Wieder ein sehr gutes Video von dir .Ich fahre an meinen EMTB Tubless mit Max. 1,2 bar und kontrolliere auch den Luftdruck regelmäßig . Ich habe ein ähnliches Produkt von Revoloop ( noch leichter )für alle Fälle immer dabei. Hatte bisher noch keinen Pannenfall, deshalb kam es auch noch nie zum Einsatz .Praxistauglichkeit wird sich zeigen wenn es soweit ist.
Ich fahre die Dinger seit Jahren an 2 Bikes und kann mich nicht beklagen . Ist mir lieber als das geschlabber im Reifen und der Unterschied zu normalen Schläuchen ist schon Klasse 👍
Der Moment, wo du das allererste mal im Trailpark bist und halb tot am Rand des Uphill-Trails stehst und Mr. EIT einfach einhändig und telefonierend locker lässig an dir vorbei fährt... nach oben... 2 mal... Erst bringt er mich mit seinen Videos zum MTB-Fahlen obwohl ich alt und fett bin und dann DAS bei Puls 185! :P Ich weiß, ist off-topic... aber musste ich mal loswerden... coole Socke! Deine Fitness ist mein Ziel! Deine Videos spornen an. Bitte weiter so!
ja, eine Schachtel voll für September/ BikeTheBugles hab ich auch noch 😁 Die erste Partie für die Jungs ist noch in den Reifen .... bis auf eine Ausnahme 😉#nospoilers
Ich benutz normale Schläuche mit denen ich noch nie Probleme hatte, die orangenen hab ich noch ned ausprobiert, werds aber bei Gelegenheit definitiv tun. Scheint echt probierenswert.
also grundsätzlich gilt: 1.) "probieren kann mans ja" - dennoch rate ich jedem: 2.) wenn das aktuelle Setup bislang problemlos funktioniert hat und es keinen grund gibt etwas daran zu ändern, dann muss man es auch nicht. Will man dennoch etwas probieren gilt 1. 😉
Ich war auch schon am überlegen die mal auszuprobieren. Mich haben bisher die Rezensionen und Erfahrungsberichte abgehalten. Mal schauen was du dazu sagst :D ich bin gespannt
Mal wieder ein fetzngeiles Video. Muss direkt mal schauen ob das auch für Fatbike erhältlich ist. Als Ersatz für den pannenfall bestimmt ne sehr gute Lösung.
Danke für das Video, ich habe die Dinger mehrmals getestet, ich hatte immer Probleme mit Luftverlust und da ich 27,5 x2,8 und 29 x 2,6 Zoll auf meinem Bike fahre bin ich wohl mit dem normalen Schlauch als Ersatz besser bedient
Meine Schlauchpannenhäufigkeit hat sich nach einer Testphase von einer Saison nicht verringert, eher im Gegenteil! Hab' dann auf Tubeless umgerüstet und jetzt ist seit einem Jahr Ruhe!! Zusätzlich hinten den Schaumring von Vitoria montiert( 2,6 × 27,5) und keine einzige Panne!! Fahre ~ 1,7 bar druck. Aber als Notschlauch führ' ich den Tubolito noch mit! LG
Ja, wer regelmäßig Schlauch-Pannen hat sollte mal über Tubeless nachdenken (andersrum gibts keinen Grund zu wechseln wenn mit Schlauch ohnehin alles klappt). Seit ich auf Tubeless gewechselt habe gabs auch keine Reifenpannen unterwegs mehr (mit Ausnahme von 2 echten Löchern in den Reifen - 1x Kenda 1x Onza - die aber eher dem Reifenmaterial zuzuschreiben waren)
Hab seit 1,5 Jahren die s-tubo im all mountain (immernoch die ersten Schläuche) und bin damit letzten monat 400 km Pannenfrei durch den Harz mit ordentlich Gepäck dabei. Systemgewicht lag bei gute 140kg. Also ich bin vollauf zufrieden. An Wegen war da alles dabei was es gibt, von waldautobahn bis geröllfeld.
Ich gehe davon aus, dass du etwas mehr als 1,6 Bar in die Reifen füllst? Also mit welchem Druck und welcher Reifengröße bist du unterwegs? Auf meinen Reifen 26“ x 2,4“ auf 19mm Felge, fahre ich zwischen 1,4 und 1,8 Bar Druck.
@@DenisHartmann bei der Tour im Harz hatte ich aufgrund des Gewichts natürlich mehr Luftdruck in den Reifen. Ca. 2,3bar hinten und 1,8 bar vorn. Im Normalfall fahr ich 1,6-1,7vorn und 1,8-1,9 hinten bei 2,3"x27,5" auf 20mm felge. Bin im übrigen immernoch sehr zufrieden mit den tubos.
Bin vor ein paar Monaten auf die orangefarbenen Schläuche gewechselt. Noch einer kleinen Pannenserie, bei der mich die Tuberkels ready Reifen schier zu Verzweiflung gebracht haben. Seit dem Wechsel ist Ruhe. :-)
Gegenüber Vergleich zu den anderes System-Schläuche währe noch interessant. Ich habe mir die 30.- Euro überlegt. Ich meinte für 60.- Euro, 300.- Euro so in etwa sparen, wieso nicht... den diese Räder dank den Gummis eher schwerer sind, ist sicher die Gewichts Ersparnis ein Vorteil. Du solltest hier mal einen Vergleich (professionell!) ob es hier unterschiedliche Ergebnisse gibt in den verschiedenen fahr Dynamiken gibt... (auf und Talfahrt, Trail usw.). Wie es aussieht mit verschiedenen Reifengrössen und Dimensionen. Ich meinerseits hatte eher ein Platten mit einem hardtail Bike als mit einem Fully Bike, meisten Platten hinten aber dies auch eher selten....
Mal wieder sehr informativ und lehrreich. Danke dafür. Hab gerade mein eMTB auf Tubeless umgerüstet aber am BioMTB noch den Klassiker. Werd mal ein wenig drauf rumdenken und evtl. die Schlauchfarbe wechseln. 🙃
Guten Abend Mr. EIT , auf das Video bin ich ja mal richtig gespannt . Habe schon viel gutes über die Schläuche gehört.Bin sehr auf deine Meinung gespannt . Schönen Abend noch 😉🤟🤟🤟🤟
ich hab bis zum Video gar nichts von den Dingern gehört ausser dass sie teuer sind. Bekommen, eingebaut, wochenlang gefahren, den „Young Guns“ Film damit gedreht und mich am Ende überraschen lassen - aber ich will das Video nicht vorweg nehmen 😉
Fahre seit Jahr und Tag mit normalen Schläuchen. Vom Packmaß her sicherlich eine Überlegung wert in Bezug aufs Pannenpack. Mal sehen was die Zeit bringt. Wieder mal ein geniales Video! Danke dafür und danke auch sowieso für deine Arbeit! 💪🤘👌
Hey Mr. Eit , Ich freue ich mich schon auf dein Clip. Habe jetzt endgültig die Schnauze voll von Pannen und Schlauch wechseln. ( in 3 Wochen 4 Pannen 🤬 ) Milch und Ventile sind bestellt 👍 Gruß Martin
Milch, Ventile + (!) geeignete Reifen = 👍 Mein Mann hat einige hübsche, gut bewertete Reifen (Tubeless) kaputtet. Karkassen waren für seinen Fahrstil & sein Gewicht zu schwach. Mit dem Eddy Current von Schwalbe ist hoffentlich endlich mal ein Weilchen Ruhe.
Glaubt man meiner Community-Umfrage fahren 59% mit Schlauch im Reifen (der Rest tubeless) und 64% aller (Schlauch- und Tubeless-Fahrer) haben zumindest einen Ersatzschlauch mit. Für all jene könnte dieses Video sehr interessant werden 😉
Mein Turbolito lässt im Winter Luft. Habe am Wintertrekking Rad vorne Turbolito und hinten normalen Schlauch. Muss im Wintermonat dreimal so oft nachpumpen. Fahre mit 5bar.
Ich habe bislang keine Änderung im Luftverlust bemerkt - also zwischen Sommer/Winter. Habe aber nur max 2 bar im Reifen. Der Verlust zum klassischen Schlauch ist aber definitiv höher. Nachpumpen muss man etwas öfter als beim Schlauch, aber immer noch weniger oft als bei Tubeless (wobei es hier aufs jeweilige Setup bzw Reifen/Felgen/Dichtmilch-Kombi ankommt)
@@mr_eit Danke für deine Antwort. Vor allem für den Hinweis dass Tubless noch mehr Luft lässt. Da gibt es doch seit einem Jahr von Schwalbe neue Super Schläuche.Wäre interessant wie die sich so verhalten. Als gute und weiter so...
Aerothan th-cam.com/video/NdPgkU8WPg8/w-d-xo.html - hatte ich in Gebrauch. Im Prinzip wie Tubolito (Ventile sind aber stabiler), Luft hält auch nicht länger. Und er verfärbt sich. Bei der Montage noch weiss, knappes Jahr danach ist er braun (nächste Woche sieht man ihn in einem Video, da wird er wieder als Ersatzschlauch verbaut). Von Pirelli gibts sowas auch, in Gelb. Man kann also nach persönlichen Farbvorliebe wählen. Die grösste Auswahl an verschiedenen Grössen hat aber weiterhin Tubolito.
wie immer gut. ich fahre derzeit einen Schlauch von "Fischer" mit Gelpannenschutz mit 360 Gramm und einen von "Schwalbe" mit 150 Gramm + Durchstichschutz der in den Mantel gelegt wird 120 Gramm ... was wäre es für ein TRAUM, wenn die orangen Schläuche auch noch pannensicher wären. Ich schaffe es fast nie den Mantel von der Felge zu bekommen ... darum immer die kleine Dose mit dem Pannenspray dabei, immer hilfreich!
Ich fahre Tubeless wegen der Pannensicherheit und um ein Durchschlagschutzsystem nutzen zu können. Nutze den Tire Trooper. Auch bei niedrigen Drücken kein Burping und keine Snakebites. Auch harte Sprünge auf Steinfelder bisher ohne Schäden. Zum Gewicht gabs ja hier auf dem Kanal auch schon Tipps: Sportlich kacken, häufiger fahren und abspecken, etc.
stimmt - Gewichtstuning-Tipps gibts hier egelmässig 😁 Wenn man Tubeless nur wegen dem Gewichtsvorteil nutzt hat man Tubeless an sich nicht ganz verstanden 😬 (vorallem weil Tubeless jichtbdie leichteste Variante ist 😉). Pannensicherheit, Rollverhalten und die Möglichkeit auch Durchschläge pannenfrei zu überstehen sprechen eindeutig für Tubeless 👍🏼
Es macht einen Unterschied ob die Masse gedämpft ist oder ungedämpft und rotatorisch Mir is das Mehrgewicht egal, hab ja n Pedelec, aber wenn mans aufs Gewicht schaut, dann sollte man das schon differenziert betrachten
16:00 auf die Sekunde genau das, was mir durch den Kopf ging. Wer auf sehr leicht und stabil Wert legt, der gibt auch etwas mehr Geld aus. Für die, die gerne etwas Sparen möchten - also stabil und preiswert , die müssen vor der Tour nochmal das WC aufsuchen und kommen dann vielleicht sogar mit weniger KG auf der Waage an den Start.. (das Zitat stammt von einem TH-camr , den ich hier nicht Namentlich erwähnen muss) Ich fahre eben wieder mit Schlauch , da ich die Reifenmarke von einem Vogel auf Maxxis gewechselt bin. War aber Tubeless nicht abgeneigt. Wird sich zeigen was die Saison so bringt. Auf jeden Fall ein mega Video !!
