Δίσκος πλατω ρουλεμάν. Σύστημα συμπλέκτη πως λειτουργεί
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- AMG Specialist Hellas Κέντρο επισκευής και συντήρησης Αυτοκινήτων.
Μωραΐτη Μηχαήλ 7 Νέο ψυχικό, 11525 Athens, Greece
Land lane 210 67 77 202
Για εγγραφή στο κανάλι μου, πατήστε εδώ. bit.ly/2GkLOOp
Ακολουθήστε μας στο Instagram
/ amgspecialist1 Για εγραφη στο καναλι μου, πατηστε εδω. bit.ly/2GkLOOp
Ακολουθήστε μας στo Instagram
/ amgspecialist1
Ακολουθηστε μας στο Facebook
/ amgspecialist1
/ emmanouil.tatouris
Που ήσουν τόσο καιρό που έψαχνα έναν άνθρωπο να τα εξηγεί τόσο αναλυτικά κ κατανοητά όσο εσύ! Το καλύτερο βέβαια είναι ότι δείχνεις και στην πράξη τις λειτουργίες οπότε είναι πιο κατανοητά. Μπράβο!!!!
Φιλε μανωλη εισαι τρομερος! εχω ελάχιστες γνωσεις από αυτοκίνητα αλλα με ενδιαφερουν πολύ και το ψαχνω γενικα μονος μου! καταλαβαίνω τα παντα απ'οσα λες συνεχισε τα βιντεο και την δουλεια σου όπως φαινεται ότι την αγαπας πολύ!
Εγώ το μόνο που μπορώ να πω είναι εύγε και ευχαριστώ , γιατί είναι πολύ χρήσιμο να γνωρίζεις τα μηχανικά πώς λειτουργούν όταν εσύ πατάς απλά ένα γκάζι ένα φρένο και έναν συμπλέκτη και όχι μόνο να κάθεσαι στην θέση του οδηγού και άιντε φύγαμε... Επίσης αυτά όλα τα μαθήματα μπορούν να σε βοηθήσουνε και στην οικονομία... Γιατί αν ξέρεις πώς λειτουργεί ένα συμπλέκτης θα τον λειτουργήσεις έτσι ώστε να σου κάνει και οικονομία χρόνου αλλαγής..
Αν και 43 χρονια στο τιμονι ειχα καποιους ενδιασμους στο θεμα αυτο η αναλυσι που εκανες μου εδιοξες ολες τις αποριες που ειχα μεχρι τωρα εισαι τρομερα αναλυτικος σε ολα τα πραγματα σχετικα με το θεμα του σημπλεκτη. Ενα μπραβο δεν φτανει αξηζεις πολλα
Σε κάθε βίντεο πρέπει να σου λέω πολλά πολλα μπράβο. Η απλότητα στον λόγο σου είναι ότι πιο κατανοητό. Και πάλι συγχαρητήρια
Τα σχολια σας μου δινουν κουραγιο να συνεχισω.
Πολύ σωστό αυτό πού είπες δλδ νά αποφευγουμε σέ ανηφόρα νά κάνουμε όπισθεν.Μπράβο φίλε Μανώλη.
Πριν γράψω ένα σχόλιο διάβασα τά σχόλια τών άλλων οπότε τί νά γράψω με καλειψαν σέ όλα. Είσαι ένας χαρισματικός άνθρωπος και σου εύχομαι υγεία και ότι άλλο επιθυμείς
Φοβερή παρουσίαση. Τα λέτε τόσο αναλυτικά και απλά που μπορεί να τα καταλάβει ο καθένας που παρακολουθεί το βίντεο έχοντας τις βασικές γνώσεις.
Mπραβο φιλε .
Συγχαρητηρια για τα βιντεο που ανεβάζεις.
Mας βοηθας πολυ να κατανοήσουμε την λειτουργία .
Καλησπέρα Μανώλη, χαίρομαι που τεχνίτες σαν εσένα μας δίνουν τα φώτα τους. Ευχαριστώ.
Πάρα, μα πάρα πολύ καλή παρουσίαση! Σ ευχαριστούμε πολύ που μοιράζεσαι αυτές τις γνώσεις μαζί μας!
ΑΝ ΜΠΟΡΕΣΕΙΣ ΝΑ ΒΑΛΕΙΣ ΜΙΚΡΟΦΩΝΟ ΩΣΤΕ ΝΑ ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΗΧΟ.
