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我在軍中服務的年代,剛好碰上吉普車要轉換成悍馬的時代。其實以我的親身感受來說,身為一個當兵當到拿榮民證的老油條,我是完全不會懷念吉普車的,尤其是開過悍馬之後。尤其台灣的吉普其實狀況都不好,妥善率能有五成就要偷笑。有一輛吉普,我剛從軍校下部隊他就已經報修(整顆引擎),直到四年之後,那顆報修的引擎才從五級廠回來。而悍馬不但狀況好,而且很好開,是自排的。悍馬唯一的缺點就是構造太複雜,裡面的線路又亂到像盤絲洞。光是一個傳動皮帶出問題,就要拆掉一大堆東西,才能修好。悍馬的線路設計,有太多可以吐嘈的地方。不知道後來新版的悍馬有沒有任何改善?
光明頂說的很對,這車的潛在買家大概就是軍事收藏家,也不是那麼容易脫手的東西。
光頭老闆出的價確實有點太低,這車況如此完美(都是原裝零件),丟到拍賣場上去就算扣掉手續費應該也能賣到20000以上
可以上拍賣場, 但要等待耗時的拍賣, 倒時是否能實拿到14000元都還是問題, 而且他是開當鋪不是自己收藏, 有囤貨成本營銷成本, 時間成本, 且這是賣家開來換錢, 不是買家求購, 立場不同, 出發點不同, 誰更需要完成交易, 誰就得讓價, 何況這是馬上現金到手
這台開在台灣一定很吸眼球
台灣那破法令,能不能掛牌都不知道
没有车门,别说台湾了 很多国家可能都挂不了牌
樓下一堆人喊要買我只能講這玩意麻煩太多了1.掛牌2.維修,零件哪裡拿都不知道,就算找到商店網站價錢先不論,寄到你手上不知道要多久,萬一診斷錯誤又要來一次,最後等於在伺候祖宗,買車不僅是買車本身也是在買維修體系別說這種台灣現在可能一台都沒有的車,買進口冷門車,一壞零件要等一個月以上不是啥新鮮事
進氣喉,排氣喉裝置高於車頂,涉水無問題。
我出價3500美元.
台灣曾經接收過這樣的軍用吉普車和軍用卡車, 最典型特徵就是車頭後有個過頭的排氣管
一輛jimny的价格,你要那一台?
光他說過時所以不值錢就覺得有病,難道古董車都秤斤賣?
2萬美元我買 很漂亮的一台車啊
然後壞了你就傻眼了,不知道從哪裡拿零件
20000已經很低了
考慮到當鋪的盈利空間,20000光明頂不會同意的😢
2萬美元
我喜欢,一万六
24586
43789
這麼有歷史還功能完好,又極度吸睛的古董,13000太芭樂價了,這一集又一次讓我唾棄當鋪。
我在軍中服務的年代,剛好碰上吉普車要轉換成悍馬的時代。
其實以我的親身感受來說,身為一個當兵當到拿榮民證的老油條,我是完全不會懷念吉普車的,尤其是開過悍馬之後。尤其台灣的吉普其實狀況都不好,妥善率能有五成就要偷笑。有一輛吉普,我剛從軍校下部隊他就已經報修(整顆引擎),直到四年之後,那顆報修的引擎才從五級廠回來。而悍馬不但狀況好,而且很好開,是自排的。悍馬唯一的缺點就是構造太複雜,裡面的線路又亂到像盤絲洞。光是一個傳動皮帶出問題,就要拆掉一大堆東西,才能修好。悍馬的線路設計,有太多可以吐嘈的地方。不知道後來新版的悍馬有沒有任何改善?
光明頂說的很對,這車的潛在買家大概就是軍事收藏家,也不是那麼容易脫手的東西。
光頭老闆出的價確實有點太低,這車況如此完美(都是原裝零件),丟到拍賣場上去就算扣掉手續費應該也能賣到20000以上
可以上拍賣場, 但要等待耗時的拍賣, 倒時是否能實拿到14000元都還是問題, 而且他是開當鋪不是自己收藏, 有囤貨成本營銷成本, 時間成本, 且這是賣家開來換錢, 不是買家求購, 立場不同, 出發點不同, 誰更需要完成交易, 誰就得讓價, 何況這是馬上現金到手
這台開在台灣一定很吸眼球
台灣那破法令,能不能掛牌都不知道
没有车门,别说台湾了 很多国家可能都挂不了牌
樓下一堆人喊要買我只能講這玩意麻煩太多了
1.掛牌
2.維修,零件哪裡拿都不知道,就算找到商店網站價錢先不論,寄到你手上不知道要多久,萬一診斷錯誤又要來一次,最後等於在伺候祖宗,買車不僅是買車本身也是在買維修體系
別說這種台灣現在可能一台都沒有的車,買進口冷門車,一壞零件要等一個月以上不是啥新鮮事
進氣喉,排氣喉裝置高於車頂,涉水無問題。
我出價3500美元.
台灣曾經接收過這樣的軍用吉普車和軍用卡車, 最典型特徵就是車頭後有個過頭的排氣管
一輛jimny的价格,你要那一台?
光他說過時所以不值錢就覺得有病,難道古董車都秤斤賣?
2萬美元我買 很漂亮的一台車啊
然後壞了你就傻眼了,不知道從哪裡拿零件
20000已經很低了
考慮到當鋪的盈利空間,20000光明頂不會同意的😢
2萬美元
我喜欢,一万六
24586
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這麼有歷史還功能完好,又極度吸睛的古董,13000太芭樂價了,這一集又一次讓我唾棄當鋪。