Катер прекрасен по своему ретро стилю. Добавок и нахлобучек не надо. Тунцовая вышка не только бездарно , но и опасно - в этом катере нет достаточной остойчивости - забрался на вышку боец и оверкиль обеспечен. Руки делают золотые - просто восстановите исходную разработку КБ Редан в том виде, как они заложили в катер Стриж - он демонстрирует своё время - время стиля , время рождения автомобиля Чайка,
да, абсолютно те же мысли: катер прекрасен, а флайбридж - колхоз\стайл изрядно его портит, но должен выразить свое восхищение прямыми руками автора видео - все остальное очень круто сделано, завидую "доброй" завистью :)
На море с таким носом на нем было бы опасно, черпанет, и нырнет а не подымется на волне. Если не лезть в шторм может и не повлияет. И вес на нём надо на корме держать, тогда лучше идёт😊
Ну нагородили мостик... Смотрится он, мостик, как грузовой багажник на Феррари. Ей богу. У Стрижа очень стремительный образ, а этот нагромождение смотрится очень чужеродно. Будто домик бомжа на катер поставили....
Здрасти! На первом этаже домика бомжа будет размещаться шлюпка, которую в стремительном Стриже деть просто не куда. А на втором этаже полноценный флайбридж по аналогии с Викингами. И само это нагромождение подсмотрено именно у них.
@@All4boat И вам доброе время суток. Сразу было понятно, что это все нужно. Просто Стриж он весь такой "Ламповый". Красивые плавные изгибы как у автобусов ПАЗ или старых троллейбусов. Этот стиль вы прекрасно выдержали в передних поручнях. А надстройка... Она вся рубленная. Никаких изгибов или плавных линий. Вам самим то нравится что получилось? Что касается шлюпки, а судя по размеру надстройки она будет небольшой, видел удачное расположение на задней купальной платформе боком. Конечно, что бы воспользоваться платформой ее придется спускать, но не думаю что кто то будет прыгать с нее на ходу. На стоянке же шлюпку можно разместить рядом. PS: Я бы попробовал изобразить, что-то на подобие изогнутой арки, как на яхтах Beneteau Oceanis 45, например, и уже над ней флайбридж. Но это так, мысли в слух.
Такие мостики ставят на океанские "спортфишеры", катера для трофейной рыбалки. Правда у них такие катера очень мощные, большим размером и широкие, ловят тунца и марлинов. Без такого мостика - "высоко сижу-далеко гляжу" и мощных моторов - много не поймаешь. Стрижу конечно такое не под силу, под какую рыбалку его делают не понятно. Но в целом стилизовали красиво, мне нравится! Лиш бы не во вред остойчивости. Расчетов наверняка не делали, а может ошибаюсь, может и делали....
Волшебное видео. Прямо "акт творения". Из куска хлама-красавица-яхта. Готов смотреть это вечно, ибо, так не умею. Согласен с критиками надстройки. Великовато. По Яузе не пройдёшь.
Ретро техника прекрасна в своей аутентичности! Тонкий лёд - любые изменения, особенно стилистические. Возьмите для примера ЗИМ или ВАЗ 2103. Любое изменение в формах смотрится как адский колхоз! Имхо конечно, но ценность реставрации ретро в том чтобы максимально быть близким к оригиналу. Простите.
А у вас есть понятия об ОСТОЙЧИВОСТИ,МЕТАЦЕНТРИЧЕСКОЙ ВЫСОТЕ,УПРАВЛЯЕМОСТИ судна (плавсредства),его мореходности.Вы знаете о том,чтокорпус Стрижа не глиссирующего типа,что катер опасен на ходах более 14 узлов и не предназначен для длительных переходов? Колхозить можно,конечно,всё,что угодно,но к чему это приведёт?!
Отлично. Эксплуатация, конечно, внесёт свои коррективы. Скворечник долой-остойчивость дороже, фары под,, бушпритом,, долой, демпфер на дизель, ну и по мелочи... Жизнь покажет, как говорится. А так, молодцы.
Кому то эта мышиная возня безразлична, а мне нравится. Делается добротно, красиво. Благодарен за фильм. Желаю успехов, приятных путешествий, семь футов под килем.
Где там добротно? Они даже моторный отсек не почистили. И саму лодку, от старой краски, кое как ободрали. Где осталась, так и покрасили, по факту.. Руки бы отрубить..
