5) Mitsubishi Ki-109 - тяжёлый истребитель-перехватчик, созданный на базе бомбардировщика Ki-67. Осенью 1943 года японская разведка получила данные о американском бомбардировщике B-29 Superfortress, которые подтолкнули к разработке самолёта, способного бороться с ними. Поскольку создание самолёт с нуля требовало большого количества времени, что не устроило бы японское руководство, было принято решение переделать бомбардировщики Ki-67 в перехватчики. Сам проект получил единое обозначение Ki-109, в ходе которого предполагалось доработать самолёт под установку 75-мм орудия, что позволяло бы уничтожать бомбардировщики вне зоны досягаемости их оборонительных пулемётов и пушек всего за несколько точных выстрелов. Однако, первый прототип Ki-109 появился только в августе 1944 года, когда начались первые налёты B-29 на Японию, доработка проекта сильно затянулось, а всего было изготовлено около 22 перехватчиков, которые для перехватов бомбардировщиков даже не применялись. 4) F-82E Mustang-К концу 1943 года командование ВВС США осознало нужду в тяжёлом истребителе дальнего сопровождения, например, для защиты B-29 на больших дистанциях, чего уже имеющиеся P-38 не могли обеспечить. Созданием нового самолёта занялась компания North American уже с началом 1944-го. Для этого конструкторы решили объединить два фюзеляжа XP-51F друг с другом, а также адаптировать самолёт под новую роль: они удлинили фюзеляж, переработали конструкцию хвоста и разместили в общей части крыла пулемёты M3 Browning для большей кучности и точности. Управление самолётом дублировалось у каждого пилота, позволяя распределять нагрузку между двумя членами экипажа. Но машинам не было суждено принять участие во Второй мировой войне: первый прототип нового тяжёлого истребителя, XP-82, совершил свой первый полёт лишь 26 июня 1945 года. К августу военные одобрили машину, и только с 1946-го первые серийные машины, получившие индекс P-82B Twin Mustang, начали поступать в строевые части. Помимо задержек с производством по P-82B пришёл ещё один удар: из-за окончания войны заказ был сокращён с 700 до 270 машин всех возможных модификаций, из которых лишь 20 стало модификации B.Следующей модификацией для роли дневного тяжёлого истребителя стала F-82E, предполагавшая замену двигателей Rolls-Royce Merlin на более надёжные Allison V-1710-143, к тому же не имевших ограничений по лицензированию. Новая версия самолёта поступила на вооружение ВВС США уже в мае 1948-го, и всего было произведено 100 F-82E. Большинство из них стояли на вооружении Национальной гвардии Аляски или Стратегического командования ВВС США, и, в отличие от ночной модификации F-82G, им не довелось поучаствовать в Корейской войне. С появлением множества реактивных самолётов «Твин Мустанги» сняли с вооружения уже к 1953 году. 3) P-63C-5 Kingcobra - модификация американского одномоторного истребителя периода Второй мировой войны, разработанного компанией Bell Aircraft. Основой разработки P-63 послужил уже существовавший P-39 Aerocobra, отличиями нового истребителя стали изменённый профиль крыла (с меньшим аэродинамическим сопротивлением), сдвинутый вперед относительно крыла фюзеляж и четырёхлопастной пропеллер. Серия P-63C же отличалась от P-63A-10 установкой двигателя Allison V-1710-117, обладающего большей мощностью, и уменьшением размаха крыльев на 10 дюймов. Самолёты модификации C-5 также получили 2 дополнительных узла подвески 500-фунтовых бомб под крыльями и киль под хвостовой частью для улучшения курсовой устойчивости. Всего в 1943-1945 годах было произведено 1227 самолётов P-63C, которые активно применялись в ходе Второй мировой войны. 