Spoiler konusunda haklısınız. Aynı şeyi futbol maçı özetlerinde yaşamaya sinir oluyorum. Maçın başında ekranda örneğin 2-0 yazıyor, oyun 2-0 olduktan sonra başka gol olmadığını biliyorsun ve bütün tadı kaçıyor.
@@ahmetgumus4386Sadece düşen uçakların videosu yapılmıyor. Uçuş sorunu yaşayan her uçağın videosu yapılabilir. Çünkü örnek olabilir, tecrübe olabilir; aynı problemi yaşayacak bir sonraki uçak için çözüm olabilir.
Düzeltme olarak A320 uçağında TOGA düğmesi yok, görseldeki gaz kollarındaki kırmızı buton AutoThrust i devreden çıkarmak için kullanılan buton. TOGA için gaz kollarını sonuna kadar açmak yeterli. Güzel video eline sağlık.
Brezilya'nın takımlarından olan Chapecoense'nin oyuncularının aralarında bulunduğu 81 kişiyi taşıyan yolcu uçağı Kolombiya'nın Medellin kenti yakınlarında düşmüştü. O kazayı anlatabilir misiniz? Keyifli şekilde izliyoruz sizleri.
@@kaancankonca3315hayır gerçekten yakıt bittiği için öldüler. Yakıt ucu ucuna yetecek kadar vardı. Ufak bir rötar yapma durumu oldu ve inişte yakıt bitti
Emeğine sağlık dostum. A320'de Toga butonu bulunmamaktadır bilgin olsun. Onun yerine Toga Detent yani gaz kollarını ileri iterek Toga moduna geçilir. Gösterdiğin yer ise Auto thrust off butonudur.
Ben buna uçmayı kitaptan öğrenmiş kitap pilotları diyorum. Evet kitaptan okuyup sınavları geçip pilot olmuşlar. İşleri bugüne kadar rastgitmiş ve kitapta yazılanı uygulayıp inip kalkmışlar. Fakat uçağı his eden, teknik olarakta his eden ununla aynı dili konuşan pilot olamamışlar. İlk defa zor bir iniş oldu yani kitapun anlattığının dışında bir olay gerçekleşti onda da uçağı düşürdüler!
Ilk başta kötü uçuş planlaması,o kadar kısa mesafede iniş meydanındaki havanın (bulut tavanının 500 feet lerde olacağını bildikleri halde) kalkış yapmamalıydılar, uçuşun ortasında hala geri dönme şansları varken ortamı küfürle falan gerip doğru karar verme şanlarını da azaltdılar. Ve gelelim kırılma noktasına. Bir insan oryantasyonunu ve haraket yönünü algılamak için 3 sistemden yardım alır. 1) Göz (en önemlisi, gözden gelen bilgi en güvenilirdir) 2) Vestibular sistem (kulak içinde (inner ear) bulunan kanalların içerisindeki sıvının, hafif tüyleri harakete getirmesiyle beyne oryantasyonla ilgili bilgi verilir. 3) Somatosensory (deri,adale,sinir sistemi, kenar sesler yardımıyla edinilen bilgi) Şimdi IMC (İnstrument Meteorological Conditions - gözle görmeden yapılan uçuş şartları) adından göründüğü gibi pilotların instrumentlere (göstergeler,navigasyon,gps,autopilot) itibar etmesi gerekirdi. Bulut ve yoğun sisin içindeyken (artı gece vakti) autopilotu devre dışı bırakmaları ölüme davetiye çıkardı, çünki gözle hiç bir şey göremedikleri için vucütları güvenilir olmayan Vestibular ve Somatosensory sisteme dayanarak beyne bilgi verecekti. Ve bu iki sistem de bir sıra ilüzyonlara karşı hassas olduğundan aşırı güvenmemek gerekir. Kaptan pilotun sağa doğru yatmakta olan uçağa reaksiyon verememisin havacılık tıbbında adı “The Leans”dir. Vestibular İllusions (The Leans) A condition called the leans,is the most