Ну не знаю...С одной стороны хочется похвалить. С другой стороны восстановление сделано может и быстро, но бездарно. Почему не устранили вмятины по корпусу? Как была на носу здоровая вмятина, так и осталась. Моторный отсек тоже весь загажен. Не понимаю почему нельзя было сначала весь катер зачистить от старой краски ржавчины и грязи внутри и снаружи, подшпаклевать если не получается вмятины устранить, а уже потом красить. Ставить отреставрированный мотор и покрашеный мотор в гнилой моторный отсек с мусором и пылью- это вобще конечно ноухау! Или наклеить стеганый кожзам,а когда открываешь моторный отсек, то видишь ободранную грязную пыльную пещеру. Это же не отмыть никак. Только полный демонтаж. Очень сомнительное восстановление. Это скорее называется - подшаманить на продажу. Про насест сверху - это отдельная песня. Но явно катер он не украшает.
Катер неплохой, но есть минусы. Коррозия алюминия в морской воде, надо следить, особенно возле винта, где на корпус воздействует квитанционное разрушение алюминия, алюминий корродирует. Анодная защита корпуса, спасает, когда вовремя меняешь. Не помню для морской и пресной воды разные металлы. Морская- цинковые аноды по моему. Есть предел волны, часто хватали воздух на охлаждение ДВС, приходилось открывать на волне "капот" и принудительно доливать))) А так конечно для своего времени катер был супер, много на нем походили. Прожектор пограничный ставили на 28 В лампа накаливания, ночью не раз помогал. На видео красиво все, но мне кажется для него много в верх ушли с надстройками. Хотя может для рек и озер нормально будет, в море при шторме не проканает))
все круто .. хорошая работа.. но вот вопрос почему если делаете то внутри корпус не отмыть и не покрасить . какой смысл ставить крашенные капитальные механизмы в срач
Конечно всё красиво, но за красотой есть и ляпы. Первое, неоправданная фантазия с кронштейном гребного вала, второе, отсутствие демфера в трансмиссии на маховике двигателя, что для дизеля обязательно, ещё, выхлоп вплотную под кринолином, залог того, что чёрные следы от ног, будут по всему катеру, перечислять можно и далее, но это после продолжения.
Все нормально . Мне понравилось решение обезопасить вал и винт . Похоже это болячка с завода . Но с учётом что это морской разьездной катер , может и ладно как с завода . А вот когда начинают их эксплуатировать на реке то да , винт враз отлетает на меляке или припопадании типа топляка . Почему говорю ? У самого стоит стриж , все в норме а вот винт и вал с держателем улетел у прежнего хозяина . Смотрел ваше видео и конечно завидовал . Молодцы, столько труда 👍сила .
Отлично отреставрирован, достойная фантазия, вышка конеш не добавит остойчивости, когда впередсмотрящий будет на своём месте Выхлоп тож чуть ниже надо, демпфер обязательно силнтируйте! Парни в целом проект круть!! Руки из нужного места, голова на плечах! Мысли золотые
Много спорных моментов в том числе и импеллер и крылья у гребного винта и еще много чего хотя как говориться с дивана виднее )))) В общем финиш так и не увидели ....
@@alegator Согласен, крылья у винта поставлены на глазок, на разных режимах или помогут или начнут конски жрать топливо. Если уж ставить, то поворотные, для разных скоростей и режимов.
Был такой во владении👍 Двигатель польский ставили на него 120 л.с. выходил на глиссер даже)) Лыжи таскали за ним. Когда большой волны нет нормально отдыхали. Пятку делали из нержавейки и вал тоже. Винт родной прекрасно работает и на скорости и на тяге
Есть предел волны, часто хватали воздух на охлаждение ДВС, приходилось открывать на волне "капот" и принудительно доливать)))Не очень приятная процедура. Ходили даже при 3-х баллах. Воздух хватали, когда прыгали по волнам. По спокойной воде шикарно все было.
Отличная работа! Классно что есть такой проект и такие молодцы как вы! Отличная командная работа! Очень интересно увидеть этого красавца на воде. Кому что не нравится, не забывайте, это вкусовщина и истины тут нет. Всем добра! С Наступающим!
