Катастрофічно вузькі тротуари як для магістральної вулиці. На відео добре помітно, що десь можна було прибрати одне паркомісце, а десь - нішу для велоповороту.
Огляд актуальний, дуже сподобалося, бо давно там не був. Коли завершиться реконструкція, то зробіть ще один огляд цієї вулиці, особливо біля Сільпо. Дякую за роботу
Юрію, дякую за дуже якісний уважний огляд, як завжди. Вас мають залучати до проєктування та наглядом за виконанням. А нині, сподіваємося, що Вас почують і внесуть коригування
Ця вулиця не для гуляння Там нема що дивитися окрім облізлих стін будинків обабіч. Недавно я дивився фотки Львова 60х років. Тоді дерева пхали де можна було. Весь центр в зелені. Будь ласка, присвятіть окремий випуск цій темі. А також сучасній програмі озеленення і як вона виконується згідно проекту.
Люди, які роблять ці реконструкції, у вас є шанс якісно увійти в історію міста, залишити за собою щось вагоме. А ви навпаки паплюжите прізвища своїх сімей, дітей, онуків. Те що Юрій показує у відео очевидно навіть людям без профільної освіти, а вам, професіоналам цього чомусь не збагнути🤷♂️
На проїжджій частині багато люків, люки розміщені не по одній лінії та ще й на різній висоті. Ця проблема існує на всіх відремонтованих дорогах! Не вміють у нас встановлювати люки.
То чиста правда! До речі, робимо збір на озеленення! facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02fHayVnDxjrqWuJ2qzbhzsNk3AZxc1VNEwv76Y6g7jRfubsSPc8G23wALHmPXaQP6l&id=100071467630598
По сходах, котрі залишають мало тротуару - це настільки кричуща штука, котра, до того ж, грубо порушує всі можливі норми, що, якщо до кінця реконструкції її не виправлять, то буде дуже багато аргументів заставити це зробити після
Буде як Городоцька, тільки з велодоріжками на хідниках. Транзитний рух має покращитися, а пішохідний стане неприємним. Колись та вулиця була досить затишна за рахунок повільного руху і великих каштанів. На стрітвью ще є старі фото і можна насолодитися віртуальною прогулянкою.
Каже Зручне місто, рукожопи Андрія Івановича підставляють, щось не зрозуміло? Андрій Іванович сліпий що дерев раптом не стало, та і виборці теж сліпі, що поробиш)
Дякую Вам за Вашу роботу та справедливі відгуки і конструктивну критику! Чути від керівника Автодору "стовпчики не рятують" - це совок в голові, дно. Класно підсвітили приклад з запаркованим на повороті авто (20:14), де якраз мали б врятувати стовпчики! І те, що ви вкінці сказали про зміни на гірше після зміни керівника - це яскравий приклад відношення до якості (тобто відсутності такого відношення) , закладену в фразу "стовпчики не рятують." Задонатив
Після так званої реконструкції вулиця стала якась бездушна, закатана в плитку, без дерев, та незручними вузькими тротуарами для пішоходів. Таке враження, що проектанти знають два слова - плитка і велодоріжки, решта то не треб.
Згадав Вроцлав, ідемо з братом по головній вулиці скрізь охайненькі стовпчики та новенька тротуарна плитка, і тут перечіпляєшся через одну, що підступно виступає😂. Був у Львові в грудні 2021 - чимало снігу на вузьких вуличках та добіса автівок, але бачу за останній рік їх побільшало також у Вінниці.
Дякую! Сподіваюсь, що служби відреагують і внесуть корективи (де це можливо), так-як проговорена проблема вважається наполовину вирішеною. Також, продивився верхні коменти - все погано, було краще.... Це не так. Вулицю відремонтували. На роки вирішили питання комунікацій (сподіваюсь). В "побуті" вулиця є магістральною для транспорту, але пішохідна наповненість на ній нижча в рази, ніж на Городоцькій. І, більшість проблемних місць є результатом банальної халтури і рукожопості виконавців та не кваліфікованості проектантів (дуже сумніваюсь, що не можна було врахувати всі прив'язки і проблемні місця).
Стосовно стовпчиків повністю погоджуюся з автором! Як на мене, то необхідно їх додати як обов'язкову деталь на рівні ДБН. Яскравий приклад перехрестя Шевченка-Єрошенка біля 70 відділення Нової пошти, яке пан Юрій згадував у одному з попередніх оглядів, як таке, що могло б містити озеленення, натомість замостили велику площу бруківкою. Там просто тепер постійна парковка на тротуарі для працівників прилеглої комерції, бо ж величезний простір із відкритим під'їздом просто притягує автомобілі, наче то для них і зроблено((
Коротче ціла "траса" для підсмаження. Влітку поки весь маршрут пройдеш то спечешся без тіні від дерев. А стовпчики рятують, але не від "шумахерів". Для таких треба підключати струм до стовпчиків. Один раз шибане так щоб катапультувався через дах, наступний раз подумає Щодо озелення та вказаних недоліків якось буде привертатися увага влади? Чи поговорили і все
Так, без озеленення ходити вулицею неприємно. Привертаємо увагу влади от якраз за допомогою відео. Наразі це практично останній дієвий спосіб. Бо на листи нам перестали відповідати.
