@@РоссияТамирлан интересно по много раз одно и тоже слушать? Плохо воспринимаете информацию? Это как с заикой разговаривать, после 30 секунд начинаешь угадывать/подсказывать слова.
НА КАКИЕ КНОПКИ НАЖИМАТЬ ЧТОБЫ ИЗМЕНИТЬ ЦИФРЫ НА RPM КАРТЕ??? ОТМЕТИЛ ОБЛАСТЬ КОТОРУЮ НАДО СКОРРЕКТИРОВАТЬ И КАК ЕЕ СДЕЛАТЬ В ПЛЮС ИЛИ МИНУС ? КАКИМИ КНОПКАМИ ?
Саша, спасибо. длинновато, но и понятновато. Одно не понял как определить что нужно забеднять/богатить смесь и на сколько. У себя заметил что после езды ПО ГОРОДУ и ПО ТРАССЕ, кривые должны быть разные. Возможно этот метериал как раз поможет
типо, в 3Д карте должны расходиться линии банзин/газ. но какой в этом всём смысл я не пойму, ибо лямда + бенз мозг увидит обогащение/обеднение и вёрнет всё назад в бенз картах бенз мозга(сделает свою обратную коррекцию).И когда вы перейдёте на бензин, то в этой области на бензине будет перелив/недолив. Если бы это был "долив бензина" - то да, это нужная шняга, а так... Получается, эта РПМ поможет токо если: - Провал в работе газовых форсунок или редуктора (похоже это основная причина использования этой РПМ) - У человека нет лямды вовсе (Ланос) - здохла лямда и горит чек Енжн, и бенз мозг работает на своей аварийной прошивке, т.е. льет в тупую - какая-то особая тюннинговая прошивка в бенз мозгу, что не особо смотрит на лямду - или бенз мозг слегка "сошел с ума" особым способом, и в этой области у него конвульсии
А как вам цена гбо блока к примеру стоит этот ЭБУ гбо всего -80енотов. А ЭБУ авто стоит уже 200 енотов.... Все потому что гбо только что то среднее между нормальным авто мозгом и обычным повторителем по заданным координатам.... Не стоит полагаться только на то что все сделает электроника )))) Так бы мы при нормальном схождении карт и поправок автоматикой , вообще не ездили к мастерам....и не чувствовали расход... НО НО НО.... вот это но возникает когда все нормально казалось бы, а расход в место 12 стал 18))) и все дружно говорят тебе а у вас с бензином что то не так ))))) А машинка только 10к проехала ))))) Есть смысл. А вот когда смысл пропадет я буду писать картины или путешествовать )))
Ребят, подскажите. А если тупо корректировать по разности бензиновый и газовой 3d карты? Есть же карта отклонений. Если тупо по этой карте скорректировать карту коэффициента?
Замечание автору) Следовало бы сказать, что бензиновый мозг работает с множеством карт ( карта Х.Х частичных нагрузок, мощностной режим и огромное множество карт переходных режимов). Именно поэтому график коэффициента неизбежно будет плавать, т.к. газовый блок понятия не имеет по какой бензиновой карте работает автомобиль в любой момент времени. Если карты переходных режимов можно не брать во внимание, т.к. лямбда регулирование там не работает и газовый блок соответственно тоже не увидит отклонений, то карта Х.Х и частичных нагрузок неизбежно будут вносить свои поправки. Ещё добавим адаптивность работы современных блоков ЭБУ и постоянно плавающий график коэффициента впрыска обеспечен 💯. Что можно посоветовать? Выкатать газовую карту в режиме с как можно более редкой работой на холостом ходу. Если ездите внатяг, то так карту и собирать. Если любите обороты, то собирайте карту на оборотах. Старайтесь не менять режим езды. Как только карта собралась и совпала с бензиновой - кривую коэффициента БОЛЬШЕ НЕ ТРОГАЙТЕ. Толку от этого не будет! Не нравится Х.Х. - теперь его можно подкрутить картой РПМ. Это не совсем правильно, но других инструментов разработчики газового ПО не предоставляют, да и сильно сложно бы оказалось для среднего обывателя. И сразу не сказал, но это важно! Бензиновую карту собирайте в таком же режиме, в каком будете собирать газовую. Чем медленнее будете работать дросселем, тем быстрей их соберёте. На режимах ускорений и сброса газа - карты НЕ СОБИРАЮТСЯ!