Все супер с вашими руками нужно строить самим лодки, единственное вместо червячных хомутов используйте самозажимные, с ними патрубки ходят в разы дольше
Реально, ребят, со вкусом у Вас проблемы. И не только с ним. Лучше бы, вместо колхоза, форштевень поправили, на нём вмятины. И поверхность корпуса облагородили, там какие-то бугры и неровности. Ну а то, что переборку силовую выпилили, это вообще за гранью. ...Катер настолько стильный, что надо было его отреставрировать и привести к стоковому состоянию. А так...Ну дело Ваше, хозяин барин. Просто очень жаль красавца.
Интересно было смотреть, спасибо! Чем привальник пропитывали, маслом? И небольшое замечание, два: - на угловом РРП очень жёстко включаются передачи. Очень сложно будет швартоваться. Малым не подработать. У меня был катер с угловым и Д-50, на нем стояло дисковое сцепление. Вот с ним, со сцеплением, очень замечательно было, педалью регулируешь ход, и так же быстро перекладывашь реверс, без жёстких ударов и хрустов. - все красиво, окрашенно в красненький и синикий, но почему трюма и моторку оставили ободраную не окрашенную? И не совсем понятно - выхлоп мокрый?
Комплектующие для катеров и лодок: all4boat.ru/
Наша группа во ВКОНТАКТЕ: vk.com/all4boat
Сайт производителя лобовых стекол и тентов: all4boat.ru/
Катер прекрасен по своему ретро стилю. Добавок и нахлобучек не надо. Тунцовая вышка не только бездарно , но и опасно - в этом катере нет достаточной остойчивости - забрался на вышку боец и оверкиль обеспечен.
Руки делают золотые - просто восстановите исходную разработку КБ Редан в том виде, как они заложили в катер Стриж - он демонстрирует своё время - время стиля , время рождения автомобиля Чайка,
да, абсолютно те же мысли: катер прекрасен, а флайбридж - колхоз\стайл изрядно его портит, но должен выразить свое восхищение прямыми руками автора видео - все остальное очень круто сделано, завидую "доброй" завистью :)
Сколько ж тут работы и средств, очуметь, молодцы!!!
На море с таким носом на нем было бы опасно, черпанет, и нырнет а не подымется на волне. Если не лезть в шторм может и не повлияет. И вес на нём надо на корме держать, тогда лучше идёт😊
@@gangydman5298 ты под веществами, бро? Дашь адрес диллера? .... бггг
@@gangydman5298 с носом то что не так? ... лишь бы что написать :)
Всё кроме пожарной каланчи - очень гуд! :)
Ну нагородили мостик... Смотрится он, мостик, как грузовой багажник на Феррари. Ей богу. У Стрижа очень стремительный образ, а этот нагромождение смотрится очень чужеродно. Будто домик бомжа на катер поставили....
Здрасти! На первом этаже домика бомжа будет размещаться шлюпка, которую в стремительном Стриже деть просто не куда. А на втором этаже полноценный флайбридж по аналогии с Викингами. И само это нагромождение подсмотрено именно у них.
@@All4boat
И вам доброе время суток. Сразу было понятно, что это все нужно. Просто Стриж он весь такой "Ламповый". Красивые плавные изгибы как у автобусов ПАЗ или старых троллейбусов. Этот стиль вы прекрасно выдержали в передних поручнях.
А надстройка... Она вся рубленная. Никаких изгибов или плавных линий. Вам самим то нравится что получилось?
Что касается шлюпки, а судя по размеру надстройки она будет небольшой, видел удачное расположение на задней купальной платформе боком. Конечно, что бы воспользоваться платформой ее придется спускать, но не думаю что кто то будет прыгать с нее на ходу. На стоянке же шлюпку можно разместить рядом.
PS: Я бы попробовал изобразить, что-то на подобие изогнутой арки, как на яхтах Beneteau Oceanis 45, например, и уже над ней флайбридж. Но это так, мысли в слух.
Ждём продолжение
Такие мостики ставят на океанские "спортфишеры", катера для трофейной рыбалки. Правда у них такие катера очень мощные, большим размером и широкие, ловят тунца и марлинов. Без такого мостика - "высоко сижу-далеко гляжу" и мощных моторов - много не поймаешь. Стрижу конечно такое не под силу, под какую рыбалку его делают не понятно. Но в целом стилизовали красиво, мне нравится! Лиш бы не во вред остойчивости. Расчетов наверняка не делали, а может ошибаюсь, может и делали....
Покажи построенную ТОБОЙ лодку
Очень круто! Молодцы!!
Но "новодел" сверху не зашел.
