Tenho um Cobalt LTZ 1.8, manual, ano 2013/2014, tirei ele zero e estou com ele até hoje, 10/09/2023, está com 120 mil rodados. Na época, a 9 anos atrás, era um sedan topo de linha na categoria dos sedans compactos. Carro excelente, motor 1.8 possante, responde bem mesmo lotado e com bagagem, macio, confortável, peças e manutenção baratos, relativamente econômico, faz 8 a 8,3 km/l na cidade e, na estrada, com 4 pessoas, bagagens, ar e tb com gasolina, faço em média 13,5 a 14,7 km / l andando a uma velocidade de 90 a 120 km/h. De Piracicaba/SP a Campinas/SP e vice-versa, onde minha esposa trabalha, um trajeto de 80 km, sem serra e subidas fortes, com duas pessoas, sem bagagem, com ar ligado e andando a uma velocidade de 90 a 110 km/h, sem forçar, costumamos fazer uma média de 16,8 km/l, consumo ótimo para um carro grande de 10 anos, com motor 1.8 aspirado. O que chama atenção no Cobalt é o porta-malas gigante, bem maior que o de sedans médios como o Corolla, o Civic, o Cruze, etc. O Cobalt embora esteja na categoria dos sedans compactos, é de porte grande e tem uma proposta familiar, parece carro de categoria maior e digo com propriedade, ele nunca nos deixou na mão nesses quase 10 anos de uso contínuo. Defeitos apresentados e nao esperados foram uma bomba de gasolina, a tubulação de de birracha de arrefecinento que rachou e o dispositivo eletrônico de marcador combustível do tamque que foram trocados no mesmo dia e a custo muito baixo. Fora isso só manutenções periódicas e preventivas, tambem de baixo custo, que não considero como defeitos , mas sim desgastes naturais do uso decorrentes da idade e dos 120 mil rodados, como conjunto de suspensão dianteiro (amortecedores e terminais de direcao) dianteiros, o catalizador limpador de para brisa e pastilhas de freio, que firam tambem trocados a custo baixo. O carro poderia melhorar sim em alguns aspectos como o design, um melhor acabamento (o acabanento é de platico mas de boa qualidade, bem encaixado e montado sem rebarbas), ar mais potente e com saida para os passageiros de trás, mais airbgs etc, mas ainda satisfaz hoje. Enfim, é um otimo carro de proposta familiar e recomendo pela experiência que tive com ele e aqyi relatado. Olhem, na minha modesta opinião a GM fez uma grande besteira ao tirar o Cobalt de linha, se tivessem investido no carro, dado uma repaginada no design, trazido mais tecnologia e segurança como fizeram com o Onix Sedan, claro, mas mantendo um motor aspirado mais atualizado, confiável e durável, não teria para ninguém, deixaria Honda City, Nissan Versa, Toyota Yares e até outros sedans medios no chinelo. Onix então, nem se fale, tem mais tecnologia e motor turbo mais potente mas ainda não inspira confiança e não tem a durabilidade a longo prazo como o motor do Cobalt penso eu. Alô GM, volta com o Cobalt. 🙏🙏
problema era o estilo dele, e depois que tiraram as versões 1.4 o preço ficou absurdamente alto, ainda mais para um motor 1.8 antigo e de baixa potência, eles não fizeram besteira em tirar ele não, se repaginasssem ele já não seria o mesmo carro, e esse motor 1.8 jurássico estava no extremo limite de desenvolvimento, não tinha mais o que arrancar dele, basta ver que a versão 1.4 tinha quase a mesma potência, no 1.8 não conseguiram tirar mais porque o motor já estava no limite. Motor aspirado já era, um motor turbo atual é mais econômico, com mais desempenho, e dura tranquilo muito mais que 120 mil km, então é uma falácia dizer que a manutenção é mais cara.
Tenho um cobalt 1.8 13/14, peguei zero km, acho o carro espetacular e estou prestes a trocá-lo no novo Cobalt Elite automático, sou fã desse carro. Só critica quem nunca teve um cobalt!
Apesar de o virtus ser mais bonito o Cobalt com seu velho e conhecido motor monzatec se mostrou, mais econômico, muito mais veloz, mais porta objetos, câmbio 6 marchas com overdrive, mais bem acertado de suspensão e sem falar na manutenção simples desse motor jurássico. Vitória do cobalt.
@@GabrielImoveisJarinupeças do Virtus não são caras, rede de assistência VW é muito maior que Chevrolet, depreciação do Cobalt é grande, Cobalt é jurassico
Ótima matéria! Quando fui escolher ambos para comprar, fizeram o Cobalt Elite em 30x sem juros pagando no meu carro antigo o valor da FIPE, na volks eu ia perder mais de 6 mil de desvalorização no usado, fora o juros do financiamento pq não faziam taxa zero. Meu vizinho comprou o Virtus e não sai da mecânica, é problema de acabamento e do cambio automático. O Cobalt só alegria, mais maduro e confortável, todo dia é elogiado pela minha familia. Já fiz ate 17km/l, na rodovia ma gasolina, quem tem sabe do que estou falando, estou muito feliz com a negociação e com o carro. Muita gente compra carro só pela características mas o financeiro fala mais alto, se eu comprasse o Yaris ou o Virtus iria perder 22mil de juros. Mas acho o Virtus mais bonito.
Parabéns, eu gosto de ver é histórico de carro, é de gente que comprou e fala do veículo. Esse negócio de ficar comparando modelos só por estatísticas não serve pra nada
Ótimo comparativo! Surpreendente como o Cobalt mesmo sendo um projeto bem mais antigo, ainda seja tão competitivo diante do Virtus tão mais moderno. Esperava uma vitória fácil do Virtus e o Cobalt deu um trabalhão ao recente lançamento global. Parabéns ao comparativo e parabéns ao veterano Cobalt que provou que apesar da experiência de mercado ainda está no páreo, superando inclusive a concorrência em alguns quesitos.
Eu tenho um cobalt 1017, 1.8 Faço mais de 18 na estrada Fui de porto alegre a santa Maria marcou 19.8, conforto, potência tudo o que um carro pode te oferecer de bom, mas bom mesmo é muito mais bonito pois o modelo é novo, RECOMENDO.
São 2 excelentes carros e como mecânico afirmo que este motor 1.8 da GM é muito robusto e confiável. O cobalt é um projeto mais antigo mas não deve muito aos carros modernos. Enfim, o virtus ganha por ser um veículo de projeto novo com qualidade construtiva desde os processos de fabricação das peças de estamparia à solda tendo nota máxima em segurança. Mas como já escrevi são 2 excelentes carros e acredito que só o test drive pode definir a compra.
Eita mecânico bom,indica motor VW do q GM e sem falar q esses Virtus da muito problema no eixo traseiro feito de lata de sardinha,e fala q tem qualidade construtiva
Eu posso falar com propriedade, tive um Virtus 1.6 MSI Manual e hoje tenho um Cobalt LTZ 1.8 Eco Manual. O Cobalt ganha em acabamento, piloto automático, câmbio de 6 marchas, motor mais forte, e mais econômico. Sinto falta do Virtus é quanto a segurança: 6 airbags, e controle de estabilidade e tração, e a posição de dirigir. De resto, o Cobalt ganha em tudo. Racionalmente iria de Cobalt, o pos venda e confiabilidade é melhor. Piloto automático e 6ª marcha faz toda a diferença para quem pega muita estrada. O portamalas do Cobalt é muito util, ele é alto. Da pra colocar GNV e manter a usabilidade... mesmo assim cabem 2 malas de 32kg. Eu sinto falta da segurança do Virtus, e da posição de dirigir bem baixa do Virtus, mas isso não é nada perto de todos os outros pontos a favor do Cobalt. 6 marchas, piloto automático, portamalas gigantesco e alto, econômico e pós venda/manutenção simples e barata. Espero ter contribuido.
