Recuerdo cuando sacaron los Stock Car Brasileños (en adelante, les llamaremos BRASIL) que hiciste una host en Monte Panorámico y nos metimos varias decenas de personas. Súper divertido el coche, me lo compré al instante, pensé "si los GT3 que son mil veces más aburridos que esto tienen participación, ésto lo va a tener seguro"... Yo soy un BRASIL enyoyer, confío en que la serie reviva si modifican la serie con 2 ó 3 carreras oficiales a la semana, viernes sábados y domingos. Eu confio
Lo que tira abajo la stock car Brazil no es solo la baja participación,sino la falta de contenido correspondiente,solo se tienen los autos y 1 circuito (Interlagos) lo que no permite tomarle el gusto, además,AMS2 termina siendo la opción ya que es el simulador con relación directa con la serie misma (reconocido por la misma Reiza) y cuenta con buena parte del calendario (no sé si el calendario completo).
11:44 en esa carrera tuve el placer de correr. Desde aquí doy gracias a James Kalinowski, el cual me ayudo a llegar a meta empujandome ya que me quedé a 10 metros de la línea porque me quedé sin gasolina😂
Para mi, una manera de salvar dos series, seria poner el Clio de contenido base y meterlo en rokies. E intercalarlo con la Mazda; esto puede ser impopular, pero es que lo veo un coche ideal para aprender a manejar coches de delantera, y tendríamos 2 series rokies de Sports Car y las 2 actuales de Formulas. Y es que serviría de trampolín ideal para los TCR, sus hermanos mayores.
Ah, y en todo el batiburrillo de series también mirar un poco en que Licencia se ubican: las GT3 directas a A, y los formulas, el Super Fórmula a A y el SFL open en B y fixed en C.
Hacer el Clio de pago le quito su oportunidad de ser categoría escuela, porqué por el precio del mismo vale la pena arriesgarse directo por los TCR,que llaman más la atención de base.
Buenas Heikki, totalmente de acuerdo con todo lo que dices aquí, excepto con lo de la IndyCar. La "indycar Series" es la antigua Indycar Road, que mezclaba Road y Oval, con carreras más largas que la fixed que era Oval con 2 circuitos de Road a la season. Luego nació la "IndyCar Series - Fixed" con carreras ultra cortas y mezclando Road y Oval, no es mala idea, pero esto hace que en una comunidad que cada vez corre menos gente como es la de la Indy no tiene sentido la creación de una serie de divida aún más, ya que desde que apareció esta serie dificilmente se puede correr al mediodia en la de Oval, y encima como se te alargue la "Indycar Oval -Fixed" no te da tiempo a correr esta. Además desde que se creó esa serie la IndyCar Oval Fixed volvió a ser íntegramente de Oval, lo que haría es quitar la "Indycar Series - Fixed" y volver a poner 2-3 circuitos de Road en la de Oval, como antes.
Muy buen analisis Heidi, opino igual. Siempre me llama la atencion ver que en el launcher dice : 9000 online, 11000 online, pero me meto a road a ver los split de lo que se puede correr y hay con suerte 20 personas por carrera. Pero claro, todos repartidos. Menos series con mayor participacion es mucho mas disfrutable que todas las series que hay ahora, pero apenas llenando 1 split.
@@Raikiry21 Piensa que, de toda la "gente online", el porcentaje de gente apuntada a una carrera que empieza en breve en cada momento es muy pequeño. Ese número puede engañarnos bastante aunque sea exacto.
La Ferrari Fixed es una serie que funciona: tiene muchos circuitos gratuitos (útil para los créditos de final de temporada) a diferencia de la GT3 e introduce a los GT3s desde clase D. Además, la compra del Ferrari te abre muchas series. Para mí no sería una serie que deba modificarse, o al menos, no de las que más prioridad le daría a algún tipo de cambio.
Yo la subiria a Clase C , para que sea la escuela a la GT3 en Clase B ... Esto es iRacing y sabemos que no va a ser barato. GT4 a D con mas circuitos de contenido base. Solucionado el problema. Quieres GT3? a esforzarse... y no me vengan con "ay es que cuando eres clase A te da igual el resto" .. es ponerle seriedad y competitividad. a D sube cualquier mono manco.
Lo bueno de la LMP2 Fixed es que puedes correr el prototipo sin estar obligado a correr en multiclase. Quizás una opción sería intercalarla cada 2 horas con una serie de GTPs fixed, también mono(?)clase, en los mismos circuitos que la IMSA. De esta manera habría la misma cantidad de carreras (cada 2 horas) pero con coches diferentes con setup fixed sin necesidad de correr en multiclase.
En la Gte están saliendo un par de split, incluso 3 en algun corcuicuito, para mí gusto le falta una serie fixed de 20 o 30 minutos más accesible, los GTE son una pasada de coches.
Yo sí sé qué correr.... NINGUNA !!... y lo tengo todo de iRacing en Road.... todo todo..... pero igual que en otros simuladores, hay mucho gorrino y te joden el esfuerzo de entrenar y correr. Solo hago ahora las endurance y me pienso mucho qué carreras hago.... pero vamos, de las demás ninguna, solo entrenar y entrenar.... preparando las endurance
Yo fijate que, para no dar de lado al Dallara F3 (y al más que posible nuevo Dallara F3 del campeonato FIA), yo haría una Formula C en el que cada semana alternaria el Dallara F3 y SFLights Semana 1 - F3 Semana 2 - SFL Semana 3 - F3 etc. Lo mismo haría si llegase el Dallara F2 del campeonato FIA
Yo metería los legacy en la ringmeister. Coches que tiene todo el mundo y que son muy divertidos de conducir... A mi sin duda me llamaría mucho la atención. Y en cuanto a todo el resto opino lo mismo.
