Ford Capri E: Warum darf Ford auf MEB Plattform mehr als die anderen?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2024
- Eine Legende erwacht wieder zum Leben. Der neue Ford Capri. Aber nicht wie man glaubt - sondern einerseits elektrisch und dann auch in einer anderen Karosserie Form.
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Der sieht dem Polestar 2 in der Seitenansicht super ähnlich! Der Innenraum erinnert auch sehr an den Polestar 2.
Genau das hab ich im ersten Moment auch gedacht, die Seitenansicht gut kopiert bei Polestar 😂
blind? :P
Wohl eher dem Explorer und Mach E. Genauso der Innenraum. Also man sollte schon nochmal die Augen aufmachen bei sowas.
@@normanfriedrichsen Oder eher bei sich selber mit dem Explorer.
War auch mein erster Gedanke, die C-Säule ist markant.
Ich als Alter Capri Fahrer, finde es eine Schande, so ein Auto Capri zu nennen.
Das Auto hat jetzt gar nichts mit Capri zu tun. Man hat sich noch nicht einmal die Mühe gemacht, die Form vom Capri an zugleichen.
ganz genau, furchtbar!! Das Auto ist chic, keine Frage, aber der original Capri ist/war eine Legende !! und zwar ein Sportwagen!
Ist ja mit dem Mustang e nicht anders
Genau und das ist leider so schade😢
VW nennt den nächsten Transporter *Corrado*
Ich warte auf den Scirocco SUV. 😂
Oder auf einen Calibra
…nein: Karmann-Ghia, yeehaw
vielleicht sollten sie Chat-GPT nach neuen, coolen Modellnamen befragen
Pfui 😈 teifel
Erinnert mich stark an den Polestar 2 von der Seite.
Ich fahre seit 18 Jahren Ford. Seit 5 Jahren und 170.000km Mondeo und bin super zufrieden. Ohne Probleme.
Mich auch
oha, da hast Du aber Glück.
Ich habe meinen Ford Focus nach 4 Jahren wieder abgestoßen. Furchtbares Auto. Zylinderkopfdichtung nach 50k km feucht. Ein Kollege hatte mit dem gleichen den bekannten Motorschaden. Zahnriemen hat sich weit vor der erforderlichen Inspektion zerlegt. Trotz Garantie hat sich Ford da rausgewunden.
Bin froh, dass der Hobel weg ist.
@@tomg4973 Der erste Focus von 2006-2010 musste auch nach 4 Jahre weg. Servopumpe, Kühler, 2 mal Spur neu vermessen etc., der hat auch ordentlich gekostet und musste dann weg. Der Mondeo fährt halt fast nur längere Strecken.
Habe Mittlerweile mein 3tes Auto von Ford. Erst den Mondeo dann den Focus und jetzt den Puma. Bis jetzt nie Probleme gehabt.
Mein Scorpio ist auch erst 35 Jahre jung und läuft und läuft und läuft und.... Halt noch deutsche Wertarbeit 😊
Der sieht im Profil beinahe aus wie ein Polestar 2.
Warum zur Hölle nennt man ein Auto, dass nichts mit dem Capri zu tun hat, Capri?
Das ist genauso bescheuert, wie beim Mustang Mach E. Den hätten sie einfach nur Mach E nennen sollen. Mit dem Mustang hat die Kiste nichts zu tun.
Ja naja, wobei der Mustang schon mehr nach Mustang aussieht, als der nach Capri😅 Aber ist doch ein schöner Name😅
Das ist wie der neue Opel Frontera. Mehr eine Frechheit, als dass es was gutes ist...
Weil der Markenname auf Ford eingetragen ist und man auf einen bekannten Namen setzen kann! 🙄 Ford hatte noch nie einen Plan, wie sie mit Autos Geld verdienen können. Bzw. das war lange vor unserer Geburt! Sehr lange vor unserer Geburt! 😒
Fühlt sich an wie an Uropa's Grabstein zu ..
Hab ich auch immer gesagt beim Mach e bis ich vor 2,5 Jahren einen Probe gefahren und anschließend geleast habe. War mit dem am Nordkap und in Sizilien und für mich ist er emotional definitiv ein Mustang.
Wahrscheinlich hat sich Ford gedacht, dass die Leute, die damals Capri gefahren sind, jetzt alt sind und deshalb höher sitzen wollen.
Falsch gedacht. Ich fahre unseren 1982er Capri weiter. Das neue Konstrukt hat damit so gar nichts zu tun und hätte auch Taunus, Granada oder Sierra genannt werden können...
Wenn Ford schon unbedingt Namen "recyceln" will, wäre für dieses Fahrzeug "Orion" der perfekte Name gewesen. Passend auch für die Zielgruppe, die in erster Linie dieses Fahrzeug kaufen wird, nämlich gut situierte Rentner. Der alte Orion war ja auch ein beliebtes Rentnerfahrzeug
Was bitte ist daran Capri? Hat ja nun nichts mit dem Capri zu tun, dass ist doch ein SUV
Der selbe Müll wie beim Ford Cougar oder Ford Puma. Waren damals alles geile coole sportliche Coupes. Jetzt sind sie so "pseudo hippe irgendwas SUV" geworden. Es darf einfach keine wirklich sportlichen Fahrzeuge mehr geben, die irgendwie leistbar bleiben. In der E-Mobilität kommen nur noch so "weichgelutschte Rentnerfahrzeuge" auf den Markt. (Naja, könnte ja auch am Preis liegen - dürfte wohl Zielgruppe sein)
@@frido007der Puma ist voll schrecklich 😂😂😂
Das frage ich mich auch.
