Список особенностей модели (прогресс 1991 года): - Овальные поршни - Многоточечный впрыск топлива - Боковые радиаторы - Проскальзывающее сцепление - Консольный маятник - Выпуск под седлом - Указатели поворотов в зеркалах - частично цифровая приборная панель - Мощность ограничена 130 л.с. (у бескомпромиссного Suzuki GSX-R750 в то время была мощность 118 л.с.) - карбоновые и титановые детали - дизайн
incrivel , cada pistao oval tem força dupla na descida e subida do pistao . 4 pistoes que tem força de 8 pistoes, sensacional . parabens ao engenheiro o cara fera
@@Zluk_Skovorodkin да флаг с ними с овальными поршнями. Я со стороны для простого обывателя. Ну хрен с тем что на 10 он старше . Просто куда целесообразнее брать технику дешевле даже на те года CBR1000F . 919 ПОЗЖЕ ПОШОЛ. Просто цена вопроса заоблочная. И я не думаю что у него пробег без замены поршневой 50000 выходит. Такая техника только для музеев или богатых (дегенератов) в шутку. Без обид.
@@Hondacbr-rr Я не спорю, что это коллекционная модель. В этом-то вся и суть. А для обычной жизни есть гораздо более дешёвые и удобные мотоциклы и, как Вы верно подметили, тот же CBR1000F очень привлекателен или VFR750..
@@Zluk_Skovorodkin ну мот хорош хорош не спорю. Это Как вот не помню в 2018 или 2019 хонда выпустила гоночную версию для гражданских только ценник переваливает за 200000 $ и она к тому же задушенная. Смысл ? Фирменные понты? Хз🤔! Всем хороших мотоциклов😊😊😊
Это лишь демонстрация технологий и возможностей компании, здесь не нужно искать хорошее соотношение цены и качества. Это как концепт кар, только среди мотоциклов. Не удивлюсь, если они вообще продавали их в минус или в ноль. Спустя время, многие из казавшихся тогда бессмысленно дорогими и невероятными технологий, приходят в массовые модели, та же вилка перевернутого типа, консольный маятник и прочее... Этот мот не для того чтобы им пользоваться, это сильнеший технофетиш. Без таких моделей, когда инженерам дают неограниченную свободу, не будет прогресса, а что касается того, насколько это удачная покупка, то для любого богатого коллекционера это настоящая находка, которая со временем будет только дорожать...
Список особенностей модели (прогресс 1991 года):
- Овальные поршни
- Многоточечный впрыск топлива
- Боковые радиаторы
- Проскальзывающее сцепление
- Консольный маятник
- Выпуск под седлом
- Указатели поворотов в зеркалах
- частично цифровая приборная панель
- Мощность ограничена 130 л.с. (у бескомпромиссного Suzuki GSX-R750 в то время была мощность 118 л.с.)
- карбоновые и титановые детали
- дизайн
Забыл еще иридиевый лобовик и проекция приборов на него,как в истребителе.
Это шедевр на все времена. Красота и моща
Красавчик:) определённо это самый красивый байк на этой планете.
Сомнительное утверждение
@@at1asru , ну на вкус, на цвет .....
А у вас самые красивые видео ;)
Kawasaki zx7r тоже симпотяга
Люкс!Прибока огонь!Настоящий Эксклюзив.
Выхлопная система очень классно сделана под седло
Ага,как раз жопу жарить будет..
Иван Иваныч ..Нууу да есть свои плюсы и минусы Летом яйца парить будет Но осенью и зимой холодной весной ГРЕЕТ попу
@@vadim3510 тоже верно
@@РоманШалдунов :)) воздухозаборники под сидением заметил? как думаешь чего они охлаждают?
Ну да красивее восхода.)))
Даже красивее Минска!)))
incrivel , cada pistao oval tem força dupla na descida e subida do pistao . 4 pistoes que tem força de 8 pistoes, sensacional . parabens ao engenheiro o cara fera
Como siempre amigo chuladas de motos que presentas saludos👍👍👍😎😎😎
Спасибо! Красавец!!