Estoy muy de acuerdo contigo, sobran series que serían muy atractivas si fueran más como eventos especiales, tipo uno o dos por semana. Y le daría variedad al simulador, habría más cositas
Pues no sé en splits más altos, pero yo agradezco el cambio en la simlab. Llevaba tiempo en el que era solo GR86+mazda, no se veía ni un mustang o uno como mucho. (Del clio ni rastro) Ahora siempre hay 7 u 8 GT4s y le da mucho juego. Repito, no sé si en splits más altos se veían mustangs, pero para los mancos ha sido un cambio para bien
Heikki, este video me recordó una pregunta que tenía, para ti ¿Cuánto sería la mínima cantidad de gente para que una carrera sea lo suficientemente "decente"? Como dijiste que hay gente que le gusta correr solo siendo 3 en pista, para tu el mínimo donde estaría (teniendo en cuenta que la cantidad de gente sería de nivel similar)
Pues en el caso de la Sim-Lab a mi me ha gustado el cambio de coche. Ahora los coches más rápidos realmente son mucho más rápidos, el mustang es una castaña. Además, yo corro con el GR86 y al andar siempre entre 1600-1800 de iRating escasas veces me ha tocado en el top split y fuera de el muchas veces no habia Mustangs y cuando los habia eran 2 o 3. Ahora en cualquier carrera hay como poco 7 u 8 BMW. Por otro lado, concuerdo con otra gente en que no quitaría la IMSA Fixed. Saludos
En algun universo alterno al nuestro hay un iRacing bueno que vio este video y comento "esta bien heikki haremos exactamente lo que dijiste en le video por medio año y veremos que pasa" basicamente un sueño hecho realidad
Tan sencillo como ir eliminando las horas en las que no llega a un slot con media parrilla de cada serie. Y echo de menos carreras largas (más de media hora) con coches menos potentes aunque sean puntuales. También ayudaría poder alquilar coches y circuitos para ayudar a que se reaviven las semanas y series más flojas sin comprometerte tanto.
Todo perfecto, bastante coherente y con sentido, no creo hagan un cambio tan grande pero ya va siendo hora que cambien el chip y empiecen a quitar series muertas y que canibalizan otras... Gran video, si señor!
La ferrari es verdad, me da pena por que me encanta pero hace que en clase D estes corriendo GT3 en vez de la GT4.. Podria tener mas gente la GT4. El problema es que la GT4 suele tener pocos circuitos contenido base.. y la Ferrari tiene mas circuitos gratis te queda para mas series.
A mí me encanta la GTE pero tengo un IR de 1500 y es muy frustrante correr contra IR de 6000 y además peligroso. Haría como dices de 3 o 4 semanales y así igualar el nivel de los Splits . Pedazo y currado video Heikki!!!
Yo he empezado esta temporada a correr en la GTE con 1500ir y me estoy encontrando con gente de mi nivel porque corro los viernes a las 23:00. Prueba a buscar en resultados los horarios más populares
Pffff con los TCR yo las últimas vueltas voy sufriendo con las ruedas ya, imaginate 25 minutos xD Será por ser delantera o algo, pero con ningún coche sufro tanto con el desgaste
La GTE desde que ha llegado el campeonato de K-Series tiene muchisima más participación, todas las tardes a todas las horase se forman 2 splits, algo es algo :)
Yo más que diferenciar las series en open o fixed, lo haría por duración, una corta que es lo que suelen ser y otra larga 45 min o 1h las dos fixed y el fin de semana esas mismas series que sean open y las series de coche propio, ferrari, bmw, mustang (series de pago) a la calle
Hola Heikki, personalmente creo que lo mejor seria ir alternando las series disponibles para correr cada una o dos semanas. La idea seria que mantener todas las series, solo limitando las opciones que puede correr la gente, de modo que haya mayor concentración de pilotos en las carreras. Saludos.
Concuerdo, menos en la IMSA fixed. Sobre la Porsche Cup open y fixed dices que ok, lo mismo sobre la GT3, pero la IMSA fixed la quitarías, ¿por qué? Yo suelo correr sólo fixeds, por eso la IMSA fixed me parece tan relevante para la gente que como yo prefiere series fixed. Saludos y ánimos con la garganta.
@@josefigueirasm Supongo que porque es multitiendas l multiclase y eso la hace más *especial". Me parece excesivo que puedas eso a (literalmente) todas las horas. Igual alternar la IMSA con la Falken lo vería mejor, ambas multiclase pero diferentes.
Estoy de acuerdo. Me gusta correr la IMSA fixed porque no necesitas comerte la cabeza con el setup y además se corre en igualdad de condiciones. Eso sin contar la gestión de la batería de los GTPs y de la gasolina (que sí, que es una tontería, pero va sumando). Con la fixed te apuntas, la corres y listo.
Buenas heikki! Primero gracias por el vídeo a pesar de cómo estás, y segundo que está relacionado con esas series semanales, se que alguna vez has comentado donde buscarlas para saber cuando estar disponible, pero no encuentro donde mirarlas😢
Vaya casualidad que digas que quieres correr el IR-01 y justo esta semana hemos empezado a montar una carrera semanal... hemos sido 17 hoy, si te apuntas el martes que viene a las 20:00!
