ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
แบ็ตบวมไม่ได้แปลว่าแบ็ตเสียซึ่งอาจจะเสื่อมและไม่เสื่อม แต่หมายถึงมันทำปฏิกิริยาภายในมีความร้อนอยู่ภายในจนเกิดแก๊สสะสมจนบวม อาจเกิดจากดึงกระแสสูงติดต่อกัน ชาร์จกระแสสูงติดต่อกัน เกิดการอาร์ค ช็อตบางจุดเล็ก ๆ ภายในเซล หากเราเจาะระบายแก๊สแล้ว ชาร์จแล้วปล่อยทิ้งไว้ไม่ได้ใช้งานแล้วบวมขึ้นมาเองอีกอาจใช้เวลา 1-2 วัน จนเป็น 1-3 เดือน สันนิษฐานได้ว่าภายในเซลอาจเกิดการอาคการซ็อตภายในเซลแบ็ตเตอรี่ และพลังงานก็จะลดลงเองจนหมด หากไม่บวมขึ้นมาอีกก็มักจะใช้ดีเลย
เอาแก๊ส เจาะออกยังไงครับพี่ท่าน
@@user-tl1ub9yi1l ตอนทำให้ทำในที่ระบายอากาศได้ดี ใส่หน้ากากกันแก๊ส เปิดพัดลมไล่อากาศให้ออกไปจากตัวเรา ถ้าตัวถังเป็นพลาสติก ตรงกลางระหว่างขั้วแบตมักจะมีหัววาล์ว ให้ขันคลายออก แก๊สก็จะระบายออกมา ถ้าตัวถังเป็นอลูมิเนียม ตรงกลางระหว่างขั้วมักจะมีรูวาล์วให้หาอะไรสอดเข้าไปในรูแล้วกดลงไป แก๊สก็จะระบายออกมา แต่ถ้าแบตไม่มีวาล์วเลยก็ต้องหาวิธีเจาะด้วยความระมัดระวัง ต้องมีทักษะทางช่าง เพราะหากเจาะไม่ดีมันจะไปทำลายเซลภายในได้ ก็ลองค้นดูครับวิธีแก้แบตบวม
คริปนี้ รีวิว ได้ดีมากเลยครับ รบกวนรีวิว BMS ตัวนี้เพิ่มได้ไหมครับ
FC ครับ
รบกวนอยากให้อาจารย์ แนะนำการเจาะ ของผมแบตแบบตามในคลิปเลย มือใหม่ขอความรู้ด้วยครับ
ของผมเป็นnmcทำแบบเดียวกันได้ไหมครับ จะต้องเจาะหรือไม่ต้องเจาะครับ หนักใจอยู่ไม่กล้าทำ
ขอบคุณมากครับอาจารย์ที่เอื้อเฟื้อความรู้ให้เป็นวิทยาทาน
ก้อนละ50 แอมป์เต็มที่คับแบตชุดนี้
ถ้าจะต่อแบตลิเธียม พ่วงกับ ตะกั่วกรด 12 โวลท์ จะต้องต่อไดโอดหรือเปล่าครับ และต่อขั้วแคโทดแอโนด อย่างไร ขอบคุณครับ
ต้องต่อใดโอดฝั่นแบตลิเธียมครับ ไห้แบตลิเธียมไหลไปหาแบตน้ำ เพราะแบตลิเธียมมีแรงดันยืนสูงกว่าแบตน้ำ ใช้ไดโอดบริดจ์ที่ทนกระได้แสสูงๆติดซิงค์ระบายความร้อนด้วย สายบวก-ลบของแบตต่อเข้าที่ขั้ว AC ของไดโอด และต่อเอาไฟออกจากขั้วบวก-ลบของไดโอดไปขนานกับแบตน้ำ การต่อขนานด้วยไดโอดเวลาชาร์จต้องแยกชาร์จ หรือ ต้องชาร์จในฝั่งแบตลิเธียมเพื่อไห้กระแสชาร์จไหลลงแบตน้ำ
