ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
📌ร่วมสนับสนุนรายการ ดีบี ซัวเถา: ธนาคารกรุงไทย 786-0-47455-7📌 ติดต่อโฆษณาสินค้า : คุณแอ้ 080-549-6994แอดไลน์ ดีบี ซัวเถา : lin.ee/IoPscLe
❤
๙
ดี้เล่อร์
แปะก็พูดซะสุดขั้ว ผมนั่งอ่านบทความรถยนต์เก่าๆย้อนไปนานๆ พบว่าค่ายญี่ปุ่นเล็กๆกับค่ายเกาหลีเค้าไม่ได้เจอปัญหาขายไม่ออกแบบนี้เป็นครั้งแรก คนแก่ๆหลายคนก็บอกว่าบางยี่ห้อก็ขายๆหยุดๆมาหลายทีแล้ว รอบนี้ค่ายฯี่ปุ่นที่ยกเลิกประอบในก็แค่ลดกิจกรรมตามสภาพตลาด ทำตัวนิ่งๆเพื่อเจ็บตัวน้อยที่สุด รอความชัดเจนของตลาด
1:05 หน้าที่ showroom12:13 สาเหตุ คนเลิกทำ13:37 รุ่นใหม่ต้องคืนทุนเร็วใน 5 ปี (การเปลี่ยนแปลง)14:06 สมัยก่อนทำ showroom เสี่ยงน้อยมีรายได้เข้ามาเรื่อยๆ แต่สมัยนี้รถมีการลงราคา(จะแบก stock เองก็เสี่ยง)(คิดดีๆ ถ้า brand จะแบก stock เองหนักมาก)
มาถึงจุดนี้ได้ เพราะน้ำมันขายราคาแพงเกินไป ถ้าราคาน้ำมันไม่แพงขนาดนี้ ต่อให้ มีรถ ev มากกว่านี้ คนก็ยังเลือกใช้รถน้ำมันอยู่ดี
ปัญหาของ gwm คือขายแพงเกินไป ในตอนที่ยังไม่มีคุ่แข่ง ควรที่จะขายในราคาที่เหมาะสม ยอดขายจะพุ่ง แต่ gwm ขายแพงเกินไป ไปขาย ในราคาที่เทียบเท่า ญี่ปุ่น มันทำให้ การตัดสินใจซื้อ ญี่ปุ่นดีกว่า
ใช่ ขายแพงเกินไปเมื่อเทียบกับคุณภาพ
ถูกต้องคับ แพงไป
ปัญหา คือ เปิดตัว มาแพงมากเกินไปคูณสองเลยพอมาเจอคุ่แข่งที่ถูกกว่า เลยไปไม่เป็นต่อให้ลด ยังไง ก็ยังแพงกว่าคุ่แข่ง
เขาประกบราคาญี่ปุ่น ผู้บริโภคคาดว่าจะขายถูกลง ก็เลยไม่เล่น ความเชื่อมั่นในตลาดยังน้อยอยู่ พอจีนev เอารุ่นแรกๆมาทิ้งในไทย เลยกระทบทันที
ใช่เลย น่าจะใช้ประโยชน์จากต้นทุนที่ถูกกว่า เสนอราคาไม่สูงมาก เพื่อสร้าง market share แต่ไปตั้งราคาสูง ต่างจากเจ้าตลาดนิดหน่อย เก็บ margin ส่วนต่างไว้เอง(ดูจากส่วนลดที่ลดลงมา) ทำให้แบรนด์เสียไปอีก ถ้าลดแต่แรก จะถูกมองเป็นแบรนด์ดี ราคาคุ้มค่า
ขอขอบคุณ
รถจีนจากร่วม 500 Band คาดว่าจะมีไม่เกิน 7 Band ตามที่ Lei jun พูด ไม่แปลกถ้าจะดิ้นกันขนาดนี้ การแข่งขันในจีนในโหเจริงๆ แม้ในแต่การเรียน ครอบครัวย้ายลูกมาเรียนต่างประเทศ เพราะในจีนมันโหดเกิน มาเช่า มาซื้อบ้านที่เชียงใหม่เพียบ
เหลือ7แบรนด์ก็เกินไป
เหลือ7แบรนด์ก็เกินไป
ใช่ เพราะมันต้องมีศูนย์ มีการรับประกัน สุดท้ายก็จะเหลือแค่ไม่กี่แบรนด์
เหลือ7แบรนด์ก็มากเกินไปมาก
Changan,MG,BYD,Zeeker,Gwm,Venecia,Dongfeng
รถยนต์ที่ค้างสต็อค ก็ต้องเอาไปทำรถเช่า กระจายไปตามจังหวัดท่องเที่ยว ขยายธุรกิจไปทำโรงแรมที่พัก ท่องเที่ยว กระจายให้ครอบคลุมทั่วประเทศ เพื่อเดินต่อไปได้ธุรกิจรถเช่ายังไปได้อีกยาวๆ มีช่องโหว่ให้เจาะเพียบเลย เช่ากรุงเทพฯ ไปส่งคืนเชียงรายได้ แบบนี้เป็นต้นเช่ารถ + ที่พัก ในจังหวัดที่คุณจะเดินทางไปเป็นต้น มีอีกเยอะๆ ถ้าคิดไม่เป็นมาจ้างผมละกัน ค่าจ้างเดือนละ 50,000.- แต่พวกคุณต้องหาพันธมิตร ประกอบธุรกิจค้ารถยนต์หลายจังหวัด/ภาค มาลงขันตั้งบริษัทรถเช่าขึ้นมาร่วมกัน จะมาทำแบบรายเดียวไม่ได้ครับ
+1
ความคิดีครับ แต่ภูเก็ต แทกซี่อีวี เอมจี กับ GAC จองหมดแล้ว ค่ายอื่นน่าจะเข้ายาก
EV.จีน นำเข้า (1) ต้องผลิตในไทย (1.5) ภาษี 0%ปัญหา คือ วันนี้นำเข้า (0%)ยังขายไม่ได้ แล้วผลิตในไทย(1.5)จะขายใครครับ ???
ตอนนี้ โชว์รูป หารายได้จากการ ซ้อมบำรุง เปลี่ยนอะไหล เปลี่ยนน้ำมัน … และคงปรับค่าบริการสูงๆ ..
