폴스타2의 올린즈가 어거지로 들어갔다라는 주장은 너무 가신 거 같은데요. 볼보 시절 부터 폴스타 브랜드 퍼포먼스카에 올린즈 서스 넣어왔습니다. 올린즈 서스에 대한 평가도 대부분 좋고요. 전자식으로 조절하지 못 한다는 불편함은 있지만 4바퀴 각각 따로 세팅이 가능해서 운전자가 원하는 세팅으로 자유롭게 조율이 가능하고 세팅으로 성향을 완전히 뒤바꿀 수 있는게 장점이죠. 불편하지만 전자식으로 조절하는 서스들 대비 성능은 확실히 좋습니다.
어느 메이커에서도 수동식으로 각 서스를 폴2처럼 불편하게 차를 들어올리는 수고를 감수하면서까지 셋팅가능하게끔 튜닝서스를 넣지 않아요. 저건 레이스에 나가는 차량에서나 특정서킷마다 서스를 세밀하게 조율할때나 큰 도움이 되는 구조지, 일반 공도용 양산차에서는 저렇게 하는것 자체가 말 그대로 넌센스입니다. 간편하지만 선택범위가 한정적인 전자식 서스보다야 수동식 서스, 거기에 올린즈 좋은 거는 저도 잘 알죠. 예전에 타던 바이크도 올린즈 서스로 튜닝해서 탔고, 신차사서 13만키로 타고 판 S60폴스타도 올린즈가 들어가 있었으니까요. 하지만, S60 폴스타의 올린즈도 조절하기 너무 불편하게 되어 있어서 현실적으로 셋업을 바꿔가면서 탈 일이 없더라고요. 결국 고사양의 파츠가 주는 감성만족이 더 큰 셈이죠. 애초 차량의 기초구상에서 가변서스가 포함되어 있지 않았던 탓에 저렇게 밖에는 넣을 수 없었던 거고, 결국 쓰기도 힘든걸 저렇게 넣어준 행태를 전에도 비판했던 바, 제 관점에서는 어거지로 넣으면서 차량의 세일즈 포인트를 하나 추가한 것 외에는 큰 의미 없어보입니다.
2열 전동 리클라인 기능은 진짜 인기 있을 옵션이네요. 86kWh + 디럭스 + 나파 패키지가 옵션과 가격경쟁력이 좋을 듯하네요. ID4가 82kWh 에 실주행거리가 450km 정도 되니 폴스타4 86kWh 버전도 400km는 충분히 갈 수 있을듯 합니다. 요즘에는 폴스타가 볼보보다 더 잘 만드네요.
폴스타2는 애초에 차 사이즈 편의사항 대비 가격 선정이 잘못됐다고 본다. 폴스타2는 시장선점할 생각이었으면 풀옵 6500이하로 나왔어야함. BMW ix3처럼 1300-1500 할인할거면 모를까 폴스타4도 싱글 모터기준 중옵5490에 풀옵이 7900이하로 출시해야지 아니면 초반 반짝하고 답 없다고봅니다. 폴스타2 시즌2가 될거같네요.
![[시승기] 폴스타 4 (듀얼 모터 400kW / 100kWh). 국내 생산될 프리미엄 퍼포먼스 SUV 쿠페. 멋지기도 하고 강력한데 생각보다 쉽다. #폴스타 #폴스타4 #BEV](http://i.ytimg.com/vi/uaiH_pdsfo4/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
가격이... 너무 비싸네요
중국도 안전사양은 기본인데 현기는 안전도 옵션질. 진짜 나쁜기업의 모범이네.
1억만 넘지않으면 굉장히 메리트 있겠네요
혹시라도 폴스타4 구매하시는 분들은 나파패키지는 필히 하시길.. 나파색때문에 누가봐도 훨씬 좋은 다른차가 됩니다.
폴스타2의 올린즈가 어거지로 들어갔다라는 주장은 너무 가신 거 같은데요. 볼보 시절 부터 폴스타 브랜드 퍼포먼스카에 올린즈 서스 넣어왔습니다. 올린즈 서스에 대한 평가도 대부분 좋고요. 전자식으로 조절하지 못 한다는 불편함은 있지만 4바퀴 각각 따로 세팅이 가능해서 운전자가 원하는 세팅으로 자유롭게 조율이 가능하고 세팅으로 성향을 완전히 뒤바꿀 수 있는게 장점이죠. 불편하지만 전자식으로 조절하는 서스들 대비 성능은 확실히 좋습니다.
