Muy buen video. Tienes facilidad de palabra y le das un toque divertido. Como dice Esteban. Hazte TH-camr, se te daría muy bien. Enhorabuena por el maquinote.
Buen vídeo de Manel, bien explicado todo. Y el detalle del chequeo en el velocímetro cuando le ha puesto el contacto para arrancarla, como las modernas. Larga vida a las veteranas! 🏍💪
Yo tengo una del 90. Azul, blanca y negra con el escape dorado repuesto de Yamaha que tuve que comprar cuando se estropeó el original. La moto está estupendamente aunque gasta algo de aceite y tengo que reponer medio litro cada mil Km (1 litro cada 2000Km). Gasto 16 litros de gasolina cada 250Km, 6.5 litros cada 100Km, aunque el consumo sube a 8 si voy deprisa. Desde el primer día me pareció torpe, pero enseguida conseguí manejabilidad a costa de perder algo de estabilidad, subiendo el amortiguador a tope y bajando la moto delante subiendo las barras tras tornear para meter los clips con lo que puedo ajustarlas a 3 medidas, y poniendo 120/60 en vez del 130/60 de origen. Detrás he probado 180/55, y 160/60 aunque ahora tengo la medida 170/60 original. La goma ancha es mejor para asfalto muy bueno y la estrecha es mejor si quiero maximizar la manejabilidad. También he acortado el desarrollo con piñón de 16 dientes aunque tengo uno de 15 para conducción deportiva además de otro de 17 para viajes largos. El puño de acelerador lo he cambiado por uno rápido como los que se usan en motocross. El freno delantero lo llevo con pastillas blandas, pero es en efecto... mejorable. El freno trasero también frena poco pero es muy dosificable. No sabía que las llantas fueran tan pesadas. Supongo que se pueden comprar unas nuevas y equiparlas con slick si algún día voy a un circuito. También habría que modernizar suspensiones si se quiere bajar tiempos, pero para tener sólo 70 mil km en 33 años.
Preciosidad de exup, genial la presentación de Manel👌. Sólo faltó una vista de frente. Espetacular. 👏 Esteban, saca la alfombra voladora ahora que este tiempo agradece.
Excelente presentación. Quien mejor que el propio dueño de la moto para explicarla al detalle todo de ella. Soy de Chile y se agradece ver un canal como este donde se hable de la moto desde el corazón.
Felicidades!! La tienes espectacular. Yo tuve la del 89 en azul, tiraba como una bestia y levantaba sin embrague. Eso si, de Barcelona a Andorra tenia que ponerle aceite 😂😂😂. . Grandes recuerdos.
Enhorabuena al dueño, pero hay cosas que no me convencen....espejos de otro color, escape, guardabarros delantero otro color....pero seguro que a su dueño le encanta! El mejor color de las llantas era el blanco original y si cambias a ?maechesini? Coño déjalas doradas....pero seguimos con los gustos...y como no es mía...😉 Me tengo que aguantar 😉 Imagino que su dueño sabe, que esa moto era muy cabezona, y en Madrid, en los talleres Cortes que corrieron con Yamaha y siguen, hacían unas Bieletas traseras más cortas para levantarla de atrás y hacerla más ágil....y estéticamente mucho más Racing, culo alto y bonita...y eran 4 perras lo que costaban .. Ese motor llevandolo siempre bien de nivel y mineral es infinito...pero ya sabéis que chupa y mucho... Estéticamente me enamora más la 89....pero vamos está también es divina. Un placer ver de nuevo a esta maravillosa moto. Enhorabuena
En la época lo mejor que se podia montar como gomas era los Michelin HiSport, tx11 y tx23, y creo que todavia estarian bastante arriba en una comparativa con gomas actuales pero solo iban bien en condiciones muy favorables. Otra cosa particular de las Exup era la medida de la rueda delantera, un 130/60, en vez del sempiterno 120/70, cosa que complicaba la iteuve...
