Чтобы не разбирать и не паять сам штекер - на второй конец провода от плафона припаять гнездо прикуривателя. Стоит копейки в любом автомагазине. После чего просто вставить штекер с проводом к регистратору в это гнездо. И всё.
Молодец парень.все просто и толково..лайк однозначно...на сто оххерели,за 15 минут работы 1,500хотят..да тут благодаря этому видео даже неопытный (ная) справятся..главное хороший флюс подобрать..
Спасибо за видео! Лайк! Скажите, пожалуйста, хочу подобный девайс подключить. Рено Логан универсал первый. Я думаю взять напряжение с низу - с гнезда прикуривателя. Но, приматав к штекеру регистратора по кусочку проводка, ведт напрямую нельзя- там нужно 5В как правило, потому, в штекере регистратора - есть плата. Мне просто под гнездо прикуривателя проще добраться, т.к. не уверен на счет питания\клем\реле от замка зажигания, а свет в плафоне гаснет очень долго... Могу ли я так сделать? Взять напряжение снизу от гнезда прикуривателя. Ведь там напряжение появляется тогда, когда и проворачиваешь ключ зажигания.
У меня также было сделано, вариант рабочий. Только через 3 года сдох зарядник, возможно от жары, лежит ведь прямо под железом крыши. Сейчас в продаже есть готовый адаптер - гнездо прикуривателя на проводах с фишками, ничего паять не надо: отсоединяешь провод от плафона, втыкаешь через адаптер, зарядник в гнездо и также всё прячешь в потолок. Но мне такое уже не нравится. Купил автомобильную USB розетку сдвоенную (с вольтметром заодно), высверлил ступенчатым сверлом дыру 28мм насквозь всего плафона (сломал корпус по ходу дела), втулил туда розетку. Осталось распаять, заизолировать и испытать. Единственное неудобство, что usb-провод к регистратору будет снаружи. Но расстояние короткое, за зеркалом зацеплю, думаю, что неплохо будет выглядеть и функционал расширенный - вольтметр :)
Ал. Васильевич! У меня Сандеро Степвей2014г. Интересная ситуация! Один минусовой провод идёт на включение лампы при открывании двери,а второй даёт постоянное питание. Если подключить провода параллельно лампе,то при открывании-закрывании двери,горит лампа и рег-р тоже работает несколько минут,как и дампа! Если припаять кдругому проводу с постоянным питанием,то рег-р работает постоянно, даже при отключении замка,но отключается в зависимости от настройки самого рег-ра! Такая вот история,А.В.
Такая же история и у меня на Тойоте HILUX, под крышу идет либо постоянно питание 12в, даже при закрытой выключенной машине, либо другая линия с задержкой на закрытие/открытие двери Пока использую прикуриватель или USB порт, другого метода не вижу
Красава))) У меня на плафоне питание пропадает когда машина ставиться на штатную сигнализацию.. Сижу в машине, брелком закрываю и плафоны включаю- не горят. Открываю с брелка- горят. Думаю можно к плафонам запитать...70mai dash cam pro😁
Привет, отличное видео, по поводу пайки что бы сильно не нагревать и не поплавить пластик используй ортофосфорную кислоту, моментально и прочно спаивает метал...
Питание в плафонах не во всех авто, каку тебя. Я врезал выключатель. Но огромный минус у этой системы- нагрев крышы , нет вентиляции , ( делаю корпус из зарядного устр -ва и на двойной скотч к потолку. И светодиод видно и охлаждение схемы в норме!
у себя на ниссан примьере так же делал давным давно(уже 2 регик живет на этом), но я там припаивал тройник для регика и навигатора. Единственный минус в твоем исполнении , то что нет предохранителя на "зарядке" ибо ты припаялся в обход преда , а так всё гуд, СПС за инфу минус время по поиску питания))) .
Предохранииель есть ибо на плафоне он есть а регистратор подключен паралельно освещению. В обход предохранителя это напрямую к аккумулятору. Плафон же поделючен через предохранитель на случай КЗ а регистратор - к плафону
Привет. Подключил по твоей схеме к черному и к красному. У меня питание пропадает только через один час! и почему-то появляется при открытии двери. Странно все это и соответственно не удобно, приходится вытаскивать провод из регистратора.
Может это от комплектации авто зависит, но у меня свет включается как только открываешь дверь, и в первом режиме и во втором. Причем, если закрыть дверь, в первом режиме лампочка сразу тухнет, а во втором через минуты 3. Получается, что если открываешь дверь, плафон сразу загорается, как в первом режиме, так и во втором. Регистратор будет постоянно включаться, как только дверь откроется, такой вариант не годится. Буду к дневным ходовым подсоединяться.
@@stalker3012замерил напряжение на колодке, которая подключается к плафону. Плюс появляется как только открываешь дверь. Т.е. регистратор будет включаться, как только откроешь дверь
Nissan DayZ Roox плафон с двумя лампочками и трёхпозиционными выключателями, вместо одной лампочки подключил гнезда прикуривателя, под обшивкой прячется. Где надо на парковке можно вр оставлять включённым
На конце нового регистратора тоже три провода: чёрный, красный, жёлтый. До сих пор на прежнем регистраторе были только чёрный и красный провода, полключал к рнеле зажигалки в блоке реле. Так понимаю, на новом жёлтый провод можно просто заизолировать.