ตราบใดที่รถน้ำมันในห้องโดยสารนังมีดอกไม้ เครื่องราง ของขลังรถevเกิดยากในไทย
ล้มเป็นหน้ากระดานโดมิโน่ จริง เป็นกำลังใจให้คนญี่ปุ่น สู้ๆ ต่อไป
อยากให้ค่ายญี่ปุ่นเลิกกั๊กoptrionได้แล้ว ตัวส่งออกจัดเต็มมีอะไรใส่ให้หมด ขายในไทยตัดออกซะเหี้ยนเลย
ญี่ปุ่นก็เหลือรอดแค่2แบรนใหญ่
สู้กันด้วยราคาและคุณภาพ หั่นราคากันสุดท้ายสำหรับการค้าต่างคนต่างแย้เรยยคับ ลูกค้ามาเฮ เลยย สันดาบมือ 2 ลูกค้าเฮเลยย # ทำไมเทลล่าตั้งสูงลิบพอ อีวีจีนมาเลยจ๋อยเลยย น่าคิดใหม่ละ ถ้าคุณภาพสูงลิบลิ่วจริง ก็ไม่ต้องกลัวเล่นตลาด บนเพราะเราคือรถเทพ
รถevหมดอนาคตก็เพราะมีจุดด้อยมากเกินไป คิดง่ายๆ คงมีไม่ถึง0.1%ที่ผู้ซื้อรถเมื่อซื้อมาแล้วจะครอบครองรถยาวนานเกิน10ปี เมื่อเป็นอย่างนั้น ราคารถev จะราคาตกปีละ25-40%ซึ่งสูงมาก นั่นหมายความว่าเวลานี้คือจุดเปลี่ยนผ่านเทคโนโลยี ดังนั้นเทคโนโลยีจะพัฒนาและเปลี่ยนผ่านไปเร็วมาก เวลานี้เราจึงไม่ควรคิดลงทุนเกี่ยวกับรถev เป็นดีที่สุด ควรรอให้ตลาดวาย รอให้เห็นว่าตลาดสินค้ามีความแน่นอนของเทคโนโลยีและราคาสินค้าและนโยบายการส่งเสริมของภาครัฐ พี่น้องคนไทยต้องหยุดคิดได้แล้ว
ผมว่าคนที่เค้าซื้อรถ ev เค้าอาจไม่ได้คิด "ลงทุน " น่ะครับ แต่คิดเรื่อง "คุ้มทุน" มากกว่า
ค.ไม่เพียงพอในการทำธุรกิจ...คืออยากโตแบบก้าวกระโดด...ธุรกิจที่คู่แข่งน้อยก็โอเค...แต่รถ..มันหลายยี่ห้อมากผลิตออกมาแข่งกัน เกินดีมานด์ ก็จบ😂😂😂
เข้ามาให้กำลังใจตั่วเฮียนะครับ
รถมันมีกันทุกบ้านแล้วครับ
รถสมัยนี้ (ยุค 2000 เป็นต้นไป) ทนทานด้วย
จริง หลายบ้านไม่มีที่จอดรถยังมีรถเลย
ไทยเราต้องมอง ต่างชาติเขาแกางสู้ชีวิต เข้ามาด้วยความแกร่งบวกทุนมาด้วย เด็กไทยส่วนมากบอบบางกว่า เป็นลูกเทพเสียมาก เปิดโลกเสรีเข้ามามาก ๆเป็นหลาย ๆล้านคนน่ากลัวนะคับ รายได้สูงต่ำเขาทำได้หมด # มองอีก 30 ปีคนไทยรุ้นนี้คือผผู้สูงวัย เด็กรุ่นใหม่คือวัยทำงานจะแบกรับไหวใหม ขายสมบัติเก่ากินจนหมดก็จะไปเป็นทาสแรงงานต่างชาติในที่สุด
EVก็มาไทยบวกกำไรมากเกิน+หลายอสนแถมได้เงินอุดหนุนจากรัฐอีกแสน คนไทยรู้ราคาที่จีนแล้วต้องการให้ขายเท่าที่จีน🙄
พลังงานไฟฟ้ามันเป็นเทคโนโลยีแห่งอนาคตแน่นอนครับ ทางEU ก็ตั้งเป้าจะไม่ให้ใช้รถสันดาปให้หมดภายในปี2035 ส่วนเมืองไทยคนจะมาใช้รถev มากขึ้นก็ต่อเมือ แบตเตอรี่รถมันพัฒนาขึ้นมา ใช้เวลาชาร์จไม่นานและได้ระยะทางที่ไกลขึ้นมากๆ มีสถานีชาร์จเยอะเพียงพอต่อการใช้งาน
น้ำมันแพง ของใช้แพง ภาษีรถ ภาษีต่าง ๆ ในไทยโคตะระแพงเก็บแพงแบบไม่ลืมหูลืมตา ค้าแรงก็ถูกสุด ๆ แบบนี้ยอดขายรถจะเจ้งก็ไม่แปลก
ตกศูนย์ไปหนึ่งตัว ส่งออกแปดแสน บริโภคหกแสน พิธีดีควรดูตัวเลขให้ดีกว่านี้
ซื้อทีก็รออีก 7-8 ปีขึ้นครับ ถึงจะมีการซื้อใหม่อีก ก็ต้องรอขายนาวๆครับ
ธุรกิจขายรถ น่าจะต้องลุ้นแบรนด์ด้วย ถ้าต้นทางทำรถดีก็โชคดี
อ้าวไทยมีประชากรทั้งประเทศแค่เศษ %ของจีนเอง
อ่านข้อความบ้างครับคนไทยใช้รถอะไร สันดาบ เชียร์แต่รถไฟฟ้า หลายคริปแล้ว ผมติดตามช่อง คิดบ้างการใช้งานในไทยมันต้องการใช้งานแบบไหน
โชว์รูมรถญี่ปุ่นควรอนุญาติให้โชว์รูมขายรถไฟฟ้ายี่ห้ออื่นหรือรถแบรนด์อื่นคู่ไปด้วยให้โชว์รูมมีรถหลากหลายในการขายแล้วเซลล์ยี่ห้อตัวเองไปประจำเหมือนมอเตอร์โชว์ อย่างน้อยยี่ห้อตัวเองขายไม่ได้ก็ยังมีรายได้จากยี่ห้ออื่นมาหล่อเลี้ยงโชว์รูมและพนักงาน พอบังคับให้ขายแต่ยี่ห้อตัวเองพอขายไม่ได้โชว์รูมก็อยู่ไม่ได้ต้องปิดตัวลง😅😅
มองอย่างตรรกะบ้านๆครับรถยนต์ ไม่ใช่ของกินของใช้ประจำวัน,ประจำเดือนหรือประจำปีที่มันจำเป็นต้องซื้อกันบ่อยๆ คนระดับกลางๆหรือล่างๆ ซื้อรถคันนึง ใช้กันไปอย่างน้อย10ปี20ปีถึงจะเปลี่ยนคันใหม่..แล้วมันจะมีใครมาซื้อกันทุกปีๆๆให้เปรียบเทียบทำสถิติได้ละครับ...