Foram os 54 min mais esclarecedores e decisivos que eu já assisti até hoje para aquisição do meu novo carro, sem sombra de dúvidas eu irei continuar na chevrolet, tenho um prisma 2012 que comprei com 29.000 km e hoje está com 74.000 km, confortável, espaçoso, econômico e de barata e fácil manutenção, algo que o cobalt mostrou manter com maestria neste teste! Com certeza irei comprar um cobalt depois deste teste esclarecedor!
Meu pai tem um Cobalt LTZ 2017 e às vezes pego emprestado para algumas viagens. O motor trabalha com o giro baixíssimo. Num trecho plano a 110 km/h ele tá a 2.100 rpm. E quem anda de sedã médio se surpreende em entrar nele pelo espaço. O carro tá com 60.000 km e está como zero. Gosto muito de andar com ele.
Até esse comentário que tô escrevendo, só falou bem do Virtus... o nome do vídeo em vez de "Comparativo" deveria ser "Por quê preferimos o Virtus contra..."
Tipo isso , Cobalt é melhor em quase tudo , acabamento então nem se fala . Porém o virtus se torna um carro cm proposta mais atual e acaba entrando no gosto da galera .
Um motor, considerado o bloco, é feito para durar muito anos sofrendo os devidos aperfeiçoamentos e atualmente as ajudas eletrônicas. Foi o que a GM fez. tem um bloco com custo de produção estabilizado, manutenção simples e ainda que seja um pouco gastão - considerando confronto VW/GM - ele compensa de longe nos custo da manutenção e na facilidade de encontrar peças. Não há nada errado por usar um motor ultrapassado que ainda é eficiente. Quanto ao consumo, ele compensa largamente no custo das peças e na mão-de-obra. Experimente compara o preço das peças de um carro que tem as mesmas peças de motor desde o tempo do Monza. E mais, muitas outras peças são as mesma inclusive suspensão e freios, e o principal, não tem problemas elétricos/eletrônicos.
Fellipe Meireles Um motor muito confiável. Não é dos mais potentes(é bem fraco em cavalos), mas tem ótimo torque em baixa e é econômico. Diria que é melhor que o 1.8 e-torq da Fiat.
@@Thiago-px9ev Esse motor do Monza, com oleo sintetico e bem amaciado, e cuidado, dura 300.000km ou mais, tem taxista com 500.000 sem nunca ter feito motor, pois nao acumula oleo nenhum ou fuligem nos pistoes ou cilindros. Nem a antiga equipe de design deve saber como esse bloco ficou tao bom, uma singularidade.
Excelente avaliação! Nunca andei no Virtus. Tenho um Cobalt LTZ automático. Sou extremamente satisfeito com o carro: muito confortável, comportamento dinâmico seguro, porta-malas amplo. Carro macio: lembra os Chevrolet de luxo de antigamente (Monza e Vectra). Vou fazer um test-drive no Virtus.
Leandro Aragão. O Virtus tem um desenho bonito, mas quando vc entra no carro desanima. É bem nítido que a qualidade dos plásticos no painel é bem frágil, como era na linha do Gol G3, inaceitável para um carro nessa faixa de preços. Em qualidade de acabamento, realmente o Cobalt é superior.
Fabio Dias entre acabamento e segurança, qual dos dois escolher? Apesar de não ser nenhuma obra de arte em acabamento, não se pode negar que o virtus está bem na frente do cobalt tanto em segurança ativa como na passiva. Aí vai da escolha de cada um.
Cobalt usa a mesma plataforma do Onix,ou seja zero estrelas no latim ncap,a GM fez umas gambiarras no Onix e agora ele tirou três estrelas,mas não disponibilizou o Cobalt para o teste,já o virtus tirou nota máxima no latim ncap,também um carro de quase 70mil não ter os três encostos de cabeça é uma vergonha
Marcelo UE então marcelo povo acha q o Onix tiro nota baixa acha q todos os carros da GM tbm tira pó amor né kkkkk, daqui a pouco vão falar de trailblazer do Tracker cruze e cada uma kkkkk
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Uma coisa bem importante de considerar é a parte técnica do motor: o motor VW tem manutenção mais cara, fora que esse motor é famoso por baixar óleo como comportamento padrão, a cada 2 mil km tem que completar óleo do motor.
Tenho um Polo, motor MSI 2020 com 110.000kl rodado ...nunca baixou óleo e é um dos melhores carros que tive...surpreendente o conforto, espaço interno e não tem ruídos com essa quilometragem...essa estrutura MQB está de parabéns, aço mais leve com rigidez 👏👏👏👏
Na avaliação final, esqueceu de acrescentar que no Virtus há cinto de 3 pontos e apoio de cabeça, para todos ocupantes e isofix para fixação de cadeirinha infantil...
Tenho um Cobalt 18/19, LTZ manual. O banco traseiro já veio com três encostos e cinto 3 pontas nas três posições. Esse aí deve ser 18/18. Estou gostando muito do carro, mais ainda não peguei uma auto estrada, ou seja, nem passei a sexta marcha ainda. Só 300Km rodados. Valeu pelo vídeo...
Estava em dúvidas virtus, Cobalt, Cronos, já tive VW, Fiat, Chevrolet, analisando pós venda, mecânica fácil, facilidade em adquirir peças para originais ou paralelas vou de Cobalt LTZ manual pois porta malas dele e os itens citados anteriormente consumo aproveitar o queima da Chevrolet vai fz agora vou comprar um.
O melhor comparativo de carro! E o cobalt me surpreendeu foi mas econômico e mas potente. A pena e o cinto abdominal e a falta de controles de segurança. Se a GM melhorar esses quesitos pode ser q o carro venda mais.
Parabéns, excelente comparativo. Uma avaliação extremamente detalhada sem puxar a brasa pra sardinha de ninguém, um trabalho com imparcialidade se faz assim.
Kkk vc é ingênuo, desculpe mas ele foi muito mais a favor do Virtus, tanto que colocou até uma mensagem fixada mostrando um link com uma oferta do Virtus. Imparcialidade passou longe aí companheiro.
Dois ótimos carros. Eu tenho um Cobalt e depois de ver esse vídeo comprei meu Virtus. Hoje mesmo vou buscar meu virtus. O Cobalt é tão bom que eu não consegui vender. Me doeu o coração vender o Cobalt.
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Vídeo muito bem feito parabéns eu tenho um prisma e fiz um teste no virtus e gostei muito do carro bem na mecânica eletrônica e aparência externa o virtus ganha em disparada não q eu ache o cobalt ruim o meu prisma e um carro ótimo porém o virtus internamente paga muito mico acabamento dos bancos painel em cor clara e o retrovisor elétrico que faz falta sim e muito mais hoje acho o virtus melhor compra por ser mais seguro e o acabamento interno vc acaba acostumado.
