@@icwr, если ты посмотришь *рисованные* картинки с полуштычными штыками - то увидишь, что у них хвосты *свисают,* а не торчат как у тебя, стремясь вывалиться: каждый последующий ПОЛУштык держитСя на коренном конце *слабее* предыдущего. Для законтривания последнего (второго) полуштыка третий не довязывается - а после огибания коренного конец заныривает в середину второго и ОБтягивается. Сравни простоту завязывания простого штыка и булиня за спиной к прижатому к спине столбу - когда под ногами у тебя узкий карниз.
На карабинах, гаках и кольцах лучше вязать двойной и тройной аналог узла УИАА с замыканием тройным полу-штыком. На опорах большого круглого сечения применяется двойной и тройной штык с двумя - тремя охватами опроы.
Штык прекрасен при швартовании и отшвартовании лодки/ судна- легко вяжется, надежен, не развязывается, но и не затягивается, легко отдать швартовы... Но это так- легкое дополнение не из промальпа :-)
Работаю матросом, штыком никогда не швартовались и не видел такого. Есть кнехт, есть киповая планка, а куда там штык вязать и зачем? Там все на шлагах и трении основано, да и надо же репетировать длинну швартова по приливам и отливам...
Минус штыка в том, что его можно не только завязать, но и развязать под нагрузкой, в отличие от остальных узлов. То есть какой нибудь баклан может подойти и развязать когда на нём кто то висит.
Доброго времени суток! Пожалуйста выложите таблицу нагрузок которые выдерживают узлы. Если данная таблица будет у вас на сайте это будет классная реклама.
Вяжем на крыше веревки вокруг тех же кирпичных шахт постоянно штыком... только не таким как в видео, а сложенным в 2 раза . То есть складываем конец веревки, заводим за опору и в месте вязки узла у нас встречается двойная веревка с одинарной которая идет под нагрузку. Минимум 3 витка + контролька.(все сложенным вдвое концом веревки) Для меня вообще дикость видеть штык из одной веревки, хотя судя по нагрузкам в видео все ок, но как научили так и вяжем
SkaiKa, *мачтовый* штык не соскользнёт даже с гладкой трубы - потому что держится за неё известным альпинистам "стременем", урождённым *выбленочным* узлом - и фиксируется *им* же, вытягивающимся в спаренные полуштыки: если будешь вязать их снизу-вверх - хвост будет свисать как волчий, не требуя контроля.
13:30 - мужик, тебя шлем не спасёт, если верёвка под нагрузкой в 500-800 кг лопнет ... я бы вообще вышел из помещения, во время испытания, потому что отлетающие элементы конструкции будут лететь как пули😅 под такой нагрузкой
Здравствуйте. Правильно я понимаю, что штыком можно и две верёвки любого диаметра связать между собой? Да и булинём, получается, тоже. У меня булинь при буксировке авто затягивался намертво часто, а вот после того, как узнал про штык - булинь вообще перестал использовать. Спасибо за видео!
Интересное видео. Теоретически, те узлы, которые обматываются вокруг карабина больше раз, чем например якорный узел, имеют большую площадь контакта с карабином. Это является преимуществом перед узлами, которые имеют меньшую площадь контакта с карабином. Только эксперименты покажут слабые стороны. Было бы ужасно для учебников и законов, если бы йосемитский булинь или полуторный булинь выиграл перед восьмеркой в нагрузке. Как вы думаете, кто бы выиграл в нагрузке австрийский проводник или направленная восьмерка?
Интересные вопросы, думаю можно попасть пальцем в небо)) На практике восьмерка гораздо практичнее для использования с карабином, чем тот же булинь, а разница в предельных нагрузках не принципиальна, когда речь идет о 10+кН.
@@icwr, двойной булинь позволяет привязаться к ножной и поясной страховочным петлям беседки петлями проводника индивидуальной длины - чем и заставить ножные подхваты либо пояс срабатывать раньше некоего буквально зашитого в них временного отрезка. "Заячьи уши" для этого *не* подходят - поскольку концом вяжутся *архисложно* даже простые (проверено лично).