Що стосується місця, де посеред спуску велосмуга вертається на велодоріжку і далі переходить в спільну зону: Не любити це місце будуть не водії, а пішоходи, в яких на всіх парах в'їжджатимуть велосипедисти, що спускаються. І хоча роверист в цій ситуації явно неправий, але корінь проблеми в проектанті, котрий не зміг прорахувати таку очевидну річ - не можна на спуску робити спільну зону, ще і після велосмуги. Це кричущий приклад непрофесіоналізму проектанта і того, хто з боку замовника приймає в нього така роботу.
Напевно на будівництво нової підпірної стінки( на 17 хв) не вистачало коштів,як завжди,бо знести цю аварійну підпірну стінку і на її місці побудувати нову коштуватиме 2 млн грн. Хоча мізків владі не вистачало,як завжди,бо вони могли 2 млн грн взяти з запасів бюджету міста,що власне вони і зроблять,але із запізненням.
Виглядає що на цій вулиці просто вирішили не заморочуватися з широною хідників на тих ділянках, де і так потім ці хідники вимушено завужувалися (ріг будинку, підпірні стінки, тощо). Дякую за огляд з чудовим аналізом
там ще один важливий косяк - заїзд на паркомісця в кишеню виконаний вище без плавного заїзду, замітив це в районі Нової пошти 62 я з своїми 10 см кліренсом махав на швидкості заїжати та зїжати на дорогу, а дорога там швидкісна, того це сповільнює рух ну і безпека також хромає
Коли вперше опублікували план реконструкції Шевченка, ще років 5 тому, всі жахнулися зрозумівши, що майже усі дерева будуть зрізані. Досі не можу повірити, що той сценарій зараз реалізований. А розуміння, яким буде озеленення вулиці після реконструкції досі немає…😢
Ну радіус реально завеликий, видно неозброєним оком. На інших вулицях якось неадекватні по радіусах ДБН обходять (неадекватні, бо там мінімум 6 метрів на магістральній вулиці, що очевидно дуже багато)
Вчора там була...і бачила ото "чудо" дорогу.....таке враження ,що її як планували так і робили двома лівими.....і нанагадало мені дорогу яку робили біля 2 Ас на Богдана Хмельницького,там така ж сама робота "двома лівими" хоча ще краще сказати безрукими!Взагалі що ща архітектор розробляє ці всі дороги,таке враження що це якийсь неуч недоумок!А ще фішка цієї чудо дороги і бруківка..і асфальт...і рубрик і клітинка....повний безлад!
Хороше питання! Якщо подивитися на вулицю на першій частині відео - концепція практично як на нижній частині Шевченка: дві смуги руху з трамвайними коліями, велосмуги, паркомісця, тротуари. Але як якісно виконані підняті заїзди в двори і на бічні вулиці, водовідведення, зупинки...
добрий день! є питання по вулиці Скляній - було повідомлено що вона буде відкрита для проїзду протягом двох тижнів після відкриття для проїзду ділянки до Бортнянського. Зараз пройшло вже 1,5 місяці. На сайті 1580 задавала це питання - була дана відповідь Львівавтодором що «бетонна основна вкладена на заїзді до вул. Скляної не набрала потрібну міцність для проведення подальших робіт по влаштуванню покриття.». Але ж покриття там вже лежить, на ньому лежать бетонні блоки, там паркуються машини. Що ця відповідь означає? Коли буде відкрито проїзд? Чому інші виїзди відкриті, а Скляна ні?
Охх, про стовпці це мій особистий біль на цій вулиці, нижче на Шевченка 42а просто катаються як по вулиці, після свіх звернень на Гарячу Лінію відповідь одна, "Не передбачено проектом". Втомився сваритися .
Мене вже з тими реконструкціями шляки трафляють. З кожним роком мало би ставати краще, вчитись би мали на помилках а воно все навпаки. Хай би тим чиновникам з міськради і львівавтодору нирки з ппечінкою повипадали через те місце яким вони думають
Ну таки повільно, але краще стає. Не до порівняння з тим, що було колись. Та ж Пекарська суперовоц вийшла. А Шевченка.. Ну, потрачєно, хоча і не так жахливо, як могло б бути
@@mshkotnyar в тому то і справа що Шевченка і Бандери теж могла би бути як Пекарська але фіга...я вже думаю що такої як Пекарська у нас вже не буде...як мінімум доки Садовий в мерах ...і це обурює
Чекайте чекайте, 20:00 і на самому переході груба бруківка? Але ж це суперечить рішенню виконкому тоді! 3.13. Регульовані та нерегульовані пішохідні переходи на вулицях з бруківкою обов’язково замощувати лише новою плиткою (товщиною не менше 8 см) з гладким покриттям і не слизькою поверхнею, а в історичному середовищі лише новою гранітною плиткою або бруківкою (товщиною не менше 8 см) з гладким покриттям і не слизькою поверхнею. Як же так і хто за це відповість?!!?!