Marcello Viega Gonçalves um comentário racional. Parabéns! Brasileiro tem que aprender a priorizar segurança na hora da escolha. Daí essas montadoras não vão mais oferecer carros inseguros, pelos preços absurdos que cobram, só porque têm quem compre.
Muito bom seus comparativos, parabéns! Senti falta apenas de vc dar uma ênfase nos controles eletrônicos de segurança ativo no virtus, mostrando suas importância em situações de emergência, para o público brasileiro que ainda não aprendeu a priorizar pela segurança na hora de suas escolhas. Acho isso importante para conscientizar a população, para que o povo brasileiro só compre carros seguros e as todas as montadoras sejam forçadas a oferecer carros mais decentes nesse quesito aki no nosso país. No mais, comparativo top.
Comprei o virtus MSI 1.6 com o pacote conect , e sinceramente o carro é perfeito , ate agora só precisei regular o retrovisor uma única vez , então não senti falta do elétrico , e olhe que o meu ex era um ônix LTZ . Satisfeitissimo com Virtus .
Alex Sandes Parabéns pelo carro novo! Concordo com vc que o virtus é a opção mais racional, falha nuns itens de conveniência que deveria ter pra um carro desse preço, mas compensa no mais importante que é a dirigibilidade segurança e espaço interno, no caso dum carro com essa proposta famíliar. Que bom que está satisfeito com o carro!
O virtus msi 2020 ja vem com isso tudo de fábrica, e o preço com tudo isso subiu apenas 2 mil.Ele ja vem até com controles de estabilidade e tração,assistente de partida em rampa,retrovisores elétricos, dentre outras coisas.De opcional tem só a roda de liga leve,a central e o sensor traseiro.
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Gostei da análise dos dois veiculos, possui um Cobalt LTZ, realmente ele continua pela sua análise com o mesmo alto ruído interno. Parabéns pela comparação. Abraços.
Uma ótima comparação,acho que tinha que comparar também o acabamento interno de ambos os carros,o Virtus e muito pobre de acabamento muito plástico fora os ajustes dos espelhos laterais que é manual só esse fato já pesa muito,pelo valor que custa. Já o Cobalt tem um acabamento muito superior e retrovisores elétrico. Para ficar mais completa esse comparativo só faltou isso, acabamento interno
😂😂😂 KD os fã boy pra falar de tecnologia agora? Esses motores de alumínio foram feitos para diminuir poluentes e não para serem "modernos" os carros modernos serão 100% elétricos
@@marcos_ale O mesmo vem ocorrendo nos motores diesel modernos, são estrangulados por sistemas de filtragem e esses ainda dando.manutencao constante, bem diferente dos diesel antigos que praticamente não dava manutenção e eram livres de eletrônica.
Gostei muito do teste, achei bem interessante, mas não concordo, no quesito porta malas, já tive Cobalt e neste quesito, ele é imbatível. Quero destacar, que o Cobalt perde no entre eixos em 3cm, mas no que se refere a altura, na parte de trás, o Cobalt acaba oferecendo uma altura melhor, para pessoas mais altas. Tenho 1,82 m e nunca bati a cabeça no teto. Tenho a impressão, que a parte traseira do Virtus é mais inclinada, o que pode dificultar, para pessoas mais altas.
Quando eu for comprar um carro nesse valor eu vou ficar com o Cobalt por conta do torque pra arrancar carregado com ar ligado e por ter a sexta marcha.
Ótimo vídeo, estou com um Virtus 1.6 automático pacote interatividade " veículo economia não tanto quanto o Cobalt, porém supre minhas necessidades". Show de bola !!!
Olha não sei porquê o motivo de você escolhido o virtus ,o cobalt é mas rápido, mas econômico, tem o maior porta mala (apesar de você achar o do virtus mais aproveitável o do Cobalt é maior!),temo melhor acabamento é só olhar o interior pra perceber os bancos de couro ,os detalhes em preto (brilhante),regulagem de altura da direção , suspensão melhor e mais confortável e sem contar do farol de milha que nem os bancos de couro não foi dito no vídeo. Por que o virtus? Por causa do espaço para os passageiros de 3 centímetros amais e ocontrole de estabilidade que ainda é opcional ,á não esqueçam que o virtus do vídeo não tem retrovisores elétricos!
Benivaldo Simão Cara é questão de escolha, vai do que vc necessita no seu dia a dia. Temos o Virtus que é mais seguro, tem controle de tração, estabilidade, assistente de subida em rampa, cintos de 3 pontas e apoios de cabeça pra todos os ocupantes e principalmente o fato de usar aço de alta resistência na fabricação, ganhando assim as 5 estrelas no Latim Ncap. Detalhe que não falou no vídeo Virtus Msi básico $59990, pacote que contempla tudo que esse do vídeo tem sai por menos de $3000 e pintura metálica que fica por média $1500. Dessa forma beira os $65k. Ja o cobalt eh mais bem acabado, tem detalhes de retrovisores elétricos, farol de neblina, o trunfo do On Star, bancos em couro e ajuste do volante, mas vc esquece que esse carro usa a mesma plataforma do Onix, o mesmo que ano passado zerou no Latin Ncap, depois a GM disse que faria uma reavaliação na fabricação do carro e começaria a usar aço de alta resistência na linha Onix e Prisma, mas o Cobalt foi deixado de lado e ate hoje a GM não disponibilizou o carro para teste. Então amigo, vai de gosto e necessidade.
Outra coisa, Cobalt valor de tabela é $66990 mais $1400 de pintura metálica fica por $68390 igual o do vídeo contra os $64390 do Virtus da configuração igual a do vídeo ja com o pacote opcional e também a pintura metálica. Nesse caso uma margem exata de $4000.
Emerson Melo Meu amigo eu dei uma olhado nos 2 carros, no virtus e no cobalt ( minha esposa tem direito de isenção pcd) e o cobalt automático ltz está por 68.900 .00 com desconto pcd 49.000.00, e com câmbio manual 62.000.00 cor metálica não o valor acima de 68.000.00 que você diz
Parabéns por mais um excelente vídeo, vcs e o canal Opinião Sincera são os melhores e mais isentos. Tô só esperando passar esse pandemônio para pegar meu virtus 1.0TSI 2019
Muitos falam dos motores antigos,mas esquecem que os antigos são os melhores,queria eu que os carros de hoje tivessem a qualidade dos motores antigos,sabemos muito bem que esses atuais São descartáveis. E se preparem para os motores turbo, nada é feito atoa!
A maioria dos carros novos não dão problema e se der estão na garantia, a partir do segundo dono e sem garantia é que começam as comparações. O Virtus é novidade e o povo brasileiro gosta, o Cobalt apesar da renovação já é conhecido desde 2012. Quem quer segurança vai de Cobalt, quem quer arriscar com uma novidade vai de Virtus, as pessoas esquecem que lançamentos sempre dão problema, e se a marca não conseguir resolver em dois anos em média, tira o carro de linha, por isso controlem a ansiedade e esperem pelo menos um ano antes de comprar um lançamento.
Cobalt é um dos melhores carros nacionais, resistente, confiável, espaçoso, confortável e anda bem. Muito torque em baixa rotação no 1.8. A partir do modelo 2017, com direção elétrica, aços de alta resistência, motor com balancins roletados, uma bobina por cilindro e câmbio mecânico de 6 marchas, anda junto de esportivos como o Sandero RS. Ah, e nada tem a ver, em estrutura e mecânica, com o Agile. Isso é lenda. Estou no meu segundo Cobalt comprado 0 km, para uso particular, e comprei mais 3 para a firma.
