Здравствуйте если на горячую плохо заводит имеено летом ? Может быть изза него, на утро с пол пенка. А на гопячую.затяжноййй и с газом. Зимой на улице с пол пенка а на мойке после тоже плохоо заводит затягииваешь зажигание и газ, спс!!!
Здравствуйте у меня 124 Мерс,104двигате гибрид, глохнит когда ему захочется,на холостых стоит ровно,не подскажите из за бензо фильтра такое может быть?
День добрый. Мужики подскажите где искать проблему?! W202 ,2.2 механика. При запуске на холодную после прогревочных 1100об. Снижается до 500об. И ниже и глохнет,надо держать педаль газа минут 5 ,потом держит обороты. При разгоне дергается как будто захлебывается. Как только прогреется до рабочей темпр. Всё нормально и заводиться и тянет. Провода,свечи,топливный фильтр,насос новые. Подсоса нет. Датчик холодного запуска новый. Диагностика показывает-бедная смесь. Кто знает в каком направлении искать причину????
У меня абсолютно такая же проблема, W202, 1.8 бензин. Правда не каждый раз такое, иногда заводиться хорошо, но холостой всё равно плавает, и машина рывками на холодную едет. Пока что все мои подозрения на ДМРВ. Поменяю - дам знать. (Может ещё непосредственно дроссельная заслонка вышла из строя)
На холодную тоже заводится не с первого раза, но все что на видео проверено сделано. Да и ещё оч много чего. Вопрос такой может быть плохая заводка из-за розтянутой цепи грм? Движок м104.
@@marf_beg но у меня вообще не понятная проблема. У меня если заводится то работает отлично, прогревочные обороты есть, не глохнет ничего такого, но вот именно пуск как-то то спотыкается как будто раннее зажигание, аж стартер не может провернуть, (акб новый, стартер в норме) то вообще несколько раз было во впуск хлопал. Специально включал на прямую бензо насосы чтоб прокачали систему, ждал около минуты и заводил, как-то не понятно, то действительно помогало, то нет. Та и без такой закачки тож бывает норм заводится. Вроде как помогает несколько раз просто вкл выкл зажигание (потому и начал эксперименты с закачкой). Купил датчик коленвала хочю поменять, все руки не доходят и хочю поменять цепь грм так как розтягнута, заодно выставить правильно датчик распредвала, так как вроде бы он отвечает за своевременную подачю бенза и искры. Но есть ещё интересный нюанс практически через раз не заводится на горячую с первого раза, то есть включаю зажигание кручу стартером и тишина, так специально секунд 7 крутил и нефига, выкл зажигание, сразу включаю кручу стартером и сразу же заводится, как будто не срабатывает то-ли замок зажигания то-ли реле какое-то. Реле перегрузки менял, и свое пропаял вернул назад оно тож рабочее. Контактную группу на замке зажигания розбирал изучал чистил контакты, ну визуально все исправно и как-бы все нормально, но менять контактную группу не стал. По машине делалось очень много. Лямбда зонд новый, проводка мотора вся перепаяна от основной фишки до ответных полностью, проводка дросселя перепаяна, расходомер вроде как в норме, помыл на всякий случай, по впуску все прокладки новые, никаких подсосов воздуха, гофры впускные новые, колектор пластиковый целый, клапан абсорбера работает (чистил и глушил даже), датчик температуры воздуха новый, датчик воды новый, вакуумный усилитель тормозов работает держит вакуум, никаких трубок на вакуум кроме регулятора давления топлива не подключено (ещё подголовники но их проверял, кроме них нет вакуумов). По топливу форсунки мыли проверяли все в норме, насосы давят отлично, фильтр купил но так и не дошли руки поменять, (катался с манометром давление топлива не просидает), свечи новые, катушки рабочие, некоторые новые, провода и колпачки все в норме 2кОм сопротивление, мотор песня не стучит не шумит, чистый внутри, масло не жрёт, прёт нормально, на зимней боком по мокрому на 2 передаче. Полюбому половину забыл написать. Из минусов, розтягнута цепь грм, не знаю как выставлен и как работоспособен датчик распредвала, на корпусе есть трещина но вроде по сопротивлению норм и замена на другой не меняла ничего, ещё есть датчик коленвала руки не доходят поменять, ну и основное это всегда висящая ошибка по катушке 3,4 цилиндров, перестановка катушек, свечей, свечных проводов и колпачков, форсунок, ничего не дает, ошибка так и висит, поэтому купил другой эбу теперь ошибки нет, но ещё не пробывал заводить на холодную или на горячую, поменял 3 дня назад только, но как только поменял то завёл конечно, завёлся отлично, ошибки все старые стёр, снова завёл тоже отлично, погазовал, обороты спустились, новых ошибок нет. Дальше будет видно.
Я снимаю датчик температуры и она заводиться с первого раза только тоже чуток газку минутка задержки и вуаля готово. Потом датчик обратно вставляю в заведённом двигателе и поехал потом куда угодно
У меня на w124 такая же беда. Только когда двигатель прогрет или на улице жара. Вероятнее всего датчик распредвала барахлит из-за чего двигатель падает в аварию.