Igual estoy diciendo una tontería, pero estaba pensando en una multiclass con coches formula, en circuitos convenientemente anchos. Con Vee, FF y Skip Barber, por ejemplo.
Las f4 regionales, si las han de mantener por temas de la FIA, podrían limitarte la participación a la de tu región, así se aplacaría un poco el canibalismo.
Pues me he puesto a la tarea de ponerle atención detallada a tus ideas y solo me queda por apuntar esto a Road 1. ELiminar la Advance porque está la Rookie: Fail grandisimo, la rookie es insoportable por debajo de 1.5k de IR, sin contar las bajas al SR al correr en serie rookie 2. Heiki ¿Como vas a comparar la Ferrari Clase D con la Challenge? en D solo está esa y la Rain para correr con GT3, la quitas la opción a la gente 3. La sim lab dejala como esta, el GT4 fue un golazo porque es aun mas una multicalse con grandes diferencias de ritmo 4. ¿Y si se mandan una radical unificada con el SR8 y SR10? La sim lab es de base y pago a la vez, por ejemplo. Todo lo demas, me da igual o muy de acuerdo xd
Lo de las series A del F1 es una auténtica vergüenza. Llevamos casi tres temporadas sin casi carreras semanales y iRacing sigue haciendo como que todo está bien. La situación es ridícula, ahora mismo vale más una acción de Caja Madrid que la licencia A de Formula
La Ferrari no la podes sacar, es una de las series con más participación, además es la serie que te engancha en el juego, nadie quiere correr con el Toyota y Mazda hasta ser clase B. Obviamente para la gente que corre variedad no le parece tan importante, pero para el que está limitado en contenido es fundamental esa serie por la clase y por poder correr con un gt3
Agregando a lo anterior, no podes rotar circuitos entre open y fixed, si queres ser competitivo es imposible llegar al tiempo de punta en 2 circuitos al mismo tiempo. En top split alguien de 6k de irating en adelante sacar la vuelta rápido pero el resto sería un caos. Por otra parte eliminar la fixed en la imsa o otras categorías sería darle ventaja a aquellos que pagan set ups, esta perfecto pagar set pero al menos poniendo la fixed das chance a esa gente que quiere correr de manera que todos estén igual digamos
Viendo el nombre de las series tiene pinta que es un tema comercial, y con cada marca con la que tienen un acuerdo se montan N series. Lo que están optimizando son sus ingresos, no la organización de carreras, que debe ser menos rentable.
A mí manera de ver, la SimLab con el GT4 tiene muchísimo más juego, antes en duras penas podías ver en un Split algún Mustang y ahora por lo menos hay más juego.
El mayor problema de iRacing es lo jodidamente segmentado que está, me recuerda a la época de CoD y los mapas de DLC, al final había 4 gatos en los mapas nuevos, si en vez de cobrarte por cada cosa que sacan lo integrasen en el contenido base no solo mejoraría la participación, sino que uniría más a la comunidad, eso sumado a lo que dices en el video de ''sintetizar'' los splits mejoraría increíblemente la participación general pero está claro que prefieren el dinero a una mejor experiencia, una pena...
Una pregunta, en esa carrera con un solo participante, se corre? Y si es así OFICIALMENTE gana la carrera? Eso es farmear puntos para subir de licencia
No todo el mundo tiene 24h para jugar a esto. Trabajo y estudios no permiten adaptarse a muchas de tus reducciones. Mientras más existan mejor, aunque las haya desiertas. Que cada cual elija lo que quiera.
Pues esa es la cosa. Que las dejen y que cada uno corra lo que quiera, con ia, solo o con gente. Mientras más opciones mejor. Por cierto, me gusta mucho el trabajo que haces. Me pareces un buen profesional. Y ya aprovecho, me parece "raro" que no tengas un sistema de movimiento en tu cockpit o sistema de vibración. Entiendo que los de movimiento son MUY caros. Pero los de vibración no, y son una pasada. Te los recomiendo, es un consejo, disfrutarás mucho más. Saludos.
Heikki una consulta, quiero comprarme el f122 en steam, pero ya no aparece en la tienda por cosas de play PERO en instant gaming si me aparece para comprarlo, es Buena idea o al final aunque lo compre por ahi no me aparecera en steam??
Si, si te aparecerá en Steam al canjear el código. Pero no se yo si por 58€ es el mejor juego que puedes comprar. Como no lo quieras por coleccionismo o algo así... xdd
@@jordanarias2144 Pues no estoy 100% seguro la verdad. Hasta donde sé, la mayoría de claves que vende Instant Gaming son globales, así que deberían de funcionar independientemente del país en el que estés. Aún así, fíjate si cuando vayas a comprarla con tu cuenta de Instant Gaming (en la que no hayas mentido con la dirección) te aparece un aviso del tipo "este artículo no está disponible en tu región" o algo así. Y si no, mira antes de comprar si aceptan reembolsos por si acaso.
Parece que este montado para que los patrocinadores y parte de ellos les obliga a tener una carrera con su logo y nombre. Con las marcas de coches igual pero sin usar logos. Pensamientos random
Yo no tengo ninguna duda en que me cargaba todas y cada una de las series Fixed que tienen su serie Open, como por ejemplo la GT3 Series, la F4, Super Formula SF23, SFL, GT4, IMSA... Todas las series fixed que tienen su serie open me las cargaba y dejaba sólo la Open, ya que actualmente quien no tiene suscripción a setups de pago puede utilizar los de iRacing que son bastante decentes
Menudo cacao. Me rondaba últimamente la idea de volver a Iracing, pero me frenaba la cantidad de series. Y eso que hasta este vídeo no era consciente de la barbaridad que es. Me parece absolutamente enloquecido el número de series. A pesar de tu recorte, quedarían muchísimas series coincidiendo a la misma hora. Se me hace de noche solo de pensar en gestionar toda esa información.
