch series on flixzone. I've been using it for watching all kinds of movies recently.
@Adonis Josue Yup, have been using flixzone for months myself =)
Sapete qual'e'la vera globalizzazione del mondo odierno?Lastupidita ignorante delle decisioni che aiutano il malessere a trionfare con queste energie negative sembra che l'attuale traguardo sia raggiungere di corsa paesi come l'Afghanistan che non posseggono neanche 1cm di ferrovia. Il viaggio in ferrovia è un'esperienza impagabile che aiuta a comunicare e a socializzare . Dovrebbe essere una materia scolastica il viaggio in ferrovia.Grazie per avermi messo al corrente della situazione vi auguro che in futuro alcune teste di legno diventino segatu
Per la fine di una ferrovia storica, avete fatto un ottimo servizio!
Complimenti per il video e onore alla ferrovia Mesolcina.
Grazie
è sempre uno sbaglio togliere quello che si ha precedente costruito lo capirà in futuro la valle purtroppo. . quando le auto vi soffocheranno come qui in Cadore. è così dopo che hanno tolto la ferrovia delle dolomiti, con tante promesse, ora ti fai sulla statale ancora asburgica circa 6/7ore di fila con i motori accesi. ..bene andiamo avanti così è lamentiamoci poi x l aria che puzza di petrolio
ma soprattutto PERCHE'?
Ottimo video, in special modo le riprese che evidenziano tra il prima ed il dopo. Che dire, forse la troppa vicinanza con l'Italia ha portato agli amministratori una malattia contagiosa tipica italiana, a cominciare da disboscamento di tanti rami che non erano assolutamente secchi: R.F.I. docet !!!.
Almeno le colpe degli altri non buttarle addosso all'Italia per favore
Almeno le colpe degli altri non buttarle addosso all'Italia per favore
Mi sembra piuttosto chiaro e ben specificato che la chiusura della linea in questione non è colpa dell'Italia ! Ho solo detto che anche gli svizzeri (che amministrano quel cantone) si sono fatti prendere e contagiare da una pessima filosofia degli amministratori locali italici e dirigenti di RFI, di chiudere e falcidiare tante linee utili e produttive. Come dal 2012, e non solo, è avvenuto con migliaia di chilometri di linee chiuse, elettrificate e non, in Piemonte, Puglia, Abruzzo ecc. malattia che da noi è iniziata a fine anni 50 e continua a mietere vittime !!!
Che tristezza!!!! SPERIAMO ALMENO CHE SI POSSANO TENERE GLI ULTIMI 3 KM RIMASTI TRA GRONO E CAMA È FARE ANCORA ESERCIZIO....
A distanza di 5 anni, ti confermo che la tratta da Cama a Grono è stata totalmente smantellata. Sono stato in val Mesolcina due settimane fa, e con grande tristezza ho appurato che del treno, non ve ne è più alcuna traccia... tranne un bagagliaio ex RhB fermo in stazione a Leggia su di uno spezzone di binario.
Come c'è una cosa bella la smantellano con me fu della ferrovia del mare Pisa-Tirrenia-Livorno .
Che vergogna, che schifo...anche ai giorni nostri si continuano a smantellare ferrovie. E nessuno li ha fermati quei criminali bastardi. Se penso che fino al 2013 era ancora attiva mi viene una tristezza infinita perchè avrei potuto viaggiarci. Non potevo immaginare che l'avrebbero smantellata, e invece l'hanno fatta a pezzi quasi del tutto sti maledetti.
Bhe...cavoli loro, così avranno meno turisti e più inquinamento.
Parecchi anni dopo. E' finita così...perche' nel dicembre 2013 scadeva la concessione. Punto e basta. Il trasferimento del.trasporto dei viaggiatori sugli autopostali era avvenuto gia' il 24.5.1972, la Retica ha poi rinunciato alle merci nel 2004. Ferrovia turistica?...Parliamoci chiaro. Lo stato tecnico del tutto rientrava in una tolleranza tutta svizzera. Ai limiti dunque e con limitazioni come per es. la vel.max a 40 km/h. Una nuova concessione avrebbe richiesto il rinnovo totale.della linea...: 13 km a 1200 CHF il metro, la sostituzione totale della linea di contatto...con 500 pali, la sostituzione o l' adeguamento dei PL, l' istallazione di un sistema di sicurezza. Poi, la SEFT se la cavava perche' il personale lavorava gratis...In sintesi: la Mesolcina (7000 abitanti diffusi) non ha il potenziale demografico per un servizio pubblico ferroviario...che e' molto costoso. In piu', paradossalmente, la valle non e' turistica...nel Cantone piu' turistico della Confederazione. Si puo' dire: e' stato bello per 19 anni e per l' apprezzamento.di quasi 50'000 persone...
Che tristezza😢
La stessa fine fece la linea Biasca - Acquarossa (Val di Blenio), tranne poi mangiarsi le dita alla prima nevicata abbondante.
....Apprezzato!* * * * *
grazie
che tristezza
Dunque; alcuni sindaci dei Grigioni hanno chiesto e ottenuto dal governo cantonale la soppressione della ferrovia per far posto alla strada: ma, la Svizzera non ha aderito agli accordi sul clima, che tra l'altro prevedono di privilegiare il trasporto ferroviario rispetto a quello privato stradale?
Why did they shut it down? What happened to the rolling stock?
Come tagliarsi le palle per fare dispetto ? I bus che circolano o girovagano vuoti non inquinano 😪
Povera Italia........Povera Storia
la ferrovia si trova in Svizzera, precisamente con partenza da Castione Arbedo ( Canton Ticino ) e arrivo a Cama ( Canton Grigioni di lingua italiana... ). Abbiamo la sensazione che forse al momento attuale in Italia non si sarebbe compiuto tale scempio... in Svizzera hanno semplicemente fatto una boiata ! Se ne pentiranno ? Se si, ormai e' troppo tardi !
Si ma l'italiano medio deve dire "povera Italia" così, a caso, sempre e comunque
Dunque: da italiano "medio" commento, come appassionato di ferrovie, materiale rotabile e da amante di quelli scorci visti tante volte da treni in viaggio su linee che ti cullavano tra colline prati e montagne lussureggianti,visto che dove vivo io , cioè in piemonte, ne hanno tolte molte di tratte panoramiche e di importanza strorica , dove io stesso facevo per il solo diletto paesaggistico .
Ergo e concludo commento con "mediocre " cognizione di causa e non tanto a caso e soprattutto e un commento sentito perchè vissuto in parte sulle linee a me care.
Forse il tuo e un commento inopportuno e alquanto mediocre .
Con amicizia L ITALIANO MEDIO