У меня тоже такойже движок м111 2.0 2600оборотов на скорости 140км , но это случилось после таго как я сделол притирку всех клопонов , возможно компресия увеличилось! при скорости 210км тохометр показывает шкалу 5500 оборотов.
так у меня тоже глохнул c первого разу w210 дв 2.4 я ездил на нем тихо так у нас и не сильно разгонишься в Азербайджане везде ограничения 60max90 так я ему на холостых как дал газу так он у меня начал чихать извините пердеть и все с тех пор в раз неделю даю ему на холостых по газам работает как зверь )))
У меня тоже такое было в первый раз, но во второй раз симптомы такие были, но на этот раз это не регулятор давление
Здравствуйте клапан новый китай поставили или оригинал бу спасибо за ранее?????
Доброго времени суток автар, добавьте в описании что у вас 111 мотор объемом 2 л , многие могут не понять
странная зависимость датчика температуры и клапана обратки
Так потихоньку и наладите технику
Здравствуйте если на горячую плохо заводит имеено летом ? Может быть изза него, на утро с пол пенка. А на гопячую.затяжноййй и с газом. Зимой на улице с пол пенка а на мойке после тоже плохоо заводит затягииваешь зажигание и газ, спс!!!
Здравствуйте у меня 124 Мерс,104двигате гибрид, глохнит когда ему захочется,на холостых стоит ровно,не подскажите из за бензо фильтра такое может быть?
Проверь провода(косу) еще под посажирским сиденьем находиться провода проверь их туда вода поподают и окисляются .
Смотри проводку
Полезная информация!
День добрый. Мужики подскажите где искать проблему?! W202 ,2.2 механика. При запуске на холодную после прогревочных 1100об. Снижается до 500об. И ниже и глохнет,надо держать педаль газа минут 5 ,потом держит обороты. При разгоне дергается как будто захлебывается. Как только прогреется до рабочей темпр. Всё нормально и заводиться и тянет. Провода,свечи,топливный фильтр,насос новые. Подсоса нет. Датчик холодного запуска новый. Диагностика показывает-бедная смесь. Кто знает в каком направлении искать причину????
У меня абсолютно такая же проблема, W202, 1.8 бензин.
Правда не каждый раз такое, иногда заводиться хорошо, но холостой всё равно плавает, и машина рывками на холодную едет.
Пока что все мои подозрения на ДМРВ. Поменяю - дам знать.
(Может ещё непосредственно дроссельная заслонка вышла из строя)
@@anatoliibodnar8807устранили? Точно такая же проблема
А разве 2,0 111 ставился на 124 Мерседес?
да, от 2.0 до 7.3 всё в интернете
Здравствуйте уменя такой двигител увас ест где заслонка мияки белый трупка ана где сайдениятся не знайте
На холодную тоже заводится не с первого раза, но все что на видео проверено сделано. Да и ещё оч много чего. Вопрос такой может быть плохая заводка из-за розтянутой цепи грм? Движок м104.
Нашли дефект или нет ?
Цепь , вряд ли . Так как при растянутой цепи , после прогрева движка тяга падает .
@@marf_beg из последнего, поменял эбу, с тех пор не побывал на холодную заводить. Поменял так как у меня висела ошибка всегда по 3.4 цылиндрам.
@@marf_beg но у меня вообще не понятная проблема. У меня если заводится то работает отлично, прогревочные обороты есть, не глохнет ничего такого, но вот именно пуск как-то то спотыкается как будто раннее зажигание, аж стартер не может провернуть, (акб новый, стартер в норме) то вообще несколько раз было во впуск хлопал. Специально включал на прямую бензо насосы чтоб прокачали систему, ждал около минуты и заводил, как-то не понятно, то действительно помогало, то нет. Та и без такой закачки тож бывает норм заводится. Вроде как помогает несколько раз просто вкл выкл зажигание (потому и начал эксперименты с закачкой). Купил датчик коленвала хочю поменять, все руки не доходят и хочю поменять цепь грм так как розтягнута, заодно выставить правильно датчик распредвала, так как вроде бы он отвечает за своевременную подачю бенза и искры. Но есть ещё интересный нюанс практически через раз не заводится на горячую с первого раза, то есть включаю зажигание кручу стартером и тишина, так специально секунд 7 крутил и нефига, выкл зажигание, сразу включаю кручу стартером и сразу же заводится, как будто не срабатывает то-ли замок зажигания то-ли реле какое-то. Реле перегрузки менял, и свое пропаял вернул назад оно тож рабочее. Контактную группу на замке зажигания розбирал изучал чистил контакты, ну визуально все исправно и как-бы все нормально, но менять контактную группу не стал. По машине делалось очень много. Лямбда зонд новый, проводка мотора вся перепаяна от основной фишки до ответных полностью, проводка дросселя перепаяна, расходомер вроде как в норме, помыл на всякий случай, по впуску все прокладки новые, никаких подсосов воздуха, гофры впускные новые, колектор пластиковый целый, клапан абсорбера работает (чистил и глушил даже), датчик температуры воздуха новый, датчик воды новый, вакуумный усилитель тормозов работает держит вакуум, никаких трубок на вакуум кроме регулятора давления топлива не подключено (ещё подголовники но их проверял, кроме них нет вакуумов). По топливу форсунки мыли проверяли все в норме, насосы давят отлично, фильтр купил но так и не дошли руки поменять, (катался с манометром давление топлива не просидает), свечи новые, катушки рабочие, некоторые новые, провода и колпачки все в норме 2кОм сопротивление, мотор песня не стучит не шумит, чистый внутри, масло не жрёт, прёт нормально, на зимней боком по мокрому на 2 передаче. Полюбому половину забыл написать. Из минусов, розтягнута цепь грм, не знаю как выставлен и как работоспособен датчик распредвала, на корпусе есть трещина но вроде по сопротивлению норм и замена на другой не меняла ничего, ещё есть датчик коленвала руки не доходят поменять, ну и основное это всегда висящая ошибка по катушке 3,4 цилиндров, перестановка катушек, свечей, свечных проводов и колпачков, форсунок, ничего не дает, ошибка так и висит, поэтому купил другой эбу теперь ошибки нет, но ещё не пробывал заводить на холодную или на горячую, поменял 3 дня назад только, но как только поменял то завёл конечно, завёлся отлично, ошибки все старые стёр, снова завёл тоже отлично, погазовал, обороты спустились, новых ошибок нет.