Comentario típico de los fanboys de iRacing, iRacing es el mejor porque puedes correr a cualquier hora, con muchos splits, mucha competitividad e igualdad según tú nivel.... Eso se cumple con 4-5 series, lo demás basura, aparte de las series con muchos novatos que se creen Max Verstappen... en ACC con LFM es mucho más competitivo, eso sí, solo GT3, pero incluso LMU en early access, todas las tardes en intermedio hay de media 2 splits con 33-38 coches por split, en rookie 4-8 splits de 24-28 coches y al final está basado en coches WEC/IMSA que son las series más corridas y competitivas en iRacing, salvo que de momento no hay GT3 y Formulas que nunca habrá. Menos por la mañana en Europa que la gente trabaja y después de las 00 que esta acostada, no es ninguna locura decir que a nivel competitivo LMU es mas competitivo que iRacing, por número de pilotos/split, competitividad y nivel, además de las físicas, FFB, gestión de neumáticos, energia y combustible, gráficos, sonido, etc llamarme loco y seguir pagando alquiler y comprando contenido para creeros Max Verstappen...
@@vlasquez53 Hay menos gente, pero también menos series, eso hace que la gente este mas concentrada en menos series y haya mas pilotos/serie, ademas de mas competitividad, en el caso de ACC e igualmente en LMU, saludos fanboy, sigue alquilando
El nivel de competitividad lo veo similar entre sims. (LFM, iR) Ambos tienen series semanales con 6+ splits, 150+ personas registradas, y ocasionalmente con un nivel absurdo en top split. Estoy convencido que el nivel entre splits va a ser similar si calculo el porcentaje de diferencia en el tiempo de vuelta promedio. Las series esports también están a la par.
@@TiltEV Estoy de acuerdo en eso, pero eso solo pasa en iRacing en 4-5 series, en las demás no, entonces el típico comentario fanboy de iRacing de juegas a cualquier hora y hay mucha variedad no me vale para justificar el alquiler
Aunque lo que ofrece Iracing en Road está repetido en otros lados, principalmente los GT3,el punto fuerte sigue siendo Oval,dónde no hay alternativa,ni con 30TB de mods en Assetto,es el simulador más completo en oval desde el contenido base y termina siendo lo que lo justifica,porque las otras 2 opciones son mod y campeonato dependientes (Assetto y Nascar Racing 2003). Y se reduce a eso,si solo buscas GT3 y LMDh,hay alternativas,un poco menos en Fórmulas pero ya en Oval (NASCAR principalmente) solo IRacing.
Coincido al 95%, solamente la skip barber la dejaria tal cual, pero de contenido base. Corro mucho en la skip barber, y me encanta, sin embargo el ff1600 lo veo muy soso y facil de llevar, de hecho no corro ni correré en esa serie.
Me eh mirado todo el vídeo, y ni tengo iracing..jaja
Yo también y tampoco 😂
X3 😂
x4
aquí otro del mismo club 😁
Te lo recomiendo si te gusta la competición.. 👍
Recuerdo cuando sacaron los Stock Car Brasileños (en adelante, les llamaremos BRASIL) que hiciste una host en Monte Panorámico y nos metimos varias decenas de personas. Súper divertido el coche, me lo compré al instante, pensé "si los GT3 que son mil veces más aburridos que esto tienen participación, ésto lo va a tener seguro"... Yo soy un BRASIL enyoyer, confío en que la serie reviva si modifican la serie con 2 ó 3 carreras oficiales a la semana, viernes sábados y domingos. Eu confio
Lo que tira abajo la stock car Brazil no es solo la baja participación,sino la falta de contenido correspondiente,solo se tienen los autos y 1 circuito (Interlagos) lo que no permite tomarle el gusto, además,AMS2 termina siendo la opción ya que es el simulador con relación directa con la serie misma (reconocido por la misma Reiza) y cuenta con buena parte del calendario (no sé si el calendario completo).
11:44 en esa carrera tuve el placer de correr. Desde aquí doy gracias a James Kalinowski, el cual me ayudo a llegar a meta empujandome ya que me quedé a 10 metros de la línea porque me quedé sin gasolina😂
Para mi, una manera de salvar dos series, seria poner el Clio de contenido base y meterlo en rokies. E intercalarlo con la Mazda; esto puede ser impopular, pero es que lo veo un coche ideal para aprender a manejar coches de delantera, y tendríamos 2 series rokies de Sports Car y las 2 actuales de Formulas. Y es que serviría de trampolín ideal para los TCR, sus hermanos mayores.
Ah, y en todo el batiburrillo de series también mirar un poco en que Licencia se ubican: las GT3 directas a A, y los formulas, el Super Fórmula a A y el SFL open en B y fixed en C.
Hacer el Clio de pago le quito su oportunidad de ser categoría escuela, porqué por el precio del mismo vale la pena arriesgarse directo por los TCR,que llaman más la atención de base.