common illusion during flight and is caused by a sudden return to level flight FOLLOWING A GRADUAL AND PROLONGED TURN THAT WENT UNNOTICED BY THE PILOT. The reason a pilot can be unaware of such a gradual turn is that HUMAN EXPOSURE TO A ROTATIONAL ACCELERATION OF 2 DEGREES PER SECOND OR LOWER IS BELOW THE DETECTION THRESHOLD OF THE SEMICIRCULAR CANALS. - PHAK Chapter 17 ; Aeromedical Factors 17-4 Kısacası, saniyede 2 derece ve daha az dönüşleri kulak tüylerimiz(tellerimiz) algılayamıyor. Eğer gözle bakmazsak (ki bu kazada pilotun gözünü Attitude İndicator (uçağın kanatlarının ufuğa nazaran konumunu gösteren gösterge) denilen göstergeden ayırmaması lazımdı) vücut kolaylıkla ilüzyona yenik düşer. Artık belirli bir sağa yatışdan sonra muhtemelen maruz kaltıkları G kuvvetinden dolayı (Somatosensory) ikinci pilot düzeltmeye çalışsa da Airbuslarda iki pilotdan gelen komuta ( normalde bir pilot uçağı kullanır ama stresden dolayı takım olarak tüm koordinasyonları mahv olmuş adamların) matematiksel olarak toplanıp sonuca bağlı olarak uçağa komuta edilir. Mesela soldaki pilot 15 derece sağa, sağdakı 10 derece sola dönderirse uçağı, uçak 5 derece sağa yatmaya çalışır. Ama boeing lerde böyle değil. İki pilot aynı anda komuta verse güçlü olanı dinler uçak. Sonuç olarak * Poor Flight Planning * Poor Aeronautical Decision Making skills * Insufficient knowledge to interpret weather * Poor Multi Crew Coordination * Over-reliance on bodily skills (Vestibular Illusion)
@@0NLY_Music Ben bir şehit yakıni olarak tarihimizde ermenilerin bize yaptıklarıni bilip araştırmış birisi olarak boyle düşünüyorum. En azindan patlayarak olmek kolay bir can verme biçimi
Yıllardır videolarını izliyorum kendini gayet iyi geliştirmişsin. Ayrıca ELT gibi detayları vermen gayet güzel. Elt lerin sonradan geliştiğini söylemek gibi şeylere gerek yok ama indicatorlerin yeni versiyonlarını söylemen daha güzel olur. Mesela 320 deki pilot ve f/o side stick transferini glear shield de yerini gösterebilirdin. Ayrıca merak ettiğim bir şey bu kazada uçak o kadar yatmışken ve pilot pedala basarken yaw damper neden çalışmadı. Bu kazada neden aktif olduğunu bilmediğim için soruyorum. Başarılarının devamı dilerim. Söylemeden edemeyeceğim animasyonların da çok başarılı
buna benzer bir kaza brezilyadan kalkan airbus tipi bir yolcu ucagi atlatik uzerinden ucarken yogun bir hava kosullarina yakalaniyorlar ve iki pilotta joyistigi ters yonde cevirdigi icin ucagi stall dan kurtaramiyorlar ve ucak denize cakiliyor.
Əməyinizə sağlıq yəqinki uçaqda Xocalı qatillərindən də varmış ..... Allah böyükdür soyqırım edənlər yavaş yavaş öz layiqli paylarını alır və alacaq inşallah
Birçok kazanın şu uçak göstergelerine bakmamalarından kaynaklanması ne kadar acı bir durum yaa , pilotların sürekli belirli aralıklarla psikolojik testlerden geçirilmeleri falan lazım , aşırı güveniyorlar kendilerine...
Ya bu iki pilot ayrı komut verip,neden iletişim içinde değiller,izlediğim videoların 3/1'i bu dertten muzdarip.Birbirlerine tripmi atıyorlar anlaşılır gibi değil..!