Miro555, вы пишите на конце нового регистратора три провода. Получается вы просто обрезали провод от конечного устройства «штекера». Нужно разбираться что это был за концевик? Для прикуривателя или Юсб зарядки?
@@user-fe1fo1cb2o вот их инструкция: www.urive.co.kr/download/manual/ENG/Manual_Urive_Shotgun_ENG.pdf У меня БУ-шный, и я хочу к реле прикуривателя соединить, как и предыдущий. Если изолрровать жёлтый провод, то будет работать?
@@user-fe1fo1cb2o из-за того, что я купил его б/у-шным, эта "сигарная" вилка отрезана, а остались три кабеля: красный, чёрный и жёлтый. До этого предыдущий владелец присоединял его напрямую, без вилки (сигарная, как она по русски называется?). Точнее, не он, а мастер. Машина его была тоже БУшная, привезённая из Кореи.
Я к плафону припаял провода от внешнего термометра, который вделал в зеркало заднего вида, и у меня зажигание включаю - термометр работает, зажигание выключаю - термометр гаснет.
У меня дастер но почему-то питание на плафон идет постояно, я могу рег. выключить в ручную а вот штекер от рег.находится постояно под напр. Не знаю даже при закрывании дверей плафон не гаснет. Кто знает причину подскажите...
У меня регик засыпает через несколько минут простоя, пока не появится в зоне действия какое то движение. Потом снова отключается. Мне такая функция нравится. И аккум сильно не садит.
Серый провод это минус для работы плафона при открывании дверей. Он работает несколько минут после открытия двери. Записаться от него не лучший вариант)))
@@user-fe1fo1cb2o Здравствуйте. Алексей Васильевич подскажите я подключил регистратор к проводам плафона, но при открывании дверей регистратор тоже включается так должно быть? Спасибо. Рено Логан 2019 года
Подскажите пожалуйста кто нибудь если получится к плафону на рено Сандеро 2 ,поставить на сигналку. При срабатывании сигнализации будет поступать питание на плафон или нет ? Плиз.
Не совсем понял, при такой схеме подключения регистратор начнет работу после открывания дверей или при включении зажигания? Просто когда дверь открываешь напряжение подается на плафон. Я вот подумал что если рег начнет включаться при открытии любой двери или даже багажника, это не очень то удобно
У меня Рено степвее2 , подключил к плафону, плафон выключается через 30сек , приютная доска гаснет, но регистратор работает постоянной/к 12в не отключаются
Не совсем понял, автор, ваша идея хороша если салонный плафон не подключён на прямую от акб, т.е. хотите сказать, что в незаведенном логане свет в салоне не включить? Не уду судить, но у меня на альмере 2017 питание постоянное.
Так и есть. Для этого надо купить регистратор с Gps. У меня как только включаешь его после длительного простоя при установке часового пояса он сразу ставит правильное время
На Меган 3 не получилось чего то. Врезался напрямую в провод, не паял ничего. В итоге выскочила ошибка на приборке:"Проверьте авт.включения фонарей". В салоне пропал свет (згорел предохранитель).... Не подскажете почему так вышло ?
nonamerz1993, может предохранитель на маленький ток рассчитан, у вас светодиоды стоят в плафоне или лампы накаливания. Меган дорогая машина - возможно что светодиоды. А светодиоды потребляют маленький ток и возможно маленькое напряжение ( не 12 В, а меньше) и соответственно предохранитель тоже на все маленькое рассчитан, вот и не выдержал.
@@user-fe1fo1cb2o, спасибо за ответ! Да предохранитель згорел, стоит 10ампер... Теперь не знаю как быть с подключением регистратора?! Ка подключить....
@@user-fe1fo1cb2o, выяснил все) попытаюсь объяснить.на мегане 3 не такой принцип подачи питания на плафон. Один минус постоянное питание. На второй идёт импульс на открытие дверей и запуск двигателя, и сразу затухает.
тоже подключил к плафону, но есть для меня минусы: регистратор включается не от зажигания, а при снятии авто с охраны, при открывании дверей на не заведенной машине. может я что то не так сделал?
У меня логан 2, 2014 г. Серый минус работает только при открывании дверей, а черный при работающим двигателе и при открывании дверей тоже, т.е. при открытии дверей работают как черный, так и серый, даже если машина давно была заглушена. Получается при открытии дверей включается регистратор, почему так?
@@user-fe1fo1cb2o тогда придется выдергивать провод из самого регистратора чтоб вырубить когда он не нужен. В общем в любом случае свои минусы. Вариант, в разрыв минуса выводить отдельную маленькую кнопочку и через нее вкл/выкл.
Нет. Там три плафона, у каждого свой график работы. Один плафон включается только на время открытия дверей, другие можно принудительно включить пока заведён двигатель.
Что за дурь. Питание плафона 12 вольт, адаптер регистратора (вставляемый в прикуриватель) преобразует 12 в 5 вольт. Что там где не подойдет ?! Не пиши глупости, если не понял видео.