Man muss öfter nach pumpen als bei normalen Schläuchen, aber weniger oft als bei Tubeless. Wenn man regelmäßig fährt kein Thema. Wenn das Rad mal wochenlang steht kommts aber schon vor dass vor dem Wegfahren mal wieder gepumpt wird. Meine Bikes stehen nie wochenlang 😉 aber ich nutze Tubolitos dennoch aktuell „nur“ als Ersatzschlauch im Hipbag
also Gewicht Spielt bei meinen 2 Pedelecs eine er Nebensächliche Rolle, für die wären mir diese Orangen Lümmeltüten ja nichts, vielleicht als Ersatz "Schlauch" für unterwegs ? wobei 3 von 4 Fahrräder (hab noch 2 normale MTB's) haben völlig unterschiedliche Reifengrößen und dicken entsprechend viele verschiedene bräuchte ich von den Dingern. nein, ich bin nicht überzeugt vor allem bei dem Stück- Preis. Wie im Video schon angesprochen, hab ich auch einen 26er Schlauch im Rucksack, denn bekomme ich im Notfall überall drauf wenn sich der ursprüngliche Schlauch auf die schnelle nicht Flicken lassen will, was im übrigen immer das erste ist was ich versuche^^
in deinem Fall - bei verschiedenen Rädern - ist ein klassischer (dehnbaret) 26“ Schlauch sicher sinnvoll. Man kann auch nen 29“er nehmen und den vor der Montage in sich reinstülpen, das funktioniert auch. Ein 29er ist aber grösser/schwerer als ein 26er😉
Servus Mr. EIT, fahre seit Jahren tubeless und bin überzeugt davon. Kommt die Milch nach einem Durchstich doch mal an ihre Grenze habe ich eine "Salami" im Rucksack. Die kleinen Würste ( MaXalami ) haben sich bewährt und funktionieren . . . Für die größere Sauerei hab ich seit einiger Zeit statt dem Schlauch die Tubolito dabei. Als Alternative zu tubeless sehe ich den Tubolito nicht - als Notfallkit für den Rucksack schon . . . Mach weiter so !
eine echte Alternative zu Tubeless ist er meiner Meinung auch nicht (Alternative zum klassischen Schlauch schon eher, und als Alternative zum Reserve/Notfallschlauch auf jeden Fall😉👍🏼)
Erstmal super Video war echt interessant. Also habe ich mir die Schläuche gleich gekauft und versucht sie zu montieren Betonung liegt auf versucht. Es endet damit das ich sie wieder zurück geschickt habe da es mir unmöglich erschien sie ein zu bauen. Irgendwie wollte der Schlauch der Reifen (Schwalbe Hans Dampf Medium ) und meine Felge nicht so wie ich das gerne gehabt hätte.
Einbau an sich ist genauso einfach wie bei jedem Schlauch - solange man nicht zuviel Luft einpumpt (wie im Video erwähnt). Der Schlauch bildet sich dadurch nicht run dsondern eckig aus was die Montage erschwert. Mit wenig Luft drin funktioniert es aber grundsätzlich wie gehabt. Im Video mit den 12 Jungs letztens wurden die Tubolitos übrigens nur mit Hans Dampf Reifen montiert 😉👍🏻 th-cam.com/video/eokCwQOIUOY/w-d-xo.html
NEIN. Dann hättest du deren grössten Vorteil verspielt (das Gewicht) - und pannensicherer sind sie ohnehin schon. Ich habe früher normale Schläuche mit Slime gefüllt. Super pannensicher aber auch schwer und verklebte Ventile (und der Schlach ist danach nicht für irgendwelche Basteleien zu gebrauchen weil das grüne Zeug innen ne riesen Sauerei verursacht wenn dud en Schlauch aufschneidest. Slime gabs hier schon Mal in einem Video:th-cam.com/video/HNRj54_fY7s/w-d-xo.html (seit dem tubeless Teil 2 Video fahre ich jedoch Tubeless. Auch die Tubolito sind mittlerweile "nur mehr" als Ersatzschlauch im Rucksack mit dabei) th-cam.com/video/POSHbFCvBL8/w-d-xo.html
Als Ersatzschläuche kann man sie immer nutzen, da sie spät. zu Hause ohnehin wieder rauskommen und der Reifen frische Milch bekommt. Das Problem ist dann aber weniger die Milch sondern der Schlauch: klassische Schläuche „schrumpfen“ auf ihre Ausgangsgrösse zurück, der Aerothan/Tubolito aber nicht mehr - die bleiben so gross wie sie im Reifen waren, was das erneute Verstauen eventl etwas verkompliziert.
Ich hab meine Flicken dabei.... die sind noch kleiner als DAS! 😚 Pumpe brauchst sowieso. Pelle krieg ich bei mir sogar ohne Werkzeug problemlos von der Felge.... Und mit Schwalbe Reifen hab ich seit 10.000km schon keine Reifenpanne mehr gehabt. (inklusive 1000km auf Downhill Trails!) Also, alle gravel Bike und Tubeless Enduro jungs... viel spass beim repaieren ich fahr derweil mal weiter!
genauso aufpumpen wie normale Schläuche. Der Reifendruck ist der selbe. Der Schlauch hält mehr Bar aus als der Reifen selbst als Maximalwert aufgedruckt hat
Aerothan gabs vor langer Zeit schon hier th-cam.com/video/NdPgkU8WPg8/w-d-xo.html - und zu letzt wurde er auch hier montiert th-cam.com/video/Z-np5zUrIBg/w-d-xo.html 👍🏻 Einen Aerothan hab ich auch im Hipbag mit als kleiner/leichter/Notfallschlauch im Pannenfall
Also ich fahre Tubeless, bin aber nicht begeistert da ich immer Luft Verlust habe. Würde die Orangenen sofort probieren ! Wozu sind die zwei verschiedenen Ventil Längen ?
Anscheinend gibts da bald den S Tubo mit 49g bei 29‘. Den würde ich eventuell mitnehmen sollte es zu einem Komplettversagen meiner Tubeless kommen. Bisher noch keinen Platten der versorgt hätte werden müssen bei 3500km. Noch nicht mal die Stopfwürste gebraucht. Und jetzt kommts: 🦄🥛
ja, die Einhornstutenmilch 😁👍🏼 Der Reifen selbst macht aber auch viel aus (tw verhindert der mehr als die Stutenplörre je zu Gesicht bekommt 😉) - um alles was der Reifen schon richten kann braucht sich das Dichtmittel erst gar nicht kümmern 😁👍🏼
Ich hab die Tubolito in der schweren Variante auch einmal getestet und bin dann nachdem sich die Pannenhäufigkeit mit meinen Hans Dampf nicht verringert hat auf Tubeless umgestiegen und hab seit dem den letzten Tubolito als Notschlauch in den Rucksack gesteckt und seit dem nicht mehr gesehen. Aus meiner Sicht kann ich den Tubolito nicht empfehlen sondern rate meinen Freunden eher zu Tubelees. Gruß von dem der schon wieder nörgelt.
Empfinde ich gar nicht als Nörgeln, sondern kann ich durchaus nachvollziehen. Ersatzschlauch ist bei mir auch orange 😉 Und je nach Fahrweise/Einsatzgebiet ist Tubeless grundsätzlich die bessere Idee. Jedem der bereits mit Schlauch regelmässig Pannen hat und überall und tendenziell eher "wilder" fahren will dem rate ich auch eher zu Tubeless . Wenn Tubeless (aus welchen Gründen auch immer) gar keine Alternative ist, dann.....würd ich mir dennoch zuerst mein Video hier anschaun 😉😁
Bei Maxxis Minion geht KEIN Schlauch kaputt. Ich habe tubeless probiert und sofort sein gelassen. Ich schütte mir da in meinem 2.8 keine 100ml Plörre rein und das nach 7 Monaten☠️💀. Ich fahre Schwalbe extra light für 6,99. Die halten bis das Bike wieder verkauft wird 😛
Gutes Video danke dafür. Ich als Tubless Fan habe immer einen Schlauch als Notfall Backup dabei. Aber Platz und Gewicht sprechen für das Orange Wunder als Backup. PS. bester Vergleich ist ist mit den Felgen Gewicht da ist was waren dran.
Super Video wieder von dir👍🏻😊 Die Dinger sollte ich mir auch mal ansehen, mag einfach net mit der Milch rum Fummeln😂 Nun Schwalbe? In welcher Breite fährst den Hans Dampf?
Erstmal vorab ein tolles Video von Dir, habe mich sehr amüsiert 😄 und danke für den Test, da fällt es leichter diese Schläuche auszuprobieren. Am Samstag bekomme ich einen Satz Tubolito für‘s Gravel Bike und bin sehr gespannt welche Erfahrungen ich damit mache! Fährst Du eigentlich seit dem Video immer noch mit den Schläuchen und wenn ja, wie sind Deine Langzeiterfahrungen damit? Ich fahre gerne lange Distanzen und das Gewicht ist für mich immer ein großes Thema aber Gewicht und Stabilität müssen sich in Waage halten wenn ich eine lange Tour plane. Erstaunlicherweise habe ich mit meinen Butylschläuchen bei langen Distanzen zB Hamburg-Prag-Venedig nur zwei Platten gehabt und im Gegensatz dazu beim Training manchmal gleich zwei an einem Tag. Ich war kurz davor auf Tubless umzurüsten aber dann bin ich auf diese Tubolito aufmerksam geworden. Bin sehr gespannt und werde nach längerer Zeit mal berichten. Grüße - Rainer
Seit dem Video fahre ich wieder Tubeless, da Tubeless für mich mehr Vorteile bietet. Aber: ich habe seit dem einen kleinen Schlauch als Ersatzschlauch immer mit dabei 😉 Man muss bei den Ventilen darauf achten dass die ordentlich fest geschraubt sind. Da es keine klassischen Metallventile sind kann es dort bei Unachtsamkeit zu Luftaustritt kommen. Und: vereinzelt haben mir Zuseher davon berichtet dass deren Tubolito nicht dicht sei. Daskann enweder am Ventil liegen (siehe oben) oder an der Klebestelle des Schlauchs. In diesem Fall direkt Tubolito kontaktieren. Kenne einige Fälle wo Tubolito die Schläuche kostenfrei ausgetauscht hat
Hallo! Danke für die Lehrstunde. Ich stelle mir ja selber die Frage was ich machen soll. Umrüsten is sicher. Aber auf was. Tubeless oder nich und dafür Schlauch. Sind schon glaube ich toll die Dinger. Aber was macht richtig Sinn. LG aus dem Erzgebirge
Hast du regelmässig Pannen? wenn nein: passt, kein Grund was zu ändern. wenn ja: warum? Durchschläge? Dann stabilere Reifen (Downhillversionen). Dornen? Dann eventl stabilere Schläuche. Beides? dann vielleicht gleich Tubeless und stabiloere Reifen 😉
In Prinzip eine gute Sache als Reserveschlauch. Ich möchte aber keine 2 von diesen teueren Schläuche kaufen für 29" vorne und 27.5" hinten. Und bei Tubeless bleibe ich trotzdem, obwohl ich jede Woche 0.2 bar nachpumpen muss.
Eine Frage ! Hast du einen Tipp wie ich den Tubeless Gatsch aus dem Reifen raus bekomme ? Und muss ich Felgenband auch wechseln wenn ich die Tubolitos reingebe ?
ich mach es meist in der Dusche und spritze die restliche Milch (das meiste sauge ich mit einer grossen Spritze aus dem Reifen und verwende es weiter) aus dem Reifen. Felgenband kann man das tubeless drauflassen. Kein Grund da was zu ändern
Mr. EIT super Danke 🙏 ich wechsle nämlich auch aus dem Grund zurück auf Schlauch, damit ich leichter verschiedene Reifen aufziehen kann. Zum Beispiel Training auf der Rinne mit Sliks und dann am Wochenende Gravel in Krumbach.
„wirtschaftlich“?😳 Ich fahre nicht mit dem Bike um wirtschaftlich zu sein - bei mir steht eher Spass im Vordergrund und der darf gerne auch etwas kosten😉 Oder andersrum: nichts ist billiger als klassische Schläuche (aber auch mit allen damit verbundenen Nachteilen)
@@mr_eit Mit dem Spaß geb ich dir recht, aber du hast das Magische Dreieck "Leicht, Stabil und Günstig" ins Spiel gebracht. Alle drei Begriffe sind unspezifisch und subjektiv. ;) Also wie sieht es mit Tubeless aus. Ist es annähernd so leicht, genauso pannensicher und kostet es auf Sicht ähnlich viel??? Und wie sieht es in der Relation mit, wie M.F.A. sagt, Flickzeug aus D: Ist ja bei den von dir genannten drei Kriterien eigentlich nicht zu schlagen ;))
Das magische Tubeless Dreieck gabs bereits letztes Jahr: th-cam.com/video/HNRj54_fY7s/w-d-xo.html zu teuer th-cam.com/video/POSHbFCvBL8/w-d-xo.html zu schwer th-cam.com/video/XKX3AUNM-B8/w-d-xo.html zu stabil
Ja, beides 😉 Soll heissen: auf meinem meistgenutzten Laufradsatz fahre ich weiterhin tubeless. Auf dem Reservesatz aber sind nachwievor (und bleiben auch) Tubolitos montiert. Der Ersatzschlauch im Rucksack für den Pannenfall ist auch ein Tubolito👍🏼
@@mr_eit Ich werd mal welche (die 84g) für mein enduro bestellen. Bin gespannt wie lang die halten. BTW. Schau mal auf Amazon da sind seit heut nachmittag die Flicken auf 3,50 reduziert :) Hab direkt zugeschlagen.
