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- เผยแพร่เมื่อ 30 พ.ค. 2024
- Zweitkanal (Dialekt): / viohd
Alle Vlogs in der Playlist:
• Vlogs
-- Im heutugen Video --
Aufnahmedatum: 03.07.2023
Zu den Zügen:
00:00 Start
00:19 REX1826 nach Innsbruck
01:32 RJX184 nach Wien
02:21 Abfahrt RJX
04:40 TXL E193 554
07:15 RTC E189
08:58 Rpool+LM E186
09:56 LM EU43
11:35 ELL/TXL E193 731+555
12:39 RV aus Verona
13:59 TXL E193 559+551
14:26 EC nach Bologna
15:20 DB E193 342+MIR E193
16:07 REG Aus Meran
16:38 TXL E193 640 + Akiem/TXL E189
17:35 EC nach München
18:34 TXL E193 551
20:59 EC nach Rimini
22:01 REG nach Meran
23:27 Abfahrt DB E193 342+MIR
27:10 Rh1216 022
27:57 RV nach Bologna
29:42 RTC E193
35:52 MIR E405+E412
38:40 LM E186 444
42:08 EC nach Venedig
45:33 Sbahn aus Innsbruck
46:25 RV aus Verona
48:38 RV nach Bologna
49:12 ÖBB Rh1293+1016+1293
53:13 EC nach München mit Rh1216 015
55:19 MRCE E193+E189
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-- Weiteres --
Legende der Einblendungen
EVU:
MIR = Mercitalia Rail
LM = Lokomotion
RTC = Rail Traction Company
TXL = TX Logistik
ELL = European Locomotive Leasing
CTI = Captrain Italy
TI = Trenitalia
SAD = Südtiroler Lokaltransportunternehmen
TT = Trentino Trasporti
-
Zugkategorien:
REG = Regionalzug
RV = Regionalexpress
EC = EuroCity
- ViaggiaTreno Für Zugortung
www.viaggiatreno.it/
Appstore:
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Playstore:
play.google.com/store/apps/de...
ÖBB Lokfinder:
lokfinder.oebb.at/
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-- Equipment --
Foto:
Nikon D7500
AMAZON DE: amzn.to/3CPQI2A
AMAZON IT: amzn.to/3r1bols
Tamron 18-200mm
AMAZON DE: amzn.to/430GqHt
AMAZON IT: amzn.to/43gCySZ
Video:
Panasonic hc v180
AMAZON DE: amzn.to/433hAqe
AMAZON IT: amzn.to/446Xddq
Sony ZV E10
AMAZON DE: amzn.to/3XqzzGa
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GoPro Hero 8 Black
AMAZON DE: amzn.to/3XqLO5k
AMAZON IT: amzn.to/3CMM9Wu
Weiteres:
DJI RS3 Mini (Gimbal)
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Danke dir für die schönen Aufnahmen und das Video.
Sehr viel los wusste nicht das DB Cargo bis nach Italien fährt.
Mach weiter so 👍👍👍👍👍
Die Loks werden nicht von der DB gefahren, sondern von Mercitalia und RTC/Lokomotion
Tolle Videos mit auch mit reichlich Cargo Action am Brenner. Sehr informative und versierte Kommentare. Für den Bahnfan aus der Schweiz ein Must!
Lokomotion gehört zu 30% db cargo. Wurde ja auch extra dafür gegründet ab München die Züge nach Italien zu fahren. Deshalb fahren db und lomo loks öfters zusammen. Genauso fahren auch unter db cargo laufende Leistungen mit Mercitalia Vectron durch Deutschland
Sehr schönes Video mit Erklärung
Toller, informativer Beitrag!!
Sehr schönes und informatives Video. Zum Brenner muss ich auch mal hin, wenn ich in Österreich Urlaub mache
Nice Aufnahmen
Sehr schön.
Das ist super video, Danke! 👍
Mal wieder klasse Aufnahmen
Klasse Video ❤, TH-cam hatte sich entschieden meinen Kommentar nicht zu veröffentlichen 🤷♂️
Was mich erstaunt ist die Tatsache, dass die Lok des von Bozen aus kommenden geschobenen Railjets beim Aufenthalt im Bahnhof Brenner schon elektrisch auf der 15kV-Seite steht. D.h. der Bahnsteig muss relativ lang sein.