Если это так, то это даже ещё круче. Регистратор будет писать на стоянке пока полностью не разрядит свой встроенный аккумулятор, не задействуя аккумулятор машины. А потом, когда вы заведёте машину, регистратор вновь заработает от бортовой сети и подзарядиться.
А от прикуривателя после выключения зажигания регистратор выключается и на открывание дверей не риагирует и батарея тоже не включает регистратор я отключил эту функцию.
Странно. Если встроенный аккумулятор не задействуется остаётся одна версия - на вашей машине другая электрическая схема. А вот вопрос - если машина выключена и был оставлен включённым плафон, то он будет гореть до тех пор пока полностью не разрядит машину, так что ли получается?
У меня например после того как вынуть ключ зажигания на пикниках даже магнитолу больше 10 минут послушать не получается. Магнитола вырубается сама по себе из-за отключения питания. Приходиться оставлять ключ в замке зажигания.
Идея красивая и по началу - весьма привлекательна. Но. Когда вскрыл плафон освещения и увидел, что на питание подходят тоненькие проводки, возникли смутные сомнения... Блок питания моего регистратора выдаёт 2, 5 А, необходимые для нормальной работы прибора. Следовательно, подводящие провода должны обеспечивать прохождение тока не менее тех же самых 2, 5 А, а то и больше. Так вот, те тоненькие проводочки, через которые запитаны пара маломощных лампочек плафона, не обеспечат прохождение тока в 2, 5 А по своему сечению. Они будут греться, оплавятся и сгорят. Если Ваш прибор, который Вы хотите запитать , потребляет приличный ток, то эта красивая идея запитки от плафона - не подходит. Это опасно и может привести к КЗ или возгоранию . Поэтому - думайте.
Владимир Колосов, в таблице автомобильного провода на сайте драйв указано что провод сечением 0,5 мм2 нормально выдерживает ток 17 ампер. Все из за напряжения 12 вольт а не 220.
@@user-fe1fo1cb2o , а Вы видели какого диаметра провода подходят к "маме" прикуривателя? Вы не развеяли мои сомнения. Но буду искренне рад, если кто-нибудь своим личным опытом длительной эксплуатации этой идеи на практике погасит мои сомнения.
Плафоном управляет блок bcm... он не предназначен для коммутации больших токов ... не советую так делать ... ток в проводах не причём...тут имеет значение каким током может управллять ключ (микросхема или транзистор) находящийся в блоке для управления вежливой подсветкой.
Мало ли сколько может выдать блок питания, существеннее потребление самим регистратором. Кто мерял, говорят наибольшее потребление при записи 0.3 - 0.6 ампера, при просмотре и того меньше. Получается при 5в максимальная мощность 1.5 - 3 ватта - вообще ни о чем
Я переделал подключение от плафона. Теперь он пишет 24+ ,АКБ он не разряжает . Мне повредили автомобиль а записи небыло , хорошо сосед записал номер этого урода . Теперь урод будет ходить без ВУ , а регистратор пишет всегда.
Вячеслав, регистратор отключается автоматически при пропадании напряжения 12 вольт от бортовой сети. Наверное в нем заложена эта функция. Напряжение 12 вольт пропадает примерно через 3 минуты после выключения зажигания.
@@user-fe1fo1cb2o спасибо. Я подключил всё так же. Отключается через три с половиной минуты. Единственное что не нравится, это даже если я машину не завожу, при открывании дверей регистратор начинает писать.
@@user-fe1fo1cb2o а вы не разбирали случайно панельку где стоит гнездо прикуривателя? Если смотреть семетрично то на против есть такая же площадочка как и там где стоит гнездо! Я хотел туда поставить ещё одно гнездо, вот только не знаю что там под этой пласмаской находится, ничего там не проходит?
А если заглушил мотор и находишься в авто регик вырубается,так что это абсолютно бесполезный видос,регистратор должен включаеться при первом положении в замке зажигания,а не во втором,когда включено зажигание
Хрень. Если в машине установлена сигнализация Сталайн, Пандора или любая другая, то регистратор будет работать постоянно, так как на коцевики дверей для охраны находятся под постоянным напряжением. А концевики,естественно, чтобы включать свет при открытии дверей, связаны постоянно с плафонами. И получаем что на регистратор, подключенный таким образом, будет идти плстоянно питание и регистратор просто не будет отключаться. Не делайте такие подключения!
Поэтому есть адаптеры с 12в на 5в.. Два провода от адаптера к плафону..а в гнездо адаптера кабель с юзб регистратора.. Дураку понятно что никто не будет подключать 5 вольтовый регистратор в 12в...
@@user-mm3xw1cp9i Вы меня не так поняли Понятно, что из 12 надо делать 5 вольт. Проблема в том, что 12 вольт висит на плафоне постоянно даже при неработающим двигателе и естественно ваш регистратор не будет выключаться никогда
@@costasm158 не знаю что за плафон у вас.. Но обычно через 20 мин или меньше( зависит от марки авто) пропадает питание на плафоне.. Блок комфорта уходит в " спящий режим" и вырубает все лишние потребления тока У меня же при постановке на штатную сигналку плафоны не работают.( блок комфорта не подает на них питание) Так что приехал, заглушил двигатель поставил на охрану и регистратор выключен...