Es mejor cambiar a 120/60 (o quizás 120/65) que son medidas dentro de las tolerancias de ITV, porque con un 120/70 la moto se vuelve todavía más torpe de lo que ya era. Mejor poner Dunlop d207 porque son más triangulares y hacen la moto más ágil.
También recuerdo a Vicente, dueño de un bar de copas en Madrid, en la calle San Francisco de Sales, que tenía una de estas y te invitaba a la segunda si ibas en moto… “El café del vapor” puede que se llamara… Alguien lo recuerda?
Me gusta el diseño de esas épocas, sobre todo las de doble faro redondo pero no podria tener una antigua por varias razones: Soy pobre y poco manitas asi que no seria buena opciok depender para todo de un taller, y la otra es que ños cuatros de esos años no me resultan muy bonitos por lo que querria cambiarlos y ya no conservaria piezas oroginales, asi que mejor no tocar y que tenga la moto alguien que la restaure y la cuide lo mas fiel posible al diseño original.
Las exup en asfalto de ciudad...van como a dos dedos del suelo...💀 Si aceleras un poquito empieza la fiesta del contra-manillar 😍 Eso sí...no es para cualquiera, no 😁
Galponero ! Llama cuando quieras y la vas a probar , por cierto buen vídeo de Manel , me encantaría tener otra exup pero para ponerla llena de chuches , la mía está en estado de Origen y no le voy a cambiar nada de nada , pero si consigo otra habrá que hacer una "Frankestein" con las mejoras todas que se pueda, un abrazo ! ✌🏻
Hola buenos días me encanta tu moto yo tengo un y me gustaría saber que rines le has puesto te lo voy a agradecer muchísimo muy buen canal y que moto más chula gra
Vaya fierraco la yamaha clásica esa y como suena. Me hubiera gustado verla en movimiento. Te la dejara? Un bicho de140cv de carburadores una maravilla. Las hay asequibles en el mercado, cierto. Hablando de la yamaha esa fjr tuya Galpon, no te tira mucho calor? y no se te mueve mucho la dirección o llevas amortiguador de dirección. Probé una del 2008 y sinceramente muy pesada como esperaba y si con todo ese buen motor suena a fiabilidad pero en conjunto no me convenció.
Mi percepción del video es que viendo que lo primero que hacen es ver la carencia de la moto y le modifican la frenada y ajustan el amortiguador me da a entender que esta gente sabe de motos, chapó por ellos, saben que es lo que necesita la moto, pero tengo una cosa que decir a todos estos chavales que como primera moto quieren una de estas, como bien dicen ene l video esta moto no trae ayudas, en el momento que necesitéis una frenada de emergencia tendréis que luchar contra coches que ya de por si frenen mas pero con toda la tecnología nueva de frenado, seguramente aunque tengáis la habilidad de valentino Rosi haréis el gato y en ese momento de apurada la rueda quede bloqueada, o no frenara bien al no utilizar el freno motor y no será una experiencia agradable y acabaréis intentando esquivar el coche, por ello os recomiendo una moto actual con ABS y ayuda anti-rebote, ahora si es la moto que amáis cómpratela, pero tenéis que saber que es lo que tenéis entre las piernas.
Muy bonita exup Manel. Veo que también tiene una génesis detrás,este es de los míos,las fzr, de dos en dos, jajajaja. Una pregunta,las llantas de que moto son? Le quedan de vicio,y la verdad es que busco algo más ligero para mí exup,sin matarse mucho a adaptar. Tengo leído que de rsv4 se montan bastante bien
Cierto.....para empezar , veo q le vale el basculante de una r1 q tengo, y alguna otra.cosilla.que tengo por ahí. Muchas gracias, es un lujo tener gente como vosotros, que motivais estas cosas.....