Freu mich auf den September, Frau im Outlet geparkt,halben Tag spotten. Tolles Video
Super das wieder E412/EU43 vorkommen. Ist ja eigentlich das italienische Gegenstück zur österreichischen leider geflopten 1822. Wobei ja die EU43 der RTC genauso wie die E405 der FS für Polen gedacht waren. Interessanterweise bliesen es Die RTC bei der polnischen Reihenbezeichnung (italienisch wäre E412), wärend die FS die Reihenbezeichnung sehrwohl enderten (polnische war EU11)
Das war eine tolle Auswahl an saftigen Makros. Ich lass gleich ein Abo da.
Ein sehr gutes video das danke
Der letzte Zug auf deiner Aufnahme... Der mit den Ivecos... Hast du da bisserl was dazu an Infos??? So noch nie gesehen... Interessant...
Grande Manu!!! 😉😉😉
Ich war zuletzt 2015 in Südtirol, krass wie sich seitdem der Verkehr verändert hat allerdings nicht ins negative. Damals dominierte noch die bianco-verde Farbgebung bei den FS Regios es gab noch keinen Railjet nicht viele Vectrons und den RE Innsbruck-Trient sehe ich heute auch zum ersten Mal.
Ja, es gibt weitaus mehr Abwechslung und generell mehr verkehr, das stimmt
Weißt du ob es am Bahnhof Brenner ein Hotel oder ähnliches gibt?? Reichlich Züge waren das, hübsch bunt das ganze. MfG Sven
Am Bahnhof direkt nicht nein, aber am Brenner gibt es paar Hotels
Die 1016 kann in Italien nur nicht fahren xD*
Die muss da irgendwie jetzt raus zwischen dem Vectron Sandwich
1 23123123
Wie stimmen sich die drei Lokführer ab wieviel Dampf sie geben müssen usw. Oder Notbremsung?
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Ab einem bestimmten Gewicht des Zuges müssen da mehrere Loks dran das ja auch noch die Steigung hoch zum Brenner müssen und runter reicht dann nur eine Lok weil es ja berg ab geht. Habe glaube nichts vergessen falls doch bitte berichtigt mich.
und wenn die Grenzwerte für die Kupplung überschritten werden muss noch eine Lok hinten dran zum Schieben. Früher gab es auch noch Zwischenloks, weil die Grenzwerte noch kleiner waren und die Schublok nicht zu viel schieben darf.
Ich habe mal nachgeschaut: 2 Loks haben maximal 1.400 t am Hacken. 2 Loks plus Schiebelok max. 2060t. Beim zukünftigen Basistunnel schafft eine Lok 1.300 bis 1.600, 2 Loks 3.000t. Deshalb braucht beim Bergauffahren mehr Loks als runter.
@@johannseitz570 stimmt so meinte ich es wusste nur die begriffe nicht alle sofort. Wenn der Tunnel irgendwann fertig ist dann mal gucken ob es noch schöne Landschafts Bilder und Videos geben wird, weil wird ja bestimmt fast alles durch den Tunnel gehen sind ja schneller und weniger kosten.
@@johannseitz570 ist nicht mehr aktuell mit 2x193 bzw. 2x186 fährt Lokomotion 1500t ohne Schub und auch mal mit 3x193 bis ca.1560t
13:08 die Züge sollten dringen ersetzt werden das is so übel
💗🤍💚👍👍👍
8⁵⁸ war sogar i 😅😅
Die 186 258 mit der 444 die fährt ein 3000t zug von münchen nach hall fuhr denn ersten teil rauf führ lz wieder retour nach hall und hollte denn zweiten teil dadurch 2 mal 😅
Auch wieder eines Deiner super Videos!!
Aber….Minute 54:23 - was ist das? Zwei abgebügelte 186er in voller Fahrt? Wie geht das?? Muss ja irgendeine Last-Mile-Funktion sein, aussehen tut‘s auf jeden Fall sehr absurd
Nein diese Loks haben keine Last Mile funktion.
Am Brenner müssen sie vom Italienischen Bahnhofsteil auf den Österreichischen, und das passiert, indem sie im Italienischen Teil ordentlich Schwung holen und dann die Stromabnehmer senken.
Da der neutrale Stromabschnitt am Brenner sehr lang ist, haben sie sehr viel Schwung drauf und es sieht aus als würden sie fahren.
Auf der Österreichischen Seite bleiben sie dann stehen und heben die Stromabnehmer für das dortige Netz
@@Manufnk cool, Danke Dir für die ausführliche Erklärung. Klar, eigentlich wusste ich das, aber man sieht nicht, wie die zuvor Schwung genommen haben, darum war ich irritiert.