หมดยุค โชวรถป้ายแดง😊
เอากำไรแต่พอควรก็คงพอขายได้ ถ้ายังเล่นเต็มเหนี่ยวก็ยากหล่ะ
EV จะเดือนละ 2 หมื่นได้ไงครับ ทั้งปีน่าจะขาย 1 แสน เดือนละ 8 พันกว่า
อยากรู้ว่าแถวเหนือๆซินเจียง ทิเบต พื้นที่500เมตรขึ้นไป มีรถยนต์อะไรใช้กันอยู่ครับ เผื่อรอดชีวิตตอนเปลี่ยนขั้วโลกใหม่ รถดีเซลก็ยังนิยมอยู่เพราะเอาขยะพลาสติกใสมาเผาได้ดีเซลได้
ต้องพลังงานไฟฟ้า โซล่าเซล พลาสติกไม่นานก็หมด แต่ ไฟฟ้ายังคงมีอยู่ จะรอดชีวิตได้ต้องอาศัย โซล่าเซลครับ
ต้องลองย้ายอาชีพไปหาขายเต้าฮวยดูบ้างครับ ขายรถฟันกำไรมานานแล้ว😅😅😊
เหมารวมใช้คำว่ารถยนต์ไม่ได้ครับ....ต้องบอกว่า EV ที่ขาดทุนและเจ๊ง .....toyota isuzu เขากำไรกัน ต่อให้ขายน้อยลงก็กำไรอยู่ดี ...เพราะเขามีระบบเซอร์วิส รถเก่า ที่คนยังใช้บริการศูนย์อย่างเหนียวแน่น
ฮอนด้าเราครบ 10 ปี ปีนี้ แต่ก้อยังใช้ดีอยู่เพราะเข้าศูนย์ตลอด และขับมือเดียว 😊😊
ปิดไปเถอะขายแพงมาหลายทศวรรษ เอาของเก่ามาวนขายขึ้นราคาเกินจิง
อย่างตอนน้ำท่วมเหนือเนี่ย รถ ev เสียหายเยอะไหมครับ ค่าซ่อมเทียบกับสันดาปต่างกันเยอะไหมครับ
ถ้าเข้า bat ก็จบเหมือนซื้อใหม่
การขายในประเทศจีน และไทย ถ้าจะเปรียบเทียบการขาย ต่อโชรูม ต้องเอาจำนวน ประชากรของประเทศนั้นๆๆ มาเปรียบเทียบเป็นเปอร์เซนต์ ด้วย เพราะประเทศจีนมีประชากร 1000 กว่าล้านคน แต่ไทย มีเพียง 60 กว่าล้านคน (ฉะนั้น จีน มีโอกาสสูง ที่ราคาขาย ที่ตั้งต่ไปได้) เพราะจะมีลูกค้าทั้งเทศ ปละนอกเทศ การผลิตจำนวนมาก ขายได้มากกว่า ต้นทุนย่อมต่ำกว่า
สมควรแล้ว ผลิตในไทยเหมือนไม่อยากขายในไทย กั๊ก แต่ต่างประเทศจัดเต็ม
มาเอื้อประโยชน์ให้นายทุนจีนเอารถอีวีเข้ามาขายไม่ถูกจังหวะและไม่รักษาเศรษฐกิจภายในประเทศกลุ่มผลิตผลิตผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นที่เค้าลงทุนและมีเครือข่ายยาวนานมา 50 ปีจริงๆไม่ควรเอาภาษีไปอุดหนุนรถอีวีควรเปิดแข่งขันกันแบบเสรี
ไฟแนนซ์คับจบง่ายๆ
ต้องเปรียบเทียบปริมาณประชากร ด้วยหรือเปล่า
รถทำให้มีภาระ มีแต่ค่าใช้จ่าย มีอะไรก็ใช้ไปแบบนั้น
😂มองดูแค่ถนนทุกสาย ในกรุงเทพฯ ตอนเช้า สาย บ่าย เย็น ค่ำ รถยังติด แสดงว่า ยังเป็นที่ต้องการของผู้ซื้อ เอาเป็นว่าถ้าไม่มีรถติดหรือรถน้อย เดียวโรงงานก็หยุดผลิตเองเน่อะ😂
ทำไมคนทำงานโรงงานรถยนต์แห่งหนึ่งของจีน จึงลาออกกันเยอะจัง
996
คนไม่สู้งาน ไม่มีความอดทน
สวัสดิการห่วย งก เอาเเต่กำไร
คนไทย ในท้องถิ่น พื้นที่ ไม่เคยคิด หรือ ริเริ่ม ผลิตเครื่องจักร และ สินค้า อะไรได้เลย นอกจากผลิตผล การเกษตร ปลูก เพื่อใว้กิน
หูยยย รถ Saab !!
ช่วงนี้รถมือสองราคาดีคับ
จะเป็นแบบโอเวอร์ซับพลายหรือเปล่า?
