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中國發展氫能燃料是正確發展方向,現在領先世界可喜可賀,但繼續研發應用於生活中,改善生活環境,這是水利發電外又一綠能產業 ,值得大家關注。
這方向我覺得很好,先以公共交通去發展而不是直接下放民用,跟當初電動車的發展路線一樣如出一徹👍
任何新東西都有個適應期,新產品一開始肯定是不完善的,大眾也不相信,內部率先推廣真的是一條很好的路徑。
這種固定路線的大車,使用氫能是最高效便捷的,小車繼續電動車,技術分工,領域全抓,未來的中國,什麼都是做大又最強。
先救救中國的經濟吧
我們台灣省可惜什麼屁氫也沒有。燒煤生碳倒是看家本領。
绿党执政还烧煤?😂那它们是哪门子绿党啊?
@@mimiwu_ 帽子绿
小國天然就不具備產業鏈優勢,發展什麼都會像台積電被人卡脖子,台灣還是幸運的,跟中國是一個整體,雖然這段時間因為政治正確台灣卡住了,但將來統一後,台灣想發展什麼,中國都會支持,台灣之後就會愈來愈好。
@ 你說的是⋯什麼話。統一就是一國了,哪有分內地人和台灣人。
@@春秋五霸-i8e 大陆 香港 澳门 台湾,不同地区护照,同属一个国家。
赞,加油!!!👍👍👍
對地球環保有幫助都要給個讚
这个真先进,又是中国出口的重头戏之一了。
希望祖國一路向好發展
絕對會向好發展 民主社會就係咁樣輸畀中國 一路投票一路內鬥 一路投票一路經濟萎縮 一路投票一路阻住自己發展等中國爬頭 已經成為國際慣例 你投票畀邊個黨 都改變唔到 政黨內鬥經濟萎縮 哈哈哈
@@okok-io9zd蟾蜍一思考上帝就发笑😂
讚啦!精益求精!哈哈哈哈哈😊😊😊😊😊😊
讚喔 一定會紅到爆
代表電動車(電池)騙局快要爆了~未來鐵定是走向氫能源~氫能源發電廠能解決台灣缺電問題
他们都是背台词的高手,颂台词时眼不眨,皮不跳,佩服!
厉害,全面开花。就是转氢能,也有自我技术储备和全供应链制造工业。
非常好❤
環保!!
赞,加油!!!😎👍👍👍 😎
减空气污染
發展氫能很正常拉,以後再生能源過剩就要轉成氫能儲備
上世紀80年代做出入口,到廣州見幹部,說要進口30部日本Hino大卡車,因囯內缺乏,可是接觸日方,回覆兩月可出產幾部分給中囯,30部則冇能力了,真氣人,囯內需要樣樣量多,現今生產科技追上了,祝願中囯繁榮昌盛。❤
不是還有Fuso Isuzu Nissan UD等日系品牌嗎?
👍👍👍👍
环保055(氢+纳电池): 定海神针小055(5千噸)- 每个地区部署1艘中055(1万噸)- 东海控制中心1艘中055(1万噸)- 南海控制中心1艘
確實環保
为什么把300元成本报出来,前期科研费用不是钱吗?别天天沾沾自喜白菜价!如果遥遥领先的技术,国家应该把利润开高一点!这样才有资金做下一步研发!
加油站的售价,沒有秘密可言!
利潤開高第一傷害是人民吧
國家根本都需要靠榨取國內資金 生存.經濟穩定循環國家就安康需要的是外匯啊 內部穩定 才能穩 靠國內賺錢 會變成卷王 經濟惡性循環
这说的应该是行程成本,就好像假设原本加汽油的油费要900,用氢气才300,这样才能吸引客户啊
中國產品的售價是「使用價值」,不是西方商人定價的「交換價值」,如國產手機與萍果手機售價差別,實價實銷,才是符合工業化進步的真正原則。
氢车只能在固定路线行驶,因为还脱离不了加氢站
🙏👍👍👍
为什么比亞迪不做氫能汽车?