Много вокруг да около, у многих возник вопрос зачем и на сколько нужно обогащать или обеднять, на каких участках и по чем ориентироваться, например я это делаю по датчику кратковременной балансировки топлива, поэтому нужен был наглядный пример "для чего", а как делать получилось бы само собой . Кстати мне по барабану, что линии бенза и газа не совпадают, процентов 70 машин, которые ставят газ не идеальны по стехиометрии (это уже показывает балансировка на бензине), так зачем мне повторять не идеальную работу.
Подведем итоги: 1. Создаем базовую карту 2Д от оборотов двигателя в стандартных режимах езды. 2. Душим машину на каждой передаче от 700 до 6000 RPM и коректируем RPM карту под каждую передачу. Думаю, это нужно сугубо гонщикам, а они на газу не соревнуются. А под закись азота будут совсем другие карты ) .
Газовики не могут мне даже автокалибровку сделать куда там вручную )) все жалуются что обороты холостого высокие ..а по факту обороты в норме ..тоесть одни шарлатаны не умееют
Скажите пожалуйста как мне обеднить смесь при запуске двигателя? У меня при запуске на холодную запускается с 3 раза (1 - не схватывает, 2 - схватывает и глохнет, 3 - заводится, троит, при прогазовке чорный дым из глушителя и слышен запах не сгоревшего бензина. Нагреется - все работает нормально. Когда выскакивала ошибка бедная смесь на блоке авто, заводка была нормальная.
Добрый день. Много ваших видео просмотрел, информация полезная вся которую видел. Если можешь, подскажи "где собака порылась". ГБО стаг иса 300-6, сейчас запускается принудительно (на прогретой машине), в программе при этом параметры в идеале, едет отлично. При обычном запуске, после достижения температуры 45⁰ слышна сработка клапана редуктора, на газ даже не пытается перейти. Где искать???
ставил гбо 4 поколения. поездил и не понравилось (семерка машина). еду к мастерам если так можно их назвать, говорю им что до 2000 оборотов машина трогается разгоняется отлично, но от 2000 до 3000 обороты ниочем и машина дергается. после 3000 отлично. они короче перенастроили и теперь стало так, до 2000 слабо набирает обороты, сложно трогаться. от 2000 до 3000 тянет хорошо. после 3000 оборотов мотор дергается по трассе, дальше разгон идет ниочем. Скажите мне, как этим мастерам и на каком языке сказать, чтобы сделали мне нормально?? они делают все наоборот
как произвести колибровку гбо ловато,без мап датчика.сделайте видео урок.,что то я не чго не нашел в интернете,не могу настроить машина киа 2 литра,140л.расход что зимой ,что летом 20/100км.у нас беспутые установщики в г.Киров.
Снимите пожалуйста настройку с ноля ГБО, с таблицей коэффициентов, например OMVL Dream XXI. Там нет графика, как должна выглядеть таблица. Например при автонастройке таблица с ростом оборотов поднимает коэффициент впрыска, а ведь иногда нужно наоборот обеднять, ведь с ростом оборотов падает нагрузка.
Коррекция по оборотам - это хорошо. но, 3000 на 3 передаче вгору и 3000 напятой с горы - разные 3000 - разная нагрузка на двигатель. Как и 860 - на стоячей в пробеке - одно, на езде без газа на ХХ - другое. Имхо, коррекция по оборотам нужна карйне редко, когда без нее никак. Достаточно настроить по долгосрочной коррекции. Условия езды постоянно меняются, качество топлива тоже - для этого и есть ДК и все остальное.
Отмечаем (делаем активной) клетку или несколько клеток, нажимаем и держим CTRL не отпуская клавишу увеличиваем стрелкой в верх цифру. Или при удержании CTRL жмём стрелку вниз, цифра в активной клетке (клетках) будет уменьшаться.
