A linha O400 durou cerca de 11 anos no Brasil. Chegou em 1994, sucedendo a bem-sucedida linha O371, que teve a mecânica do sucessor a partir de 1992; em 1998 trocou o motor OM447LA pelo OM457LA eletrônico a fim de atender a norma Euro 2; em 2004 seu sucessor O500 era lançado com o mesmo motor; ainda sobreviveu até 2005, já dentro da norma Euro 3.
A linha O400 durou cerca de 11 anos no Brasil. Chegou em 1994, sucedendo a bem-sucedida linha O371, que teve a mecânica do sucessor a partir de 1992; em 1998 trocou o motor OM447LA pelo OM457LA eletrônico a fim de atender a norma Euro 2; em 2004 seu sucessor O500 era lançado com o mesmo motor; ainda sobreviveu até 2005, já dentro da norma Euro 3.
A versão eletrônica Euro II já veio com o Motor OM457LA
Motor esse que foi compatível com as normas Euro 2, Euro 3 e Euro 5, pois também foi o motor dos O500 (RS/RSD/RSDD) até 2022.