20 yıl uçuş tecrübesi olan baş pilotun..bu kadar acemice davranması ve bariz hatalar yapması..kazanın en büyük nedeni olmuş..ayrıca küfürlü konuşmaları..sinir kontrolünü yapamayacak durumda olduğunu gösteriyor..tabi içerideki yolcular herşeyden habersiz..bir bombayla değilde ..tecrübeli bir pilotla uçtuklarını düşünüyorlar..Allah ölenlere rahmet eylesin..
Öncelikle emeğine sağlık kardeşim senden ricam Brezilya'daki futbol takımının yaşadığı kaza Pegasus Trabzon ve Sabiha Gökçen kazaları Çin de düşen 737-800 kazası Bunların da videosu bir an önce gelsin sabırsızlıkla bekliyoruz..
@@satsujin1337Sebeb TÜRK düşmanı olan ermenilerin olması. Bundan iyi sebep mi var?! Geçmişini unutanın geleceğide olmaz hacı. Bunu unutmayın. Ermeniler tarihen TÜRK düşmanı oldu ve olmaya devam ediyor.
Instagram: instagram.com/enesfatihcelik/
İşitme engelli bireyler için TÜRKÇE ALT YAZI ekler misiniz ? Lütfen rica ediyorum . Otomatik alt yazı doğru çıkmıyor .
@@merveapaydiinKöşede CC diye bişey var ona tıklayın zaten otomatik altyazı koyuyor 😊
Abi video isminde spoiler verme bence zaten dusecegini bildiğim için içimde ya kurtulurlarsa seyide gidiyor
Iyi de düşmese uçak neden videosu yapılsın ki sjsjjs
Spoiler konusunda haklısınız. Aynı şeyi futbol maçı özetlerinde yaşamaya sinir oluyorum. Maçın başında ekranda örneğin 2-0 yazıyor, oyun 2-0 olduktan sonra başka gol olmadığını biliyorsun ve bütün tadı kaçıyor.
@@ahmetgumus4386Sadece düşen uçakların videosu yapılmıyor. Uçuş sorunu yaşayan her uçağın videosu yapılabilir. Çünkü örnek olabilir, tecrübe olabilir; aynı problemi yaşayacak bir sonraki uçak için çözüm olabilir.
bence de
😂
Armatörlük seviyesi inanılmaz. Nasıl olur diye şaşırmamak elde değil…
Bunlar ya sarhoştu ya da gerçekten kasaptan lisans almışlar
Aslında uçağın oto pilotu bile kazanın sebebini biliyor hatta şu dakikada söylüyor bakın: 6:58
Ağzına sağlık kardeşim.
Kaptanım sen bir harikasın
Çok güzeldi
Ama çok üzücüydü
Pilot çok hatalı
Herkes pilot olmamalı
Harika videolarınız 👏🏻
Hiç kaçırmadan izliyorum ❤️
irem
@@Rz-bv3fybilmirem
Ermenilerin ölmelerine neden üzüleyimki ?
Sence herkes pilot olabilir mi aw ?
Düzeltme olarak A320 uçağında TOGA düğmesi yok, görseldeki gaz kollarındaki kırmızı buton AutoThrust i devreden çıkarmak için kullanılan buton. TOGA için gaz kollarını sonuna kadar açmak yeterli. Güzel video eline sağlık.
Sen çok biliyorsun😂😂
Uçak düşsün diye ellerinden geleni yapmışlar nerdeyse. Otopilota bıraksalar daha akıllı davranırdı
yine düşerki
Ellerine sagliq eziz qardaşım belede davam et super 🇦🇿🇦🇿❤️❤️🇹🇷🇹🇷😉👍☺️😊
Ries azarbaycanda sevindinizmi düşen ermeni uçağana
Gün geçtikçe video ve animasyonlar çok iyi hale geliyor. Eminim ki çok daha mükemmel kanal olacak ve hakkı verilecektir
Əməyinizə salıq🇦🇿🇹🇷❤️
Videoların kalitesi her geçen gün artıyor. Başarılarının devamını dilerim.