Buenas Heikki, totalmente de acuerdo con todo lo que dices aquí, excepto con lo de la IndyCar. La "indycar Series" es la antigua Indycar Road, que mezclaba Road y Oval, con carreras más largas que la fixed que era Oval con 2 circuitos de Road a la season. Luego nació la "IndyCar Series - Fixed" con carreras ultra cortas y mezclando Road y Oval, no es mala idea, pero esto hace que en una comunidad que cada vez corre menos gente como es la de la Indy no tiene sentido la creación de una serie de divida aún más, ya que desde que apareció esta serie dificilmente se puede correr al mediodia en la de Oval, y encima como se te alargue la "Indycar Oval -Fixed" no te da tiempo a correr esta.
Además desde que se creó esa serie la IndyCar Oval Fixed volvió a ser íntegramente de Oval, lo que haría es quitar la "Indycar Series - Fixed" y volver a poner 2-3 circuitos de Road en la de Oval, como antes.
Muy buen analisis Heidi, opino igual.
Siempre me llama la atencion ver que en el launcher dice : 9000 online, 11000 online, pero me meto a road a ver los split de lo que se puede correr y hay con suerte 20 personas por carrera. Pero claro, todos repartidos.
Menos series con mayor participacion es mucho mas disfrutable que todas las series que hay ahora, pero apenas llenando 1 split.
@@Raikiry21 Piensa que, de toda la "gente online", el porcentaje de gente apuntada a una carrera que empieza en breve en cada momento es muy pequeño.
Ese número puede engañarnos bastante aunque sea exacto.
Si quitas la Ferrari dejarias a la clase D y C sin poder correr Gt3
Exacto, pero cuando miras desde la licencia A. Pues te da igual el resto
A mi la idea me parece bien, que se empiece por GT4 y que se pueda llegar hasta GT3
GT3 debería ser licencia B o C mínimo.
@@popeye7529 La Fixed igual la bajaba a Clase C para que los de C tuvieran GT3 si quieren, pero en D yo haría GT4
Seria interesante poder correr dependiendo de la licencia y que tal si ponemos licencia + IR
A + IR 2000 GT3
B +IR 1500 GT4
La Ferrari Fixed es una serie que funciona: tiene muchos circuitos gratuitos (útil para los créditos de final de temporada) a diferencia de la GT3 e introduce a los GT3s desde clase D. Además, la compra del Ferrari te abre muchas series. Para mí no sería una serie que deba modificarse, o al menos, no de las que más prioridad le daría a algún tipo de cambio.
Además es una buena escuela para GT3 para los eventos que permiten licencia D, por lo que le da valor a las compras cuando tienes una licencia baja.
Yo la subiria a Clase C , para que sea la escuela a la GT3 en Clase B ... Esto es iRacing y sabemos que no va a ser barato. GT4 a D con mas circuitos de contenido base. Solucionado el problema. Quieres GT3? a esforzarse... y no me vengan con "ay es que cuando eres clase A te da igual el resto" .. es ponerle seriedad y competitividad. a D sube cualquier mono manco.
Yo pondría casi todo fixed porque me mola mucho correr y punto! No entiendo porque las fixed tienen menos duración de carrera por la general!
Lo bueno de la LMP2 Fixed es que puedes correr el prototipo sin estar obligado a correr en multiclase.
Quizás una opción sería intercalarla cada 2 horas con una serie de GTPs fixed, también mono(?)clase, en los mismos circuitos que la IMSA.
De esta manera habría la misma cantidad de carreras (cada 2 horas) pero con coches diferentes con setup fixed sin necesidad de correr en multiclase.
En la Gte están saliendo un par de split, incluso 3 en algun corcuicuito, para mí gusto le falta una serie fixed de 20 o 30 minutos más accesible, los GTE son una pasada de coches.
Yo la estoy compaginando con la GR86 Cup por farmear idollars más que nada😂 y me está encantando y solo tengo 1500ir
Estoy mayormente de acuerdo contigo , deveriais dar mas bombo al radical, me le he comprado esta temporada y me parece un coche cojonudo
Me meto en iracing y no se que correr...
Yo sí sé qué correr.... NINGUNA !!... y lo tengo todo de iRacing en Road.... todo todo..... pero igual que en otros simuladores, hay mucho gorrino y te joden el esfuerzo de entrenar y correr. Solo hago ahora las endurance y me pienso mucho qué carreras hago.... pero vamos, de las demás ninguna, solo entrenar y entrenar.... preparando las endurance
simiolab, gr86, mazda advanced es lo mejor de iracing
Lo mejor es la skip barber sin duda
Yo fijate que, para no dar de lado al Dallara F3 (y al más que posible nuevo Dallara F3 del campeonato FIA), yo haría una Formula C en el que cada semana alternaria el Dallara F3 y SFLights
Semana 1 - F3
Semana 2 - SFL
Semana 3 - F3
etc.
Lo mismo haría si llegase el Dallara F2 del campeonato FIA
Yo metería los legacy en la ringmeister. Coches que tiene todo el mundo y que son muy divertidos de conducir... A mi sin duda me llamaría mucho la atención. Y en cuanto a todo el resto opino lo mismo.
Estoy muy de acuerdo contigo, sobran series que serían muy atractivas si fueran más como eventos especiales, tipo uno o dos por semana. Y le daría variedad al simulador, habría más cositas
Pues no sé en splits más altos, pero yo agradezco el cambio en la simlab. Llevaba tiempo en el que era solo GR86+mazda, no se veía ni un mustang o uno como mucho. (Del clio ni rastro)
Ahora siempre hay 7 u 8 GT4s y le da mucho juego. Repito, no sé si en splits más altos se veían mustangs, pero para los mancos ha sido un cambio para bien
yo estoy tambien en splits de mancos y GT4s no hay siempre, suelo hacer 3 o 4 seguidas y siempre hay alguna de ellas que no tiene GT4.