[安全第一] 强制锁定各类车的时速:红牌45公里- 免驾照车橙牌75公里- 重型车, 中型车. 二轮车绿牌90公里- 轻型三/四轮车
電車自燃🔥都是燒🚗,氫氣洩流後果不可想像🫣
氢气也是要靠电分解还是水来的。
如果关键技术的厂房不应该让媒体拍摄吧?像国内很多新能源汽车的工厂,人家都不让拍摄的
怎麼電車會自燃改氫能源了??
你猜猜生产氢气需要用掉多少电?
30块钱一公斤使用成本,比电要高吧。
👍👍👍👍👍👍💪🏻🇨🇳
可以用氫氣發電
請問你~00384中國燃氣,未來的股價有機會重上30嗎?
居然买大陆股票?不可思议!😅
现在中国实物商品可以买,但是股票基金真的不建议,国内人玩中国股票都会赔掉裤子!😂
这车一路滴水的,在大冬天不是增加路滑吗?
好的,我让他们加个接水的罐子
说的汽油车不滴水似的😅
这解决很难吗?
可以用个瓶子装着,没多少。
遙遙領先,遙遙領先
氢能发动机 还是氢能电池
1:49 用氫氣當燃料,那用哪國內燃機技術應該沒有太差異?如果沒有太大差異,就不一定要用本子技術,對本子來講又是另一項發愁🤣
元翎要漲了
斷日本後路⋯⋯叫別人怎麼活😢
安全应该在环保之前,绝不能把环保放在第一位!
看到日本豐田聯想到氫技術不會是小本子的吧,希望不會又被小本子掌控住
据说日本的氢能源专利都是围绕着乘用车的。
中国在氢能方面的专利,不比日本少
你好好看看世界第一大制氢国是谁,然后看看第一名和第二名的差距😂
中国在制氢和储氢的专利比较多,小日子是氢动力电池的专利比较多
小日本是氢动力电池围绕乘用车
氢燃料现在不好产生,是第四代核电产生的废料,需要核电的发展
氫氣如此重要, 中科院專家應該要研發高效產氫能的創新方法. 氫氣瓶如果也跟液態瓦斯瓶一樣儲存,就跟家庭換氣瓶一樣, 換氫氣瓶不須加氫氣.如此不就更高效.
氫氣爆炸比煤氣更強。
也叫氢弹
天下為公中國一定可以走出一條康莊大道就看領導人有沒有智慧了。救救年輕人吧救救國家未來的主人吧。少年強中國更強,青年強中國頂天立地。
中國地大物博,雖然有些項目看起來很多餘,至少在科技上有進步,但屢屢出現貪污醜聞相關機構可能都在斂財,廣大人民的稅金都被高層大煉鋼了
燃氫後為什麼是排水、所以是純氫當燃料、而不是純水當燃料、這未必環保吧、
电解水可以制氢呀
搞到飞机上面是不是更好
你搞看看
30一公斤,煤制氢成本不到12元,真够黑的。
你的煤制氢的成本没算碳额度的成本吧?煤是不可再生资源,二氧化碳是温室气体,煤和空气就象压箱底的救命钱,给子孙后代留点吧。当然你要是无孩爱猫女那随意。
成本,裝備,營運,人工,利潤….你開慈善事業的嗎??
你要考虑过程?比如装备运输还有雇佣司机人工运营等等成本呢这是产业链。
氢能源的原材料是煤,石油和天然气,依然排放大量二氧化碳。故被称作“脏氢”。
有绿氢,绿氢是用植物气化、水电解、太阳能和风能等可再生能源制成的。
中国最不缺的是煤炭,这样能少进口石油
这里用的都是石化副产物生成的氢. 不管你收不收集, 都会生产的.也提了以后随着用量增加会修建内蒙进京的绿氢管道(风光能电解水)
你懂啥事工业和化石制氢难道你要直接排除不废物回收利用?