Mein Ex hatte auch einen Capri. Aber das ist kein Capri😢
Ford mag seine Coupes einfach nicht
Dieses Auto Capri zu nennen ist eine Beleidigung gegenüber dem Original. Das Auto dann noch als positive Erscheinung anzupreisen ist wohl dem Werbeeinnahmen geschuldet.
Ich bin in meiner Studienzeit Capri 2,3Ghiha gefahren. Das Ding hat so gar nichts mit dem Capri zu tun. Lasst doch bitte den Mustang, Manta und Capri so wie sie waren.
Der Manta wird ein SUV Coupe auf Basis vom 3008, da würde ich sogar wetten! :( Die Autohersteller sind einfach nur noch Brainafk....
@@CedesBinzStimmt, ich find ja den Grandland schon kacke, Opel entwickelt sich meiner Meinung nach nicht wirklich weiter und gefällt mir mittlerweile sogar schlechter als Peugeot.
@@CedesBinz Stimmt sehen beide total k...cke aus...
und den Matra Simca. :-)
Warum werden SUV gekauft?
A: Weil jeder SUV haben will
B: Weil es bald nur noch SUV angebot gibt...
Ganz einfach A. B stimmt ja nicht.
Platz 2 ist Kompaktwagen
Nicht jeder will einen SUV. Hersteller wagen es nur nicht mehr, die automobilen Nischen noch zu besetzen.
Im Kleinwagen- und Kompaktwagensegment haben sie bereits die Dreitürer zusammengestrichen, um Kohle zu sparen. Limousinen gleichermaßen - wobei es oft auch keine echten Coupés mehr gibt, sondern Limousinen mit Pseudo-Coupé-Optik.
Klar, waren die immer einen Nischenprodukt, kein Volumenprodukt. Aber das wollen die Hersteller vielfach wohl aus Kostendruck alles nicht mehr bedienen - entgegen der Wünsche des Marktes.
Problem dabei ist, dass sich für den x-ten SUV-Aufguss niemand die Nase an der Scheibe des Verkaufsraums plattdrücken wird.
@@IsaakHunt Wenn nur eine Handvoll Kunden ein bestimmtes Produkt haben wollen (hier: Coupes, Dreitürer) und der Hersteller streicht die dann wegen "lohnt sich nicht" aus dem Programm, dann handelt er eben genau nicht "entgegen den Wünschen des Marktes", sondern nur entgegen der Wünsche einiger weniger Fans/Sonderlinge.
@@L98.350 Naja. Aber jetzt guck dir mal Smart an. Die waren explizit nur für diese kleinen Autos (den ForFour jetzt mal ausgenommen) und selbst die bauen jetzt nur noch SUV's. Also es ist schon so, dass man einfach keine kleinen Autos mehr bekommt...
Also die Seite ist ja mal komplett Polestar 2, warum man das SUV Ding jetzt Capri nennt verstehe ich auch nicht. Der Name stand mal für was ganz anderes.
Abgesehen davon finde ich das Auto aber gelungen.
Die Smart Elektroautos sind heute auch SUV.
Mein erstes Auto war ein Ford Capri II in Daytona Gelb mit schwarzem Vinyldach und ich habe die Karre geliebt!!! Das Auto hat mit einem Capri ungefähr so viel gemeinsam wie eine Amöbe mit Albert Einstein. Es ist ja nicht wirklich häßlich, aber auch nix besonderes. Warum musste man es ausgerechnet Capri nennen?😪
Ford - die Marke ist im absoluten Sinkflug in Europa!! Die sparsamen, günstigen Kleinwagen Fiesta, Focus, etc. hat man eigentlich grundlos eingestellt, auch S-Max, Galaxy als viel Platz bietende Familien-VANs. Die E-Plattform musste man bei VW zukaufen, bringt das offensichtlich nicht selbst auf die Reihe. Explorer und Capri preislich nicht günstiger als vergleichbare VW. Warum eigentlich noch Ford?
Das ist nix Neues. Aber nicht grundlos, sondern CO2-Flottenziel geschuldet. Heute bräuchten sie Volvo, Polestar oder andere Elektroanteile. Selbst für wenige Broncos, Mustangs, etc. wird es da schwierig wenn nichts im Portfolio mit 0 CO2 dagegen läuft.
In Ford Köln gehen bald die Lichter aus. Niemand möchte diese teuren ID Modelle 😊
@@bastienpratsch3881niemand. Verkaufen sich die ID Modelle deshalb so gut und bekommt der Explorer so gute Resonanz weil ihn niemand will?
Du hast keine Ahnung und davon viel. An Kleinwagen ist dank der EU kein Geld mehr zu verdienen. Begreift nur einfach keiner. Kompaktklasse ist ebenfalls eine sterbende Art. Sie Zulassungszahlen. SUV hingegen ist das, was stetig steigt. Vans wie Galaxy, s max, Sharan und Alhambra waren stark rückläufig und werden deshalb nicht mehr gebaut. Warts ab. Ford baut nun wieder das, was die Kundschaft wünscht. SUV zu Preisen zwischen 40.000 und 45.000€ mit viel Platz. Ende des Jahres kommen Capri und Explorer mit 170 PS zu 42900€ bzw 44900€
@@jonny8860 wo?
Ich bin einen Ford Capri gefahren, nur hier habe ich Mühe einen Capri zu erkennen und wer den Capri kennt und vielleicht auch gefahren hat, der wird mir zustimmen.