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΚΑΙ ΣΥΝΧΑΡΗΤΗΡΙΑ ΓΙΑ ΤΑ ΩΡΑΙΑ ΒΙΝΤΕΟ.ΟΤΑΝ ΕΧΟΥΜΕ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΔΟΙΣΚΟ ΠΛΑΤΩ ΒΑΖΩΝΤΑΣ ΤΙΣ ΒΙΔΕΣ ΤΑ ΧΤΕΝΙΑ ΤΟΥ ΠΛΑΤΩ ΒΙΔΩΝΟΝΤΑΣ ΠΗΓΕΝΟΥΝ ΠΡΟΣ ΤΑ ΚΑΤΩ. 12.33.ΦΙΛΙΚΗ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ.
Φίλε μου, πολύ καλός. Πραγματικός δάσκαλος. Να είσαι καλά και να συνεχίζεις !
Σε ευχαριστώ για την υπέροχη εξήγηση που έδωσες για δίσκο - πλατό.
Μανώλη ευχαριστούμε πολύ για το βίντεο και γενικα ολο τον κόπο.. Εγω σαν Ηλεκτρολόγος Μηχανικός γνώριζα για το βολάν- σφόνδυλο και όπως σωστά λες έχει ζουμί η υπόθεση , αλλα το όλο σύστημα πλατώ δίσκος - μπριζ ντιρεκτ δεν τα ήξερα παρα μόνο αποσπασματικα. Γνώσεις εξαμήνου σε 20 λεπτά..Θεος
Τι να πω; Τα λογια σου συναδελφε με τιμουν. Σε ευχαριστω για την γενναιοδωρία του λόγο σου.
Tιμή μου ένας κορυφαίος μηχανολόγος μηχανικός σαν εσένα μανώλη να είναι συνάδερφος μου.. Περιμένουμε και άλλα βίντεο σου να ξερεις
Δεν σας γνωρίζω προσωπικά αλλά είστε πραγματικά πολύ καλός στο να μεταδίδεται τις γνώσεις σας. Πολλά συγχαρητήρια από μένα! Συνεχίστε έτσι!
Ένα ευχαριστώ θα ήταν λίγο.Συνεχίστε έτσι Κε Μανώλη.Χαιρετισμούς απο την Μυτιλήνη!
Stavros Athas Ευχαριστώ να εισαι παντα καλα.
κ.Μανωλη σας ευχαριστούμε ειλικρινά.Αλλο να το διαβάζεις και άλλο να στο εξηγεί κάποιος ειδικός.Μου λύθηκαν πολλές απορίες και πλέον μπορώ να καταλάβω αυτό που μου λέει ο μηχανικός.Περιμενω με αγωνία και τα υπόλοιπα video!Να είστε καλά!
Πολυ ωραίο το βιντεο κ οποίος ειναι μηχανολόγος χωρις σχεδια κ χαρτια καταλαβαίνει αμεςως την αρχή λειτουργιας του συμπλέκτη . Μπράβο
Πραγματικά, ακόμα και ο Πάτρικ ο αστερίας θα καταλάβαινε τη λειτουργία του δίσκου πλατό μετα από αυτήν τη παρουσίαση
ΜΠΡΆΒΟ
Άψογη παρουσίαση, όπως όλα τα βίντεο σας! Σας ευχαριστούμε!!
ΜΠΡΑΒΟ τα εξηγεις τοσο τελεια,με καθε λεπτομερια,εχω μαθει περισσοτερα πραγματα απο τα βιντεο σου οσα δεν εμαθα μεσα σε δυο χρονια σε συνεργειο
Αριστος φιλε Μανωλη.Χιλια μπραβο.Μακαρι κατα την διαρκεια της εκπαιδευσης των υποψηφιων οδηγων να υπηρχε ενα βιντεο σαν το δικο σου.Ετσι καταλαβαινεις γιατι δεν το αριστερο μας ποδι πανω στο πεταλι του συμπλεκτη
Να το ρε μάστορα αυτό το μπισδερέκι ήθελα χρόνια να δω πως είναι! Αυτός είσαι!
Τα λες απλά και κατανοητά. Ωραία δουλειά, συνέχισε έτσι.
Σε πολλά βίντεο υπάρχει πρόβλημα με το ήχο, ένα μικρόφωνο θα ήταν σούπερ.
συγχαρητηρια μανωλη για τα τοσο ωραια και κατατοπιστικα μας διδασκεις!!
Φιλε εισαι φοβερος και τα εξηγεις πολυ καλα !!!!
Πολύ ωραίο βίντεο πλήρως κατανοητό! Συγχαρητήρια!
Είσε πραγματικα (καθηγητής) στο αυτοκίνητο εγώ ποτε δε μου άρεσαν τα αυτοκίνητα όλα γιατί αγαπούσα κ ακόμα τα λατρευω εννοείται τα μηχανικια άλλα εσύ με έκανες να μου αρέσουν τα αυτοκίνητα ....
Που τα έλεγα (κουβάδες με ρόδες ) έχω δει όλα τα βίντεο σου πανω απο 4ης φορές κ δε τα βαριεμε ακόμα κ τα live όλα!!!! Κ δε είμαι παιδάκι 40 χρονον είμαι !!!!