อยากจะเป็นต่อระดับโลกต้องกำจัดรถยนต์น้ำมันให้หมด จะได้ลดการใช้น้ำมันที่ต้องไปง้อประเทศอื่น
ไม่น่าใช่นะทำไมข้อมูลบางที่ รถไฟฟ้าก็ขายไม่ได้ สาเหตุที่ดีลเลอร์เจ๊งเพราะ โดนยัดสต๊อก และขายไม่ทัน มั้งev และน้ำมันไม่ใช่เหรอครับ
รอไม่เกิน5ปีแบตเสื่อมเจ้งระนานฃว
เอาไปเคลม
@@copcop5053จีนนะ คิดว่าจะได้เครม
มันอยู่ที่ product กับ ราคา
ศูนย์นิสสัน เพิ่งปิดตัวไป อำเภอนึ่งในอุบล
ดิฉันคนรุ่นไม้ใกล้ฝั่ง รถEV คืออะไรคะ ต่างกับรถไฟฟ้าอย่างไร ขำตัวเองไม่รู้อะไรเลย รู้แต่รถที่เติมพวกเบนซินนะคะ ช่วยอธิบายด้วยค่ะ อ้อ ไฮบิดด้วยค่ะไม่เข้าใจเลยค่ะ🙏
ตราบใดที่ยังค่ายใหนยังไม่มีใครทำกะบะแค็ปEVก็จะมีค่ายรถยนต์เจ้งไปเลื่อยๆ อย่าลืมว่าคนไทยเน้นเล่นรถกะบะ เพราะมันใช้งานได้สารพัดประโยชน์ และลุยน้ำได้ระดับนึง#เมือง กทม น้ำท่วมทุกครั้งที่ฝนตก
ทรุด อ่านออกเสียง ว่า ซุด
เอสเคิฟ ของใหม่มา ของเก่าย่อมต้องมีตายบ้าง
คนหันไปซื้อมือสอง ถูกกว่า รถดีใช้ได้
โชว์รูมบ้านเราใหญ่โต แสดงว่ามีกำไรมหาศาล
ส่งมาขายไทยสิ....อิๆ🎉😂
น้ำมันแพง ราคารถสันดาปก้อแพงเอาแพงเอา บอกเลยว่ารอดยากครับสำหรับรถสันดาปต่อไปในอนาคต
ไม่ดูค่าแรงเมืองไทย วันละ300 แค่กินก็แทบไม่พอจะเอาเงินที่ไหนไปซื้อ
ทุกวันนึ้ข้่าวของแพงจะเอาเงินทีาไหนมาผ่อนรถ
ที่ผ่านมา เขาเอากำไรไปเยอะแล้วละ
อ่อนแอ ก็พ่ายแพ้ไป 😂 แพ้ คัด ออก
การค้าแบบจีนๆทำตลาดพังทั้งระบบ
คนไทยเลือกงานไม่ทํสงานกลับต่างจวจับกบจับปลา ซามูไรดาบหัก
EV จีนนับรวมพวกเล็กๆน้อยๆด้วยถูกไหมครับ
🎉🎉🎉
ขายไฟแนนซ์ธนาคาร ไม่ได้ขายประชาชน 😂😂😂
NeTa แถวบ้านกำลังก่อสร้างขยายโชรูมไหญ่อยู่เลย ก่อนหน้านี้ทำเล็กนิดเดียว ถ้าไม่ดีจะขยายทำไม
ซัพพลายเกิน ดีมานด์ลด ไม่เจ๊งได้ไงต้องผ่อนสายป่านยาวๆอย่าให้ขาด่
ไม่ใช่ ท รุด
จีนเค้าคาดการณ์ไว้อยู่แล้ว คนไทยดันแห่ไปต่อคิวซื้อเอง
BYD ต้องการให้เป็นแบบนั้น
❤❤❤
ต้นตอแห่งปัญหา คือการเมืองไงยังคิดทำลายฝ่ายตรงข้ามกันอยยู่เรื่อยเตรียมตัวเจ้งทั้งประเทศก็แล้วกัน
ใครจะมีตั้งซื้อรถใหม่ทุกปี
น่ากลัวครับ ขอเก็บเงินสดไว้ก่อนครับ ให้นิ่งๆก่อนครับ
ดีลเลอร์มีเจ๊งด้วยเหรอ มันน่าจะแค่ขายได้น้อยลง กำไรหดตัว และสุดท้ายก้แค่เลิกไป
ขาดทุนกำไร
ทำไมไม่โทษผู้ค้าน้ำมันที่ขายแพงมากๆครับ กลับมา โทษอีวี ถ้าน้ำมันไม่แพง อีวีจะได้เกิดมั๊ย
GWM สร้างแบรนด์ได้แย่มาก มุมมองผม
ให้วางแผนเตรียมการเรื่องขยะ จากการใช้รถ EV
ผลิตเยอะ กำลังซือน้อย ต้องการน้อย ของเก่า สันดาป เกลื่อน เยอะ ล้น
มันขายกันแพง_ใครจะซื้อ
ทรุด อ่านว่า ซุด
แบรนด์ รถ ใน จีน เป็น 100 แบรนด์ เยอะ เกินไป คน จีน อาจ จำชื่อ แบรนด์ รถไม่ได้ หมด แบรนด์รถ ที่ดัง ทุนเยอะ ยังขายดี แบรนด์ BYD ในจีน ยังขายดี กำไรเพิ่ม เป็นต้น ส่วนแบรนด์รถ เล็กทุนน้อยไม่ดัง อาจขายไม่ค่อยดี อาจขาดทุน เป็นเรื่องธรรมดา กลไก ตลาด อีกอย่าง เป็นเพราะ เศรษฐกิจโลก ยังไม่ฟื้น
คนเฒ่าคนแก่บอกว่าไห้รถราคาถูกก่อนค่อยชื้อมีจริงๆตรับเอ้าคนแก่ชืัอได้แล้วรถถูก (ตาบอกกูขับไม่ได้แล้ว😂)
จีนพลาดที่คิดทำรถแบบสินค้า otop
มาสด้า มิตซู นิสสัน ก็เงียบเหงา
ประเทศจีนใหญ่โตมโหฬาร แล้วไทยกระจิ้ดริดจะเหลืออะไร
ตกกันหมด ไม่ใช้เฉพาะรถยนต์
ทุกอย่างต้องกลับไปเริ่มต้นที่ซัวเถา 😢 พอเริ่มกินเหล้าเมาสร็จก็ต้องกลับซัวเถา 😢 อายุมากแก่มากก็ใกล้กลับซัวเถา 😢
ขอบคุณ byd
การเริ่มยอ่มมีปัญหา
เกรทวอ รถมันไม่สวยครับ คนไทยชอบสวยชอบเท่ ครับ
รถญี่ปุ่นไม่ปรับตัวสมควรแล้ว😊