ขอบคุณมากเลยผมกำลังเจอปัญหาแบตบวมรุ่นเดียวกันเลย เดี๋ยวลองทำบ้าง
ตอนบัลลานแบต เกิดความร้อนที่ขั่วเเบตไหมครับ
ไม่มีความร้อนนะครับ
Ccaถ้าใส่บบทองแดงจะเพิ่มขึ้นอีก30เปอร์เซ็น
สตัดเกลียวขนาดเท่าไหร่ครับ
ผมก็ไม่ทราบขนาดนะครับ ทราบแต่ว่าใช้น็อตตัวเมียเบอร์ 12
สอบถามครับพี่มันคือการฟื้นฟูแบตหรือการบาร์ลานเซลล์ครับ เพราะกำลังหาข้อมูลฟื้นฟูลแบตครับ
คือแบตชุดนี้แรงดันมันต่ำจน 1V กว่าๆ บางก้อนเหลือราวๆ 0.8V เป็นแบตที่มีแรงดันไม่ปกติ จากปกติต้องมีแรงดันราวๆ 3.2V เพราะฉนั้นจะเรียกว่าเป็นการชาร์จพื้นฟูก็ไม่ผิดครับ เพราะเป็นการชาร์จจากแรงดันที่ไม่ปกติขึ้นมาไห้เป็กปกติ และก็นำมาบาลานช์เซลล์ใหม่ด้วย
@@Wanchai2023 สอบถามครับ ทำไมแบตถึงมีแรงดันต่ำขนาดนั้น เป็นเพราะการใช้หรือป่าวครับหรือแบตเสื้อมสภาพครับ
เข้ามาดูมืออาชีพเขาทำกันครับ ดูจากสภาพมิเตอร์ น่าจะไม่ธรรมดา
ไม่ขนานนั้นครับพี่ แค่พองูๆปลาๆครับ
😇
ไม่เจาะไดัไหม
ไม่เจาะมันจะบียไม่ลงครับ
ไม่เจาะก็ได้ ถ้าไม่มีปัญหาเรื่องขนาด รูปทรง ที่บวม ใส่กล่องที่เตรียมไว้ได้ ถ้าใส่กล่องที่เตรียมไว้ไม่ได้ ใส่เพลทเชื่อมต่อระหว่างขั้วไม่ได้ หรือบวมมากเกินกว่าถุงห่อจะรับไหวจนอาจจะแตกได้ ก็ต้องเจาะระบายลมแก๊สออกให้ขนาดมันเท่าเดิม แล้วเอาเทปที่เหนียว ๆ ติดแน่น ๆ แปะ เพื่อไม่ให้ความชื้น ไอน้ำ เข้าไปทำปฏิกิริยากับลิเทียม พอมันบวมอีกก็แกะสติ๊กเกอร์ไล่ลมออก มีหลายยี่ห้อหลายรุ่นจะติดตั้งวาล์วระบายแก๊สไว้อัตโนมัติและกั้นอากาศนำความชื้นเข้าสู่แบตเตอรี่ เวลาเจาะก็ระวังอย่าให้ทะลุไปโดนแผ่นเพลทลิเทียมภายใน
@@worawongdher7188 เคมีภายในมันไม่ระเหยอออกหรือครับ อันนี้ถามเป็นความรู้ กำลังจะเจาะพอดี แต่ยังไม่กล้า
@@Wanchai2023 ของผมก็บวม แต่ยังไม่กล้าเจาะ กลัวเคมีภายในมันระเหยออกแบบแบตตะกลัว
@@YOElectronic มันธาตุหนัก ไม่ใช่แก๊ส แก๊สมันคือส่วนเกินที่ไม่ได้ใช้อะไร ไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้องอะไรเลย รุ่นดีๆ เขาจะติดตั้งวาล์วระบายแก๊สมาให้เลย
ถ้าใส่แอคทีฟบาลานซ์ต้องซื้อกี่sครับมาใส่มีวิธีใส่ไหมครับถ้าประกอบระบบ12โวลล์แบบนี้ครับ
ระบบ 12 โวลท์ใช้ Active Balance 4s ครับ
