Now put as an opposite both bikes on the hitch. Two main factors. Tow ball weight and the ratio of weight between towing vehicle and trailer. Self levelling suspension on the rear axle is also a big advantage
Very interesting, thanks for sharing! Question: Calculated of the car and caravan's scale, how fast would be it's real-size speed? The treadmill seems to run pretty fast...
В том то и дело, что велосипеды занимают большой объем, а веса в нем мизер. А вот если это мотоцикл...Кроме того всевозможные баки и багажники , кухню и туалет... все тяжелое лучше размещать впереди. И еще можно колесную ось сделать как можно дальше назад. Но все то же самое относится и к автомобилю без прицепа. Зад не должен быть тяжелее переда. Машины с задним расположением мотора хорошо разгоняются, но на дороге могут быть неустойчивы.
Бестолково показывает, в одни и те же места по несколько раз кладёт. Нужно было показать: отдельно с загруженным автомобилем, отдельно загруженным, с грузом в передней части прицепа, задней, посередине. А тут загрузил авто и пихает туда обратно
Every vehicle has a "sweet spot" Get the empty weight of the vehicle and the trailer full of the fluids ( fuel water septic. And people) now subtract that from the manufactures weight rating. Thats what you can safely haul. Ps that single axle trailer when you load it think of it as balancing a tetter totter.
Het gewicht van de fietsen staat totaal niet in verhouding, daarnaast lijkt me een auto in de werkelijkheid heel anders te reageren dan in deze testopstelling. Full size test als het kan!
@@benholtrop6483 hahah voor de ervaring, nee maar het lijkt me dat als je goed veiligheidsadvies wilt geven je wel een realistische test moet doen. Dit is ook voor elkaar te krijgen met op afstand bestuurde full-size voertuigen. Gelukkig is dit al vaak genoeg gedaan!
Simple solution is move the trailer axle back on it chassis a small amount to reduce rear end overhang and putting more weight in the hitch .... problem solved👍🏻🏴
@@corporateinnovator4620 dat hangt van de combinatie af. ik rij zelf al jaren met fietsen achterop zonder problemen. het probleem ontstaat pas bij grote caravans en dus een lange achteroverbouw. Kracht maal arm speelt hierbij een grote rol. ook rijdt iedereen tegenwoordig maximaal beladen. waardoor je al in een kritisch gebied komt.
The towing of the model car, (in the centre) reproduces the way that someone would steer back towards the centre having been swerved off line, except it is done perfectly, rather than late/over compensating (thats why the whole lot never topples over!)
That shit happened to me 2 yrs back.guy pulling a trailer and i both entered a turn in the road and the tire from the trailer contacted the tire of my car in my lane .the trailer dont turn like your truck does assholes.
Das ist super Test und Unterkontrolle zu halten. Ich möchte auch Test Ich fahre mit 750 kg Pkw und Anhänger ist mit 1000 kg mit 70 km/h Was passiert wenn das
Very clear depiction of safety advice, thank you 👍
I’ve always wondered why trailers end up wagging the car. Very informative - thank you!
Great way of showing. Looking in from Ireland 🇮🇪
Yeah don't put the wife in the back at the caravan when towing, however tempting it is.
perfekt demonstration !! Thank you
So, leave the caravan/trailer empty and put everything on the roof of the car. That's the perfect balance.
😂
Yes, useless video
Hahaha dont buy a caravan
Simple solution, Put the trailer on the roof
The truck needs to have more traction to keep grip
👏👏👏👏👏👏👋👍👍👍👍 excelente demostración de distribución de cargas ,👋👍👍👍 saludos desde Argentina
mooi uitgelegd en voor iedereen duidelijk denk ik.
Should be compulsory viewing for ALL motorists. Life-saving information this, Thank you.
Наглядно!! И информативно!!
This is training for all the Dutch folks driving through Germany
トレーラーの前後重量バランスが大事な事や、牽引車が重い方が安定することがわかり、とても有意義な動画でした。ありがとう。
Вот теперь я знаю для чего мне нужна беговая дорожка!