Εύγε! Ποιό αναλυτικά δεν γίνεται! Επίσης σωστό το σχόλιο για την όπισθεν σε μεγάλο ανήφορο. Αν και με σωστές στροφές, έμπειρο πόδι και χρήση χειρόφρενου η χρήση δεν δημιουργεί πρόβλημα.
Το αυτοκίνητο που άλλαξα σασμάν είναι Kadett e ik 1,6 ευχαριστώ πολύ!
Προσπάθησε πλζ να φτιάξεις τον ήχο είσαι τρομερός Πάντος μπράβο
Ευχαριστουμε για το μαθημα.
Καλησπέρα κύριε Μανώλη, συγχαρητήρια για την ωραία δουλειά.
Ευχαριστω να εισαι καλα.
συχαρητηρια ετσι ακριβω ειναι η λειτουργια του συμπλεκτη μπραβο ευχαριστω
Άψογο βίντεο.Άψογος πραγματικά συγχαρητήρια ευχαριστούμε για τη γνώση!!
Πολυ καλή παρουσιαση φιλε Μανώλη. Μπραβο. Περιμενουμε και αλλα βιντεο.
Είσαι Πολύ καλός μηχανικός! Respect
κ. μανωλη για σου . Εχω δη ολα τα βιντεο και αυτα που ειδα ακουσα δεν περιγραφεται ποσο χρεισιμα ητανε και θα ειναι στο μελλον και αλλα βιντεο οταν ανεβασεις
Πολύ καλός, λεπτομερής και επεξηγηματικός.
πολυ ωραιο βιντεο φιλε μου φαινεται η αγαπη για το αντικειμενο !!!
Ένα ευχαριστώ δεν φτάνει για τη γνώση που μοιράζετε αφειδώς, θα τα πούμε εκ του σύνεγγυς ελπίζω.
Μπράβο πολύ καλή παρουσίαση
Μανωλη μπραβο πολυ ωραιο βιντεακι!!!
Μανο καλημερα απο Ελλαδα! μια απορια... με κουμπομενα τα αργα σε οπισθεν (γιατι οχι πρωτη και λες οπισθεν? ) και ανηφορα παλι μπορει να συμβει το ιδιο ?
ΔΕ ΣΑΣ ΓΝΩΡΙΖΩ ΑΛΛΑ ΘΕΡΜΑ ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ!Ο ΠΑΤΕΡΑΣ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΕΚΑΤΣΕ ΝΑ ΜΟΥ ΕΞΗΓΗΣΕΙ ΤΙΠΟΤΑ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ!ΕΙΝΑΙ ΤΗΣ ΑΠΟΨΗΣ ΠΩΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΓΕΝΝΙΕΣΑΙ ΔΕΝ ΓΙΝΕΣΑΙ!ΣΗΜΕΡΑ ΕΙΔΑ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΣΑΣ ΚΑΙ ΤΟΝ ΔΙΑΨΕΥΣΑΤΕ!ΤΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΟ!
πολυ καλος ,,,αλλα φιλε μ,,,φτιαξε τον ηχο αν θες
Στο βολάν διπλής μάζας πρέπει να το περάσουμε από τόρνο- τριβειο??? Ευχαριστώ
Κύριε Μανώλη καλησπέρα σας, πως καταλαβαίνω ότι ένα δίσκο πλατό με βολάν διπλής μάζας σε πετρέλαιο κινητήρα χρειάζεται αλλαγή πέρα του πρώτου σημαδιού ότι δεν μπαίνουν οι ταχύτητες;; ποιοι άλλοι τρόποι μας δείχνουν την ανάγκη για αλλαγή;; ο τρακτερωτος θόρυβος κατά το σβήσιμο του κινητήρα ή ο μεταλλικος σκρατσαριστός θόρυβος κατά το ρελαντί της μηχανής είναι σημάδια; ευχαριστώ πολύ!
Θα πρεπει να περιμενεις το βιντεο για τα βολαν. Ευχαριστω.
Ωραία. Θα ήταν εύκολο να ανεβάζατε κάποια στιγμή κι ένα βιντεάκι με την λειτουργία του κλιματισμού?
Μου το ξαναζητησες μου φενεται.Θα γινει και αυτο
Ναι το είχα γράψει στα σχόλια απ το βίντεο με την ψύξη του κινητήρα. Να στε καλά.
Μανώλη συγχαρητήρια στο κανάλι σου. Έχω ένα χαμηλής έντασης κροταλισμα όταν είναι το αυτοκίνητο με νεκρά στο ρελαντί, το οποίο εξαφανίζεται όταν πατάω συμπλέκτη. τι μπορει να είναι αυτό;
Thrust bearing η βολάν.
