Bahnhof Haldensleben mit viel Privatbahn
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Der Bahnhof Haldensleben wird sehr oft von Privatbahnen
angefahren. Durch die alte Signaltechnik hat er den alten
Reichsbahnflair behalten. Der Hafen Haldensleben und das Schotterwerk in Flechtingen sorgen an manchen Tagen für ein großes Güteraufkommen. Es gibt aber auch Tage wo tote Hose ist.
Dann fahre ich völlig frustriert zurück nach Bernburg.
Sollte euch das Video und mein Kanal gefallen, dann abonniert
ihn bitte. Auch über eure Kommentare würde ich mich freuen.
Auf meiner Internetseite www.bahnhofgüst... zeige ich noch mehr Videos und Bilder. Auch stelle ich den Bahnhof und das Bw Güsten in Modell und Vorbild vor.
Hallo Thomas, die Aufnahme ist dir wie gewohnt spitzenmäßig gelungen. Alle Fahrzeuge sehen super aus, insbesondere die Dampfloks und die Nohab stechen hervor. Ich bin gerade dabei deine Videogalerie durchzuschauen und komme aus dem Staunen nicht raus. Ich wünsche dir einen schönen Abend. Herzliche Grüße aus Goslar, Wolfgang
Hallo Wolfgang. Damals waren noch alle 10 Nohab in Haldensleben beheimatet. Heute sind noch neun Loks vorhanden, die bei verschiedenen Bahnunternehmen, meist in Sachsen-Anhalt, zum Großteil betriebsfähig, beschäftigt sind. Bei den über 900 Filmen wirst Du noch eine Weile zu tun haben. Danke Dass Du Dir die Mühe machst, noch ein schönes Wochenende und die herzlichsten Grüße aus Bernburg anch Goslar.
Ein ganz tolles Video danke schön😁😁👍👍
Hallo Werner. Danke fürs anschauen und noch einen schönen zweiten Weihnachtsfeiertag. Herzliche Grüße aus Bernburg.
Die dänische emd lok in santa fe Lackierung zu sehen ist schon ungewöhnlich
Danke für die tollen Aufnahmen dieses vielfältigen Guterverkehres ! In Minute 18 hast du einen Güterzug der HHP gefilmt , der so merkwürdige Güterwagen hatte : weißt du welche Funktion die haben ?
Hallo Andreas. Diese Materialtransportwagen gibt es als Sechs- und Achtteilige Einheiten, die auf der gesamten Länge mit einem Transportband verbunden sind. Meist werden Kies, Splitt oder Schotter damit zu Baustellen transportiert. Die Züge haben meist 48-56 Wagen und noch mittig ein Spezialwagen mit einem schwenkbaren Transportband.
👍👍💓
Warum wird immer wieder am nötigen Windschutz gespart? Dabei ließen sich die nervenden Geräusche so leicht verhindern.
Lässt sich nicht immer verhindern.
@@Mickybbg Wenn es jedesmal, auch bei den anderen Videos, beim leichtesten Windhauch donnert, dann ist mit Sicherheit kein brauchbarer Windschutz vorhanden. Ein Schaumgummiüberzug ist nutzlos.
Mit diesem Video ist man gluecklich nicht frustriert😉
Nohab in Santa Fe livery... now i've seen it all :3
The Nohab in Santa Fe livery looked very good, unfortunately this livery did not last long, the locomotive was repainted again. Thanks to the two-stroke engine, these locomotives have a distinctive sound. There are even more films on my channel with the Nohab diesel locomotives in heavy goods traffic. Kind regards from Thomas from Saxony-Anhalt in Germany.
... 👍👍👍 ... , ganz hervorragend ... !!
Weiterhin viel Freude an meinem Kanal und Grüße von Bahnhof Güsten.
Hallo Thomas, Sehr interessante Zusammenstellung. Die Zeiten, in denen Dampflokomotiven den Güterverkehr betrieben, waren erstaunlich. Daumen hoch 👍🏻
Beste Grüße aus Westfalen, Robert
Hallo Robert. Hier in Haldensleben ist die Zeit stehengeblieben, dieser Bahnhof strahlt noch pure Reichsbahnathmosphäre aus. Herzliche Grüße aus Bernburg nach Westfalen.
da geht es richtig rund, so wie eine Güterbahn sein soll !
Haldensleben ist immer ein Wackelkandidat. Entweder der Bahnhof ist voll, und man weis nicht was man zuerst aufnehmen soll, oder es herrscht gähnende Lehre und man fährt völlig deprimiert nach Hause zurück. Ansonsten ist es ein wunderschöner Bahnhof, wo die Sonne den ganzen Nachmittag günstig steht. Grüße von Thomas aus Bernburg
Mooie opnamen! Groeten uit Nederland
Hallo Jef. Veel plezier op mijn kanaal, fijne adventstijd en groeten vanuit Saksen-Anhalt naar Nederland.
@@Mickybbg Ich wünsche Ihnen und Ihrer Familie schone Tage und hoffe, dass Sie trotz der Korona Massnahmen immer noch schone Momente geniessen können. Gute Rutsch ins Neujahr.
Ist doch nur noch ne Frage der Zeit bis der Bahnhof tot ist. Die Bahnanschlüsse werden immer weniger..
Hallo Martin. Der Bahnhof Haldensleben hat durch den in der Nähe befindlichen Steinbruch ein gesichertes Verkehrsaufkommen. Grüße aus Bernburg.
@@Mickybbg der Bahnhof von haldensleben.. , hat auch ein Anschluss an den Hafen.., wieviel Fracht?
Otto hat auch ein Verteilzentrum , was ist aus dem Gleis Anschluss geworden ? In Haldensleben wird auch Glas produziert, wieviele Güterwagen ? Etwas außerhalb von Haldensleben gibt es ein großes Getreidelager, wie viele Wagen ? Haldensleben hat auch ein BW.. , was passiert da ? Hab ich noch was vergessen ?
Da hast Du allerdings Recht, nichts mehr da.
Ich hab die Nohab noch nie gesehen...
Ich liebe den Sound des 16-Zylinder Zweitaktmotors. th-cam.com/video/97dbn-Zh46c/w-d-xo.html th-cam.com/video/YhToazIjaEE/w-d-xo.html
@@Mickybbg - Ja, gab es von Piko damals auch in H0. Hat denselben Unterbau wie die SNCF CC-7001. Aber in der Realität mal nen echter Kraftprotz 👍👍 Optisch weiß ich nur nicht, ob mir diese gefällt 😉
Die 1125 fährt jetzt in Ungarn ..
alte britische Diesellocks sieht man auch eher selten auf dem Kontinent...
Die Nohabs wurden in den 60-Jahren unter amerikanischer Lizens in Schweden gebaut. 10 Nohabs kamen von Dänemark nach Deutschland und sind auch heute noch teilweise im Einsatz. Grüße von Bahnhof Güsten.
HAHAHAH! - 7:42 - American SantaFe ! )))))))
Die alten DSB Maschinen fahren noch
Im Moment fahren zwei Loks bei der CLR, zwei oder drei betriebsfähige Loks bei der Altmark-Rail und die Nohab der Strabag hat nächstes Jahr Fristablauf. Herzlich Grüße von Bahnhof Güsten.
@@Mickybbg danke fürs Antwort