Creo que lo que dices de que es una moto que se puede usar a diario es una equivocación, un amigo tiene una y siempre se está quejando del alto consumo de combustible
@@gioaccinocolombo si, perfectamente.... Mi fzr es una 600 con 4 carbus y consume menos que todas las inyeccion de mi pandilla, las exup gastan aun menos porque al ser 1000 no necesitan ir a mucho grifo para correr
Mucho "marketing" lo del motor "génesis" d 5 válvulas... No tenía más rendimiento q una culata 4 válvulas... Además... Consumía aceite d 0km y rompia motor también y además las GSXR 1100 la tenían d hija sin hablar d las ZZR 1100.... Ahora bonita si q era (tuve una d 0km) sin ofender, mi experiencia con la FZR... Saludos desde el fin del mundo 🇦🇷✌️
Era la 1000 mas rápida de su epoca.... Tenia 20cv mas que una cbr1000f por ejemplo.... Las dejaron de usar a partir de 2004 por tema de reglamento en sbk pero en las wr de enduro siguen manteniendo las 5v....en calle usaron motores de 5v durante casi 20 años.... No era marketing
@@galponero no t enojes Galponero.... T hablo x "mi experiencia" con el modelo... muy buena desde ya!!!!! pero en "su época" había motos q la superaban o x lo menos... me superaban a mí: en 1/4 d milla las GSXR 1100 eran imbatibles y en autopista las ZZR 1100 me dejaban atrás sin piedad... "Nunca es triste la verdad... lo q no tiene es remedio" creo dijo un compatriota vuestro. Q, no podemos opinar lo distinto?? ahora sí t he ofendido, disculpa no fue mi intención. Saludos afectuosos 🙋🏻♂️
No es ofender, es decir las cosas como son.... Los dos modelos que citas ya no son 1000,son 1100...y te invito a que pruebes en una carretera convencional a compararlas con una exup.... No la ven ni de lejos.... Ni tenian chasis ni entregaban la potencia de manera progresiva como la Exup.... Eran motos de autopista y también les gustaba gastar aceite.... La Exup dinamicamente las barria a las dos
@@galponero t concedo lo q dices ... La zzr era 1052 y la GSXR era 1127... Pero, "reñian" en la misma categoría "lo más bestia q había" x aquel entonces y aquí 🇦🇷 la FZR no era la moto a batir... Ahora tampoco d no temer!!! .... Q son vivencias compañero motociclista, nada más. 🙋🏻♂️✌️
Aquí si que fue la moto a batir.... No se que tipo de carreteras teneis ahi pero aqui en carretera convencional la fzr era superior por parte ciclo.... La zzr nunca fue una moto muy valorada y la gsxr mucho motor pero poco chasis.... Nada mas
Gracias a todos....es un placer el agradecimiento transmitido por vuestros comentarios....un abrazo a todos
Gracias a ti.... Eres un youtuber en potencia
Gracias a usted por enseñar ésa joya! 👍🏿
Gracias Manel por mostrar esta bonita moto, todo una maravilla del los 90 junto con la GSX 1100R . Los deseos de juventud. Un abrazo
Muy buen video. Tienes facilidad de palabra y le das un toque divertido. Como dice Esteban. Hazte TH-camr, se te daría muy bien.
Enhorabuena por el maquinote.
Buen vídeo de Manel, bien explicado todo. Y el detalle del chequeo en el velocímetro cuando le ha puesto el contacto para arrancarla, como las modernas. Larga vida a las veteranas! 🏍💪
Yo tengo una del 90. Azul, blanca y negra con el escape dorado repuesto de Yamaha que tuve que comprar cuando se estropeó el original. La moto está estupendamente aunque gasta algo de aceite y tengo que reponer medio litro cada mil Km (1 litro cada 2000Km). Gasto 16 litros de gasolina cada 250Km, 6.5 litros cada 100Km, aunque el consumo sube a 8 si voy deprisa.
Desde el primer día me pareció torpe, pero enseguida conseguí manejabilidad a costa de perder algo de estabilidad, subiendo el amortiguador a tope y bajando la moto delante subiendo las barras tras tornear para meter los clips con lo que puedo ajustarlas a 3 medidas, y poniendo 120/60 en vez del 130/60 de origen.
