Uma maxi trail de topo e bem equipada que me deixou tão á vontade como muito poucas motas de teste. Tem um belo 4 cilindros,bonita,com qualidade ,boa ciclistica geral e muito facil de ser levada para qualquer lado.
Obrigado companheiro, sei ja existem mais dois videos da mesma ,ja o tenho feito ha tempo, agora implementei mais qualidade no video 😉 espero que se note.... Da mota,adorei....
Ehhhhh pá que grande vídeo mano... e que mota LINDA..... Por acaso ainda ontem me falavam para a testar e eu tive medo do CANHÃO que tinha à frente, mas agora, depois de ver este vídeo... acho que vou já ligar para lá e marcar o teste drive 🤣🤣 Um forte abraço e sigaaaaaaaaaaaaaaaa
Caro MPA NEVES, A cor verde é que deixa a desejar (digo eu), gosto mais do vermelho. De resto, não tem comparação possível, não tem rivais à altura. E por fim, a qualidade tem preço... Excelente test drive. Um abraço, Francisco Carvalho
Nesta mota, a Kawa resolveu a maior parte dos "problemas" que têm as Kawa de gama não muito inferior...por exemplo, no equipamento não se compara à Z900 que nem modos de pilotagem tem...É uma grande máquina, em todos sentidos e com esse motor fica acima da AT da Honda, se bem que a AT tem mais vocação OffRoad. O preço é algo puxadote...mas a verdade é que tem muito equipamento que o justifica. Abraço, companheiro ✌️
Um belo vídeo! Quanto ao calor..., seria mais ou igual à Tiger 800? Falam sobre seu freio não ser muito eficiente com garupa? Vibra um pouco depois dos 6000 giros? Obrigado...👍
Companheiro, pelo que pode perceber, já despachaste a TRK? Já não ando tanto em cima dos vossos canais, pois já adquiri uma maq. A TRK foi uma das primeiras opções, pela estética e preço, mas quanto mais a via menos gostava dela, andei, andei, andei e fui parar a uma BMW R Nine T Urban GS. Nada arrependido! Como já fiz a outro teu colega, se alguma vez vieres a Albufeira, tens a mota à tua disposição, para dares a tua opinião. Cps.
Mais uma vez um grande vídeo! De uma excelente máquina! Estou seriamente a pensar em trocar a minha AT por esta! Não sei e se o meu 1,70 de altura vai deixar! Em relação a altura do banco tem alguma regulação? Abraço
@@MPANeves Obrigado amigo. Hoje tive a ver várias motas. Vi a TRK 502 X. Ela estava em cima do descanso central e mm assim ainda ficava com meio pé no chão. Vi tb a VStrom 250. Gostei da posição em cima dela. Vi a TRK 251 mas não pude me sentar nela. Parece-me que é um pouco pequena pra mim. Vi e me sentei em cima da Teneré 700 e da Tracer 700. Gostei imenso da posição de conducão da Teneré. É uma mota comprida. Os 2 stands da Honda estavam fechados e amanha volto a uma delas pra ver a CB500X. Tem la uma cinza escura. É lindíssima. Creio que me irei render à 500X. Umas horas depois vi um rapaz na estrada com uma igual à do stand. Ele ainda andou uns 600m atrás de mim e fiquei sempre a olhar pra ela pelos espelhos. Achei-a lindíssima e é uma mota com presença. Já tenho 38 e desde os 21 que tou pra tirar carta de mota mas foi qd começei a emigrar e a vida não me permitiu tirar. Estou na Madeira de momento mas não sei ainda se cá fico ou se irei arrancar novamente. Se cá ficar, tirarei a carta de mota e depende de como a vida correr, tentarei adquirir minha primeira mota que penso que será a CB500x apesar de eu gostar e muito da TRK 502. Amanha vou ver como fico na CB500x pra comparar com a 502.