어느 메이커에서도 수동식으로 각 서스를 폴2처럼 불편하게 차를 들어올리는 수고를 감수하면서까지 셋팅가능하게끔 튜닝서스를 넣지 않아요. 저건 레이스에 나가는 차량에서나 특정서킷마다 서스를 세밀하게 조율할때나 큰 도움이 되는 구조지, 일반 공도용 양산차에서는 저렇게 하는것 자체가 말 그대로 넌센스입니다.
간편하지만 선택범위가 한정적인 전자식 서스보다야 수동식 서스, 거기에 올린즈 좋은 거는 저도 잘 알죠. 예전에 타던 바이크도 올린즈 서스로 튜닝해서 탔고, 신차사서 13만키로 타고 판 S60폴스타도 올린즈가 들어가 있었으니까요. 하지만, S60 폴스타의 올린즈도 조절하기 너무 불편하게 되어 있어서 현실적으로 셋업을 바꿔가면서 탈 일이 없더라고요.
결국 고사양의 파츠가 주는 감성만족이 더 큰 셈이죠. 애초 차량의 기초구상에서 가변서스가 포함되어 있지 않았던 탓에 저렇게 밖에는 넣을 수 없었던 거고, 결국 쓰기도 힘든걸 저렇게 넣어준 행태를 전에도 비판했던 바, 제 관점에서는 어거지로 넣으면서 차량의 세일즈 포인트를 하나 추가한 것 외에는 큰 의미 없어보입니다.
근데 진짜 테슬라보다 바디 핏이라든지 다 이쁘다
5500이하 86kwh+디럭스+나파 옵션이면 보조금 거의다 받을 수 있을 텐데 그럼 가성비가... 미쳤네요..? 지역따라 5천 후반에도 구매가능하네요.
2열 전동 리클라인 기능은 진짜 인기 있을 옵션이네요. 86kWh + 디럭스 + 나파 패키지가 옵션과 가격경쟁력이 좋을 듯하네요. ID4가 82kWh 에 실주행거리가 450km 정도 되니 폴스타4 86kWh 버전도 400km는 충분히 갈 수 있을듯 합니다. 요즘에는 폴스타가 볼보보다 더 잘 만드네요.
폴스타가 볼보 상위 브랜드인데요...?
어제 폴스타4 리뷰들을 보면서 알고리즘에 의해 여기까지 오게 됐는데, 가격 추세며 다른 나라별 사정을 고려한 에측까지.. 현자셨네요. 구독, 좋아요 누르고 갑니다. egv70 페리 기다리는 중인데 급 땡깁니다.
감사합니다! 다행이 예측치보다 조금 더 저렴하게 나왔더군요.
1억2천에서 싸야 8천이라는데 누가삼?
제가삽니다
저요!
보통 중국가격 원화계산후 최소 천만원이상 플러스해야 한국가격입니다 깡통으로 들어올 가능성없고 중간옵션기준 7-8천 시작일듯
배터리야 폴4가 좋겠지만 모Y 5499랑 경쟁에서 과연,,,
한국 출시는 언제가 될까요?
영국과 비슷한가격이면 많이는 안팔릴듯
중국 가격이랑 비슷하게 나오겠네요.
앞모습이 완전 gv60 아님?
ㅋ 깡통 핸들열선, 통풍시트 없네... 테슬라 모3 하이랜드가 훨 매력적... 테슬라 모3 해치백 나오면 짱잉듯
옵션따질거면 현기가더좋은차아님?ㅋㅋㅋㅋㅋ
시승기가 한글버젼으로 빨리 나왔으면 좀겠네요
근데 폴스타 라인업이 다 전폭이 2m가 넘는스펙인데 주차하고 내릴때 괜찮을지 의문입니다
빽미라 포함임
@@자본주희-k8s 펠리도 포함인데 2m 이하임
오늘 폴스타4 보러갑니다. 현재 1150만원 추가 세일중이라 기본이 4000초반대네요.
와....소문대로 중국 시장 내 경쟁이 장난이 아닌가 보네요.
@@allaboutvolvocar 보고 왔습니다. 중간모델 33.4만위안 추천하더라구요. 6만 할인에 나파50%할인하구요. 휠, 트림, 컬러 제외하고 풀옵션+홈충전머신+세금해서 31만위안 우리돈으로 5600만원정도입니다. 단점은 중국어빼고 어떤 언어도 지원안된다는 ㅋㅋㅋㅋ 그래서 고민되네요. 테슬라는 한글도 되는데(물론 네비는 중국어) 테슬라y보니까 오징어처럼 느껴집니다.