Дальше будет видно.
Я снимаю датчик температуры и она заводиться с первого раза только тоже чуток газку минутка задержки и вуаля готово. Потом датчик обратно вставляю в заведённом двигателе и поехал потом куда угодно
У меня на w124 такая же беда. Только когда двигатель прогрет или на улице жара. Вероятнее всего датчик распредвала барахлит из-за чего двигатель падает в аварию.
@Avtokardiolog если эбу выдает аварию что не так будет работать?
@@johannbach73 датчик коленвала скорее всего
Поменял обраьный клапан почистил форсунки и все равно надо по утрам подержать педаль газа
Датчик холостого хода поменяй и радуйся
У меня 140 к/ч 4000 оборотов .у вас как едет?
У меня тоже такойже движок м111 2.0 2600оборотов на скорости 140км , но это случилось после таго как я сделол притирку всех клопонов , возможно компресия увеличилось! при скорости 210км тохометр показывает шкалу 5500 оборотов.
Почему у меня после 100 км/ч не разгоняется дальше,будто обрубает и звуки будто топливо не успевает .
В рампе есть ещё один маленький фильтр
Здравствуйте у меня жрёт бензу подскажите как можно сделать спасибо
Инжектор регулировать
На этом моторе есть датчик патанциометр ?
У тебя земляк без дмрв двигатель работает ?
У него пмс под бачком омывателя
@@brunet1310 здравствуйте а что если дмрв не работает надо снимать датчик температуры воздуха? У меня 2.2 неработает дмрв
@@stasstas891 может не дмрв.
@@stasstas891 унего два и два двигатель.
так у меня тоже глохнул c первого разу w210 дв 2.4 я ездил на нем тихо так у нас и не сильно разгонишься в Азербайджане везде ограничения 60max90 так я ему на холостых как дал газу так он у меня начал чихать извините пердеть и все с тех пор в раз неделю даю ему на холостых по газам работает как зверь )))
Пожалустауменя цкл да 180 яснял акумлятор и послеетого онглохнит когда едуна холстом спосибо
Надо почистить форсунки и поменять топливный фильтр
Это прогревочный датчик, запускается эбу думает что он прогрелся не даёт больше бензина
А где находится прогревочный датчик подскажи пожал
@@БатаКазахстаннету там прогревочного датчика, это в старых системах он был
Потом проверить и дальше копать
Датчик температуры и бывает даже на ебу на одном контакте + пропадет
какой датчик ?
@@УважаемыйЛезгин датчик температуры возле термостата либо косу надо проверить
@@БехрузАдинеев Салам алейкум.Брат скажи от датчика 2провода куда идут?и номер на штекере.
@@УважаемыйЛезгин Салам алейкум земляк решил проблему?У меня тоже самое.
@@УважаемыйЛезгин Салам алейкум земляк решил проблему
Уменя это проблема полгод, надабудет попробую
ДМРВ чёт не видно🤔
Это двухлитровый ДМРВ бывает у 2,2
Пмс
На 111 походу его нету )?
MAF’sız model
Здравствуйте
У меня тоже м111 2.0 автомат
Ассалаума алейкум братан менде рерс 124 . 111 мотор. Машинаны д койсак глохнет нитрал немесе парковкага койсан дирилдемит соны билесинба Алла разылыгы ушин
@@ДаНет-у2к билмедим.волюметр тексердинба?
@@ЕрнурБуркитбаев жок сол
Дроссель ме екен?
@@ДаНет-у2к замокты ашып койып заслонканы корш дызылдап даусы шықпаса заслонканын сымдарын кор касаданда болат