Olá, já agora qual a tua altura? Eu tenho 1.70 e sei que existe um banco mais baixo para ela... E afinal para viagens com passageiro, esta ou a KTM 1290 S? Essencialmente naquelas manobras lentas com o passageiro em que é preciso mais equilíbrio... Parece que a 1290 tem o peso muito em cima... O que não ajuda ao equilíbrio nessas manobras lentas... Obrigado
Neves, outro review porreiro. Mas acrescento o seguinte, pelos testes lá de fora o recomendado é a opçao pela versão normal sem a suspensão elcectrónica e o TFT. Apesar de ser inferior, tem um comportamento bastante competente pelo que a enorme diferença de preço não justifica a escola desta topo de linha. Dizem que a normal é mutia máquina pelo preço pedido. Não experimentei nenhuma mas pelo preço desta já iria para outras marcas que, também segundo dizem, estão acima desta nas electrónicas e no motor. Há um comparativo da versão simples com a XR da BMW (Jesus!) por causa de ambas terem 4 cilindros e embora a BM cilindre a Kawa, a diferença de preço é tão grande que a verde sai vencedora porque até aos 200 faz exactamente tudo igual ou melhor que a alemã - tem baixas e médias bem melhores - ainda que tenha dimensões + avantajadas. Eu gostava de testar a normal para realmente aferir se é como relatado.
A mota é linda! Estive muito interessado nela e fiz o test drive... Só que infelizmente custa cerca de 20000 euros!!! Perto desse valor tens motas com muito mais capacidade off road, motor, tecnologia, etc... GS, Tiger, Duke, multistrada, etc... É pena... Todos os rewiews internacionais dizem o mesmo, o valor da versys está inflacionado! Acabei por experimentar a Tiger 1200, que tem um quickshift muito mais macio, travões brembo, suspensões WP, vidro com regulação elétrica, etc...etc.., por pouco mais de 1000 euros fiquei com uma tricilindrica, 1215 CC, 141 HP... Boas curvas.
Achas cara? Com tudo que tem? Penso que está alinhada pela concorrência, embora outras melhores fora de estrada que esta,mas está muito porreira mesmo Abraço
@@MPANeves se fosse só eu... Dezenas de rewiews no TH-cam a dizer o mesmo! Pode estar carregada de tecnologia, mas não deixa de ser uma 1000, com 120cv! Achei a mota linda, mas pela diferença de preço, depois de experimentar as duas, nem hesitei pela Tiger 1200 xrt! Igualmente carregadinha de tecnologia!!! Abraço, obrigado pelas várias rewiews e boas curvas 👍
Tens mesmo que testar a Kawa ZX-10 R, na última versão, em "Lime Green"....... Não é preciso ser versão RR , SE, etc, etc A "normal", salvo seja, já é um avião ..... !!
Tanta sofisticação; tanta electrónica embarcada; tanta potência para uma mota que parece ser de vocação trail. Uma mota ágil para a cilindrada , e que nos faz sentir em casa. É a síntese quase perfeita no que toca a 4 cilindros, mas não me desperta grande entusiasmo e tenho até dificuldade em justificar esse facto. Mesmo que fosse razoável o preço que por ela é pedido, não a compraria. Será meu o defeito, certamente, que não gosto de motas assépticas, esteticamente banalizadas através de bicos, ângulos e volumes excessiva e exuberantemente esculpidos em múltiplos plásticos, muito "au gôut du jour", mas falhos de identidade. Serei o único a pensar isso? Já a nova Moto Guzzi V85 TT exerce sobre mim um real fascínio...porque tem raça, é depurada no desenho, revela criatividade conceptual e é a justa medida para a utilização que propõe.
Que máquina do caraças! Não há palavras para a descrever, é simplesmente linda 👀
Não há camera que faça jus a esse verde! É simplesmente glorioso ao vivo. Obrigado pela partilha! Quero uma! :D
X2🤗
Obrigado companheiro
Oá. Parabéns tanto pelo vídeo quanto pela máquina. Show!
Obrigado companheiro
Blz o vídeo e um show a maquina !!
Obrigado
Uma bela máquina de 4 cilindros, pena o preço tão alto!!
Grande abraço
Mais um excelente vídeo mota espectacular grande abraço continuação de bons vídeos
Obrigado companheiro
Abraço
Marco, só me faltam os €, com uma review dessas apetece comprar!
