Essai de la Mercedes E55 AMG W210 : La dernière vraie AMG ?
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- เผยแพร่เมื่อ 30 มิ.ย. 2019
- Je vous propose de me suivre dans cette vidéo de présentation et d'essai de la magnifique Mercedes E55 AMG W210.
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Elle claque. J adore depuis toujours. Les C43 aussi. Vraiment une caisse pour rouler fort et écouter 2001 de Dre.
Putain un homme de gout. C est rare. Chapeau bas monsieur
J’aime ça !
Un fin connaisseur
Bonjour, je redécouvre ta vidéo. Je suis un inconditionnel de Mercedes et AMG. J'ai possédé un SLK 55 AMG R171, donc avec ce moteur 5.4l absolument fabuleux. Merci pour ta vidéo. Belle voiture. Qualité Mercedes et AMG . The best or nothing.❤👍🔥
Bravo pour ta review, j’adore cette amg
Merci pour ton commentaire, moi je regrette d'avoir filmé cette auto il y a plus d'un an car la qualité du montage et de la présentation n'était pas encore très bonne :-)
Très sympa cet essai pour redécouvrir une pépite de la fin des années 1990. Seule erreur, les phares pas d'origine ;)
bonne vidéo merci à ce prix la c'est vraiment une affaire
Merci beaucoup, oui malheureusement le marché a évolué en 3 ans et à ces prix la c'est mission impossible de trouver une auto roulante en bon état !
Super essai! Un des rares à savoir que la position S sur la boite correspond à Summer!!!!! La rouille gangrenne ce modèle tout commes les W202!!!! Une auto fortement kilométrée mais ayant un suivi rigoureux, n'est pas à fuir.
J'ai adorer ta vidéo, je d'en acheter une j'ai fais une peinture complète, elle est magnifique qu'elle plaisir
Merci beaucoup ! Tu as trouvé un modèle de quelle année ? C'st une des meilleures autos que j'ai pu conduire, je le redis encore une fois :-)
@@overdriveam7498 ah oui elle est super, la mienne est de 2002 avec Gps téléphone la peinture est neuve ainsi que les jantes elle est superbe
Sympa de parler de cette merveille ;-) Quel moteur,,,! T‘ aurais pu le laisser chanter un peu pour notre plaisir...
On entend le moteur à partir de 3:18 mais je pourrais éventuellement refaire une vidéo sur la route pour qu'on entende un peu plus la bête ;-)
j'ai cette caisse , une tuerie !!!!! et pas chère d'ocassion par rapport a une bm , un monstre !!!!!
Encore une belle découverte Alex. Un vrai Sleeper cette Merco! Y’en a qui vont se faire des frayeurs au feu rouge en pensant que c’est une des nombreuses cdi avec un badge AMG. Lol
Et bien merci d'avoir visionné ma vidéo ! Le son n'était pas bon car j'avais mal branché le micro ... erreur de débutant quoi :D. Mais cette AMG est vraiment un monstre, la seule chose qui me vient à l'esprit quand je pense à elle " Too much torque, It pulls like a train " :-)
Faudrait vraiment être un demeurer pour croire que ces un pauvre cdi
La gueule que ça a,laisse tomber !
Salut. Sur Lva, la côte de la e55 amg w210 est a 10 000 euros. J en possède une, et que du bonheur !
Merci pour ta vidéo
Merci pour ton commentaire, ça me fait plaisir :-)
Ta E55 est de quelle couleur et quelle année ?
@@overdriveam7498
Elle est noire, de 1998 😉
Bonjour j ai pas vu la plaque avec le nom de la personne qui a monté le moteur comme sur les amg
La côte remonte très doucement mais sûrement
Super vidéo bravo👍 As tu encore cette superbe Amg? As tu eu de soucis avec depuis le temps??
Les phares et les parchoques sont compatibles avec une w210 e300 ?
3:20 : Si tu veux faire des rev sur une auto met la boîte en neutre et pas en Park ^^, ça évitera au calculateur de devoir protéger la boîte et le convertisseur de couple et bloquer les rpm a 3000trm ;)
Lol ! Je ne savais pas mais effectivement elle ne montait que jusque 4000 trs il me semble :-)
Continue comme ça dans tous les cas tes vidéos sont super !