Волшебное видео. Прямо "акт творения". Из куска хлама-красавица-яхта. Готов смотреть это вечно, ибо, так не умею. Согласен с критиками надстройки. Великовато. По Яузе не пройдёшь.
Третьей серии нет. Походу Стриж испытаний не прошёл, гараж для шлюпки на дно утянул.😁
Ретро техника прекрасна в своей аутентичности!
Тонкий лёд - любые изменения, особенно стилистические.
Возьмите для примера ЗИМ или ВАЗ 2103.
Любое изменение в формах смотрится как адский колхоз!
Имхо конечно, но ценность реставрации ретро в том чтобы максимально быть близким к оригиналу.
Простите.
А у вас есть понятия об ОСТОЙЧИВОСТИ,МЕТАЦЕНТРИЧЕСКОЙ ВЫСОТЕ,УПРАВЛЯЕМОСТИ судна (плавсредства),его мореходности.Вы знаете о том,чтокорпус Стрижа не глиссирующего типа,что катер опасен на ходах более 14 узлов и не предназначен для длительных переходов? Колхозить можно,конечно,всё,что угодно,но к чему это приведёт?!
Катер был лимузин , а стал Эйфелевой башней .
Ребята! Видуха агонь ! Но не тот катер восстанавливали. «Стриж» он и есть стриж
Отлично. Эксплуатация, конечно, внесёт свои коррективы. Скворечник долой-остойчивость дороже, фары под,, бушпритом,, долой, демпфер на дизель, ну и по мелочи... Жизнь покажет, как говорится. А так, молодцы.
Кому то эта мышиная возня безразлична, а мне нравится. Делается добротно, красиво. Благодарен за фильм. Желаю успехов, приятных путешествий, семь футов под килем.
Добротности там мало. Огрехов и недостатков уйма.
Согласен убили спец катер@@Konstantin_P.
Где там добротно? Они даже моторный отсек не почистили. И саму лодку, от старой краски, кое как ободрали. Где осталась, так и покрасили, по факту.. Руки бы отрубить..
Какие же красавцы мужики👍🔥👋
Смотрю и любуюсь на такую щепетильную и качественную работу и аплодирую стоя👍🔥👏👏👏
Какую же красоту производили при Союзе...к великому сожалению,не скоро теперь мы увидим что то подобное!
Спасибо пацаны, кайфанул и заценил .
очень красиво работаете, МОЛОДЦЫ!!!!
Достойный труд настоящих мужчин. Респект!
Сколько инженерных решений , сколько труда , матерьяла , времени , а денег... ? Заслуживают уважения мужики .
...а на датчике уровня топлива сэкономили...
Ну не знаю...С одной стороны хочется похвалить. С другой стороны восстановление сделано может и быстро, но бездарно. Почему не устранили вмятины по корпусу? Как была на носу здоровая вмятина, так и осталась. Моторный отсек тоже весь загажен. Не понимаю почему нельзя было сначала весь катер зачистить от старой краски ржавчины и грязи внутри и снаружи, подшпаклевать если не получается вмятины устранить, а уже потом красить. Ставить отреставрированный мотор и покрашеный мотор в гнилой моторный отсек с мусором и пылью- это вобще конечно ноухау! Или наклеить стеганый кожзам,а когда открываешь моторный отсек, то видишь ободранную грязную пыльную пещеру. Это же не отмыть никак. Только полный демонтаж. Очень сомнительное восстановление. Это скорее называется - подшаманить на продажу. Про насест сверху - это отдельная песня. Но явно катер он не украшает.
Титанический пласт работ 🤝 мужики молодцы !
Катер неплохой, но есть минусы. Коррозия алюминия в морской воде, надо следить, особенно возле винта, где на корпус воздействует квитанционное разрушение алюминия, алюминий корродирует. Анодная защита корпуса, спасает, когда вовремя меняешь. Не помню для морской и пресной воды разные металлы. Морская- цинковые аноды по моему. Есть предел волны, часто хватали воздух на охлаждение ДВС, приходилось открывать на волне "капот" и принудительно доливать))) А так конечно для своего времени катер был супер, много на нем походили. Прожектор пограничный ставили на 28 В лампа накаливания, ночью не раз помогал. На видео красиво все, но мне кажется для него много в верх ушли с надстройками. Хотя может для рек и озер нормально будет, в море при шторме не проканает))
Это сколько же сил и труда вложено, красавчики,катер получился просто бомба!!!