@@user-mm3xw1cp9i На моей хонде сивике не пропадает ничего. Будет гореть пока аккумулятор не разрядится. У брата на Тойоте тоже самое. Батарея кстати в регистраторе 200мАч С трудом на 30 мин хватит, тк рассчитано все на 3 мин до выключения . Да что там плафоны Есть марки машин, где даже прикуриватель постоянно под напряжением
Чтобы не разбирать и не паять сам штекер - на второй конец провода от плафона припаять гнездо прикуривателя. Стоит копейки в любом автомагазине. После чего просто вставить штекер с проводом к регистратору в это гнездо. И всё.
Благодарочка за находку,это тот ценный момент для тех,кто не "переваривает"колхозные розетки и висящесвисающие провода по всей торпеде...👍
Самое полезное видео, без лишней воды и сразу все понятно
Спасибо тебе, добрый человек. Очень помог. Все наглядно, понятно и без лишней "воды".
Автору огромное спасибо!👍 Сделал так же, всё хорошо работает 👍
Молодец парень.все просто и толково..лайк однозначно...на сто оххерели,за 15 минут работы 1,500хотят..да тут благодаря этому видео даже неопытный (ная) справятся..главное хороший флюс подобрать..
Спасибо за видео! Лайк!
Скажите, пожалуйста, хочу подобный девайс подключить. Рено Логан
универсал первый. Я думаю взять напряжение с низу - с гнезда прикуривателя. Но, приматав к штекеру регистратора по кусочку проводка, ведт напрямую нельзя- там нужно 5В как правило, потому, в штекере регистратора - есть плата. Мне
просто под гнездо прикуривателя проще добраться, т.к. не уверен на счет питания\клем\реле от замка зажигания, а свет в плафоне гаснет очень долго...
Могу ли я так сделать? Взять напряжение снизу от
гнезда прикуривателя. Ведь там напряжение появляется тогда, когда и
проворачиваешь ключ зажигания.
Хорошая идея, тоже об этом думал, но в цепь может доп предохранитель нужен?
У меня также было сделано, вариант рабочий. Только через 3 года сдох зарядник, возможно от жары, лежит ведь прямо под железом крыши. Сейчас в продаже есть готовый адаптер - гнездо прикуривателя на проводах с фишками, ничего паять не надо: отсоединяешь провод от плафона, втыкаешь через адаптер, зарядник в гнездо и также всё прячешь в потолок. Но мне такое уже не нравится. Купил автомобильную USB розетку сдвоенную (с вольтметром заодно), высверлил ступенчатым сверлом дыру 28мм насквозь всего плафона (сломал корпус по ходу дела), втулил туда розетку. Осталось распаять, заизолировать и испытать. Единственное неудобство, что usb-провод к регистратору будет снаружи. Но расстояние короткое, за зеркалом зацеплю, думаю, что неплохо будет выглядеть и функционал расширенный - вольтметр :)
Ал. Васильевич! У меня Сандеро Степвей2014г. Интересная ситуация! Один минусовой провод идёт на включение лампы при открывании двери,а второй даёт постоянное питание. Если подключить провода параллельно лампе,то при открывании-закрывании двери,горит лампа и рег-р тоже работает несколько минут,как и дампа! Если припаять кдругому проводу с постоянным питанием,то рег-р работает постоянно, даже при отключении замка,но отключается в зависимости от настройки самого рег-ра! Такая вот история,А.В.
Такая же история и у меня на Тойоте HILUX, под крышу идет либо постоянно питание 12в,
даже при закрытой выключенной машине, либо другая линия с задержкой на закрытие/открытие двери
Пока использую прикуриватель или USB порт, другого метода не вижу
@@costasm158 У меня на постоянке отлично работает! Регистратор отрегулирован!
Владел Логаном 2 четыре года и также подключал видеорегистратор к плафону освещения. У всех авто не представительского класса можно так сделать.
Красава)))
У меня на плафоне питание пропадает когда машина ставиться на штатную сигнализацию..
Сижу в машине, брелком закрываю и плафоны включаю- не горят.
Открываю с брелка- горят.
Думаю можно к плафонам запитать...70mai dash cam pro😁
Добрый день! Хочу подключить такой же как у вас 70 mai, у вас это получилось!? И как работает, всё хорошо!?
Привет, отличное видео, по поводу пайки что бы сильно не нагревать и не поплавить пластик используй ортофосфорную кислоту, моментально и прочно спаивает метал...
Можно просто вместо орткислоты таблетку аспирина
@Дмитрий вместо канифоли использую аспирин для пайки металла
@Дмитрий да не обязательно. Просто жалом в таблетку и поять как обычно
Сделал все как в видео,все работает и одни плюсы...не висит провод + свободно гнездо прикуривателя!👍👍👍
Тоже воспользовался твоей идеей. Спасибо. Лайк однозначно. За пять минут всё сделал.
Умочка , все кратко и по делу! Лайк!
