с чего бы?? если вы сначала нагар счистите а колец не будет, то все пазы под кольца забьет и хрен от туда что вычистите, а так кольца не дают нагару во внутрь попадать пазов, так что вот так, пусть будет вам это полезным советом!
@@ЛамповыйДиду ну к примеру низ поршня чистить не надо, какой от этого смысл??? во вторых канавки под кольца тоже чистить то зачем? это вам не 2т дрынь дрынь ... чтобы при разборке видеть не поршень, а кусок угля ) а так если честно каждый делает так как умеет, я переделал не один десяток мотоциклов, если честно то больше 100 шт, и могу сказать что, я знаю что я делаю)
Сначала то надо было нагар счищать, а потом кольца устанавливать, чтобы нагар под кольца не набился
с чего бы?? если вы сначала нагар счистите а колец не будет, то все пазы под кольца забьет и хрен от туда что вычистите, а так кольца не дают нагару во внутрь попадать пазов, так что вот так, пусть будет вам это полезным советом!
MotoDrive 37 так и надо днище поршня от нагарах чистить и канавки под кольца, а не позволять ссыпаться между канавкой и кольцами, совет ваш тупой
@@ЛамповыйДиду ну к примеру низ поршня чистить не надо, какой от этого смысл??? во вторых канавки под кольца тоже чистить то зачем? это вам не 2т дрынь дрынь ... чтобы при разборке видеть не поршень, а кусок угля ) а так если честно каждый делает так как умеет, я переделал не один десяток мотоциклов, если честно то больше 100 шт, и могу сказать что, я знаю что я делаю)
MotoDrive 37 загуглите где находится днище поршня, а про «низ», все понятно и про десятки отремонтированных мотиков тоже