Сделай а я посмотрю как это можно вместить в 10 минут... Были попытки поверь.... в конечном итоге есть инструкция от производителя... там на 2 минуты всего....и ничего не понятно.....приходится...приходится разжевывать и удовлетворять потребности даже тех кто воооообще ничего не понимал до этого.... Короче есть нюансы что не попробовав не возможно понять...в этой ситуации именно так...
gbo4.net Voronsoft Ну не легкие пути могут завести в тупик. Я по собственному опыту. На сервисе поставили гбо. На холостых валит. Подключился, смотрю... Газовая кривая практически совпадает. Но валит. Оранжевая стоит на отметке 0.9..1.1. при переключении на газ провал и бензиновые резко открываются. Поднял кривую, все стабилизировалось. Но газовая оказалась строго ниже бензиновой. На всем участке. Едет нормально, динамика хорошая, на малых тоже держит стабильно и чек про бедную смесь пропал. Я так думаю, бензин хреновый.
Спасибо за детальные уроки. Реально очень помагает. Сам работаю в компьютерной сфере, а автомобили это хобби. Но по авто могу сделать все "от и до". Вот сейчас ставлю ГБО сам. Потому что в городе только одни "гАзавщики". То уроки очень помагают.
Что ты несешь? RPM - обороты, при чем тут передача? Увеличение оборотов соответствует увеличению разряжения во впускном коллекторе. Ты забеднил смесь на оборотах 2000-3000 оборотов, ПРИ ЧЕМ ТУТ первая вторая передача???? Только людей путаешь
Спасибо за видео. Но получается что для того чтобы один раз точно настроить карту в своей машине нужен ШДК. А цены на него не маленькие. Соответственно, как быть? Покупать чтоб один раз настроить, и закинуть его в дальний угол? Дорогое удовольствие получается.
А мне ни хрена не понятно так как я чайник и было бы понятно если бы при разжёвывании были на карте линии газа и бензина и с ними карту показать, вот это было бы зажёвано разжёвано а на пустой карте мне непонятно. А вообще подскажите ребята пожалуйста. Я езжу на тазике 2114 оборудование stag200 go fast, был кап ремонт двигателя 3 тыс. обкатал на бензине, затем вышел на газ и штат долбит ошибку 2188, обогащение смеси вроде как. Что на газу чтона бензине разницы не было, затем я узнал об адаптации контроллера и что если долго ездить на газу ЭБУ начинает запоминать и перестраивать контроллер согласно условий езды. Как узнал сразу сделал сброс ЭБУ с помощью команды "Форсаж" на борт компьютере. Подключился к стагу, составил карту на автокалибровке и получилась картина на карте бензиновая сверху, газовая вся внизу, причём сильно внизу, что аж штат стал ругаться на богатую смесь. И я стал поднимать множитель так же много поднимать полностью задрал почти до 2йки начальную точку и плавно снижал картина получилась такая что с 6ти мс линия бензина и газа практически слились в одну но начиная от 2ух мс задираю задираю а линия всё равно пока внизу, не хватило батарейки задирать ещё. И вот поскольку я чайник, не знаю пока есть ли какие то строгие правила до куда поднимать множитель или нет. Вдруг двигатель требует дополнительных регулировок и на бензине он работает не корректно. Мне хотя бы более менее точно настроить ГБО, а тщательную корректировку сделаю когда больше понимать начну. Так вот должны ли линии сливаться или же газовая линия должна идти выше бензиновой всегда? в принципе если я приподниму ещё начальную точку множителя думаю они практически сольются. Но верно ли я всё делаю? Простите если задаю тупые вопросы, некоторые вещи до меня долго доходят, но после как пойму запоминаю на долго. Я бы не отказался от помощи.
Полезное видео! Рассказываете понятно, молодцы! Но очень долгое, много воды.
Спасибо Огромное Вам!!!! Все понятно и ясно объяснили.
Спасибо большое
Наглядней было бы показать на реальном примере!
По 5раз одно и тоже повторять не нужно!
th-cam.com/video/l09D-t0U6pQ/w-d-xo.html
Если не нужно не смотрите. Людям интересно.
@@РоссияТамирлан интересно по много раз одно и тоже слушать? Плохо воспринимаете информацию? Это как с заикой разговаривать, после 30 секунд начинаешь угадывать/подсказывать слова.
Саша. я уже раза 3 єто видео смотрел и кажется начало доходить. Спасибо. Reelf ті пропал кстати, все ли у тебя хорошо?