Her videonda daha çok gelişiyorsun, harikasın böyle devam et.
Son anda kazadan kurtulan ucaklari da yuklerseniz sevinirim
Emeğine sağlık kardeşim. Her zamanki kalitede bir video olmuş. Çok teşekkürler.
Eline diline sağlık kardeşim, yolun açık olsun 🙏
Yine mükemmel bir video, emeklerinin karşılığını alamıyorsun ve yüz binlerce aboneyi de hak ediyorsun..
Abi öncelikle video çok güzel olmuş birde abi 11 Eylül faciasını yapabilir misin?
Brezilya'nın takımlarından olan Chapecoense'nin oyuncularının aralarında bulunduğu 81 kişiyi taşıyan yolcu uçağı Kolombiya'nın Medellin kenti yakınlarında düşmüştü. O kazayı anlatabilir misiniz? Keyifli şekilde izliyoruz sizleri.
millet ölüyor sende zevkle izliyorsun yani ilginç...
@@umitural3753 o sesini keseceksin once
Yakıt bittiği için düştü onlar
@@merihseriz821Knk O Kadar da Değildir ya, Bir Uçağın Kalkması için en bakılması gereken şey yakıtıdır
@@kaancankonca3315hayır gerçekten yakıt bittiği için öldüler. Yakıt ucu ucuna yetecek kadar vardı. Ufak bir rötar yapma durumu oldu ve inişte yakıt bitti
Emeğine sağlık dostum. A320'de Toga butonu bulunmamaktadır bilgin olsun. Onun yerine Toga Detent yani gaz kollarını ileri iterek Toga moduna geçilir. Gösterdiğin yer ise Auto thrust off butonudur.
Her gün Izleyip ucusa gidiyorum teşekkürler
Ben buna uçmayı kitaptan öğrenmiş kitap pilotları diyorum. Evet kitaptan okuyup sınavları geçip pilot olmuşlar. İşleri bugüne kadar rastgitmiş ve kitapta yazılanı uygulayıp inip kalkmışlar. Fakat uçağı his eden, teknik olarakta his eden ununla aynı dili konuşan pilot olamamışlar. İlk defa zor bir iniş oldu yani kitapun anlattığının dışında bir olay gerçekleşti onda da uçağı düşürdüler!
Pilot resmen intihara teşebbüs etmiş. Akli sıkıntıları yoksa bambaşka bir sıkıntısı var.
Adam olmaması gereken en son mesleği olmuş
Harbiden ya ne kadar üzücü.. soğukkanlılık bazen her şeydir..
Kaptanımmm yapıyorsun bu sporu
Kaptanımm özlendin ❤️
Sende dostum
Ağam eline emeğine sağlık ama bu kadar bekletme bizi daa özlüyoruz seni
Abi bu emeğin insallah karsılığnı alırsın❤seni izlemesi çok keyifli ve çok detaylı anlatıyorsun❤❤❤
Seve seve izliyorum emeklerinize ellerinize saglık kardeşlerim böyle tam gaz devam bütün videolar konular harika
Videolarınız çok başarılı ❤ elinize sağlık
resimdeki sen isen sende çok başarılısın be mathilda
animasyonlar inanılmaz iyi
Animasyon değil oyun
@@gamerstube7891 Animasyon kelimesi Türkçe'de "canlandırma" anlamına gelir. Fransızca ve İngilizce animation "canlandırma" fiilinden alıntıdır.
Mükemmel bir kanalsınız.