จะให้มันขายดีทุกปีรึใง
ไทยไม่เคยมียานยนต์เป็นของตนเอง
,,🍊🍊🍊🍊🍊🤗🤗
📌ร่วมสนับสนุนรายการ ดีบี ซัวเถา
: ธนาคารกรุงไทย 786-0-47455-7
📌 ติดต่อโฆษณาสินค้า
: คุณแอ้ 080-549-6994
แอดไลน์ ดีบี ซัวเถา : lin.ee/IoPscLe
❤
๙
ดี
้เล่อร์
แปะก็พูดซะสุดขั้ว ผมนั่งอ่านบทความรถยนต์เก่าๆย้อนไปนานๆ พบว่าค่ายญี่ปุ่นเล็กๆกับค่ายเกาหลีเค้าไม่ได้เจอปัญหาขายไม่ออกแบบนี้เป็นครั้งแรก คนแก่ๆหลายคนก็บอกว่าบางยี่ห้อก็ขายๆหยุดๆมาหลายทีแล้ว รอบนี้ค่ายฯี่ปุ่นที่ยกเลิกประอบในก็แค่ลดกิจกรรมตามสภาพตลาด ทำตัวนิ่งๆเพื่อเจ็บตัวน้อยที่สุด รอความชัดเจนของตลาด
1:05 หน้าที่ showroom
12:13 สาเหตุ คนเลิกทำ
13:37 รุ่นใหม่ต้องคืนทุนเร็วใน 5 ปี (การเปลี่ยนแปลง)
14:06 สมัยก่อนทำ showroom เสี่ยงน้อยมีรายได้เข้ามาเรื่อยๆ แต่สมัยนี้รถมีการลงราคา
(จะแบก stock เองก็เสี่ยง)
(คิดดีๆ ถ้า brand จะแบก stock เองหนักมาก)
มาถึงจุดนี้ได้ เพราะน้ำมันขายราคาแพงเกินไป ถ้าราคาน้ำมันไม่แพงขนาดนี้ ต่อให้ มีรถ ev มากกว่านี้ คนก็ยังเลือกใช้รถน้ำมันอยู่ดี
ปัญหาของ gwm คือขายแพงเกินไป ในตอนที่ยังไม่มีคุ่แข่ง ควรที่จะขายในราคาที่เหมาะสม ยอดขายจะพุ่ง แต่ gwm ขายแพงเกินไป ไปขาย ในราคาที่เทียบเท่า ญี่ปุ่น มันทำให้ การตัดสินใจซื้อ ญี่ปุ่นดีกว่า
ใช่ ขายแพงเกินไปเมื่อเทียบกับคุณภาพ
ถูกต้องคับ แพงไป
ปัญหา คือ เปิดตัว มาแพง
มากเกินไป
คูณสองเลย
พอมาเจอคุ่แข่งที่ถูกกว่า เลยไปไม่เป็น
ต่อให้ลด ยังไง ก็ยังแพงกว่าคุ่แข่ง
เขาประกบราคาญี่ปุ่น ผู้บริโภคคาดว่าจะขายถูกลง ก็เลยไม่เล่น ความเชื่อมั่นในตลาดยังน้อยอยู่ พอจีนev เอารุ่นแรกๆมาทิ้งในไทย เลยกระทบทันที
ใช่เลย น่าจะใช้ประโยชน์จากต้นทุนที่ถูกกว่า เสนอราคาไม่สูงมาก เพื่อสร้าง market share แต่ไปตั้งราคาสูง ต่างจากเจ้าตลาดนิดหน่อย เก็บ margin ส่วนต่างไว้เอง(ดูจากส่วนลดที่ลดลงมา) ทำให้แบรนด์เสียไปอีก ถ้าลดแต่แรก จะถูกมองเป็นแบรนด์ดี ราคาคุ้มค่า
ขอขอบคุณ
รถจีนจากร่วม 500 Band คาดว่าจะมีไม่เกิน 7 Band ตามที่ Lei jun พูด ไม่แปลกถ้าจะดิ้นกันขนาดนี้ การแข่งขันในจีนในโหเจริงๆ แม้ในแต่การเรียน ครอบครัวย้ายลูกมาเรียนต่างประเทศ เพราะในจีนมันโหดเกิน มาเช่า มาซื้อบ้านที่เชียงใหม่เพียบ
เหลือ7แบรนด์ก็เกินไป
เหลือ7แบรนด์ก็เกินไป
ใช่ เพราะมันต้องมีศูนย์ มีการรับประกัน สุดท้ายก็จะเหลือแค่ไม่กี่แบรนด์
เหลือ7แบรนด์ก็มากเกินไปมาก
Changan,MG,BYD,Zeeker,Gwm,Venecia,Dongfeng
รถยนต์ที่ค้างสต็อค ก็ต้องเอาไปทำรถเช่า กระจายไปตามจังหวัดท่องเที่ยว ขยายธุรกิจไปทำโรงแรมที่พัก ท่องเที่ยว กระจายให้ครอบคลุมทั่วประเทศ เพื่อเดินต่อไปได้
ธุรกิจรถเช่ายังไปได้อีกยาวๆ มีช่องโหว่ให้เจาะเพียบเลย เช่ากรุงเทพฯ ไปส่งคืนเชียงรายได้ แบบนี้เป็นต้น
เช่ารถ + ที่พัก ในจังหวัดที่คุณจะเดินทางไปเป็นต้น มีอีกเยอะๆ ถ้าคิดไม่เป็นมาจ้างผมละกัน ค่าจ้างเดือนละ 50,000.-
แต่พวกคุณต้องหาพันธมิตร ประกอบธุรกิจค้ารถยนต์หลายจังหวัด/ภาค มาลงขันตั้งบริษัทรถเช่าขึ้นมาร่วมกัน จะมาทำแบบรายเดียวไม่ได้ครับ
+1
ความคิดีครับ แต่ภูเก็ต แทกซี่อีวี เอมจี กับ GAC จองหมดแล้ว ค่ายอื่นน่าจะเข้ายาก
EV.จีน นำเข้า (1) ต้องผลิตในไทย (1.5) ภาษี 0%
ปัญหา คือ วันนี้นำเข้า (0%)ยังขายไม่ได้ แล้วผลิตในไทย(1.5)จะขายใครครับ ???
ตอนนี้ โชว์รูป หารายได้จากการ ซ้อมบำรุง เปลี่ยนอะไหล เปลี่ยนน้ำมัน … และคงปรับค่าบริการสูงๆ ..