Братан спасибо!!! Очень доступно. Хэйтеры горите в аду
НА КАКИЕ КНОПКИ НАЖИМАТЬ ЧТОБЫ ИЗМЕНИТЬ ЦИФРЫ НА RPM КАРТЕ??? ОТМЕТИЛ ОБЛАСТЬ КОТОРУЮ НАДО СКОРРЕКТИРОВАТЬ И КАК ЕЕ СДЕЛАТЬ В ПЛЮС ИЛИ МИНУС ? КАКИМИ КНОПКАМИ ?
Сам упёрся в эту ситуацию, что делать представление имеется, а какими кнопками на буке менять не могу найти....
Красавчик!
Можно было бы попросче объяснить!И не лепить горбатого!
Поигрался с гоуфастом и получил точто хотел)Достаточно сложно пришлось пару дней кататься.Но результат того стоит.
А ты покажи на деле все это, ато как игровая тема.
Саша, спасибо. длинновато, но и понятновато. Одно не понял как определить что нужно забеднять/богатить смесь и на сколько. У себя заметил что после езды ПО ГОРОДУ и ПО ТРАССЕ, кривые должны быть разные. Возможно этот метериал как раз поможет
типо, в 3Д карте должны расходиться линии банзин/газ.
но какой в этом всём смысл я не пойму, ибо лямда + бенз мозг увидит обогащение/обеднение и вёрнет всё назад в бенз картах бенз мозга(сделает свою обратную коррекцию).И когда вы перейдёте на бензин, то в этой области на бензине будет перелив/недолив.
Если бы это был "долив бензина" - то да, это нужная шняга, а так...
Получается, эта РПМ поможет токо если:
- Провал в работе газовых форсунок или редуктора (похоже это основная причина использования этой РПМ)
- У человека нет лямды вовсе (Ланос)
- здохла лямда и горит чек Енжн, и бенз мозг работает на своей аварийной прошивке, т.е. льет в тупую
- какая-то особая тюннинговая прошивка в бенз мозгу, что не особо смотрит на лямду
- или бенз мозг слегка "сошел с ума" особым способом, и в этой области у него конвульсии
А как вам цена гбо блока к примеру стоит этот ЭБУ гбо всего -80енотов.
А ЭБУ авто стоит уже 200 енотов....
Все потому что гбо только что то среднее между нормальным авто мозгом и обычным повторителем по заданным координатам....
Не стоит полагаться только на то что все сделает электроника ))))
Так бы мы при нормальном схождении карт и поправок автоматикой , вообще не ездили к мастерам....и не чувствовали расход... НО НО НО.... вот это но возникает когда все нормально казалось бы, а расход в место 12 стал 18))) и все дружно говорят тебе а у вас с бензином что то не так ))))) А машинка только 10к проехала )))))
Есть смысл. А вот когда смысл пропадет я буду писать картины или путешествовать )))
Ден Киевский, поддержу, с корректировкой понятно причем и с прошлого видео было, а вот как определить где забежнить где богатить
Я тоже не понимаю если честно эти погони за миллиметрами, когда при исправной лямбде бензомозг лтфт коррекцию сделает и все?,Александр обьясни пжлст
во время движения смотри топливные коррекции . он во второй части об этом рассказал
Приветствую, подскажите, как менять эти цифры, как обеднять и обагатить смесь в определённых участках, что нажимать на клавиатуре?
Выдели мышкой нужные ячейки, зажми CTRL, а затем с помощью стрелок на клавиатуре регулируй
По интерфейсу все понятно,но как применить все на практике,свести бенз.и газ карты в одну на 3D?.
Ни один мастер не будет заморачиваться в 2D поправить 5оо р в карман и счастливого пути. На АКПП тоже заметил провал по оборотам когда стоишь на D.
все как бы хорошо но нудно пипец как
Спасибо, Вы делаете нужное дело !!!
Ребят, подскажите. А если тупо корректировать по разности бензиновый и газовой 3d карты? Есть же карта отклонений. Если тупо по этой карте скорректировать карту коэффициента?
Спасибо за видео. Вторая часть не доступна! И как понять в какой именно точке на 3д графике надо обогатить или обеднить?
расходения бензин/газ в 3Д карте множителя
По топливным коррекциям через OBD
Всё правильно!Каждый понимает так как был обучен своим ценностям. Главное информация !