Это очевидная вещь, тому кто кто этого не понимает, лучше ходить по земле)) Просто размер опоры очевидная для принятия решения вещь, а всё остальное нет. принятт
Я думаю если накинуть шлаг на опору диаметром 10м и завязать один штык, и накинуть шлаг на опору 10см диаметром с двумя штыками - первый выдержит большую нагрузку. Интуитивно. Ошибаюсь?
@@АлександрКлимович-ц9ю диаметр опоры имеет значение приблизительно до 40мм. Чем меньше, тем больше энергии тратится на деформацию верёвки и тем больше напряжений в верёвке.
@@Oleksandr.Fedetsov если представить такой вариант - мы вытягиваем веревку перекинутую через карабин, и вытягиваем веревку через трубу диаметром 10м в каком случае будет легче идити веревка?
При испытаниях с двойным булинем на штыке не был завязан контрольный узел. Может ли это говорить о том, что контролька и вовсе не нужна на штыке? Как мы видим, штык не развязался и не пополз, прекрасно держал нагрузку и без контрольки. Может вязка контрольного - дань традициям и старым устоям, нисколько не добавляющая физической прочности узлу?
Вот что нам говорит Википидия: О надёжности этого узла для швартовки красноречиво говорят 3 старинные английские морские пословицы:[13] «2 полуштыка не соскользнут» (two half-hitches will never slip) «2 полуштыка спасли корабль королевы» (two half-hitches saved a Queen's ship) «3 полуштыка - это более, чем достаточно даже для королевской яхты» (three half-hitches are more than a King's yacht wants) Контролька все таки нужна, мое мнение, не для силовой прочности, а для защиты от случайного развязывания при долговременном использовании.
@@icwr, для того чтобы матрос, стоя в лодке, в *любую* погоду мог отвязать швартовный конец от кольца вбитого в причал рыма и не сломать пальцы - он при швартовке хвостик штыка приматывал к канату обрезками его нитей, которые для отдачи просто вспарывались висящим на пояснице ножом, второй полуштык развязывался рукой, а первый - ходом судна.
Александр, если штык завязать с торчащим хвостом, а не со свисающим - он и без сотрясений развяжется... То же самое относится и к удавке: этой контрольный узел только мешает работать!
th-cam.com/video/KhRhHc_Q08w/w-d-xo.html будет, конечно, наглостью делать замечание, но всё же: при завязке такого узла важно один конец держать постоянно натянутым/прямым, и завязывать вокруг него второй.
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
Рубрика про узлы 👍🔥спасибо)
Огромное Вам спасибо за Ваш труд! Всегда приятно Вас смотреть!
Приятно слышать)
@@icwr,
если ты посмотришь *рисованные* картинки с полуштычными штыками - то увидишь, что у них хвосты *свисают,* а не торчат как у тебя, стремясь вывалиться: каждый последующий ПОЛУштык держитСя на коренном конце *слабее* предыдущего.
Для законтривания последнего (второго) полуштыка третий не довязывается - а после огибания коренного конец заныривает в середину второго и ОБтягивается.
Сравни простоту завязывания простого штыка и булиня за спиной к прижатому к спине столбу - когда под ногами у тебя узкий карниз.
С детства пользуюсь такими узлами и даже не знал что у них есть название))
Если руки трусятся - Это Профи!!!! Много повидал на Высоте
реально задаюсь вопросом почему у него руки трясуться...
@@EzerArthiom а ты попробуй верёвки рвать с узлами ...
Надо было ещё испытать «штык с обносом». Он и держать должен больше, и развязывается после нагрузки легче.
На карабинах, гаках и кольцах лучше вязать двойной и тройной аналог узла УИАА с замыканием тройным полу-штыком. На опорах большого круглого сечения применяется двойной и тройной штык с двумя - тремя охватами опроы.