Detrás he probado 180/55, y 160/60 aunque ahora tengo la medida 170/60 original. La goma ancha es mejor para asfalto muy bueno y la estrecha es mejor si quiero maximizar la manejabilidad.
También he acortado el desarrollo con piñón de 16 dientes aunque tengo uno de 15 para conducción deportiva además de otro de 17 para viajes largos.
El puño de acelerador lo he cambiado por uno rápido como los que se usan en motocross.
El freno delantero lo llevo con pastillas blandas, pero es en efecto... mejorable. El freno trasero también frena poco pero es muy dosificable.
No sabía que las llantas fueran tan pesadas. Supongo que se pueden comprar unas nuevas y equiparlas con slick si algún día voy a un circuito. También habría que modernizar suspensiones si se quiere bajar tiempos, pero para tener sólo 70 mil km en 33 años.
Una moto estupenda, muy bien restaurada y muy bien mostrada. Un tío simpático y una gran moto. Gracias Manel! Disfrútala!
Preciosidad de exup, genial la presentación de Manel👌. Sólo faltó una vista de frente.
Espetacular. 👏
Esteban, saca la alfombra voladora ahora que este tiempo agradece.
Excelente presentación. Quien mejor que el propio dueño de la moto para explicarla al detalle todo de ella. Soy de Chile y se agradece ver un canal como este donde se hable de la moto desde el corazón.
Vivan los 90's!!!
Una pedazo de máquina de la época.yo tuve la FZR 600 y ya era una pasada de moto.
Excelente presentación, Manel. Mi enhorabuena por tus habilidades TH-camrescas y por la moto, que es una joya.
Que tío más simpático Manel. Muchas gracias!
Grande Manel, un video de lo más profesional (Galponero fíchalo) ,enhorabuena !!!!
Grande Manel! qué buena idea que los galoponers presenten sus oldies!
Gracias Manel, eso es una máquina maravillosa algo que hoy en día solo se aprecia por parte de muy pocos
A esa Exup le ha tocado la lotería. Con la actualización que le han hecho, asustará a más de una moto del siglo XXI...😊
esta moto es una joya, yo tengo una del 89 la bifaro con 14000km y no la cambio por ninguna de las nuevas
Buenas tardes muy bonita.la moto de tu amigo muy bonita la tiene disfruta
Muy patanegra esa fzr, muy bonita, grande Manel y su moto.
Pues... Un auténtico placer. Un libro abierto. Clarinete !!
Por cierto. Nunca escuché. "pulcrear". Me lo quedo . Enhorabuena
Buena sección y el video que hizo Manel de 10
Video muy bueno y Manel un crack! Da gusto oirle hablar de esa joyita.
Joder.una gran clase magistral de la FZR.GRACIAS.MANEL
Pues me ha encantado como cuenta las cosas Manel, un crack.
Muy chula la moto y el vídeo muy bien explicado 👏👏👏
Me encantan estos vídeos de la comunidad Galponer. Preciosa moto...gracias por acercarnosla.
Manel un vídeo cojonudo!! Muy bien explicado todo,serías un muy buen youtuber jeejej
Felicidades!! La tienes espectacular. Yo tuve la del 89 en azul, tiraba como una bestia y levantaba sin embrague. Eso si, de Barcelona a Andorra tenia que ponerle aceite 😂😂😂. . Grandes recuerdos.
Una superviviente del comando exup,👏👏👏, bonita moto y buen video ✌️
Gran vídeo, yo la probé y aluciné.. Año 1998.
Menuda joya de moto joder! Preciosa esa exup
Hola buenas muy buen video la moto espectacular 👍👍👌
Grande manel!!! Buen video,es un crack y te lo explica todo siempre perfecto y con todo lujo de detalles,un makina!!!!
