জন্ম থেকে জ্বলছি-Hero ignitor 125 in Bangladesh 2023।Hero ignitortecno in Bangladesh

আমার Vlog Channel : / @riku360degree
-----------------
For business inquiries : - [e-mail]
আমার ফেসবুক পেজ লিংক : / rikuvlogs
টুইটার : / amirhossainriku
---------------------
খোদা হাফেজ
** ঢাকা-ব্রাহ্মণবাড়িয়া-শ্রীমঙ্গল ভ্রমণ এর পর্ব **
* প্রথম পর্ব • মৃত্যু ও ফাঁকি অযোগ্য ...
*দ্বিতীয় পর্ব • কথা বলতে বলতে মাথা ধরে...
* তৃতীয় পর্ব • যেখানে পূর্ব পুরুষের ঠ...
* চতুর্থ পর্ব • গোকর্ণ বেলায়।।Dhaka to...
* পঞ্চম পর্ব : • মায়া শেষে শ্রীমঙ্গলের ...
* ষষ্ঠ পর্ব : • বেলা গেল হাকালুকি হাওর...
* সপ্তম পর্ব : • শাস্তি ও ফুরোমন ভীতি।।...
* অষ্টম পর্ব • শ্রীমঙ্গলে নির্জনে শান...
My Gears and etc :
1. camera : Insta 360 one r 4k mod
2. Microphone : boya by-m1 and Boya BY-M1DM
3. Edit by Adobe Premiere Pro cc 2018, kinemaster pro
---------------------------------
The Hero Ignitor Xtec 125 is a powerful and versatile motorcycle that has been designed to meet the needs of both beginner and experienced riders. It is packed with features that make it stand out in the crowded 125cc motorcycle segment. In this article, we will take a closer look at the Hero Ignitor Xtec 125 and explore its features, specifications, and performance.
Design and Styling
The Hero Ignitor Xtec 125 is a stylish and sporty motorcycle that is sure to turn heads wherever it goes. The bike features a sharp and aggressive design language that is inspired by Hero's larger-capacity motorcycles. The bike comes with a full-LED headlight and tail light setup that not only looks good but also provides excellent visibility at night.
The Ignitor Xtec 125 comes with a semi-fairing that not only enhances the bike's aerodynamics but also gives it a sporty look. The bike also features split seats that are designed to provide maximum comfort to both the rider and pillion. The fuel tank of the bike has a capacity of 11 liters and features a sleek design that further adds to the bike's overall appeal.
The Hero Ignitor Xtec 125 is available in three color options - Sports Red, Techno Blue, and Moon Yellow. All three colors look stunning on the bike and add to its overall visual appeal.
Engine and Performance
The Hero Ignitor Xtec 125 is powered by a 126.2cc, air-cooled, single-cylinder engine that produces a maximum power output of 11.1 bhp at 7500 rpm and a peak torque of 11 Nm at 6500 rpm. The engine is paired with a 5-speed gearbox that provides smooth and precise gearshifts.
The bike features Hero's patented i3S technology, which automatically shuts off the engine when the bike is idling for more than 5 seconds, thereby saving fuel. The engine comes with a carburetor fuel delivery system and complies with BS6 emission norms.
The Ignitor Xtec 125 has a top speed of around 100 km/h and can accelerate from 0 to 60 km/h in just 5.2 seconds. The bike delivers excellent low-end and mid-range torque, making it ideal for city riding. The bike is also capable of handling highway speeds with ease and provides a stable and comfortable ride.
Suspension and Brakes
The Hero Ignitor Xtec 125 features telescopic front forks and a 5-step adjustable hydraulic shock absorber at the rear. The suspension setup provides excellent ride comfort and handling, even on rough roads. The bike also comes with a high ground clearance of 165 mm, which makes it easy to navigate over speed breakers and potholes.
The bike features disc brakes at the front and rear, which provide excellent stopping power and confidence-inspiring braking performance. The front brake is a 240 mm disc, while the rear brake is a 130 mm drum. The bike also comes with Hero's Integrated Braking System (IBS), which ensures that both brakes are applied simultaneously, thereby reducing stopping distance and enhancing safety.
Features and Technology
The Hero Ignitor Xtec 125 comes with a host of features and technology that make it stand out in its segment. The bike comes with a fully digital instrument console that displays a range of information, including speed, rpm, fuel level, and gear position. The console is easy to read and provides all the necessary information at a glance.
The bike features a USB charging port, which allows riders to charge their smartphones on the go. The bike also comes with a side stand indicator, which reminds riders to retract the side stand before starting the engine. The bike also features a pass switch, which allows riders to quickly
#HeroIgnitorXtec125 #HeroIgnitorXtec #IgnitorXtec125 #2023 #bike #trending #bangladesh #dhaka #rikuvlogs #vlogger #hero #herobikes #herooffers