@@cx9144 Merci beaucoup, ça ne fait pas hyper longtemps que j'ai commencé mais j'essaie de m'améliorer de vidéos en vidéos ! Parfois je dis des bêtises mais bon je ne suis pas un robot :-). Beaucoup de personnes ne retiennent que les détails négatifs pour critiquer, sans se rendre compte qu'il y a pas mal de boulot derrière surtout que je fais ça tout seul :-)
Winter summer mais il est completement fou
Bonjour, j aimerai des conseil sur l achat d une e55 amg de 98, possible d'échanger en privé ? Il s agit d un modèle avec un souci de boîte, don. Moins cher, j aimerai évoquer les autres risques de réparations coûteuses possible etc. Merci pour votre aide.
Bonne journée.
J’ai eu une w210 sauf que c’était une 220 cdi 😆😆 mais bon j’ai adoré cette voiture.
Je la.trouve très bien équipé
Oui pour l'époque il y avait ce qu'il fallait ! Pas de fioritures :-)
Concurrente direct de la m5 e39 qui est un peu plus performante à tout les tableau :).
Mais j'adore cette amg a l'époque on savait faite des vrai dragster sur roue avec une vrai âme.
Salut et merci pour ton commentaire, cette auto est juste incroyable, pas d'électronique, pas de chichi, une vraie bête à l'ancienne ! Le moteur est vraiment exceptionnel, ça va être difficile de lui trouver un moteur atmo concurrent de nos jours :-)
des que je peux l’assurer je m’en prends une
Bonjour a tous
Que pensez vous de la e50 amg de la meme gen ?
Bonjour, super auto également, moins répandue que la E55 mais moteur un peu moins coupleur, c'est le même que celui qui était monté sur les E500 W124 :-)
Ça fait longtemps qu j'en rêve je crois qu'il est temps
Faut pas trop tarder effectivement, avec les prix actuels t'es sûr de reprendre ta mise voire de gagner pas mal ! Si t'en vois une en bel état et bien suivie, fonce :-)
@@overdriveam7498 merci si tu vois de belles annonces fait moi signe je cherche activement
210,c'est mon amour ca❤❤❤
La voiture.. Je l'aime.. J'ai une w212.
Le gar... Wow un beau gar...
Elle a bien vieillit
faut la retrofiter……. non je déconne super auto 👍
j ai une E55 W211 et j trouve que c est encore une vraie AMG !!
Salut, si je ne dis pas de bêtise c'est le même moteur mais avec compresseur ?
OverdriveAM c est ca
En fait la W210 est la dernière produite chez AMG directement sur les chaines c'est pour ça que j'ai titré la vidéo comme ça aussi, mais oui la W211 E55 reste une superbe auto !
OverdriveAM ok j comprend
@@vincentdimomo7174 salut le paria j'ai 26 ans depuis petit je veux un e55 w211 ça coûte chère à l'assurance aujourd'hui en 2020 ?
Amg Aero 18pouces 😍👌
Comment dire que la 55 est la derrière AMG, alors que la 1ère AMG est la 63?
Sa reste un très bon moteur mélodieux, mais je préfère 1000X le M156...
Bonjour, y’en a une avec 300.000km c’est risque d’acheter ca ?
Aucun risque
Souvent dans leur jus et entretenues au minima, compresseur et pont négligé, boite...
Suspensions à mettre à jour, la rouille...