Buen video y buena maquina Manel lo haces fantástico!! Se me ha hecho corto el vídeo. Tito Stewe te sale competencia tioooo jajajaja
Que guapa Manel y que envidia me das ,video muy bueno se me ha hecho corto
Enhorabuena al dueño, pero hay cosas que no me convencen....espejos de otro color, escape, guardabarros delantero otro color....pero seguro que a su dueño le encanta!
El mejor color de las llantas era el blanco original y si cambias a ?maechesini? Coño déjalas doradas....pero seguimos con los gustos...y como no es mía...😉 Me tengo que aguantar 😉
Imagino que su dueño sabe, que esa moto era muy cabezona, y en Madrid, en los talleres Cortes que corrieron con Yamaha y siguen, hacían unas Bieletas traseras más cortas para levantarla de atrás y hacerla más ágil....y estéticamente mucho más Racing, culo alto y bonita...y eran 4 perras lo que costaban ..
Ese motor llevandolo siempre bien de nivel y mineral es infinito...pero ya sabéis que chupa y mucho...
Estéticamente me enamora más la 89....pero vamos está también es divina.
Un placer ver de nuevo a esta maravillosa moto.
Enhorabuena
Intento restaurarla pero fua que caso difícil. Aún así no pierdo la esperanza de que vuelva a funcionar y escuchar ese motor
En la época lo mejor que se podia montar como gomas era los Michelin HiSport, tx11 y tx23, y creo que todavia estarian bastante arriba en una comparativa con gomas actuales pero solo iban bien en condiciones muy favorables. Otra cosa particular de las Exup era la medida de la rueda delantera, un 130/60, en vez del sempiterno 120/70, cosa que complicaba la iteuve...
Es mejor cambiar a 120/60 (o quizás 120/65) que son medidas dentro de las tolerancias de ITV, porque con un 120/70 la moto se vuelve todavía más torpe de lo que ya era. Mejor poner Dunlop d207 porque son más triangulares y hacen la moto más ágil.
Muy guapa la moto y muy buen video. 👍
un buen video del amigo Manel mejor esplicado imposible enora buena por esa moto cuidala amigo un saludo un saludo galpero 💪✌️🤟👍
Bonito video y pedazo galpón que tiene el amigo Manel jejeejej
Está moto é o mito da Yamaha!!!🇧🇷
O mito da Yamaha e a RD.... Vos no Brasil sabedelo muito ben
También recuerdo a Vicente, dueño de un bar de copas en Madrid, en la calle San Francisco de Sales, que tenía una de estas y te invitaba a la segunda si ibas en moto… “El café del vapor” puede que se llamara… Alguien lo recuerda?
Quin Crack !!!
👍
Coño!! que haga mas reviews,se le da bien.
Ya lo creo. Debería colaborar con Galponetti con otras motos
Buen video, sencillo y bien detallado.
Muy bueno, este te quita el puesto 🤣🤣🤣 buen video 👌🏻✌🏻
Pues ya está maquinando hacer video de la genesis que hay al fondo....
La verdad me gustó mucho ya les mostraré mi honda cuando la termine compañeros
Buenísimo ✌️👌👍 like
Preciosa 🙌👏👏👏
Se disfruto muchisimo!
Arriba la EXUP....!!!!
Mis dies para Manel 🤘🏼
Manel buenas tardes me llamo Manuel te podrías crear un canal en TH-cam esplicas todo muy bien muy bonita la tienes disfruta mucho de esa joya
Muchisimas gracias!!!!!
Muy buen video
Me gusta el diseño de esas épocas, sobre todo las de doble faro redondo pero no podria tener una antigua por varias razones: Soy pobre y poco manitas asi que no seria buena opciok depender para todo de un taller, y la otra es que ños cuatros de esos años no me resultan muy bonitos por lo que querria cambiarlos y ya no conservaria piezas oroginales, asi que mejor no tocar y que tenga la moto alguien que la restaure y la cuide lo mas fiel posible al diseño original.