Питание в плафонах не во всех авто, каку тебя. Я врезал выключатель. Но огромный минус у этой системы- нагрев крышы , нет вентиляции , ( делаю корпус из зарядного устр -ва и на двойной скотч к потолку. И светодиод видно и охлаждение схемы в норме!
у себя на ниссан примьере так же делал давным давно(уже 2 регик живет на этом), но я там припаивал тройник для регика и навигатора. Единственный минус в твоем исполнении , то что нет предохранителя на "зарядке" ибо ты припаялся в обход преда , а так всё гуд, СПС за инфу минус время по поиску питания))) .
Предохранииель есть ибо на плафоне он есть а регистратор подключен паралельно освещению. В обход предохранителя это напрямую к аккумулятору. Плафон же поделючен через предохранитель на случай КЗ а регистратор - к плафону
Большущее спасибо,буду делать!!!
Большое спасибо за видео, всё получилось!
Макс Тито, на здоровье!
Очень полезное видео. Автору респект
отлично, на меган 2 делал так же, теперь на очереди ларгус
У меня на Ларгус постоянный горит
@@user-on1fx3it9w через 30 минут отключается на Ларгусе
@@user-kj2mh4nv5q проверял, минут 10 , горит
Привет. Подключил по твоей схеме к черному и к красному. У меня питание пропадает только через один час! и почему-то появляется при открытии двери. Странно все это и соответственно не удобно, приходится вытаскивать провод из регистратора.
Красавчик 👍пойду делать
На Ниссан G15, такая же распайка на плафоне, да и сам плафон такой же. Только в спящий режим, он почему-то не уходит.
просто и круто. СПАСИБО.
Как думаете в чем может быть проблема? Так помимо штатной сигнал Ки есть ни штатная
А как Вы из потолка провод наружу просовывали к регистратору?
По колхозному, засовывал руку в проем плафона и оттопыривал обшивку. Только не перестарайтесь, она может согнуться и потеряет прежний вид.
Здравствуйте, а провода плафона и предохранитель выдержат нагрузку на тоета виндом 21 кузов , SHO-MI регистратор?
У меня плафон работает всегда! Я от авто магнитолы запитал!
Может это от комплектации авто зависит, но у меня свет включается как только открываешь дверь, и в первом режиме и во втором. Причем, если закрыть дверь, в первом режиме лампочка сразу тухнет, а во втором через минуты 3. Получается, что если открываешь дверь, плафон сразу загорается, как в первом режиме, так и во втором. Регистратор будет постоянно включаться, как только дверь откроется, такой вариант не годится. Буду к дневным ходовым подсоединяться.
попробуй голову включить и ещё раз видео посмотреть)))
@@stalker3012замерил напряжение на колодке, которая подключается к плафону. Плюс появляется как только открываешь дверь. Т.е. регистратор будет включаться, как только откроешь дверь
Супер
А через датчик температуры если подключится? Он же включается когда массу включил?
Nissan DayZ Roox плафон с двумя лампочками и трёхпозиционными выключателями, вместо одной лампочки подключил гнезда прикуривателя, под обшивкой прячется. Где надо на парковке можно вр оставлять включённым
Полезно, спасибо
Рад что пригодилось.
На конце нового регистратора тоже три провода: чёрный, красный, жёлтый. До сих пор на прежнем регистраторе были только чёрный и красный провода, полключал к рнеле зажигалки в блоке реле. Так понимаю, на новом жёлтый провод можно просто заизолировать.
Miro555, вы пишите на конце нового регистратора три провода. Получается вы просто обрезали провод от конечного устройства «штекера». Нужно разбираться что это был за концевик? Для прикуривателя или Юсб зарядки?
@@user-fe1fo1cb2o вот их инструкция:
www.urive.co.kr/download/manual/ENG/Manual_Urive_Shotgun_ENG.pdf
У меня БУ-шный, и я хочу к реле прикуривателя соединить, как и предыдущий. Если изолрровать жёлтый провод, то будет работать?
В пункте 9, где указана комплектация, нужен провод “Cigar power cable”. Он есть в наличии?
Как подключить через другие провода к сожалению не подскажу. Они могут быть не питающие 12 вольт, а информационные 5 вольт.
@@user-fe1fo1cb2o из-за того, что я купил его б/у-шным, эта "сигарная" вилка отрезана, а остались три кабеля: красный, чёрный и жёлтый. До этого предыдущий владелец присоединял его напрямую, без вилки (сигарная, как она по русски называется?). Точнее, не он, а мастер. Машина его была тоже БУшная, привезённая из Кореи.
Я к плафону припаял провода от внешнего термометра, который вделал в зеркало заднего вида, и у меня зажигание включаю - термометр работает, зажигание выключаю - термометр гаснет.
Все это очень хорошо и красиво, но. Питание на плафон подаеться не три минуты, а минимум 30.
Albert Gabuzyan
,
в рестайлинговых машинах Рено блок
ЦЭКБС "засыпает" через именно 3 мин.
Спасибо!
У меня дастер но почему-то питание на плафон идет постояно, я могу рег. выключить в ручную а вот штекер от рег.находится постояно под напр. Не знаю даже при закрывании дверей плафон не гаснет. Кто знает причину подскажите...
