Всё мужик правельно делает, учится! Спецам это не интересно, да и некогда, а остальные теоретики да диваны. Я не спец мне интересно и очень позновательно, и про куботу тоже.
Писал-передок переутяжелили.Вариатор радо закрывать.Заливает.Нет гидро руля,судя по тому кто рулил...не лезть в торф.У меня Литл.Под задачи.Очень хорошая машина.Вездеход под задачи-всегда.и под место.Удачи вам.Руки умелые-видно.
спасибо за видео! Очень интересно!!! Сам недавно собрал соколоподобный на форестерах.. Думал что его не возможно засадить..) Потом в торфяном окне полтора часа подкладывал пеньки-стволы, пока не выехали, жена была за рулем, а я подкидывал по колеса.. Блокировок пока нет, давление не снижал. Тоже думаю о дизельном двигателе, т.к. экономичность, большой момент, пожаробезопасность..))
@@игорьуколов-б5ц это был один из первых выездов.. не взял тонометр и насос(качаю лодочной лягушкой)). Сейчас всегда их беру, еще лебедку приобрёл, и в задний мост установлена блокировка ИЖ-техно..
На Аллигаторе , на уралах, с лифан 20й выскочил бы на раз. Катаюсь по болотам ЯМАЛА. Весь смысл каракатов-максимально облегчить собственный вес. А движки, при правильной сборке, без цепей и прочего овна, 18-20 за глаза.
Не можете вы ездить по болотам. Да и команда у вас не научена. Один газует как потерпевший, другой вылез и руки в карман, смотрит как зритель в театре. Да и вы судя по всему тоже дилетант. Смотреть больно как насилуюте вездеход и мотор новый.
Всё мужик правельно делает, учится! Спецам это не интересно, да и некогда, а остальные теоретики да диваны. Я не спец мне интересно и очень позновательно, и про куботу тоже.
Писал-передок переутяжелили.Вариатор радо закрывать.Заливает.Нет гидро руля,судя по тому кто рулил...не лезть в торф.У меня Литл.Под задачи.Очень хорошая машина.Вездеход под задачи-всегда.и под место.Удачи вам.Руки умелые-видно.
Согласен с вами.Спасибо!
Николай привет!где двигатель куботу заказывали и плиту переходную
Похоже нет блокировок? Без этого нельзя. Обзор очень хороший. Люди делают выводы. Спасибо!
И гидрообъемного нет чтоб рулем помочь, без него не осиляет, ну и давление в катках не скинули.
Блокировок нет
На болоте травить надо колеса и ехать максимально медленно,0.3 0.2 оставлять бар
Надо двигатель за водителя распределить его вес все таки не лифан, по прицепу шерпа выход в перед.
Тоже думал о дизеле, но не хватает е у оборотов.. нужен бензин
Николай, здравствуйте.
Какой радиатор Вы применяете для даювигателя кубота d722?
спасибо за видео! Очень интересно!!! Сам недавно собрал соколоподобный на форестерах.. Думал что его не возможно засадить..) Потом в торфяном окне полтора часа подкладывал пеньки-стволы, пока не выехали, жена была за рулем, а я подкидывал по колеса.. Блокировок пока нет, давление не снижал. Тоже думаю о дизельном двигателе, т.к. экономичность, большой момент, пожаробезопасность..))
Да,в торфе любому вездеходу тяжело.
Так а что же давление то не сбросили?
@@игорьуколов-б5ц это был один из первых выездов.. не взял тонометр и насос(качаю лодочной лягушкой)). Сейчас всегда их беру, еще лебедку приобрёл, и в задний мост установлена блокировка ИЖ-техно..
@@МихаилПопов-ш5о Думаю что до переднего моста блокировка доберется со временем)
На Аллигаторе , на уралах, с лифан 20й выскочил бы на раз. Катаюсь по болотам ЯМАЛА. Весь смысл каракатов-максимально облегчить собственный вес. А движки, при правильной сборке, без цепей и прочего овна, 18-20 за глаза.
Каждый вездеход делается под свои цели, этот сделан для комфортного преодоления больших расстояний с переездом рек, болот и так далее.
Привет. Где на Ямале катание. Я из Лабытнанги.
Не нужно было ехать назад, движение продолжать вперёд на малом газу, чтоб не содрать верхний слой,
На него вполне хватило бы и 602ой куботы или даже 482ой, по мне так 722ой избыточен)
Какой Кубота стоит,и сколько стоит в паре с кпп?.
А мне вездеход понравился и парни молодци руки ростут как надо.Судовольствием преобрёлбы себе.На продажу делаете?
Да,продаём,но собираем штучно.
Какой ценник?
Это реальное видео, без вырезки и тд, другие в сухие калеи воды нальют и месят потом...
Конечно реальное,на реальном болоте.
Дизель все таки тяжеловат. Его явно нужно ставить в центр машины.
Диагональ поймали, на переломке😂
Для особо одарённых,это переломка с одной степенью свободы.😂
Цена?
мосты с чего?
Нива
Прокладка зачëтная😂, давай газ в пол
👍👍👍
Не надо так газовать в болоте, давление в колесах надо было сбросить
👍🏻
Без блокировок это полное барахло
Лучше целые полуоси,чем хорошая блокировка.
Правильно человек сказал без само блоков издеваетесь над собой и вездеходом...
Отличная техника
Не можете вы ездить по болотам. Да и команда у вас не научена. Один газует как потерпевший, другой вылез и руки в карман, смотрит как зритель в театре. Да и вы судя по всему тоже дилетант. Смотреть больно как насилуюте вездеход и мотор новый.
Так можно и мотор положить!
Бестолковая поездка, не о чем. Отказываюсь от вашей подписки. Какой километраж вы и километра не проехали. Стыдно за вас.
kolxoz
Держи ответ за себя!
На такой технике, в условиях бездорожья, не километры, а мото-часы показатель расхода.
Во мазгов у ледей 😂 отписывайся килломитраж
Немучай мотор на тонких оборотах мне жалко куботу она и нанизах тянет не хуже
На низах тянет но, вариатор воды хапнул, поэтому пришлось дать обороты большие.
😂😂😂😂
зачем так газовать в болоте
Уроганы колеса надо для таких болот и точно не паук а пол шестерня.
Варвары......
Тяжеловат для этих шин.
С гидрообъемным было бы полегче мослать руль
дизель и вариатор походу бессмысленная затея
Тяги нехвотпет
в голове нехватает, вариатор надо отрегулировать нормально , у меня такой же и мотор и коробка , все хватает
Вариатор воды хапнул
Не едет!
Очередной фрезеровщик в деле и хоть какая кубота не поможет