Tout se refait bien quand on connaît et maîtrise mais le budget peut être très conséquent pour lui rendre honneur
En clk 55 amg est super aussi
Super belle en CLK c'est vrai mais super rare aussi, ça court vraiment pas les rues :-)
@@overdriveam7498 la CLK 55 AMG, c'est la voiture de David Orange sur la chaîne Voitures et Ingénieries que tu dois certainement connaître ;-)
j'en ai une noire de 2001, je confirme, très content :-)
Je l'ai en 300td un vrai panzer increvable le bordel 😅
Il y avait la e420 avant 98 le même moteur les phares sont pas d'origine tu te trompe mode standard winter et avant e 55 ta la e50 amg
Salut, oui j'ai parlé de la e50 dans la présentation, si tu regardes à un moment je reprends l'historique des AMG des années 90 au début de la vidéo. Sinon pour les phares, j'étais quasi-sûr qu'ils sont spécifiques au E55 mais je peux me tromper comme tout le monde :-)
@@overdriveam7498 bonjour oui ont peut ce tromper c'est rien moi je suis un spécialiste des Mercedes et je travaillais dans un garage spécialisé en Mercedes
puré 5500€ tu la eu pas cher du tout
je kiffe les w210 j'en ai une mais bon pas une amg 🤣
une petite e280 v6 204 boite manuelle 💪pas aussi puissant mais un kiffe quand meme
Aujourd’hui le modèle équivalent neuf coûte plus que les 100.000 euros demandés à l’epoque. Merci l’inflation et l’euro 😭
Et déjà à l'époque ! 100 000 euros était une somme énorme, je me souviens petit, cette auto était juste un rêve pas vraiment accessible pour le commun des mortels !
Increvable la mienne a 313k et 280km à l'aise .
Le prix va bientôt exploser
Minimum 15 000euros.
Elles sont indestructibles et super agréables à conduire, je pense que 30000 euros ce sera bientôt le minimum pour un beau modèle.
@@overdriveam7498
Indestructibles ... si pas bouffées par la rouille avant ... car c'était le gros problème chez Mercedes à cette époque. Mon père a gardé sa 300 TD plus de 12 ans, pourtant dans un garage bien ventilé, et la cata au niveau des bas de caisses ... Idem pour ma C 220 de 2004. Une honte pour une marque de ce standing et un prix qui va avec. Même Fiat, moqué pendant longtemps pour ses carrosseries " légères " , faisait mieux à l'époque, c'est dire ...
Arnaud je confirme jusqu’à l’an dernier mon père possédais une e210 berline version 220d 95ch de 1997 achetée en 2001 avais les bas de caisse avant bouffer par la rouille et l’herbe avant d’être envoyé à la casse
OverdriveAM 5500€ c vraiment pas chère ...
Ça au moins c’est une vraie AMG avec la w211 egalement. Aucune aide à la conduite, propulsion, avec 5,4l de cylindrée et un magnifique atmo sans suralimentation pour une belle mélodie à la sortie du pot 🎶 7/10 pour l’intérieure, 8/10 pour l’extérieure, et la tenue de route je l’ai jamais essayer...
Franchement j’ai été déçu par une amg a45 ! Plus de puissance mais au final, un moteur sans âme ! L’intérieur de cette e55 n’est pas exceptionnel par contre le reste est top ! Vraiment une excellente machine ! Elle donne beaucoup de plaisir. Pour la tenue de route ça tient bien le pavé, ça vire à plat mais il ne faut juste pas faire n’importe quoi avec car elle ne pardonne pas sous la pluie ;-). Merci pour ton commentaire et à bientôt :-)
OverdriveAM ça ne m’étonne pas que la a45 soit décevante..Je ne m’y fais pas trop au merco modernes, c’est sur c’est très prestigieux intérieurement, mais ormi ça sous le capot c’est rien de terrible des 2.0l bi turbo c’est rien d’extraordinaire, à ce moment là je préfère encore une golf r qui coûte la moitié du prix. Tout ça à cause des normes euro draconiennes, c’est pas les constructeurs qui veulent ça ils y sont forcé c’est bien triste car à l’avenir on se retrouvera tous avec des autos sans âmes et pas joueuse pour un sous quand on voit que les propulsion sont voué à disparaître au profit des 4 matic...Tous les amoureux d’automobiles on est tous dans la même merde
OverdriveAM a quand parler des M5 e34 e28 e39 e60/e61 ...des e36 /e90 berline ..???
@@kntnico6349
Ne pas confondre 4 matics et bi turbo !!
Il est évident qu u ne intégrale avec aide électronique n égaler à jamais une bonne propulsion par contre un bon bi turbo peut être une très bonne solution pr qui aime rouler voire piloter.
