Купил машину гранту зимой , был гололёд и колея. Я боялся на нем быстро ехать . Первое что сделал это поменял угол задних колес -2° , и по кругу поставил проставки колес по 20 мм . Машина стала устойчивее. Потом поставил рычаги от автопродукта . При резких перестроениях не болтает машину , одним словом намного стало лучше.
Если вы действительно хотите выжать из этого шасси максимум, то хотел бы дать вам парус советов: 1)Перед: Опоры SS20 Gold со смещением для Гранты с эур. Прямой стабилизатор на ШС от ТехноМастер 20мм Усилитель щитка передка с рулевым демпфером растяжка стаканов, перед и зад Развальные болты Мерседес - они тоньше, больше диапазон регулировки УУК: Схождение 5-6 минут Развал -1,30;гр - 2,0гр Кастор = колесо по центру арки , это в районе 3гр, чего вполне хватает. Есть еще второй вариант: 2) Перед: все тоже самое + пластины для смещения опоры GT-Pto + 0,8гр Кастор В такой конфигурации, колесо по центру арки будет выдавать около 4гр Кастора, повороты проходить станет гораздо интереснее! Стаканы у Гранты проектировались под больший угол продольного наклона стойки, поэтому при установки пластины смещения, ничего задевать не должно.
@@Oleg_guglevЗдравствуйте да, подрамник автопродукт на жестких рычагах, с опорами 2190 под эур (смещение + 6мм) и пластинами GT-PRO для увеличения кастора, стабилизатор на шс 18мм, машина Богдан. Колесо по центру арки, продольный угол 4гр. Рулевая с гуром, обратная связь очень хорошая. По управлению очень напоминает Весту. Но хотелось бы рейку по короче, оборота 2, на жёстком креплении к кузову.
@@11Gleb11 Благодарю за развернутый ответ! У меня гранта 17 года, и на самом деле ходовая очень хорошая, если ездить спокойно) Но я тоже решил заняться ходовой, купил распорку с доп опорой и новый подрамник ( У автопродукта вышел подрамник с другим изгибом - не крадёт клиренс) Летом планирую поставить вкруг подвеску ss20, это и стойки, опоры, пружины, и ТД. А вы ставили независимую подвеску от автопродукта?
@@Oleg_guglev немного вам завидую, что клиренс не уменьшается) у меня 2,5 см съедает. Но это не сильно заметно. Сзади у меня только развальные пластины SS20 и доработанные тормозные цилиндры (уменьшен ход). ЗНП пока не ставил, нацелился на новую весту, но сейчас гружусь в ипотеку, поэтому придётся поездить еще на Богдане какое-то время и хотелось бы с комфортом, на сколько это возможно, наверное поставлю знп. Заходите на драйв 2 и и ищете все что связанно с рулевым управлением. Главный фактор это слабое крепление рулевой рейки на наших машинах, у вас с стороны водителя уже с завода эта проблема решена, но со стороны пассажира там резиновый уплотнитель который играет и в моменте создает ватный руль так сказать. Можно заменить эту резинку на более жесткую от автопродукта, можно заморочится выточить из метала жесткий прочный хамут. Но тогда появится нагрузка на шпильки. Вам советую поставить более жесткий уплотнитель, усилитель щитка передка, от техномастер и совместить его с ущп от автопродукт, рулевой демфер тоже не помешает. Развал -1, -1,5. Потому что после установки подрамника будет небольшой негативный эффект, покажется что подвеска стала немного жестче, удары на руль начнут сильнее отдавать. Да и еще не мало важно поменять материал втулок рулевого вала на более плотный, вырезать и поставить демфер от классики. Почитаете драйв 2, поймёте о чем я. В общем всяких мелочей много, я уже всего могу и не помнить давно этим занимался когда был по младше. Просто было немного скучно) Но после всех этих доработок машина ехала как по рельсам, повороты резала с небольшим креном, колею почти не чувствовала. Друг на приоре завидовал)
При вс ём уважении к ВАЗу. У Рено 19 1990 года рулёжка была лучше чем у Гранты. Может потому что они уже тогда ставили подрамник? Да и их задняя торсионная подвеска была получше грантовской. Хорошо что сейчас в 2020х годах тюнингованная Гранта догоняет простую Реношку 30 летней давности.