Замечание автору)
Следовало бы сказать, что бензиновый мозг работает с множеством карт ( карта Х.Х частичных нагрузок, мощностной режим и огромное множество карт переходных режимов). Именно поэтому график коэффициента неизбежно будет плавать, т.к. газовый блок понятия не имеет по какой бензиновой карте работает автомобиль в любой момент времени. Если карты переходных режимов можно не брать во внимание, т.к. лямбда регулирование там не работает и газовый блок соответственно тоже не увидит отклонений, то карта Х.Х и частичных нагрузок неизбежно будут вносить свои поправки. Ещё добавим адаптивность работы современных блоков ЭБУ и постоянно плавающий график коэффициента впрыска обеспечен 💯.
Что можно посоветовать?
Выкатать газовую карту в режиме с как можно более редкой работой на холостом ходу. Если ездите внатяг, то так карту и собирать. Если любите обороты, то собирайте карту на оборотах. Старайтесь не менять режим езды.
Как только карта собралась и совпала с бензиновой - кривую коэффициента БОЛЬШЕ НЕ ТРОГАЙТЕ. Толку от этого не будет! Не нравится Х.Х. - теперь его можно подкрутить картой РПМ. Это не совсем правильно, но других инструментов разработчики газового ПО не предоставляют, да и сильно сложно бы оказалось для среднего обывателя.
И сразу не сказал, но это важно! Бензиновую карту собирайте в таком же режиме, в каком будете собирать газовую. Чем медленнее будете работать дросселем, тем быстрей их соберёте. На режимах ускорений и сброса газа - карты НЕ СОБИРАЮТСЯ!
Много вокруг да около, у многих возник вопрос зачем и на сколько нужно обогащать или обеднять, на каких участках и по чем ориентироваться, например я это делаю по датчику кратковременной балансировки топлива, поэтому нужен был наглядный пример "для чего", а как делать получилось бы само собой . Кстати мне по барабану, что линии бенза и газа не совпадают, процентов 70 машин, которые ставят газ не идеальны по стехиометрии (это уже показывает балансировка на бензине), так зачем мне повторять не идеальную работу.
Подведем итоги: 1. Создаем базовую карту 2Д от оборотов двигателя в стандартных режимах езды.
2. Душим машину на каждой передаче от 700 до 6000 RPM и коректируем RPM карту под каждую передачу.
Думаю, это нужно сугубо гонщикам, а они на газу не соревнуются.
А под закись азота будут совсем другие карты ) .
Вторая часть не доступна. А вообще спасибо за видосы!!!!
Газовики не могут мне даже автокалибровку сделать куда там вручную )) все жалуются что обороты холостого высокие ..а по факту обороты в норме ..тоесть одни шарлатаны не умееют
Скажите пожалуйста как мне обеднить смесь при запуске двигателя? У меня при запуске на холодную запускается с 3 раза (1 - не схватывает, 2 - схватывает и глохнет, 3 - заводится, троит, при прогазовке чорный дым из глушителя и слышен запах не сгоревшего бензина. Нагреется - все работает нормально. Когда выскакивала ошибка бедная смесь на блоке авто, заводка была нормальная.
Добрый день. Много ваших видео просмотрел, информация полезная вся которую видел. Если можешь, подскажи "где собака порылась".
ГБО стаг иса 300-6, сейчас запускается принудительно (на прогретой машине), в программе при этом параметры в идеале, едет отлично. При обычном запуске, после достижения температуры 45⁰ слышна сработка клапана редуктора, на газ даже не пытается перейти. Где искать???
ставил гбо 4 поколения. поездил и не понравилось (семерка машина). еду к мастерам если так можно их назвать, говорю им что до 2000 оборотов машина трогается разгоняется отлично, но от 2000 до 3000 обороты ниочем и машина дергается. после 3000 отлично. они короче перенастроили и теперь стало так, до 2000 слабо набирает обороты, сложно трогаться. от 2000 до 3000 тянет хорошо. после 3000 оборотов мотор дергается по трассе, дальше разгон идет ниочем. Скажите мне, как этим мастерам и на каком языке сказать, чтобы сделали мне нормально?? они делают все наоборот
как произвести колибровку гбо ловато,без мап датчика.сделайте видео урок.,что то я не чго не нашел в интернете,не могу настроить машина киа 2 литра,140л.расход что зимой ,что летом 20/100км.у нас беспутые установщики в г.Киров.
