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30年以上前に見た国内外ラインナップでも圧倒的最強ダサダサバイクだったのに、この年齢になって、まさか改めて買ってしまうとは…。そんな昔バイクです。
現役世代の方達にはそういう感じなんですか。めちゃくちゃカッコよいです。タンデムシートの段差をなくしてフロントから真っ直ぐなら更に良いです。
現代のトゲトゲガチャガチャしたデザインのバイクに比べれば、GNは本当にかっこいいと思う04生まれです。
GN125も素晴らしいですが、トッサンのレビューがとても素晴らしいです👏
円安バースト前の2020年頃までは新車で79,000〜98,000円で乗り出し13万円前後でしたね。レトロ…突然逃太郎さん的に言うロマン機体ですね♪
私も乗り出し13万円台で買いました。
先週中古20万で買いました😭
懐かしのジャメリカンですね…コロナ前は15万くらいで新車がありましたね信頼できるお店で購入してください シーラカンスみたいなバイクですので
10年ほど前にスズキのリアボックス付きで92,000円で買いました。GENDAと言うブランドのタイヤを履いていて約二万キロ走ってもチビなっかったのは驚きでした。今はトリシティ乗りです
ママチャリのポジションって、もしかしたら通常では世界一楽で運転しやすいのかも知れない、完成された姿勢なのでしょうね😊積載は気にせずにMTの125ccに気軽に乗る事が出来る車輌が欲しい層には一番良さそうです
シグナスグリファスに乗ってますが、80'sデザインが欲しいな～。自分はコレイイです。
バイクも面白いけど、暗峠の今の季節の風景を見に行きたくなりました。😅
国産のころのGN125に乗っていました最高速は11000RPMで115Km/hだったかな？それよりコーナーに入る前に左コーナーならハンドルを右に少しあててヨーを着けた方が曲がりやすかったですバッテリーが弱く、すぐ不動W キックが無いのが不満で125単気筒のおしがけは１速２速でもきつかった思い出があります（CB125T比較）
今見たら新車27万とかになってる…最近高いよぉ〜
40年前の法律と規制の中で作ったバイクです。60km出したらアウト、コスパ低減の狭間で作ったんです。ウインカーがプッシュキャンセルでないとか、バランサーが無いから振動がどうとか現代のモノと比べるのは「輩のイチャモン」にしか思えません。バイク歴45年、GN歴は9年の爺が生意気言いました。
バイク乗り41年です。125cc 4st 版のマメタンでしょう。デザインは◎ですよ。大型バイクと125スクーターを所有してますが欲しいバイクです。
高校生初めてのバイクにgn125ってありですか？
今は国産モデル以外は維持が難しいと思いますよー
返信ありがとうございます。他の選択肢を探してみたいと思います。
先日バリオスから乗り換えましたが、ずばり楽ですねぇ。いじるのもメンテナンスも簡単だし、遅いのはご愛敬だけど、ぶらぁっとトコトコ行くには良いバイクですねぇ＾＾
輸入新車が十数万円で買えたころにGNとCGとYBとで迷ったがヤッパリGNはダサいｗでも時代遅れのダサさも頑丈さや設計の良さの裏返しだから年取って乗るには良いバイクだと思うわ。
14年前に新車で買いました。基本丈夫で壊れにくいですが買って２年後にレギュレーターが壊れてバッテリーが充電できなくなり買った店に行ったら中国メーカーにはアフターサービスという概念が無く壊れても部品は一切出ないと言われました。完全に使い捨て用のバイクだから値段が異常に安いって説明されました。気に入って普段からオイル交換もマメにしてピカピカにしてて外装だけならまだ新車並にキレイだったのに1万8千キロで廃車になりました・・・レギュレーターが壊れてるから買い取りもしてもらえず気に入ってただけに怒りが爆発して捨てる前に金属バットでグシャグシャに破壊して部品取り車にされるのもムカつくからエンジンも海水のヘドロにどっぷり漬けてから捨てました。
くさ
ハンドルは切れ角は大きいけど小回りは効かないんですよねえ、狭い駐輪場で向き変えようとすると難儀します、軸距もですがでかい車輪がどうにもやっぱ１０インチスクタなどが便利でいいですわあ
そこはトレードオフですよねぇ
逆輸入車ではなく 輸入車です。
キーの右端がＰなのはパーキングです、そこでキーを抜くと駐車灯が光ります、当然長時間放置するとバッテリーが上がりますｗ
情報ありがとうございます！
逆輸入では無い。 輸入です。