Ja, ein Grund mehr gegen die E-Mobilität. Sie machens den Kritikern ja auch leicht mit diesen SUV Schüssel-Einheitsbrei
@@frido007Das hat doch mit der E-Mobilität überhaupt nichts zu tun, aber hauptsache wieder dagegen wettern 🤣
@@frido007 Richtig, im Verbrenner Bereich gibt es zwar auch viele SUVs aber auch ein paar flache bezahlbare Flitzer.
@@frido007 Sorry, da muss ich widersprechen, ich habe hier nur vom Aussehen des Fahrzeuges geschrieben. Wir fahren selber einen Mercedes SUV Plug In Hybrid und wir fahren zu 90 % nur elektrisch. Da sparen wir richtig viel Geld.
@@johntitor3297 Gibt es auch bei E Fahrzeugen, man muss sich nur mal umschauen bevor man motzt.
Die Namenswahl grenzt an Leichenschändung!
Eher an Leichen schmücken vor der Hochzeit! 😂😂😮
Ford Capri war mein erstes Auto :) (und mein erster V6 mit 90 PS ;)) - der Rost hat uns dann geschieden. Mit einen Capri hat das Fahrzeug aber nix zu tun…
Einer von vielen Hinweisen, dass Ford seine Marketingabteilung überdenken sollte...
😎 cool
Wieso baut Ford keinen E Sport Coupe wie die Studie Manta E
Käufergruppe fehlt. ECoupes gibt es eh nicht dazu sind Fordfahrer eher pragmatisch und da passt Crossover leider.
Weil die Leute die Neuwagen kaufen (50+) alle "Rücken" haben und gerne "bequem einsteigen" wollen. Außerdem vermitteln SUVs ein "subjektives Sicherheitsgefühl". Diese Kisten wird zwar kein Mensch kaufen, aber die Marketingabteilungen gehen kein Risiko ein. Gebaut wird, was erwiesenermaßen gekauft wird. Und offenbar ist es das was die Leute wollen. Dicke Krapfen mit hohem Einstieg.
@@Nambla-e Nun die Studie Manta kommt nicht zur Serie und allen E Autos zu eigen ist nun mal die Batterie zwischen den Rädern in der Bodengruppe. Da geht dann nur mit Höhenzuwachs.
Zur Front, der Capri 1 69-73 hatte in den Normalversionen Rechteckscheinwerfer mit integr. Blinker, der 73 Facelift große Rechteckscheinwerfer, ebenso der Capri 2. Erst der Capri 3 eigentlich ein Facelift des 2 hatte die Doppelscheinwerfer bei allen Modellen wir zur vor beim 1 nur der RS2600. So gesehen, es gab Rechteck- und Doppelrundlampen und hier wird wenn man so will beides aufgegriffen.
Die Studie Manta E war nicht viel Studie, das war ein richtiger umgebauten Manta aus den 70er
Dieser Capri ist wohl wie ich, im Alter auseinander gegangen 😅
Nichts desto trotz finde ich, ein gelungen designtes Fahrzeug
Hallo Chris (Car Maniac)! 😊 Deine Videos sind einfach klasse! Ich liebe deine ehrlichen und informativen Bewertungen von Elektroautos. Deine Leidenschaft für die Elektromobilität ist ansteckend, und ich schätze deine Expertise wirklich. Schade, dass es seit längerem kein Car of the Day mehr auf EVIUM gibt. Wann geht es dort weiter? Ich freue mich schon darauf! Weiter so! 👍🚗
Schwebende B&O Soundbar und dann das Mitteldisplay davor geklotzt - warum ist kein Hersteller willens, das Mitteldisplay sauber in die Mittelkonsole zu integrieren und macht auf Tesla?
ahh - man kann es neigen .... besser, aber vom Design immer noch nicht wirklich gut.
Darunter nicht davor.
Weil es die günstigste Variante ist. Tesla hat die billig Bauweise gehyped! Schrecklich.
Wo ist das ein Capri ist doch auch wieder nur ein SUV .
Schönes Auto, aber kein Capri und zu teuer.
Doch Capri. Steht ja dran. Kommt Ende des Jahres mit 170 PS für 44.900€.
Um Gottes Willen, warum kommen im E-Bereich nur klobige SUVs raus... Es gibt keine schnittigen bezahlbaren Flitzer.
Model 3?
@@abraxastulammo9940 Etwas teuer und auch nicht mein Geschmack was die Innenausstattung angeht. Hast du noch weitere Alternativen?
@@johntitor3297 Cupra Born wurde wohl neulich günstig verleast (auch als Dynamica Edition), hätte ich noch kein EV hätte ich vermutlich den geholt.
@@abraxastulammo9940 hm der Born gefällt mir außen nicht so, hätte gerne das Modell 3 von außen und den Born von Innen 😁 und der kostet auch über 40.000 soweit ich das gesehen habe. Gebe maximal 25.000 aus für meine Autos.
Mein Leon FR hat 17.800 gekostet mit 20.000 km als Jahreswagen.
@@johntitor3297 Gab Angebote unter 200 EUR Leasingkosten im Monat, da kann man nicht meckern imho. 🙃
Einfach nur schön. Das Thema Capri in die jetzige Zeit übersetzt. Sollen die Meckerer (Kommentare) doch weiterhin in der Lotus Ellise am Boden dahin rollen. 😎
Das Thema Capri bleibt für mich ein zweitüriges, viersitziges Coupe mit langer Front und kurzem Heck. Hier sehe ich, wenn man alte Serien bemüht keinen Capri. Warum dann nicht Taunus, Granada oder Sierra als Name. Die gab es wenigstens als Viertürer...