Hab sie auch schon eine geraume Zeit, das einzig mühsame ist das ich jetzt 2 Ersatzschläuche (27,5/29) mitbrauch. Aber sie sind ja klein ;-) Cu at Bike the buggles
bei >20€ für einen Notlösungsschlauch fahr ich lieber mit einem Richtigen Schlauch durch die gegend als Notlösung sollte die Milch mal Versagen, auf die Paar Gramm kommts dann auch nicht an.
Moin, ist denn das Problem mit den häufig undichten Ventil Anschlüssen behoben? Wenn sie das halten was sie versprechen wäre ich sofort dabei. Nur schlechte Bewertungen haben mich abgehalten.
ich lese keine Bewertungen, ich montier die Dinger und fahre sie selbst 😉 Die letzten Wochen hatte ich damit keinerlei Probleme, Nachpumpen muss ich bei Tubeless ohnehin auch (meist ca1-2x die Woche um auf genau 20 bzw 23 psi zu sein), mit den Tubolitos hielt die Luft, nachgeschaut habe ich ein Mal die Woche und habe dabei meist 1-2psi hineingetan
In den Videos stechen die ja mit Nadeln und so ein.... alles kein Problem. Ich denke ich werde es mal versuchen. Grob halte ich mich schon an Bewertungen... ich bekomme ja nichts so geschickt 😂
Ich finde, wenn die Kollegen die Schläuche schon unbedingt in "Orange" einfärben müssen, dann sollten sie auch noch Orangen riechen 😁 #Verbesserungsvorschlag!!!
Guter Ansatz. Pirelli verkauft das Gleiche ja mittlerweile auch, aber in Gelb - Schwalbes Variante ist "Eis-Weiss/Hellblau", die ließen sich auch prima geruchsmäßig anpassen 😄
interessanter Vergleich🤔 100g am Laufrad einsparen - und das für nur 30,- - kannst du dennoch nur mit den Tubolitos 😉 Aber wie gesagt: magisches Dreieck. Welche zwei Dinge wichtig sind darf/soll jeder selbst bestimmen
@@mr_eit Genau das ist heutzutage auch das Problem, man liest und liest und meint am Schluß... ne das ist nix für mich. Dazu sollte man noch bedenken dass in den Foren immer nur (oder mehr) das Negative steht, keiner schreibt wie toll dies oder das ist aber wehe es funktioniert mal nicht (mehr) dann sind die Foren voll damit. PS: bestes Beispiel, 35 Daumen nach oben und einer runter, der eine runter hat ein Loch damit gefahren und der ist im Forum zu lesen was das für ein Schrott ist ....
also ich weis nicht, der gewichtsvorteil von tubeless verschwindet ja völlig mit der ekeligen sose die man dann da rein schüttet und dauernd wechseln soll. so ein leicher dünner schlauch ist ne gute idee. der preis allerdings lässt mich weiterhin an schwalbe schläuchen mit autoventil festhalten :) frue mich aufs video.
Die "Soße" muss man doch nicht dauernd wechseln. Wer erzählt so nen Schmarn? Die Vorteile von Tubeless sind in erster Linie nicht Gewicht sondern weniger Druck im Reifen und unglaublich hoher Pannenschutz. Von der "Soße" braucht man circa 50ml. Ist also vom Gewicht kein wirklicher Unterschied. Aber mehr Grip und keine Panne mehr ist für mich Gold wert.
So ein Schlauch Wiegt im schnitt rund 250gramm, Schwere Downhill Schläuche gerne mal ~500 Gramm... 50-60ml Soße im Mantel wiegen 50-60 gramm und dann mal alle 6 monate bisschen was nachkippen .
die Dichtflüssigkeit ist definitiv mehr Kleckerei als jeder Schlauch. Auch wenn Tubeless-Fans meinen alles sei easy, ein Reifenwechsel OHNE Dichtflüssigkeit ist definitiv eine sauberere Angelegenheit 😉 Abgesehen davon ist Gewicht nicht der Grund warum man tubeless fahren sollte - sondern niedrigerer Luftdruck bei potentiell höherer Pannensicherheit und Grip. Das „dauernd wechseln“ äuusert sich in der Praxis in „regelmässig - du alle paar Monate, je nachdem welches Dichtmittel man verwendet und wie oft man fährt bzw das Rad lagert - nachfüllen da der Flüssiganteil schwindet (der aber nötig ist um die Partikel zu einem Loch zu transportieren). Pro dickem Enduro Reifen sollten 60-120ml im Reifen sein. Rechnet man mit dem Gewicht von Wasser so ist man immer noch unter dem Gewicht eines normalen handelsüblichen Standardschlauchs. In wie weit jetzt diese orangen Dinger da mitspielen werden wir im Video sehen 😉
So, dann melde ich mich auch mal wieder zu worte...Also ich fahre den alten normalen gummischlauch und habe so "traktor gülle" drin....weiss grad garnicht wie das zeug heisst, aber hatte noch nie probleme damit. Keine Ahnung wann ich meinen letzten plattfuss hatte. Klar, ist gewichtstechnisch absolut nicht das gelbe vom ei, aber haltbarkeit ist top.
Den Slime im Schlauch hatte ich am Hardtail und am Ghost Fully auch. Hat prima vor Pannen geschützt (war nur eher schwer - dafür ziemlich bombensicher)👍🏼
@@mr_eit Zum Thema Bombensicher hatte ich gerade ebend wieder die bestätigung. Hab mir neue Reifen drauf gemacht und mein Schlauch war von einem gut 1,5cm langem Dorn durchbohrt. Wie Lange der dort schon dinne klebt, keine Ahnung. Am Mantel aussen hat man es sogut wie nicht gesehen. Also ich schwöre weiterhin auf diese Pampe + Schlauch. Gewichttechnisch liegen die Kilos bei mir eh weniger am Fahrrad :-D
Für den Fall einer Panne / als schnelle Notlösung find ich den GAADI am interessantesten. Der einzige Schlauch mit 2 Enden, damit muss man nicht erst das Rad ausbauen - denn das ist für viele Amateur- / Gelegenheits-Fahrer schon ein Problem ;-)
interessante Lösung. Zum Mitnehmen ist das Ding aber eher schwer/gross - und eine Seite des Reifens von der Felge nehmen muss man dennoch, das ist meist mehr Aufwand als Rad raus nehmen. Aber vermutlich legt die Zielgruppe dieses Teils ohnehin weniger Wert auf Gewicht/Grösse und wollen/können einfach kein Rad ausbauen 🤔😉 Eventl mach ich ein Video zu dem Thema „Rad ausbauen“ 👍🏼
@@mr_eit Ja die Hauptzielgruppe wird wohl eher bei den Fahrradkorb- / Rahmentaschen- / Touren-Radlern liegen, die eh jede Menge Gepäck dabei haben, und die einfach noch nie ein Rad ausgebaut haben. Spätestens ans Hinterrad trauen sich wirklich viele nicht mehr... Aber auch vorne kann man ja schnell was falsch machen - mal kurz die Bremse bei ausgebautem Rad betätigen soll ja nicht so empfehlenswert sein? ;) Ein Anfänger-Video zu dem Thema wäre auf jeden Fall nicht verkehrt 👍🏼
Lustig, war heute erst beim Händler weil meine Nabe fritte ist hinten, dann hebt der das Hinterrad (ausgebaut) hoch und sagt: boah ist das schwer. Gerade gegoogelt, ich fahre den Vittoria Auto Fix 29+ Schlauch mit Dichtmittel drin und der wiegt ..... 520 g wtf.
ja, Schlauch alleine schon gut im Futter und diese Schlauch-Schleim-Dinger wiegen gern nochmal soviel. Man muss aber für sich entscheiden was einem lieber ist: Pannensicherheit, Gewicht oder Preis?😉
@@mr_eit Nachdem ich mir den 1. Reifen (hinten) nach 2 Pannen zerstört hatte, war das wichtigste Pannensicherheit, Gewicht ist sch..e, Preis mit knapp 8€ dafür sehr gut.
Die Panne hätte man mit Leichtigkeit auch an Ort und Stelle aufheben können, Rad im eingebauten Zustand, Schauch aus dem Reifen holen, die Löcher finden, Aufkleber drauf, fertig... Ich meine, wann konntet ihr zuletzt Löcher mit Aufklebern flicken, bitte ???
grundsätzlich korrekt👍🏻 Problem jedoch: an dem Tag hatte niemand (auch ich nicht) Flicken mit um das Loch im (weder am schwarzen noch am orangen) Schlauch abzukleben 😬 Absofort sind auch die Sticker-Flicken immer mit dabei 😉
@@mr_eit Ich wollte nur dass es nicht unbemerkt bleibt, wie viel praktischer das Flicken sogar am Straßenrand sein kann, wenn man mit Aufklebern statt mit traditioneleren Methoden arbeitet (immer vorausgesetzt, das Loch ist überhaupt auffindbar)... Die Hälfte meiner Bekannten fahren ihre Fahrräder gar nicht in der Stadt, weil Sie mal, wohl schon vor Monaten, ein Loch im Schlauch bekamen! Ich kann gut Schläuche montieren und Abmontieren, und der Rest ist nur noch ein Klacks mit diesen Aufklebern, während ich sonst weder die Geduld noch Zeit oder das Können habe, um die traditionelle Methode anzuwenden.
stimmt👍🏻 Fairerweise muss man aber sagen, es gibt zB von Parktool, aber auch ähnliche "Sticker-Flicken" für klassische Schläuche😉. Ob klassisch oder orange: diese Sticker-Flicken sind auf jeden Fall wert dass man sie als Schlauchfahrer mit dabei hat da sie - wie su sagt - recht leicht zu benutzen sind und keinen Platz brauchen
Ich brauch das Rad zur Bewegungstherapie nach PAVK. Da zählt nicht jedes Gramm. Also dann für permanente Fahrt Tubolito,als Heimbringer tuts auch der Stino-Gummi denke ich. Zumal 26er wohl out sind bei Tubolito.
26" ist nach wie vor ein gültiges Gardemass bei Laufrädern😉 und Spass machen die Dinger auch👍🏻 Fahre selbst zwar kein 26er mehr (nach Jahrzehnten mit 26 nun doch nur mehr mit 27,5 unterwegs) würde aber jedem raten 26" mal zu fahren. Wer länger mit 26" unterwegs war weiss aktuelle 27,5/29 erst richtig zu schätzen🤗
Als Ersatzschlauch wären die Super wenn man vorne und hinten die gleiche Größe fährt und nie einem anderen aushelfen will... Ich bleib beim schwarzen. Aber wie immer super Video.
Ich = Biobiker = fährt eh nur mit der Kirche ums Dorf = mir zu teuer = kann auch heim schieben... = Puls 180! 🤣 Dennoch ein wohliges Video! Für mich sind deine Videos immenoch das musthave als Mountainbiker!... 3 Punkte fetzen halt schon
Die Orangen sind sicher ne Alternative. Allerdings habe ich seit dem Umstieg auf tubeless und stabilen Reifen nie mehr Probleme gehabt. Also wieso umsteigen? Schließlich bin ich Schwabe.... ;-) Als Notfallalternative sind sie mir zu teuer...
Sehr gutes Video wieder 😁👍 hast du auch den Ultralight probiert? Für ein 2.6 er Reifen ein Schlauch bis 3.0 oder geht der 2.5 auch? Bin wieder beeindruckt von der Qualität und dem Aufwand des Videos 😁☕🙋♂️
habe im 2.6er den E-MTB Schlauch (siehe Videobeschreibung). Der Normale soll nur bis 2.5 verwendet werden. Er dehnt sich dann sonst mehr/zu sehr und wird dünner als notwendig. Man kann ihn auch im 2.6er fahren, ja, aber er ist eben dünner durch die stärkere Dehnung
Gibt es - verwend ich nicht (mehr). Wird auch kein Video geben. Lieber stabilere Downhillreifen, die bringen meist mehr (vorallem wenn man ohnehin selten Durchschlagprobleme hat)
ich kann nur erahnen was dein Kommentar bedeuten soll. Aber: diese TPU Schläuche vertragen keine Hitze. Darum darf man sie nur mit Scheibenbremsen nutzen. Nicht mit Felgenbremsen.