Παρά πολύ καλό βίντεο και κατανοητό θα έλεγα! Ερώτηση....μετά από αλλαγή δίσκο πλατό, το αμάξι στη 4η (και ίσως κάποιες φορές στην 5η) και ακριβώς στις 2000 στροφές κάνει κάτι σαν συντονισμό ( σαν τρίξιμο). Ξέρουμε τι μπορεί να φταίει?
Από εδώ οχι
πολύ ωραίο και αυτό το βίντεο μάθαμε καινούργια πράγματα σήμερα όπως δεν κάνουμε όπισθεν σε ανηφόρα και τορναρουμε το βολάν όταν θα κάνουμε δίσκο πλατό αλλαγή.
μία ερώτηση Να κάνω στο δικό μου το αυτοκίνητο δεν είναι δικό μου είναι της γυναίκας μου ψηλό πατινάρει ο δίσκος, και όταν ξεκινάς με πρώτη χοροπηδάει μπροστά,μεχρι και το ταμπλο τρέμει μέσα στο αυτοκίνητο,
και ξεκινάς νορμάλ από τι λες να οφείλεται αυτό.
έτσι όπως είδα το βίντεο σου εμένα τι μου φαίνεται
επειδή το πήρα μεταχειρισμένο το αυτοκίνητο από την αρχή ψηλό πατινάρει ο δίσκος, Μου φαίνεται ότι έχει αρπάξει το βολάν Έτσι μου φαίνεται.
Πιθανων
Συγχαρητήρια για τα ωραια βιντεο. Στο 12:35 αναφέτεις οτι τα χτένια πανε προς τα πανω. οταν βιδώνουμε το πλατο ή βάζουμε καινουργιο δίσκο τα χτένια δεν πρέπει να πηγαίνουν προς τα κάτω αφού η πλακα πίεσης πιέζεται προς τα πάνω; ευχαριστω.
Poli epimorfotiko videaki!!mpravo sou aderfe!!exw mia bmw e46 kai to pental psilotrizi ti mpori na einai?
🤔Μια ερώτηση μόνο κατά την αποσυμπλεξη το πλατό με την βοήθεια των χτενιων απομακρύνουν το πλατό από την μια πλευρά του δίσκου ...τι γινεται από την άλλη μεριά του δίσκου απομακρύνεται καθόλου ή ξύνει το βολάν και αν ναι πως απομακρύνεται και ποσό ; Κάτι μου λέει είναι σαν τα τακακια στα δισκόφρενα 🧐
Απο την στιγμη που σταματαει το πλατω να ασκει πιεση στον δισκο ,αυτος μπορει να εχει διαφορετικη ταχυτητα περιστροφης απο το βολαν , και επιτυγχανεται η αλλαγη στο κιβωτιο ταχυτητων . Ο δισκος μπορει να ολισθηση πανω στο πολυσφηνο του πρωτευων αξωνα . Η αποκοληση του δισκου απο το βολαν ειναι οριακη 1-1,5 mm
είχα σκάσει ότι βίντεο κυκλοφορεί το ειδα αλλά δε το έλεγε κάνενα ευχαριστώ και πάλι
ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΟ ΒΙΝΤΕΟ ΜΠΡΑΒΟ ΣΑς!!!!
σπεσιαλιστας ..η περιγραφή σου όλα τα λεφτά!!!
Πολύ ωρεα ενημέρωση
καλησπέρα και έχω 2006 μοντέλο πήγα σε ένα συνεργείο και μου άλλαξε προφανώς και ρουλεμάν μετά το τελείωμα της εργασίας διαπίστωσα ότι στο ξεκίνημα του οχήματος με κάνει 1 σκορτσαρισμα από τι μπορεί να είναι αυτό hyundai ελαντρα
Πριν 2,5-3 χρονια ειχα αλλαξει δισκο-πλατο-ρουλεμαν. Εβαλα της AISIN, οπου ηταν και δοκιμασμενη μαρκα σε ιδιο αυτοκινητο με το δικο μου....απο την πρωτη στιγμη ομως εχω προβλημα....σκορτσαρει πολυ εντονα τις περισσοτερες φορες, και την 1η και τη οπισθεν, και εκτος αυτους μου κανει θορυβο το ρουλεμαν οταν δεν πατας συμπλεκτη τσιριζει...τον τελευταιο χρονο χουρχουριζει και οταν πατας συμπλεκτη πολλες φορες....θελω να ρωτησω το εξης, ειναι ελαττωματικο κατι απο ολα αυτα η' καποιο λαθος του μηχανικου; γιατι αυτος αυτο υποστηριζει....
Η επιφάνεια του βολάν πως ήταν?