Дерева біля Великої Британії RIP 😭Це дуже-дуже-дуже сумно. Тепер маємо величезну площу з 0 дерев, а як висадять нові - поки вони виростуть до розміру старих - то вже наші внуки будуть тіньочку радіти, а потім знов знесуть, бо нова реконструкція 😩 В нас же є Львівавтодор, якому чим більше дороги - тим краще, нам би якийсь Львівзеленбуд, на чиєму балансі будуть дерева, парки, озера, і т.д. щоб боролись за кожне зрізане дерево, бо чим більше дерев - тим більший бюджет. Задовбали сковорідки робити. Ото ви кажете, що хотіли б їх хоча б на місяць на візки посадити, щоб про доступність думали краще, то я би ще їх на тих візках на велодоріжки вигнав, в час пік, десь посеред літа, коли зранку вже +30 сонце, вулиця розпечена до 50 і ще збоку автівки двигунами кочегарять. Виродки! Гнати в шию! Штрафувати виконавця, в судовому порядку змушувати переробляти косяки і відповідати гривнею 😡
В нас є ЛКП "Зелений Львів", на чиєму балансі є парки і озера, дерева на вулицях є на балансі районних адміністрацій, а от вулиці, де проходить реконструкція (і дерева на них відповідно), є на балансі замовника реконструкції - переважно це ЛКП "Львівавтодор"... Тому в даному випадку скільки чого зрізали і скільки чого посадили на Шевченка - це відповідальність Львівавтодору... Щодо температури на вулицях - цілком згодні з вами. Ми навіть колись робили експеримент: th-cam.com/video/SakuWE9HN6s/w-d-xo.html
Оприлюднювали лише ескізний проект, а саму власне проектно-кошторисну документацію з кресленнями традиційно не показують на широкий загал... Але навіть якщо так запроектовано, то все ще можна внести зміни
Нічого не змінюється,кожен раз ті самі помилки ,таке ж саме похуістке ставлення до всього,відмивання грошей,нікому нічого не треба ,халатність від проектировщиків до виробників ,все аби було….Сумно.
Думаю, то о там вилізуть приколи ще і по останніх пунктах)) Банально, рух магістральною вулицею по грубому бруку автівкою - добрим вважатись не може апріорі, як для водія-пасажирів, так і для оточуючих
Що дуже кидається у вічі: дофігіща прямих ліній і кутів в тих місцях, де треба було робити плавніше. І в принципі, видно низьку увагу до деталей. Як в плані проекту, так і виконання. Особливий контраст з тією ж Пекарською. Увага до деталей в будь-якій справі - ознака професіоналізму. На жаль, тут видно бажання спростити собі роботу, а не видати крутий результат.
То не колишній відділ продажу забудовника, це колишня прохідна Мехскло заводу. Вона там ще за совьєтів стоіть. Правда сходи були людськи. Ті сходи як 1.5 роки зробили. Ви ще не побачили тротуар з ухілом під двома кутами на непарній стороні, від будинка 11. До рукожопів, він мав ухіл тільки в низ по Шевчанка. І ще я маю підозру, що по парній стороні перед брамой будинків 54, 56,58, збираются зробити зливні рішітки. Знов про...бали рівень тротуару. Бо рури до гори сторчать. Навіть совьєти до того не додумались. Шевченка як в тому анекдоті: хто Шевченка робив? П..раси. 😂
Але у вас око наточене на ці речі⭐ І правда, купа непродуманих моментів, коли ремонтують дороги у нас. Тиждень тому на ось такому багаторівневому тротуарі на Семицвіті так полетіла.....(((
Привіт давно підписаний на тебе, дякую за твою працю, успіхів тобі! А Автодор як були мудаками так і залишились далі продовжується "ямковий ремонт" аварійних доріг таких як підйом на Сяйво ці дебіли мало того що робили це в годину пік так ще й зробили як "гімном" по сраці і це так 2 рази в рік... можливо вартує зробити окремий відео огляд "Ямкового розбазарювання коштів" автодором....?
Привіт, дуже дякую! Мушу уточнити, що Львівавтодор є замовником крупних реконструкцій, а поточні ямкові ремонти доріг роблять районні адміністрації - в кожному районі своя, тому питання до якості та організації робіт в такому випадку до них
@@comfycity цікаво, а Твої Огляди дивляться ті зеники? Бо то треба їм показувати в добровільно-примусово у порядку. ПС: під відео треба вказувати контакти відповідальних осіб котрримм треба ''дякуваати'' за халтуру. 🤔
@@comfycity дякую за вашу роботу! Дійсно було б дуже класно зробити огляд так званого «ямкового ремонту» і показати як сотні одиниць нових «Електронів» і «Мазів» самознищуються на тих ямах, в які кожного року вбухують мільйони.
Юрій, таке питання: чому не кладуть бруківку довгою її стороною вздовж вулиці, адж так же ж буде менше шуму від коліс і + не так сильно трястиме в машині? Прикладом може слугувати замощення по вулиці Бандери. Якщо була би така можливіть, задати це питання тим людям, які займались цим питанням то розкажіть нам пізніше що вони на це відповіли)
Її класти оптимальне взагалі діагонально. Так буде значно менше шуму і рівніше їхати Я підозрюю, що це космічна технологія по типу колій в асфальті, котра принципово недоступна нашим будівельникам, чи якось так таа
По доброму згідно ДБН бруківки взагалі не повинно бути. Лише асфальтоване покриття. Але рукожопи, і ті хто роблять реконструкції доріг, настільки недолугі що прокладання асфальту в зоні трамвайних колій, це просто космічеі технології.
Дух цього відео цілком відповідає реконструкції - повно рукожопства і відсутність концептуального бачення! Вся концентрація онурівців суто на технології дорожного покриття, а решта (озеленення, велоінфраструктура, хідники) - срав пес на овес! Думаю ліпше б ця вулиця мала історичну назву - Янівська, бо після реконструкції вона матиме цвинтарний дух, а не життєствердний шевченківський.
Та най го качка копне в з@дниц#,за такі ремонти... На Городоцькій недавні мільйонні ремонти вже просіли, і всюди ями, тут поклали нові ржаві водостоки, дерева позрізали Таке село десь в районі Самбора може і згодиться, але не в облцентрі... Як крали крадемо.. ( @Лесик Бенд)
Катастрофічно вузькі тротуари як для магістральної вулиці. На відео добре помітно, що десь можна було прибрати одне паркомісце, а десь - нішу для велоповороту.
