*bác này chắc mới nghe ai nói nên làm clip, mà clip chỉ mát trong xe không đồng nghĩa viên pin dưới xe được mát, muốn mát thì nên dội nước dưới nền đậu xe, hơi nước mát có thể hạ nhiệt độ của viên pin 1 chút ít*
Hơi vô lý , vì như chúng ta sạc ĐT, mà vừa sạc vừa dùng thì Pin sẽ rất nóng mà cũng ko tốt cho Pin. Cứ cắm xạc , nếu ra ngoài dc thì nên ra và khoá xe, như vậy mới sạc nhanh và Pin ko phải làm việc khi đang sạc => sẽ đỡ nóng Pin
Muốn pin VF3 nhanh nguội khi tới chổ cắm vào là sạc nhanh liền , thì các bác làm các bước như sau : 1_Khi xe đang di chuyển trên đường khoảng 15 phút nữa thì đến điểm sạc thì các chuẩn bị giảm tốc độ xe làm sao mà dưới 50km/h và giữ đều ga điện , không tăng tốc bất ngờ (tốt nhất là đều ga 40km/h) . 2_Khi tới trạm sạc , các bác tắt máy , đợi tầm 5 đến 10 phút hẵng cắm sạc là bảo đảm nhanh cho các bác . 3_Khoảng thời gian 30 phút , xe sạc xong ,các bác ra rút dây cắm sạc , vào xe bật điều hòa cho mát , đợi tầm gần 5 phút cho tản bớt nhiệt pin sau khi sạc rồi mới di chuyển . Pin sẽ bền và lâu dài ít bị chai pin . 4_Bắt đầu di chuyển cũng vậy , giữ cho đều ga điện tầm gần 15 phút vận tốc là 50km/h (tốt nhất vẫn là 40km/h hoặc thấp hơn ) chủ yếu là phải đều ga điện để pin vận hành ổn định nhiệt , pin sẽ ít chai , xài lâu hơn . Chốt của bền tại Người do cách mình xài nhe các bác . 😂😂😂
Cám ơn anh chia sẻ. Nhưng mà video vào 3 phút mới tới chủ đề chính là bật chế độ cắm trại thì hơi lâu 🎉
*bác này chắc mới nghe ai nói nên làm clip, mà clip chỉ mát trong xe không đồng nghĩa viên pin dưới xe được mát, muốn mát thì nên dội nước dưới nền đậu xe, hơi nước mát có thể hạ nhiệt độ của viên pin 1 chút ít*
Nội dung ko liên quan tựa đề clip...❤❤❤❤
còn VF3 ko làm mát pin bằng động cơ mà phụ thuộc khí trời. bật cắm trại cũn ko làm mát pin được đâu anh . VF3 khác VF5,6,7,8
Hơi vô lý , vì như chúng ta sạc ĐT, mà vừa sạc vừa dùng thì Pin sẽ rất nóng mà cũng ko tốt cho Pin. Cứ cắm xạc , nếu ra ngoài dc thì nên ra và khoá xe, như vậy mới sạc nhanh và Pin ko phải làm việc khi đang sạc => sẽ đỡ nóng Pin
Muốn pin VF3 nhanh nguội khi tới chổ cắm vào là sạc nhanh liền , thì các bác làm các bước như sau :
1_Khi xe đang di chuyển trên đường khoảng 15 phút nữa thì đến điểm sạc thì các chuẩn bị giảm tốc độ xe làm sao mà dưới 50km/h và giữ đều ga điện , không tăng tốc bất ngờ (tốt nhất là đều ga 40km/h) .
2_Khi tới trạm sạc , các bác tắt máy , đợi tầm 5 đến 10 phút hẵng cắm sạc là bảo đảm nhanh cho các bác .
3_Khoảng thời gian 30 phút , xe sạc xong ,các bác ra rút dây cắm sạc , vào xe bật điều hòa cho mát , đợi tầm gần 5 phút cho tản bớt nhiệt pin sau khi sạc rồi mới di chuyển . Pin sẽ bền và lâu dài ít bị chai pin .
4_Bắt đầu di chuyển cũng vậy , giữ cho đều ga điện tầm gần 15 phút vận tốc là 50km/h (tốt nhất vẫn là 40km/h hoặc thấp hơn ) chủ yếu là phải đều ga điện để pin vận hành ổn định nhiệt , pin sẽ ít chai , xài lâu hơn .
Chốt của bền tại Người do cách mình xài nhe các bác . 😂😂😂
ko thực tế với vf3 vì với 5-10p thì vf3 chẳng giảm đc 1 tí nhiệt độ nào đâu. đừng mất thời gian vào việc chờ nhiệt độ giảm rồi sạc
Mình nghĩ chỉ mát trong xe thôi chứ viên pin dưới gầm bên ngoài chắc không ảnh hưởng
Mình thâý trong xe lạnh là nhiệt pin giảm đấy,
tào lao dễ sợ , làm mát cái xe nhưng cục pin phải chạy công suất nóng pin mà đòi sạc nhanh ???
bác này diễn đạt chưa tốt