[@user-ui4vq8qy6v]

আমি ছাব্বিস হাজার কিলো চালাচ্ছি আমার কাছে গাড়ি টা অনেক ভালো লাগে
আমি ফুল সিনথেটিক ইঞ্জিন অয়েল ব্যবহার করি ইঞ্জিনে তেমন কোনো খারাপ সাউন্ড মনে হয় না 125 সিসি বাইক হিসেবে আমি সন্তুষ্ট যথেষ্ট ভাল মনে করি

[@sajid_mohammad835]

হক কথা... রেগুলার তথ্যমুলক ভিডিও চাই

[@tanvirrono318]

ভাই, আপনাকে অনেক ধন্যবাদ। আপনার ভিডিও কখনও মিস দেই না।
অনেক কিছু শিখেছি আপনার ভিডিও থেকে।

[@RikuVlogs]

ধন্যবাদ ❤️

[@sadmansararhossain6315]

2018 er june a niyechilam and abbu atodin use korse. Bike tar shob theke baje bepar holo er stock tyre jeta kono vabei valo na valo na valo na. mati kamrai na, kada te gele kono grip paben na, slip road a kono traction paben na. 2nd baje bepar holo engine idle sound. mone hoy jeno tapped head, timing always disturb but riding time a agula kono feel ba sound paben na. ayta solve korte hole engine fatayte hobe piston, val aro kisu jinish paltayte hobe. 3rd khrp bepar holo fuel consumption. vai re vai akta 125cc er bike joto valo ride e koren na kn 40 er opor millage paben e na. abbu ajibon decent rider 40/50 speed a ride kore jibone high rave kore kore na but aytar tel kinte kinte mone hoy R15 palsi. ami high rave kori ami 35/38 pai. but satisfying bepar holo engine performance, chalanor shomoy just 4 ta gear na hoye 5 gear hole feel e hoto na ayta 125cc. and after 80 kono vibration e pai na jekhane under 60 valoi vibration feel kori. 30k km cholese and Alhamdulillah ahamori khoroc kori nai, shurute khub meter cable kete jeto but hunk er cable use kore akhn pera hoy na.

[@MehediHasan-bp7ox]

Amr mone hoa jara kinche maximum Manush e research na kore kinche. Amio jantam na bepar ta aj k ai video ta dekhe janlam

[@likhonmahmudshovro5634]

ভাই ১২৫ সিসি এর মধ্যে সবকিছু বিবেচনা করে কোন বাইকে টা সেরা হবে?

[@parvesmahmud2809]

কিনার পর থেকে জ্বলছি
সেই জ্বালা এখনো জ্বলতাছে

[@hemalhasan8423]

Vai ami o jolci

[@utpalkarmakar4780]

Ki problem? Amito kono problem paina

[@marufislam3211]

Akhn to xtec 3rd gen pawa jacce etar akta video din plz

[@mdmahmudulhasan3882]

Dicover bike নিয়ে একটা ভিডিও করেন!

[@UQILRANA7262]

ভাই আপনার কাছে আমার একটা প্রশ্ন হচ্ছে,, ভারতে হিরোর বাইকগুলো এক নামে লঞ্চ হয়, বাংলাদেশে এক নামে লঞ্চ হয় কারণ কি?
ধরেন বাংলাদেশের হিরো থ্রিলার ইন্ডিয়াতে এটা এক্সট্রিম নামে পরিচিত,,, এক্সট্রিম এর নাম যেন খারাপ না হয় তার জন্য তারা বাংলাদেশে এটা অন্য নামে দিয়েছে বাইকের মান কমিয়ে ???

[@user-sr8zl1pw3h]

Engine sound sara baki sob perfectly maintained...I am using from last 2 years❤❤❤

[@RikuVlogs]

Thanks for sharing

[@RajuAhmed-cp7pl]

আমি মেট্রো প্লাস চালাই ইগনিটর কিনতে না পারার কারনে আফসোস করছিলাম এখন আপনার ভিডিও দেখে মনে হইতেছে আমার মেট্রো প্লাস ই ভালো

[@Somadhan-promax]

Right

[@TravelAndSolution]

বাংলাদেশে আপনিই একমাত্র ফেভারিট

[@RikuVlogs]

Thanks ❤️🎂

[@pannumia8411]

Right.