Jean Rassy c’est mon avis rien de tel qu’une propu. Et les moteurs bi turbo sont très performants, mais une atmo aura chaque fois une meilleure sonorité et puis si on prend une amg on fait pas attention à la conso
ou quand Merco faisait de bonnes caisses qui durent longtemps
Franchement je suis pas Allemand hormis Porsche mais cetee Mercedes elle claque !!! Merci
mais tais-toi malheureux faut pas le dire
1710 kg seulement ?? Ça paraît peu vu son gabarit !
Ca chiffre cher? Un bel exemplaire ? C'est fiable ? De mémoire c'est la e50 amg LA dernière amg... Merci !
Non après la e50, il y a eu la CLK GTR et la E55 la prés série jusqu'en octobre 1997... plus légère que la E50, plus de couple et un moteur aux nombreux titres de championnats ... donc une place plus importante dans l'histoire que le passage insignifiant de la E50 presque le brouillon de la E55 ... cette dernière symbolise aussi une transition réelle de Mercedes pour son retour dans le sport automobile...
Parcontre ma couille juste ta le nez boucher tavu hhh
What's the difference between a Mercedes and a porcupine? Porcupines have pricks on the outside.
Tous ce que tu touche a l'interieur fait un bruit merdique, dingue la mauvaise qualiter de cet inteurieur,,,,,
@BATMAN Ouha! Que de haine, t'aurai je vexé mon petit ? La qualité de l'intérieur ce voit et s'entend surtout à la vidéo, j'invente rien. Dsl si ta marque fétiche en prend un coup, ce n'est pas spécialement représentatif de la qualité des intérieurs merco.
Et mes e38 ce porte bien mon petit, et toi ça vas la clio ?
@@dada56ish ben pour le coup j'ai aussi une e320 cdi de 2000 et une e39 530d touring de la même année. Je tenais à avoir ces 2 modèles rivaux et emblématiques chez les 2 marques marquant le tournant d'une époque... alors honnêtement l'intérieur de la w210 est de bien meilleure facture que celui de la e39, l'ambiance à bord est plus luxueuse et aussi plus acceuillante pour les passagers et bien sur, conduire en observant les formes néo retro de son capot ainsi que l'étoile trônant fièrement est d'un plaisir inimitable 😉. Les moteurs des sieges électriques sont plus silencieux, la console centrale apparaît plus robuste tout comme la planche de bord qui sur les phase 2 ne craquellent pas au niveau de l'airbag passager. Dans la bm, on se sent plus bas, plus sport... on retrouve des details sympa comme le volant s'abaissant automatiquement à la mise du contact, ce qui n'est pas le cas sur la merco par exemple. La finition est aussi très bonne, sauf au niveau de la colonne de direction ou le plastique est vraiment d'une qualité déplorable... D'ailleurs le plastique moussé de la e39 se retrouve d'aspect un peu plus bas de gamme et sonne bien plus creux au niveau de la planche de bord. Ceci dis le plastique est moussé jusqu'à l'accoudoir, la ou la mercedes s'arrête tout en bas de la console. Par contre les boutons de la mercedes sont de biens meilleurs qualités comparé à ceux de la bm surtout au niveau des commandes de clim.Mais les détails qui font que la w210 est bien une mercedes se remarquent une fois la nuit ; commandes d'ouvertures des aerateurs eclairés, lampiotes dans chaque bas de sieges pour l'eclairage arrière, ainsi que des lampiotes eclairant les pieds du passager et du conducteur, mais aussi de fines barrettes d'eclairages à chaque poignées de portes intérieurs refletant sur le chrome de la poignée pour mieux la situer (sans oublier l'eclairage des bas de portes mais ça c'est classisue comme sur la bm ). Bref merco quoi. Niveau insonorosation la bm est meilleure, le pare brise est deja plus profilé, et sur route bruyante, les bruits de roulements sont plus contenus. L'insonorisation du moteur de la mercedes est paradoxalement bien meilleure. D'ailleurs au niveau du comportement moteur, le 3L2 qui est d'office en boite auto est juste très performant et très coupleux avec 470nm.le 3L de la bm étant "l' equivalant" de la w210 en 2000, il se montre évidemment un peu en retrait avec 70nm de couple en moins entre autre. Mais il avait l'avantage d'être dispo aussi avec boite manu (que je possède). Pour