@@EmmanouilTatourisamgspecialist απ οτι μου ειπε ο μηχανικος, γιατι δεν ημουν μπροστα, οτι ηταν ενταξει το βολαν...
Αν είχες πρόβλημα από την αρχή κάτι δεν έγινε σωστά.
Σωστά δεν πεζή να έγινε σε καμία περίπτωση η κάτι δεν σου άλλαξε η είναι σκατα το βολάν η αστοχία ηλικου
Εξαιρετικό βίντεο! !!
Μπορω να ρωτησω κατι> Για αλλαγη δισκου-πλατω-ρουλεμαν σε Toyota RAV4 πρεπει να βγει ολη η μηχανη ή κινητηρας (δεν θυμαμαι)οπως μου ειπαν??Το αγορασα το 1996. Ευχαριστω!
Οχι
Χαχα μαλον θέλουν να σου φανε τα λεφτά σε κανένα τουοτα δεν κατεβενει μοτερ
Γειά σου ρε Μάνο γίγαντα, μια απορία έχω καιρό τώρα, είμαι βέβαιος ότι ο συμπλέκτης μου μια "πιάνει" ψηλά μια χαμηλά με το που σκέφτεσαι να τον αφήσεις,τι μπορεί να συμβαίνει; έχει γίνει εξαέρωση και επισκευή της τρομπας του πεντάλ, βέβαια το έκανε και πριν αυτό, ευχαριστώ!
Πεστα θειουλη να τα ακούνε κάτι θείες και κάτι κάγκουρες που δεν αφήνουν πόδι από συμπλέκτη και μυρίζει όλη η πόλη
Μανώλη καλησπέρα..Τα χτένια του δίσκου,πρέπει να είναι προς την πλευρά του πλατό ,πάντα? ή βάζουμε δίσκο,πλατό και βολάν και κοιτάμε που και σε ποια πλευρά βρίσκει ο δίσκος και του αλλάζουμε την όψη?(τοποθέτησης εννοώ..)Ευχαριστώ εκ των προτέρων..
Τα ελατηρια του δισκου παντα απο την μερια του πλατω, μερικη δισκοι γραφουν Gearbox side
Σε ευχαριστώ..
Τέλειο το βιντεάκι. Επίσης πολύ καλό το παράδειγμα με την πρέσα. Να περιμένουμε κι ένα βιντεάκι με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή δεν το έχετε στο πλάνο σας?
Αν περιγραψω πως λειτουργει ενα αυτοματο χωρις να το εχω ανοιχτο θα μπερδεψω πολυ κοσμο.Οταν προκυψει καμια επισκευη και το εχω λυσει θα μιλησω.
Γνωση σε 20 λεπτα.. φοβερο.. Μια απορια. Τι ρολο παιζει ο παραγοντας παχος? Πχ για συγκεκριμενο μοντελο βλεπω διαφορετικο αριθμο χιλιοστων(210-220 κλπ).Με μεγαλυτερο(γρηγοροτερη απωλεια θερμοτητας) εχουμε και μεγαλυτερη διαρκεια ζωης? η δε παιζει κανενα ρολο?
POSEIDWNAS13 εννοείς πάχος η διάμετρο γιατί 210χιλιοστά ειναι 21 εκατοστα .?
Emmanouil Tatouris διάμετρο εννοούσα συγγνώμη.. όλη μέρα προγραμματισμό(μηχανικός λογισμικού) θα κάνουμε και κανένα λάθος χαχα :) αυτό κοιτούσα www.eurocarparts.com/ecp/c/Kia_ceed_1.4_2008/p/car-parts/clutch-and-associated-parts/car-transmission/clutch-kit/?641851170&1&064084e41febb8aa21545b5dd41d7c4e0652cdbf&000069 γιατί από εδώ αγοράζω ανταλλακτικά
Απορία το έχω και εγώ αυτό φιλε
Απλα νομιζω ειναι αλλος δισκος.Πολλες φορες η προμηθευτες μου με ρωτουν την διαμετρο γιατι στο ιδιο αυτοκινητο υπηρξε καποια αλλαγη.απο το εργοστασιο.