有干净轻
日本早就有開發,但就是市場打不開,
日本開發成本高,能否有競爭力是個問題!
中国是昨天开发的?😂
早在2022年,中国加氢站就占全世界40%……😂😂😂氢燃料列车早就疯狂飞驰/
@@綠蟾蜍 日本是向商用化發展,同時以電解氫為主要目的,以煤制氫/天然氣制氫,工廠制備後要運輸大量氫氣,有安全隱憂。
日本专利技术壁垒修那么高打算吃独食中美欧凭啥和你玩😂
使用安全性如何。能爆炸嗎?
不會哦,日本早早就有做出來了.
@@豐哥s6d我山东某县城下面的乡镇,十几年前就有氢能公交车了,可是只用了几年就被电动公交取代了,现在一直都是电动公交。不知道最近几年怎么又想发展氢能了😅
@@豐哥s6d 日本以電解為主要手段,安全性高但效率低。
看到中國不斷發展,台灣還在政治內鬥整天鬥來鬥去,就很心寒
没事,现在台湾已经被大陆赶上,再过十年,就会明显被超过,一半得老百姓就可能意识到了,然后会影响到政治。
日本丰田十多年前早就研发氢燃料车了还包括那个加氢站所有的专利都注册的,德国宝马和丰田同一个时期研究。中国电动汽车玩不动,混动玩不动就玩氢燃料车。
电动车玩不动? 混动玩不动? 你是轮子吧?
电动车玩不动??怎么得出的结论?
日本是在氢动力电池围绕乘用车中国也在早早就二三十年就应用在大城市了而且大规模也是制氢和储存氢主要开始应用在大型火车公交巴士叉车等等,还有中国是二三十年前走是全面新能源方向不懂就闭嘴吧,还有谁告诉你新能源电动汽车走不下去走不下去能把你欧美日爹汽车产业干这么惨?😅
又超越日本
日本是在氢动力电池围绕乘用车中国也在早早就二三十年就应用在大城市了而且大规模也是制氢和储存氢主要开始应用在大型火车公交巴士叉车等等,还有中国是二三十年前走在最前沿。
未來各種燃料車或電車互相碰撞,萬一產生火燒車,你們說說看會不會造就了移動式強力炸彈?一爆就是轟蟲烈烈,保證就近者刻苦銘心
難道油車就不會嗎?
@@綠蟾蜍 油車都會,但氫更難控制,因為氫氧只要到達一定比例便會爆炸,不用點火。
珍惜生命 遠離氫車
那肯定得,所以安全第一,最好不用司机,用AI 开车。
生產氫不需能源?
你可以理解为太阳能,转换存储。
可以利用工业废物释放储存氢提纯冶炼制氢化石燃料也是还有新能源风水光等也可以都是多个方向制氢转换。
太阳能,风能,水利能都可以制氢,太阳能白天制氢,风能,有风得时候制氢,水也是,用清消峰填谷。
為何都是大車用氫氣,因為要背大型儲氣筒,若是給小車用,小車限於車輛大小無法揹太大的儲氣筒所以小車無法跑太遠,儲氣筒越大就能跑越遠,氫燃料未普及現在成本大約是油的4倍價,以後氫燃料普及了大約會等同電價(電價約是油價2倍).以後要看到氫氣車滿街跑還有得等..