Dois belos Carros eu tenho LTZ muito bom exelente carro o virtus que tem essa mancada de a frente bater em lombadas mais e um baita carro parabens pela comparaçao exelente reportagem Parabens se eu pudesse teria os dois rs
É esse tipo de comentário que gostamos muito de ler PISTA RASTREAMENTO, vamos nos esforçar cada vez mais para agradar nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai:) instagram.com/comprecar
A GM a exemplo do que fez com o Monza, Omega, Opala, etc., mais uma vez mata o que devia preservar. Tive 3 Cobalt, (2015, 2016 e o atual 2018), e o carro sempre foi muito bom, econômico, ótimo desempenho e confortável.
Tive o Cobalt 2015 LT e em quatro anos só tive um incomodo com os freios dianteiros que diamantaram e o suporte da caixa do filtro que perdeu o coxim de borracha que existe na base da caixa, fora isso carro é top.
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Tenho um Cobalt LTZ 1.8, manual, ano 2013/2014, tirei ele zero e estou com ele até hoje, 10/09/2023, está com 120 mil rodados. Na época, a 9 anos atrás, era um sedan topo de linha na categoria dos sedans compactos. Carro excelente, motor 1.8 possante, responde bem mesmo lotado e com bagagem, macio, confortável, peças e manutenção baratos, relativamente econômico, faz 8 a 8,3 km/l na cidade e, na estrada, com 4 pessoas, bagagens, ar e tb com gasolina, faço em média 13,5 a 14,7 km / l andando a uma velocidade de 90 a 120 km/h.
De Piracicaba/SP a Campinas/SP e vice-versa, onde minha esposa trabalha, um trajeto de 80 km, sem serra e subidas fortes, com duas pessoas, sem bagagem, com ar ligado e andando a uma velocidade de 90 a 110 km/h, sem forçar, costumamos fazer uma média de 16,8 km/l, consumo ótimo para um carro grande de 10 anos, com motor 1.8 aspirado. O que chama atenção no Cobalt é o porta-malas gigante, bem maior que o de sedans médios como o Corolla, o Civic, o Cruze, etc. O Cobalt embora esteja na categoria dos sedans compactos, é de porte grande e tem uma proposta familiar, parece carro de categoria maior e digo com propriedade, ele nunca nos deixou na mão nesses quase 10 anos de uso contínuo. Defeitos apresentados e nao esperados foram uma bomba de gasolina, a tubulação de de birracha de arrefecinento que rachou e o dispositivo eletrônico de marcador combustível do tamque que foram trocados no mesmo dia e a custo muito baixo. Fora isso só manutenções periódicas e preventivas, tambem de baixo custo, que não considero como defeitos , mas sim desgastes naturais do uso decorrentes da idade e dos 120 mil rodados, como conjunto de suspensão dianteiro (amortecedores e terminais de direcao) dianteiros, o catalizador limpador de para brisa e pastilhas de freio, que firam tambem trocados a custo baixo. O carro poderia melhorar sim em alguns aspectos como o design, um melhor acabamento (o acabanento é de platico mas de boa qualidade, bem encaixado e montado sem rebarbas), ar mais potente e com saida para os passageiros de trás, mais airbgs etc, mas ainda satisfaz hoje. Enfim, é um otimo carro de proposta familiar e recomendo pela experiência que tive com ele e aqyi relatado.
Olhem, na minha modesta opinião a GM fez uma grande besteira ao tirar o Cobalt de linha, se tivessem investido no carro, dado uma repaginada no design, trazido mais tecnologia e segurança como fizeram com o Onix Sedan, claro, mas mantendo um motor aspirado mais atualizado, confiável e durável, não teria para ninguém, deixaria Honda City, Nissan Versa, Toyota Yares e até outros sedans medios no chinelo. Onix então, nem se fale, tem mais tecnologia e motor turbo mais potente mas ainda não inspira confiança e não tem a durabilidade a longo prazo como o motor do Cobalt penso eu.
Alô GM, volta com o Cobalt. 🙏🙏
Boa bro
problema era o estilo dele, e depois que tiraram as versões 1.4 o preço ficou absurdamente alto, ainda mais para um motor 1.8 antigo e de baixa potência, eles não fizeram besteira em tirar ele não, se repaginasssem ele já não seria o mesmo carro, e esse motor 1.8 jurássico estava no extremo limite de desenvolvimento, não tinha mais o que arrancar dele, basta ver que a versão 1.4 tinha quase a mesma potência, no 1.8 não conseguiram tirar mais porque o motor já estava no limite.
Motor aspirado já era, um motor turbo atual é mais econômico, com mais desempenho, e dura tranquilo muito mais que 120 mil km, então é uma falácia dizer que a manutenção é mais cara.
Falou tudo, parabéns
Tenho um cobalt 1.8 13/14, peguei zero km, acho o carro espetacular e estou prestes a trocá-lo no novo Cobalt Elite automático, sou fã desse carro. Só critica quem nunca teve um cobalt!
Eu já tive e crítico! O mercado dele é péssimo.
O carro é realmente muito confortável e tem um motor muito bom, mas é muito gastador, muitoooo!!
Corre que o elite vau sair de lonha em 2020.
Tive dois manual e automático carro excelente confiabilissimo ....
Tenho um Cobalt elite 16/17, excelente carro!!
Apesar de o virtus ser mais bonito o Cobalt com seu velho e conhecido motor monzatec se mostrou, mais econômico, muito mais veloz, mais porta objetos, câmbio 6 marchas com overdrive, mais bem acertado de suspensão e sem falar na manutenção simples desse motor jurássico. Vitória do cobalt.
Prodigio Flores Cobalt?
Segurança 0.
Porta objetos,vc vai levar oq? 20 celulares..
monzatec e foda kkkkkkk
Prodigio Flores
Vendi um astra 1.8 com 580 mil km táxi GNV e o puto nunca fez motor ou fumava!!! O resto quebrou tudo kkk
Só pela segurança já iria de virtus
Cobalt com certeza, qntos vídeos falando mal de Chevrolet vc vêem no YT? Já do novíssimo Virtus e Polo está cheio!
Seguro do Virtus mais caro, manutenção mais cara, maior consumo. Prefiro o Cobal sem dúvida
Cobalt você paga merreca nas peças. Tem grande rede de peças e de concessionária.
Manutenção ea mesma coisa,mas o cobalt bebe mais é anda menos,esse motor 1.8 n é eficiente igual ao 1.6 do virtus
@@GabrielImoveisJarinupeças do Virtus não são caras, rede de assistência VW é muito maior que Chevrolet, depreciação do Cobalt é grande, Cobalt é jurassico
Esse Cobalt muito esquisito não tenho coragem sou mais o vírus ou Corolla
A segurança do vurtus conta e muito pra mim, ainda mais sendo um carro para familia
Tenho um Cobalt manual 1.8 e é show demais.
Carro muito bom.
Parabéns pelo seu vídeo, ficou muito bem explicado,eu sou taxista e ficaria com o Cobalt por ter a manutenção mais barata e confiável.