Que bonita marc y galpo
Mira que funcione la válvula exup, que no te pase como con la Fz1 que decías que no tiraba!😜😂Un abrazo
La fz1 no tira.... Es como la r1, no hay bajos
Me encantan eses escapes!!
Como diría ese grandísimo gallego que es Manquiña SOMACHIGUN!
Gran moto
Las exup en asfalto de ciudad...van como a dos dedos del suelo...💀
Si aceleras un poquito empieza la fiesta del contra-manillar 😍
Eso sí...no es para cualquiera, no 😁
En Panplona, no cuela pagas impuestos de circulación,aunque la moto, tenga 100 años.
Galponero ! Llama cuando quieras y la vas a probar , por cierto buen vídeo de Manel , me encantaría tener otra exup pero para ponerla llena de chuches , la mía está en estado de Origen y no le voy a cambiar nada de nada , pero si consigo otra habrá que hacer una "Frankestein" con las mejoras todas que se pueda, un abrazo ! ✌🏻
Hay que quedar....
Hola buenos días me encanta tu moto yo tengo un y me gustaría saber que rines le has puesto te lo voy a agradecer muchísimo muy buen canal y que moto más chula gra
Amigo, conseguí una hace un mes era de un muchacho y le pusieron estética algo similar a una r6 del 2008
Vaya fierraco la yamaha clásica esa y como suena. Me hubiera gustado verla en movimiento. Te la dejara? Un bicho de140cv de carburadores una maravilla. Las hay asequibles en el mercado, cierto.
Hablando de la yamaha esa fjr tuya Galpon, no te tira mucho calor? y no se te mueve mucho la dirección o llevas amortiguador de dirección.
Probé una del 2008 y sinceramente muy pesada como esperaba y si con todo ese buen motor suena a fiabilidad pero en conjunto no me convenció.
Se abre mucho de delante, pero se deja querer.... El calor lo echa.... La mia lleva derivadores... Pero es lo que es
No doy a basto, aún estaba viendo el directo😂😂
Mi percepción del video es que viendo que lo primero que hacen es ver la carencia de la moto y le modifican la frenada y ajustan el amortiguador me da a entender que esta gente sabe de motos, chapó por ellos, saben que es lo que necesita la moto, pero tengo una cosa que decir a todos estos chavales que como primera moto quieren una de estas, como bien dicen ene l video esta moto no trae ayudas, en el momento que necesitéis una frenada de emergencia tendréis que luchar contra coches que ya de por si frenen mas pero con toda la tecnología nueva de frenado, seguramente aunque tengáis la habilidad de valentino Rosi haréis el gato y en ese momento de apurada la rueda quede bloqueada, o no frenara bien al no utilizar el freno motor y no será una experiencia agradable y acabaréis intentando esquivar el coche, por ello os recomiendo una moto actual con ABS y ayuda anti-rebote, ahora si es la moto que amáis cómpratela, pero tenéis que saber que es lo que tenéis entre las piernas.
Muy bonita exup Manel. Veo que también tiene una génesis detrás,este es de los míos,las fzr, de dos en dos, jajajaja.
Una pregunta,las llantas de que moto son? Le quedan de vicio,y la verdad es que busco algo más ligero para mí exup,sin matarse mucho a adaptar. Tengo leído que de rsv4 se montan bastante bien
Si quieres algo que no te tengas que gastar mucho dinero en torneros busca de Yamaha mismo
Que bonita yo en aquella época tenía una GPZ 500 s ni tenía edad para una así ni dinero
Hola Manel, ese cuentakilómetros no es original, que marca y modelo es?..
Que llantas le has puesto Manel???
Gracias a los 2 !! ✌🏾
Buenas, si no es mucho preguntar.......que llantas más ligeras se pueden montar? Gracias
Un saludo, gran exposion sobre esa preciosa moto.