小车不划算,还是电车好了,更不用说加氢站,太小得话C/P 值太低。
高铁是大电车,可以改为氢电车。
我闻电车也没有汽油味
氢车就是电车得改进版,氢(电)车,就是不用耗时间冲十个小时电,改成5分钟快速加氢
新一波韭菜商品
中國發展氫能燃料是正確發展方向,現在領先世界可喜可賀,但繼續研發應用於生活中,改善生活環境,這是水利發電外又一綠能產業 ,值得大家關注。
這方向我覺得很好,先以公共交通去發展而不是直接下放民用,跟當初電動車的發展路線一樣如出一徹👍
任何新東西都有個適應期,新產品一開始肯定是不完善的,大眾也不相信,內部率先推廣真的是一條很好的路徑。
這種固定路線的大車,使用氫能是最高效便捷的,小車繼續電動車,技術分工,領域全抓,未來的中國,什麼都是做大又最強。
先救救中國的經濟吧
我們台灣省可惜什麼屁氫也沒有。燒煤生碳倒是看家本領。
绿党执政还烧煤?😂那它们是哪门子绿党啊?
@@mimiwu_ 帽子绿
小國天然就不具備產業鏈優勢,發展什麼都會像台積電被人卡脖子,台灣還是幸運的,跟中國是一個整體,雖然這段時間因為政治正確台灣卡住了,但將來統一後,台灣想發展什麼,中國都會支持,台灣之後就會愈來愈好。
@ 你說的是⋯什麼話。統一就是一國了,哪有分內地人和台灣人。
@@春秋五霸-i8e 大陆 香港 澳门 台湾,不同地区护照,同属一个国家。
赞,加油!!!👍👍👍
對地球環保有幫助都要給個讚
这个真先进,又是中国出口的重头戏之一了。
希望祖國一路向好發展
絕對會向好發展 民主社會就係咁樣輸畀中國 一路投票一路內鬥 一路投票一路經濟萎縮 一路投票一路阻住自己發展等中國爬頭 已經成為國際慣例 你投票畀邊個黨 都改變唔到 政黨內鬥經濟萎縮 哈哈哈
@@okok-io9zd蟾蜍一思考上帝就发笑😂
讚啦!精益求精!哈哈哈哈哈😊😊😊😊😊😊
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代表電動車(電池)騙局快要爆了~未來鐵定是走向氫能源~氫能源發電廠能解決台灣缺電問題
他们都是背台词的高手,颂台词时眼不眨,皮不跳,佩服!
厉害,全面开花。就是转氢能,也有自我技术储备和全供应链制造工业。
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發展氫能很正常拉,以後再生能源過剩就要轉成氫能儲備
上世紀80年代做出入口,到廣州見幹部,說要進口30部日本Hino大卡車,因囯內缺乏,可是接觸日方,回覆兩月可出產幾部分給中囯,30部則冇能力了,真氣人,囯內需要樣樣量多,現今生產科技追上了,祝願中囯繁榮昌盛。❤
不是還有Fuso Isuzu Nissan UD等日系品牌嗎?
👍👍👍👍
环保055(氢+纳电池): 定海神针
小055(5千噸)- 每个地区部署1艘
中055(1万噸)- 东海控制中心1艘
中055(1万噸)- 南海控制中心1艘
確實環保
为什么把300元成本报出来,前期科研费用不是钱吗?别天天沾沾自喜白菜价!如果遥遥领先的技术,国家应该把利润开高一点!这样才有资金做下一步研发!
加油站的售价,沒有秘密可言!
利潤開高第一傷害是人民吧
國家根本都需要靠榨取國內資金 生存.經濟穩定循環國家就安康
需要的是外匯啊 內部穩定 才能穩 靠國內賺錢 會變成卷王 經濟惡性循環
这说的应该是行程成本,就好像假设原本加汽油的油费要900,用氢气才300,这样才能吸引客户啊
中國產品的售價是「使用價值」,不是西方商人定價的「交換價值」,如國產手機與萍果手機售價差別,實價實銷,才是符合工業化進步的真正原則。
氢车只能在固定路线行驶,因为还脱离不了加氢站
🙏👍👍👍
为什么比亞迪不做氫能汽车?
[安全第一] 强制锁定各类车的时速:
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橙牌75公里- 重型车, 中型车. 二轮车
绿牌90公里- 轻型三/四轮车
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氢气也是要靠电分解还是水来的。
如果关键技术的厂房不应该让媒体拍摄吧?像国内很多新能源汽车的工厂,人家都不让拍摄的
怎麼電車會自燃改氫能源了??