Рено дороже гранты на 40% с учётом подорожаний всех авто и наших и импортных , гранта стоит 850 - 900 , рено 1300 -1400 тыс. Это огромная разница. И не сравнимые авто. Ездил я и на гранте салонной и на рено , одна и та же машина по ощущению. за 1.4 лучше весту взять если на то пошло , в люксовой ездил , вот это да уже очень комфортное авто.
У меня Рено кангу 2006 год коммерческая и там завод подрамник рулежка просто огонь с учетом высоты автомобиля . И гранта спорт есть после просмотра видео отпали сомнения думал ставить или не ставит . Так что скоро будет подрамник на гранте спорт думаю еще лучшее будет рулится ☝🏽
@@Alex-gr4ns Веста лучше могу уверенно сказать. Естественно зависит в каком состоянии находится Рено и Веста, а так если с нуля брать, уверенно Веста лучше. По всем параметрам. А так если берете Весту, более менее в нормальной комплектации взять.
Стоимость установки: stovesta.ru/repair/item/7394-podveska-zadnyaya-nezavisimaya-avtoprodukt-ustanovka Стоимость подвески: autoproduct.biz/catalog/item/382/
У нормальных производителей , даже на бюджетных моделях, подвеска всегда собрана на подрамнике , плюс рейка прикручена к подрамнику ! Только ВАЗу похеру на своих клиентов , этой подвеске 35 лет от роду , от ваз 2108 перешла без изменений !
наверное сейчас проще сразу весту купить и не е..ть мозги раньше гранты 200-300 стоили сейчас они почти как веста зачем вообще их выпускать? разве что на экспорт в африку, если там не появятся китайцы 😂😉
Тут либо завод дорого продаёт, либо дилеры фигнёй страдают, из-за спроса на Гранту наверное повышают цены, а люди в кредит берут и им проще за Гранту платить, чем за Весту. В этом большой недостаток бизнеса, товар с большим спросом повышают в цене и продают не сильно дешевле более дорогого товара в производстве. Возможно Гранта могла бы стоить в наших реалиях тысяч 800-900 в максималке и выручка была бы вполне нормальная, как для завода, так и для дилера, но нормальная выручка никому не нужна, нужна максимально возможная.
Купил машину гранту зимой , был гололёд и колея. Я боялся на нем быстро ехать . Первое что сделал это поменял угол задних колес -2° , и по кругу поставил проставки колес по 20 мм . Машина стала устойчивее. Потом поставил рычаги от автопродукта . При резких перестроениях не болтает машину , одним словом намного стало лучше.
Перед и зад по 20, не много? Я хочу по 10 хотя бы поставить, назад еще можно 15-20мм вот перед не знаю.
@@zloy_psix3660 самое то . Zuz по-моему называется где заказал . Они своими болтами крепятся а на них уже колеса.
@@zloy_psix3660перед 20 назад 30 залетает как домой
Если вы действительно хотите выжать из этого шасси максимум, то хотел бы дать вам парус советов:
1)Перед: Опоры SS20 Gold со смещением для Гранты с эур.
Прямой стабилизатор на ШС от ТехноМастер 20мм
Усилитель щитка передка с рулевым демпфером
растяжка стаканов, перед и зад
Развальные болты Мерседес - они тоньше, больше диапазон регулировки
УУК: Схождение 5-6 минут
Развал -1,30;гр - 2,0гр Кастор = колесо по центру арки , это в районе 3гр, чего вполне хватает.