Матрица в КУБЕ!!! На самом деле двухмерный график, трехмерный график и весовые коэффициенты в виде матрицы трехмерного графика.
От чё й то я не понял?, 3Д нам показывает что 3 милисикунды может быть на 6000 оборотов?, это как? и на 1000 и на 6000 3 милисикунды...?
Как связаться с уважением Олег Зверек (это хфамилия такая) ):):):
Рпм це сама головна карта, котрою потрібно керуватися під час тонкого налаштування!
Скажите есть ли довприски бензина на atiker nicefast
Снимите пожалуйста настройку с ноля ГБО, с таблицей коэффициентов, например OMVL Dream XXI. Там нет графика, как должна выглядеть таблица.
Например при автонастройке таблица с ростом оборотов поднимает коэффициент впрыска, а ведь иногда нужно наоборот обеднять, ведь с ростом оборотов падает нагрузка.
Я хочу сам себе поставить газ, поэтому мне очень полезно это видео. Спасибо
Инфа не заходит по мёртвой карте.!!!!!!!!!
Коррекция по оборотам - это хорошо. но, 3000 на 3 передаче вгору и 3000 напятой с горы - разные 3000 - разная нагрузка на двигатель. Как и 860 - на стоячей в пробеке - одно, на езде без газа на ХХ - другое. Имхо, коррекция по оборотам нужна карйне редко, когда без нее никак. Достаточно настроить по долгосрочной коррекции. Условия езды постоянно меняются, качество топлива тоже - для этого и есть ДК и все остальное.
На РПМ карте, при наклоне и спуске, на или с, будет нагрузка в разных местах.
Так как разряжение поменяется.
В конце настройки надо что-то нажимать?Или оно сразу запоминает?
На каком основании построена кривая изначально, и откуда понять обеднять или обогащать и на сколько при определённых оборотах и нагрузках?
Он этого не знает.
Этот же материал есть в видео:
- Так почему же тупят газовщики ???? ЩА порешаем )) часть 1
- Так почему же тупят газовщики ???? Часть 2
Да есть ))) но ко всему мы подходим постепенно )))
Подскажите, какое влияние имеет изменение параметра давления переключения с газа на бензин? И какое значение принято ставить?
Он этого не знает.
В режиме автоадаптации Иса рпм коррекция автоматически подстраивается?
Сашок что значит мазать ,это жаргон газовщиков? Объясни пожалуйста.
скорее всего то, что можно уложить в 30 секунд, "размазывается" на 10 минут.
Александр а почему может не работать 3D режим . Мозги Диджитроник 3 Д пауэ
У меня не было такого на стаге... хм... В диджитронике не проверял так как у нас именно диджитроника очень мало
Супер! Благодарю!
Подскажите пожалуйста как менять показания в клетках
Отмечаем (делаем активной) клетку или несколько клеток, нажимаем и держим CTRL не отпуская клавишу увеличиваем стрелкой в верх цифру. Или при удержании CTRL жмём стрелку вниз, цифра в активной клетке (клетках) будет уменьшаться.
Бро ты красавчик!
Отличная работа
Спасибо за твою работу! Но всёравно нужно видео делать короче макс 10 мин. Написать. Рассказать. Объяснить. И проблемы
Сделай а я посмотрю как это можно вместить в 10 минут... Были попытки поверь.... в конечном итоге есть инструкция от производителя... там на 2 минуты всего....и ничего не понятно.....приходится...приходится разжевывать и удовлетворять потребности даже тех кто воооообще ничего не понимал до этого....
Короче есть нюансы что не попробовав не возможно понять...в этой ситуации именно так...
@@gbo4net Так ты одно и тоже по сто раз не проговаривай!
Долго жуется ,как будто для идиота одно и тоже несколько раз .
А может автор просто развлекается
Хорошо бы живой пример
люди ищут ответ, а не базар!
А вот зачем обеднять/обогащать если есть лямбда? Разве эбу сам не отследит?