un diesel il fait un bruit feutré très sympa et devient très expressif à partir de 3 000 tr/min. Au niveau du comportement routier la bm est imbronchable sur autoroute avec une tenue de cap très bonne et une direction très precise ( je precise que c'est une luxe finition M en 17") par contre sur petite route sa tape de partout, notamment dans le coffre avec les suspensions pneumatiques à boudins... avec ces pratiquement 1800kg en ordre de marche pour la mienne,(pesée sur pont bascule) le comportement en virage est certes très bon mais on peut noter une petite prise de roulis. Passons maintenant à la w210, bon sur l'autoroute elle est bien plus sensible au vent, c'est son gros point noir, ensuite sa tenue de cap est un peu moins précise que la bm, mais ne dérange en rien, ( c'est une elegance donc plus haute que la bm mais elle est aussi en 17") le volant est aussi plus gros ce qui ne me gêne pas plus que ça, le truc que je trouve vraiment bluffant sur ce chassis est qu'il est très confortable ( on se sent bien isolé des routes bosselés) et en même temps qu'il a une prise de roulis plus limité que celui de la bm (oui c'est le monde à l'envers) cela est sûrement du en parti a la suspension à double triangle superposé a l'avant et au 5 bras tirés a l'arrière. (tandis que la bm hérite d'un système plus simple avec du mcpherson et du 3 bras) par contre le poids est moins bien réparti que dans la bm, on sent l'arrière plus léger que l'avant quoi... il faut faire assez gaffe sous la pluie avec des pneus pourris parce que la merco à un très gros train avant mais l'arrière ne suivra pas et cherchera à décrocher gentiment... c'est paradoxale mais le comportement de la bm est limite moins joueur à comparo entre ces 2 modèles, la bm reste plus efficace dans l'absolu puisqu'il y a autant d'accroche devant que derrière, parfois même le train avant commencera a manquer de grip avant l'arrière... D'ailleurs mon père possède une e290 avantgarde, aussi basse que la bm quoi... et avec ce moteur qui doit à peut pres faire le meme poids que le m57 de la bm, le comportement dynamique de la w210 surpasse même celui de la 530d et moi même j'ai été très surpris de voir que ce genre de mercedes que l'on pense être un bateau est en fait bien plus efficace qu'il n'y paraît... enfin bref j'en ai déjà dis beaucoup, voila mon expérience au bout de 1an et demi de e320cdi et 9 mois de 530d, je finirai aussi sur le fait que à froid la 530d vibre dans l'habitacle malgré le changement des 4 silentblocs moteur et boite alors que la e320 ne fait rien de tour cela. Bref tous ça pour dire que je pense qu'on ne peux pas juger la qualité aux travers d'une vidéo mais que seule une vraie expérience sur une période longue peut apporter un vrai avis...
@@dada56ish ah oui, désolé pour le pavé 😅
@@assylvsil2329 Ne t'excuse pas pour le pavé, pour une fois que je peut lire un commentaire constructif sur TH-cam je m'en délecte. En toute objectivité j'ai jamais posséder de Mercedes donc je ne saurai te contredire, tous ce que je peut dire au niveau de la e39 c'est que moi dans mes e38 j'ai le même éclairage intérieur de nuit que tu décris sur ta Mercedes (poignées de portes ect..) et que donc je trouve ça bizarre que tu n'est pas ça sur ta e39 de 2000 option peut être ? Qui sait, on connais les allemandes et leurs 1000 options 😅 En tous cas bravo pour ton ressenti, ça doit pas être facile à retranscrire et tu possède deux modèles des deux marques premium Allemand qui plus est, donc chapeau !
Salut bravo pour se descriptif bien complet
J'ai possédé une Alpina b10 3.5 plusieurs e34 et passé sur un c36 Amg puis aujourd'hui un e55 ph2
Il faut tout de même ne pas oublié qu'entre Mercedes et BMW il existe deux philosophie différente BMW étant beaucoup plus proche d'un comportement sportif alors que Mercedes est quand même beaucoup plus confortable et raffiné ce n'est pas pour rien si Mercedes Amg n'a jamais sortie de boite manuel alors que Motorsport ne vendait quasi que des bvm la BMW est faite pour le jeune dynamique alors que Mercedes vise plutôt le cinquantenaire (minimum)