@@Mat-345 Bitte verfolge meine Antwort steht unter dem Beitrag vom knochenkotzer456
@@Mat-3453 türig. Wenn man schon mault dann richtig.
@@jonny8860 Der Capri Mk 1 war kein Dreitürer, sondern hat einen normalen Kofferraumdeckel mit feststehender Scheibe. Ursprungslayout war also 2 Türer. Bei meinem 1982er bin ich auch noch nicht durch die dritte "Tür" ein- oder ausgestiegen. Ist für mich eine Heckklappe, keine Tür...;-)
"Er sieht auf den ersten Blick interessant aus" Naja, Ich sehe auf den ersten Blick einfach einen weiteren SUV auf dem Markt (Oder ein Auto mit SUV stylelementen, was nicht wirklich besser ist) Nicht wirklich interessant ;-)
Schade...
Ein Ford Capri war bzw. ist Kult. Das hier vorgestellte Auto ist sicherlich vieles aber niemals Kult oder Capri. Es sollte nicht immer SUV sein und Designsprache scheint bis auf wenige Ausnahmen bei den E-Autos auch noch nicht so angekommen sein. Für Deinen unermüdlichen Einsatz @Car Maniac gebührt Dir jedoch Dank. Es ist wichtig ausführlich über die Stromer zu berichten.
Glaube das Heck, bzw Hecklampen erinnert mich an den Camaro
Erinnert mich ein wenig an einen Suzuki Swift 🤔
Der Beschreibungsbox möchte ich widersprechen: Die nächste Legende wird zerstört. Einfach nur zum heulen. Ford GT 40 als SUV als nächstes? Man oh man.
Das einzige was der Wagen mit dem Capri gemeinsam hat ist wirklich nur der Name. Eigentlich peinlich diesen Namen dafür zu verwenden ....
Kurze Notiz am Rande, vielleicht hab ich es falsch verstanden. Du sagst, der Grund warum der Ford keinen Frunk hat... sei möglicherweises, weil er dann einen Vorteil gegenüber der Fahrzeuge aus der VW Plattform hat. Aber wäre das nicht genau ein Grund den Frunk einzubauen , wenn das ein Vorteil gegenüber VW ist ?
Endlich mal ein SUV! Ich habe so keinen Bock mehr auf diese ständigen Elektro-Kleinwagen und Kombis überall. Wenigstens ein Hersteller, der mal auf die Kunden hört.
Genau, so funktioniert E Mobilität. Gute Nacht Ford
Tatsächlich ein Ford, der mir von außen sehr gefällt. Hätte ich auch nicht gedacht.
Besserwissermodus: der Capri hatte nie Rundleuchten im Heck! 🙂
Besserwissermodus, Teil II: der Capri hatte nie 4 Türen!
@@voelkela "Thumps up"! 🙂
@@horstgotta1326 Besserwissermodus, Teil 3 (der echte): es heißt „Thumbs“! 😜
der Capri war auch kein SUV
@@voelkela Mist Autokorrektur, mistige ! :-)
Hab Ford Capti gelesen und voller Freude das Video gestartet….dann kam diese Enttäuschung!
Nichts gegen deine Vorstellung, die ist super wie immer. Aber das Auto hat mich mehr als enttäuscht.
Ich bin noch nie einen Ford gefahren aber der Capri mit dem V6 war/ist schon eine Augenweide.
hast dir ein Abo verdient. Sehr angenehmes, ausführliches Video. In Blau finde ich den Top! Die Standard-Variante mit kleinerem akku Ende des Jahres werde ich vermutlich kaufen. 250 km pro Woche reichen mir :)
Im Top-Gear-Video zu diesem Auto prangt fett "Am Bullhamm 1 Jever" auf dem Display. Wer da bloß vorher am Wagen war...?
🤣🤣🤣🤣🤣
Lol 😂
Capri, Capri, Capri....
Ich kann das noch öfter wiederholen, wird aber trotzdem keiner😂😢, jedenfalls nichts was man mit diesem Namen assoziiert. Nun muss man sagen , dass ist nicht der erste Fall 😢, wahrscheinlich muss man als Oldie da einfach die Historie vergessen.
Aber ob man nun den 100ersten SUV braucht und dann dafür über 50.000€ ausgeben will 😅, statt sich z. B. einen Polestar, BMW oder Audi zu kaufen?
Ich gehöre zu den klassischen Ford-Fahrern. Ford stand bisher immer für solide Technik mit sportlichem Fahrwerk zu bezahlbaren Preisen, aber das ist wohl auch Historie.
Mein voll ausgestatteter Kuga ( Diesel, Allrad ...) hat mich vor 5 Jahren 32.000€ gekostet. Den werde ich wohl noch ein paar Jahre weiter fahren 😊.
Porsche wird nach diesem Capri sagen ... "nicht so schlimm, wir machen es wie Ford und aus dem (zukünftigen) E-911 auch einen SUV" ... 😳😳😳
Das Auto ist eine Beleidigung für den Capri!
Noch ein paar Jahre, dann ist der Ford GT auch ein SUV. 🤦♂
Hat aber Nichts vom originalen Capri finde ich sehr schade!😢
Kann mir jemand sagen, was die Argumentation von VW ist, kein Frunk zu verbauen? Gibt es dafür überhaupt ein Argument oder wieso verzichtet VW darauf?
