Muy buen video !!!!!!!!! Las felicitaciones por los videos de Sensor Hall, inductivo, CKP, ECT por ejemplo, muy bien explicados, claros y amenos !!!!! Un abrazo fraterno desde Montevideo, Uruguay. ( ojala puedas subir videos de todos los sensores automotrices)!!!!!!!!
Gracias por comentar. Estare subiendo mas material. Principalmente enfocado en sensores y actuadores, que muchas veces son un dolor de cabeza cuando se trata de diagnosticar.
Amigo no todas las veces que se cortan correas es igual y dejan los mismos daños, tienes que desarmar para saber al 100 y lo de las valvulas intenta colocando correas y girando el cigueñal si esque se doblaron sentiras el sonido
@@fernandofernandezpena8710 si al final desarmé verifiqué todo y no se doblaron valvulas, cambié el kit de distribucion completo y listo, la dueña anda feliz con su auto 👍👍
Hola soy de entre rios tengo l 200 outdoor 2009 2.5 turbo intercooler Mire el punto arriba en valvulas esta en la marca pero en la bomba esta desplazado para el lado de la batería no arranca en frio y cuando lo hace golpea.valvula después en caliente arranca bien de una algún consejo ooo
Hola buenas, me compre una L200 con el mismo motor, pero al hacerle la distribucion nos dimos cuenta que no tenia la correa compensadora, cual seria el problema de que ande así? ahora tengo la correa pero nose si la podre instalar, el eje compensador se nota suave al girar y en buen estado
tengo una duda yo puse todos los puntos talcual en el video pero cuando giro el motor hacia las manecillas del reloj y se traba pero cuanod giro al contrario de las manecillas del relos da todas las vueltas, alguien me podria decir que pasa y las valvulas no estan dobladas ni nada
Si estas seguro de que no tienes problemas en la distribución, debes buscar el problema en los organos internos del motor. Para eso debes ir desarmando al tiempo que revisas minuciosamente cada componente. Incluso es posible que debas llevar componentes a la rectificadora de motores si es que no posees todos los instrumentos de medición.
Muy buen video !!!!!!!!! Las felicitaciones por los videos de Sensor Hall, inductivo, CKP, ECT por ejemplo, muy bien explicados, claros y amenos !!!!! Un abrazo fraterno desde Montevideo, Uruguay. ( ojala puedas subir videos de todos los sensores automotrices)!!!!!!!!
Gracias por comentar.
Estare subiendo mas material. Principalmente enfocado en sensores y actuadores, que muchas veces son un dolor de cabeza cuando se trata de diagnosticar.
Muy buen explicado muchas felicidades
Estimado una consulta de acuerdo a su experiencia, cuando corta correa de distribucion ese motor, enchueca valvulas??
Amigo no todas las veces que se cortan correas es igual y dejan los mismos daños, tienes que desarmar para saber al 100 y lo de las valvulas intenta colocando correas y girando el cigueñal si esque se doblaron sentiras el sonido
@@fernandofernandezpena8710 si al final desarmé verifiqué todo y no se doblaron valvulas, cambié el kit de distribucion completo y listo, la dueña anda feliz con su auto 👍👍
Hola soy de entre rios tengo l 200 outdoor 2009 2.5 turbo intercooler
Mire el punto arriba en valvulas esta en la marca pero en la bomba esta desplazado para el lado de la batería no arranca en frio y cuando lo hace golpea.valvula después en caliente arranca bien de una algún consejo ooo
@@ricardovigna7700 arregle el punto y pruebe
Hola buenas, me compre una L200 con el mismo motor, pero al hacerle la distribucion nos dimos cuenta que no tenia la correa compensadora, cual seria el problema de que ande así? ahora tengo la correa pero nose si la podre instalar, el eje compensador se nota suave al girar y en buen estado
Si le pone la vorrea, el motor queda mas suave. Vibrará menos.
De cuantos dientes es correa grande. Y la pequeña
4D56
tengo una duda yo puse todos los puntos talcual en el video pero cuando giro el motor hacia las manecillas del reloj y se traba pero cuanod giro al contrario de las manecillas del relos da todas las vueltas, alguien me podria decir que pasa y las valvulas no estan dobladas ni nada
Si estas seguro de que no tienes problemas en la distribución, debes buscar el problema en los organos internos del motor. Para eso debes ir desarmando al tiempo que revisas minuciosamente cada componente. Incluso es posible que debas llevar componentes a la rectificadora de motores si es que no posees todos los instrumentos de medición.
Q pasa si se me corta la correa de los ejes compensadores
@@oscarrivasgajardo719 se podría meter entre las otras piezas moviles de la distribución, y hacer un gran daño.
Es cuestion de suerte.