молодец.
У меня регик засыпает через несколько минут простоя, пока не появится в зоне действия какое то движение. Потом снова отключается. Мне такая функция нравится. И аккум сильно не садит.
А предохранитель? Он не некоего получается, тот который в штекере?
Теперь понятно, почему машины горят
🇷🇺👍
Ещё бы звук на видео был бы, тогда вообще нормально было бы
Алексей Васильевич, а за что серый провод отвечает? Мне нужно найти такое место где появляется питание при зажигании, для парковочного адаптера 70mai
Серый провод это минус для работы плафона при открывании дверей. Он работает несколько минут после открытия двери. Записаться от него не лучший вариант)))
Здравствуйте. Алексей Васильевич, как работа регистратора по прошествию времени прокомментируйте, нужно ли какие нибудь дополнения. Спасибо
Все замечательно. Работает как надо.
@@user-fe1fo1cb2o Здравствуйте. Алексей Васильевич подскажите я подключил регистратор к проводам плафона, но при открывании дверей регистратор тоже включается так должно быть? Спасибо. Рено Логан 2019 года
@@user-fv4it1lq3n да, так должно быть.
Подскажите пожалуйста кто нибудь если получится к плафону на рено Сандеро 2 ,поставить на сигналку. При срабатывании сигнализации будет поступать питание на плафон или нет ? Плиз.
Сейчас готовые переходники есть не надо не чего резать
Плата не сглаживает а понижает напряжение до 5 вольт, без нее регистратор сгорит
Не совсем понял, при такой схеме подключения регистратор начнет работу после открывания дверей или при включении зажигания? Просто когда дверь открываешь напряжение подается на плафон. Я вот подумал что если рег начнет включаться при открытии любой двери или даже багажника, это не очень то удобно
Если бы на серый сажали, то было так, как у тебя в комментарии. В начале автор это и объясняет.
@@nektokelso понял, спс
Плата из питания бортсети 12 - 14 в делает 5 вольт. Разъём миниusb питает видеорегистратор 5 вольтами, а все остальное вторично!!!
У меня Рено степвее2 , подключил к плафону, плафон выключается через 30сек , приютная доска гаснет, но регистратор работает постоянной/к 12в не отключаются
на хонде аккорд 7, 20 минут жду, пока не выключился ещё,
А можно интересно 2 регестратора туда подключить,нечего не расплавится?
Просто один регестратор смотреть будет в салон
@@sadrievaaa а может просто добавить и сразу купить 2камерный регистратор?
Уважуха мужик полезное видео...а как на калину та сделать ?
Unesko Unesko, как то так же.
Ребята приветствую сделал то так же но у меня почему то питание после отключения не уходит и регистратор записывает пока Акум даёт заряд
Не совсем понял, автор, ваша идея хороша если салонный плафон не подключён на прямую от акб, т.е. хотите сказать, что в незаведенном логане свет в салоне не включить? Не уду судить, но у меня на альмере 2017 питание постоянное.
Если регистратор отключается то как же сохранится время на нем?Подскажите.Акамулятора нехватает на это.
Так и есть. Для этого надо купить регистратор с Gps. У меня как только включаешь его после длительного простоя при установке часового пояса он сразу ставит правильное время
И отрезать провода по нужной длине - пригодятся!
У меня НИССАН СЕРЕНА С26, плафон абсолютно одинаковый😮😮😮😮
Почему он выключается, когда так же запоялся?)
На первом логоне питание пропалает с плахона, подключил от прикуривателя, провода провел скрыто
На Меган 3 не получилось чего то. Врезался напрямую в провод, не паял ничего. В итоге выскочила ошибка на приборке:"Проверьте авт.включения фонарей". В салоне пропал свет (згорел предохранитель).... Не подскажете почему так вышло ?
nonamerz1993, может предохранитель на маленький ток рассчитан, у вас светодиоды стоят в плафоне или лампы накаливания. Меган дорогая машина - возможно что светодиоды. А светодиоды потребляют маленький ток и возможно маленькое напряжение ( не 12 В, а меньше) и соответственно предохранитель тоже на все маленькое рассчитан, вот и не выдержал.
@@user-fe1fo1cb2o, спасибо за ответ!
Да предохранитель згорел, стоит 10ампер... Теперь не знаю как быть с подключением регистратора?! Ка подключить....
@@user-fe1fo1cb2o, а возможен вариант, то что АКБ не отключил перед установкой и в результате замкнул как то....
nonamerz1993, может и замкнули. Предохранитель в 10 ампер должен выдерживать.
@@user-fe1fo1cb2o, выяснил все) попытаюсь объяснить.на мегане 3 не такой принцип подачи питания на плафон. Один минус постоянное питание. На второй идёт импульс на открытие дверей и запуск двигателя, и сразу затухает.
У меня мощный видеорегистратор,с предупреждением о камерах,и видеорегистратор,так вот в чем вопрос выдержит ли такая самоделка если я так же сделаю?
АHA HA, лучше не рисковать. Протяните от прикуривателя под обшивкой.