Kosten. Um eine gewisse Zuladung zu erlauben (und Aggregate darunter nicht zu beschädigen), muss die Frunk-Wanne aufwendig gestützt und in einem steifen Material ausgeführt werden (irgendwas Faserverstärktes von PA-GF bis CFK).
@@marvin3935 das klingt so wie wenn das n riesige Herausforderung wäre und richtig aufwändig, dabei verbaut jeder andere Hersteller einen Frunkt weil das für viele ein kaufkriterium ist. Unverständlich wie man darauf freiwillig verzichtet
@@leaphar08 Es zählt jeder Cent, gerade wenn man wie im MEB noch nicht die beste Marge hat (keine LFP-Zellen, keine eigenen Zellen / Mangel an Zellen & Wettbewerb). Sekundärkosten nicht vergessen, normal gilt das Prinzip der normale Kunde hat dort vorne nichts zu suchen. Betrifft Lackqualität, betrifft Bedienung/Arretierung Motorhaube, ggf. weitere Aggregate/Bereiche die verkleidet werden müssen.
@@leaphar08 Heute beim Grande Panda gesehen ein AC-Ladekabel vorne wie beim Staubsauger integriert (zusätzlich zu üblichem Ladeport seitlich hinten). Das ist der präferierte Weg, der Kunde soll die Motorhaube nicht öffnen.
naja capri bräuchte ne tiefere und langgezogene Front, aber sieht schon nach VAG aus mit wunsch anders auszusehen. Seitlich die Fensterlinie ist noch am ehesten capri, aber wieder auch so das viel Rundumsicht verloren geht. Wie in den meisten Autos heutzutage, irgendwie scheinen Fensterscheiben brutal teuer geworden zu sein, wobei hier macht es als Hommage noch irgendwie Sin...
Die Seitenlinie hat man sich meiner Meinung nach vom Polestar 2 abgeschaut, nur halt in rundlicher🤣
@@M-hq9xz ja nicht nur unbedingt die, auch sonst einiges, aber gerade die etwas geschwungenere bzw. runde Fensterlinie am Ende finde ich ist wirklich vom alten Capri. Dahinter Richtung Heck lief aber am alten viel tiefer aus, da ist es absolut wieder polestar 2
Woran erkennt man den neuen Ford Capri? Am Namen. 🤦🏻♂
Was Ford mit Namen treibt ist echt wild. Erst wird aus dem Sportcoupé Cougar der 08/15 SUV Kuga, dann wird der Mustang vom Wildpferd zum dicken Kaltblut und der Capri sieht neben dem Urvater eher aus wie Sardinien 😮
Fehlt noch der Thunderbird-Van, der Pritschenwagen RS200 und der Supersportwagen Transit...
Der Ford Capri ist tot. Dieser Klotz hier ist sowas von "kein Capri", egal wie oft Ford den Namen draufschreibt.
Jetzt hat die Welt Gewissheit, dass Ford nie wieder ein erschwingliches Coupe wie den Capri bauen möchte.
Das Essen war bestimmt gut auf dem Event, was?
Für einen Capri ist die Karre viel zum plump. Das schafft Renault im Bereich Retro mit R5 deutlich besser.
Ist das ford racingblue metallic?
Wem ist aufgefallen, dass bei den Felgen/Radkappen die Ford Pflaume komplett synchron steht? Auf der Beifahrerseite aber auch auf der Fahrerseite... Wie viel Arbeit da wohl dahintersteckt ^^? Die Namensgebung finde ich auch nicht so gelungen. Vor allem weil auf der Ford-Homepage steht: "Die Legende ist zurück" 🤣. Warum immer Modellnamen von Modellen (in dem Fall einem Coupe) vergangener Tage an einem "SUV"? Wieso nicht E-Maverick (der Maverick war ein kompakt-SUV welcher zwischen '93 und '07 gebaut wurde)?
Eventuell dreht die mit?!
Ein Freund hatte damals einen 3.0 Capri der war cool . Eines der wenigen Autos die ich als nicht Auto Fan heute noch gut finde . Das Ding im Video ist einfach ein vielleicht gutes Auto aber mit Sicherheit kein Capri 😊
Oh mein Gott ! Was war das mal ein schönes Auto, und jetzt, SUV Einheitsbrei. Was für eine Enttäuschung.
Kaufe ich jetzt besser den Capri oder den Mach E? 😀
Der vergleich währe wirklich spannend
Capri. Mach E ist Uralt Ami Entwicklung. Wenn Ford in die Grütze gehen sollte, kann man für die Hardware unterm Blech wenigstens zu VW fahren.
Guten Abend, habe nun endlich die Zeit gefunden das Video nachzuholen, in blau sieht er wirklich nicht schlecht aus! Das Plastik im Innenraum könnte wirklich hochwertiger sein , dann ginge der Preis meiner Meinung nach auch in Ordnung! Ich wünsche noch ein schönes Wochenende!
Ford: das ist der Capri.
Opel demnächst: Hold my beer, hier ist der Manta
Naja, das Konzept vom Manta E ist zumindest gefühlt ein „echter“ Manta
In gelb wirkt er gut 👍 😊aber täuscht das wegen den Hintergrund?????
Wow! Optisch gefällt er mir überraschend gut!
Bei der Front bin ich bei Dir, ich bin Fan von Grills, auch wenn ein Elektroauto keins braucht. Aber diese Lösung ist ein gelungener Kompromiss. Der Opel-Vizor ist doch genauso, was mir auch sehr gefällt.