ขอบคุณมากครับ
แบ็ตบวมไม่ได้แปลว่าแบ็ตเสียซึ่งอาจจะเสื่อมและไม่เสื่อม แต่หมายถึงมันทำปฏิกิริยาภายในมีความร้อนอยู่ภายในจนเกิดแก๊สสะสมจนบวม อาจเกิดจากดึงกระแสสูงติดต่อกัน ชาร์จกระแสสูงติดต่อกัน เกิดการอาร์ค ช็อตบางจุดเล็ก ๆ ภายในเซล หากเราเจาะระบายแก๊สแล้ว ชาร์จแล้วปล่อยทิ้งไว้ไม่ได้ใช้งานแล้วบวมขึ้นมาเองอีกอาจใช้เวลา 1-2 วัน จนเป็น 1-3 เดือน สันนิษฐานได้ว่าภายในเซลอาจเกิดการอาคการซ็อตภายในเซลแบ็ตเตอรี่ และพลังงานก็จะลดลงเองจนหมด หากไม่บวมขึ้นมาอีกก็มักจะใช้ดีเลย
เอาแก๊ส เจาะออกยังไงครับพี่ท่าน
@@user-tl1ub9yi1l ตอนทำให้ทำในที่ระบายอากาศได้ดี ใส่หน้ากากกันแก๊ส เปิดพัดลมไล่อากาศให้ออกไปจากตัวเรา ถ้าตัวถังเป็นพลาสติก ตรงกลางระหว่างขั้วแบตมักจะมีหัววาล์ว ให้ขันคลายออก แก๊สก็จะระบายออกมา ถ้าตัวถังเป็นอลูมิเนียม ตรงกลางระหว่างขั้วมักจะมีรูวาล์วให้หาอะไรสอดเข้าไปในรูแล้วกดลงไป แก๊สก็จะระบายออกมา แต่ถ้าแบตไม่มีวาล์วเลยก็ต้องหาวิธีเจาะด้วยความระมัดระวัง ต้องมีทักษะทางช่าง เพราะหากเจาะไม่ดีมันจะไปทำลายเซลภายในได้ ก็ลองค้นดูครับวิธีแก้แบตบวม
คริปนี้ รีวิว ได้ดีมากเลยครับ รบกวนรีวิว BMS ตัวนี้เพิ่มได้ไหมครับ
FC ครับ
รบกวนอยากให้อาจารย์ แนะนำการเจาะ ของผมแบตแบบตามในคลิปเลย มือใหม่ขอความรู้ด้วยครับ
ของผมเป็นnmcทำแบบเดียวกันได้ไหมครับ จะต้องเจาะหรือไม่ต้องเจาะครับ หนักใจอยู่ไม่กล้าทำ
ขอบคุณมากครับอาจารย์ที่เอื้อเฟื้อความรู้ให้เป็นวิทยาทาน
ก้อนละ50 แอมป์เต็มที่คับแบตชุดนี้
ถ้าจะต่อแบตลิเธียม พ่วงกับ ตะกั่วกรด 12 โวลท์ จะต้องต่อไดโอดหรือเปล่าครับ และต่อขั้วแคโทดแอโนด อย่างไร ขอบคุณครับ
ต้องต่อใดโอดฝั่นแบตลิเธียมครับ ไห้แบตลิเธียมไหลไปหาแบตน้ำ เพราะแบตลิเธียมมีแรงดันยืนสูงกว่าแบตน้ำ ใช้ไดโอดบริดจ์ที่ทนกระได้แสสูงๆติดซิงค์ระบายความร้อนด้วย สายบวก-ลบของแบตต่อเข้าที่ขั้ว AC ของไดโอด และต่อเอาไฟออกจากขั้วบวก-ลบของไดโอดไปขนานกับแบตน้ำ การต่อขนานด้วยไดโอดเวลาชาร์จต้องแยกชาร์จ หรือ ต้องชาร์จในฝั่งแบตลิเธียมเพื่อไห้กระแสชาร์จไหลลงแบตน้ำ
ขอบคุณมากเลย
ผมกำลังเจอปัญหาแบตบวมรุ่นเดียวกันเลย เดี๋ยวลองทำบ้าง