Есть еще второй вариант:
2) Перед: все тоже самое + пластины для смещения опоры GT-Pto + 0,8гр Кастор
В такой конфигурации, колесо по центру арки будет выдавать около 4гр Кастора, повороты проходить станет гораздо интереснее! Стаканы у Гранты проектировались под больший угол продольного наклона стойки, поэтому при установки пластины смещения, ничего задевать не должно.
Здравствуйте, у вас уже стоит такая конфигурация?
@@Oleg_guglevЗдравствуйте да, подрамник автопродукт на жестких рычагах, с опорами 2190 под эур (смещение + 6мм) и пластинами GT-PRO для увеличения кастора, стабилизатор на шс 18мм, машина Богдан.
Колесо по центру арки, продольный угол 4гр.
Рулевая с гуром, обратная связь очень хорошая. По управлению очень напоминает Весту.
Но хотелось бы рейку по короче, оборота 2, на жёстком креплении к кузову.
@@11Gleb11 Благодарю за развернутый ответ!
У меня гранта 17 года, и на самом деле ходовая очень хорошая, если ездить спокойно)
Но я тоже решил заняться ходовой, купил распорку с доп опорой и новый подрамник (
У автопродукта вышел подрамник с другим изгибом - не крадёт клиренс)
Летом планирую поставить вкруг подвеску ss20, это и стойки, опоры, пружины, и ТД.
А вы ставили независимую подвеску от автопродукта?
@@Oleg_guglev немного вам завидую, что клиренс не уменьшается) у меня 2,5 см съедает. Но это не сильно заметно.
Сзади у меня только развальные пластины SS20 и доработанные тормозные цилиндры (уменьшен ход).
ЗНП пока не ставил, нацелился на новую весту, но сейчас гружусь в ипотеку, поэтому придётся поездить еще на Богдане какое-то время и хотелось бы с комфортом, на сколько это возможно, наверное поставлю знп.
Заходите на драйв 2 и и ищете все что связанно с рулевым управлением.
Главный фактор это слабое крепление рулевой рейки на наших машинах, у вас с стороны водителя уже с завода эта проблема решена, но со стороны пассажира там резиновый уплотнитель который играет и в моменте создает ватный руль так сказать. Можно заменить эту резинку на более жесткую от автопродукта, можно заморочится выточить из метала жесткий прочный хамут. Но тогда появится нагрузка на шпильки.
Вам советую поставить более жесткий уплотнитель, усилитель щитка передка, от техномастер и совместить его с ущп от автопродукт, рулевой демфер тоже не помешает. Развал -1, -1,5.
Потому что после установки подрамника будет небольшой негативный эффект, покажется что подвеска стала немного жестче, удары на руль начнут сильнее отдавать.
Да и еще не мало важно поменять материал втулок рулевого вала на более плотный, вырезать и поставить демфер от классики. Почитаете драйв 2, поймёте о чем я.
В общем всяких мелочей много, я уже всего могу и не помнить давно этим занимался когда был по младше. Просто было немного скучно)
Но после всех этих доработок машина ехала как по рельсам, повороты резала с небольшим креном, колею почти не чувствовала. Друг на приоре завидовал)
@@11Gleb11 спасибо большое за ответ) прямо как инструкция к действию)
Буду потихоньку изучать
Скажите пожалуйста в Москве где это можно купить и поставить в общем под ключ
Сколько стоит у вас установка подрамника независимая подвеска ну и распорки для лады гранты
У меня на гранте без эура вроде также хорошо отзывается рулежка
Да да, конечно 😂
Осталось рейку прикрутить к подрамнику.
Лучший тест подрамника❤все что хотел увидеть увидел в этом видосе
При вс ём уважении к ВАЗу. У Рено 19 1990 года рулёжка была лучше чем у Гранты. Может потому что они уже тогда ставили подрамник? Да и их задняя торсионная подвеска была получше грантовской. Хорошо что сейчас в 2020х годах тюнингованная Гранта догоняет простую Реношку 30 летней давности.