Впринципі Шевченка стала типовою "новою" вулицею, без дерев з дурнуватими рішеннями і тд. Нічого нового.... Сумно.... Дуже сумно.
Ми очікували кращої продуманості рішень... Шкода.
@@comfycity Так беріть за яйця і заставляйте переробляти !
@@comfycity ...деревця посадили.Але взимку під ними паркуються джипи.Прямо на газонах Львівь'яни свині.
Огляд актуальний, дуже сподобалося, бо давно там не був. Коли завершиться реконструкція, то зробіть ще один огляд цієї вулиці, особливо біля Сільпо. Дякую за роботу
Дякуємо за відгук! Обов'язково зробимо огляд і після завершення робіт!
Як завжди гідний контент, дякую!!!
как всєґда ґодний кантєнт
Юрію, дякую за дуже якісний уважний огляд, як завжди. Вас мають залучати до проєктування та наглядом за виконанням. А нині, сподіваємося, що Вас почують і внесуть коригування
Дякую! Хоч би почули...
Дякую за ваші стріми. Завжди чекаю. Даже на відстані повертаюся додому.
Кнопку для людей з інвалідністю проектували люди з інвалідністю мозку!
Це ви дуже влучно сказали
Дякую за коментар про недопандус! Пробувала заїхати на нього з візком.. ніяк
Бляха. Я не можу. Як вони так криво то все роблять 😭😭😭
Дякую за відео. Не знаю як ви так спокійно це показуєте - профі)
Ех... Роки тренувань, дякуємо замовникам реконструкцій, що нас постійно тренують
Сумно, дуже сумно.
У Львові купа аварійних підпірних стінок, про які треба думати паралельно з ремонтом вулиць.
А ще краще до початку таких реконструкцій
Ця вулиця не для гуляння Там нема що дивитися окрім облізлих стін будинків обабіч. Недавно я дивився фотки Львова 60х років. Тоді дерева пхали де можна було. Весь центр в зелені. Будь ласка, присвятіть окремий випуск цій темі. А також сучасній програмі озеленення і як вона виконується згідно проекту.
Дякую за такий детальний огляд!
Люди, які роблять ці реконструкції, у вас є шанс якісно увійти в історію міста, залишити за собою щось вагоме. А ви навпаки паплюжите прізвища своїх сімей, дітей, онуків. Те що Юрій показує у відео очевидно навіть людям без профільної освіти, а вам, професіоналам цього чомусь не збагнути🤷♂️
На проїжджій частині багато люків, люки розміщені не по одній лінії та ще й на різній висоті. Ця проблема існує на всіх відремонтованих дорогах! Не вміють у нас встановлювати люки.
Онур і люки/дощеприймачі в нормальний рівень це не сумісні речі😒
14:05 - це вентиляція якоїсь підземної споруди. Бомбосховища, наприклад. З 50-70 років 20 сторіччя.
Правильно! :)
Юрій, давно вже не було вулиці Шевченка. Аж кортить ❤
Там скоро буде цікава зміна, чекаємо... Вже скоро!
Потрібно більше дерев, це дуже важливо для міста
То чиста правда! До речі, робимо збір на озеленення! facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02fHayVnDxjrqWuJ2qzbhzsNk3AZxc1VNEwv76Y6g7jRfubsSPc8G23wALHmPXaQP6l&id=100071467630598
Вітання з ВДНГ
Від цієї реконструкції хочеться плакати😢
І вам вітання!
Красно вам дякуємо !
Ті перепади на тротуарах, в плані їзди на ровері це жах. Після такого більше по дорозі хочеться їхати
Ну так, за велосипедистів не дуже подбали...
Підтримую, на голові частині це дуже сильно напрягає.
Роблять люди, котрі ровером не їздили ніколи...
По сходах, котрі залишають мало тротуару - це настільки кричуща штука, котра, до того ж, грубо порушує всі можливі норми, що, якщо до кінця реконструкції її не виправлять, то буде дуже багато аргументів заставити це зробити після
«срали-мазали» - дуже гарна заміна «рукожопам». Мені подобається 😌
Писав комент поки дивився випуск. Вкінці випуска і один рукожоп попався😅 прям джек-пот
Та якось ото на емоціях воно саме так виходить...
Буде як Городоцька, тільки з велодоріжками на хідниках. Транзитний рух має покращитися, а пішохідний стане неприємним. Колись та вулиця була досить затишна за рахунок повільного руху і великих каштанів. На стрітвью ще є старі фото і можна насолодитися віртуальною прогулянкою.
Каже Зручне місто, рукожопи Андрія Івановича підставляють, щось не зрозуміло? Андрій Іванович сліпий що дерев раптом не стало, та і виборці теж сліпі, що поробиш)
Тільки через тротуари які там були можна було поламати ноги
Файно зроблений огляд!!!ще б зробити детальніше про вулицю залізничну...(((
Добрий день! Здається, з останнього разу як ми там знімали, нічого особливо не змінилося: th-cam.com/video/LBgwpUFy4uU/w-d-xo.html
чудовий огляд, слушні зауваження!! коли вже це закінчиться !!!????
У вас уже так тепло і так гарно.... Заздрю
Угу, завтра -3) відео давніше
Дякую Вам за Вашу роботу та справедливі відгуки і конструктивну критику!