все круто .. хорошая работа.. но вот вопрос почему если делаете то внутри корпус не отмыть и не покрасить . какой смысл ставить крашенные капитальные механизмы в срач
Потому что это халтура🤷🏻♂️
Как же приятно смотреть, дали судну вторую жизнь. Молодцы! Созидать не просто.
Конечно всё красиво, но за красотой есть и ляпы. Первое, неоправданная фантазия с кронштейном гребного вала, второе, отсутствие демфера в трансмиссии на маховике двигателя, что для дизеля обязательно, ещё, выхлоп вплотную под кринолином, залог того, что чёрные следы от ног, будут по всему катеру, перечислять можно и далее, но это после продолжения.
Все нормально . Мне понравилось решение обезопасить вал и винт . Похоже это болячка с завода . Но с учётом что это морской разьездной катер , может и ладно как с завода . А вот когда начинают их эксплуатировать на реке то да , винт враз отлетает на меляке или припопадании типа топляка . Почему говорю ? У самого стоит стриж , все в норме а вот винт и вал с держателем улетел у прежнего хозяина . Смотрел ваше видео и конечно завидовал . Молодцы, столько труда 👍сила .
Отлично отреставрирован, достойная фантазия, вышка конеш не добавит остойчивости, когда впередсмотрящий будет на своём месте
Выхлоп тож чуть ниже надо, демпфер обязательно силнтируйте! Парни в целом проект круть!! Руки из нужного места, голова на плечах! Мысли золотые
а где спуск на воду?
Спорно конечно..Вижу перегруз и парусность конструкции..,а если шторм??Хотелось бы посмотреть ходовые испытания в ,,тяжелых,, условиях.
Много спорных моментов в том числе и импеллер и крылья у гребного винта и еще много чего хотя как говориться с дивана виднее )))) В общем финиш так и не увидели ....
@@alegator Согласен, крылья у винта поставлены на глазок, на разных режимах или помогут или начнут конски жрать топливо. Если уж ставить, то поворотные, для разных скоростей и режимов.
Опять желчью извергаютя, катер бомба 👍 , дай погонять
Был стриж, стал марабу.
Был такой во владении👍 Двигатель польский ставили на него 120 л.с. выходил на глиссер даже)) Лыжи таскали за ним. Когда большой волны нет нормально отдыхали. Пятку делали из нержавейки и вал тоже. Винт родной прекрасно работает и на скорости и на тяге
А что при большой волне?Тоесть прибрежный катер получается?Для внутренних вод?
Есть предел волны, часто хватали воздух на охлаждение ДВС, приходилось открывать на волне "капот" и принудительно доливать)))Не очень приятная процедура. Ходили даже при 3-х баллах. Воздух хватали, когда прыгали по волнам. По спокойной воде шикарно все было.
Катер изначально прибрежный. Довести капитана до основного корабля. А вот, как вывести на глиссер водоизмещающий катер это вопрос
Красавчики, обязательно ждём продолжения!
Руки у вас на месте! Круто, мужики! 👍
Где продолжение то?
Отличная работа! Классно что есть такой проект и такие молодцы как вы! Отличная командная работа! Очень интересно увидеть этого красавца на воде. Кому что не нравится, не забывайте, это вкусовщина и истины тут нет. Всем добра! С Наступающим!
Здравствуйте. А третья часть будет ? Когда ?
Мужики, отличная работа! Жду с нетерпением спуск на воду и тесты на воде.
Нарезать резьбу шуруповертом это супер. Вам бы еще освоить технологию заручивания болтов кувалдой .
вообще на малых оборотах - вполне штатная история.
Золотые руки у тех кто это сделал,,удачи вам и крепкого здоровья 😊
Тетанический труд, вообще супер сделали 👍👍👍
Все очень интересно! Ждём спуска на воду!
Сколько сил и терпения вложенно✊🏻👍🏽🫶
Ни того, ни другого тут нет. Грязь везде, колхоз в каждой работе, делается все топорно, на отъе...сь и тд. Дел сделано много, качественно ни одного.
Все уже возрастные мужики!👍Класс!Молодцы.
Молодцы! Одно уважение Титанический труд, но где же третья серия?
очень хорошо и правильно молодежь привлекать к работе, они потом это оценят и вспомнят, по себе знаю)
Согласен с комментатором про багажник на феррари) С другой стороны, лучше всё-таки так, чем на свалку.