2) Ту-2С (по кодификации НАТО: Bat - «Летучая мышь») - советский фронтовой бомбардировщик, разработанный ОКБ Туполева в 1943 году. К середине 1941 года проект фронтового бомбардировщика Ту-2 был полностью готов к серийному производству, но начало Великой Отечественной войны и последующее с войной эвакуация предприятий и конструкторских бюро, нехватка дефицитных деталей и материалов, массовая потребность войск в истребителях привело к тому, что производство данных самолётов было закончено на 80-м Ту-2. Однако, работы над доведением его до ума продолжились: большинство детских болезней было исправлено, конструкция для оптимизации производства была упрощена в некоторых местах, но в то же время самолёт получил более мощный двигатель М-82ФН, позволивший улучшить лётно-технические характеристики. По итогу, осенью 1943 года, когда было восстановлено производство, в серию пошла новая модификация бомбардировщика Ту-2С (С - стандартный), который и стал тем самым знаменитым фронтовым бомбардировщиком, который на равне с легендарными Пе-2 внёс свой вклад в победу над врагом в небе Прибалтики, Польши, Германии, а позже и над японцами на Дальнем Востоке. 1) Як-9К (крупнокалиберный) - опытная модификация советского истребителя Як-9Т, которая получила новую 45-мм пушку НС-45. Истребитель успешно прошёл испытания в 1943 году, после чего была выпущена опытная партия из 53 самолёта. Як-9К, несмотря на свое мизерное по сравнению с обычными версиями Як-9 произведённое количество, которое было обусловлено недостаточной надёжностью НС-45, активно принимал участие в воздушных боях Великой Отечественной войны, сбив по меньшей мере 12 немецких истребителей.Это был одномоторный поршневой истребитель периода Второй мировой войны, созданный ОКБ Яковлева. Як-9 являлся дальнейшим развитием Як-7Б, отличаясь от последнего в первую очередь применением дюралюминия в конструкции, в том числе металлическими лонжеронами.
Крюга привет. ИЗ последнего самолета ЯК9 он мне не заходит у него скорость и маневрирование ниже чем у ЯК -9УТ, а 9УТ у него тоже 45мм пушка и каморники))) Запили видос по нему)) Я на нем самое большое 7 фрагов делал)) а ты с твоими - то ручками я думаю побольше настреляешь. В 9УТ - 19 каморников там надо заходить аккуратно по вертикали один-два залпа точных и уходить на вираж, ну и все пукан противника горит как в игре так и в жизни))))
Привет помогите пажалуста я накопил на гепарда в вар тандер МОБАИЛ но у него не работает радар пажалуста помоги ну ищё амереканский спа пажалуста помогите😢
Крюга оптимист - "у врага еще полкоманды"
Крюга пессимист - "у врага всего полкоманды"🤔
Команда на половину пуста
Команда на половину вода
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
──── ୨୧ ────
В имени смотри I-I0 класс💦🥺
В имени смотри I-I0 класс🍑🍋
На Ту-2С есть бомбовый прицел, и зенитки можно издали забрасывать бомбами с кабрирования, держа безопасное расстояние)
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
──── ୨୧ ────
В имени смотри I-I0 класс💦🥺
В имени смотри I-I0 класс🍑🍋
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
──── ୨୧ ────
В имени смотри I-I0 класс💞🤤
В имени смотри I-I0 класс🫐😃
5) Mitsubishi Ki-109 - тяжёлый истребитель-перехватчик, созданный на базе бомбардировщика Ki-67. Осенью 1943 года японская разведка получила данные о американском бомбардировщике B-29 Superfortress, которые подтолкнули к разработке самолёта, способного бороться с ними. Поскольку создание самолёт с нуля требовало большого количества времени, что не устроило бы японское руководство, было принято решение переделать бомбардировщики Ki-67 в перехватчики. Сам проект получил единое обозначение Ki-109, в ходе которого предполагалось доработать самолёт под установку 75-мм орудия, что позволяло бы уничтожать бомбардировщики вне зоны досягаемости их оборонительных пулемётов и пушек всего за несколько точных выстрелов. Однако, первый прототип Ki-109 появился только в августе 1944 года, когда начались первые налёты B-29 на Японию, доработка проекта сильно затянулось, а всего было изготовлено около 22 перехватчиков, которые для перехватов бомбардировщиков даже не применялись.