➕
Your video is really great and awesome, Love the way you decorate your content. SUBBED👍. Keep Update
Now put as an opposite both bikes on the hitch.
Two main factors.
Tow ball weight and the ratio of weight between towing vehicle and trailer. Self levelling suspension on the rear axle is also a big advantage
Super veranschaulicht,,
Danke 😉👍
genius training tool to understand load dynamics...
A very good example. Weight is everything on a trailer.
You have to consider over steer and understeer. The following is an eg of dependent variable.
Very interesting, thanks for sharing!
Question: Calculated of the car and caravan's scale, how fast would be it's real-size speed?
The treadmill seems to run pretty fast...
If I remember correctly it's typically 55-70 mph depending on which settings the treadmill has
Gràcies per el vídeo!!!
Salutacions des de Mallorca Bros!!!
Alobiuu Willy Boom!!!
Very informative content!!!!
Вывод: если двигаетесь с прицепом, то все грузите в авто, велосипеды зло
В том то и дело, что велосипеды занимают большой объем, а веса в нем мизер.
А вот если это мотоцикл...Кроме того всевозможные баки и багажники , кухню и туалет... все тяжелое лучше размещать впереди.
И еще можно колесную ось сделать как можно дальше назад.
Но все то же самое относится и к автомобилю без прицепа.
Зад не должен быть тяжелее переда.
Машины с задним расположением мотора хорошо разгоняются, но на дороге могут быть неустойчивы.
Perfect video 👍
Thank you for the good video
Does that mean having the towing vehicle much heavier counteracts the swaying problem?
No. This means: never put tour bycicles on the back of your caravan, but always on the front.
Бестолково показывает, в одни и те же места по несколько раз кладёт. Нужно было показать: отдельно с загруженным автомобилем, отдельно загруженным, с грузом в передней части прицепа, задней, посередине. А тут загрузил авто и пихает туда обратно
Делай, мы посмотрим.
@@CityGuest очень умно!
да такое ощущение что они все бестолковые
Voce comprovou o que eu achava intuitivamente 👍 Obrigado
Just an English comment passing by
same
great explaination
Every vehicle has a "sweet spot"
Get the empty weight of the vehicle and the trailer full of the fluids ( fuel water septic. And people) now subtract that from the manufactures weight rating. Thats what you can safely haul. Ps that single axle trailer when you load it think of it as balancing a tetter totter.
Is this really accurate if there is no steering? Maybe a servo depicting a person trying to compensate for the fishtailing would help
Generally, human-intervention (poorly-timed, dis-proportionate steering input) usually worsens the outcome.
Can you check how it preforms when front wheels are allowed to steer freely.
Fit fully functional suspension to both those toys, it will be spectacular, you may even get them to roll over.
Likes are more than that of his subscribers👍👍👍👍
it's showing what happens when u have a boat on a trailer with a heavy outboard engine on the back
why put the weel of trailer in middle?
if this is a rear weel or four weel?
Het gewicht van de fietsen staat totaal niet in verhouding, daarnaast lijkt me een auto in de werkelijkheid heel anders te reageren dan in deze testopstelling. Full size test als het kan!
je biedt jezelf aan?? ;-) Ja full scale test is het beste
@@benholtrop6483 hahah voor de ervaring, nee maar het lijkt me dat als je goed veiligheidsadvies wilt geven je wel een realistische test moet doen. Dit is ook voor elkaar te krijgen met op afstand bestuurde full-size voertuigen. Gelukkig is dit al vaak genoeg gedaan!
Beide fietsen voorop? Veel gewicht in het midden en bijna niet achter
Велосипед не вешать сзади прицепа - опасно для жизни!!!
So dit moet eerder op die towbar area gelaai word?
They're Training the flying dutchmen!
The solution is to not over or underload the tongue weight and the tow vehicle should be at or over the weight of the trailer.
Now i know why i always stay at the back :(
Gotta keep the vehicle stable and make sure the rear suspension is quality
Muy buen video
大変勉強になりました！
Thank you.