Ilk başta kötü uçuş planlaması,o kadar kısa mesafede iniş meydanındaki havanın (bulut tavanının 500 feet lerde olacağını bildikleri halde) kalkış yapmamalıydılar, uçuşun ortasında hala geri dönme şansları varken ortamı küfürle falan gerip doğru karar verme şanlarını da azaltdılar. Ve gelelim kırılma noktasına. Bir insan oryantasyonunu ve haraket yönünü algılamak için 3 sistemden yardım alır.
1) Göz (en önemlisi, gözden gelen bilgi en güvenilirdir)
2) Vestibular sistem (kulak içinde (inner ear) bulunan kanalların içerisindeki sıvının, hafif tüyleri harakete getirmesiyle beyne oryantasyonla ilgili bilgi verilir.
3) Somatosensory (deri,adale,sinir sistemi, kenar sesler yardımıyla edinilen bilgi)
Şimdi IMC (İnstrument Meteorological Conditions - gözle görmeden yapılan uçuş şartları) adından göründüğü gibi pilotların instrumentlere (göstergeler,navigasyon,gps,autopilot) itibar etmesi gerekirdi.
Bulut ve yoğun sisin içindeyken (artı gece vakti) autopilotu devre dışı bırakmaları ölüme davetiye çıkardı, çünki gözle hiç bir şey göremedikleri için vucütları güvenilir olmayan Vestibular ve Somatosensory sisteme dayanarak beyne bilgi verecekti. Ve bu iki sistem de bir sıra ilüzyonlara karşı hassas olduğundan aşırı güvenmemek gerekir.
Kaptan pilotun sağa doğru yatmakta olan uçağa reaksiyon verememisin havacılık tıbbında adı “The Leans”dir.
Vestibular İllusions
(The Leans)
A condition called the leans,is the most common illusion during flight and is caused by a sudden return to level flight FOLLOWING A GRADUAL AND PROLONGED TURN THAT WENT UNNOTICED BY THE PILOT. The reason a pilot can be unaware of such a gradual turn is that HUMAN EXPOSURE TO A ROTATIONAL ACCELERATION OF 2 DEGREES PER SECOND OR LOWER IS BELOW THE DETECTION THRESHOLD OF THE SEMICIRCULAR CANALS.
- PHAK Chapter 17 ; Aeromedical Factors 17-4
Kısacası, saniyede 2 derece ve daha az dönüşleri kulak tüylerimiz(tellerimiz) algılayamıyor. Eğer gözle bakmazsak (ki bu kazada pilotun gözünü Attitude İndicator (uçağın kanatlarının ufuğa nazaran konumunu gösteren gösterge) denilen göstergeden ayırmaması lazımdı) vücut kolaylıkla ilüzyona yenik düşer. Artık belirli bir sağa yatışdan sonra muhtemelen maruz kaltıkları G kuvvetinden dolayı (Somatosensory) ikinci pilot düzeltmeye çalışsa da Airbuslarda iki pilotdan gelen komuta ( normalde bir pilot uçağı kullanır ama stresden dolayı takım olarak tüm koordinasyonları mahv olmuş adamların) matematiksel olarak toplanıp sonuca bağlı olarak uçağa komuta edilir. Mesela soldaki pilot 15 derece sağa, sağdakı 10 derece sola dönderirse uçağı, uçak 5 derece sağa yatmaya çalışır. Ama boeing lerde böyle değil. İki pilot aynı anda komuta verse güçlü olanı dinler uçak.