Sidney Silva poderiam mudar esses bancos do Cobalt, são de um mal gosto tremendo! o de traz não tem forma, parece um colchão forrado! muito feio
Ótima matéria! Quando fui escolher ambos para comprar, fizeram o Cobalt Elite em 30x sem juros pagando no meu carro antigo o valor da FIPE, na volks eu ia perder mais de 6 mil de desvalorização no usado, fora o juros do financiamento pq não faziam taxa zero. Meu vizinho comprou o Virtus e não sai da mecânica, é problema de acabamento e do cambio automático. O Cobalt só alegria, mais maduro e confortável, todo dia é elogiado pela minha familia. Já fiz ate 17km/l, na rodovia ma gasolina, quem tem sabe do que estou falando, estou muito feliz com a negociação e com o carro. Muita gente compra carro só pela características mas o financeiro fala mais alto, se eu comprasse o Yaris ou o Virtus iria perder 22mil de juros. Mas acho o Virtus mais bonito.
Seu Cobalt tá fazendo qto de consumo na cidade e na estrada, meu amigo?
Parabéns, eu gosto de ver é histórico de carro, é de gente que comprou e fala do veículo. Esse negócio de ficar comparando modelos só por estatísticas não serve pra nada
O que pagou a menos. O Cobalt a desvalorização dele já comeu, e ainda gasta mais combustível
@@alvarovoos7292 Não Gasta Não meu querido,Apartir do Ano de 2017 eles Mudaram Muitos Periféricos do Motor e Do Carro em Si mano.
Li muitos comentários
Percebi que a maioria optaram pelo Cobalt
Muito bom teste. Tenho um Cobalt LTZ 2016/2017 automático, adquiri com 12mil km e está com 17mil km, carro mega confortável e to bem feliz com ele.
Suspenção dele é mais macia do que a do prisma 2018 ?
Como sempre um comparativo super completo Os 54 minutos passaram rapidamente Meus parabéns melhor comparativo de carros do TH-cam.
Que bom que gostou, Mauro!
Forte abraço
Ótimo comparativo! Surpreendente como o Cobalt mesmo sendo um projeto bem mais antigo, ainda seja tão competitivo diante do Virtus tão mais moderno. Esperava uma vitória fácil do Virtus e o Cobalt deu um trabalhão ao recente lançamento global. Parabéns ao comparativo e parabéns ao veterano Cobalt que provou que apesar da experiência de mercado ainda está no páreo, superando inclusive a concorrência em alguns quesitos.
Chevrolet é sempre Chevrolet.
Eu tenho um cobalt 1017, 1.8
Faço mais de 18 na estrada
Fui de porto alegre a santa Maria marcou 19.8, conforto, potência tudo o que um carro pode te oferecer de bom, mas bom mesmo é muito mais bonito pois o modelo é novo, RECOMENDO.
Cobalt 1.8 , 2017
Aquele ditado né, time q tá ganhando não se mexe kkkk
@@salomaonunes1256 Quanto mais eu vejo os caras puxando saco pro virtus, mas me dá certeza que o Cobalt é melhor kkkk
São 2 excelentes carros e como mecânico afirmo que este motor 1.8 da GM é muito robusto e confiável. O cobalt é um projeto mais antigo mas não deve muito aos carros modernos. Enfim, o virtus ganha por ser um veículo de projeto novo com qualidade construtiva desde os processos de fabricação das peças de estamparia à solda tendo nota máxima em segurança. Mas como já escrevi são 2 excelentes carros e acredito que só o test drive pode definir a compra.
Eita mecânico bom,indica motor VW do q GM e sem falar q esses Virtus da muito problema no eixo traseiro feito de lata de sardinha,e fala q tem qualidade construtiva
@@marlonenriquejulio4198 Releia o comentário, em momento algum ele citou "motor".
Eu posso falar com propriedade, tive um Virtus 1.6 MSI Manual e hoje tenho um Cobalt LTZ 1.8 Eco Manual. O Cobalt ganha em acabamento, piloto automático, câmbio de 6 marchas, motor mais forte, e mais econômico. Sinto falta do Virtus é quanto a segurança: 6 airbags, e controle de estabilidade e tração, e a posição de dirigir. De resto, o Cobalt ganha em tudo. Racionalmente iria de Cobalt, o pos venda e confiabilidade é melhor. Piloto automático e 6ª marcha faz toda a diferença para quem pega muita estrada. O portamalas do Cobalt é muito util, ele é alto. Da pra colocar GNV e manter a usabilidade... mesmo assim cabem 2 malas de 32kg. Eu sinto falta da segurança do Virtus, e da posição de dirigir bem baixa do Virtus, mas isso não é nada perto de todos os outros pontos a favor do Cobalt. 6 marchas, piloto automático, portamalas gigantesco e alto, econômico e pós venda/manutenção simples e barata. Espero ter contribuido.
Que essa onda de qualidade e profundidade que vcs impõem, espalhe-se!!! Muito bom.
Foram os 54 min mais esclarecedores e decisivos que eu já assisti até hoje para aquisição do meu novo carro, sem sombra de dúvidas eu irei continuar na chevrolet, tenho um prisma 2012 que comprei com 29.000 km e hoje está com 74.000 km, confortável, espaçoso, econômico e de barata e fácil manutenção, algo que o cobalt mostrou manter com maestria neste teste! Com certeza irei comprar um cobalt depois deste teste esclarecedor!
Peguei o Virtus a um mês e não me arrependo, muito seguro ,económico e confortável, me surpreendeu.
Meu pai tem um Cobalt LTZ 2017 e às vezes pego emprestado para algumas viagens. O motor trabalha com o giro baixíssimo. Num trecho plano a 110 km/h ele tá a 2.100 rpm. E quem anda de sedã médio se surpreende em entrar nele pelo espaço. O carro tá com 60.000 km e está como zero. Gosto muito de andar com ele.
Basicamente: O Cobalt ganha em quase tudo, mas eles preferem o Virtus rsrsrs
É a cara do brasileiro... kkkkk
Até esse comentário que tô escrevendo, só falou bem do Virtus... o nome do vídeo em vez de "Comparativo" deveria ser "Por quê preferimos o Virtus contra..."
Justamente
concordo com vc
Tipo isso , Cobalt é melhor em quase tudo , acabamento então nem se fala . Porém o virtus se torna um carro cm proposta mais atual e acaba entrando no gosto da galera .
belo vídeo! sou taxista e garanto, nada se compara ao porta malas do Cobalt. tenha certeza q é melhor utilizável q o do Virtus.
Luiz Fellipe Cortat defenderam muito virtus e ate pq o cobalt tinha muito mais funções e eles não mostraram
Repararam quando ele fala do espaço interno? Prestem atença nesse detalhe, tentam dizer que é menor.
Eu tive um 2013 e concordo. Duvido melhor porta-malas.
FALAM TANTO DESSE MOTOR "ULTRAPASSADO" realmente surpreende até hj !!!!!
Sim um motor antigo! Más carro e o dono. Cuida dele e ele te dará todos os dias alegrias...rssss
Um motor, considerado o bloco, é feito para durar muito anos sofrendo os devidos aperfeiçoamentos e atualmente as ajudas eletrônicas. Foi o que a GM fez. tem um bloco com custo de produção estabilizado, manutenção simples e ainda que seja um pouco gastão - considerando confronto VW/GM - ele compensa de longe nos custo da manutenção e na facilidade de encontrar peças. Não há nada errado por usar um motor ultrapassado que ainda é eficiente. Quanto ao consumo, ele compensa largamente no custo das peças e na mão-de-obra. Experimente compara o preço das peças de um carro que tem as mesmas peças de motor desde o tempo do Monza. E mais, muitas outras peças são as mesma inclusive suspensão e freios, e o principal, não tem problemas elétricos/eletrônicos.