Servus aus Mittelfranken Fahre seit über 10 Jahren Tubeless am MTB u RR zwischen 10 - 15000 km im Jahr wenn einer einen Platten hat, dann immer die, die mit Schlauch fahren Auch deine vorgestellte Variante überzeugt mich nicht, denn sie hat ähnliche Fehler wie der Schlauch wie dein Video gezeigt hat. Der Aufwand ihn wieder zum Laufen zu bringen ist der gleiche wenn nicht länger als bei einen normalen Schlauch Über einen Snakebite Lach ich drüber und was den Luftdruck angeht, können nicht viele von sich behaupten, sie können das auch, und die die es können,kosten meist Unmengen mehr als Tubeless mit Milch Deine Variante kostet 30 Euro wenn ich richtig gehört habe, ist der Preis für einen oder für das Paar ??? Mir kostet Tubeless 2 Ventile u. Dichtmilch (946ml), macht zusammen auch 30 Euro, aber der Unterschied ist, damit kann ich viele Reifen oder auch viele Jahre unbekümmert durch die Landschaft Biken und muß mich nicht mehr mit unnötigen Reparaturen aufhalten, einziger Aufwand: 2x im Jahr ( März/Oktober) wird nachgefüllt oder erneuert), da hab ich sowieso Zeit ABER: auch ich habe Tatsächlich noch einen Schlauch dabei ( den müßte ich mal wieder austauschen, der liegt schon seit Jahren in meinen Rucksack) um in der Not weiter zu kommen oder anderen auszuhelfen, obwohl das Tubeless Pannenset ist auch am Start. Also um deine Frage zu Beantworten was die Leute so unter ihren Mantel haben, ich Luft und Milch mehr braucht es nicht um Glücklich zu Biken Danke dir mal wieder für das gut gemachte Video Gruß Klaus
Milch ist das Gemelk von lebenden Tieren 😉 Dichtflüssigkeit wär der passendere Ausdruck (sorry für die Klugschwätzerei😁). Das Video soll am Ende auch gar kein „Schlauch oder Tubeless“ Video sein (3 Tubeless-Videos gabs hier ohnehin schon letztes Jahr), sondern sollte eher zeigen dass es auch beim Schlauch selbst Alternativen gibt. Ja, gebe dir recht - jeder Schlauch ist am Ende ein Schlauch. Ob man mit Schlauch oder Tubeless fahren will muss man selbst entscheiden. Ich fahre meinen Hauptlaufradsatz (also den der ständig bewegt wird) tubeless und hab Tubolito als Not/Ersatzschlauch mit. Am zweiten Laufradsatz, der meist nur rumliegt und wartet, ist aber nachwie vor Schlauch/Tubolito montiert weil dort die Dichtflüssigkeit nur eintrocknen würde bevor sie überhaupt gebraucht wird. Die Preisfrage muss jeder für sich selbst klären - Tubolito nur über den Preis zu definieren wäre meines Erachtens unfair, weil es je nach Einsatzzweck im Einzelfall abzuwägen ist wieviel es dem Einzelnen tatsächlich wert ist 100g am Laufrad zu sparen, eine kleine Ersatzschlauch-Lösung zu haben, usw.
@@mr_eit ich glaub mich zu erinnern, dass der Ausdruck Milch oder Dichtmilch auch schon mal von dir verwendetet wurde, also erst Denken, dann Reden Wenn ein Schlauch 30 Eu. kostet ist das nicht nur Teuer, sondern unverschämt Teuer, und die Haltbarkeit ist genauso wenig gegeben wie bei einen 5-8 Euro Schlauch, da nehme ich gern die 150 gramm mehr mit im Rucksack, denn ich Fahr ja 120-150 ml Milch Du als E Biker schaust auf das Gewicht, seit wann denn das, bei deinen Pedal Video war es dir völlig egal, da fährt man Flats egal mit welchen Hintergrund, Klickis sind nur was für Gewichtsfetischisten und am E Bike eh nur zweitrangig., Sag mal, was wiegt dein Rucksack bei einer Tour ohne Videoausrüstung, bei einer "Normalen Tour", meiner um die 2,5 kg mit normalen Schlauch. Ich weiß was Leichtbau kostet, ich weis auch, was es einen Wert sein kann wenn man Wert darauf legt, hab schließlich ein Cervelo mit 6 kg gesamt Gewicht ohne Flasche aber wie du schon sagst, das muß jeder selber wissen, ob es das einen Wert ist Ich bin Milch Fahrer, ob jetzt mit Euter oder ohne, Hauptsache Dicht
man lernt dazu - deshalb sag ich seit längerem nicht mehr „Milch“ dazu 😉 Deine Argumente sind nachvollziehbar, im Video geht es aber expilizit nicht um E-Bikes und auch nicht um meinen Rucksack. Nur um die grundsätzliche Möglichkeit einer Schlauchalternative für jene die nicht Tubeless fahren wollen/können. Tubeless Videos gabs hier bereits mehrfach und mein hauptsächlich genutzter Laufradsatz wird auch weiterhin tubeless betrieben werden. Mir ist Platz im Rucksack aber wichtig(er als das Gewicht). Durch den kleineren Schlauch kann ich zB mehr Ersatzakkus o.ä. mitnehmen, drum ist es mir die 30,- allemal wert. Bei der Ausfahrt im September werden auch Tubolitos als Ersatzschläuche mitgenommen weil man bei gleichem Platz deutlich mehr Schläuche für die Gruppe mitnehmen kann. Ich kann aber jeden verstehen der beim klassischen Schlauch bleiben will👍🏼
Im Gegenteil. Drei Jahre später kommt ein Nachfolge Video (schon gefilmt, Schnitt fehlt noch), da es von den Tubolitos neue Versionen gibt die ich mir wieder genauer angesehen habe 😉 Video dazu demnächst 👍🏼
@@mr_eit da bin ich mal gespannt. Fürs Rennradl sieht Tubolino gut aus. Auf dem MTB bin ich noch auf Tubeless, wundersamerweise noch Pannenfrei aber die Flasche ist trotzdem bald leer. Also muss entschieden werden was dann kommt.
guter Ansatz - ich auch nicht. Fahre daher stabile Reifen von Schwalbe (Super Gravity bzw Super Trail Varianten) mit Tubeless-Setup. Seit dem: Null Reifen-Pannen 👍🏻
@@mr_eit Z.B. auf dem Tourenrad der Super Moto-X 27,5x2,6 mit über einem Kg 😀 Mir ist aber wichtiger, unterwegs nicht flicken zu müssen (und die Abrolleigenschaften sind auch noch toll 🙂).
ACHTUNG: es gibt eine neue/aktuellere Version zu dem im Video gezeigten Produkt - th-cam.com/video/bF0dkjDP2vA/w-d-xo.htmlsi=fqkX34T3NVOFzlQv
Ist ganz ok, der Schlauch, schönes Testvideo! Kann man auf jeden Fall schön mitführen den Ersatz!
Als Ersatzschlauch hab ich das Teil fix immer mit dabei - klein, leicht, unauffällig👍🏼
@@mr_eit bist du sie auch eine zeitlang gefahren?
Wieder ein sehr gutes Video von dir .Ich fahre an meinen EMTB Tubless mit Max. 1,2 bar und kontrolliere auch den Luftdruck regelmäßig . Ich habe ein ähnliches Produkt von Revoloop ( noch leichter )für alle Fälle immer dabei. Hatte bisher noch keinen Pannenfall, deshalb kam es auch noch nie zum Einsatz .Praxistauglichkeit wird sich zeigen wenn es soweit ist.
Ich fahre die Dinger seit Jahren an 2 Bikes und kann mich nicht beklagen .
Ist mir lieber als das geschlabber im Reifen und der Unterschied zu normalen Schläuchen ist schon Klasse 👍
das „Geschlabbere“ (vorallem beim Reifenwechsel 😣) kann tatsächlich nervig sein. Die cleanere Lösung sind die Schläuche auf jeden Fall👍🏼
Der Moment, wo du das allererste mal im Trailpark bist und halb tot am Rand des Uphill-Trails stehst und
Mr. EIT einfach einhändig und telefonierend locker lässig an dir vorbei fährt... nach oben... 2 mal...
Erst bringt er mich mit seinen Videos zum MTB-Fahlen obwohl ich alt und fett bin und dann DAS bei Puls 185! :P
Ich weiß, ist off-topic... aber musste ich mal loswerden... coole Socke! Deine Fitness ist mein Ziel! Deine Videos spornen an. Bitte weiter so!
warst du das heute auf der Hohe Wand Wiese (rote Jacke)? 🤔😳
Nächstes Mal sag etwas, dann bekommst du als Ansporn Sticker 😉😁👍🏼
bin morgen (Samstag) entweder wieder auf der Hohen Wand Wiese oder den Wexltrails, verspreche weniger lässig zu überholen 😉
Bin ich mal gespannt :D Habe hier auch noch welche liegen ;) Gruß Basti
ja, eine Schachtel voll für September/ BikeTheBugles hab ich auch noch 😁 Die erste Partie für die Jungs ist noch in den Reifen .... bis auf eine Ausnahme 😉#nospoilers
Mr. EIT 😋👌 Wohn ja echt nah an Österreich, aber halt Oberösterreich, sonst wär i bestimmt au mal hin.
@@vitbikes He Basti Geil das du auch mr.Eit anschaust Tubolito nur zum empfehlen
Cool, Basti von Vit:Bikes auch hier😅👍🏻.
vielleicht sieht man sich ja mal - im September bin ich u.a. am testival in Brixen
Ich benutz normale Schläuche mit denen ich noch nie Probleme hatte, die orangenen hab ich noch ned ausprobiert, werds aber bei Gelegenheit definitiv tun. Scheint echt probierenswert.
also grundsätzlich gilt:
1.) "probieren kann mans ja" - dennoch rate ich jedem:
2.) wenn das aktuelle Setup bislang problemlos funktioniert hat und es keinen grund gibt etwas daran zu ändern, dann muss man es auch nicht. Will man dennoch etwas probieren gilt 1. 😉
Ich war auch schon am überlegen die mal auszuprobieren. Mich haben bisher die Rezensionen und Erfahrungsberichte abgehalten. Mal schauen was du dazu sagst :D ich bin gespannt
Mal wieder ein fetzngeiles Video. Muss direkt mal schauen ob das auch für Fatbike erhältlich ist. Als Ersatz für den pannenfall bestimmt ne sehr gute Lösung.
für Fatbike meiens Wissens nicht erhältlich (Liste der Schläuche findet man in der Videobeschreibung)
Informativ und unterhaltsam, danke!
Danke für das Video, ich habe die Dinger mehrmals getestet, ich hatte immer Probleme mit Luftverlust und da ich 27,5 x2,8 und 29 x 2,6 Zoll auf meinem Bike fahre bin ich wohl mit dem normalen Schlauch als Ersatz besser bedient
fahre auch Mullet und habe deswegen auch eine normalen Schlauch mit, die sind für diese Zwecke einfach universeller einsetzbar
Bin gespannt, hatte gerade nicht so tolle Erfahrung beim ersten Test mit den Tubolito's
in wie weit hat sich „nicht so toll“ geäussert?
@@mr_eit hatte schon vor der Tour noch am Fahrradträger einen Platten weil die wohl die Sonne auf der fahrt nicht verkraftet hatten ;-)
Ich hab gute Erfahrungen mit dem schwalbe AIR+ gemacht bein emtb eventuell irgendwann mal auf tubeless umsteigen mal sehen
Meine Schlauchpannenhäufigkeit hat sich nach einer Testphase von einer Saison nicht verringert, eher im Gegenteil! Hab' dann auf Tubeless umgerüstet und jetzt ist seit einem Jahr Ruhe!! Zusätzlich hinten den Schaumring von Vitoria montiert( 2,6 × 27,5) und keine einzige Panne!! Fahre ~ 1,7 bar druck. Aber als Notschlauch führ' ich den Tubolito noch mit! LG
Ja, wer regelmäßig Schlauch-Pannen hat sollte mal über Tubeless nachdenken (andersrum gibts keinen Grund zu wechseln wenn mit Schlauch ohnehin alles klappt). Seit ich auf Tubeless gewechselt habe gabs auch keine Reifenpannen unterwegs mehr (mit Ausnahme von 2 echten Löchern in den Reifen - 1x Kenda 1x Onza - die aber eher dem Reifenmaterial zuzuschreiben waren)
Hab seit 1,5 Jahren die s-tubo im all mountain (immernoch die ersten Schläuche) und bin damit letzten monat 400 km Pannenfrei durch den Harz mit ordentlich Gepäck dabei. Systemgewicht lag bei gute 140kg. Also ich bin vollauf zufrieden.
An Wegen war da alles dabei was es gibt, von waldautobahn bis geröllfeld.
Ich gehe davon aus, dass du etwas mehr als 1,6 Bar in die Reifen füllst? Also mit welchem Druck und welcher Reifengröße bist du unterwegs?