Está muy bonito pero ni la fuerza de traccion de las ruedas es exacta, no siempre es la misma direccion y no siempre es la misma energía de movimiento
Many thanks for sharing
Simple solution is move the trailer axle back on it chassis a small amount to reduce rear end overhang and putting more weight in the hitch .... problem solved👍🏻🏴
Vertical hitch load is usually limited to 70kg or less
What does it show?
So etwas müsste man in Schulen und vor allem beim Führerschein machen lernen! Würde einige Unfälle verhindern!
Ездил с прицепом, такая же штука случалось и помогало только медленный сброс газа... А для чего эти исследования? Что они доказали?
...volvo ! my friend.
RANGER !
wow that was very cool
The one thing they keep forgetting is the air speed over the vehicle
and working suspension. but the demo is crystal clear
Looks like a the belt for your groceries at checkout.
"miota nim jak szatan" rozłożone na pierwiastki
This ONLY applies to Ancient "pig type " trailers not the more modern "dog trailers.
Why would someone be touching the back of my trailer? They do this in every video.
Put everything on the roof of the car while towing an empty wagon. That sounds good.
what if the back as 4 wheels ...
Get a taxi and an hotel. Message received! 👍
sehr erschreckend was ein wenig gewicht mehr oder weniger an der falschen stelle ausmacht
Waarom eindigt deze film met een caravan met fietsen achterop?
Dat is niet bewust, maar bij een goede belading en niet te zware fietsen is het nog steeds mogelijk om fietsen achterop te vervoeren.
Wim Nell maar dus wel met wat extra risico? Goede video en experiment trouwens
@@corporateinnovator4620 dat hangt van de combinatie af. ik rij zelf al jaren met fietsen achterop zonder problemen. het probleem ontstaat pas bij grote caravans en dus een lange achteroverbouw. Kracht maal arm speelt hierbij een grote rol. ook rijdt iedereen tegenwoordig maximaal beladen. waardoor je al in een kritisch gebied komt.
Entonces no pongo bicicletas en la parte trasera y también trato de poner el mayor peso en el auto
wow very noice
In this video it proves that giants causes accidents on the road
Tail shall never wag the dog
Me gustaria ver que sea de plastilina endurecida para simular lo blando de la chapa
So i have to buy magnets for my car
🥰🥰🥰👍👍😁
I would like to study for doing this!!!
무게중심이 뒤로가면 안되는 이유
👍
Вывод: не перегружайте жопу кибитки
*👍супер и привет от тренера по футболу!*
20フィートのカウンターウエイトって大事なんだな
translation for this vid pls
This happens because of the Land Rover, try it with a Honda Shuttle
Soo...balance your load and
..avoid towing with a Suzuki Samurai.
Got it
one variable overlooked,,,,,,,on a real car,,the front steering will alter the behavior of the trailer,,model car has no steering,
The towing of the model car, (in the centre) reproduces the way that someone would steer back towards the centre having been swerved off line, except it is done perfectly, rather than late/over compensating (thats why the whole lot never topples over!)
I feel sorry to the driver
Nice, Nederlands!
Nethrelands
Nerdlands
without chain is a dissater
Ohhh this experiment is good!😆
center of gravity
The speed and the scale of the cars are not match
Wow
That shit happened to me 2 yrs back.guy pulling a trailer and i both entered a turn in the road and the tire from the trailer contacted the tire of my car in my lane .the trailer dont turn like your truck does assholes.
차는 무거워질수록 안정성이 높아지지만
그마만큼 연비가 딸림
겐히 한국 같이 연비 미쳐 돌아가는 자동차가 세계에서 알아주는게 아냐
Plastic tires... No grip...
Das ist super Test und Unterkontrolle zu halten.
Ich möchte auch Test
Ich fahre mit 750 kg Pkw und Anhänger ist mit 1000 kg mit 70 km/h
Was passiert wenn das
Bumm
hi
Conclusie: koop gewoon geen caravan
y am i watching this
Show,,,,,,,
Hahaha outro br aqui top
и чё?
То что ты тупой, вот чё
牽引が怖くなるこれ見たら
Get a vehichal big enuf to haul a trailer.lol. a 20 foot single axle trailer.?? Realy.lmao
My car when it wants to kill me
Piru