가격만 6천 선 이면 구매할 용의가 있는데 그 이상이면 한국차 사야지 ㅠ
공차중량이 얼마나 될까요?
회사 주차타워가 쏘렌토까지는 들어가는데 폴스타4는 어렵겠죠?
중형 쿠페형 suv이니 모델y랑 동급 정도로 보면 될 거 같습니다 물론 배터리 용량면에서 차이가 있어서 무게는 더 무거울 거 같거요 크기면에선 신형싼타페 전장 전폭과 비슷합니다
폴2도 2톤이 넘습니다. 가벼운 테슬라도 1톤 후반이고 현기차량들도 1톤후반입니다. 스포티지가 1.7톤 쏘렌토도 1.9톤정도는 될텐데 폴4는 2톤 중반이상 예상합니다. 전기차 주차타워는 포기하세요.
1.9톤
정리 겁나 깔끔하네요 캬~
땡큐!!!yo
보조금 때문에 올해 출시는 힘든거 아닌가요?
일단 25년부터 부산 공장에서 만들고 보조금 신경 쓰면 올해 내년 상관없이 못 나오죠 계속 개악되는 중이니까요
유럽기준 gv60과 겹치는 가격인데 둘 중에는 폴스타가 월등히 좋네요. 폴2 신형만 보더라도 gv60보다 낫고(공간 빼고) 5500은 폴2 가격이 5500이라 말도 안되는 거 같네요.
역시 EX90을 기대하지 않을수가 없네요!
폴스타특) 볼보에서 이제 지원 완전 끊기로 하고 지리에 지분 대부분이 넘어가서 이젠진짜로 중국차 되버림ㅋㅋㅋ
그렇게 따지면 이미 중국차지 볼보는 뭐 스웨덴 자본임? ㅋㅋ 자금이나 말 그대로 지원을 볼보에서 안하는 거지 본사는 그대로 스웨덴임
이미 볼보에서 인력을 많이 빼가서..
볼보도 지리100% 중국찬데 ㅋㅋㅋ
외관이 점점 후퇴하는 느낌이네요... 폴스타3까지는 각지고 미래지향적인 느낌이었지만 이번 폴스타4는 둥글둥글 해지면서 gv60 처럼 되버린 것 같아요 ㅠㅠ 아쉽습니다
뭘보고. 5550ㅋㅋ 6500시작이겠군
국내 생산 폴스타 4에는 SK온 배터리 탑재가 확정인건가요?! 찾아봐도 나오지 않는데 어디서 확인이 되셨을까요?!
폴스타볼보에서삼?
폴스타 매장있어요 as 는 볼보센터로 가면돼요
폴스타2는 애초에 차 사이즈 편의사항 대비 가격 선정이 잘못됐다고 본다. 폴스타2는 시장선점할 생각이었으면 풀옵 6500이하로 나왔어야함.
BMW ix3처럼 1300-1500 할인할거면 모를까 폴스타4도 싱글 모터기준 중옵5490에 풀옵이 7900이하로 출시해야지 아니면 초반 반짝하고 답 없다고봅니다. 폴스타2 시즌2가 될거같네요.
폴스타2 예약 대기만 2년임 돈있어도 못삼
@@user-un1dc7er0a뭔… 보조금 확정되면 차 바로나옵니다. 길어야 2주? 차 남아돌아요.
듀얼 풀옵 8천대만 돼도 없어서 못살듯
불나는 급발진 현대차 보다 훨씬 좋네요
하위호환인 폴스타2는 화재에 관련된거 1도없음 ㅋㅋ
화재사건 비율 압도적 1위 볼봌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@blackangel1000 개똥차 쓰레기 현대 개쓰레기 ㅋㅋㅋ
한국에서 인지도 없는 폴스타를 중국가격으로 출시해도 얼마나 팔릴려나
볼보가 폴스타 지분을 다 처분 했단다 결국 이거는 폴스타의 상품성은 없다는 것을 말한다
2015년식 s60 소유하고 있습니다. 이 모델은 무조건 시승해보렵니다. 현기차 구입안한지 15년째
안물
중귁차 ㅠ 저리 이쁘게 나오다니