Auf meinen Reifen 26“ x 2,4“ auf 19mm Felge, fahre ich zwischen 1,4 und 1,8 Bar Druck.
@@DenisHartmann bei der Tour im Harz hatte ich aufgrund des Gewichts natürlich mehr Luftdruck in den Reifen. Ca. 2,3bar hinten und 1,8 bar vorn.
Im Normalfall fahr ich 1,6-1,7vorn und 1,8-1,9 hinten bei 2,3"x27,5" auf 20mm felge. Bin im übrigen immernoch sehr zufrieden mit den tubos.
Bin vor ein paar Monaten auf die orangefarbenen Schläuche gewechselt. Noch einer kleinen Pannenserie, bei der mich die Tuberkels ready Reifen schier zu Verzweiflung gebracht haben. Seit dem Wechsel ist Ruhe. :-)
Gegenüber Vergleich zu den anderes System-Schläuche währe noch interessant. Ich habe mir die 30.- Euro überlegt. Ich meinte für 60.- Euro, 300.- Euro so in etwa sparen, wieso nicht... den diese Räder dank den Gummis eher schwerer sind, ist sicher die Gewichts Ersparnis ein Vorteil. Du solltest hier mal einen Vergleich (professionell!) ob es hier unterschiedliche Ergebnisse gibt in den verschiedenen fahr Dynamiken gibt... (auf und Talfahrt, Trail usw.). Wie es aussieht mit verschiedenen Reifengrössen und Dimensionen. Ich meinerseits hatte eher ein Platten mit einem hardtail Bike als mit einem Fully Bike, meisten Platten hinten aber dies auch eher selten....
Danke für das informative Video. Ich verwende nach wie vor den klassischen. Werde auf jeden Fall mal die von Tubolito testen. LG
Mal wieder sehr informativ und lehrreich. Danke dafür. Hab gerade mein eMTB auf Tubeless umgerüstet aber am BioMTB noch den Klassiker. Werd mal ein wenig drauf rumdenken und evtl. die Schlauchfarbe wechseln. 🙃
kleinen Tipp für die 5min zusammenpressen: Leimzwinge mit 2 stückchen Holz ;)
Danke - beim nächsten Mal dann 😉😁👍🏼
2 Stückchen Holz und ein Stein...
Ein Buch wenn man Zuhause ist
Oje - "Bücher". Am Freitag gibts einen Gastbeitrag zum Thema "Bücher", womit das Thema dann ein für alle Mal erledigt sein wird 😉
Guten Abend Mr. EIT , auf das Video bin ich ja mal richtig gespannt . Habe schon viel gutes über die Schläuche gehört.Bin sehr auf deine Meinung gespannt . Schönen Abend noch 😉🤟🤟🤟🤟
ich hab bis zum Video gar nichts von den Dingern gehört ausser dass sie teuer sind.
Bekommen, eingebaut, wochenlang gefahren, den „Young Guns“ Film damit gedreht und mich am Ende überraschen lassen - aber ich will das Video nicht vorweg nehmen 😉
Fahre seit Jahr und Tag mit normalen Schläuchen. Vom Packmaß her sicherlich eine Überlegung wert in Bezug aufs Pannenpack. Mal sehen was die Zeit bringt. Wieder mal ein geniales Video! Danke dafür und danke auch sowieso für deine Arbeit! 💪🤘👌
Danke dir für dein Feedback👍🏼
Für Satteltaschen-Fahrer mit wenig Platz kann der Tubolito eine Offenbarung sein 🤗
Hey Mr. Eit ,
Ich freue ich mich schon auf dein Clip.
Habe jetzt endgültig die Schnauze voll von Pannen und Schlauch wechseln. ( in 3 Wochen 4 Pannen 🤬 )
Milch und Ventile sind bestellt 👍
Gruß Martin
Wenn Pannen überhand nehmen sollte man wirklich sein Setup (oder Fahrstil 😉😬) überdenken 👍🏼🤗
@@mr_eit
Fahrstil?
Ich will Spaß haben ‼
Milch, Ventile + (!) geeignete Reifen = 👍
Mein Mann hat einige hübsche, gut bewertete Reifen (Tubeless) kaputtet. Karkassen waren für seinen Fahrstil & sein Gewicht zu schwach. Mit dem Eddy Current von Schwalbe ist hoffentlich endlich mal ein Weilchen Ruhe.
bislang kenn ich noch niemand der den Eddy kaputt gekriegt hätte 😉
@@mr_eit : Schusssicher... 😉
Glaubt man meiner Community-Umfrage fahren 59% mit Schlauch im Reifen (der Rest tubeless) und 64% aller (Schlauch- und Tubeless-Fahrer) haben zumindest einen Ersatzschlauch mit. Für all jene könnte dieses Video sehr interessant werden 😉
Na da bin ich ja mal gespannt :)
Wie ist denn das Mehrgewicht mit zwei Flicken? :P
Mein Turbolito lässt im Winter Luft. Habe am Wintertrekking Rad vorne Turbolito und hinten normalen Schlauch. Muss im Wintermonat dreimal so oft nachpumpen. Fahre mit 5bar.
Ich habe bislang keine Änderung im Luftverlust bemerkt - also zwischen Sommer/Winter. Habe aber nur max 2 bar im Reifen. Der Verlust zum klassischen Schlauch ist aber definitiv höher. Nachpumpen muss man etwas öfter als beim Schlauch, aber immer noch weniger oft als bei Tubeless (wobei es hier aufs jeweilige Setup bzw Reifen/Felgen/Dichtmilch-Kombi ankommt)
@@mr_eit
Danke für deine Antwort. Vor allem für den Hinweis dass Tubless noch mehr Luft lässt. Da gibt es doch seit einem Jahr von Schwalbe neue Super Schläuche.Wäre interessant wie die sich so verhalten. Als gute und weiter so...
Aerothan th-cam.com/video/NdPgkU8WPg8/w-d-xo.html - hatte ich in Gebrauch. Im Prinzip wie Tubolito (Ventile sind aber stabiler), Luft hält auch nicht länger. Und er verfärbt sich. Bei der Montage noch weiss, knappes Jahr danach ist er braun (nächste Woche sieht man ihn in einem Video, da wird er wieder als Ersatzschlauch verbaut). Von Pirelli gibts sowas auch, in Gelb. Man kann also nach persönlichen Farbvorliebe wählen. Die grösste Auswahl an verschiedenen Grössen hat aber weiterhin Tubolito.
Und wieder mal ein geiles Video 😏 Top Qualität Danke dafür 😃
wie immer gut. ich fahre derzeit einen Schlauch von "Fischer" mit Gelpannenschutz mit 360 Gramm und einen von "Schwalbe" mit 150 Gramm + Durchstichschutz der in den Mantel gelegt wird 120 Gramm ... was wäre es für ein TRAUM, wenn die orangen Schläuche auch noch pannensicher wären.
Ich schaffe es fast nie den Mantel von der Felge zu bekommen ... darum immer die kleine Dose mit dem Pannenspray dabei, immer hilfreich!
Ich fahre Tubeless wegen der Pannensicherheit und um ein Durchschlagschutzsystem nutzen zu können. Nutze den Tire Trooper. Auch bei niedrigen Drücken kein Burping und keine Snakebites. Auch harte Sprünge auf Steinfelder bisher ohne Schäden. Zum Gewicht gabs ja hier auf dem Kanal auch schon Tipps: Sportlich kacken, häufiger fahren und abspecken, etc.
stimmt - Gewichtstuning-Tipps gibts hier egelmässig 😁
Wenn man Tubeless nur wegen dem Gewichtsvorteil nutzt hat man Tubeless an sich nicht ganz verstanden 😬 (vorallem weil Tubeless jichtbdie leichteste Variante ist 😉).
Pannensicherheit, Rollverhalten und die Möglichkeit auch Durchschläge pannenfrei zu überstehen sprechen eindeutig für Tubeless 👍🏼
Es macht einen Unterschied ob die Masse gedämpft ist oder ungedämpft und rotatorisch
Mir is das Mehrgewicht egal, hab ja n Pedelec, aber wenn mans aufs Gewicht schaut, dann sollte man das schon differenziert betrachten
@@mr_eit ust tubeless ohne Milch ist am leichtesten, leichter gehts nur wenn man ohne Reifen auf der felge fährt 😂
@Michael Schöch, ohne Milch wird der Reifen aber nicht dicht. Ich habe es ausprobiert.
stimmt - das rumpelt dann aber doch sehr arg 😬😂
16:00 auf die Sekunde genau das, was mir durch den Kopf ging. Wer auf sehr leicht und stabil Wert legt, der gibt auch etwas mehr Geld aus. Für die, die gerne etwas Sparen möchten - also stabil und preiswert , die müssen vor der Tour nochmal das WC aufsuchen und kommen dann vielleicht sogar mit weniger KG auf der Waage an den Start.. (das Zitat stammt von einem TH-camr , den ich hier nicht Namentlich erwähnen muss)
Ich fahre eben wieder mit Schlauch , da ich die Reifenmarke von einem Vogel auf Maxxis gewechselt bin. War aber Tubeless nicht abgeneigt. Wird sich zeigen was die Saison so bringt.
Auf jeden Fall ein mega Video !!
Danke dir - schönes Kommentar, vorallem der "Vogel und WC"-Teil 😁👍🏻
Ich verwende nach wie vor den klassischen.
Grund ist, ich hab SV Ventile. Da passt das Autoventil schon nicht ins Felgenloch.
Autoventil verwende ich seit Jahren nicht (mehr). Wie der Name schon sagt - 🚲 ist schließlich auch kein Auto😉
Wie halten die Luftdrücke bei den tobolito muss man daunernd nach punpen
Man muss öfter nach pumpen als bei normalen Schläuchen, aber weniger oft als bei Tubeless. Wenn man regelmäßig fährt kein Thema. Wenn das Rad mal wochenlang steht kommts aber schon vor dass vor dem Wegfahren mal wieder gepumpt wird. Meine Bikes stehen nie wochenlang 😉 aber ich nutze Tubolitos dennoch aktuell „nur“ als Ersatzschlauch im Hipbag
also Gewicht Spielt bei meinen 2 Pedelecs eine er Nebensächliche Rolle, für die wären mir diese Orangen Lümmeltüten ja nichts, vielleicht als Ersatz "Schlauch" für unterwegs ? wobei 3 von 4 Fahrräder (hab noch 2 normale MTB's) haben völlig unterschiedliche Reifengrößen und dicken entsprechend viele verschiedene bräuchte ich von den Dingern.
nein, ich bin nicht überzeugt vor allem bei dem Stück- Preis.
Wie im Video schon angesprochen, hab ich auch einen 26er Schlauch im Rucksack, denn bekomme ich im Notfall überall drauf wenn sich der ursprüngliche Schlauch auf die schnelle nicht Flicken lassen will, was im übrigen immer das erste ist was ich versuche^^
in deinem Fall - bei verschiedenen Rädern - ist ein klassischer (dehnbaret) 26“ Schlauch sicher sinnvoll. Man kann auch nen 29“er nehmen und den vor der Montage in sich reinstülpen, das funktioniert auch. Ein 29er ist aber grösser/schwerer als ein 26er😉
Also ich habe sie seit 1,5 Jahren auf meinen E MTB drauf ohne eine Panne. Mega Schlauch
Ich fahre tubeless und habe sei einem Jahr auch Tubolito als Ersattschlauch im Hippack! 👍🏻
Servus Mr. EIT,
fahre seit Jahren tubeless und bin überzeugt davon. Kommt die Milch nach einem Durchstich doch mal an ihre Grenze habe ich eine "Salami" im Rucksack. Die kleinen Würste ( MaXalami ) haben sich bewährt und funktionieren . . . Für die größere Sauerei hab ich seit einiger Zeit statt dem Schlauch die Tubolito dabei.
Als Alternative zu tubeless sehe ich den Tubolito nicht - als Notfallkit für den Rucksack schon . . .
Mach weiter so !
eine echte Alternative zu Tubeless ist er meiner Meinung auch nicht (Alternative zum klassischen Schlauch schon eher, und als Alternative zum Reserve/Notfallschlauch auf jeden Fall😉👍🏼)
Erstmal super Video war echt interessant. Also habe ich mir die Schläuche gleich gekauft und versucht sie zu montieren Betonung liegt auf versucht. Es endet damit das ich sie wieder zurück geschickt habe da es mir unmöglich erschien sie ein zu bauen. Irgendwie wollte der Schlauch der Reifen (Schwalbe Hans Dampf Medium ) und meine Felge nicht so wie ich das gerne gehabt hätte.