Die Seitenlinie erinnert mich an den Polestar 2. Und der Anstieg an der C-Säule ist doch auch ein Stilelement eines 70er Jahre Coupés, oder nicht?
Das Heck ist auch sehr erfrischend und schon fast eigenständig / einzigartig!
Heute hattest du aber nicht die Beste Laune Mr. Carmaniac. 😂 Man merkte sehr das du langsam etwas zu viele Autos vorgestellt hast und irgendwie bei diesem Video deine Energie nicht so gestrahlt hat.
Bsp: Ein „kennen wir ja“ mag für dich und für deine Hardcore Zuschauer gelten. Für mich war es neu und ich konnte bei manchen Insider Gags nicht ganz folgen.
Fand ich jetzt nicht so, für langweilige Reviews gibts andere Kanäle
Wenn Ford seinen Kunden und auch den ganzen TH-camrn mal zuhören würden, dann hätte Ford das Fahrwerk vom Mach E überarbeitet oder als Option ein Komfortfahrwerk angeboten. Dann wäre der Mach E ein super Auto.
Der mustang mach e ist bewusst sportlicher, weil mustang
@@Spilkes das ist kein sportliches Fahrwerk. Der Focus oder der normale Mustang haben sportliche Fahrwerke. Mein Transit federt auf schlechten Straßen besser als der Mach E.
@@user-sm3sx1bh4w wenn du baujahr 21 bis mitte 22 dann kann ich verstehen. Ab mitte-ende 22 habe sie das fahrwerk verbessert.
@@Spilkes hatte Baujahr 2021, dann würde ich den aktuellen nochmal Probe fahren. Danke für die Info.
@@user-sm3sx1bh4wliegt an den Reifen.
Hauptsache wieder ein SUV mehr - darauf hat die Welt gewartet.
Das dachte ich mir auch….
Scheinbar schon, denn SUV verkaufen sich nunmal wie geschnitten Brot…
@@M-hq9xz ich kann ein suv nicht gebrauchen, und werde auch keinen kaufen.
@@tobiash.523 für dich gibts dann den Polestar 2, sieht genauso aus nur flacher 🤣
@@M-hq9xz ich hab momentan schon was ich brauche 😉
Als ehemaliger Capri 2,8i Fahrer muss ich sagen: Das Auto hier hat rein gar keine Historie. Da ist einfach nur der Name Capri draufgeklebt. Eher peinlich als irgendwie cool.
Capri? Wo? Capri war ein Sportcoupé, das hier ist wieder mal ein SUV. Braucht die Welt ein weiteres E-SUV? Ich weiß es nicht. Ich persönlich würde mir nen bezahlbaren Kombi mit ner akzeptablen Anhängelast wünschen... Dann würde ich ggf. sogar über einen Ford nachdenken, sonst eher nicht.
Ich eher ein echtes Coupé - nicht so etwas hier. Bedienen die Hersteller nicht mehr. Es gibt bald nur nur generische SUVs, die keiner auseinanderhalten kann.
Hallo Car Maniac, danke für die Capri Erstvorstellung! Wann gibt es von Dir einen ersten Testbericht vom Polestar 3 - würde mich sehr interessieren!!!
Sind die noch nicht pleite?
Im ersten Moment, hat mich der Capri schon auch an den Airways U6 erinnert - vllt auch wegen der Farbe 😂. Schade das es keinen Frunk gibt, da wäre massig Platz. Vllt gibt's aber dann bald ein paar Alternativen, um den Raum doch noch etwas nutzen zu können. Sehr gut finde ich, dass es normale Türgriffe gibt. Gerade im Winter, wäre mir das zu heikel wenn man die Tür nicht aufbekommt.
Die meisten die hier den alten Capri da drin nicht sehen, haben das Original vermutlich lange erlebt. Verstehe aber manches Gejammer nicht. Man muss es ja nicht kaufen. Kauft euch doch das Original, macht den wieder flott und freut euch 😊
Ansonsten bin ich früher sehr gerne Ford gefahren. Fast 10 Jahre lang und nie war was nennenswertes, bis dann mein Autohaus kein Interesse mehr hatte mir was neues anzubieten. Und zu der Zeit, hat das Nachfolger Modell meines Focus wesentlich mehr gekostet, hat mir Aber optisch nicht mehr zugesagt. Eigentlich schade!
Bin dann auf nen Jeep umgestiegen - hat aber definitiv mehr Bugs in der simplen Ausführung der Software - außerdem ist Stellantis scheiße mit ihren Lizenzen! 😂
Vllt Wechsel ich nochmal und lass mir ein paar Angebote raus. Würde mir ausreichen.
"Ich fahre einen Capri!" Mir wär diese Aussage im Zusammenhang mit DIESEM Auto peinlich, allein wegen des Namens.
🤦
Die Autobauer von E-Autos scheinen so viel Verlust zu machen, dass sie kein Geld mehr für neue Namen haben. Nichts erinnert wirklich an Capri, eher an den dicken Polestar.
P. S. 4.000€? Sind doch nur 500€ coffee to go bei Starbucks 😅
Na Hauptsache es gibt einen SUV mehr am Markt. 15cm flacher und man hätte eine schöne 5-Türige Limousine machen können, weil von der Formensprache her ist er gar nicht mal so schlecht.
Aber er wird sich vermutlich besser verkaufen als der neue Explorer, der wird nämlich in den Schauräumen stehen wie Blei.