Καλησπέρα σε όλους δυστυχώς δεν υπάρχουν πολλοί θα πω γνωστές&προπάντων ευσυνείδητοι στη πατρίδα μας ο δικός μου το έβαλε έτσι χωρίς να κοιτάξει το βολάν&σε 5-6 μήνες ήθελε άνοιγμα πάλι διότι έτρεμε&ψιλομπατιναριζε και τι είπε ελλατωματικο το προϊόν ο ίδιος επιστημών (στα άλφα ρομεο) κιόλας κατέστρεψε ένα μοτέρ με μόλις 114000χλμ.εσπασε 3φορες μοτέρ και την τρίτη φορά μας είπε ότι του μιλάμε με ύφος και ότι δεν μπορεί να συνεργαστεί πλέον ο χαρακτηρισμός αλητεία είναι επιεικής καλή συνέχεια ο δίσκος από Φίατ ήταν όχι στο άλφα ρομεο
Μετα από αλλαγή σετ συμπλέκτη διαπίστωσα α) όταν αφήνω το γκάζι με ταχύτητα να ρολαρι ακούγεται ένας ήχος κρρρρρ. β) μερικές φορές όταν σταματάω και έχω πρώτη μέσα δεν μπορώ να βγάλω την ταχύτητα γ ) στο λεβιέ ταχυτήτων κατάλαβα ότι η 5 ταχύτητα κουμπώνει πιο μέσα από ότι πριν και δ) σπάνια όταν πάω να βάλω από 4η σε 5η δυσκολεύεται να βγει και κάνει πάλι σύμπλεξη ενώ έχω πατημένο συμπλέκτη ανεβάζοντας στροφές ο κινητήρας. Θα ήθελα να σε ρωτήσω φίλε Μανώλη: είναι θέμα κακής τοποθέτησης , ελαττωματικου σετ συμπλέκτη ή πρόβλημα στο σασμάν.; Σε ευχαριστώ εκ τον προτέρων.
Μάλλον κακής τοποθέτησης.
Μπορείς σε παρακαλώ φίλε μου να μου πεις πόσο πάει αλλαγή δίσκο πλατό στο προηγούμενο μοντέλο από αυτό που δείχνεις ??
(grand vitara 1.6 μοντέλο 2003) Μαζί με εργατικά??
Γιατί νομίζω κάποιοι με δουλεύουν-νομίζουν οτι έχω καμμιά φερράρι...
Σε ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων για την απάντηση
Καλησπέρα. Καθημερινά όταν πατάω γκάζι και αλλάζω ταχύτητα μυρίζει στην καμπίνα μια μυρωδιά σαν σκουρια, κάπως έτσι δεν μπορώ να το περιγράψω. Μήπως είναι δισκοπλατο;
Φίλε Είσαι ένας αρχηγός
Ακούγεται ενός πολύ ενοχλητικός ήχος και όλη την διάρκεια του βίντεο..
ΑΠΛΑ ΤΕΛΕΙΟΣ ΣΥΝΕΧΙΣΕ....
Δεν θα μπορουσε να εξηγηθει καλυτερα. Εαν ενας οδηγος συχνα σταματαει το αμαξι του (με τα φρενα πρωτον εννοειται) αλλα και με τις ταχυτητες επηρεαζει την φθορα του Δισκου Πλατω?
Όχι
Πολύ καλό και κατανοητά όλα λίγο προσοχή στον ήχο σε παρακαλώ
Καλησπέρα σας. Κάθε φορά που βάζω ταχύτητα, ακούγεται ένας θόρυβος κάτω από το αμάξι σαν να κοπανιεται κάτι(βίδα σιδεράκι δεν.ξερω). Οι ταχύτητες μπαίνουνε μια χαρά χωρις δυσκολία, ξεκουραστα. Επισης μετά από αλλαγή ταχύτητας αν αφησω το συμπλέκτη, πλάι ακούγεται ένας Ινδός κοπανιματος, να κλειδιά. Όταν.βρισκομαι σε ησυχο μέρος ακούγονται εντονα. Τέλος έχει μια έντονη μυρωδιά Καμμένου καλωδίου κάτι τέτοιο όταν καμια φορά γρατζουναει από αλλαγή ταχύτητας με.υψηλες στροφες
Κάποιο πρόβλημα με το συμπλέκτη έχεις
Πολύ καλός μπραβο
Γεια σου Γιατρεεε μου !!!!!
Γειά σου φίλε μου θα ήθελα να ακούσω την γνώμη σου για κάτι αν δεν κάνει κόπο
Περίπου εδώ και 1μιση με δύο χρόνια όταν αφήνω τον συμπλέκτη ακούν ένα κροταλισμα και όταν τον ξαναπατάω αυτό σταματάει αλλά δεν μου δημιουργεί κάποιο πρόβλημα επίσης το αμάξι δουλεύει καθημερινά με ελάχιστο 60 χιλιόμετρα την μέρα
Πιθανων ρουλεμαν συμπλεκτη
Emmanouil Tatouris σε ευχαριστώ πολύ φίλε σε παρακολουθώ και φαίνεται ότι το έχεις σε ευχαριστώ πολύ για τον χρόνο σου
Καλησπέρα . Σε αυτοκίνητο με 120000 ( mazda 3) εμφανίζεται ένα κροτάλισμα ( σαν ήχος από κλειδιά ) στο ρελαντί αλλά και εν κινήσει είτε υπάρχει ταχύτητα στο κιβώτιο είτε όχι. Μόλις πατηθεί ο συμπλέκτης σταματάει . Πρόκειται για ρουλεμάν συμπλέκτη ή ρουλεμάν σασμαν ? Γτ ακούω διαφορετικές απόψεις και έχω μπερδευτεί . ευχαριστώ πολύ !!