@@miguelangelparra5429 yo habré hecho 9 esta semana en Navarra y en la que menos había hubo 6
@@DiegoCperdido igual depende de la hora... o igual mis splits eran de mancos+cojos... lo cual explicaría algunas cosas que me encontré 😹
Heikki, este video me recordó una pregunta que tenía, para ti ¿Cuánto sería la mínima cantidad de gente para que una carrera sea lo suficientemente "decente"? Como dijiste que hay gente que le gusta correr solo siendo 3 en pista, para tu el mínimo donde estaría (teniendo en cuenta que la cantidad de gente sería de nivel similar)
Pues en el caso de la Sim-Lab a mi me ha gustado el cambio de coche. Ahora los coches más rápidos realmente son mucho más rápidos, el mustang es una castaña. Además, yo corro con el GR86 y al andar siempre entre 1600-1800 de iRating escasas veces me ha tocado en el top split y fuera de el muchas veces no habia Mustangs y cuando los habia eran 2 o 3. Ahora en cualquier carrera hay como poco 7 u 8 BMW. Por otro lado, concuerdo con otra gente en que no quitaría la IMSA Fixed. Saludos
En algun universo alterno al nuestro hay un iRacing bueno que vio este video y comento "esta bien heikki haremos exactamente lo que dijiste en le video por medio año y veremos que pasa" basicamente un sueño hecho realidad
Tan sencillo como ir eliminando las horas en las que no llega a un slot con media parrilla de cada serie.
Y echo de menos carreras largas (más de media hora) con coches menos potentes aunque sean puntuales.
También ayudaría poder alquilar coches y circuitos para ayudar a que se reaviven las semanas y series más flojas sin comprometerte tanto.
La idea que has tenido de alquilar un coche o un circuito, o sea, pagar un poco para una carrera en concreto me parece una genialidad.
Todo perfecto, bastante coherente y con sentido, no creo hagan un cambio tan grande pero ya va siendo hora que cambien el chip y empiecen a quitar series muertas y que canibalizan otras... Gran video, si señor!
La ferrari es verdad, me da pena por que me encanta pero hace que en clase D estes corriendo GT3 en vez de la GT4.. Podria tener mas gente la GT4. El problema es que la GT4 suele tener pocos circuitos contenido base.. y la Ferrari tiene mas circuitos gratis te queda para mas series.
A mí me encanta la GTE pero tengo un IR de 1500 y es muy frustrante correr contra IR de 6000 y además peligroso.
Haría como dices de 3 o 4 semanales y así igualar el nivel de los Splits .
Pedazo y currado video Heikki!!!
Yo he empezado esta temporada a correr en la GTE con 1500ir y me estoy encontrando con gente de mi nivel porque corro los viernes a las 23:00. Prueba a buscar en resultados los horarios más populares
Pffff con los TCR yo las últimas vueltas voy sufriendo con las ruedas ya, imaginate 25 minutos xD Será por ser delantera o algo, pero con ningún coche sufro tanto con el desgaste
La GTE desde que ha llegado el campeonato de K-Series tiene muchisima más participación, todas las tardes a todas las horase se forman 2 splits, algo es algo :)
Yo más que diferenciar las series en open o fixed, lo haría por duración, una corta que es lo que suelen ser y otra larga 45 min o 1h las dos fixed y el fin de semana esas mismas series que sean open y las series de coche propio, ferrari, bmw, mustang (series de pago) a la calle
Como jugador de gt7 me da una envidia ver tantas series para elegir!
la Jr Open Wheel Oval series ..con la Indy Pro es muy muy buena..
a mi me gusta el BMW GT3 en la Simio. Así, que reciclaría el Mustang para la Global Challenge
Hola Heikki, personalmente creo que lo mejor seria ir alternando las series disponibles para correr cada una o dos semanas. La idea seria que mantener todas las series, solo limitando las opciones que puede correr la gente, de modo que haya mayor concentración de pilotos en las carreras.
Saludos.
Concuerdo, menos en la IMSA fixed. Sobre la Porsche Cup open y fixed dices que ok, lo mismo sobre la GT3, pero la IMSA fixed la quitarías, ¿por qué? Yo suelo correr sólo fixeds, por eso la IMSA fixed me parece tan relevante para la gente que como yo prefiere series fixed.
Saludos y ánimos con la garganta.
@@josefigueirasm Supongo que porque es multitiendas l multiclase y eso la hace más *especial". Me parece excesivo que puedas eso a (literalmente) todas las horas. Igual alternar la IMSA con la Falken lo vería mejor, ambas multiclase pero diferentes.
Estoy de acuerdo. Me gusta correr la IMSA fixed porque no necesitas comerte la cabeza con el setup y además se corre en igualdad de condiciones. Eso sin contar la gestión de la batería de los GTPs y de la gasolina (que sí, que es una tontería, pero va sumando).
Con la fixed te apuntas, la corres y listo.
Además de que estoy de acuerdo en casi todo lo dicho en éste video, solo quería dejar por escrito que soy muy fan del verbo "canibalizar" 😂😂
dejaría la relación de precios de los autos según la licencia. yo jamás tocaré ese skippy, pero a un buen precio sería tentador.
La imsa open se va alternando con la fixed, no veo problemas ahi
Buenas heikki! Primero gracias por el vídeo a pesar de cómo estás, y segundo que está relacionado con esas series semanales, se que alguna vez has comentado donde buscarlas para saber cuando estar disponible, pero no encuentro donde mirarlas😢
Deberían contratarte, y ni tengo iracing tampoco.