Einbau an sich ist genauso einfach wie bei jedem Schlauch - solange man nicht zuviel Luft einpumpt (wie im Video erwähnt). Der Schlauch bildet sich dadurch nicht run dsondern eckig aus was die Montage erschwert. Mit wenig Luft drin funktioniert es aber grundsätzlich wie gehabt. Im Video mit den 12 Jungs letztens wurden die Tubolitos übrigens nur mit Hans Dampf Reifen montiert 😉👍🏻 th-cam.com/video/eokCwQOIUOY/w-d-xo.html
Wieder ein sehr geiles Video. Bin leider etwas später dazu gestossen und bin am nachschauen.
Macht es Sinn in die Tubolito‘s auch Silm ein zufüllen?!
NEIN.
Dann hättest du deren grössten Vorteil verspielt (das Gewicht) - und pannensicherer sind sie ohnehin schon.
Ich habe früher normale Schläuche mit Slime gefüllt. Super pannensicher aber auch schwer und verklebte Ventile (und der Schlach ist danach nicht für irgendwelche Basteleien zu gebrauchen weil das grüne Zeug innen ne riesen Sauerei verursacht wenn dud en Schlauch aufschneidest. Slime gabs hier schon Mal in einem Video:th-cam.com/video/HNRj54_fY7s/w-d-xo.html (seit dem tubeless Teil 2 Video fahre ich jedoch Tubeless. Auch die Tubolito sind mittlerweile "nur mehr" als Ersatzschlauch im Rucksack mit dabei) th-cam.com/video/POSHbFCvBL8/w-d-xo.html
Vertragen sich die Schläuche mit Reifendichtmilch, so dass sie als Ersatzschläuche für Tubeless-Systeme verwendet werden können?
Als Ersatzschläuche kann man sie immer nutzen, da sie spät. zu Hause ohnehin wieder rauskommen und der Reifen frische Milch bekommt.
Das Problem ist dann aber weniger die Milch sondern der Schlauch: klassische Schläuche „schrumpfen“ auf ihre Ausgangsgrösse zurück, der Aerothan/Tubolito aber nicht mehr - die bleiben so gross wie sie im Reifen waren, was das erneute Verstauen eventl etwas verkompliziert.
Ich hab meine Flicken dabei.... die sind noch kleiner als DAS! 😚
Pumpe brauchst sowieso.
Pelle krieg ich bei mir sogar ohne Werkzeug problemlos von der Felge....
Und mit Schwalbe Reifen hab ich seit 10.000km schon keine Reifenpanne mehr gehabt. (inklusive 1000km auf Downhill Trails!)
Also, alle gravel Bike und Tubeless Enduro jungs... viel spass beim repaieren ich fahr derweil mal weiter!
ja, mit meinen Schwalbe-Reifen hatte ich bislang auch keine Panne 👍🏼
Da ich selber auf Tubeless umgebaut habe, hatte ich schon zwei schwarze Schläuche da. Entlüften und einen davon in die Tasche für immer dabei
bis wieviel bar kann ich die turbolito fahren so wie normale schläuche ?fahre 3 bar auf ebike (nur straße)
genauso aufpumpen wie normale Schläuche. Der Reifendruck ist der selbe. Der Schlauch hält mehr Bar aus als der Reifen selbst als Maximalwert aufgedruckt hat
Von Schwalbe gibts den technisch ähnlichem Aerotan, einen tick schwerer aber bisher 1500 km völlig problemlos und pannenfrei.
Aerothan gabs vor langer Zeit schon hier th-cam.com/video/NdPgkU8WPg8/w-d-xo.html - und zu letzt wurde er auch hier montiert th-cam.com/video/Z-np5zUrIBg/w-d-xo.html 👍🏻
Einen Aerothan hab ich auch im Hipbag mit als kleiner/leichter/Notfallschlauch im Pannenfall
Super Video.
Mich würde interessieren, ob es diese auch für Fatbikes gibt und ob diese Gewichtsmäßig Relevant ist.
Leider nicht - die kommen eher aus der Rennrad/XC Welt und sind nur bis Reifenbreite 3.0 nutzbar
Sauber, danke für Video. Werde mir bei Gelegenheit mal zwei zulegen 👌👌👌👌
Also ich fahre Tubeless, bin aber nicht begeistert da ich immer Luft Verlust habe. Würde die Orangenen sofort probieren ! Wozu sind die zwei verschiedenen Ventil Längen ?
Ventillänge hängt von der Felgenbauweise/Felgendicke ab.
Anscheinend gibts da bald den S Tubo mit 49g bei 29‘. Den würde ich eventuell mitnehmen sollte es zu einem Komplettversagen meiner Tubeless kommen. Bisher noch keinen Platten der versorgt hätte werden müssen bei 3500km. Noch nicht mal die Stopfwürste gebraucht. Und jetzt kommts: 🦄🥛
ja, die Einhornstutenmilch 😁👍🏼 Der Reifen selbst macht aber auch viel aus (tw verhindert der mehr als die Stutenplörre je zu Gesicht bekommt 😉) - um alles was der Reifen schon richten kann braucht sich das Dichtmittel erst gar nicht kümmern 😁👍🏼
Ich hab die Tubolito in der schweren Variante auch einmal getestet und bin dann nachdem sich die Pannenhäufigkeit mit meinen Hans Dampf nicht verringert hat auf Tubeless umgestiegen und hab seit dem den letzten Tubolito als Notschlauch in den Rucksack gesteckt und seit dem nicht mehr gesehen.
Aus meiner Sicht kann ich den Tubolito nicht empfehlen sondern rate meinen Freunden eher zu Tubelees.
Gruß von dem der schon wieder nörgelt.
Empfinde ich gar nicht als Nörgeln, sondern kann ich durchaus nachvollziehen. Ersatzschlauch ist bei mir auch orange 😉 Und je nach Fahrweise/Einsatzgebiet ist Tubeless grundsätzlich die bessere Idee. Jedem der bereits mit Schlauch regelmässig Pannen hat und überall und tendenziell eher "wilder" fahren will dem rate ich auch eher zu Tubeless . Wenn Tubeless (aus welchen Gründen auch immer) gar keine Alternative ist, dann.....würd ich mir dennoch zuerst mein Video hier anschaun 😉😁
@@mr_eit das werde ich auch ganz sicher mit Freude tun.🤓👍
Bei Maxxis Minion geht KEIN Schlauch kaputt. Ich habe tubeless probiert und sofort sein gelassen. Ich schütte mir da in meinem 2.8 keine 100ml Plörre rein und das nach 7 Monaten☠️💀. Ich fahre Schwalbe extra light für 6,99. Die halten bis das Bike wieder verkauft wird 😛
stimmt - der richtige (stabilere) Reifen kann vieles im vornherein verhindern 👍🏼
Kann ich bestätigen. Keinen Platten mehr gehabt, seit ich den Maxxis Minion fahre. Top Reifen
Kleine Provokation... mein maxxis minion hat letzte Woche meinen schwalbe schlauch sterben lassen, Dornen durchstich :D
Fahre auch Tubolito im E MTB davor hatte ich Standard Schwalbe Schläuche dirn und bin mit den Tubolito Absolut zufrieden die sind Top
Bis jetzt immer Flikzeug und nen Schlauch dabei,die paar gramm reisens bei mir ned raus😜.Aber ich werd mir jetzt mal was zum Testen bestellen.
Gutes Video danke dafür. Ich als Tubless Fan habe immer einen Schlauch als Notfall Backup dabei. Aber Platz und Gewicht sprechen für das Orange Wunder als Backup.
PS. bester Vergleich ist ist mit den Felgen Gewicht da ist was waren dran.
Super Video wieder von dir👍🏻😊 Die Dinger sollte ich mir auch mal ansehen, mag einfach net mit der Milch rum Fummeln😂 Nun Schwalbe? In welcher Breite fährst den Hans Dampf?
Erstmal vorab ein tolles Video von Dir, habe mich sehr amüsiert 😄 und danke für den Test, da fällt es leichter diese Schläuche auszuprobieren. Am Samstag bekomme ich einen Satz Tubolito für‘s Gravel Bike und bin sehr gespannt welche Erfahrungen ich damit mache! Fährst Du eigentlich seit dem Video immer noch mit den Schläuchen und wenn ja, wie sind Deine Langzeiterfahrungen damit? Ich fahre gerne lange Distanzen und das Gewicht ist für mich immer ein großes Thema aber Gewicht und Stabilität müssen sich in Waage halten wenn ich eine lange Tour plane. Erstaunlicherweise habe ich mit meinen Butylschläuchen bei langen Distanzen zB Hamburg-Prag-Venedig nur zwei Platten gehabt und im Gegensatz dazu beim Training manchmal gleich zwei an einem Tag. Ich war kurz davor auf Tubless umzurüsten aber dann bin ich auf diese Tubolito aufmerksam geworden. Bin sehr gespannt und werde nach längerer Zeit mal berichten. Grüße - Rainer
Seit dem Video fahre ich wieder Tubeless, da Tubeless für mich mehr Vorteile bietet. Aber: ich habe seit dem einen kleinen Schlauch als Ersatzschlauch immer mit dabei 😉
Man muss bei den Ventilen darauf achten dass die ordentlich fest geschraubt sind. Da es keine klassischen Metallventile sind kann es dort bei Unachtsamkeit zu Luftaustritt kommen.
Und: vereinzelt haben mir Zuseher davon berichtet dass deren Tubolito nicht dicht sei. Daskann enweder am Ventil liegen (siehe oben) oder an der Klebestelle des Schlauchs. In diesem Fall direkt Tubolito kontaktieren. Kenne einige Fälle wo Tubolito die Schläuche kostenfrei ausgetauscht hat
Hallo! Danke für die Lehrstunde. Ich stelle mir ja selber die Frage was ich machen soll. Umrüsten is sicher. Aber auf was. Tubeless oder nich und dafür Schlauch. Sind schon glaube ich toll die Dinger. Aber was macht richtig Sinn. LG aus dem Erzgebirge
Hast du regelmässig Pannen?
wenn nein: passt, kein Grund was zu ändern.
wenn ja: warum? Durchschläge? Dann stabilere Reifen (Downhillversionen). Dornen? Dann eventl stabilere Schläuche. Beides? dann vielleicht gleich Tubeless und stabiloere Reifen 😉
In Prinzip eine gute Sache als Reserveschlauch. Ich möchte aber keine 2 von diesen teueren Schläuche kaufen für 29" vorne und 27.5" hinten.
Und bei Tubeless bleibe ich trotzdem, obwohl ich jede Woche 0.2 bar nachpumpen muss.
ja, beim Mullet-Setup ist Tubolito eher „suboptimal“, da macht ein 27,5er Schlauch den man im Pannenfall vo und hi montieren kann mehr Sinn👍🏼
Eine Frage ! Hast du einen Tipp wie ich den Tubeless Gatsch aus dem Reifen raus bekomme ? Und muss ich Felgenband auch wechseln wenn ich die Tubolitos reingebe ?
ich mach es meist in der Dusche und spritze die restliche Milch (das meiste sauge ich mit einer grossen Spritze aus dem Reifen und verwende es weiter) aus dem Reifen.
Felgenband kann man das tubeless drauflassen. Kein Grund da was zu ändern
Mr. EIT super Danke 🙏 ich wechsle nämlich auch aus dem Grund zurück auf Schlauch, damit ich leichter verschiedene Reifen aufziehen kann. Zum Beispiel Training auf der Rinne mit Sliks und dann am Wochenende Gravel in Krumbach.
Hmmm, interessant. Wie schneidet tubeless denn im wirtschaftlichen Vergleich ab?
„wirtschaftlich“?😳
Ich fahre nicht mit dem Bike um wirtschaftlich zu sein - bei mir steht eher Spass im Vordergrund und der darf gerne auch etwas kosten😉
Oder andersrum: nichts ist billiger als klassische Schläuche (aber auch mit allen damit verbundenen Nachteilen)
@@mr_eit Mit dem Spaß geb ich dir recht, aber du hast das Magische Dreieck "Leicht, Stabil und Günstig" ins Spiel gebracht. Alle drei Begriffe sind unspezifisch und subjektiv. ;) Also wie sieht es mit Tubeless aus. Ist es annähernd so leicht, genauso pannensicher und kostet es auf Sicht ähnlich viel??? Und wie sieht es in der Relation mit, wie M.F.A. sagt, Flickzeug aus D:
Ist ja bei den von dir genannten drei Kriterien eigentlich nicht zu schlagen ;))
Das magische Tubeless Dreieck gabs bereits letztes Jahr:
th-cam.com/video/HNRj54_fY7s/w-d-xo.html zu teuer
th-cam.com/video/POSHbFCvBL8/w-d-xo.html zu schwer
th-cam.com/video/XKX3AUNM-B8/w-d-xo.html zu stabil
@@mr_eit Hab die Videos gesehen und hab verstanden :D. Alles gut. ;))
Servus. Ich hätt da noch a Frage. Wie is deine Persönliche Meinung? Bleibst du erstmal bei den Tubolitos oder eher ned?
