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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Fala Pessoal!!
Tudo bem?
Aquele "faça você mesmo" que é simples e rápido de fazer em casa e com poucas ferramentas! Instalação da polia regulável no motor AP e substituição dos tuchos!!!
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gostei tu e muito humilde, quando tu bota estas 2 marcação no moto e na polia e tira a correia ja fica no ponto ou depois tem de bota no ponto, 4:40
Que vídeo foda mano, parabéns! sou um cara chato e é difícil me agradar, mais você mostrou como vc é foda, ensinando bem demais.
Roncao quando ligou arrepiou aq, ta lindo
parabéns pelo trabalho bem explicado
Esse volante e muito top! Quero colocar na minha Saveiro g3
Boa noite amigo, ficou legal o barulho? Parou de fazer o tec tec? Valeu. Parabéns pelo vídeo que ajuda muita gente
Ficou sim!! Demorou uns 2 minutos pra parar, até os tuchos carregarem!!!! Nunca mais fez barulho!!!!!! Valeuuu
Isso que eu queria saber, rsrsrs sou muito leigo nesse assunto, mas quero fazer eu mesmo o do meu AP.
Legal o vídeo. Pra mim o mais importante faltou. Como vc apertou os parafusos do comando? Quanto apertou? Tava procurando alguém fazendo o aperto do comando. Conta aí!
O correto é usar o torquímetro, mas como estava sem fui meio que na sensibilidade, fui até encostar e dei um leve aperto depois!!! se for fazer com torquímetro, o torque correto dos mancais é 20Nm, sempre fazendo o aperto dos parafusos cruzados!!!
Cara que bacana, to conhecendo hoje seu canal, muito bem explicado, sem enrolação. Gostaria de saber se vc fez o acerto fino polia+comando.
Fala Peterson!!!!! Valeuuuuu!!!!
Fiz o “acerto” andando com o carro e “sentindo” de que forma ficava melhor, mas o ideal é levar ao dinamômetro pra aferir e realizar o acerto!!!!
@@Paddockbr bacana cara. Eu tenho uma parati quadrada 2.0, recentemente comprei o 026be pra colocar nela pois o 027.7 é muito raro, estou ansioso pra por e ver oq dá.
P.s tbm uso polia regulavel
Vídeo animal demais Tulião parabéns!!!
Grande Túlio
Amigo o meu está sincronizado em OT será que se eu por em 9 graus melhora o meu e um gol flex 2005
Não precisou descarregar os tuchos novos?
20:34 não esqueça do retentor!
Fala tulio beleza acabou esse barulho dos tucho apos a troca o meu está igual faz o barulho quando esquenta!!
Tem q fazer um vídeo na parceria com a AutoSuper
Mto top esse vídeo, eu já estou comprando uma polia regulavel tbm... qual regulagem vc usou na polia adiantou ou atrasou qual deu mais certo pra vc?
Parabéns vídeo bem educativo, meus parabéns!!
Muito boa explicação
Vídeo top
Ae blz ,aqui queria sabe se o eixo que faz a bomba de gasolina do Voyage 89 fuciona, se ele da algum problema de desgaste a ponto da bonba de gasolina fica fraca pra jogar gasolina pro carburador?
Pegamos uma Parati Flex, tá com 60mil km, uso óleo 5w40 nela, Da Castrol, parece uma máquina de costura, será que pode ser os tuchos ?? O antigo dono aposto que usava óleo mineral, só não tenho certeza
esta chaveta aqui eu chamo de meia lua mano kkk motor seu ta lindo
Opa blz, amigo o certo não seria medir folga entre comando e tucho? Pois já vi mecânico medindo as folgas que tem medidas de referência!
Fala Levi! Tudo bem? No caso dos tuchos hidráulicos não tem necessidade, pois eles se “ajustam”! No caso de tuchos mecânicos, precisa medir sim, pois a folga é acertada substituindo as pastilhas que vão embaixo dos tuchos!!!
Boa tarde!
A respeito de polias reguláveis, caso ela venha com marcas de amassados nos dentes da engrenagem pode dar problemas de pular a correia? Valeu
Tudo bem Almir?! O ideal é não ter nenhuma marca nos dentes, mas se forem superficiais, sem problemas, não tem o risco de escapar não!!!
@@Paddockbr obrigado
Boa noite, belo video e belo carro mas a duvida que nao quer calar. Você trocou a polia e os tuchos mas não trocou o comando p um com grau mais bravo, o ganho de potência foi satisfatorio? Como ficou o carro no dia a dia? Tenho um ap 1.6mi 1996 e estou com vontade de fazer um upgrade p melhorar um pouco o desempenho dele.