Fellipe Meireles Um motor muito confiável. Não é dos mais potentes(é bem fraco em cavalos), mas tem ótimo torque em baixa e é econômico. Diria que é melhor que o 1.8 e-torq da Fiat.
@@Thiago-px9ev Esse motor do Monza, com oleo sintetico e bem amaciado, e cuidado, dura 300.000km ou mais, tem taxista com 500.000 sem nunca ter feito motor, pois nao acumula oleo nenhum ou fuligem nos pistoes ou cilindros. Nem a antiga equipe de design deve saber como esse bloco ficou tao bom, uma singularidade.
Esse motor monzatec é o ditado "time que ganha não se mexe"
Melhor comparativo que vi aqui no youtube, muito profissionalismo. Parabéns pelo trabalho.
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Excelente avaliação! Nunca andei no Virtus. Tenho um Cobalt LTZ automático. Sou extremamente satisfeito com o carro: muito confortável, comportamento dinâmico seguro, porta-malas amplo. Carro macio: lembra os Chevrolet de luxo de antigamente (Monza e Vectra). Vou fazer um test-drive no Virtus.
Leandro Aragão. O Virtus tem um desenho bonito, mas quando vc entra no carro desanima. É bem nítido que a qualidade dos plásticos no painel é bem frágil, como era na linha do Gol G3, inaceitável para um carro nessa faixa de preços. Em qualidade de acabamento, realmente o Cobalt é superior.
Fabio Dias entre acabamento e segurança, qual dos dois escolher? Apesar de não ser nenhuma obra de arte em acabamento, não se pode negar que o virtus está bem na frente do cobalt tanto em segurança ativa como na passiva. Aí vai da escolha de cada um.
Cobalt usa a mesma plataforma do Onix,ou seja zero estrelas no latim ncap,a GM fez umas gambiarras no Onix e agora ele tirou três estrelas,mas não disponibilizou o Cobalt para o teste,já o virtus tirou nota máxima no latim ncap,também um carro de quase 70mil não ter os três encostos de cabeça é uma vergonha
De onde vc tirou que o cobalt usa a mesma plataforma do onix? Ta doidão? é a mesma da Spin, o prisma que usa a mesma do onix.
Marcelo UE então marcelo povo acha q o Onix tiro nota baixa acha q todos os carros da GM tbm tira pó amor né kkkkk, daqui a pouco vão falar de trailblazer do Tracker cruze e cada uma kkkkk
Show de vídeo!
Feliz com meu Cobalt, 1.8, manual que acabei de pegar.
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Uma coisa bem importante de considerar é a parte técnica do motor: o motor VW tem manutenção mais cara, fora que esse motor é famoso por baixar óleo como comportamento padrão, a cada 2 mil km tem que completar óleo do motor.
Tenho um Polo, motor MSI 2020 com 110.000kl rodado ...nunca baixou óleo e é um dos melhores carros que tive...surpreendente o conforto, espaço interno e não tem ruídos com essa quilometragem...essa estrutura MQB está de parabéns, aço mais leve com rigidez 👏👏👏👏
Sou motorista de aplicativo sem dúvida nenhuma o cobalt é o melhor carro para roda o dia dia
Amigo pretendo pegar um Cobalt 2018 1.4 para trabalhar com uber, seria uma boa?
@@FelipeRamos-bl8wo cara, acho que 2018 so saia 1.8
Quanto está fazendo manual 1.8 para Uber ?
@@w.rmusic5220 boa pergunta!!! Tb gostaria de saber o consumo .
@@w.rmusic5220 meu tá fzd 8 no etanol 9 .5 na gasolina
Na avaliação final, esqueceu de acrescentar que no Virtus há cinto de 3 pontos e apoio de cabeça, para todos ocupantes e isofix para fixação de cadeirinha infantil...
Andei nos dois e tô propenso a ir de Cobalt. O desenho é mais antigo que o Virtus mas o carro é superior.
Sem dizer que aceita muito bem o GNV que hoje custa 4,90 e a gasolina em 7,20..
Vai de colbat o meu é 2012 pensa num carro econômico ñ dá mecanica vou trocar o meu pegar o mais novo sempre manual
Tenho um Cobalt 18/19, LTZ manual. O banco traseiro já veio com três encostos e cinto 3 pontas nas três posições. Esse aí deve ser 18/18.
Estou gostando muito do carro, mais ainda não peguei uma auto estrada, ou seja, nem passei a sexta marcha ainda. Só 300Km rodados. Valeu pelo vídeo...
Comprei um Cobalt 1.8 LTZ automático zero km em Outubro/2019. Ja rodei 10 mil km. Carro excelente.
E a estabilidade em curvas??
Tenho um Cobalt 2012 e tive o 2018 Elite, recomendo ele acima de qualquer outro sedã nessa faixa de preço dos 0km
VCS ESTÃO DE PARABÉNS, AVALIAÇÕES TOPS
Gostei das informações!
Sou mais o cobalt, sem dúvida.
Vídeo top. Vou comprar um cobalt 1.8 manual por causa do seu video.
Parabéns peor todos os comentários muito eficiente e com uma inteligência imprecionante sobre o assunto, parabéns mesmo , e vai em frente.
Quero dar os parabéns tb pela edição. Alto nível!
Tenho um cobalt 2012 e não estou arrependido
Estava em dúvidas virtus, Cobalt, Cronos, já tive VW, Fiat, Chevrolet, analisando pós venda, mecânica fácil, facilidade em adquirir peças para originais ou paralelas vou de Cobalt LTZ manual pois porta malas dele e os itens citados anteriormente consumo aproveitar o queima da Chevrolet vai fz agora vou comprar um.
O melhor comparativo de carro! E o cobalt me surpreendeu foi mas econômico e mas potente. A pena e o cinto abdominal e a falta de controles de segurança. Se a GM melhorar esses quesitos pode ser q o carro venda mais.
Eu tenho colbat 2017.modelo 2018 eco automático. P mim e muito top .
COBALT E BEM SUPERIOR, VIRTUS E UM BOM CARRO SIM CONFIÁVEL, MAIS O COBALT É MELHOR 👍👍🏾👍🏻👍🏿
O Cobalt tem uma função 'shift', que indica o momento correto para a troca de marchas.
Tem, também, piloto automático. Recomendo!
Virtus tbem tem
@@danylolopes7186 cruise control no manuel nao
Parabéns, excelente comparativo. Uma avaliação extremamente detalhada sem puxar a brasa pra sardinha de ninguém, um trabalho com imparcialidade se faz assim.
Kkk vc é ingênuo, desculpe mas ele foi muito mais a favor do Virtus, tanto que colocou até uma mensagem fixada mostrando um link com uma oferta do Virtus. Imparcialidade passou longe aí companheiro.
Prefiro cobalt Tem confiabilidade
Tbm acho, ja tive carro Volks e depois de um tempo os barulhos internos sao infernais.
Mecânica excelente
Confiável
E de baixo custo..