4) F-82E Mustang-К концу 1943 года командование ВВС США осознало нужду в тяжёлом истребителе дальнего сопровождения, например, для защиты B-29 на больших дистанциях, чего уже имеющиеся P-38 не могли обеспечить. Созданием нового самолёта занялась компания North American уже с началом 1944-го. Для этого конструкторы решили объединить два фюзеляжа XP-51F друг с другом, а также адаптировать самолёт под новую роль: они удлинили фюзеляж, переработали конструкцию хвоста и разместили в общей части крыла пулемёты M3 Browning для большей кучности и точности. Управление самолётом дублировалось у каждого пилота, позволяя распределять нагрузку между двумя членами экипажа. Но машинам не было суждено принять участие во Второй мировой войне: первый прототип нового тяжёлого истребителя, XP-82, совершил свой первый полёт лишь 26 июня 1945 года. К августу военные одобрили машину, и только с 1946-го первые серийные машины, получившие индекс P-82B Twin Mustang, начали поступать в строевые части. Помимо задержек с производством по P-82B пришёл ещё один удар: из-за окончания войны заказ был сокращён с 700 до 270 машин всех возможных модификаций, из которых лишь 20 стало модификации B.Следующей модификацией для роли дневного тяжёлого истребителя стала F-82E, предполагавшая замену двигателей Rolls-Royce Merlin на более надёжные Allison V-1710-143, к тому же не имевших ограничений по лицензированию. Новая версия самолёта поступила на вооружение ВВС США уже в мае 1948-го, и всего было произведено 100 F-82E. Большинство из них стояли на вооружении Национальной гвардии Аляски или Стратегического командования ВВС США, и, в отличие от ночной модификации F-82G, им не довелось поучаствовать в Корейской войне. С появлением множества реактивных самолётов «Твин Мустанги» сняли с вооружения уже к 1953 году.
3) P-63C-5 Kingcobra - модификация американского одномоторного истребителя периода Второй мировой войны, разработанного компанией Bell Aircraft. Основой разработки P-63 послужил уже существовавший P-39 Aerocobra, отличиями нового истребителя стали изменённый профиль крыла (с меньшим аэродинамическим сопротивлением), сдвинутый вперед относительно крыла фюзеляж и четырёхлопастной пропеллер. Серия P-63C же отличалась от P-63A-10 установкой двигателя Allison V-1710-117, обладающего большей мощностью, и уменьшением размаха крыльев на 10 дюймов. Самолёты модификации C-5 также получили 2 дополнительных узла подвески 500-фунтовых бомб под крыльями и киль под хвостовой частью для улучшения курсовой устойчивости. Всего в 1943-1945 годах было произведено 1227 самолётов P-63C, которые активно применялись в ходе Второй мировой войны.
2) Ту-2С (по кодификации НАТО: Bat - «Летучая мышь») - советский фронтовой бомбардировщик, разработанный ОКБ Туполева в 1943 году. К середине 1941 года проект фронтового бомбардировщика Ту-2 был полностью готов к серийному производству, но начало Великой Отечественной войны и последующее с войной эвакуация предприятий и конструкторских бюро, нехватка дефицитных деталей и материалов, массовая потребность войск в истребителях привело к тому, что производство данных самолётов было закончено на 80-м Ту-2. Однако, работы над доведением его до ума продолжились: большинство детских болезней было исправлено, конструкция для оптимизации производства была упрощена в некоторых местах, но в то же время самолёт получил более мощный двигатель М-82ФН, позволивший улучшить лётно-технические характеристики. По итогу, осенью 1943 года, когда было восстановлено производство, в серию пошла новая модификация бомбардировщика Ту-2С (С - стандартный), который и стал тем самым знаменитым фронтовым бомбардировщиком, который на равне с легендарными Пе-2 внёс свой вклад в победу над врагом в небе Прибалтики, Польши, Германии, а позже и над японцами на Дальнем Востоке.
1) Як-9К (крупнокалиберный) - опытная модификация советского истребителя Як-9Т, которая получила новую 45-мм пушку НС-45. Истребитель успешно прошёл испытания в 1943 году, после чего была выпущена опытная партия из 53 самолёта. Як-9К, несмотря на свое мизерное по сравнению с обычными версиями Як-9 произведённое количество, которое было обусловлено недостаточной надёжностью НС-45, активно принимал участие в воздушных боях Великой Отечественной войны, сбив по меньшей мере 12 немецких истребителей.Это был одномоторный поршневой истребитель периода Второй мировой войны, созданный ОКБ Яковлева. Як-9 являлся дальнейшим развитием Як-7Б, отличаясь от последнего в первую очередь применением дюралюминия в конструкции, в том числе металлическими лонжеронами.