Не выдержит конечно, ведь он же МОЩНЫЙ у вас, вам нужно генератор бензиновый в багажник ставить на 4 киловата примерно,
@@tihon_aleksandrov хорошая прдьебка ,но не в тему
На ниссан террано не получилось. Все время включен. Как не пытался. Запитался от прикуривателя в итоге.
Наверное другая схема подключения плафона. Извините.
@@user-fe1fo1cb2o Да все норм! Удачи.
а через переходник для предохранителя не пробовал?
@@user-ee4cn2el2q Да смысла нет. Все уже сделал и работает, благо провод к видеорегистратору длинющий
Н опеле зафира С так не получилось. Придется запитываться или от прикуривателя или через переходники от блока предохранителей.
тоже подключил к плафону, но есть для меня минусы: регистратор включается не от зажигания, а при снятии авто с охраны, при открывании дверей на не заведенной машине. может я что то не так сделал?
Сергей Кемов, ничего не понял, но очень интересно.
Мабуть стоїть кнопка стоп старт
Огромный минус , что он не работает 24+.
а если надо чтоб регистратор работал 24/7 поместите кошку в устройство чтоб натирало её и от тока запитайте пока не завели мотор
У меня логан 2, 2014 г. Серый минус работает только при открывании дверей, а черный при работающим двигателе и при открывании дверей тоже, т.е. при открытии дверей работают как черный, так и серый, даже если машина давно была заглушена. Получается при открытии дверей включается регистратор, почему так?
Benedes Marazasas, да, так и должно быть. При открывании двери подаётся напряжение на плафон. Но оно там держится недолго, пропадает.
Шкода октавия тур 2008 год не подходит.
Я подключил но регистратор почемуто не отключается
У меня на Ларгус постоянно горит, почему
А если надо чтобы на стоянке снимал??
Владимир, тогда только искать провода на которых 12 вольт не отключается. К примеру на аварийке всегда есть питание.
@@user-fe1fo1cb2o тогда придется выдергивать провод из самого регистратора чтоб вырубить когда он не нужен. В общем в любом случае свои минусы. Вариант, в разрыв минуса выводить отдельную маленькую кнопочку и через нее вкл/выкл.
Паял, паял спрятал все под потолок. А регистратор где)?
Будем делать так а то провод висит и бесит
А в чем проблема перепиновать??? И ничего память не надо.
А свет постоянно горит в салоне?
Нет. Там три плафона, у каждого свой график работы. Один плафон включается только на время открытия дверей, другие можно принудительно включить пока заведён двигатель.
+++
Не подойдет для большинства регистраторов с питанием 5 вольт. Черевато перенапряжением и выходом из строя регистратора.
Что за дурь. Питание плафона 12 вольт, адаптер регистратора (вставляемый в прикуриватель) преобразует 12 в 5 вольт. Что там где не подойдет ?! Не пиши глупости, если не понял видео.
Почему когда я приехал подождал чтобы регистратор отключился после открывания двери регистратор опять включается хотя я все сделал по вашей схеме.
Скорее всего ваш регистратор после пропадания напряжения от машины автоматически переходит на свой встроенный аккумулятор.
Если это так, то это даже ещё круче. Регистратор будет писать на стоянке пока полностью не разрядит свой встроенный аккумулятор, не задействуя аккумулятор машины. А потом, когда вы заведёте машину, регистратор вновь заработает от бортовой сети и подзарядиться.
А от прикуривателя после выключения зажигания регистратор выключается и на открывание дверей не риагирует и батарея тоже не включает регистратор я отключил эту функцию.
Странно. Если встроенный аккумулятор не задействуется остаётся одна версия - на вашей машине другая электрическая схема. А вот вопрос - если машина выключена и был оставлен включённым плафон, то он будет гореть до тех пор пока полностью не разрядит машину, так что ли получается?
У меня например после того как вынуть ключ зажигания на пикниках даже магнитолу больше 10 минут послушать не получается. Магнитола вырубается сама по себе из-за отключения питания. Приходиться оставлять ключ в замке зажигания.
У меня логан 1 , свет тухнет а регистратор нет
И вся эта борода будет греметь там и стучать по мозгам ...
В логане этого не заметишь!
Идея красивая и по началу - весьма привлекательна.
Но.
Когда вскрыл плафон освещения и увидел, что на питание подходят тоненькие проводки, возникли смутные сомнения...
Блок питания моего регистратора выдаёт 2, 5 А, необходимые для нормальной работы прибора.
Следовательно, подводящие провода должны обеспечивать прохождение тока не менее тех же самых 2, 5 А, а то и больше.
Так вот, те тоненькие проводочки, через которые запитаны пара маломощных лампочек плафона, не обеспечат прохождение тока в 2, 5 А по своему сечению. Они будут греться, оплавятся и сгорят.
Если Ваш прибор, который Вы хотите запитать , потребляет приличный ток, то эта красивая идея запитки от плафона - не подходит. Это опасно и может привести к КЗ или возгоранию .
Поэтому - думайте.
Владимир Колосов, в таблице автомобильного провода на сайте драйв указано что провод сечением 0,5 мм2 нормально выдерживает ток 17 ампер. Все из за напряжения 12 вольт а не 220.