你猜猜生产氢气需要用掉多少电?
30块钱一公斤使用成本,比电要高吧。
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請問你~00384中國燃氣,未來的股價有機會重上30嗎?
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现在中国实物商品可以买,但是股票基金真的不建议,国内人玩中国股票都会赔掉裤子!😂
这车一路滴水的,在大冬天不是增加路滑吗?
好的,我让他们加个接水的罐子
说的汽油车不滴水似的😅
这解决很难吗?
可以用个瓶子装着,没多少。
遙遙領先,遙遙領先
氢能发动机 还是氢能电池
1:49 用氫氣當燃料,那用哪國內燃機技術應該沒有太差異?如果沒有太大差異,就不一定要用本子技術,對本子來講又是另一項發愁🤣
元翎要漲了
斷日本後路⋯⋯叫別人怎麼活😢
安全应该在环保之前,绝不能把环保放在第一位!
看到日本豐田聯想到氫技術不會是小本子的吧,希望不會又被小本子掌控住
据说日本的氢能源专利都是围绕着乘用车的。
中国在氢能方面的专利,不比日本少
你好好看看世界第一大制氢国是谁,然后看看第一名和第二名的差距😂
中国在制氢和储氢的专利比较多,小日子是氢动力电池的专利比较多
小日本是氢动力电池围绕乘用车
氢燃料现在不好产生,是第四代核电产生的废料,需要核电的发展
氫氣如此重要, 中科院專家應該要研發高效產氫能的創新方法. 氫氣瓶如果也跟液態瓦斯瓶一樣儲存,就跟家庭換氣瓶一樣, 換氫氣瓶不須加氫氣.如此不就更高效.
氫氣爆炸比煤氣更強。
也叫氢弹
天下為公中國一定可以走出一條康莊大道就看領導人有沒有智慧了。救救年輕人吧救救國家未來的主人吧。少年強中國更強,青年強中國頂天立地。
中國地大物博,雖然有些項目看起來很多餘,至少在科技上有進步,但屢屢出現貪污醜聞相關機構可能都在斂財,廣大人民的稅金都被高層大煉鋼了
燃氫後為什麼是排水、所以是純氫當燃料、而不是純水當燃料、這未必環保吧、
电解水可以制氢呀
搞到飞机上面是不是更好
你搞看看
30一公斤,煤制氢成本不到12元,真够黑的。
你的煤制氢的成本没算碳额度的成本吧?煤是不可再生资源,二氧化碳是温室气体,煤和空气就象压箱底的救命钱,给子孙后代留点吧。当然你要是无孩爱猫女那随意。
成本,
裝備,
營運,
人工,
利潤….
你開慈善事業的嗎??
你要考虑过程?比如装备运输还有雇佣司机人工运营等等成本呢这是产业链。
氢能源的原材料是煤,石油和天然气,依然排放大量二氧化碳。故被称作“脏氢”。
有绿氢,绿氢是用植物气化、水电解、太阳能和风能等可再生能源制成的。
中国最不缺的是煤炭,这样能少进口石油
这里用的都是石化副产物生成的氢. 不管你收不收集, 都会生产的.
也提了以后随着用量增加会修建内蒙进京的绿氢管道(风光能电解水)
你懂啥事工业和化石制氢难道你要直接排除不废物回收利用?
有干净轻
日本早就有開發,但就是市場打不開,
日本開發成本高,能否有競爭力是個問題!
中国是昨天开发的?😂
早在2022年,中国加氢站就占全世界40%……😂😂😂氢燃料列车早就疯狂飞驰/
@@綠蟾蜍 日本是向商用化發展,同時以電解氫為主要目的,以煤制氫/天然氣制氫,工廠制備後要運輸大量氫氣,有安全隱憂。
日本专利技术壁垒修那么高打算吃独食
中美欧凭啥和你玩😂
使用安全性如何。能爆炸嗎?
