Дорогой друг, можно ссылочку на заказ игольчатого подшипника с какого ресурса заказывал. Ну и если можно на остальные тоже. Спасибо. P.S и ссылочку на ножи).
BELMASH JT-2 254/120 сделан по такому же принципу. Изначально (много лет назад) там тоже задний подшипник на валу был игольчатый. Но потом инженеры BELMASH провели модернизацию и задний игольчатый подшипник заменили на шариковый, что повысило надежность узла и упростило его обслуживание. Я приобрел уже такой модернизированный станок. Знаю, что многие умельцы сами устанавливают шариковый подшипник. Такие видео есть на TH-cam. Есть еще одна проблема с игольчатыми подшипниками. Когда они изнашиваются и разрушаются, то не редко ломают само место их установки. Металл там довольно тонкий. Всем мира и добра. Нет войне.
Спасибо огромное! Очень познавательное и полезное видео! Подскажите, пожалуйста, можно ли регулировать натяжку цепи и приводного ремня и как это делается?
@@MrPeton88но ведь со стороны ремня стоит же шариковый и ничего. Подшипник 6000 является высокооборотистым сам по себе, и на валу не больше 9000 об/мин. А вот замена игольчатого как раз и сомнительна, т.к. разбивает то не его, а посадочные места на валу и втулке. Может вам каленый вал достался, но по видео, которых уже достаточно, вал сыромятина, и подшипник его быстро укатывает до 9 мм. Замена в этом случае бесполезна.
У меня сгорел подпипник , прям дым пошёл, я думал двигатель, сдал по гарантии, заменили подпипник и после этого стал стругать винтом. Регулирую ножи, по краям цепает, по середине нет, ножи новые заказал, тоже самое, стол ровный. И рейсмус и фуганок винтит ...В чём может быть дело?
ну по звуку не сказать что вибрация есть, но как может быть что на краях ножи цепают тестовый брусок, а по середине нет, да и люфта на валу нет...@@MrPeton88
Как сказать. Все зависит от того , что ты планируешь делать дальше. Аналоги брать не советую, у них со столами беда. А новый сейчас так стоит. Что лучше докинуть денег или купить что нибудь подержанное но выше классом.
Дорогой друг, можно ссылочку на заказ игольчатого подшипника с какого ресурса заказывал. Ну и если можно на остальные тоже. Спасибо. P.S и ссылочку на ножи).
www.vseinstrumenti.ru/rashodnie-materialy/k-stankam/strogalnym/nozhi/jet/2-sht-205h16-5h1-5-mm-hss18-707401/
Это ножи
ozon.ru/t/EGKKlql
Подшипник
А остальные подшипники покупаю в ремонтных мастерских
BELMASH JT-2 254/120 сделан по такому же принципу. Изначально (много лет назад) там тоже задний подшипник на валу был игольчатый. Но потом инженеры BELMASH провели модернизацию и задний игольчатый подшипник заменили на шариковый, что повысило надежность узла и упростило его обслуживание. Я приобрел уже такой модернизированный станок. Знаю, что многие умельцы сами устанавливают шариковый подшипник. Такие видео есть на TH-cam. Есть еще одна проблема с игольчатыми подшипниками. Когда они изнашиваются и разрушаются, то не редко ломают само место их установки. Металл там довольно тонкий. Всем мира и добра. Нет войне.
@@henrybaskerville3893 согласен особенно с последней фразой.
Очень интересно
Спасибо огромное! Очень познавательное и полезное видео! Подскажите, пожалуйста, можно ли регулировать натяжку цепи и приводного ремня и как это делается?
Цепью регулируется высота столов рейсмуса. Саму цепь не уверен , что можно натянуть. Если только выкинуть звено
Не про то написал. Сама натяжка производиться пружиной. Усильте пружину.
Игольчатый подшипник какой смазкой мазали? Или на сухую. Не увидел
@@user-Bukur не помню уже , но кожеться для нагруженных деталей, типо шрузовая
👍👍👍👍👍
На сериале Варгазея видел такой же станок
Не было его там, там был другой, Макита
С другой стороны вала стоит не игольчатый подшипник. Игольчатый проще поменять купил поставил .
Да там стоит закрытый , высокоскоростной. Его менял обычно в купе с подшипниками. Двигателя
Почему именно туда не рекомендуется ставить роликовый подшипник???! Игольчатый подшипник держит меньше нагрузку!!
Из за скоростей? Там под 20000 оборотов. Если обычный заклинит, может все разворотить
@@MrPeton88но ведь со стороны ремня стоит же шариковый и ничего. Подшипник 6000 является высокооборотистым сам по себе, и на валу не больше 9000 об/мин. А вот замена игольчатого как раз и сомнительна, т.к. разбивает то не его, а посадочные места на валу и втулке. Может вам каленый вал достался, но по видео, которых уже достаточно, вал сыромятина, и подшипник его быстро укатывает до 9 мм. Замена в этом случае бесполезна.
Видел ролик с таким колхозом. Что то там не пошло.
Узнавал на счёт этого. Тоже хотел переделать. Но специалисты по подшипникам, заверили, что на том месте должен стоять именно игольчатый.
@@MrPeton88 согласен, но при условии соответствия поверхностей качения необходимой твердости, шероховатости и соосности.
Скажи пожалуйста, на твоём станке тоже не выставляется параллельный упор в 90 градусов?
Да это беда. У меня вообще как то винтом , и сам упор не ровный
У меня сгорел подпипник , прям дым пошёл, я думал двигатель, сдал по гарантии, заменили подпипник и после этого стал стругать винтом. Регулирую ножи, по краям цепает, по середине нет, ножи новые заказал, тоже самое, стол ровный. И рейсмус и фуганок винтит ...В чём может быть дело?
Смотря где подшипник меняли. Если вы говорите пошел дым. То скорее всего разбило посадочное место. Это влечет за собой не соосность, вибрацию .
ну по звуку не сказать что вибрация есть, но как может быть что на краях ножи цепают тестовый брусок, а по середине нет, да и люфта на валу нет...@@MrPeton88
@@ko4evnik673 ещё проточка на валу может быть кривая или выработка по середине.
Стоит купить его ? Я начинающий столяр
Как сказать. Все зависит от того , что ты планируешь делать дальше. Аналоги брать не советую, у них со столами беда. А новый сейчас так стоит. Что лучше докинуть денег или купить что нибудь подержанное но выше классом.
Та же беда с выставлением подающей станины фуганка. Сколько ни старался - параллельно принимающей не встало. Особенно если высоту съёма менять.
Да я тоже маялся. Сам стол кривой. И тот и тот. Плюнул на все и отшлифовал столы орбиталкой.