Ja, beides 😉 Soll heissen: auf meinem meistgenutzten Laufradsatz fahre ich weiterhin tubeless. Auf dem Reservesatz aber sind nachwievor (und bleiben auch) Tubolitos montiert. Der Ersatzschlauch im Rucksack für den Pannenfall ist auch ein Tubolito👍🏼
@@mr_eit Ich werd mal welche (die 84g) für mein enduro bestellen. Bin gespannt wie lang die halten. BTW. Schau mal auf Amazon da sind seit heut nachmittag die Flicken auf 3,50 reduziert :) Hab direkt zugeschlagen.
Hab sie auch schon eine geraume Zeit, das einzig mühsame ist das ich jetzt 2 Ersatzschläuche (27,5/29) mitbrauch. Aber sie sind ja klein ;-) Cu at Bike the buggles
am 5./6. haben wir die Dinger auch als Ersatzschläuche mit 😉👍🏼
Tubolito hat schon vor Jahren eine riesen Werbekampangne gestartet in TV: Orange is the new black 😉
bei >20€ für einen Notlösungsschlauch fahr ich lieber mit einem Richtigen Schlauch durch die gegend als Notlösung sollte die Milch mal Versagen, auf die Paar Gramm kommts dann auch nicht an.
Gramm und Platz 🤗. Aber du sprichst einen Punkt an der im Video erörtert werden wird 👍🏼😉
Hatte auch ausprobiert, das geringe Gewicht und grösse sind top, aber ich habe zu häufig einen platten gehabt..dafür zu teuer
Habe Tubolitos und Aerothan längere Zeit genutzt - ohne Pannen, es schien mir aber als könne der Aerothan die Luft etwas besser halten
11.02 ein sogenannter "Snake bite" sehr gutes Beispiel ;)
richtig 👍🏻
Moin, ist denn das Problem mit den häufig undichten Ventil Anschlüssen behoben? Wenn sie das halten was sie versprechen wäre ich sofort dabei. Nur schlechte Bewertungen haben mich abgehalten.
ich lese keine Bewertungen, ich montier die Dinger und fahre sie selbst 😉
Die letzten Wochen hatte ich damit keinerlei Probleme, Nachpumpen muss ich bei Tubeless ohnehin auch (meist ca1-2x die Woche um auf genau 20 bzw 23 psi zu sein), mit den Tubolitos hielt die Luft, nachgeschaut habe ich ein Mal die Woche und habe dabei meist 1-2psi hineingetan
In den Videos stechen die ja mit Nadeln und so ein.... alles kein Problem. Ich denke ich werde es mal versuchen. Grob halte ich mich schon an Bewertungen... ich bekomme ja nichts so geschickt 😂
die erste Garnitur Tubolitos in meinen Reifen war selbst gekauft. Erst danach hab ich Tubolito kontaktiert und die Schachtel bekommen 😉
Ich finde, wenn die Kollegen die Schläuche schon unbedingt in "Orange" einfärben müssen, dann sollten sie auch noch Orangen riechen 😁 #Verbesserungsvorschlag!!!
Guter Ansatz. Pirelli verkauft das Gleiche ja mittlerweile auch, aber in Gelb - Schwalbes Variante ist "Eis-Weiss/Hellblau", die ließen sich auch prima geruchsmäßig anpassen 😄
@@mr_eit 😂
Hallo Mr. Eit
Wann gibt es ein Video zu Schwalbe Aerothan?
Zuerst müssen ML die Tubolitos alle weggefahren werden 😉
Für den regulären Preis dieser Dinger kaufe ich 4 reguläre Schläuche. Also müssen sie 4x besser sein... kann ich mir kaum vorstellen.
interessanter Vergleich🤔
100g am Laufrad einsparen - und das für nur 30,- - kannst du dennoch nur mit den Tubolitos 😉
Aber wie gesagt: magisches Dreieck. Welche zwei Dinge wichtig sind darf/soll jeder selbst bestimmen
Hab über die schläuche relativ viel negatives gelesen in Rezensionen und Foren
Ich hab gar nichts gelesen. Hab sie montiert und bin damit wochenlang gefahren bevor ich begonnen hab ein Video drüber zu machen 😉
@@mr_eit Genau das ist heutzutage auch das Problem, man liest und liest und meint am Schluß... ne das ist nix für mich. Dazu sollte man noch bedenken dass in den Foren immer nur (oder mehr) das Negative steht, keiner schreibt wie toll dies oder das ist aber wehe es funktioniert mal nicht (mehr) dann sind die Foren voll damit.
PS: bestes Beispiel, 35 Daumen nach oben und einer runter, der eine runter hat ein Loch damit gefahren und der ist im Forum zu lesen was das für ein Schrott ist ....
also ich weis nicht, der gewichtsvorteil von tubeless verschwindet ja völlig mit der ekeligen sose die man dann da rein schüttet und dauernd wechseln soll. so ein leicher dünner schlauch ist ne gute idee. der preis allerdings lässt mich weiterhin an schwalbe schläuchen mit autoventil festhalten :) frue mich aufs video.
Die "Soße" muss man doch nicht dauernd wechseln. Wer erzählt so nen Schmarn? Die Vorteile von Tubeless sind in erster Linie nicht Gewicht sondern weniger Druck im Reifen und unglaublich hoher Pannenschutz. Von der "Soße" braucht man circa 50ml. Ist also vom Gewicht kein wirklicher Unterschied. Aber mehr Grip und keine Panne mehr ist für mich Gold wert.
So ein Schlauch Wiegt im schnitt rund 250gramm, Schwere Downhill Schläuche gerne mal ~500 Gramm... 50-60ml Soße im Mantel wiegen 50-60 gramm und dann mal alle 6 monate bisschen was nachkippen .
@@cadpr1 Leg mal so einen Schlauch auf die Waage und bedenke dabei es handelt sich um Rollende Masse die ganz außen am Rad sitzt.
@@c0lanudel ich beziehe mich auf diese orangen Schläuche. Leg die mal auf die Waage
die Dichtflüssigkeit ist definitiv mehr Kleckerei als jeder Schlauch. Auch wenn Tubeless-Fans meinen alles sei easy, ein Reifenwechsel OHNE Dichtflüssigkeit ist definitiv eine sauberere Angelegenheit 😉
Abgesehen davon ist Gewicht nicht der Grund warum man tubeless fahren sollte - sondern niedrigerer Luftdruck bei potentiell höherer Pannensicherheit und Grip.
Das „dauernd wechseln“ äuusert sich in der Praxis in „regelmässig - du alle paar Monate, je nachdem welches Dichtmittel man verwendet und wie oft man fährt bzw das Rad lagert - nachfüllen da der Flüssiganteil schwindet (der aber nötig ist um die Partikel zu einem Loch zu transportieren).
Pro dickem Enduro Reifen sollten 60-120ml im Reifen sein. Rechnet man mit dem Gewicht von Wasser so ist man immer noch unter dem Gewicht eines normalen handelsüblichen Standardschlauchs.
In wie weit jetzt diese orangen Dinger da mitspielen werden wir im Video sehen 😉
Wird gekauft...geiles Video
So, dann melde ich mich auch mal wieder zu worte...Also ich fahre den alten normalen gummischlauch und habe so "traktor gülle" drin....weiss grad garnicht wie das zeug heisst, aber hatte noch nie probleme damit. Keine Ahnung wann ich meinen letzten plattfuss hatte. Klar, ist gewichtstechnisch absolut nicht das gelbe vom ei, aber haltbarkeit ist top.
Den Slime im Schlauch hatte ich am Hardtail und am Ghost Fully auch. Hat prima vor Pannen geschützt (war nur eher schwer - dafür ziemlich bombensicher)👍🏼
@@mr_eit Zum Thema Bombensicher hatte ich gerade ebend wieder die bestätigung. Hab mir neue Reifen drauf gemacht und mein Schlauch war von einem gut 1,5cm langem Dorn durchbohrt. Wie Lange der dort schon dinne klebt, keine Ahnung. Am Mantel aussen hat man es sogut wie nicht gesehen. Also ich schwöre weiterhin auf diese Pampe + Schlauch. Gewichttechnisch liegen die Kilos bei mir eh weniger am Fahrrad :-D
Tubeless und die Handynummer meines Bruders da der nen Kombi hat 😂
👍🏼😂
Schon Mal angerufen?
ich hab da auch so ne Nummer gespeichert - nicht der Bruder aber ähnlich wertvoll 👍🏻😁
Romeo Sierra, zwei drei mal Minimum
Hatte mal mit Klickschuhen 6km laufen müssen bis zum Auto 😅
Danke, de Dinger ob i no gor ned kennt. Eine Überlegung wert als Pannenhilfe....... 👍😉
Für den Fall einer Panne / als schnelle Notlösung find ich den GAADI am interessantesten. Der einzige Schlauch mit 2 Enden, damit muss man nicht erst das Rad ausbauen - denn das ist für viele Amateur- / Gelegenheits-Fahrer schon ein Problem ;-)
interessante Lösung. Zum Mitnehmen ist das Ding aber eher schwer/gross - und eine Seite des Reifens von der Felge nehmen muss man dennoch, das ist meist mehr Aufwand als Rad raus nehmen. Aber vermutlich legt die Zielgruppe dieses Teils ohnehin weniger Wert auf Gewicht/Grösse und wollen/können einfach kein Rad ausbauen 🤔😉
Eventl mach ich ein Video zu dem Thema „Rad ausbauen“ 👍🏼
@@mr_eit Ja die Hauptzielgruppe wird wohl eher bei den Fahrradkorb- / Rahmentaschen- / Touren-Radlern liegen, die eh jede Menge Gepäck dabei haben, und die einfach noch nie ein Rad ausgebaut haben. Spätestens ans Hinterrad trauen sich wirklich viele nicht mehr... Aber auch vorne kann man ja schnell was falsch machen - mal kurz die Bremse bei ausgebautem Rad betätigen soll ja nicht so empfehlenswert sein? ;) Ein Anfänger-Video zu dem Thema wäre auf jeden Fall nicht verkehrt 👍🏼
ist seit heute bereits in Vorbereitung 😉
Lustig, war heute erst beim Händler weil meine Nabe fritte ist hinten, dann hebt der das Hinterrad (ausgebaut) hoch und sagt: boah ist das schwer. Gerade gegoogelt, ich fahre den Vittoria Auto Fix 29+ Schlauch mit Dichtmittel drin und der wiegt ..... 520 g wtf.
ja, Schlauch alleine schon gut im Futter und diese Schlauch-Schleim-Dinger wiegen gern nochmal soviel. Man muss aber für sich entscheiden was einem lieber ist: Pannensicherheit, Gewicht oder Preis?😉
@@mr_eit Nachdem ich mir den 1. Reifen (hinten) nach 2 Pannen zerstört hatte, war das wichtigste Pannensicherheit, Gewicht ist sch..e, Preis mit knapp 8€ dafür sehr gut.
Die Panne hätte man mit Leichtigkeit auch an Ort und Stelle aufheben können, Rad im eingebauten Zustand, Schauch aus dem Reifen holen, die Löcher finden, Aufkleber drauf, fertig... Ich meine, wann konntet ihr zuletzt Löcher mit Aufklebern flicken, bitte ???
grundsätzlich korrekt👍🏻 Problem jedoch: an dem Tag hatte niemand (auch ich nicht) Flicken mit um das Loch im (weder am schwarzen noch am orangen) Schlauch abzukleben 😬
Absofort sind auch die Sticker-Flicken immer mit dabei 😉
@@mr_eit Ich wollte nur dass es nicht unbemerkt bleibt, wie viel praktischer das Flicken sogar am Straßenrand sein kann, wenn man mit Aufklebern statt mit traditioneleren Methoden arbeitet (immer vorausgesetzt, das Loch ist überhaupt auffindbar)... Die Hälfte meiner Bekannten fahren ihre Fahrräder gar nicht in der Stadt, weil Sie mal, wohl schon vor Monaten, ein Loch im Schlauch bekamen! Ich kann gut Schläuche montieren und Abmontieren, und der Rest ist nur noch ein Klacks mit diesen Aufklebern, während ich sonst weder die Geduld noch Zeit oder das Können habe, um die traditionelle Methode anzuwenden.
stimmt👍🏻
Fairerweise muss man aber sagen, es gibt zB von Parktool, aber auch ähnliche "Sticker-Flicken" für klassische Schläuche😉. Ob klassisch oder orange: diese Sticker-Flicken sind auf jeden Fall wert dass man sie als Schlauchfahrer mit dabei hat da sie - wie su sagt - recht leicht zu benutzen sind und keinen Platz brauchen
Ich nehm flikzeug mit das wiegt weniger 😂😂😂 und hab einen normalen schlauch drin
Ich brauch das Rad zur Bewegungstherapie nach PAVK. Da zählt nicht jedes Gramm. Also dann für permanente Fahrt Tubolito,als Heimbringer tuts auch der Stino-Gummi denke ich. Zumal 26er wohl out sind bei Tubolito.
