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構図がかっこいいですね。他の撮影者から一歩引いて、トンネルと駅全体を俯瞰しており臨場感があります。
+epcmd 俯瞰撮影出来るのは現地に着いて判りました。この時期は廃止が決定的でしたので鉄道ファンや観光客が多数訪れていました。しかし豊浦町が維持費用を負担する事で存続が決まった様です。
小幌駅は撮り鉄が集まる駅だったのと快速と特急と貨物列車の通過のオンパレードの駅です。
あのキハ４０、カラーリングいいですね。今後北海道はどんどん駅や路線が消えていき寂しいです
113lucky5701 ３５０番台日高色ですが私の大好きな塗色です。本来はこの区間では見られないのですが、日高本線の大半が災害で不通となっているので車両に余剰が出ている為です。この小幌駅はＪＲ北海道としては１０月で廃止したい様ですが、地元の豊浦町は反対していますし、最終的にどうなるかまだ結論は出ていません。しかし今の内に見ておこうという人たちで連日賑わっています。
赤熊(DF200)にも気をつけるようですが熊にも気をつけるようですね
この間行ってきましたが雪ある時に行くのはちょっとつらいです。今度は雪ない時に訪れたいかなと
+梨田光 取り敢えず１年間の存続は決まった様なので気候の良い時期に訪れるのが良いと思いますよ。もう寝台列車を撮影出来ないのが残念ですね。
貨物って結構飛ばすんですね．．．鉄道ファンもどうか気をつけて撮影してほしいです．．．
Japanese transportation Channel 接近警報音は鳴り続けていますが、ホームにいる時は注意が必要です。通過列車は若干減速していると思います。今後更に訪問者が増えそうですし、事故が起きない事を祈るばかりです。
とりあえず、廃止をまぬがれてよかったです。 これからの豊浦町の活用法に期待です。この動画は東室蘭からの始発（７：１０頃、小幌着）から長万部発(9:10頃小幌着）までのまとめですか？ 結構、貨物も含めて走っていて飽きませんね。 12月の晴れた日をねらって全く同じスケジュールで行こうと思っていたのでとても参考になります。
+NAGISA 凪 一駅隣の礼文駅から乗りました。貨物列車は３本撮影しましたが、１本は遅れていたのが偶然通過して撮影出来ました。冬ですので十分な防寒対策が必要だと思います。
+m6s24hst この動画と同じスケジュールで行ってきました。 暖冬、しかも快晴だったおかげか、防寒着使わずにすみました。また、冬なのに積雪０ｃｍで上りホーム横の階段も楽に登れました。 （夏は草木で大変そうですね） ついでに海まで行ってみました。すばらしくきれい。 ここは列車が近づくと踏切の警報音が鳴るからカメラの準備タイミングがはかれていいですね。 この動画、本当に参考になりました。 感謝してます。 （このあと、北舟岡駅にも立ち寄って、最高でした）
+NAGISA 凪 最高の条件で撮影出来て良かったですね。私は３回行きましたが、まだ海まで行った事が無いので羨ましいです。北船岡駅は海が近くて天気が良ければ最高ですね。
貨物列車もだが、野性動物(特にヒグマ)にも気をつけて欲しい。
+柿生大和 海岸に降りる獣道を歩く時は注意が必要ですね。
線路の繋ぎ目の音が気持ちいいですね(*´∀｀)
ジョイント音が最高でした。
小幌駅が秘境駅として知られることで、先人達の労苦でトンネルが掘られ、線路が敷かれた場所が、映像として社会に流れることになった。かつて過酷だった鉄道建設の歴史が、人々の目に触れることになった意義は大きい。単なる秘境駅見学ではない。鉄道マニアの世界を超えている。
Hola, que linda estación entre dos sistemas de túneles, no he visto nada igual, gracias, hermoso vídeo.