Чути від керівника Автодору "стовпчики не рятують" - це совок в голові, дно.
Класно підсвітили приклад з запаркованим на повороті авто (20:14), де якраз мали б врятувати стовпчики!
І те, що ви вкінці сказали про зміни на гірше після зміни керівника - це яскравий приклад відношення до якості (тобто відсутності такого відношення) , закладену в фразу "стовпчики не рятують."
Задонатив
Дякуємо що там уважно переглянули і за відгук! Сподіваємося, змушені будуть дослухатись
Після так званої реконструкції вулиця стала якась бездушна, закатана в плитку, без дерев, та незручними вузькими тротуарами для пішоходів. Таке враження, що проектанти знають два слова - плитка і велодоріжки, решта то не треб.
Та якби ж там були добрі велодоріжки, там на перехресті з Ярослава Мудрого дуже недобре для велосипедистів зробили
@@comfycity цікаво хто проектанти цього всього чуда? Хто їм довірив цю роботу?
Оцініть ширину автомобільних смуг? Імхо заширокі, що забирає простір у пішоходів і пришвидшує автомобільний рух
коментар в підтримку розвитку цього каналу
дякуємо :)
Вподобайка
Згадав Вроцлав, ідемо з братом по головній вулиці скрізь охайненькі стовпчики та новенька тротуарна плитка, і тут перечіпляєшся через одну, що підступно виступає😂. Був у Львові в грудні 2021 - чимало снігу на вузьких вуличках та добіса автівок, але бачу за останній рік їх побільшало також у Вінниці.
це жах, чому всі далеко до цього ? це ж найголовніше, українцям хочеться жити в гамні вони нічого не роблять шоб так не було, це жах.
6:35 там не до будинків тротуар тулити треба було і тим більше не зрізати його, а відмовитися аж від 3-х паркомісць.
Здавалося б, пріоритет пішохода декларує місто, але на практиці це не так...
16:54 - Щоб відмити більше грошей, та зробити вигляд що щось постійно роблять.
Дякую! Сподіваюсь, що служби відреагують і внесуть корективи (де це можливо), так-як проговорена проблема вважається наполовину вирішеною.
Також, продивився верхні коменти - все погано, було краще.... Це не так. Вулицю відремонтували. На роки вирішили питання комунікацій (сподіваюсь). В "побуті" вулиця є магістральною для транспорту, але пішохідна наповненість на ній нижча в рази, ніж на Городоцькій. І, більшість проблемних місць є результатом банальної халтури і рукожопості виконавців та не кваліфікованості проектантів (дуже сумніваюсь, що не можна було врахувати всі прив'язки і проблемні місця).
Їм для того треба мати сміливість визнати помилки...
нашо паритись шось погоджувати і так буде! ті хто будують не будуть ходити тими вулицями їм насрати
Стосовно стовпчиків повністю погоджуюся з автором! Як на мене, то необхідно їх додати як обов'язкову деталь на рівні ДБН.
Яскравий приклад перехрестя Шевченка-Єрошенка біля 70 відділення Нової пошти, яке пан Юрій згадував у одному з попередніх оглядів, як таке, що могло б містити озеленення, натомість замостили велику площу бруківкою. Там просто тепер постійна парковка на тротуарі для працівників прилеглої комерції, бо ж величезний простір із відкритим під'їздом просто притягує автомобілі, наче то для них і зроблено((
Коротче ціла "траса" для підсмаження. Влітку поки весь маршрут пройдеш то спечешся без тіні від дерев. А стовпчики рятують, але не від "шумахерів". Для таких треба підключати струм до стовпчиків. Один раз шибане так щоб катапультувався через дах, наступний раз подумає
Щодо озелення та вказаних недоліків якось буде привертатися увага влади? Чи поговорили і все
Так, без озеленення ходити вулицею неприємно.
Привертаємо увагу влади от якраз за допомогою відео. Наразі це практично останній дієвий спосіб. Бо на листи нам перестали відповідати.
ну ти i dовбойоб
вирізали дерева, забетонували, все як завжди. Влітку можна яйця на узбіччі жарити
ну ти і dовбойоб😂
Скільки того літа?!
16:30 я думаю, що не потрібно те дерево. Якщо вже робити повну реконструкцію можна його і позбутися.
Як не потрібне? 0_о всі дерева зрізали, хай хоч щось лишиться!
Без дерев дуже незвично... Пічаль
Великих дерев дуже бракує... Але ще є надія на нові.
блювати од твого комента хочеться.
@@comfycity скажіть будь ласка, чи вам відомо, який план озеленення тої частини Шевченка? Бо якось не зрозуміла, де ж там тепер місце для дерев..?(((
@@danasavytska на жаль, не відомо...
Що стосується місця, де посеред спуску велосмуга вертається на велодоріжку і далі переходить в спільну зону:
Не любити це місце будуть не водії, а пішоходи, в яких на всіх парах в'їжджатимуть велосипедисти, що спускаються. І хоча роверист в цій ситуації явно неправий, але корінь проблеми в проектанті, котрий не зміг прорахувати таку очевидну річ - не можна на спуску робити спільну зону, ще і після велосмуги.
Це кричущий приклад непрофесіоналізму проектанта і того, хто з боку замовника приймає в нього така роботу.
Для авто - погано
Для пішоходів - погано
Для велосипедистів - теж погано
Добре тільки проектантам.
Дуже сумно що сучасні реконструкці роблять по дибільному. Робиться це натроки вперед, а значить ми вже знаєм яке майбутнє цих вулиць.