Also zwischen den "modernen" kompakt SUVs und Limousinen ist kaum ein Unterschied, ausser das man höher und besser sitzt und meist mehr Platz hat. Also absolut ein schlechtes Argument gegen SUV. Und das mit dem Explorer ist halt einfach mal wieder an den Haaren herbei gezogen. Der wird da nicht versauern, gibt bei meinem lokalen Verkäufer schon einige Vorbestellungen.
@@MahouSama545 Inwiefern sitzt man in einem SUV "besser"? Nur weil man höher sitzt? Was ist wenn ich das nicht will? Außerdem ist es ein Fakt, das eine höherer Schwerpunkt, schlechter für die Fahrdynamik ist. Ich hab ja auch generell nichts gegen SUVs, ich hab nur ein Problem damit, dass Modelle vom Markt verschwinden und als SUV zurückkommen. Ich möchte die Wahl haben. Und was noch dazu kommt: Wieso müssen quasi alle SUVs diese hässlichen Plastikplanken an den Seiten und den Radläufen haben? Es ist ein stinknormales Straßenauto, also wozu diese komischen Plastikteile...
Ob Italien jetzt den Namen Capri verbietet? Bei Alfa haben sie das Modell Milano in Junior umbenannt weil es nicht in Italien produziert wird.
Das Gesetz gilt für Fälle wo italienische Herkunft suggeriert wird. Herkunft ist dabei nicht definiert (z.B. %-Wertschöpfung), was immer zu Interpretation führt. Bsp. Italienflaggen am Topolino aus Marokko - hätten nicht unbedingt entfernt werden müssen, ein Zusatzaufkleber "Designed in" hätte es auch getan. Bei Ford wird jedenfalls keine italienische Herkunft suggeriert, ähnlich wie bei der Kombination Yugo Florida.
Ford Capri???? Warum nur Ford? Warum?? 1. wieder NOCH EIN SUV mehr rauszubringen und 2. Ein SUV "Capri" zu nennen?? Noch unpassender als den Namen Mustang für das 1. E Auto von Ford...
Ja, das sehe ich auch so. Also ein Ford Capri ist das nicht. Das ist eher ein Ford Escort als SUV
MEB gibt eben durch die Höhe nicht mehr her
Leider kaufen alle nurnoch SUV
Vermutlich sind die SUV die neuen Sportwagen.
Sportliche EAutos gibt es ja kaum: beschleunigen ja, aber beim Slalom machen die keinen Spaß. In der Disziplin wäre aber mal ein Vergleich mit dem Original interessant, die alten mit Blattfedern sahen da sicher auch nicht besser aus.
Hat doch vom aussehen her überhaupt nichts mit dem Capri zu tun, genau so wie beim Mustang E. 🤔
Blödsinn. Der Mach E hat genau so viel Mustang wie jeder andere Mustang.
von der seite könts glatt n polestar 2 sein..
Von außen gefällt er mir sehr gut!
Innenraum dickes Minus, wegen der Materialauswahl und Anmutung.
Name…. Naja ich persönlich bin kein Fan von Wiederaufleben alter Namen obwohl das Auto nichts damit zu tun hat.
Video einfach wieder 10/10 ich schaue Mittlerweile nur noch deine Reviews ❤
Ford hat in der Tat geile Autos. Den Raptor, welchen ich selber habe. Den Mustang Shelby. Auch der Lincoln Navigator fährt sich traumhaft. Auf eAutos, noch dazu auf VW Basis, kann ich gerne verzichten. Bestellt habe ich einen Zeekr 001, warte da aber nun auch auf das 800V Facelift
OTA 800 V Upgrade oder hast du wieder abbestellt? 😇
@@abraxastulammo9940 ist ja in Deutschland erst Vorbestellung. Das alte Modell. Das werde ich aber wohl nicht nehmen. Ist ja nun schon hoffnungslos veraltet. Aber Zeekr hängt mit dem Zeitplan ja massiv hinterher und was für Auswirkungen es jetzt durch den Zoll gibt, ist ja auch noch nicht abzusehen
Der hat aber glaub ich einen kompressor 😮
Ich werde nie verstehen wie man als Kunde, bei den Preise, sich so ein aufgestecktes Minidisplay hinter dem Lenkrad gefallen lässt.
Warum kaufen so viele Tesla ohne Display, unbegreiflich!
@@abraxastulammo9940Fan Boys
Erster Gedanke: schöner aiways u6 aber Dauert der auch wieder 2 jahre bisser kommt und dann will ihn keiner mehr wie beim Explorer?
Wann werden Sie den Bruder/Explorer testen. Sie haben den zwar vor einem Jahr gezeigt aber nach dem es endlich produziert wird haben Sie keinen Beitrag gezeigt.....mindestens ist mir nichts bekannt.
Die farbe blau passt ja ,aber dan sind wir fertig 😇
Ich muß sagen: positiv überrascht. Was die SUV-Bauform betrifft: ist halt die beste, praktischste,vielseitigste ,platzsparendste bei optimaler Raumausnutzung die es gibt. Deshalb so beliebt, deshalb hat sie sich durchgesetzt. Gepaart mit tiefem Schwerpunkt, durch die Batterien, größerem Radstand, kann diese Bauform mittlerweile auch sportlich bewegt werden und man hat trotzdem einen maximalen Nutzwert. Wer dagegen opponiert und Hated ist einfach nur ne dumme Pfeiffe im Pfeifkonzert vieler anderer dummer Pfeifen. Kauft euch doch einfach den Wagen, der euch gefällt und nervt uns nicht, die ihre eigenen Entscheidungen treffen, auch wenn es dann ein SUV wird. Probs an Ford, die E-Karre gefällt mir und packt mich auch emotional, wie auch der Mach-E. Der wurde ja auch gut am Markt aufgenommen. Der Capri gefällt mir persönlich sogar vom blechkleid her besser
schönstes SUV Auto auf MBE Plattform, technisch nice, nur die Innenraumqualität könnte höher sein. Danke fürs Video :).