Sensacional essa avaliação... nem vi a hora passar ... muito top ..trabalho de especialista.
Dois ótimos carros. Eu tenho um Cobalt e depois de ver esse vídeo comprei meu Virtus. Hoje mesmo vou buscar meu virtus. O Cobalt é tão bom que eu não consegui vender. Me doeu o coração vender o Cobalt.
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@@ComprecarTV Que top! Não sabia que tinha o insta do canal. Já estou seguindo. Forte abraço e parabéns pelo seu trabalho.
Com ctz Motor, espaço e Conforto Vamo de Cobalt Né, 6 marchas , Economia, mais 65.000 dá pra Pegar Uma Nave melhor
Vídeo muito bem feito parabéns eu tenho um prisma e fiz um teste no virtus e gostei muito do carro bem na mecânica eletrônica e aparência externa o virtus ganha em disparada não q eu ache o cobalt ruim o meu prisma e um carro ótimo porém o virtus internamente paga muito mico acabamento dos bancos painel em cor clara e o retrovisor elétrico que faz falta sim e muito mais hoje acho o virtus melhor compra por ser mais seguro e o acabamento interno vc acaba acostumado.
Marcello Viega Gonçalves um comentário racional. Parabéns! Brasileiro tem que aprender a priorizar segurança na hora da escolha. Daí essas montadoras não vão mais oferecer carros inseguros, pelos preços absurdos que cobram, só porque têm quem compre.
Tenho um LTZ 1.8 MT 2017
É SÓ ALEGRIA!!!
Vc está com ele a qto tempo? Tô vendo um p comprar.....
@@mariaanalianascimento4240 O meu é 2017/2018 já tem um tempo com ele.
E te digo, é um ótimo carro!!!
Cobalt sem dúvidas tenho um é excelente
Qual média de consumo vc faz no seu amigo? Qual cidade?
Muito bom seus comparativos, parabéns! Senti falta apenas de vc dar uma ênfase nos controles eletrônicos de segurança ativo no virtus, mostrando suas importância em situações de emergência, para o público brasileiro que ainda não aprendeu a priorizar pela segurança na hora de suas escolhas. Acho isso importante para conscientizar a população, para que o povo brasileiro só compre carros seguros e as todas as montadoras sejam forçadas a oferecer carros mais decentes nesse quesito aki no nosso país. No mais, comparativo top.
Comprei o virtus MSI 1.6 com o pacote conect , e sinceramente o carro é perfeito , ate agora só precisei regular o retrovisor uma única vez , então não senti falta do elétrico , e olhe que o meu ex era um ônix LTZ . Satisfeitissimo com Virtus .
Alex Sandes Parabéns pelo carro novo! Concordo com vc que o virtus é a opção mais racional, falha nuns itens de conveniência que deveria ter pra um carro desse preço, mas compensa no mais importante que é a dirigibilidade segurança e espaço interno, no caso dum carro com essa proposta famíliar. Que bom que está satisfeito com o carro!
O virtus msi 2020 ja vem com isso tudo de fábrica, e o preço com tudo isso subiu apenas 2 mil.Ele ja vem até com controles de estabilidade e tração,assistente de partida em rampa,retrovisores elétricos, dentre outras coisas.De opcional tem só a roda de liga leve,a central e o sensor traseiro.
Potência, economia de combustível e o espaço interno do Cobalt pra mim eu ficaria com o Cobalt mesmo.
Parabéns pela ótima demonstração apresentada dos veículos. A forma demonstrada na prática serviu para tirar dúvidas! Valeu mesmo.
seu comentário foi muito preciso, meus parabéns
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Excelente comparação! Muito detalhada e bem explicado. Melhor canal sobre automóveis. Parabéns!
Como sempre excelente comparativo.
Comparativo muito bem feito! Parabéns! Grato!
Entrei no vídeo querendo o virtus e mudei de ideia, vou de cobalt! Excelente vídeo meu amigo, parabéns! 👏🏻
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Gostei da análise dos dois veiculos, possui um Cobalt LTZ, realmente ele continua pela sua análise com o mesmo alto ruído interno. Parabéns pela comparação. Abraços.
Uma ótima comparação,acho que tinha que comparar também o acabamento interno de ambos os carros,o Virtus e muito pobre de acabamento muito plástico fora os ajustes dos espelhos laterais que é manual só esse fato já pesa muito,pelo valor que custa.
Já o Cobalt tem um acabamento muito superior e retrovisores elétrico.
Para ficar mais completa esse comparativo só faltou isso, acabamento interno
mais um vídeo FO*A melhor canal de avaliação do YT BR sem dúvidas cara! e muita qualidade
Cobalt deu Benga no Virtus Tsi no Acelerados.
😂😂😂 KD os fã boy pra falar de tecnologia agora? Esses motores de alumínio foram feitos para diminuir poluentes e não para serem "modernos" os carros modernos serão 100% elétricos
@@marcos_ale O mesmo vem ocorrendo nos motores diesel modernos, são estrangulados por sistemas de filtragem e esses ainda dando.manutencao constante, bem diferente dos diesel antigos que praticamente não dava manutenção e eram livres de eletrônica.
O Virtua levou pau.
Benga vc olhou direito
Admito q o COBALT ganhe o virtus em velocidade com esse motor 1.8 mas no custo/benefício virtus ganha pois o cobalt bebê mais duque seus concorrentes
Excelente trabalho comparativo. Nota 10.
Acabamento do Cobalt mandou abraço para o Virtus , agora só falta verificar a segurança da carroceria...
Muito bom esse vídeo! Parabéns pelas comparações muito bem formalizadas!😀👏👏👏👏👏👏
Gostei muito do teste, achei bem interessante, mas não concordo, no quesito porta malas, já tive Cobalt e neste quesito, ele é imbatível. Quero destacar, que o Cobalt perde no entre eixos em 3cm, mas no que se refere a altura, na parte de trás, o Cobalt acaba oferecendo uma altura melhor, para pessoas mais altas. Tenho 1,82 m e nunca bati a cabeça no teto. Tenho a impressão, que a parte traseira do Virtus é mais inclinada, o que pode dificultar, para pessoas mais altas.
Parabéns gostei muito da sua comparação, Foi o ótima, tirou todas as minhas dúvidas !!!
Putz achei o melhor canal de avaliação automotiva 👏👏👏
Quando eu for comprar um carro nesse valor eu vou ficar com o Cobalt por conta do torque pra arrancar carregado com ar ligado e por ter a sexta marcha.
O virtus é mais bonito , mais o interior é CAGADO! Já o cobalt o interior é bem melhor .
Eu quero é segurança para a minha família, por isso sem dúvidas o Virtus é a melhor escolha
É verdade a Noticia do Recall de 120 mil Unidades de Polo e Virtus por causa de Airbags?
Ótimo vídeo, estou com um Virtus 1.6 automático pacote interatividade " veículo economia não tanto quanto o Cobalt, porém supre minhas necessidades".
Show de bola !!!
Olha não sei porquê o motivo de você escolhido o virtus ,o cobalt é mas rápido, mas econômico, tem o maior porta mala (apesar de você achar o do virtus mais aproveitável o do Cobalt é maior!),temo melhor acabamento é só olhar o interior pra perceber os bancos de couro ,os detalhes em preto (brilhante),regulagem de altura da direção , suspensão melhor e mais confortável e sem contar do farol de milha que nem os bancos de couro não foi dito no vídeo. Por que o virtus? Por causa do espaço para os passageiros de 3 centímetros amais e ocontrole de estabilidade que ainda é opcional ,á não esqueçam que o virtus do vídeo não tem retrovisores elétricos!