Когда продолжение????Жду с нетерпением!!!!
Н-да. Видать, за тунцом собрались
И три разных рынды на макушке.Можно утром деревню будить колокольным перезвоном🤣
Красавцы! А что за тросы использовали для уррп? И почему два? Очень нужен ответ.
Молодцы пробуйте, 😊
Машинное отделение краситься не будет?
Добрый день!!! 2024 на дворе:))) А продолжение было? Как он на воде? С Уважением ко всей команде!!!!
Третья серия будет?
Все супер с вашими руками нужно строить самим лодки, единственное вместо червячных хомутов используйте самозажимные, с ними патрубки ходят в разы дольше
Ребята! Ну когда уже продолжение будет!?
Жду с нетерпением!
Крутая работа, вот что надо по телеку показывать, а не гламурных инстатёлок, ждём продолжения
Про киркорова и зеленского это ты верно подметил☝️🤝
Грандиозная работа!
Но надстройка, кажется лишней.
По моему голубятня наверху лишняя
Ребята, у вас золотые руки! Но доработки не могу одобрить. :(
Шедевр
где ходовые испытания
,,Стремянка'' на крыше однозначно лишняя. А в целом, вы большие молодцы!
Под такую голубятню нужен киль
Подскажите что за фильтр прозрачный и где его приобрести.
Охренеть сколько работы
Все очень круто! А комментарии про колхоз это просто зависть тех кто своими руками сделать ничего не может!
Удачи вам, мужики! Столько трудов!
Когда продолжение?
Интересен как устроен опорно-упорный подшибник?
Чтож так долго то возитесь...пришлось вторую кружку чайку наливать..
Дети радуют❤
Gde rezuljtat etovo gavna?
Круто. Столько труда. Достойный крейсер!
В этом катере советские корабелы смогли реализовать замыслы, которые остались нереализованными в советском автопроме!
Реально, ребят, со вкусом у Вас проблемы. И не только с ним. Лучше бы, вместо колхоза, форштевень поправили, на нём вмятины. И поверхность корпуса облагородили, там какие-то бугры и неровности. Ну а то, что переборку силовую выпилили, это вообще за гранью.
...Катер настолько стильный, что надо было его отреставрировать и привести к стоковому состоянию. А так...Ну дело Ваше, хозяин барин. Просто очень жаль красавца.
невероятный дух эпохи!!!
на воде так и не увидели его после ремонта.
You genius man everything cant do 👍👌
Отличная работа. Хороший кораблик выйдет обратно на просторы рек.
ждём спуска на воду!!!
Огромный труд! Молодцы.
А чего моторный отсек не покрасили ?
Мой комент. Все здорово. Но перед монтажом оборудования в моторный отсек его модно было почистить(((
Что это за вышка вертухая?
ну мне кажется ремонт бюджетный.Молодцы конечно,хотя и это все денег стоит и времени много.
Просто нужна была реставрация для этого катера , колхозный тюнинг все испортил .
Кадиллак среди катеров, бестолковый плохо управляем, но цсуко красив и комфортен
А ИСПЫТАНИЯ ГДЕ ?
вторая жизнь молодцы
Бак на нем, натом что я ходил в конце 80х был покрыть деревянными плашками
Я представляю сколько там на самом деле работы проделано и сколько денег въёбано.
Интересно было смотреть, спасибо!
Чем привальник пропитывали, маслом?
И небольшое замечание, два:
- на угловом РРП очень жёстко включаются передачи. Очень сложно будет швартоваться. Малым не подработать. У меня был катер с угловым и Д-50, на нем стояло дисковое сцепление. Вот с ним, со сцеплением, очень замечательно было, педалью регулируешь ход, и так же быстро перекладывашь реверс, без жёстких ударов и хрустов.
- все красиво, окрашенно в красненький и синикий, но почему трюма и моторку оставили ободраную не окрашенную?
И не совсем понятно - выхлоп мокрый?
why not show this boat it the water running?
А почему в моторном отсеке не покрасили, так сойдет? Или пускай потомки заморачиваются?
Под такой музон смотрица на одном дыхании!
Очень круто и слов не нужно,
Будет ли показан результат? И ходовые испытания?
Да, мы работаем над этим!
Добрый день , на мостике слишком высокие перегородки. Сделайте как бордюрчики из трубы. У Вас же как строительные леса выглядят.
Молодцы ребята.