Sonuç olarak
* Poor Flight Planning
* Poor Aeronautical Decision Making skills
* Insufficient knowledge to interpret weather
* Poor Multi Crew Coordination
* Over-reliance on bodily skills (Vestibular Illusion)
Teşekkür ederim kardeşim
kanaldaki tüm videoları ezberlemiştim hocam iyi oldu
Elinize sağlık. Yine müthiş emek var
Tşk ler
umarım emeklerinizin karşılığını alırsınız
Videodaki anlatiminiz çok güzel. İyi ki düşmüş
Olum öyle söyleme çocuklarda ölmüş
@@0NLY_Music Ben bir şehit yakıni olarak tarihimizde ermenilerin bize yaptıklarıni bilip araştırmış birisi olarak boyle düşünüyorum. En azindan patlayarak olmek kolay bir can verme biçimi
@@0NLY_MusicÇocuklar da büyüyüp ermenin olacaktı. İtten doğulan it, kurttan doğulan kurt olur..ş
Emeğine sağlık abi başarılar dilerim
Devamı gelsin cok sarıyor yada 1 saatlik at kral
Yıllardır videolarını izliyorum kendini gayet iyi geliştirmişsin. Ayrıca ELT gibi detayları vermen gayet güzel. Elt lerin sonradan geliştiğini söylemek gibi şeylere gerek yok ama indicatorlerin yeni versiyonlarını söylemen daha güzel olur. Mesela 320 deki pilot ve f/o side stick transferini glear shield de yerini gösterebilirdin. Ayrıca merak ettiğim bir şey bu kazada uçak o kadar yatmışken ve pilot pedala basarken yaw damper neden çalışmadı. Bu kazada neden aktif olduğunu bilmediğim için soruyorum. Başarılarının devamı dilerim. Söylemeden edemeyeceğim animasyonların da çok başarılı
kaliteli bir video daha her zamanki gibi
Mükemmel bir video yine!
Ya video geliyor diye seviniyorum ama ölenlerin olduğunu görüncede üzüyor be
olenler ermeni osmanli doneminden hep ihanet icindeler Hocali katliami yapan kokenden
Süpersiniz 🎉🎉🎉🎉
sonucu çok kötü olsada videon harika emeklerine saglık.
Nasıl tak diye burdayım saniyede 😊
Yani ben ilk anlarıda dinlemeyi seviyordum ama sadece kazayı anlatmanızda güzel😊
Elinize sağlık hocam
buna benzer bir kaza brezilyadan kalkan airbus tipi bir yolcu ucagi atlatik uzerinden ucarken yogun bir hava kosullarina yakalaniyorlar ve iki pilotta joyistigi ters yonde cevirdigi icin ucagi stall dan kurtaramiyorlar ve ucak denize cakiliyor.
gozəl anatin təşəkur❤
Başarılarınızın devamını dilerim kardeşim
Əməyinizə sağlıq yəqinki uçaqda Xocalı qatillərindən də varmış ..... Allah böyükdür soyqırım edənlər yavaş yavaş öz layiqli paylarını alır və alacaq inşallah
XOCALI QATİLLƏRİ ƏSASƏNDƏ ruslardı onlardada olsun inşAllah🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲
Dostum sacmala istersen
Bu kaza ile o olayı karşılaştırman hata
Emeginize saglik
Emeğinize sağlık güzel bir video olmuş
Eline sağlık
Birçok kazanın şu uçak göstergelerine bakmamalarından kaynaklanması ne kadar acı bir durum yaa , pilotların sürekli belirli aralıklarla psikolojik testlerden geçirilmeleri falan lazım , aşırı güveniyorlar kendilerine...
Kanka süper video olmuş. Adnan Menderes in uçağı düşmüştü. Onuda bi araştırıp yayınlarmısın? Lütfen ❤
Enes adamsin❤
Bircok ucak videosu seyrediyorum,en güzel gösteren ve anlatan sizsiniz 👍👍👍
Ellerine Emeğine Sağlık ❤
abi video çok güzel olmuş animasyonları mfs denmi çekiyosun
Cok iyi sunum videolar
çok güzel kardeşim böyle devam❤
Evet,istediğim şey videolarını sık atmaya devam et
Abi bu videoların çok güzel Allah razı olsun ❤❤
Abi gelecek sefer Naxcıvan uçak kazasını anlatırmısın ?
Heqiqeten Naxçıvandakı çimənli zəmi tərəfə düşmüşdü
Teşekkürler
abi helal olsun böyle devam et.