Fala Marcos!! Tudo bem!??? O comando eu já tinha instalado! Estou usando o 026be que saiu (dizem!) nos gols Tsi, pelo que me informe ele é equivalente ao 027.7 (comando mais bravo da linha original VW) mudando só a posição da chaveta, por isso a polia regulável, pra fazer o enquadramento correto!!!! Sobre o desempenho, melhorou bastante o carro, ficou bem “esperto”!!! Uso no dia a dia o carro e é bem tranquilo, bom em baixa pra uso na cidade e na estrada ficou bem legal!!!!!!
Show de bola, bom saber, pois meu gol é todo caracterizado em Gti até com painel e cormputador de bordo. A batalha p as peças da saveiro pao de queijo da auto super eu passei por tudo isso kkkkk. Mas nao qurero fazer muito no motor pq ele é um carro que uso no dia a dia. Economia é tudo
Na verdade esses tuchos, são em forma de taça tem que ser mergulhado no óleo antes,mas eles vem pré carregados!
Tulião, uma pergunta de leigo hahaha, mas existe alguma marcação de ponto do comando em relação a polia ? Tipo vc tirou o comando fora existe algum risco de colocar o comando na posição errada ? Ou ele mesmo já cai no lugar certo ? Espero que entenda a pergunta hahahahaha o canal tá top de mais irmão
Boa Noite Chefe, a polia tem um rasgo e o comando uma cava de chaveta. Ou seja, a polia só entra naquela posição! Falando da original. Até
salve mano aonde pegou esse intake?
O meu esta com esse tec tec to querendo trocar os tuchos porem estou com medo de ser outra coisa
Cara uma pergunta, tbm tenho um 026be e uma polia regulavel. Qual ficou o melhor acerto dela? Atrasada ou adiantada?
No meu carro ficou melhor com uns 2-3 graus atrasado! Se adiantar o carro fica muito amarrado em baixa!!
Vale a pena por essa polia no motor ap flex original
Se fizer um acerto legal, consegue otimizar alguma coisa sim! Talvez pelo fato de ser original, não traga nenhum ganho perceptível!!
Paddock me ajuda por favor tenho um gol 1.6 ap mesmo motor do seu e ele tem um batido de tucho só com o motor friu já troquei os tucho novo ina oleo novo 15w40 semissintético medi a pressão do oléo tudo ok,e só bate tucho com o motor friu depois fika caladinho me ajuda ai é normal deles fazer isso até encher os tucho na primeira partida?????
Fala Alexandre! Tudo bem??? Normalmente não, quando da a primeira partida no carro, os tuchos já estão “carregados”! O ideal seria medir a pressão do óleo frio, pra ver se está subindo óleo pro cabeçote na primeira partida... outra coisa, vê o filtro de óleo e o cavalete dele, ambos tem uma válvula de retenção, pra deixar o filtro sempre “carregado”.
@@Paddockbr vc não precisou desmontar a frente do motor pra colocar novamente a correia???
Precisa de torquimetro pro aperto dos mancais de comando?
O ideal é que seja feito com torquímetro!!! Mas como eu não tinha, foi sem mesmo!!!!
Fechou chefia valeu!!!!!!!
Como faço pra ver o ponto do meu gol G3 1.6 flex 2005 em casa? Posso rodar a polia do comando com a correia montada pra conferir?
Levanta uma das rodas dianteiras do chão, engata a 5 marcha e vai rodando ela no ar até as marcações de OT ( polia do comando e volante do motor) ficarem sincronizadas!
Vou fazer isso obg 👍👍
O importante é não sumir a chave 10
Já achei!! Kkkkk
Enquanto eu lia ja sumiu uma aqui
eu perdi até uma que eu nem tinha
Tinha que colocar Olilho antes de montar
LIKE ✌
👍👍👍👍👍
Quantos km durou esse tucho taranto?
Nem 5 mil!
Salve Túlio
Salve!!!!!!
Blz, o meu fiz a troca segundo sua dica ....mas ficou batendo ainda, o seu parou
Fala Daniel! O ideal seria medir a pressão de óleo pra descobrir se o problema era com os tuchos ou alguma deficiência no sistema de lubrificação! As vezes a bomba de óleo não está dando conta de mandar o óleo pro cabeçote e carregar os tuchos!
@@Paddockbr obrigado por responder pior que meu carro quente a bomba 2 bar de pressão pelo sensor da pandoo frio quase 8 bar estou achando que pode ter um erro na retifica do cabeçote
Mas muito grato
Fazer em casa kkkkkkkkkk, parece ate que e fazer bolo ha ha ha
moço e so arruma outro macaco uai aquele de rosca original ai um levanta e vc coloca o outro assim eu faço ate porq carro original este macaco nao levanta o suficiente pra tira rodas ai uso o original na longarina eo outro debaixo da roda minha dica