Конечно может )!!! Но мы же не ищем легких путей ))))мы любим помогать лямбде, что бы ресурс двигателя сохранить, динамику подправить.
gbo4.net Voronsoft Ну не легкие пути могут завести в тупик. Я по собственному опыту. На сервисе поставили гбо. На холостых валит. Подключился, смотрю... Газовая кривая практически совпадает. Но валит. Оранжевая стоит на отметке 0.9..1.1. при переключении на газ провал и бензиновые резко открываются. Поднял кривую, все стабилизировалось. Но газовая оказалась строго ниже бензиновой. На всем участке. Едет нормально, динамика хорошая, на малых тоже держит стабильно и чек про бедную смесь пропал. Я так думаю, бензин хреновый.
Жду продолжения
Здравствуйте! А как определить где нужно обогатить а где обеднить?
Часть 2 выйдет в воскресение в 8 по Киеву.
По коррекции.
Правильно если нужно то маж и побольше
Мажу)))
Отличное видео! Большое спасибо за такое прекрасное объяснение!
😎👍👍👍👍
Спасибо за детальные уроки. Реально очень помагает. Сам работаю в компьютерной сфере, а автомобили это хобби. Но по авто могу сделать все "от и до". Вот сейчас ставлю ГБО сам. Потому что в городе только одни "гАзавщики". То уроки очень помагают.
Какой расход на ААН?
15.0-16.5 город.
10.9-11.5 трасса.
Монопривод!!! Механика.
gbo4.net Voronsoft с лямдой будет меньше?
какие 500 оборотов? холостые от 700 начинаются, что дуть при 500 оборотов 24 милисекунды? бред
А как понять что на какой-то скорости и оборотах нужно обогатить или обеднить, пятый раз смотрю видео полностью, ,
Что ты несешь? RPM - обороты, при чем тут передача? Увеличение оборотов соответствует увеличению разряжения во впускном коллекторе. Ты забеднил смесь на оборотах 2000-3000 оборотов, ПРИ ЧЕМ ТУТ первая вторая передача???? Только людей путаешь
зделай своё и вперед ))))) не ворчи
Спасибо за видео. Но получается что для того чтобы один раз точно настроить карту в своей машине нужен ШДК. А цены на него не маленькие. Соответственно, как быть? Покупать чтоб один раз настроить, и закинуть его в дальний угол? Дорогое удовольствие получается.
Я настраиваю по краткосрочной коррекции, и чтоб долгосрочная при этом была в норме. ШДК ни к чему.
@@artpen3146 можно подробно
А мне ни хрена не понятно так как я чайник и было бы понятно если бы при разжёвывании были на карте линии газа и бензина и с ними карту показать, вот это было бы зажёвано разжёвано а на пустой карте мне непонятно. А вообще подскажите ребята пожалуйста. Я езжу на тазике 2114 оборудование stag200 go fast, был кап ремонт двигателя 3 тыс. обкатал на бензине, затем вышел на газ и штат долбит ошибку 2188, обогащение смеси вроде как. Что на газу чтона бензине разницы не было, затем я узнал об адаптации контроллера и что если долго ездить на газу ЭБУ начинает запоминать и перестраивать контроллер согласно условий езды. Как узнал сразу сделал сброс ЭБУ с помощью команды "Форсаж" на борт компьютере. Подключился к стагу, составил карту на автокалибровке и получилась картина на карте бензиновая сверху, газовая вся внизу, причём сильно внизу, что аж штат стал ругаться на богатую смесь. И я стал поднимать множитель так же много поднимать полностью задрал почти до 2йки начальную точку и плавно снижал картина получилась такая что с 6ти мс линия бензина и газа практически слились в одну но начиная от 2ух мс задираю задираю а линия всё равно пока внизу, не хватило батарейки задирать ещё. И вот поскольку я чайник, не знаю пока есть ли какие то строгие правила до куда поднимать множитель или нет. Вдруг двигатель требует дополнительных регулировок и на бензине он работает не корректно. Мне хотя бы более менее точно настроить ГБО, а тщательную корректировку сделаю когда больше понимать начну. Так вот должны ли линии сливаться или же газовая линия должна идти выше бензиновой всегда? в принципе если я приподниму ещё начальную точку множителя думаю они практически сольются. Но верно ли я всё делаю? Простите если задаю тупые вопросы, некоторые вещи до меня долго доходят, но после как пойму запоминаю на долго. Я бы не отказался от помощи.