冒頭のDCは日高本線用？復旧不能に近い状態だからこっちの運用にも入れてるのかな
災害による鵡川～様似間の不通で余剰になったキハ４０形日高色は室蘭本線や石勝線の一部区間でも運用されていますよ。
冬の夕方に行くと人がいないのでオススメです！
ちょっと怖いですね。列車が通過する際は十分きおつけないと。ただ、トンネルの中から列車が来るので何の列車かわかりずらいですよね。
現在も列車の停車本数は減ったものの、鉄道ファンなどにより小幌駅の廃止とかは免れてますね！廃止される前に行きターイ！
降りられる列車の本数は減りましたが、秘境駅としての人気は今でも高いですね。豊浦町が保守費用の一部を負担する条件で廃止を免れている様です。
小幌駅確かにアクセス悪く行きにくいが、知名度アップで訪問者多く、秘境駅とは言いがたい。花咲線初田牛駅の方がいいかな
熊があのあたりにうろついているのかな？
自治体が存続のために金出したっていくら出したんだろうか相当な額になるはずだが
+吉田貴文 プラットホームの改修費用を負担するという話を聞いた事がありますが、多分数百万円でしょう。
存続に前向きだった現町長が、次期選挙への出馬がハッキリしないので、駅存続の雲行きが怪しくなってきました。
維持費用の一部を負担して存続させたものの、有効な活用法を見出だせていない様に見えます。
小幌駅の存在も撮り鉄が乗ってくれるからもうけの一部ですか。鉄道の駅としてはもはや存在意義はありませんが。
地元では、豊浦の道の駅で小幌駅に関するグッズが販売されたり、釣りに利用する方もたまにいらっしゃいます。そのほか、自然系の大学の研究員が利用することも稀にあります。
@@Hokkaido-ichi もし仮にこの私も行くとなれば、撮り鉄どころか秘密の◯◯場所探しを兼ねた大人の一人探険ごっこですね(^-^)
![[秘境駅]冬の小幌駅から見た列車の爆走の様子をお届け！](http://i.ytimg.com/vi/xjwapvtOLmc/mqdefault.jpg)
![[秘境駅]冬の小幌駅から見た列車の爆走の様子をお届け！](/img/tr.png)
構図がかっこいいですね。
他の撮影者から一歩引いて、トンネルと駅全体を俯瞰しており
臨場感があります。
+epcmd 俯瞰撮影出来るのは現地に着いて判りました。
この時期は廃止が決定的でしたので鉄道ファンや観光客が多数訪れていました。
しかし豊浦町が維持費用を負担する事で存続が決まった様です。
小幌駅は撮り鉄が集まる駅だったのと快速と特急と貨物列車の通過のオンパレードの駅です。
あのキハ４０、カラーリングいいですね。
今後北海道はどんどん駅や路線が消えていき寂しいです
113lucky5701 ３５０番台日高色ですが私の大好きな塗色です。
本来はこの区間では見られないのですが、日高本線の大半が災害で不通となっているので車両に余剰が出ている為です。
この小幌駅はＪＲ北海道としては１０月で廃止したい様ですが、地元の豊浦町は反対していますし、最終的にどうなるかまだ結論は出ていません。
しかし今の内に見ておこうという人たちで連日賑わっています。
赤熊(DF200)にも気をつけるようですが熊にも気をつけるようですね
この間行ってきましたが雪ある時に行くのはちょっとつらいです。今度は雪ない時に訪れたいかなと
+梨田光
取り敢えず１年間の存続は決まった様なので気候の良い時期に訪れるのが良いと思いますよ。
もう寝台列車を撮影出来ないのが残念ですね。
貨物って結構飛ばすんですね．．．
鉄道ファンもどうか気をつけて撮影してほしいです．．．
Japanese transportation Channel 接近警報音は鳴り続けていますが、ホームにいる時は注意が必要です。
通過列車は若干減速していると思います。
今後更に訪問者が増えそうですし、事故が起きない事を祈るばかりです。