Напевно на будівництво нової підпірної стінки( на 17 хв) не вистачало коштів,як завжди,бо знести цю аварійну підпірну стінку і на її місці побудувати нову коштуватиме 2 млн грн.
Хоча мізків владі не вистачало,як завжди,бо вони могли 2 млн грн взяти з запасів бюджету міста,що власне вони і зроблять,але із запізненням.
Але реально чому немає жодного контролю з боку міської ради, як так може бути
зайняті дуже... тепер подивимось як відреагують.
Виглядає що на цій вулиці просто вирішили не заморочуватися з широною хідників на тих ділянках, де і так потім ці хідники вимушено завужувалися (ріг будинку, підпірні стінки, тощо).
Дякую за огляд з чудовим аналізом
На цій вулиці просто вирішили не заморочуватися... А вартувало б.
Погоджуюсь по вузьких хідниках, я тут живу…///
там ще один важливий косяк - заїзд на паркомісця в кишеню виконаний вище без плавного заїзду, замітив це в районі Нової пошти 62
я з своїми 10 см кліренсом махав на швидкості заїжати та зїжати на дорогу, а дорога там швидкісна, того це сповільнює рух ну і безпека також хромає
Вітаю з 12к)
Дякуємо!
Юра, треба їх виграти всіх
Коли вперше опублікували план реконструкції Шевченка, ще років 5 тому, всі жахнулися зрозумівши, що майже усі дерева будуть зрізані. Досі не можу повірити, що той сценарій зараз реалізований. А розуміння, яким буде озеленення вулиці після реконструкції досі немає…😢
Та в той радіус на швидкості не заїдеш, і є ще дбн, які радіуси в залежності від класу вулиці, дозволяють робити
Ну радіус реально завеликий, видно неозброєним оком.
На інших вулицях якось неадекватні по радіусах ДБН обходять (неадекватні, бо там мінімум 6 метрів на магістральній вулиці, що очевидно дуже багато)
А той тротуар біля кайешки то просто дно, 60 сантиметрів, то капєц
Можна боком ходити, буде дуже весело...
Сумно, хочеться щоб було нарешті нормально зроблено, а натомість бачиш поєднання совка і обгортки європи
Вчора там була...і бачила ото "чудо" дорогу.....таке враження ,що її як планували так і робили двома лівими.....і нанагадало мені дорогу яку робили біля 2 Ас на Богдана Хмельницького,там така ж сама робота "двома лівими" хоча ще краще сказати безрукими!Взагалі що ща архітектор розробляє ці всі дороги,таке враження що це якийсь неуч недоумок!А ще фішка цієї чудо дороги і бруківка..і асфальт...і рубрик і клітинка....повний безлад!
Дякую.
Тут одне можна сказати нема майже дерев
14:04 - це аварійний вихід з бомбосховища
Коли.... Коли вже завершать ремонт.... Коли дійдуть до кінцевої 7....
Оооо... Аж туди то певно нескоро.
А широкі тротуари тепер не в моді?Люди мають ходити по одному максимум?Чесно кажучи халтура страшна у всьому,хтось то хоча б контролює?
Схоже, що ніхто не контролює, тільки нам от вічно треба щоб якісно було...
Всі плитки вже зміщуються.Газони жалюгідні Взимку коли припадає сніг--паркуються автомобілі .Соромно за львів'ян .Бидло справжнє .
Риторичне питання (а може і ні) але що заважає робити вулиці так? :
th-cam.com/video/EyCPY6wavOY/w-d-xo.html
Хороше питання! Якщо подивитися на вулицю на першій частині відео - концепція практично як на нижній частині Шевченка: дві смуги руху з трамвайними коліями, велосмуги, паркомісця, тротуари. Але як якісно виконані підняті заїзди в двори і на бічні вулиці, водовідведення, зупинки...
Дякую вашій команді, що можна написати в скаргу на 1580?
Можна написати звернення і до нього додати перелік конкретних недоліків, які потрібно виправити
@@comfycity :)
добрий день! є питання по вулиці Скляній - було повідомлено що вона буде відкрита для проїзду протягом двох тижнів після відкриття для проїзду ділянки до Бортнянського. Зараз пройшло вже 1,5 місяці. На сайті 1580 задавала це питання - була дана відповідь Львівавтодором що «бетонна основна вкладена на заїзді до вул. Скляної не набрала потрібну міцність для проведення подальших робіт по влаштуванню покриття.». Але ж покриття там вже лежить, на ньому лежать бетонні блоки, там паркуються машини. Що ця відповідь означає? Коли буде відкрито проїзд? Чому інші виїзди відкриті, а Скляна ні?
Ймовірно просто забули за то... Треба ще раз певно на 15-80 їм нагадати
Охх, про стовпці це мій особистий біль на цій вулиці, нижче на Шевченка 42а просто катаються як по вулиці, після свіх звернень на Гарячу Лінію відповідь одна, "Не передбачено проектом". Втомився сваритися .
Не-ря-ту-ють :)
Мене вже з тими реконструкціями шляки трафляють. З кожним роком мало би ставати краще, вчитись би мали на помилках а воно все навпаки. Хай би тим чиновникам з міськради і львівавтодору нирки з ппечінкою повипадали через те місце яким вони думають
Шляхи трафляють - то добре передані враження, чисто по-львівськи :)
Ну таки повільно, але краще стає.
Не до порівняння з тим, що було колись.
Та ж Пекарська суперовоц вийшла.