Рено дороже гранты на 40% с учётом подорожаний всех авто и наших и импортных , гранта стоит 850 - 900 , рено 1300 -1400 тыс. Это огромная разница. И не сравнимые авто. Ездил я и на гранте салонной и на рено , одна и та же машина по ощущению. за 1.4 лучше весту взять если на то пошло , в люксовой ездил , вот это да уже очень комфортное авто.
@@Alex-gr4nsбыла Веста люкс, Рено если честно рядом не стоит.
У меня Рено кангу 2006 год коммерческая и там завод подрамник рулежка просто огонь с учетом высоты автомобиля . И гранта спорт есть после просмотра видео отпали сомнения думал ставить или не ставит . Так что скоро будет подрамник на гранте спорт думаю еще лучшее будет рулится ☝🏽
@@zloy_psix3660 Рено рядом не стоит , в плане рено лучше или хуже по вашим ощущениям?
@@Alex-gr4ns Веста лучше могу уверенно сказать. Естественно зависит в каком состоянии находится Рено и Веста, а так если с нуля брать, уверенно Веста лучше. По всем параметрам. А так если берете Весту, более менее в нормальной комплектации взять.
На весте вроде есть , полуподрамник аля рено логан , она хорошо рулиться , там занижения и амортов жёстче достаточно .
коробка жесть воет на второй и третьей передаче
Даже на ОКЕ подрамник с завода стоит а ВАз экономит
ВЫ НЕ ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛИ СХОД РАЗВАЛ! Заводские значения для Ваза с подрамником- кастер 3.30, развал -30, общее схождение -15
Это в каких правилах такое пишут ?)
А что с 12.5.1.?
Здравствуйте, а сколько стоит такая доработка подвески
Здравствуйте, уточните какой у Вас автомобиль
@@stovesta гранта клаб
Стоимость установки: stovesta.ru/repair/item/7394-podveska-zadnyaya-nezavisimaya-avtoprodukt-ustanovka
Стоимость подвески: autoproduct.biz/catalog/item/382/
@@stovesta спасибо, а в Перми у вас филиалов нет случайно
Нету, мы работаем только в С-Пб
В каком городе ваш сервис?
Санкт-Петербург
Какова цена этой переделки? 🤔
стоимость подрамника: autoproduct.biz/catalog/item/225/
@@stovestaа работа , тоже столько? 😁
Я поставил верхнюю распорку и нижнюю и вся эта рулёжка появилась
прикольно наверное на 3300 ехать при 90 км/ч
Может 4я передача, на 5й не может быть такого😳
У нормальных производителей , даже на бюджетных моделях, подвеска всегда собрана на подрамнике , плюс рейка прикручена к подрамнику ! Только ВАЗу похеру на своих клиентов , этой подвеске 35 лет от роду , от ваз 2108 перешла без изменений !
Passat b4-5, Audi a8, a6. Не, не слышал😂😂😂
Развальщик не развальщик. Учи матчасть. Всё перепутал.
наверное сейчас проще сразу весту купить и не е..ть мозги
раньше гранты 200-300 стоили сейчас они почти как веста зачем вообще их выпускать?
разве что на экспорт в африку, если там не появятся китайцы
😂😉
Тут либо завод дорого продаёт, либо дилеры фигнёй страдают, из-за спроса на Гранту наверное повышают цены, а люди в кредит берут и им проще за Гранту платить, чем за Весту. В этом большой недостаток бизнеса, товар с большим спросом повышают в цене и продают не сильно дешевле более дорогого товара в производстве. Возможно Гранта могла бы стоить в наших реалиях тысяч 800-900 в максималке и выручка была бы вполне нормальная, как для завода, так и для дилера, но нормальная выручка никому не нужна, нужна максимально возможная.