Tubolitios gibts in allen Formaten. Liste in der Videobeschreibung (auch 26“, 24“, Lastenräder usw)
26er ist nur noch für die Eselbikes verfügbar
26" ist nach wie vor ein gültiges Gardemass bei Laufrädern😉 und Spass machen die Dinger auch👍🏻 Fahre selbst zwar kein 26er mehr (nach Jahrzehnten mit 26 nun doch nur mehr mit 27,5 unterwegs) würde aber jedem raten 26" mal zu fahren. Wer länger mit 26" unterwegs war weiss aktuelle 27,5/29 erst richtig zu schätzen🤗
@@mr_eit Meine letzte Suche bei Tubolito hat nur noch Schläuche für Lastenbikes hergegeben. Ich fahre meine beiden 26er sehr gerne.
Ich fahre jetzt den Slime Smart Tube Schlauch, der is echt schwer (380g) dafür versiegelt er Beschädigungen bis zu 3mm!😉💪🏻
mit Slime im Schlauch bin ich (vor Tubeless) auch lange gefahren und hatte nie Probleme damit 👍🏼
Als Ersatzschlauch wären die Super wenn man vorne und hinten die gleiche Größe fährt und nie einem anderen aushelfen will... Ich bleib beim schwarzen. Aber wie immer super Video.
Stimmt - für vorne 29" und hinten 27,5" wirds mit Tubolito schon etwas aufwendiger. Bei den Schwarzen passt quasi jeder Schlauch überall drauf👍🏻
Ich bleibe mal bei den schwarzen ich gib die Mischung vom Schlauch mach auch einiges aus
Ich = Biobiker = fährt eh nur mit der Kirche ums Dorf = mir zu teuer = kann auch heim schieben... = Puls 180! 🤣 Dennoch ein wohliges Video! Für mich sind deine Videos immenoch das musthave als Mountainbiker!... 3 Punkte fetzen halt schon
Die Orangen sind sicher ne Alternative. Allerdings habe ich seit dem Umstieg auf tubeless und stabilen Reifen nie mehr Probleme gehabt.
Also wieso umsteigen? Schließlich bin ich Schwabe.... ;-)
Als Notfallalternative sind sie mir zu teuer...
wenn das Setup funktioniert gibts keinen Grund daran etwas zu ändern 👍🏼
Sehr gutes Video wieder 😁👍 hast du auch den Ultralight probiert? Für ein 2.6 er Reifen ein Schlauch bis 3.0 oder geht der 2.5 auch? Bin wieder beeindruckt von der Qualität und dem Aufwand des Videos 😁☕🙋♂️
habe im 2.6er den E-MTB Schlauch (siehe Videobeschreibung). Der Normale soll nur bis 2.5 verwendet werden. Er dehnt sich dann sonst mehr/zu sehr und wird dünner als notwendig. Man kann ihn auch im 2.6er fahren, ja, aber er ist eben dünner durch die stärkere Dehnung
Gibt es nicht auch Durchschlagschutz als "Schaunstoff" Einlage für MtB Reifen?
Darüber wäre ein Video schön!
Gibt es - verwend ich nicht (mehr). Wird auch kein Video geben. Lieber stabilere Downhillreifen, die bringen meist mehr (vorallem wenn man ohnehin selten Durchschlagprobleme hat)
@@mr_eit danke für die rasche Rückmeldung und den guten Rat.
Du sagtest ja für. Scheiben bremsen eher um geeignet. Das. Fahrstuhl. Hat aber. Scheiben bremsen.
ich kann nur erahnen was dein Kommentar bedeuten soll. Aber: diese TPU Schläuche vertragen keine Hitze. Darum darf man sie nur mit Scheibenbremsen nutzen. Nicht mit Felgenbremsen.
Hab ich ehrlich noch nie gesehen 😅 vielleicht kauf ich mir mal welche
Bin ja mal gespannt. Die Dinger sind ja eigentlich viel zu teuer
„eigentlich“ ja - kommt Ber auf die Sichtweise an😉
Servus aus Mittelfranken
Fahre seit über 10 Jahren Tubeless am MTB u RR zwischen 10 - 15000 km im Jahr
wenn einer einen Platten hat, dann immer die, die mit Schlauch fahren
Auch deine vorgestellte Variante überzeugt mich nicht, denn sie hat ähnliche Fehler wie der Schlauch
wie dein Video gezeigt hat.
Der Aufwand ihn wieder zum Laufen zu bringen ist der gleiche wenn nicht länger als bei einen normalen Schlauch
Über einen Snakebite Lach ich drüber und was den Luftdruck angeht, können nicht viele von sich behaupten, sie können das auch, und die die es können,kosten meist Unmengen mehr als Tubeless mit Milch
Deine Variante kostet 30 Euro wenn ich richtig gehört habe, ist der Preis für einen oder für das Paar ???
Mir kostet Tubeless 2 Ventile u. Dichtmilch (946ml), macht zusammen auch 30 Euro, aber der Unterschied ist, damit kann ich viele Reifen oder auch viele Jahre unbekümmert durch die Landschaft Biken und muß mich nicht mehr mit unnötigen Reparaturen aufhalten, einziger Aufwand: 2x im Jahr ( März/Oktober) wird nachgefüllt oder erneuert), da hab ich sowieso Zeit
ABER: auch ich habe Tatsächlich noch einen Schlauch dabei ( den müßte ich mal wieder austauschen, der liegt schon seit Jahren in meinen Rucksack) um in der Not weiter zu kommen oder anderen auszuhelfen, obwohl das Tubeless Pannenset ist auch am Start.
Also um deine Frage zu Beantworten was die Leute so unter ihren Mantel haben, ich Luft und Milch
mehr braucht es nicht um Glücklich zu Biken
Danke dir mal wieder für das gut gemachte Video
Gruß Klaus
Milch ist das Gemelk von lebenden Tieren 😉 Dichtflüssigkeit wär der passendere Ausdruck (sorry für die Klugschwätzerei😁).
Das Video soll am Ende auch gar kein „Schlauch oder Tubeless“ Video sein (3 Tubeless-Videos gabs hier ohnehin schon letztes Jahr), sondern sollte eher zeigen dass es auch beim Schlauch selbst Alternativen gibt.
Ja, gebe dir recht - jeder Schlauch ist am Ende ein Schlauch. Ob man mit Schlauch oder Tubeless fahren will muss man selbst entscheiden.
Ich fahre meinen Hauptlaufradsatz (also den der ständig bewegt wird) tubeless und hab Tubolito als Not/Ersatzschlauch mit. Am zweiten Laufradsatz, der meist nur rumliegt und wartet, ist aber nachwie vor Schlauch/Tubolito montiert weil dort die Dichtflüssigkeit nur eintrocknen würde bevor sie überhaupt gebraucht wird.
Die Preisfrage muss jeder für sich selbst klären - Tubolito nur über den Preis zu definieren wäre meines Erachtens unfair, weil es je nach Einsatzzweck im Einzelfall abzuwägen ist wieviel es dem Einzelnen tatsächlich wert ist 100g am Laufrad zu sparen, eine kleine Ersatzschlauch-Lösung zu haben, usw.
@@mr_eit ich glaub mich zu erinnern, dass der Ausdruck Milch oder Dichtmilch auch schon mal von dir verwendetet wurde, also erst Denken, dann Reden
Wenn ein Schlauch 30 Eu. kostet ist das nicht nur Teuer, sondern unverschämt Teuer, und die Haltbarkeit ist genauso wenig gegeben wie bei einen 5-8 Euro Schlauch, da nehme ich gern die 150 gramm mehr mit im Rucksack, denn ich Fahr ja 120-150 ml Milch
Du als E Biker schaust auf das Gewicht, seit wann denn das, bei deinen Pedal Video war es dir völlig egal, da fährt man Flats egal mit welchen Hintergrund, Klickis sind nur was für Gewichtsfetischisten und am E Bike eh nur zweitrangig.,
Sag mal, was wiegt dein Rucksack bei einer Tour ohne Videoausrüstung, bei einer "Normalen Tour", meiner um die 2,5 kg mit normalen Schlauch.
Ich weiß was Leichtbau kostet, ich weis auch, was es einen Wert sein kann wenn man Wert darauf legt, hab schließlich ein Cervelo mit 6 kg gesamt Gewicht ohne Flasche
aber wie du schon sagst, das muß jeder selber wissen, ob es das einen Wert ist
Ich bin Milch Fahrer, ob jetzt mit Euter oder ohne, Hauptsache Dicht
man lernt dazu - deshalb sag ich seit längerem nicht mehr „Milch“ dazu 😉
Deine Argumente sind nachvollziehbar, im Video geht es aber expilizit nicht um E-Bikes und auch nicht um meinen Rucksack. Nur um die grundsätzliche Möglichkeit einer Schlauchalternative für jene die nicht Tubeless fahren wollen/können. Tubeless Videos gabs hier bereits mehrfach und mein hauptsächlich genutzter Laufradsatz wird auch weiterhin tubeless betrieben werden. Mir ist Platz im Rucksack aber wichtig(er als das Gewicht). Durch den kleineren Schlauch kann ich zB mehr Ersatzakkus o.ä. mitnehmen, drum ist es mir die 30,- allemal wert.
Bei der Ausfahrt im September werden auch Tubolitos als Ersatzschläuche mitgenommen weil man bei gleichem Platz deutlich mehr Schläuche für die Gruppe mitnehmen kann.
Ich kann aber jeden verstehen der beim klassischen Schlauch bleiben will👍🏼
Fahre Tubeless aber als Ersatz auf Tour okay 👍
det 90er bike durch die wälder gejagt :)
aber mit Ständer 😁👍🏼
100 Gramm schön und gut aber der Rollwiderstand
Wer braucht einen Schlauch? Ich habe zwar immer einen mit aber gebraucht habe ich noch nie einen weder am fatbike noch am gravel
Habe auch Tubolito echt Geil " Kommentar mein Rucksack ist Schwerer lachkrampf "
Ist drei Jahre später das Fazit noch gültig?
Im Gegenteil. Drei Jahre später kommt ein Nachfolge Video (schon gefilmt, Schnitt fehlt noch), da es von den Tubolitos neue Versionen gibt die ich mir wieder genauer angesehen habe 😉
Video dazu demnächst 👍🏼
@@mr_eit da bin ich mal gespannt. Fürs Rennradl sieht Tubolino gut aus. Auf dem MTB bin ich noch auf Tubeless, wundersamerweise noch Pannenfrei aber die Flasche ist trotzdem bald leer. Also muss entschieden werden was dann kommt.
Die bewertungen bei a....... sind aber net so toll
ich les keine Bewertungen. Ich benutze das Ding und beurteile aufgrund eigener Erfahrungen 😉
ich möchte garnicht erst ne panne haben^^
guter Ansatz - ich auch nicht. Fahre daher stabile Reifen von Schwalbe (Super Gravity bzw Super Trail Varianten) mit Tubeless-Setup. Seit dem: Null Reifen-Pannen 👍🏻
Andere: Gib mir den 100gr. leichteren Schlauch
Ich: Gib mir den Reifen mit >1.000gr. Gewicht und Schutz gegen Scherben o.ä. 😀
pannensichere Reifen sind auf meiner Liste auch ganz oben 😄👍🏻
@@mr_eit
Z.B. auf dem Tourenrad der Super Moto-X 27,5x2,6 mit über einem Kg 😀
Mir ist aber wichtiger, unterwegs nicht flicken zu müssen (und die Abrolleigenschaften sind auch noch toll 🙂).
haha es gibt eine Netflix serie Orange is the new Black
dort gehts aber nicht um Schläuche, oder 😬🤔😉
😂
Naaaaaa, a schlechts gwissn hob i ned, obwohl, weil du es bist🤫