Έχω το ατος πραιμ και μπλόκαρε η Δευτέρα δεν βγάνει τι μπορεί να έγινε
Φίλε μου γειά σου. Θέλω να σε απασχολήσω με ένα πρόβλημα που έχω σ ένα Volvo 1800 του 2009. Το πήρα καινούργιο και μετά από 35.000km με καλή συντήρηση και χρήση, αρχισε να μου παρουσιάζει πρόβλημα στη πρώτη ταχύτητα και την όπισθεν μόνο όταν ζεσταθεί ο κινητήρας και κυρίως μετά από πολλά συνεχόμενα χιλιόμετρα. Είναι πολύ δύσκολο όταν σταματήσω για παρκάρισμα να χρησιμοποιήσω τη πρώτη και την όπισθεν. Οι άλλες ταχύτητες κατά τη διάρκεια της πορείας λειτουργούν άψογα. Κατά τα άλλα ο δίσκος δε πατηνάρει και τ αμάξι είναι σε καλή κατάσταση. Αν εχεις τη καλωσύνη πες μου τι μπορεί να συμβαίνει και τι με συμβουλεύεις να κάνω. Υπ όψη ότι μεχρι σημερα τα ετήσια service τα κάνω στην αντιπροσωπεια. Σ ευχαριστώ.
Τη ενοις δεν σου κουμπονουν η πρώτη και οι όπισθεν όταν είναι ζεστο
Πολύ καλό video.ερωτηση: θεωρείς ότι μετά από κάποια χιλιόμετρα πρέπει να αλλάζει το σύστημα δισκου-πλατω? Είναι κάτι που θα το βγάλει ας πούμε κάποιο service (με την προϋπόθεση ότι ο έλεγχος είναι αυτός που πρέπει)?έχω ακούσει την άποψη ότι ο δίσκος έχει κάποιο χρόνο ζωής πχ 80000 χλμ.ισχυει κάτι τέτοιο?
Εξαρταται απο τον οδηγο
Παρακαλώ μπορείτε να μας πείτε πιο είναι το πρισντιρεκτ; Δεν ξέρω ακριβώς πώς λέγεται και θα ήθελα να μάθω την λειτουργία του
Είναι κάποιο εξάρτημα του σασμάν ή είναι απλά ένα εργαλείο που χρησιμοποιείται για να κεντραρει τον δίσκο με το ρουλεμάν;;;
Μιά ερώτηση θέλω νά κάνω Μανώλη.Εχω ένα παλιό golf2 .Οταν ξεκινάω στό φανάρι είναι καλύτερα νά βάζω πρώτα 2ρα(μέ πατημένο πάντα συμπλέκτη- λίγες στροφές) καί μετά βάζοντας τήν 1η νά απελευθερώσω μαλακά πάντα γιά νά ξεκινήσει πιό ομαλά?-Ετσι νομίζω-επίσης σέ κατηφόρα ξεκινώ μαλακά μέ 2ρα.Είναι σωστό ?
Φίλε καλησπέρα Θέλω να μάθω πώς ελέγχεις το κιβώτιο αν είναι καλό manual αν έχει χαλασμένα ρουλεμάν για το L200 2008
Τι εδώ με μήνυμα θες να στο πω να το μάθεις.?? Τι νομίζεις δύο γραμμές είναι?
Μάστορα όταν κτυπά το καρέ...δηλαδή όταν βάζουμε ταχύτητα και ακους κάποιο θόρυβο..τριβή...και δεν περνα η ταχύτητα σημαίνει πρόβλημα στο δίσκο? στο καρέ?
Μάλλον
@@EmmanouilTatourisamgspecialist ευχαριστώ πολύ μάστορα
Μάστορα καλημέρα...είμαι στην φάση αλλαγής δισκο παλτό και έλεγα να βάλω μονης λόγο του ότι το θελω πιο ακαριαία στο ξεκίνημα...αφού συμφώνησε και ο μάστορας όταν τον ρώτησα δεν θα χάσει σε κιλά από αλλαγή διπλής σε μονης????μου απάντησε πως τα κιλά ρυθμίζονται κάνοντας πιο βαρύ το βολάν μονης για να μην χαθεί το ζύγισμα του στροφάλου!! Ισχύει??
οταν ψιλοπατιναρει στηνβαρχη οωςωτο βλεπεις με γαλη καταναλωση καυσιμου;
Αφου πατιναρει τη να δω ?????