@@user-fe1fo1cb2o , а Вы видели какого диаметра провода подходят к "маме" прикуривателя? Вы не развеяли мои сомнения. Но буду искренне рад, если кто-нибудь своим личным опытом длительной эксплуатации этой идеи на практике погасит мои сомнения.
Плафоном управляет блок bcm... он не предназначен для коммутации больших токов ... не советую так делать ... ток в проводах не причём...тут имеет значение каким током может управллять ключ (микросхема или транзистор) находящийся в блоке для управления вежливой подсветкой.
Мало ли сколько может выдать блок питания, существеннее потребление самим регистратором. Кто мерял, говорят наибольшее потребление при записи 0.3 - 0.6 ампера, при просмотре и того меньше. Получается при 5в максимальная мощность 1.5 - 3 ватта - вообще ни о чем
Я переделал подключение от плафона. Теперь он пишет 24+ ,АКБ он не разряжает . Мне повредили автомобиль а записи небыло , хорошо сосед записал номер этого урода . Теперь урод будет ходить без ВУ , а регистратор пишет всегда.
А как регистратор отключается?
Вячеслав, регистратор отключается автоматически при пропадании напряжения 12 вольт от бортовой сети. Наверное в нем заложена эта функция. Напряжение 12 вольт пропадает примерно через 3 минуты после выключения зажигания.
@@user-fe1fo1cb2o спасибо. Я подключил всё так же. Отключается через три с половиной минуты. Единственное что не нравится, это даже если я машину не завожу, при открывании дверей регистратор начинает писать.
@@user-fe1fo1cb2o а вы не разбирали случайно панельку где стоит гнездо прикуривателя? Если смотреть семетрично то на против есть такая же площадочка как и там где стоит гнездо! Я хотел туда поставить ещё одно гнездо, вот только не знаю что там под этой пласмаской находится, ничего там не проходит?
Владимир Новиков, нет не разбирал. Не знаю.
Минус такого отключения регика что пока машина стоит и регик не пишет может все что угодно случиться
запитывай на постоянку и будет тебе счастье . запись 24часа
И что ,а когда нет в машине не кого,,он уже сам не включиться,если вам стекло разобьют.
Ventel Ventel, тогда можно к аккумулятору напрямую подключить, будет снимать пока аккумулятор не сядет.
Если стекло разобьют то регистратор спизд..т))) и толку что он снимал...
Такие вещи лучше в машине не оставлять
Да и в Рено,если я не ошибаюсь, когда машину закрыл - выключается вся электрика
У меня у одного это не работает? Подключил все как на видео. Питание не пропадает.
Такая же хрень. Я тоже видимо не один такой.
А если нужно гаишника пиздёж поснимать ? Машину заглушил и кино кончилось.
Igor Vetrov, встроенный в регистратор Аккум будет снимать
А если заглушил мотор и находишься в авто регик вырубается,так что это абсолютно бесполезный видос,регистратор должен включаеться при первом положении в замке зажигания,а не во втором,когда включено зажигание
Хрень. Если в машине установлена сигнализация Сталайн, Пандора или любая другая, то регистратор будет работать постоянно, так как на коцевики дверей для охраны находятся под постоянным напряжением. А концевики,естественно, чтобы включать свет при открытии дверей, связаны постоянно с плафонами. И получаем что на регистратор, подключенный таким образом, будет идти плстоянно питание и регистратор просто не будет отключаться. Не делайте такие подключения!
на концевиках МИНУС, на них нет напряжения, т.к. при открытии двери концевик замыкается на массу, а + постоянный на приборах.
А если провода, чёрный белый и синий??? Идут к фишке
Проблема, что есть много марок машин на плафонах которых постоянно подается 12в,
даже при выключенном зажигании. Поэтому простой колхоз тут не пройдет
Поэтому есть адаптеры с 12в на 5в..
Два провода от адаптера к плафону..а в гнездо адаптера кабель с юзб регистратора..
Дураку понятно что никто не будет подключать 5 вольтовый регистратор в 12в...
@@user-mm3xw1cp9i
Вы меня не так поняли
Понятно, что из 12 надо делать 5 вольт.
Проблема в том, что 12 вольт висит на плафоне постоянно даже при неработающим двигателе и естественно ваш регистратор не будет выключаться никогда
@@costasm158 не знаю что за плафон у вас..
Но обычно через 20 мин или меньше( зависит от марки авто) пропадает питание на плафоне..
Блок комфорта уходит в " спящий режим" и вырубает все лишние потребления тока
У меня же при постановке на штатную сигналку плафоны не работают.( блок комфорта не подает на них питание)
Так что приехал, заглушил двигатель поставил на охрану и регистратор выключен...
@@user-mm3xw1cp9i
На моей хонде сивике не пропадает ничего. Будет гореть пока аккумулятор не разрядится. У брата на Тойоте тоже самое.
Батарея кстати в регистраторе 200мАч
С трудом на 30 мин хватит, тк рассчитано все на 3 мин до выключения .
Да что там плафоны
Есть марки машин, где даже прикуриватель постоянно под напряжением
@@costasm158 на счет Хонды не знаю))
На моей Ауди на штатной сигналке не работает плафон.