ตราบใดที่รถน้ำมันในห้องโดยสารนังมีดอกไม้ เครื่องราง ของขลังรถevเกิดยากในไทย
ล้มเป็นหน้ากระดานโดมิโน่ จริง เป็นกำลังใจให้คนญี่ปุ่น สู้ๆ ต่อไป
อยากให้ค่ายญี่ปุ่นเลิกกั๊กoptrionได้แล้ว ตัวส่งออกจัดเต็มมีอะไรใส่ให้หมด ขายในไทยตัดออกซะเหี้ยนเลย
ญี่ปุ่นก็เหลือรอดแค่2แบรนใหญ่
สู้กันด้วยราคาและคุณภาพ หั่นราคากันสุดท้ายสำหรับการค้าต่างคนต่างแย้เรยยคับ ลูกค้ามาเฮ เลยย สันดาบมือ 2 ลูกค้าเฮเลยย # ทำไมเทลล่าตั้งสูงลิบพอ อีวีจีนมาเลยจ๋อยเลยย น่าคิดใหม่ละ ถ้าคุณภาพสูงลิบลิ่วจริง ก็ไม่ต้องกลัวเล่นตลาด บนเพราะเราคือรถเทพ
รถevหมดอนาคตก็เพราะมีจุดด้อยมากเกินไป คิดง่ายๆ คงมีไม่ถึง0.1%ที่ผู้ซื้อรถเมื่อซื้อมาแล้วจะครอบครองรถยาวนานเกิน10ปี เมื่อเป็นอย่างนั้น ราคารถev จะราคาตกปีละ25-40%ซึ่งสูงมาก นั่นหมายความว่าเวลานี้คือจุดเปลี่ยนผ่านเทคโนโลยี ดังนั้นเทคโนโลยีจะพัฒนาและเปลี่ยนผ่านไปเร็วมาก เวลานี้เราจึงไม่ควรคิดลงทุนเกี่ยวกับรถev เป็นดีที่สุด ควรรอให้ตลาดวาย รอให้เห็นว่าตลาดสินค้ามีความแน่นอนของเทคโนโลยีและราคาสินค้าและนโยบายการส่งเสริมของภาครัฐ พี่น้องคนไทยต้องหยุดคิดได้แล้ว
ผมว่าคนที่เค้าซื้อรถ ev เค้าอาจไม่ได้คิด "ลงทุน " น่ะครับ แต่คิดเรื่อง "คุ้มทุน" มากกว่า
ค.ไม่เพียงพอในการทำธุรกิจ...คืออยากโตแบบก้าวกระโดด...ธุรกิจที่คู่แข่งน้อยก็โอเค...แต่รถ..มันหลายยี่ห้อมากผลิตออกมาแข่งกัน เกินดีมานด์ ก็จบ😂😂😂
เข้ามาให้กำลังใจตั่วเฮียนะครับ
รถมันมีกันทุกบ้านแล้วครับ
รถสมัยนี้ (ยุค 2000 เป็นต้นไป) ทนทานด้วย
จริง หลายบ้านไม่มีที่จอดรถยังมีรถเลย
ไทยเราต้องมอง ต่างชาติเขาแกางสู้ชีวิต เข้ามาด้วยความแกร่งบวกทุนมาด้วย เด็กไทยส่วนมากบอบบางกว่า เป็นลูกเทพเสียมาก เปิดโลกเสรีเข้ามามาก ๆเป็นหลาย ๆล้านคนน่ากลัวนะคับ รายได้สูงต่ำเขาทำได้หมด # มองอีก 30 ปีคนไทยรุ้นนี้คือผผู้สูงวัย เด็กรุ่นใหม่คือวัยทำงานจะแบกรับไหวใหม ขายสมบัติเก่ากินจนหมดก็จะไปเป็นทาสแรงงานต่างชาติในที่สุด
EVก็มาไทยบวกกำไรมากเกิน+หลายอสนแถมได้เงินอุดหนุนจากรัฐอีกแสน
คนไทยรู้ราคาที่จีนแล้วต้องการให้ขายเท่าที่จีน🙄
พลังงานไฟฟ้ามันเป็นเทคโนโลยีแห่งอนาคตแน่นอนครับ ทางEU ก็ตั้งเป้าจะไม่ให้ใช้รถสันดาปให้หมดภายในปี2035 ส่วนเมืองไทยคนจะมาใช้รถev มากขึ้นก็ต่อเมือ แบตเตอรี่รถมันพัฒนาขึ้นมา ใช้เวลาชาร์จไม่นานและได้ระยะทางที่ไกลขึ้นมากๆ มีสถานีชาร์จเยอะเพียงพอต่อการใช้งาน
น้ำมันแพง ของใช้แพง ภาษีรถ ภาษีต่าง ๆ ในไทยโคตะระแพงเก็บแพงแบบไม่ลืมหูลืมตา ค้าแรงก็ถูกสุด ๆ แบบนี้ยอดขายรถจะเจ้งก็ไม่แปลก
ตกศูนย์ไปหนึ่งตัว ส่งออกแปดแสน บริโภคหกแสน พิธีดีควรดูตัวเลขให้ดีกว่านี้
ซื้อทีก็รออีก 7-8 ปีขึ้นครับ ถึงจะมีการซื้อใหม่อีก ก็ต้องรอขายนาวๆครับ
ธุรกิจขายรถ น่าจะต้องลุ้นแบรนด์ด้วย ถ้าต้นทางทำรถดีก็โชคดี
อ้าวไทยมีประชากรทั้งประเทศแค่เศษ %ของจีนเอง
อ่านข้อความบ้างครับคนไทยใช้รถอะไร สันดาบ เชียร์แต่รถไฟฟ้า หลายคริปแล้ว ผมติดตามช่อง คิดบ้างการใช้งานในไทยมันต้องการใช้งานแบบไหน
โชว์รูมรถญี่ปุ่นควรอนุญาติให้โชว์รูมขายรถไฟฟ้ายี่ห้ออื่นหรือรถแบรนด์อื่นคู่ไปด้วยให้โชว์รูมมีรถหลากหลายในการขายแล้วเซลล์ยี่ห้อตัวเองไปประจำเหมือนมอเตอร์โชว์ อย่างน้อยยี่ห้อตัวเองขายไม่ได้ก็ยังมีรายได้จากยี่ห้ออื่นมาหล่อเลี้ยงโชว์รูมและพนักงาน พอบังคับให้ขายแต่ยี่ห้อตัวเองพอขายไม่ได้โชว์รูมก็อยู่ไม่ได้ต้องปิดตัวลง😅😅
มองอย่างตรรกะบ้านๆครับ
รถยนต์ ไม่ใช่ของกินของใช้ประจำวัน,ประจำเดือนหรือประจำปีที่มันจำเป็นต้องซื้อกันบ่อยๆ คนระดับกลางๆหรือล่างๆ ซื้อรถคันนึง ใช้กันไปอย่างน้อย10ปี20ปีถึงจะเปลี่ยนคันใหม่..แล้วมันจะมีใครมาซื้อกันทุกปีๆๆให้เปรียบเทียบทำสถิติได้ละครับ...