ตอนบัลลานแบต เกิดความร้อนที่ขั่วเเบตไหมครับ
ไม่มีความร้อนนะครับ
Ccaถ้าใส่บบทองแดงจะเพิ่มขึ้นอีก30เปอร์เซ็น
สตัดเกลียวขนาดเท่าไหร่ครับ
ผมก็ไม่ทราบขนาดนะครับ ทราบแต่ว่าใช้น็อตตัวเมียเบอร์ 12
สอบถามครับพี่มันคือการฟื้นฟูแบตหรือการบาร์ลานเซลล์ครับ เพราะกำลังหาข้อมูลฟื้นฟูลแบตครับ
คือแบตชุดนี้แรงดันมันต่ำจน 1V กว่าๆ บางก้อนเหลือราวๆ 0.8V เป็นแบตที่มีแรงดันไม่ปกติ จากปกติต้องมีแรงดันราวๆ 3.2V เพราะฉนั้นจะเรียกว่าเป็นการชาร์จพื้นฟูก็ไม่ผิดครับ เพราะเป็นการชาร์จจากแรงดันที่ไม่ปกติขึ้นมาไห้เป็กปกติ และก็นำมาบาลานช์เซลล์ใหม่ด้วย
@@Wanchai2023 สอบถามครับ ทำไมแบตถึงมีแรงดันต่ำขนาดนั้น เป็นเพราะการใช้หรือป่าวครับหรือแบตเสื้อมสภาพครับ
เข้ามาดูมืออาชีพเขาทำกันครับ ดูจากสภาพมิเตอร์ น่าจะไม่ธรรมดา
ไม่ขนานนั้นครับพี่ แค่พองูๆปลาๆครับ
😇
ไม่เจาะไดัไหม
ไม่เจาะมันจะบียไม่ลงครับ
ไม่เจาะก็ได้ ถ้าไม่มีปัญหาเรื่องขนาด รูปทรง ที่บวม ใส่กล่องที่เตรียมไว้ได้ ถ้าใส่กล่องที่เตรียมไว้ไม่ได้ ใส่เพลทเชื่อมต่อระหว่างขั้วไม่ได้ หรือบวมมากเกินกว่าถุงห่อจะรับไหวจนอาจจะแตกได้ ก็ต้องเจาะระบายลมแก๊สออกให้ขนาดมันเท่าเดิม แล้วเอาเทปที่เหนียว ๆ ติดแน่น ๆ แปะ เพื่อไม่ให้ความชื้น ไอน้ำ เข้าไปทำปฏิกิริยากับลิเทียม พอมันบวมอีกก็แกะสติ๊กเกอร์ไล่ลมออก มีหลายยี่ห้อหลายรุ่นจะติดตั้งวาล์วระบายแก๊สไว้อัตโนมัติและกั้นอากาศนำความชื้นเข้าสู่แบตเตอรี่ เวลาเจาะก็ระวังอย่าให้ทะลุไปโดนแผ่นเพลทลิเทียมภายใน
@@worawongdher7188 เคมีภายในมันไม่ระเหยอออกหรือครับ อันนี้ถามเป็นความรู้ กำลังจะเจาะพอดี แต่ยังไม่กล้า
@@Wanchai2023 ของผมก็บวม แต่ยังไม่กล้าเจาะ กลัวเคมีภายในมันระเหยออกแบบแบตตะกลัว
@@YOElectronic มันธาตุหนัก ไม่ใช่แก๊ส แก๊สมันคือส่วนเกินที่ไม่ได้ใช้อะไร ไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้องอะไรเลย รุ่นดีๆ เขาจะติดตั้งวาล์วระบายแก๊สมาให้เลย
ถ้าใส่แอคทีฟบาลานซ์ต้องซื้อกี่sครับมาใส่มีวิธีใส่ไหมครับถ้าประกอบระบบ12โวลล์แบบนี้ครับ
ระบบ 12 โวลท์ใช้ Active Balance 4s ครับ
ขอบคุณมากครับ