✌️ да хороший аппарат и на вид очень красивый ✌️✌️✌️
Vadim 35 это ты ямаху не видел😃
Ну, такое. "На ОЧЕНЬ любителя". ;)
Интересно, как была реализована "прижимистость" колец на "ровном" участке периметра цилиндра :)
Обалденый! А звук в около холостых хондовский причём vтвиновский.У меня и нсишки похож звук.
Очень слабый видос. Половина времени ролика ушла на стрелку тахометра на холостых оборотах с разных ракурсов. Он вообще ездил по дорогам ?
Мотоцикл который пока что не догнало время...
Очень круто спасибо хотелосьбы видио про Каджыву больше благодарю
Awesome machine ever made👌👌
В 1991 году в СССР появился на свет самый экзотичный, серийный ИЖ планета 5
с квадратными поршнями.
Легенда
Интересный мот
Ну а где предистория, зачем его сделали? Зачем ему поршни овальные?
Que moto irada😍
Предок выфера ?🤔
Хонда рулит!!!
Зачем эти постоянные тупые перегазовки без нагрузки?
Экзотический брат ВФР)
Очень затянуто
КАК ПОНЯТЬ СЕКСУАЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ? НУ Я ПОНИМАЮ СОВКИ НАПРИМЕР ВОСХОД ЭТО
Файний
морда бомбическая. сделали его, потому что могли. и это в лохматые 90е
Если обычную поршневую купить то разоришся при ремонте,а такую поршневую вообще миллиарды долларов походу...
Зачем все так газуют ручкой газа???? что хотят показать?
Хрен ли они вокруг него ходят ? Прыгай на него и в перёд ! )))
Александр Кирин так только Ксю делает в обзорах
Ебать он с аукциона в Японии продавался за 1,5 ляма. С пробегом 5т.км
Чеж не сказали ресурс мотора. За такие бабки можно взять было 6 929 и правнукам хватило бы.
Из-за увеличения ресурса и понизили мощность до 130 л.с. .929 пошёл с 2000 года, а этот почти на 10 лет раньше. И у Файера нет овальных поршней. :-)
@@Zluk_Skovorodkin да флаг с ними с овальными поршнями. Я со стороны для простого обывателя. Ну хрен с тем что на 10 он старше . Просто куда целесообразнее брать технику дешевле даже на те года CBR1000F . 919 ПОЗЖЕ ПОШОЛ. Просто цена вопроса заоблочная. И я не думаю что у него пробег без замены поршневой 50000 выходит. Такая техника только для музеев или богатых (дегенератов) в шутку. Без обид.
@@Hondacbr-rr Я не спорю, что это коллекционная модель. В этом-то вся и суть. А для обычной жизни есть гораздо более дешёвые и удобные мотоциклы и, как Вы верно подметили, тот же CBR1000F очень привлекателен или VFR750..
@@Zluk_Skovorodkin ну мот хорош хорош не спорю. Это Как вот не помню в 2018 или 2019 хонда выпустила гоночную версию для гражданских только ценник переваливает за 200000 $ и она к тому же задушенная. Смысл ? Фирменные понты? Хз🤔! Всем хороших мотоциклов😊😊😊
Это лишь демонстрация технологий и возможностей компании, здесь не нужно искать хорошее соотношение цены и качества. Это как концепт кар, только среди мотоциклов. Не удивлюсь, если они вообще продавали их в минус или в ноль. Спустя время, многие из казавшихся тогда бессмысленно дорогими и невероятными технологий, приходят в массовые модели, та же вилка перевернутого типа, консольный маятник и прочее... Этот мот не для того чтобы им пользоваться, это сильнеший технофетиш. Без таких моделей, когда инженерам дают неограниченную свободу, не будет прогресса, а что касается того, насколько это удачная покупка, то для любого богатого коллекционера это настоящая находка, которая со временем будет только дорожать...
Я на нем вжариваю !!0
32 Клапана ☠️
👍👊🏻🙏
На счет красоты это спорно. Лично мне этот мот напоминает жирную корову.
Как и твоя жена
BR POHAA
У тебя накрученные подписчики. Для чего?
Oooooooooooo
Жаль,что такой аппарат оказался провальный
И виной тому его цена.
Конструктивно не правильная поршневая