Parabéns pelo maravilhoso test drive!
Obrigado companheiro, sei ja existem mais dois videos da mesma ,ja o tenho feito ha tempo, agora implementei mais qualidade no video 😉 espero que se note....
Da mota,adorei....
Grande máquina amigo. É um sonho só para alguns. 🤪
É mesmo
Ehhhhh pá que grande vídeo mano... e que mota LINDA..... Por acaso ainda ontem me falavam para a testar e eu tive medo do CANHÃO que tinha à frente, mas agora, depois de ver este vídeo... acho que vou já ligar para lá e marcar o teste drive 🤣🤣 Um forte abraço e sigaaaaaaaaaaaaaaaa
Vai que nao te arrependes...
Obrigado pelo apoio companheiro
Grande abraço
Grande máquina.. Muito bonita! Gostei desse off road.. abraço! 👍✌
Thanks😁😉
Abraço
pois é nem um grão de terra.moto pra asfalto muito bom, para o Brasil e bmw
Amigo já resolveram o problema da shimada na 2021
Uma máquina maravilhosa ✌
Abraço
Esta sim ,o preço faz juz ao que é.
Grande abraço companheiro
Obrigado pela presença
Máquina muito boa. Boa para viajar.
Mesmo 😉
Caro MPA NEVES,
A cor verde é que deixa a desejar (digo eu), gosto mais do vermelho.
De resto, não tem comparação possível, não tem rivais à altura.
E por fim, a qualidade tem preço...
Excelente test drive.
Um abraço,
Francisco Carvalho
Boas
Tambem sou mais para o vermelho mas esta é muito gira na mesma
Obrigado pelo apoio companheiro
Abraço
Adoro essa máquina deixou triste foi o valor o que já era de esperar
O valor fica ao nivel da concorrência que quer se queira quer não sao gs ,africa twin,etc etc.
Nesta mota, a Kawa resolveu a maior parte dos "problemas" que têm as Kawa de gama não muito inferior...por exemplo, no equipamento não se compara à Z900 que nem modos de pilotagem tem...É uma grande máquina, em todos sentidos e com esse motor fica acima da AT da Honda, se bem que a AT tem mais vocação OffRoad. O preço é algo puxadote...mas a verdade é que tem muito equipamento que o justifica. Abraço, companheiro ✌️
Pois, sei que algumas vêm mais despidas, mas aqui e face e concorrência fizeram bem.
Obrigado pela participação companheiro Abraço
Ai se houvesse guito!! Muito bom. Obrigado.
Mesmo
Abraço
Um belo vídeo!
Quanto ao calor..., seria mais ou igual à Tiger 800?
Falam sobre seu freio não ser muito eficiente com garupa?
Vibra um pouco depois dos 6000 giros?
Obrigado...👍
Não vibra nada, é um 4 cilindros, o valor dizem ser alto mas para o que oderece nao acho, dos travões nao aponto nada....
Abraço
Companheiro, pelo que pode perceber, já despachaste a TRK? Já não ando tanto em cima dos vossos canais, pois já adquiri uma maq. A TRK foi uma das primeiras opções, pela estética e preço, mas quanto mais a via menos gostava dela, andei, andei, andei e fui parar a uma BMW R Nine T Urban GS. Nada arrependido! Como já fiz a outro teu colega, se alguma vez vieres a Albufeira, tens a mota à tua disposição, para dares a tua opinião. Cps.
Albufeira? Tenho a sogra aí, ja fui a um mês 😊
Fizeste Boa escolha
Obrigado
Cumps
Esqueci de referir que sim,a trk ja foi pois não é a mota adequada as minhas necessidades atuais, voltei as scooters
Belíssima máquina! Possui frenagem combinada?
Nao só ABS
Boas companheiro, tenta fazer uma review à leoncino 250 da benelli se conseguires. Muito obrigado e continuação.
Abraço
Boas,
Ja as vi,gostei e quero testar sim 😉
Abraço
Mais uma vez um grande vídeo! De uma excelente máquina! Estou seriamente a pensar em trocar a minha AT por esta! Não sei e se o meu 1,70 de altura vai deixar!