หมดยุค โชวรถป้ายแดง😊
เอากำไรแต่พอควรก็คงพอขายได้ ถ้ายังเล่นเต็มเหนี่ยวก็ยากหล่ะ
EV จะเดือนละ 2 หมื่นได้ไงครับ ทั้งปีน่าจะขาย 1 แสน เดือนละ 8 พันกว่า
อยากรู้ว่าแถวเหนือๆซินเจียง ทิเบต พื้นที่500เมตรขึ้นไป มีรถยนต์อะไรใช้กันอยู่ครับ เผื่อรอดชีวิตตอนเปลี่ยนขั้วโลกใหม่ รถดีเซลก็ยังนิยมอยู่เพราะเอาขยะพลาสติกใสมาเผาได้ดีเซลได้
ต้องพลังงานไฟฟ้า โซล่าเซล พลาสติกไม่นานก็หมด แต่ ไฟฟ้ายังคงมีอยู่ จะรอดชีวิตได้ต้องอาศัย โซล่าเซลครับ
ต้องลองย้ายอาชีพไปหาขายเต้าฮวยดูบ้างครับ ขายรถฟันกำไรมานานแล้ว😅😅😊
เหมารวมใช้คำว่ารถยนต์ไม่ได้ครับ....ต้องบอกว่า EV ที่ขาดทุนและเจ๊ง .....toyota isuzu เขากำไรกัน ต่อให้ขายน้อยลงก็กำไรอยู่ดี ...เพราะเขามีระบบเซอร์วิส รถเก่า ที่คนยังใช้บริการศูนย์อย่างเหนียวแน่น
ฮอนด้าเราครบ 10 ปี ปีนี้ แต่ก้อยังใช้ดีอยู่เพราะเข้าศูนย์ตลอด และขับมือเดียว 😊😊
ปิดไปเถอะขายแพงมาหลายทศวรรษ เอาของเก่ามาวนขายขึ้นราคาเกินจิง
อย่างตอนน้ำท่วมเหนือเนี่ย รถ ev เสียหายเยอะไหมครับ ค่าซ่อมเทียบกับสันดาปต่างกันเยอะไหมครับ
ถ้าเข้า bat ก็จบเหมือนซื้อใหม่
การขายในประเทศจีน และไทย ถ้าจะเปรียบเทียบการขาย ต่อโชรูม ต้องเอาจำนวน ประชากรของประเทศนั้นๆๆ มาเปรียบเทียบเป็นเปอร์เซนต์ ด้วย เพราะประเทศจีนมีประชากร 1000 กว่าล้านคน แต่ไทย มีเพียง 60 กว่าล้านคน (ฉะนั้น จีน มีโอกาสสูง ที่ราคาขาย ที่ตั้งต่ไปได้) เพราะจะมีลูกค้าทั้งเทศ ปละนอกเทศ การผลิตจำนวนมาก ขายได้มากกว่า ต้นทุนย่อมต่ำกว่า
สมควรแล้ว ผลิตในไทยเหมือนไม่อยากขายในไทย กั๊ก แต่ต่างประเทศจัดเต็ม
มาเอื้อประโยชน์ให้นายทุนจีนเอารถอีวีเข้ามาขายไม่ถูกจังหวะและไม่รักษาเศรษฐกิจภายในประเทศกลุ่มผลิตผลิตผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นที่เค้าลงทุนและมีเครือข่ายยาวนานมา 50 ปีจริงๆไม่ควรเอาภาษีไปอุดหนุนรถอีวีควรเปิดแข่งขันกันแบบเสรี
ไฟแนนซ์คับจบง่ายๆ
ต้องเปรียบเทียบปริมาณประชากร ด้วยหรือเปล่า
รถทำให้มีภาระ มีแต่ค่าใช้จ่าย มีอะไรก็ใช้ไปแบบนั้น
😂มองดูแค่ถนนทุกสาย ในกรุงเทพฯ ตอนเช้า สาย บ่าย เย็น ค่ำ รถยังติด แสดงว่า ยังเป็นที่ต้องการของผู้ซื้อ เอาเป็นว่าถ้าไม่มีรถติดหรือรถน้อย เดียวโรงงานก็หยุดผลิตเองเน่อะ😂
ทำไมคนทำงานโรงงานรถยนต์แห่งหนึ่งของจีน จึงลาออกกันเยอะจัง
996
คนไม่สู้งาน ไม่มีความอดทน
สวัสดิการห่วย งก เอาเเต่กำไร
คนไทย ในท้องถิ่น พื้นที่ ไม่เคยคิด หรือ ริเริ่ม
ผลิตเครื่องจักร และ สินค้า อะไรได้เลย นอกจากผลิตผล การเกษตร ปลูก เพื่อใว้กิน
หูยยย รถ Saab !!
ช่วงนี้รถมือสองราคาดีคับ
จะเป็นแบบโอเวอร์ซับพลายหรือเปล่า?