とりあえず、廃止をまぬがれてよかったです。 これからの豊浦町の活用法に期待です。この動画は東室蘭からの始発（７：１０頃、小幌着）から長万部発(9:10頃小幌着）までのまとめですか？ 結構、貨物も含めて走っていて飽きませんね。 12月の晴れた日をねらって全く同じスケジュールで行こうと思っていたのでとても参考になります。
+NAGISA 凪
一駅隣の礼文駅から乗りました。
貨物列車は３本撮影しましたが、１本は遅れていたのが偶然通過して撮影出来ました。
冬ですので十分な防寒対策が必要だと思います。
+m6s24hst この動画と同じスケジュールで行ってきました。 暖冬、しかも快晴だったおかげか、防寒着使わずにすみました。また、冬なのに積雪０ｃｍで上りホーム横の階段も楽に登れました。 （夏は草木で大変そうですね） ついでに海まで行ってみました。すばらしくきれい。 ここは列車が近づくと踏切の警報音が鳴るからカメラの準備タイミングがはかれていいですね。 この動画、本当に参考になりました。 感謝してます。 （このあと、北舟岡駅にも立ち寄って、最高でした）
+NAGISA 凪
最高の条件で撮影出来て良かったですね。
私は３回行きましたが、まだ海まで行った事が無いので羨ましいです。
北船岡駅は海が近くて天気が良ければ最高ですね。
貨物列車もだが、野性動物(特にヒグマ)にも気をつけて欲しい。
+柿生大和
海岸に降りる獣道を歩く時は注意が必要ですね。
線路の繋ぎ目の音が気持ちいいですね(*´∀｀)
ジョイント音が最高でした。
小幌駅が秘境駅として知られることで、先人達の労苦でトンネルが掘られ、線路が敷かれた場所が、映像として社会に流れることになった。かつて過酷だった鉄道建設の歴史が、人々の目に触れることになった意義は大きい。単なる秘境駅見学ではない。鉄道マニアの世界を超えている。
Hola, que linda estación entre dos sistemas de túneles, no he visto nada igual, gracias, hermoso vídeo.
冒頭のDCは日高本線用？復旧不能に近い状態だからこっちの運用にも入れてるのかな
災害による鵡川～様似間の不通で余剰になったキハ４０形日高色は室蘭本線や石勝線の一部区間でも運用されていますよ。
冬の夕方に行くと人がいないのでオススメです！
ちょっと怖いですね。列車が通過する際は十分きおつけないと。ただ、トンネルの中から列車が来るので何の列車かわかりずらいですよね。
現在も列車の停車本数は減ったものの、鉄道ファンなどにより小幌駅の廃止とかは免れてますね！
廃止される前に行きターイ！
降りられる列車の本数は減りましたが、秘境駅としての人気は今でも高いですね。
豊浦町が保守費用の一部を負担する条件で廃止を免れている様です。
小幌駅確かにアクセス悪く行きにくいが、知名度アップで訪問者多く、秘境駅とは言いがたい。花咲線初田牛駅の方がいいかな
熊があのあたりにうろついているのかな？
自治体が存続のために金出したっていくら出したんだろうか
相当な額になるはずだが
+吉田貴文
プラットホームの改修費用を負担するという話を聞いた事がありますが、多分数百万円でしょう。
存続に前向きだった現町長が、次期選挙への出馬がハッキリしないので、駅存続の雲行きが怪しくなってきました。
維持費用の一部を負担して存続させたものの、有効な活用法を見出だせていない様に見えます。
小幌駅の存在も撮り鉄が乗ってくれるからもうけの一部ですか。鉄道の駅としてはもはや存在意義はありませんが。
地元では、豊浦の道の駅で小幌駅に関するグッズが販売されたり、釣りに利用する方もたまにいらっしゃいます。そのほか、自然系の大学の研究員が利用することも稀にあります。
@@Hokkaido-ichi もし仮にこの私も行くとなれば、撮り鉄どころか秘密の◯◯場所探しを兼ねた大人の一人探険ごっこですね(^-^)