Seviliyorsun kral
ne kadar üzüldüm
uçağın kuyruğundaki ağrı dağı figürü !!
Ya bu iki pilot ayrı komut verip,neden iletişim içinde değiller,izlediğim videoların 3/1'i bu dertten muzdarip.Birbirlerine tripmi atıyorlar anlaşılır gibi değil..!
Çok iyi olmuş onlara .
Knk ama akirda 119 kisinin anisina solemeseydin iyidi
eline sağlı abi
Pilot olmaması gereken bir eleman pilot olursa ne olur
Ermenlir ucakmi sure biliyor ❤❤❤
Abi videolarını kaçırmadan izliyorum ellerine sağlık
Olm Şu Adamı Sevmeyen Varmı Ya Olm Bu Adam Kral La
Animasyonlar çok gelişmiş güzel olmuş
20 yıl uçuş tecrübesi olan baş pilotun..bu kadar acemice davranması ve bariz hatalar yapması..kazanın en büyük nedeni olmuş..ayrıca küfürlü konuşmaları..sinir kontrolünü yapamayacak durumda olduğunu gösteriyor..tabi içerideki yolcular herşeyden habersiz..bir bombayla değilde ..tecrübeli bir pilotla uçtuklarını düşünüyorlar..Allah ölenlere rahmet eylesin..
Abi düşmanımız olsada üzüldüm ve ben azerbaycanliyim
Ben hiç acımadım, düşmanlarla sempatizanlık içinde olan işbirlikçi zat (!), başka diyeceğin var mı?!
@@JoJohn-xp2pxcanin cehenneme fasist insanlar olmus
pilotlarin konusmasida olsa dahada guzel olurdu
Abi eline saglik, videolarinin hepsi çok guzel, ama nasil simdi bu kadar hizli video atmaya basladin anlamadim❤
Ekip çalışması👍
Kanal gayet iyi
Cpacaquense futbol takımının düştüğü uçak kazası videosu ne zaman gelicek ?
Anneme pilot olucam dedikten sonra bana gosterigi video 😂
video çok güzel 3 dk da bir reklam geliyor tv8 ile yarışır
Videolar çok iyi ama başlıkta spoiler vermezsen sevinirim 👋
Abi videoların çok güzel bu uçakların animasyonunu hangi oyundan yapıyosun
Öncelikle emeğine sağlık kardeşim senden ricam
Brezilya'daki futbol takımının yaşadığı kaza
Pegasus Trabzon ve Sabiha Gökçen kazaları
Çin de düşen 737-800 kazası
Bunların da videosu bir an önce gelsin sabırsızlıkla bekliyoruz..
Hemen hemen bütün videolarını seyrettim ama bunu anlatisin biraz yagindan mal kaçırır gibimi olmuş 🤔😂yinede emeğine sağlık
Pilotların Airbus eğitimlerini nereden aldıklarını merak ettim. Gece uçmayıda sevmiyorlarmış belliki
Ah karadeniz
Azerbaycan bunu beğendi bile ❤😂
Kondom reklamı
İnsanlar ölmüş, gülüyorsun. İnsanın azıcık şerefi olur.
@@Pinochetaugusto gebersinler
Azerileri sevmeme nedenimsin
Askeri uçak kazası ile ilgili video yaparmısın ?
Neden Türkiye'deki uçak kazalarl uluslar arası arastlrma kurulunda arastlrllmlyor 10:08
bir hata yapmissin seslendirmede ......strese katkida bulunmaz,stresi tetikler..katki olumlu bir kelimedir
abi lütfen aeroperu 603 yaparmısın
daha beter olmaları dileğiyle
sebep?
@@satsujin1337Sebeb TÜRK düşmanı olan ermenilerin olması. Bundan iyi sebep mi var?! Geçmişini unutanın geleceğide olmaz hacı. Bunu unutmayın. Ermeniler tarihen TÜRK düşmanı oldu ve olmaya devam ediyor.