Schönes Auto ☺️
gibt es für den Capri auch das Blue Cruise?
ja
Die Wärmepumpe ist bei der Basisversion nicht enthalten, lt. österreichischem Konfigurator.
Mir gefällt der Capri gut. Ich warte schon auf einen intensiven Fahrbericht von Dir.
Mach nur weiter diese tollen Präsentationen :)
Prima, dadurch ist der Preis dann 1000 EUR niedriger.
Also wenn das so ein Capri wäre, wie ihn mein Vater in den 70ern gefahren hat, also KEIN SUV wie das Ding hier, dann wäre das echt was für mich. Ich kann diese SUVs einfach nicht mehr sehen.
Oh man... mein Paps hatte mal einen CAPRI... er ist leider am 12.März in diesem Jahr verstorben. Er würde sich freuen das der CAPRI nun vollelektrisch ist. Sieht richtig gut aus.
Ich sehe da keinen "Ford Capri" ...
Dass serie nur der fahrersitz beheizt sein soll, glaube ich kauk.
Hat das B&O soviel mit B&O zu tun wie dieser SUV mit dem Capri?
22:50 was kann man den an den Blinkern verstellen ?
Er meine die Außenspiegel.
@@OlliSGer die Spiegel werden doch auch genannt.
Kommt noch ein Video zum Explorer mit Fahreindruck?
Bisher muss man als Capri-Fahrer immer nur erklären, dass ein "Capri" keine Cabrio ist... jetzt muss man auch noch erklären, dass er nichts mit dieser Schüssel zu tun hat...
Wenn man schon den Namen eines Klassikers verwendet, sollte das Ergebnis näher am Original sein.
Finde das hier vorgestellte Fahrzeug zwar optisch gelungen, hätte den aber vielleicht Galaxy genannt, wenn man schon in der Ford Mottenkiste kramt.
Sehe in der Fahrertür nur Schalter für die vorderen Fensterheber, kann es sein, das die Scheiben der hinteren Türen nicht versenkbar sind?
Die hinteren Scheiben waren doch beim originalen Capri auch nicht versenkbar ... 😂😂😂 naja aber der hier im Video sollte (nach dem Schauen von mehr Videos zum Auto) vielleicht doch nicht "Capri" heißen ... 🤔
Vielleicht hat er Ausstellfenster 🙃
15:35 Good one hahaha
Sowas passiert, wenn man "ohne rosarote Brille" die lanweiligen Standard-Specs für Geld vorliest ...
ist meiner meinung nach die Definition von einheitsbrei. Ist so eins wo man sich einfach denkt ja is ein auto aber weder positiv noch negativ irgendwas auslöst
Heee wir sind 305000
❤lichen Glückwunsch dazu ❤
Capri und auch Manta hatten etwas gemeinsam:
Sie waren die europäische Interpretation der amerikanischen "Pony-Cars" - Coupé-Form, sportliche Optik, Praktikabilität im Alltag, die ausreichte. Diese Auto "atmen" so gar nichts davon, was die Attraktivität dieser Autos ausmachte.
Der üppige Preis kommt noch dazu.
Die Autos hatten ihre Liebhaber, als sie noch produziert wurden, und sie wurden zum Kult, als sie Markenhistorie wurden. Kult, an dem zumindest in Europa niemals mit neueren Modellen ähnlich wieder angeknüpft wurde.
Für dieses Auto, wie auch einem "Mustang MAch-E", wie auch einem "Manta", den Opel als SUV androht, wird das in 20 Jahren niemals gelten!
Die haben nicht die Eier, ein echtes Coupé auf den Markt zu werfen. Geschenkt. Aber dann verpasst dem Auto doch den nächsten generischen Namen, für den nächsten generischen SUV, anstatt groß auf Markenhistorie zu machen, die sowieso niemand den Marken abkauft.
Gerade Ford kauft man das nicht ab. Die haben mit allem gebrochen, was die Marke in Europa ausmacht.
Kernmarkt sind hier Deutschland und Großbritannien, und ausgerechnet hier vergrätzt man die Kundschaft.
Dann wird es für Viele halt "Hallo, Hyundai", oder "Hallo, Kia" heißen. Auf der Insel passiert das faktisch bereits. Auch die Franzosen werden dort populärer. Ford wird zum Abgesang, und Vauxhall/Opel kann man gleich mit beerdigen.
Also mir gefällt er in Gelb tatsächlich besser. Die Form erinnert mich etwas an den Polestar 2 in höher und rundlicher. Die Lampen vorne speziell etwas an den Taycan mit den Vieraugen pro Scheinwerfer. 😅 Das Gummi um die Fenster finde ich auch echt kacke, beim ID.4 sieht das schon nach ein paar Wochen nicht mehr schön aus, das hätte man auch einfach lackieren können.🤦♂️Früher mit dem Chrom drüber oder schwarz lackiert sah das ewig noch frisch aus. Ansonsten echt ein solides Auto, aber würde den VW bevorzugen.😊