อยากจะเป็นต่อระดับโลกต้องกำจัดรถยนต์น้ำมันให้หมด จะได้ลดการใช้น้ำมันที่ต้องไปง้อประเทศอื่น
ไม่น่าใช่นะทำไมข้อมูลบางที่ รถไฟฟ้าก็ขายไม่ได้ สาเหตุที่ดีลเลอร์เจ๊งเพราะ โดนยัดสต๊อก และขายไม่ทัน มั้งev และน้ำมันไม่ใช่เหรอครับ
รอไม่เกิน5ปีแบตเสื่อมเจ้งระนานฃว
เอาไปเคลม
@@copcop5053จีนนะ คิดว่าจะได้เครม
มันอยู่ที่ product กับ ราคา
ศูนย์นิสสัน เพิ่งปิดตัวไป อำเภอนึ่งในอุบล
ดิฉันคนรุ่นไม้ใกล้ฝั่ง รถEV คืออะไรคะ ต่างกับรถไฟฟ้าอย่างไร ขำตัวเองไม่รู้อะไรเลย รู้แต่รถที่เติมพวกเบนซินนะคะ ช่วยอธิบายด้วยค่ะ อ้อ ไฮบิดด้วยค่ะไม่เข้าใจเลยค่ะ🙏
ตราบใดที่ยังค่ายใหนยังไม่มีใครทำกะบะแค็ปEVก็จะมีค่ายรถยนต์เจ้งไปเลื่อยๆ อย่าลืมว่าคนไทยเน้นเล่นรถกะบะ เพราะมันใช้งานได้สารพัดประโยชน์ และลุยน้ำได้ระดับนึง#เมือง กทม น้ำท่วมทุกครั้งที่ฝนตก
ทรุด อ่านออกเสียง ว่า ซุด
เอสเคิฟ ของใหม่มา ของเก่าย่อมต้องมีตายบ้าง
คนหันไปซื้อมือสอง ถูกกว่า รถดีใช้ได้
โชว์รูมบ้านเราใหญ่โต แสดงว่ามีกำไรมหาศาล
ส่งมาขายไทยสิ....อิๆ🎉😂
น้ำมันแพง ราคารถสันดาปก้อแพงเอาแพงเอา บอกเลยว่ารอดยากครับสำหรับรถสันดาปต่อไปในอนาคต
ไม่ดูค่าแรงเมืองไทย วันละ300 แค่กินก็แทบไม่พอจะเอาเงินที่ไหนไปซื้อ
ทุกวันนึ้ข้่าวของแพงจะเอาเงินทีาไหนมาผ่อนรถ
ที่ผ่านมา เขาเอากำไรไปเยอะแล้วละ
อ่อนแอ ก็พ่ายแพ้ไป 😂
แพ้ คัด ออก
การค้าแบบจีนๆทำตลาดพังทั้งระบบ
คนไทยเลือกงานไม่ทํสงานกลับต่างจวจับกบจับปลา ซามูไรดาบหัก
EV จีนนับรวมพวกเล็กๆน้อยๆด้วยถูกไหมครับ
🎉🎉🎉
ขายไฟแนนซ์ธนาคาร ไม่ได้ขายประชาชน 😂😂😂
NeTa แถวบ้านกำลังก่อสร้างขยายโชรูมไหญ่อยู่เลย ก่อนหน้านี้ทำเล็กนิดเดียว ถ้าไม่ดีจะขยายทำไม
ซัพพลายเกิน ดีมานด์ลด ไม่เจ๊งได้ไง
ต้องผ่อนสายป่านยาวๆอย่าให้ขาด่
ไม่ใช่ ท รุด
จีนเค้าคาดการณ์ไว้อยู่แล้ว คนไทยดันแห่ไปต่อคิวซื้อเอง
BYD ต้องการให้เป็นแบบนั้น
❤❤❤
ต้นตอแห่งปัญหา คือการเมืองไงยังคิดทำลายฝ่ายตรงข้ามกันอยยู่เรื่อยเตรียมตัวเจ้งทั้งประเทศก็แล้วกัน
ใครจะมีตั้งซื้อรถใหม่ทุกปี
น่ากลัวครับ ขอเก็บเงินสดไว้ก่อนครับ ให้นิ่งๆก่อนครับ
ดีลเลอร์มีเจ๊งด้วยเหรอ มันน่าจะแค่ขายได้น้อยลง กำไรหดตัว และสุดท้ายก้แค่เลิกไป
ขาดทุนกำไร
ทำไมไม่โทษผู้ค้าน้ำมันที่ขายแพงมากๆครับ กลับมา โทษอีวี ถ้าน้ำมันไม่แพง อีวีจะได้เกิดมั๊ย
GWM สร้างแบรนด์ได้แย่มาก มุมมองผม
ให้วางแผนเตรียมการเรื่องขยะ จากการใช้รถ EV
ผลิตเยอะ กำลังซือน้อย ต้องการน้อย ของเก่า สันดาป เกลื่อน เยอะ ล้น
มันขายกันแพง_ใครจะซื้อ
ทรุด อ่านว่า ซุด
แบรนด์ รถ ใน จีน เป็น 100 แบรนด์ เยอะ เกินไป คน จีน อาจ จำชื่อ แบรนด์ รถไม่ได้ หมด แบรนด์รถ ที่ดัง ทุนเยอะ ยังขายดี แบรนด์ BYD ในจีน ยังขายดี กำไรเพิ่ม เป็นต้น ส่วนแบรนด์รถ เล็กทุนน้อยไม่ดัง อาจขายไม่ค่อยดี อาจขาดทุน เป็นเรื่องธรรมดา กลไก ตลาด อีกอย่าง เป็นเพราะ เศรษฐกิจโลก ยังไม่ฟื้น
คนเฒ่าคนแก่บอกว่าไห้รถราคาถูกก่อนค่อยชื้อมีจริงๆตรับเอ้าคนแก่ชืัอได้แล้วรถถูก (ตาบอกกูขับไม่ได้แล้ว😂)
จีนพลาดที่คิดทำรถแบบสินค้า otop
มาสด้า มิตซู นิสสัน ก็เงียบเหงา
ประเทศจีนใหญ่โตมโหฬาร แล้วไทยกระจิ้ดริดจะเหลืออะไร
ตกกันหมด ไม่ใช้เฉพาะรถยนต์
ทุกอย่างต้องกลับไปเริ่มต้นที่ซัวเถา 😢 พอเริ่มกินเหล้าเมาสร็จก็ต้องกลับซัวเถา 😢 อายุมากแก่มากก็ใกล้กลับซัวเถา 😢
ขอบคุณ byd
การเริ่มยอ่มมีปัญหา
เกรทวอ รถมันไม่สวยครับ คนไทยชอบสวยชอบเท่ ครับ
รถญี่ปุ่นไม่ปรับตัวสมควรแล้ว😊
จะให้มันขายดีทุกปีรึใง
ไทยไม่เคยมียานยนต์เป็นของตนเอง
,,🍊🍊🍊🍊🍊🤗🤗