Спасибо за познавательное видео. Как всегда приятно смотреть..... И учиться 👏👏👏👏👏👏👏
Спасибо, приятно слышать)
Штык прекрасен при швартовании и отшвартовании лодки/ судна- легко вяжется, надежен, не развязывается, но и не затягивается, легко отдать швартовы... Но это так- легкое дополнение не из промальпа :-)
Работаю матросом, штыком никогда не швартовались и не видел такого. Есть кнехт, есть киповая планка, а куда там штык вязать и зачем? Там все на шлагах и трении основано, да и надо же репетировать длинну швартова по приливам и отливам...
Ветерок дунет отжимной и 5000 тонн баржа так затянет штык, что его только резать, а резать 89 мм швартов, это только ножовкой пилить...
@@ПовелительКонстантинович Я не имел в виду 5000 тонную баржу. Я говорил про небольшие лодки :-)
@@sergeivershinin549 ага, смотри у меня!)))
А сейчас хочется его уже порвать!
молодцы
Спасибо большое за познавательное видео. Очень ценю
Спасибо)
Минус штыка в том, что его можно не только завязать, но и развязать под нагрузкой, в отличие от остальных узлов. То есть какой нибудь баклан может подойти и развязать когда на нём кто то висит.
Это скорее плюс. Просто всегда вахта выставляется в таких делах.
Доброго времени суток! Пожалуйста выложите таблицу нагрузок которые выдерживают узлы. Если данная таблица будет у вас на сайте это будет классная реклама.
Вяжем на крыше веревки вокруг тех же кирпичных шахт постоянно штыком... только не таким как в видео, а сложенным в 2 раза . То есть складываем конец веревки, заводим за опору и в месте вязки узла у нас встречается двойная веревка с одинарной которая идет под нагрузку. Минимум 3 витка + контролька.(все сложенным вдвое концом веревки)
Для меня вообще дикость видеть штык из одной веревки, хотя судя по нагрузкам в видео все ок, но как научили так и вяжем
SkaiKa,
*мачтовый* штык не соскользнёт даже с гладкой трубы - потому что держится за неё известным альпинистам "стременем", урождённым *выбленочным* узлом - и фиксируется *им* же, вытягивающимся в спаренные полуштыки:
если будешь вязать их снизу-вверх - хвост будет свисать как волчий, не требуя контроля.
А булинь вязать, не научили?
@@СамыйлучшийчеловекнапланетеЗем Мне булинь не нравится.
Штык с обносом попробуйте. Развязать будет легко.
Всегда легко развязывается двойной булинь)
Есть такое)
Здраствуйте, огромная просьба, проверьте узел "штык" на динамике, с фактором 2. Очень интересно, как себя поведёт. Спасибо.
Хороший тест
Спасибо!
13:30 - мужик, тебя шлем не спасёт, если верёвка под нагрузкой в 500-800 кг лопнет ... я бы вообще вышел из помещения, во время испытания, потому что отлетающие элементы конструкции будут лететь как пули😅 под такой нагрузкой
Здравствуйте. Правильно я понимаю, что штыком можно и две верёвки любого диаметра связать между собой? Да и булинём, получается, тоже. У меня булинь при буксировке авто затягивался намертво часто, а вот после того, как узнал про штык - булинь вообще перестал использовать.
Спасибо за видео!
Между собой надо связывать веревки предназначенными для этого узлами. Ваш вариант возможен, если делать это через соединительное металлическое звено.
Попробуй брамшкотовый
Интересное видео. Теоретически, те узлы, которые обматываются вокруг карабина больше раз, чем например якорный узел, имеют большую площадь контакта с карабином. Это является преимуществом перед узлами, которые имеют меньшую площадь контакта с карабином. Только эксперименты покажут слабые стороны. Было бы ужасно для учебников и законов, если бы йосемитский булинь или полуторный булинь выиграл перед восьмеркой в нагрузке. Как вы думаете, кто бы выиграл в нагрузке австрийский проводник или направленная восьмерка?