А Шевченка.. Ну, потрачєно, хоча і не так жахливо, як могло б бути
@@mshkotnyar в тому то і справа що Шевченка і Бандери теж могла би бути як Пекарська але фіга...я вже думаю що такої як Пекарська у нас вже не буде...як мінімум доки Садовий в мерах ...і це обурює
Чекайте чекайте, 20:00 і на самому переході груба бруківка? Але ж це суперечить рішенню виконкому тоді!
3.13. Регульовані та нерегульовані пішохідні переходи на вулицях з бруківкою обов’язково замощувати лише новою плиткою (товщиною не менше 8 см) з гладким покриттям і не слизькою поверхнею, а в історичному середовищі лише новою гранітною плиткою або бруківкою (товщиною не менше 8 см) з гладким покриттям і не слизькою поверхнею.
Як же так і хто за це відповість?!!?!
Дерева біля Великої Британії RIP 😭Це дуже-дуже-дуже сумно. Тепер маємо величезну площу з 0 дерев, а як висадять нові - поки вони виростуть до розміру старих - то вже наші внуки будуть тіньочку радіти, а потім знов знесуть, бо нова реконструкція 😩
В нас же є Львівавтодор, якому чим більше дороги - тим краще, нам би якийсь Львівзеленбуд, на чиєму балансі будуть дерева, парки, озера, і т.д. щоб боролись за кожне зрізане дерево, бо чим більше дерев - тим більший бюджет.
Задовбали сковорідки робити. Ото ви кажете, що хотіли б їх хоча б на місяць на візки посадити, щоб про доступність думали краще, то я би ще їх на тих візках на велодоріжки вигнав, в час пік, десь посеред літа, коли зранку вже +30 сонце, вулиця розпечена до 50 і ще збоку автівки двигунами кочегарять. Виродки! Гнати в шию! Штрафувати виконавця, в судовому порядку змушувати переробляти косяки і відповідати гривнею 😡
В нас є ЛКП "Зелений Львів", на чиєму балансі є парки і озера, дерева на вулицях є на балансі районних адміністрацій, а от вулиці, де проходить реконструкція (і дерева на них відповідно), є на балансі замовника реконструкції - переважно це ЛКП "Львівавтодор"... Тому в даному випадку скільки чого зрізали і скільки чого посадили на Шевченка - це відповідальність Львівавтодору...
Щодо температури на вулицях - цілком згодні з вами. Ми навіть колись робили експеримент: th-cam.com/video/SakuWE9HN6s/w-d-xo.html
То так вся Европа робЕ :)
Мені стало гидко, противна вулиця стала, краще би не дивився це відео....
Проінспектуйте вулицю Пекарську,там багато дефектів залишили!
А там змінилося щось з останнього нашого огляду? Ми коли там були, наче вже все готово було...
27 хвилин огляду я подивився щоб зрозуміти скільки буде смуг і в якому напрямку. Шкода, що вам не вдалось розкрити це питання.
Скажіть, будь ласка, чи були всі ті недоліки у проекті? Бо якщо ні, то виконавець не виконав проект і мав би переробити.
Оприлюднювали лише ескізний проект, а саму власне проектно-кошторисну документацію з кресленнями традиційно не показують на широкий загал...
Але навіть якщо так запроектовано, то все ще можна внести зміни
@@comfycity поки зарепостив. Що краще далі робити? Писати на гарячу лінію і піднімати це питання?
Скоріше за все, все по проекту, особливо знаючи, хто проект малював...
@@yuriimahotskyi6487 На ГЛ зайвим не буде, масовість часто творить чудеса
Ще таке питання . Напроти Янівського цвинтару з великий острівець землі, що біля автостанції. Чому там не висадили жодного дерева ?
Та хто їх знає... Може там кабелі якісь, або просто забили болт
Дерева 😢
Нічого не змінюється,кожен раз ті самі помилки ,таке ж саме похуістке ставлення до всього,відмивання грошей,нікому нічого не треба ,халатність від проектировщиків до виробників ,все аби було….Сумно.
Пішки - погано.
Велосипедом - погано.
Трамваєм - добре.
Автівкою - добре.
Думаю, то о там вилізуть приколи ще і по останніх пунктах))
Банально, рух магістральною вулицею по грубому бруку автівкою - добрим вважатись не може апріорі, як для водія-пасажирів, так і для оточуючих
@@mshkotnyar , хіба для авто там не всюди асфальтове покриття?
ровером.
Термогорнятко це косплей на Андрія Івановича?
Подібних фото чи відео з АІ і горнятком не бачили, але якби й бачили - косплей не наш стиль. Це просто кава зранку :)
Що дуже кидається у вічі: дофігіща прямих ліній і кутів в тих місцях, де треба було робити плавніше.
І в принципі, видно низьку увагу до деталей. Як в плані проекту, так і виконання.
Особливий контраст з тією ж Пекарською.
Увага до деталей в будь-якій справі - ознака професіоналізму.
На жаль, тут видно бажання спростити собі роботу, а не видати крутий результат.