Benivaldo Simão Cara é questão de escolha, vai do que vc necessita no seu dia a dia. Temos o Virtus que é mais seguro, tem controle de tração, estabilidade, assistente de subida em rampa, cintos de 3 pontas e apoios de cabeça pra todos os ocupantes e principalmente o fato de usar aço de alta resistência na fabricação, ganhando assim as 5 estrelas no Latim Ncap. Detalhe que não falou no vídeo Virtus Msi básico $59990, pacote que contempla tudo que esse do vídeo tem sai por menos de $3000 e pintura metálica que fica por média $1500. Dessa forma beira os $65k. Ja o cobalt eh mais bem acabado, tem detalhes de retrovisores elétricos, farol de neblina, o trunfo do On Star, bancos em couro e ajuste do volante, mas vc esquece que esse carro usa a mesma plataforma do Onix, o mesmo que ano passado zerou no Latin Ncap, depois a GM disse que faria uma reavaliação na fabricação do carro e começaria a usar aço de alta resistência na linha Onix e Prisma, mas o Cobalt foi deixado de lado e ate hoje a GM não disponibilizou o carro para teste. Então amigo, vai de gosto e necessidade.
Outra coisa, Cobalt valor de tabela é $66990 mais $1400 de pintura metálica fica por $68390 igual o do vídeo contra os $64390 do Virtus da configuração igual a do vídeo ja com o pacote opcional e também a pintura metálica. Nesse caso uma margem exata de $4000.
Emerson Melo Meu amigo eu dei uma olhado nos 2 carros, no virtus e no cobalt ( minha esposa tem direito de isenção pcd) e o cobalt automático ltz está por 68.900 .00 com desconto pcd 49.000.00, e com câmbio manual 62.000.00 cor metálica não o valor acima de 68.000.00 que você diz
opto pela seguranca. vida acima de tudo.
Cobalt mais rápido? O virtus é superior em tudo,mais seguro,mais bonito e mais econômico.
Parabéns por mais um excelente vídeo, vcs e o canal Opinião Sincera são os melhores e mais isentos. Tô só esperando passar esse pandemônio para pegar meu virtus 1.0TSI 2019
O melhor canal para comparativos!
Parabéns!
Muitos falam dos motores antigos,mas esquecem que os antigos são os melhores,queria eu que os carros de hoje tivessem a qualidade dos motores antigos,sabemos muito bem que esses atuais São descartáveis. E se preparem para os motores turbo, nada é feito atoa!
Excelente comparativo, parabéns
Parabéns pela comparação, excelente trabalho, gostei muito, me ajudou bastante.
Estou escolhendo um dos dois para comprar.
Eu acho que deveria pegar a versão topo de linha dos dois
Não se pode mais chamar esses carros de populares, 60 mil num carro desses é um absurdo!
não são populares , na minha cidade é difícil ver um Cobalt novo igual Onix/prisma HB20 Ka
João Smaniotto amigão carro popular são carros 1.0 assim que foi lançado o tal carro polpular era 7 mil reias kkkk popular já não existe mais
Cobalt top custa 75 mil
Na verdade carro popular hoje em dia se tratando de custos no Brasil ta difícil viu
A maioria dos carros novos não dão problema e se der estão na garantia, a partir do segundo dono e sem garantia é que começam as comparações. O Virtus é novidade e o povo brasileiro gosta, o Cobalt apesar da renovação já é conhecido desde 2012. Quem quer segurança vai de Cobalt, quem quer arriscar com uma novidade vai de Virtus, as pessoas esquecem que lançamentos sempre dão problema, e se a marca não conseguir resolver em dois anos em média, tira o carro de linha, por isso controlem a ansiedade e esperem pelo menos um ano antes de comprar um lançamento.
muito boa sua avaliação!!
Cobalt é um dos melhores carros nacionais, resistente, confiável, espaçoso, confortável e anda bem. Muito torque em baixa rotação no 1.8.
A partir do modelo 2017, com direção elétrica, aços de alta resistência, motor com balancins roletados, uma bobina por cilindro e câmbio mecânico de 6 marchas, anda junto de esportivos como o Sandero RS.
Ah, e nada tem a ver, em estrutura e mecânica, com o Agile. Isso é lenda.
Estou no meu segundo Cobalt comprado 0 km, para uso particular, e comprei mais 3 para a firma.
Só não anda com o Sandero RS,pois o mesmo tem 150 cv e mais de 20 kg de torque contra 111 cv e um pouco mais de 17 kg de torque do Cobalt.
ÓTIMO TRABALHO,CONTINUE ASSIM....
Parabéns pelo vídeo, gostei principalmente da sua imparcialidade.
Dois belos Carros eu tenho LTZ muito bom exelente carro o virtus que tem essa mancada de a frente bater em lombadas mais e um baita carro parabens pela comparaçao exelente reportagem Parabens se eu pudesse teria os dois rs
Ótimo vídeo, de qualidade excepcional.
Obrigado
Muito obrigado, e parabéns pela matéria.
Comprei um cobalt 2018 manual gostei muito !! muito econômico pra um carro 1.8 com 6 marchas, vale a pena!!
Parceiro, me da as médias de consumo por favor. Obrigado
@@osmaquinas 11,5 cidade com gasolina
É um ótimo carro mesmo !
Maravilhosa comparação, excelente. Meus parabéns.
Tenho um cobalt 2013 ltz manual , muito bom para uso rodoviário 14km litro a 110 km por hora media
Artur Freitas meu pai tem um igual não sabia que a média rodoviária dele era tão boa
A rodoviária é excelente, no meu eu faço 15km/l com gasolina! A da cidade que é ruim: 8km/l na gasolina!
Ah tá
com cambio manual e gasolina, não sei quanto ao automatico
Vocês são bons viu.... parabéns.... exelente comparativo
Parabéns ótimo comparativo, dotado de excelentes dicas que são preciosíssimas para se decidir no ato da compra! Parabéns ao Canal! 👏👏👏👏
É esse tipo de comentário que gostamos muito de ler PISTA RASTREAMENTO, vamos nos esforçar cada vez mais para agradar nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai:) instagram.com/comprecar
A GM a exemplo do que fez com o Monza, Omega, Opala, etc., mais uma vez mata o que devia preservar. Tive 3 Cobalt, (2015, 2016 e o atual 2018), e o carro sempre foi muito bom, econômico, ótimo desempenho e confortável.
TENHO UM COBALT 1.4 LTZ 2012 COMIGO HA QUASE 4 ANOS . CARRO SHOW DE BOLA. NAO PENSO EM TROCAR DE CARRO TÃO CEDO
Ótimo trabalho
Obrigado
Eu quero comprar um Cobalt é questão de objetivo e realizações na minha vida .
Vídeo muito bom! Parabéns
Parabéns pelo vídeo comparativo vai me ajudar e muito na minha escolha.
Tive o Cobalt 2015 LT e em quatro anos só tive um incomodo com os freios dianteiros que diamantaram e o suporte da caixa do filtro que perdeu o coxim de borracha que existe na base da caixa, fora isso carro é top.
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