Интересные вопросы, думаю можно попасть пальцем в небо)) На практике восьмерка гораздо практичнее для использования с карабином, чем тот же булинь, а разница в предельных нагрузках не принципиальна, когда речь идет о 10+кН.
@@icwr Один альпинист сказал что он застрахован йосемитским булиньом. Стало мне интересно как так. Ну вот так получился этот вопрос.
Для привязывания нижней страховки да, двойной булинь это классика, думаю и йосемитский для этого используют, чтоб легче было развязать после срыва.
@@Paul_S_,
йосемитский булинь и является полуторным: одна петля, выходящая из завязки двойного.
@@icwr,
двойной булинь позволяет привязаться к ножной и поясной страховочным петлям беседки петлями проводника индивидуальной длины - чем и заставить ножные подхваты либо пояс срабатывать раньше некоего буквально зашитого в них временного отрезка.
"Заячьи уши" для этого *не* подходят - поскольку концом вяжутся *архисложно* даже простые (проверено лично).
Размер опоры никак не влияет на силу трения. Имеет значение только угол огибания и коэффициент трения. Это школьная физика.
Это очевидная вещь, тому кто кто этого не понимает, лучше ходить по земле)) Просто размер опоры очевидная для принятия решения вещь, а всё остальное нет. принятт
Я думаю если накинуть шлаг на опору диаметром 10м и завязать один штык, и накинуть шлаг на опору 10см диаметром с двумя штыками - первый выдержит большую нагрузку. Интуитивно. Ошибаюсь?
@@АлександрКлимович-ц9ю ошибаешься.
@@АлександрКлимович-ц9ю диаметр опоры имеет значение приблизительно до 40мм. Чем меньше, тем больше энергии тратится на деформацию верёвки и тем больше напряжений в верёвке.
@@Oleksandr.Fedetsov если представить такой вариант - мы вытягиваем веревку перекинутую через карабин, и вытягиваем веревку через трубу диаметром 10м в каком случае будет легче идити веревка?
При испытаниях с двойным булинем на штыке не был завязан контрольный узел. Может ли это говорить о том, что контролька и вовсе не нужна на штыке? Как мы видим, штык не развязался и не пополз, прекрасно держал нагрузку и без контрольки. Может вязка контрольного - дань традициям и старым устоям, нисколько не добавляющая физической прочности узлу?
Вот что нам говорит Википидия:
О надёжности этого узла для швартовки красноречиво говорят 3 старинные английские морские пословицы:[13]
«2 полуштыка не соскользнут» (two half-hitches will never slip)
«2 полуштыка спасли корабль королевы» (two half-hitches saved a Queen's ship)
«3 полуштыка - это более, чем достаточно даже для королевской яхты» (three half-hitches are more than a King's yacht wants)
Контролька все таки нужна, мое мнение, не для силовой прочности, а для защиты от случайного развязывания при долговременном использовании.
@@icwr,
для того чтобы матрос, стоя в лодке, в *любую* погоду мог отвязать швартовный конец от кольца вбитого в причал рыма и не сломать пальцы - он при швартовке хвостик штыка приматывал к канату обрезками его нитей, которые для отдачи просто вспарывались висящим на пояснице ножом, второй полуштык развязывался рукой, а первый - ходом судна.
Штык динамические нагрузки не любит. Когда веревка сильно трясется, ослабивает нагружается. Вот эта динамика его может развязать
Александр,
если штык завязать с торчащим хвостом, а не со свисающим - он и без сотрясений развяжется...
То же самое относится и к удавке: этой контрольный узел только мешает работать!
я один заметил, как "правильный штык" начал ползти при нагрузке полтонны (09:10)?
th-cam.com/video/KhRhHc_Q08w/w-d-xo.html будет, конечно, наглостью делать замечание, но всё же: при завязке такого узла важно один конец держать постоянно натянутым/прямым, и завязывать вокруг него второй.
получается из видео что штык проще, держит не хуже
штык? это полуштыки ты вяжешь, а не штыки.
Ты снимай как узел вяжется