不會哦,日本早早就有做出來了.
@@豐哥s6d我山东某县城下面的乡镇,十几年前就有氢能公交车了,可是只用了几年就被电动公交取代了,现在一直都是电动公交。不知道最近几年怎么又想发展氢能了😅
@@豐哥s6d 日本以電解為主要手段,安全性高但效率低。
看到中國不斷發展,台灣還在政治內鬥整天鬥來鬥去,就很心寒
没事,现在台湾已经被大陆赶上,再过十年,就会明显被超过,一半得老百姓就可能意识到了,然后会影响到政治。
日本丰田十多年前早就研发氢燃料车了还包括那个加氢站所有的专利都注册的,德国宝马和丰田同一个时期研究。中国电动汽车玩不动,混动玩不动就玩氢燃料车。
电动车玩不动? 混动玩不动? 你是轮子吧?
电动车玩不动??怎么得出的结论?
日本是在氢动力电池围绕乘用车中国也在早早就二三十年就应用在大城市了而且大规模也是制氢和储存氢主要开始应用在大型火车公交巴士叉车等等,还有中国是二三十年前走是全面新能源方向不懂就闭嘴吧,还有谁告诉你新能源电动汽车走不下去走不下去能把你欧美日爹汽车产业干这么惨?😅
日本是在氢动力电池围绕乘用车中国也在早早就二三十年就应用在大城市了而且大规模也是制氢和储存氢主要开始应用在大型火车公交巴士叉车等等,还有中国是二三十年前走是全面新能源方向不懂就闭嘴吧,还有谁告诉你新能源电动汽车走不下去走不下去能把你欧美日爹汽车产业干这么惨?😅
日本是在氢动力电池围绕乘用车中国也在早早就二三十年就应用在大城市了而且大规模也是制氢和储存氢主要开始应用在大型火车公交巴士叉车等等,还有中国是二三十年前走是全面新能源方向不懂就闭嘴吧,还有谁告诉你新能源电动汽车走不下去走不下去能把你欧美日爹汽车产业干这么惨?😅
又超越日本
日本是在氢动力电池围绕乘用车中国也在早早就二三十年就应用在大城市了而且大规模也是制氢和储存氢主要开始应用在大型火车公交巴士叉车等等,还有中国是二三十年前走在最前沿。
未來各種燃料車或電車互相碰撞,萬一產生火燒車,你們說說看會不會造就了移動式強力炸彈?一爆就是轟蟲烈烈,保證就近者刻苦銘心
難道油車就不會嗎?
@@綠蟾蜍 油車都會,但氫更難控制,因為氫氧只要到達一定比例便會爆炸,不用點火。
珍惜生命 遠離氫車
那肯定得,所以安全第一,最好不用司机,用AI 开车。
生產氫不需能源?
你可以理解为太阳能,转换存储。
可以利用工业废物释放储存氢提纯冶炼制氢化石燃料也是还有新能源风水光等也可以都是多个方向制氢转换。
太阳能,风能,水利能都可以制氢,太阳能白天制氢,风能,有风得时候制氢,水也是,用清消峰填谷。
為何都是大車用氫氣,因為要背大型儲氣筒,若是給小車用,小車限於車輛大小無法揹太大的儲氣筒所以小車無法跑太遠,儲氣筒越大就能跑越遠,氫燃料未普及現在成本大約是油的4倍價,以後氫燃料普及了大約會等同電價(電價約是油價2倍).以後要看到氫氣車滿街跑還有得等..
小车不划算,还是电车好了,更不用说加氢站,太小得话C/P 值太低。
高铁是大电车,可以改为氢电车。
我闻电车也没有汽油味
氢车就是电车得改进版,氢(电)车,就是不用耗时间冲十个小时电,改成5分钟快速加氢
新一波韭菜商品