Єдине, що не вийшло прямим - це велодоріжка :)
То не колишній відділ продажу забудовника, це колишня прохідна Мехскло заводу. Вона там ще за совьєтів стоіть. Правда сходи були людськи. Ті сходи як 1.5 роки зробили. Ви ще не побачили тротуар з ухілом під двома кутами на непарній стороні, від будинка 11. До рукожопів, він мав ухіл тільки в низ по Шевчанка. І ще я маю підозру, що по парній стороні перед брамой будинків 54, 56,58, збираются зробити зливні рішітки. Знов про...бали рівень тротуару. Бо рури до гори сторчать. Навіть совьєти до того не додумались. Шевченка як в тому анекдоті: хто Шевченка робив? П..раси. 😂
Ну, після прохідної це був відділ продажу, але сходи можна зробити краще
Але у вас око наточене на ці речі⭐ І правда, купа непродуманих моментів, коли ремонтують дороги у нас. Тиждень тому на ось такому багаторівневому тротуарі на Семицвіті так полетіла.....(((
Загалом наче і непогано, але якщо придивитись...
Привіт давно підписаний на тебе, дякую за твою працю, успіхів тобі! А Автодор як були мудаками так і залишились далі продовжується "ямковий ремонт" аварійних доріг таких як підйом на Сяйво ці дебіли мало того що робили це в годину пік так ще й зробили як "гімном" по сраці і це так 2 рази в рік... можливо вартує зробити окремий відео огляд "Ямкового розбазарювання коштів" автодором....?
Привіт, дуже дякую! Мушу уточнити, що Львівавтодор є замовником крупних реконструкцій, а поточні ямкові ремонти доріг роблять районні адміністрації - в кожному районі своя, тому питання до якості та організації робіт в такому випадку до них
@@comfycity ок, значить "посіпаки" РДА це окрема історія)))
@@comfycity цікаво, а Твої Огляди дивляться ті зеники?
Бо то треба їм показувати в добровільно-примусово у порядку.
ПС: під відео треба вказувати контакти відповідальних осіб котрримм треба ''дякуваати'' за халтуру. 🤔
@@comfycity дякую за вашу роботу! Дійсно було б дуже класно зробити огляд так званого «ямкового ремонту» і показати як сотні одиниць нових «Електронів» і «Мазів» самознищуються на тих ямах, в які кожного року вбухують мільйони.
Для оцінення мобільності можу дати дитячий візок, щоб поїздити по Шевченка
То тре чиновникам дати :)
Отой горб на скляну то жестяк, навіть я то побачив, тіпа а нафіга, їм ж треба було запарюватися
Запаритись щоб зробити недобре :)
парканів не видно, людям треба щось фарбувати. Просто жесть що робилося два тижня назад. Сотні людей мали роботу.
То так по місту фарбували паркани?
Дуже не подобається коли веломережу роблять за рахунок пішохідного простору (тротуару) 😢
Тут частіше місця для паркування
Відпрате це відео Садовому.
Він дивиться :)
Що тут скажеш…. Очікування та реальність далеко один від одного)) 🤦🏻♂️
Так і вийшло.... На жаль.
Всі недоліки переходять з року в рік. Не допомагає ніяка конструктивна критика, на жаль
Юрій, таке питання: чому не кладуть бруківку довгою її стороною вздовж вулиці, адж так же ж буде менше шуму від коліс і + не так сильно трястиме в машині?
Прикладом може слугувати замощення по вулиці Бандери.
Якщо була би така можливіть, задати це питання тим людям, які займались цим питанням то розкажіть нам пізніше що вони на це відповіли)
Не знаю, даремно вони так не кладуть...
Її класти оптимальне взагалі діагонально. Так буде значно менше шуму і рівніше їхати
Я підозрюю, що це космічна технологія по типу колій в асфальті, котра принципово недоступна нашим будівельникам, чи якось так таа
@@mshkotnyar +100 діагонально - топ
@@mshkotnyar оптимально її було б взагалі не класти
По доброму згідно ДБН бруківки взагалі не повинно бути. Лише асфальтоване покриття. Але рукожопи, і ті хто роблять реконструкції доріг, настільки недолугі що прокладання асфальту в зоні трамвайних колій, це просто космічеі технології.
Куди ділися прикольчіки?
чому монтаж такий нудний?
то вуйко з рюкзаком на 21:09 настрій зіпсував )))
@@amigo_mio хіба тільки там?
@@spinogrizlvov ну, то вже життя, то так одразу не вгадаєш )
Подивіться на люки по «технології онура» на Бандери, там частина просіла, частина повстала 😂
За замартинівську садовий мав вже сидіти ,все шо він може закрити дорого для себе щоб люди стояли годинами в пробках
Дух цього відео цілком відповідає реконструкції - повно рукожопства і відсутність концептуального бачення! Вся концентрація онурівців суто на технології дорожного покриття, а решта (озеленення, велоінфраструктура, хідники) - срав пес на овес!
Думаю ліпше б ця вулиця мала історичну назву - Янівська, бо після реконструкції вона матиме цвинтарний дух, а не життєствердний шевченківський.
На жаль, так і є - дорогу роблять добре, а все решта - як вийде...
Та най го качка копне в з@дниц#,за такі ремонти... На Городоцькій недавні мільйонні ремонти вже просіли, і всюди ями, тут поклали нові ржаві водостоки, дерева позрізали Таке село десь в районі Самбора може і згодиться, але не в облцентрі... Як крали крадемо.. ( @Лесик Бенд)
не підвели - нарукожопили нормально. окремі лайки за вставку з пакманом і тему з гта)
Завжди згадуємо пакмена, коли бачимо як людям пропонують ходити під прямими кутами
Пішоходів і велосипедистів на цій вулиці дуже не люблять, одні косяки
Їх ніде не люблять...
Tyle lat się z tym pierdolą i taki bubel na koniec. Czy nie może być we Lwowie choć jednej dobrze wyremontowanej drogi :(