La lmp2 y lmp3 las combinaria al estilo de la le mans series coincidiendo con la serie real a lo gp tour
Vaya casualidad que digas que quieres correr el IR-01 y justo esta semana hemos empezado a montar una carrera semanal... hemos sido 17 hoy, si te apuntas el martes que viene a las 20:00!
Igual estoy diciendo una tontería, pero estaba pensando en una multiclass con coches formula, en circuitos convenientemente anchos. Con Vee, FF y Skip Barber, por ejemplo.
Las f4 regionales, si las han de mantener por temas de la FIA, podrían limitarte la participación a la de tu región, así se aplacaría un poco el canibalismo.
Qué es eso de las limitaciones de la FÍA?
Pues me he puesto a la tarea de ponerle atención detallada a tus ideas y solo me queda por apuntar esto a Road
1. ELiminar la Advance porque está la Rookie: Fail grandisimo, la rookie es insoportable por debajo de 1.5k de IR, sin contar las bajas al SR al correr en serie rookie
2. Heiki ¿Como vas a comparar la Ferrari Clase D con la Challenge? en D solo está esa y la Rain para correr con GT3, la quitas la opción a la gente
3. La sim lab dejala como esta, el GT4 fue un golazo porque es aun mas una multicalse con grandes diferencias de ritmo
4. ¿Y si se mandan una radical unificada con el SR8 y SR10? La sim lab es de base y pago a la vez, por ejemplo.
Todo lo demas, me da igual o muy de acuerdo xd
Mi like por currar a pesar de la voz. Ánimo
La Mazda de mayores nunca decepciona, y la Simio sin el Mustang ya no es Simio...
Lo de las series A del F1 es una auténtica vergüenza. Llevamos casi tres temporadas sin casi carreras semanales y iRacing sigue haciendo como que todo está bien. La situación es ridícula, ahora mismo vale más una acción de Caja Madrid que la licencia A de Formula
La Ferrari no la podes sacar, es una de las series con más participación, además es la serie que te engancha en el juego, nadie quiere correr con el Toyota y Mazda hasta ser clase B. Obviamente para la gente que corre variedad no le parece tan importante, pero para el que está limitado en contenido es fundamental esa serie por la clase y por poder correr con un gt3
Agregando a lo anterior, no podes rotar circuitos entre open y fixed, si queres ser competitivo es imposible llegar al tiempo de punta en 2 circuitos al mismo tiempo. En top split alguien de 6k de irating en adelante sacar la vuelta rápido pero el resto sería un caos. Por otra parte eliminar la fixed en la imsa o otras categorías sería darle ventaja a aquellos que pagan set ups, esta perfecto pagar set pero al menos poniendo la fixed das chance a esa gente que quiere correr de manera que todos estén igual digamos
La matanza de Texas versión iRacing
El Spec Racer ya es cada dos horas… 🤷🏻♂️ con circuitos base suele haber bastante gente, pero con los de pago baja muchísimo…
Viendo el nombre de las series tiene pinta que es un tema comercial, y con cada marca con la que tienen un acuerdo se montan N series. Lo que están optimizando son sus ingresos, no la organización de carreras, que debe ser menos rentable.
A mí manera de ver, la SimLab con el GT4 tiene muchísimo más juego, antes en duras penas podías ver en un Split algún Mustang y ahora por lo menos hay más juego.
la imsa fixed?? como que es lo mismo que la open? justamente por algo es fixed!... con ese criterio que saquen la open.
iRacing ya proporciona setups por defecto suficientemente válidos para competir en la open
El mayor problema de iRacing es lo jodidamente segmentado que está, me recuerda a la época de CoD y los mapas de DLC, al final había 4 gatos en los mapas nuevos, si en vez de cobrarte por cada cosa que sacan lo integrasen en el contenido base no solo mejoraría la participación, sino que uniría más a la comunidad, eso sumado a lo que dices en el video de ''sintetizar'' los splits mejoraría increíblemente la participación general pero está claro que prefieren el dinero a una mejor experiencia, una pena...
Una pregunta, en esa carrera con un solo participante, se corre? Y si es así OFICIALMENTE gana la carrera?
Eso es farmear puntos para subir de licencia
La cantidad mínima de pilotos para una carrera oficial es 6
Si es menos se puede correr pero no cuenta
Quitaria todas las series, y ponemos gt3 cada 15 min
Ojalá iRacing vea este video.
Si pero ese volante es espectacular xd
tiene un video epxlicando por que lo tiene con cinta..
Así tiene su volante porque es su favorito, imagina sus calzoncillos de la suerte.
@@CeciVK jajaja para la skippy
No todo el mundo tiene 24h para jugar a esto. Trabajo y estudios no permiten adaptarse a muchas de tus reducciones. Mientras más existan mejor, aunque las haya desiertas. Que cada cual elija lo que quiera.
Pues juega solo. Si te da igual que haya "desiertas", corre solo o con la IA en vez de tener 20 carreras a la hora completamente muertas.
Pues esa es la cosa. Que las dejen y que cada uno corra lo que quiera, con ia, solo o con gente. Mientras más opciones mejor. Por cierto, me gusta mucho el trabajo que haces. Me pareces un buen profesional. Y ya aprovecho, me parece "raro" que no tengas un sistema de movimiento en tu cockpit o sistema de vibración. Entiendo que los de movimiento son MUY caros. Pero los de vibración no, y son una pasada. Te los recomiendo, es un consejo, disfrutarás mucho más. Saludos.