Έχω ένα citroen c5 thp κινητήρα... Μια ερώτηση: όταν είναι καλά ζεστη η μηχανή, όταν ξεκινάω με πρώτη ταχύτητα η και με την όπισθεν και έχω λίγο αυξάνει της στροφές λόγο ανηφόρας πχ, όταν πάω να ξεκινήσω και αφήνω συμπλέκτη, προς το τέλος που πάω να απομονωσω εντελώς τον συμπλέκτη κάνει ένα δυνατό θόρυβο μπροστά στο καπό, σαν να σπινιαρι ιμάντας, τώρα μέταλλο ακούγεται θα σας γελάσω πάντως ένα δυνατό σφύριγμα κάνει... Το κάνει πάντα όταν είναι ζεστό το αμάξι και δίνω στροφές για να ξεκινήσω είτε με πρώτη είτε στην όπισθεν... ΕΥΧΑΡΙΣΤΏ
Τι είναι αυτό diesel? Πόσα χιλιόμετρα?
@@EmmanouilTatourisamgspecialist βενζίνη, τούρμπο 52.000km
Exw ena tremoulo sth 1h se ena VW (90.000km), alla dn to kanei synexeia, sinithos otan einai kruo to autokinito h otan exei poli kinisi. Den patinarei kai oi taxitites koubonoun ok, Thelw neo disko plato? H volan?
Τι VW
Emmanouil Tatouris vw eos 1.6 Fsi
Πολύ μπορει να ειναι οι λόγοι δεν μπορώ να ξέρω.
Κι εμένα το χει αυτό..(octavia 5 1.6fsi) ιδίως όταν είναι κρύο ή έχει κρύο, στην πρώτη...ο μηχανικός μου είπε το αφήνουμε μέχρι να πατιναρει ...και να κάνω υπομονή 😂😂😂
Άμα χρειαστεί αλλαγή ρουλεμάν συμπλέκτη πρέπει να αλλάξουμε Κ δίσκο πλατω ή μπορούμε να το αποφύγουμε?
Εξαρτατε την κατασταση του πλατο
Μια και το κατεβαζης το σασμάν αλλαξετα ολλα να έχεις το κεφάλι σου ηρεμω
Μανώλη τι είναι ο τετραφτερος κ τι ο εξάφτερος και που διαφέρουν
Αντι ο δισκος να ειναι στρογγυλος ειναι σαν σταυρος τετραφτερος η εχει εξι φτερα.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist Ποια τα προτερήματα από έναν συμβατικό δισκο
Αυτοι οι δισκοι χρησιμοποιούνται μονο οταν εχουν να διαχειριστούν μεγαλες ροπες-ιπποδηναμη.πχ μετατροπη.Με ενισχυμένο πλατω.
Με λίγα λόγια αγωνιστικα
Σε ένα opel astra g με υδραυλικό συμπλέκτη, γίνεται να μειωθεί η απόσταση που "πιάνει" ο συμπλέκτης? Πιάνει αρκετά ψηλά
Πας για αλλαγη.
Καλημέρα. Διαμενω Ναύπακτο εχω μερσδντες 123 230Ε 1980 .αυτόματο. μηπως γνωρίζεται αν αντικαθισταται το γρανάζι του βολάν καθόσον καποιο δοντάκι έχει σπάσει, ή μπορει το ιδιο να αντιστραφει και να λειτουργει σωστα. Ευχαριστώ θερμά Απο Ναύπακτο
Αλλάζει
@@EmmanouilTatourisamgspecialist ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ. ΑΛΛΑΖΕΙ ΤΟ ΓΡΑΝΑΖΙ ΤΟΥ ΣΦΟΝΔΥΛΟΥ? η ο σφονδυλος ή μπορει να αντιστραφεί...Σας ευχαριστω
Για σου φιλε ήθελα να ρωτήσω,έχω ενα Audi A4 b6 2003-2004 δίλιτρο αυτόματο κιβώτιο ταχιτιτον το πρόβλημα ειναι δεν αλαζει καλά ταχιτιτα σαν να πατινάρει το καταλαβενο εγώ,η γνώμη σου πιο εινε
Η γνώμη μου είναι να πας να το δει κανένας μηχανικός. Εγώ τη να σου πω από την άλλη άκρη του κόσμου.
Πολύ καλός έχω μια απορία όταν έχεις τέρμα πατημένο συμπλέκτη έχει φθορά ο δίσκος?
Οχι αν ειναι στο τερμα πατημενο το πενταλ.
αν πατας το συμπλεκτη για μεγαλο χρονικο διαστημα π.χ. στα φαναρια , θα φας
γρηγορα το ρουλεμαν
Κωστα σωστη επισημανση, ευχαριστω
akomh kai me nekra exei fthora to royleman an exoyme pathmeno to pental??
Ναι.