Em relação a altura do banco tem alguma regulação?
Abraço
As vezes corre melhor que outras...este considero também num bom resultado final.
Do banco tenho de perguntar sobre isso
Obrigado companheiro
Abraço
AT rider, o banco tem regulação e até podes comprar um banco mais baixo. Fiz o test drive na boa, com o meu 1,73!
@@GalambaPortugal Obrigado!
Olá amigo vejo seus vídeos sempre , você sabe dizer economia da versys 1000 , guantos km por litro .?
Ola
Se nao estou em erro entre os 4.5 e os 6lt/100km
Boas amigo entre esta .aquina e a nova tracer 9 que tens a dizer??
Boas
São ambas excelentes e de difícil escolha....
Mpaneves...tem alguma opiniao formada sobre a v strom 1000?
Ando interessado.e como sei que da opinião sem rodeios agradecia..
Cumprimentos
Abraço
Boas Paulo
Nao tenho opinião, pois nao andei nela, so na irmã com menos cc.
Cumps
Abraço
Mota lindíssima mesmo. Se me sair o euromilhoes, te ofereço uma destas. Palavra dada!
Pra primeira mota, uma destas não é aconselhável pois não?
Boas,
Na minha opinião, não 😉
Eh pá agradeço 🤗
👌
@@MPANeves Obrigado amigo. Hoje tive a ver várias motas. Vi a TRK 502 X. Ela estava em cima do descanso central e mm assim ainda ficava com meio pé no chão. Vi tb a VStrom 250. Gostei da posição em cima dela. Vi a TRK 251 mas não pude me sentar nela. Parece-me que é um pouco pequena pra mim. Vi e me sentei em cima da Teneré 700 e da Tracer 700. Gostei imenso da posição de conducão da Teneré. É uma mota comprida. Os 2 stands da Honda estavam fechados e amanha volto a uma delas pra ver a CB500X. Tem la uma cinza escura. É lindíssima. Creio que me irei render à 500X. Umas horas depois vi um rapaz na estrada com uma igual à do stand. Ele ainda andou uns 600m atrás de mim e fiquei sempre a olhar pra ela pelos espelhos. Achei-a lindíssima e é uma mota com presença. Já tenho 38 e desde os 21 que tou pra tirar carta de mota mas foi qd começei a emigrar e a vida não me permitiu tirar. Estou na Madeira de momento mas não sei ainda se cá fico ou se irei arrancar novamente. Se cá ficar, tirarei a carta de mota e depende de como a vida correr, tentarei adquirir minha primeira mota que penso que será a CB500x apesar de eu gostar e muito da TRK 502. Amanha vou ver como fico na CB500x pra comparar com a 502.
A cb tem sempre mais valor,caso a queiras vender um dia...
@@MPANeves Obrigado amigo. Isso é verdade. Esta de 2019 ta mesmo linda.
Olá, já agora qual a tua altura? Eu tenho 1.70 e sei que existe um banco mais baixo para ela...
E afinal para viagens com passageiro, esta ou a KTM 1290 S? Essencialmente naquelas manobras lentas com o passageiro em que é preciso mais equilíbrio... Parece que a 1290 tem o peso muito em cima... O que não ajuda ao equilíbrio nessas manobras lentas... Obrigado
Boas,
Tenho 1.80.
Para essa utilização, esta sem dúvida, é muito facil de manobrar.
Abraço
Amigo entre esta ou a ktm 1290 de 2021 que escolhias e porquê?
Kawasaki sempre,pois achei a KTM um bixo indomável e demasiado potente,não se consegue dar uso aquilo tudo numa utilização normal😉☺️😊
@@MPANeves obrigado
Muito boa review, obrigado :)
Obrigado eu companheiro
Abraço
Neves, outro review porreiro.
Mas acrescento o seguinte, pelos testes lá de fora o recomendado é a opçao pela versão normal sem a suspensão elcectrónica e o TFT.
Apesar de ser inferior, tem um comportamento bastante competente pelo que a enorme diferença de preço não justifica a escola desta topo de linha.
Dizem que a normal é mutia máquina pelo preço pedido.