Красава!
фронт википедии прибыл, сэр!)
Круто!
Сколько ты это писал? Спасибо за инфу
@@ЕвгенийГалямов-б8т копи -паста
я думаю во второй части будет FC20 Bis, 100% достоен упоминания
имба самолёт
да рил@@fructoid7709
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
──── ୨୧ ────
В имени смотри I-I0 класс💦🥺
В имени смотри I-I0 класс🍑🍋
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
──── ୨୧ ────
В имени смотри I-I0 класс💞🤤
В имени смотри I-I0 класс🫐😃
Будет ли видео - обзор начальных вертолётов разных стран?
Возможно.
Верталоты хателасбы
@@CrewGTW я чувствую всю эту боль в этой "."
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
──── ୨୧ ────
В имени смотри I-I0 класс💦🥺
В имени смотри I-I0 класс🍑🍋
Крюга, для истребителей на шваках есть идеальные ленты трассеров. Там фулл фугасы, стреляет как лазер и испепеляет врага за пару сек.
Крюга привет. ИЗ последнего самолета ЯК9 он мне не заходит у него скорость и маневрирование ниже чем у ЯК -9УТ, а 9УТ у него тоже 45мм пушка и каморники))) Запили видос по нему)) Я на нем самое большое 7 фрагов делал)) а ты с твоими - то ручками я думаю побольше настреляешь. В 9УТ - 19 каморников там надо заходить аккуратно по вертикали один-два залпа точных и уходить на вираж, ну и все пукан противника горит как в игре так и в жизни))))
ДОБРОЕ УТРО
Почему не пользуешься бомбовым прицелом на ту 2с? Можно заходить с высоты, находясь вне зоны поражения зениток, и точно кидать бимбы по ним
Потому что человек привык и научился играть без бомбового прицела
нихрена в нем не видно и нет возможности нормально скорректировать наводку.
16:00 возле тебя вражеский самолёт летал, вот в твою сторону и стреляли
Норм подборка. 109 неожиданно.
Ожидал что мб будет мандарин японский или б239 шведский например.
В ожидании ролика по G 55S
Наконец то летка! И поршни тоже!
Тоже жду G 55S
След видео:Топ 5 моих любимых кораблей
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
──── ୨୧ ────
В имени смотри I-I0 класс💞🤤
В имени смотри I-I0 класс🫐😃
ёще есть ЯК-9УТ, у него тоже есть 45ММ пушка на каморниках, но БР 6.0 и скорость лучше
я на нём маусов и ягтигров убивал
Ну, не "топ штурмовиков", но тем не менее, я рад что ты выпустил этот ролик)))
Крюга. сделай видео про миг-15бис в самолетных рб, пожалуйста
сделай еще топ 5 премиумных топов!😊
Наконец то контент по самолетам
Турмса нет значит виде не стоит того
Турмс это не самолёт 😂
@ знаю
@@MrTarakan а башня как летает
@@MrTarakanкапитан очевидность
04:12 Уохохо от Крюги 🎉
Отличный видос, очень интересно, КРЮГА, можно вторую часть про моторные самолёты и про реактивы. СПАСИБО БОЛЬШОЕ
F-82E Mustang-К можно и 4 бомбы, к 2-2000 добавить 2-500 на крылья
@CrewGTW пожалуйста видео про М-51
Обожаю когда ты на поршнях летаешь❤
Спасибо за видео!
С нетерпением жду F.C.20❤
ПЕ-8 любимчик одноруких артаводов
Обожаю Эту Рубрику❤!
А где пе-8
Для меня G56 самый любимый хоть и бр колючий, но летает превосходно
А тис ма где?
Благодарю! Отлично провел время!