Heikki no te metas con la F3,primer avisó
Heikki una consulta, quiero comprarme el f122 en steam, pero ya no aparece en la tienda por cosas de play PERO en instant gaming si me aparece para comprarlo, es Buena idea o al final aunque lo compre por ahi no me aparecera en steam??
Si, si te aparecerá en Steam al canjear el código. Pero no se yo si por 58€ es el mejor juego que puedes comprar. Como no lo quieras por coleccionismo o algo así... xdd
@@pekolino1170 si si jaja y otra cosa, se puede comprar en instant gaming siendo de otro país que no sea España? Fuera de Europa mejor dicho
@@jordanarias2144 Pues no estoy 100% seguro la verdad. Hasta donde sé, la mayoría de claves que vende Instant Gaming son globales, así que deberían de funcionar independientemente del país en el que estés.
Aún así, fíjate si cuando vayas a comprarla con tu cuenta de Instant Gaming (en la que no hayas mentido con la dirección) te aparece un aviso del tipo "este artículo no está disponible en tu región" o algo así.
Y si no, mira antes de comprar si aceptan reembolsos por si acaso.
No te compres ese juego por dios
Creo que es más rentable tirarse por el F1 2023 que el 2022,las físicas del 22..no fueron del todo apreciadas.
Parece que este montado para que los patrocinadores y parte de ellos les obliga a tener una carrera con su logo y nombre. Con las marcas de coches igual pero sin usar logos. Pensamientos random
Buen video, opino lo mismo 🫡
Yo no tengo ninguna duda en que me cargaba todas y cada una de las series Fixed que tienen su serie Open, como por ejemplo la GT3 Series, la F4, Super Formula SF23, SFL, GT4, IMSA... Todas las series fixed que tienen su serie open me las cargaba y dejaba sólo la Open, ya que actualmente quien no tiene suscripción a setups de pago puede utilizar los de iRacing que son bastante decentes
Menudo cacao. Me rondaba últimamente la idea de volver a Iracing, pero me frenaba la cantidad de series. Y eso que hasta este vídeo no era consciente de la barbaridad que es. Me parece absolutamente enloquecido el número de series.
A pesar de tu recorte, quedarían muchísimas series coincidiendo a la misma hora.
Se me hace de noche solo de pensar en gestionar toda esa información.
Estaba de acuerdo contigo en todo hasta que eliminaste mi querido F3
Peroooo..... tú no estas malito de la garganta ??.... Dejate unos dias de relax a la voz.... y curate, que si no... malo malo !!
Segundo 😔
Scammer
Primero
Comentario típico de los fanboys de iRacing, iRacing es el mejor porque puedes correr a cualquier hora, con muchos splits, mucha competitividad e igualdad según tú nivel.... Eso se cumple con 4-5 series, lo demás basura, aparte de las series con muchos novatos que se creen Max Verstappen... en ACC con LFM es mucho más competitivo, eso sí, solo GT3, pero incluso LMU en early access, todas las tardes en intermedio hay de media 2 splits con 33-38 coches por split, en rookie 4-8 splits de 24-28 coches y al final está basado en coches WEC/IMSA que son las series más corridas y competitivas en iRacing, salvo que de momento no hay GT3 y Formulas que nunca habrá.
Menos por la mañana en Europa que la gente trabaja y después de las 00 que esta acostada, no es ninguna locura decir que a nivel competitivo LMU es mas competitivo que iRacing, por número de pilotos/split, competitividad y nivel, además de las físicas, FFB, gestión de neumáticos, energia y combustible, gráficos, sonido, etc llamarme loco y seguir pagando alquiler y comprando contenido para creeros Max Verstappen...
@@vlasquez53 Hay menos gente, pero también menos series, eso hace que la gente este mas concentrada en menos series y haya mas pilotos/serie, ademas de mas competitividad, en el caso de ACC e igualmente en LMU, saludos fanboy, sigue alquilando
El nivel de competitividad lo veo similar entre sims. (LFM, iR)
Ambos tienen series semanales con 6+ splits, 150+ personas registradas, y ocasionalmente con un nivel absurdo en top split. Estoy convencido que el nivel entre splits va a ser similar si calculo el porcentaje de diferencia en el tiempo de vuelta promedio.
Las series esports también están a la par.
@@TiltEV Estoy de acuerdo en eso, pero eso solo pasa en iRacing en 4-5 series, en las demás no, entonces el típico comentario fanboy de iRacing de juegas a cualquier hora y hay mucha variedad no me vale para justificar el alquiler
Aunque lo que ofrece Iracing en Road está repetido en otros lados, principalmente los GT3,el punto fuerte sigue siendo Oval,dónde no hay alternativa,ni con 30TB de mods en Assetto,es el simulador más completo en oval desde el contenido base y termina siendo lo que lo justifica,porque las otras 2 opciones son mod y campeonato dependientes (Assetto y Nascar Racing 2003).
Y se reduce a eso,si solo buscas GT3 y LMDh,hay alternativas,un poco menos en Fórmulas pero ya en Oval (NASCAR principalmente) solo IRacing.
@@DerpSherman Estoy de acuerdo, si te gusta el oval no hay mas alternativas, solo rF2 pero con la IA, pocos circuitos y coches sin actualizar
Coincido al 95%, solamente la skip barber la dejaria tal cual, pero de contenido base. Corro mucho en la skip barber, y me encanta, sin embargo el ff1600 lo veo muy soso y facil de llevar, de hecho no corro ni correré en esa serie.