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Performance Video]](http://i.ytimg.com/vi/Eh5hItD4Mr0/mqdefault.jpg)
30年以上前に見た国内外ラインナップでも圧倒的最強ダサダサバイクだったのに、この年齢になって、まさか改めて買ってしまうとは…。そんな昔バイクです。
現役世代の方達にはそういう感じなんですか。めちゃくちゃカッコよいです。タンデムシートの段差をなくしてフロントから真っ直ぐなら更に良いです。
現代のトゲトゲガチャガチャしたデザインのバイクに比べれば、GNは本当にかっこいいと思う04生まれです。
GN125も素晴らしいですが、トッサンのレビューがとても素晴らしいです👏
円安バースト前の2020年頃までは新車で79,000〜98,000円で乗り出し13万円前後でしたね。
レトロ…突然逃太郎さん的に言うロマン機体ですね♪
私も乗り出し13万円台で買いました。
先週中古20万で買いました😭
懐かしのジャメリカンですね…
コロナ前は15万くらいで新車がありましたね
信頼できるお店で購入してください シーラカンスみたいなバイクですので
10年ほど前にスズキのリアボックス付きで92,000円で買いました。GENDAと言うブランドのタイヤを履いていて約二万キロ走ってもチビなっかったのは驚きでした。今はトリシティ乗りです
ママチャリのポジションって、もしかしたら通常では世界一楽で運転しやすいのかも知れない、完成された姿勢なのでしょうね😊
積載は気にせずにMTの125ccに気軽に乗る事が出来る車輌が欲しい層には一番良さそうです
シグナスグリファスに乗ってますが、80'sデザインが欲しいな～。
自分はコレイイです。
バイクも面白いけど、暗峠の今の季節の風景を見に行きたくなりました。😅
国産のころのGN125に乗っていました
最高速は11000RPMで115Km/hだったかな？
それよりコーナーに入る前に左コーナーならハンドルを右に少しあててヨーを
着けた方が曲がりやすかったです
バッテリーが弱く、すぐ不動W キックが無いのが不満で
125単気筒のおしがけは１速２速でもきつかった思い出があります（CB125T比較）
今見たら新車27万とかになってる…最近高いよぉ〜
40年前の法律と規制の中で作ったバイクです。60km出したらアウト、コスパ低減の狭間で作ったんです。ウインカーがプッシュキャンセルでないとか、バランサーが無いから振動がどうとか現代のモノと比べるのは「輩のイチャモン」にしか思えません。バイク歴45年、GN歴は9年の爺が生意気言いました。
バイク乗り41年です。
125cc 4st 版のマメタンでしょう。デザインは◎ですよ。
大型バイクと125スクーターを所有してますが欲しいバイクです。
高校生初めてのバイクにgn125ってありですか？
今は国産モデル以外は維持が難しいと思いますよー
返信ありがとうございます。
他の選択肢を探してみたいと思います。
先日バリオスから乗り換えましたが、ずばり楽ですねぇ。いじるのもメンテナンスも簡単だし、遅いのはご愛敬だけど、ぶらぁっとトコトコ行くには良いバイクですねぇ＾＾
輸入新車が十数万円で買えたころに
GNとCGとYBとで迷ったが
ヤッパリGNはダサいｗ
でも時代遅れのダサさも頑丈さや設計の良さの裏返しだから
年取って乗るには良いバイクだと思うわ。
14年前に新車で買いました。基本丈夫で壊れにくいですが買って２年後にレギュレーターが壊れてバッテリーが充電できなくなり買った店に行ったら中国メーカーにはアフターサービスという概念が無く壊れても部品は一切出ないと言われました。完全に使い捨て用のバイクだから値段が異常に安いって説明されました。気に入って普段からオイル交換もマメにしてピカピカにしてて外装だけならまだ新車並にキレイだったのに1万8千キロで廃車になりました・・・レギュレーターが壊れてるから買い取りもしてもらえず気に入ってただけに怒りが爆発して捨てる前に金属バットでグシャグシャに破壊して部品取り車にされるのもムカつくからエンジンも海水のヘドロにどっぷり漬けてから捨てました。
くさ
ハンドルは切れ角は大きいけど小回りは効かないんですよねえ、狭い駐輪場で向き変えようとすると難儀します、軸距もですがでかい車輪がどうにも
やっぱ１０インチスクタなどが便利でいいですわあ
そこはトレードオフですよねぇ
逆輸入車ではなく 輸入車です。
キーの右端がＰなのはパーキングです、そこでキーを抜くと駐車灯が光ります、当然長時間放置するとバッテリーが上がりますｗ
情報ありがとうございます！
逆輸入では無い。 輸入です。