Последний бой был шикарный 👍
Крюга, сделай видео про все и-16, пожалуйста!!!❤❤
Требую P.108A серия 2
Пушка 105мм До 1.7
А вот с этого момента по подробнее 😅
Теперь ждём топ 5 любимых вертолётов в War Thunder
Топ 5 подводных лодок!🎉
33:24 офигеть, я попал в видос Крюги)
На ком был?
@MrPensilok ник Чебурашка319
Так нету ведь любимых и не любимых самолётов, есть просто хорошие и плохие в данный момент😁
ПОПРОБУЙ БРИТАНСКИЙ САМОЛЁТ БР 3.7 temprest MK.V там 2 пушки по 47мм
Мои любимые самолёты это SAAB 105G очень удобно бомбы кидать и B 239 убийца песка)
Но229
Давайте топ самолетов для авиа рб сб аб
Что?У Крюги есть любимые самолёты?
Прошу обзор на Тип 10 день 40
О имба моя любимая рубрика
Жду обзор пе-2-1. День #1
Помню времена когда часто мелькал як 2 кабб после су 122 на бр 2.3
Лайк за то что спас самолёт
А че, где Арадо? Почему японская штука на 75-мм есть, а хеншель 129 B-3 не упомянут... Грустно... Ну да и ладно...
Он вроде говорил, что "этот топор" ему не сильно нравится
Не по уведомлению а по зову сердца
я бы всё таки взял ТИС МА вместо 9
Удивлён, что в топ не попал Су-34 😮
Потому что он убогий
О подарок на утро, спасибо
Ждём Юнкерс 288 С.День 2
Жду обзор на кени день 32
Утра доброго
Жду видео по всем магахам день 13
Лайк за Ё
як-9к как и як-9ут оч хорошие штурмовики
Сделай обзор на ту 1 в вар тандер мобпил будет очень интересно
А су 34
Шасси выпускать нада 😂
ну теперь ждём когда як-9к понерфят после видоса
0 просмотров за 11 секунд, скатился
Какой ты смешной
О даа.. Крю уже не тот канал агибается, котент не интересен не кому😂😂😂
Хва спамить автора!!!
Я видео ещë не смотрел, но думаю як 9к будет топ 1
FW190 F8 може нести 1000кг бомбу і 12 ракет одновременно незнаю как там у других наций но как помне то достойно
Крюга зделай обзор всех т64 день 25
Привет Я хочу задать вопрос.Какая авиация хороша у Италии?Ранг I-II🤔
Крюга, а где репка?
Жду обзор на MiG-29G день #98
Как можно записывать экран без лагов ?
Комп надо мощный наверное
Перепутал закрылки с шасси! И Вартандер виноват 😂😂😂
почему он скорость энергией называет?
Однако я заметил что тут почему то нет реактивов, все поршня
На ппоршнях интереснее
Нужен контент со взводом пе-8
О как рас хотел твинк мустанг качать
Г-д-е С-Е-Й-Б-Е-Р ?_!_!
Просто рано еще наверно
Топ машин
Вовремя я зашел на ютуб
А где миг 15 бис?
НАПИСАНО ЕГО ЛЮБИМЫЕ
а су 34?
30:20 наш живчик
А где су-34 это же имба лютая
Где пе 8
Мой любимый самолёт это су-34😅
Любишь мусор?
Люди помогите Пожалуйста, почему я немогу пускать по одной ракете за раз на миге 21с
Улитки забрали такую возможность
у кого больше лайков тот гей
Пивосемь
пе8 да да
Фух еле как успел
норм
изральский спидфаер
Я сдал огэ по русскому на 4
Лож
Норм
🥇
80% каждого видео - это нытье на тему плохой команды, раздражать уже начинает
Привет помогите пажалуста я накопил на гепарда в вар тандер МОБАИЛ но у него не работает радар пажалуста помоги ну ищё амереканский спа пажалуста помогите😢
В мобильной тундре увы нету механики радаров
Они просто для красоты(
если угадывать - тис ма, ту2, сааб, як45мм, миг15)
Лайк
оя первий
чувак не смейся это гагатание невозможно слушать
не нравится - не смотри
Жду обзор на Spitfire Mk. Vc / trop день 76
Попробуй его - он тебе понравится
Для каждого своё
а как же тис ма?