[@user-mg4vs7ee9f]

জি সত্য কথা

[@tirthoghosh8888]

ভাই Hero ignitor xtec এর মাইলেজ টেস্টের ভিডিও দেন।

[@RikuVlogs]

Pele debo

[@user-mx9ql2xk1d]

pulsar single disk or honda x blade konta kinle vlo hobe single disk ,, bolben plz

[@prantadas7739]

আপনি সঠিক বলেছেন। আমিও শুধু এই সাউণ্ড এর কারনেই এটা কিনতে চাচ্ছি না। ভাবছি সাইন এসপি নিবো। সাইন এসপি শুরু সাউন্ড এর জন্যই ভালো লাগে।

[@tauhidulhasanbhuiyan373]

চাকা চিকন আর গিয়ার শিফটিং এর সমস্যা।

[@prantadas7739]

সবকিছুই মেনে নিতে পারবো আমি কিন্তু বাজে সাউন্ড আমি মনতে পারিনা।

[@sohrabhossain907]

@@prantadas7739 আহামরি যে কানফাটা সাউন্ড সেটা না

[@jewelislam9733]

ভাই আমি এই একটা কারনে এ বাইটা কিনলামনা আমি অনেকের কাছ থেকে শুনেছি এর ইঞ্জিন সাউন্ডটা খুব বাজে।

[@hosainrajib]

100% true

[@iamalphasam406]

Ignitor a engine sound kore amio shunechi

[@jubayerhossain6869]

360 তে video চাই।।

[@user-ul2zp8zh4e]

ha

[@fajlerabby9643]

Hero splendor plus special edition niye review chai...
Because new bike kinte chassi...
Plz ei bike tar review diye help korben vai..

[@murafshekh3011]

Vai...

[@TasteMateCouple]

Vai ay engine sound ta thik korar jonno kon service center e contract korbo ???
Plz plz plz vai information den

[@aliullahossain1852]

Splendor plus Xtec কেমন হবে

[@AshrafulIslam-wd8pw]

হিরো গাড়ি তো আগে থেকেই বেশি একটা পছন্দের না। বর্তমান সময়ে হিরো চলে না

[@rtjannat6305]

ভাইয়া plz ans দিবেন.. platina abs কি আমাদের বাংলাদেশে কবে আসবে😍🥺

[@mdnazmulhasan7785]

ভাই এখন তো কিনে ফেলছি কি আর করা এখন মাইলেজ কম দেয় এটার কি করা যায় যদি একটু বলতেন ৩৫ যায় মাইলেজ??

[@himadribiswas216]

ভাই gixxer এর হেনডেল টি পরিবতন করলে নতুন বলরেছার লাগবে না কি পুরাতন টা লাগানো যাবে জানাবেন ভাই 😢😢😢

[@RikuVlogs]

হ্যান্ডেল পরিবর্তনের সাথে বলরেসার পরিবর্তন করা বা না করার সম্পর্ক নেই।

[@himadribiswas216]

ভাই হ্যান্ডেল না হ্যান্ডেলটি কথা বলছি 😭😭😭

[@RikuVlogs]

একই কথা প্রযোজ্য@@himadribiswas216

[@user-xc8mj2ic1w]

আচ্ছালামুয়ালাইকুম কেমন আছেন ভাই,আমি আপনাকে কোজতেছি,
ভাই পালসার ১২৫ সিসি কবে আসবে দয়া করে জানাবেন,আর না হলে একটু আমাকে আইডিয়া দেবেন আমি ৫" ২ হাইট আমার সাতে ১২৫ সিসি কোন বাইক টি ভালো হবে এবং মাইলেজ ভালো লাগবে।

[@MamunurRashid-yq6gg]

আমি তো tecno bike টি কিনতে চাইতেছি, আপনার কথা শুনে ভয় লাগতাছে 😢

[@tauhidulhasanbhuiyan373]

সব বাইকেরই সমস্যা আছে।

[@nstoysvehicles]

আমি হিরো টেকনো চালাচ্ছি আলহামদুলিল্লাহ অনেক ভালো গাড়ি। ৪০ স্পিড উঠাইলে একদম স্মুথ ফিল দেয়

[@MdsohelRana-di7so]

❤❤❤❤❤❤ U

[@RikuVlogs]

[@mithundebnath3136]

Ignator xtac koba asba

[@MohammadAli-li1io]

আপনার রিভিউ দেখে আমি কিনিছি এখন আপনি আবার কি বলছেন

[@hasanmondol4274]

অনেক টাকা লস করে বিক্রি করেছি ৷
আমার দেখা সবচেয়ে ফালতু বাইক ৷

[@RikuVlogs]

🤔😢

[@user-pq2zt2nr3k]

বড় ভাই ডিসকভার 110 সিসির একটা রিভিউ দিয়েন

[@monirtalha2245]

কথায় যুক্তি আছে।

[@RikuVlogs]

thanks 😘

[@mdhossain1763]

Tour diben kobe

[@NurAlom-gs6bl]

ভাইয়া টিভিএস ম্যাক্স 24 সালে যেটা বের হয়েছে একটা মাইলেজ টেস্ট দেওয়ার জন্য আপনার কাছে অনুরোধ রইলো