Não experimentei nenhuma mas pelo preço desta já iria para outras marcas que, também segundo dizem, estão acima desta nas electrónicas e no motor.
Há um comparativo da versão simples com a XR da BMW (Jesus!) por causa de ambas terem 4 cilindros e embora a BM cilindre a Kawa, a diferença de preço é tão grande que a verde sai vencedora porque até aos 200 faz exactamente tudo igual ou melhor que a alemã - tem baixas e médias bem melhores - ainda que tenha dimensões + avantajadas.
Eu gostava de testar a normal para realmente aferir se é como relatado.
Eh pa eu adorei o raio da mota,dá praticamente para tudo, dócil e quando se quer solta tudo....
Obrigado pelo apoio companheiro
Abraço
uma pergunta, ktm Adventure 1290 ou versys 1000?
Embora a ktm tenha mais motor e seja melhor fora de estrada é realmente demais,nao se tira partido daquilo tudo,prefiro esta 🙂
👍👍👍
Ola tenho 16 anos .....e quero comprar uma 125 ......nao sei se comprar a mt 125 em segunda mao ou a Benelli Bn125 nova ....o que achas ?
A mt é muito boa mas dificilmente vais conseguir uma boa usada
Para aprendera bn está boa
@@MPANeves obrigado vou seguir o seu conselho
A mota é linda! Estive muito interessado nela e fiz o test drive... Só que infelizmente custa cerca de 20000 euros!!! Perto desse valor tens motas com muito mais capacidade off road, motor, tecnologia, etc... GS, Tiger, Duke, multistrada, etc... É pena... Todos os rewiews internacionais dizem o mesmo, o valor da versys está inflacionado! Acabei por experimentar a Tiger 1200, que tem um quickshift muito mais macio, travões brembo, suspensões WP, vidro com regulação elétrica, etc...etc.., por pouco mais de 1000 euros fiquei com uma tricilindrica, 1215 CC, 141 HP... Boas curvas.
Achas cara? Com tudo que tem?
Penso que está alinhada pela concorrência, embora outras melhores fora de estrada que esta,mas está muito porreira mesmo
Abraço
@@MPANeves se fosse só eu... Dezenas de rewiews no TH-cam a dizer o mesmo! Pode estar carregada de tecnologia, mas não deixa de ser uma 1000, com 120cv! Achei a mota linda, mas pela diferença de preço, depois de experimentar as duas, nem hesitei pela Tiger 1200 xrt! Igualmente carregadinha de tecnologia!!! Abraço, obrigado pelas várias rewiews e boas curvas 👍
Tenho de ver se testo essa também 😉
Grato pela participação companheiro Abraço
@@MPANeves vais adorar! Abraço e obrigado pelas boas rewiews!
Eu ja tenho a minha nos Açores
Tens mesmo que testar a Kawa ZX-10 R, na última versão, em "Lime Green".......
Não é preciso ser versão RR , SE, etc, etc
A "normal", salvo seja, já é um avião ..... !!
Venha ela😉
teste dos baixinhos..? é para esquecer..? :-)
É sempre melhor sentar e ver se ficamos bem😉😊
✌😎
😉👌
Tanta sofisticação; tanta electrónica embarcada; tanta potência para uma mota que parece ser de vocação trail. Uma mota ágil para a cilindrada , e que nos faz sentir em casa. É a síntese quase perfeita no que toca a 4 cilindros, mas não me desperta grande entusiasmo e tenho até dificuldade em justificar esse facto. Mesmo que fosse razoável o preço que por ela é pedido, não a compraria. Será meu o defeito, certamente, que não gosto de motas assépticas, esteticamente banalizadas através de bicos, ângulos e volumes excessiva e exuberantemente esculpidos em múltiplos plásticos, muito "au gôut du jour", mas falhos de identidade. Serei o único a pensar isso? Já a nova Moto Guzzi V85 TT exerce sobre mim um real fascínio...porque tem raça, é depurada no desenho, revela criatividade conceptual e é a justa medida para a utilização que propõe.
O preço acaba por estar alinhado pela concorrência, de resto são os nossos gostos😀,essa tenho de a ver melhor....