Adaptar ...no queda otra si no quieres gastar una fortuna
Es verdad...es adaptar....el viejo arte de arriesgarse haber si no la cagas😂
Cierto.....para empezar , veo q le vale el basculante de una r1 q tengo, y alguna otra.cosilla.que tengo por ahí.
Muchas gracias, es un lujo tener gente como vosotros, que motivais estas cosas.....
@@ricardoprieto7124 muchas gracias hombre....pero ojo....ese vasculante es de exup....el de r1 no creobte valga.....las vieletas son diferentes
Y este tío quien es? Como comunica. Olé. Tienes más motos? Otro video, plis
Un buen amigo mio
Ben falado
Hola tengo una
yamaha fz 750 primera con 20 valvulas
Si, creo que tuvo el una tambien
Creo que lo que dices de que es una moto que se puede usar a diario es una equivocación, un amigo tiene una y siempre se está quejando del alto consumo de combustible
Que la lleve a carburar porque estando bien esas motos son mecheros
@@galponero una 1000cc con 4 carbus mechero?.….no jodas tío
@@gioaccinocolombo si, perfectamente.... Mi fzr es una 600 con 4 carbus y consume menos que todas las inyeccion de mi pandilla, las exup gastan aun menos porque al ser 1000 no necesitan ir a mucho grifo para correr
Que la lleve a carburar no es una gran gastona😊
Yo tengo que repostar cada 250Km en mi fzr1000/90. El consumo es de 6.5 litros cada 100Km, que me parece poco para un motor tan potente.
Por cierto que llantas le ha adaptado?
Marchesini penta
@@galponero Canela fina!👏👏
Mucho "marketing" lo del motor "génesis" d 5 válvulas... No tenía más rendimiento q una culata 4 válvulas... Además... Consumía aceite d 0km y rompia motor también y además las GSXR 1100 la tenían d hija sin hablar d las ZZR 1100.... Ahora bonita si q era (tuve una d 0km) sin ofender, mi experiencia con la FZR... Saludos desde el fin del mundo 🇦🇷✌️
Era la 1000 mas rápida de su epoca.... Tenia 20cv mas que una cbr1000f por ejemplo.... Las dejaron de usar a partir de 2004 por tema de reglamento en sbk pero en las wr de enduro siguen manteniendo las 5v....en calle usaron motores de 5v durante casi 20 años.... No era marketing
@@galponero no t enojes Galponero.... T hablo x "mi experiencia" con el modelo... muy buena desde ya!!!!! pero en "su época" había motos q la superaban o x lo menos... me superaban a mí: en 1/4 d milla las GSXR 1100 eran imbatibles y en autopista las ZZR 1100 me dejaban atrás sin piedad... "Nunca es triste la verdad... lo q no tiene es remedio" creo dijo un compatriota vuestro. Q, no podemos opinar lo distinto?? ahora sí t he ofendido, disculpa no fue mi intención. Saludos afectuosos 🙋🏻♂️
No es ofender, es decir las cosas como son.... Los dos modelos que citas ya no son 1000,son 1100...y te invito a que pruebes en una carretera convencional a compararlas con una exup.... No la ven ni de lejos.... Ni tenian chasis ni entregaban la potencia de manera progresiva como la Exup.... Eran motos de autopista y también les gustaba gastar aceite.... La Exup dinamicamente las barria a las dos
@@galponero t concedo lo q dices ... La zzr era 1052 y la GSXR era 1127... Pero, "reñian" en la misma categoría "lo más bestia q había" x aquel entonces y aquí 🇦🇷 la FZR no era la moto a batir... Ahora tampoco d no temer!!! .... Q son vivencias compañero motociclista, nada más. 🙋🏻♂️✌️
Aquí si que fue la moto a batir.... No se que tipo de carreteras teneis ahi pero aqui en carretera convencional la fzr era superior por parte ciclo.... La zzr nunca fue una moto muy valorada y la gsxr mucho motor pero poco chasis.... Nada mas
👍
Genial el video y genial la moto 👏👏 felicitaciones a Manel 😉