je suis chauffeur ,le pire est de livrer les superettes dans les grandes villes en semi , j'ai gouté à la distri, et c'est galere ,alors faut arreter ces conneries...,le metier de chauffeur sera toujours stressant ,et surtout la peur de casser ou de s'enfiler dans des rues à la con et difficile d'en ressortir.faire une video sur une piste sans obstacles et un jeu d'enfant (la preuve) ,mais la réalité est tout autre.
Standard in sweden and finland. Two of them 25,25meters can pick and carry more cargo what 3 semi-trailers can. Finland legal wreight is now 76tonns and sweden is plan lift they legal wreight 60tonnes to 74tonnes. Not even difficould handle snow and ice.They are really stability much more what semi-trailers are. 8-9 axles make that better stopped hard brake.
Conduite à porté de tous, bien sur dans ces conditions, boîte automatique, hors circulation, sans contraintes. Bizarrement lorsqu'il recule on ne voie pas le coté droit de la cabine, le père est il réellement dehors? Et rien ne prouve que ce soit l'enfant qui fasse la manoeuvre d'approche pour l'attelage.
@@AlexCoceban Agree with you, especially with truck + dolly and trailer if you have a low mounted one, then you don't need to get out and look if the drawbar is the right height.
I would welcome the return of the traditional drawbars, safer then the 'caravan' centre axles prevalent nowadays. More stable. I think the traditionals were superceded because of the lack of capable drivers. Benoit's next test, I think, reversing. ;-) J'acceuillerais le retour des camions remorques traditionnel, plus secours que les 'caravanes' centre essieux tres courant actuellement. Plus stable. Je crois les traditionels a ete remplace a cause de la penurie de chauffeurs capable. Le prochain test pour Benoit, je pense, marche arriere. ;-)
j'aimerai le voir en centre ville et qui plus et sans caméra de recule pour l'accroche de la semi , sur piste c'est trop facile mêmes mon fils a 6 ans a conduit mon camion de 45 tonnes , en plus il a du en faire des décroches raccroche pour ne rien oublier lolllll , enfin tout cela pour dires qu'il n'y a rien d'exceptionnel
a porté de tous mais sur circuit donc pas sur la route , cela et pas la mémes chose . il ne faut pas oublier une bonne chose sur circuit il y a rien qui géne la conduite . faudrait faire vos vidéos dans un vrai contexte de livraison avec un endroit assez pauvre en place comme il y en a beaucoup
Il faudrait peindre la cabine de la couleur de l'entreprise j'ai vue 1 scania de couleur verte sur l'agence de pons en Charente-Maritime au mois de septembre 1922beaucoup d'avenir pour le petit
ChaîneTruckeditions la raison de la non autorisation des 60 tonnes, c'est une question de productivité : si on autorise ça en France, beaucoup d'entreprises de transports vont fermer
toute mes félicitation benoît, comme quoi l'ADN et révélateur.
Benoit .... Respect !!!!
je suis chauffeur ,le pire est de livrer les superettes dans les grandes villes en semi , j'ai gouté à la distri, et c'est galere ,alors faut arreter ces conneries...,le metier de chauffeur sera toujours stressant ,et surtout la peur de casser ou de s'enfiler dans des rues à la con et difficile d'en ressortir.faire une video sur une piste sans obstacles et un jeu d'enfant (la preuve) ,mais la réalité est tout autre.
Standard in sweden and finland.
Two of them 25,25meters can pick and carry more cargo what 3 semi-trailers can.
Finland legal wreight is now 76tonns and sweden is plan lift they legal wreight 60tonnes to 74tonnes.
Not even difficould handle snow and ice.They are really stability much more what semi-trailers are.
8-9 axles make that better stopped hard brake.
super vidéo
Conduite à porté de tous, bien sur dans ces conditions, boîte automatique, hors circulation, sans contraintes. Bizarrement lorsqu'il recule on ne voie pas le coté droit de la cabine, le père est il réellement dehors? Et rien ne prouve que ce soit l'enfant qui fasse la manoeuvre d'approche pour l'attelage.
reversing camera is cheating.
petej222 Are mirrors cheating
every truckf from the 2015 has a reverse camera
@@AlexCoceban Agree with you, especially with truck + dolly and trailer if you have a low mounted one, then you don't need to get out and look if the drawbar is the right height.
I would welcome the return of the traditional drawbars, safer then the 'caravan' centre axles prevalent nowadays. More stable. I think the traditionals were superceded because of the lack of capable drivers. Benoit's next test, I think, reversing. ;-)
J'acceuillerais le retour des camions remorques traditionnel, plus secours que les 'caravanes' centre essieux tres courant actuellement. Plus stable. Je crois les traditionels a ete remplace a cause de la penurie de chauffeurs capable. Le prochain test pour Benoit, je pense, marche arriere. ;-)
Breffff il conduit bien. Mais personnellement j'aimerais bien le conduit 😆
j'aimerai le voir en centre ville et qui plus et sans caméra de recule pour l'accroche de la semi , sur piste c'est trop facile mêmes mon fils a 6 ans a conduit mon camion de 45 tonnes , en plus il a du en faire des décroches raccroche pour ne rien oublier lolllll , enfin tout cela pour dires qu'il n'y a rien d'exceptionnel
L'idée était simplement de parler des législations, et des possibilités effectivement de conduite à portée de tous :-)
a porté de tous mais sur circuit donc pas sur la route , cela et pas la mémes chose . il ne faut pas oublier une bonne chose sur circuit il y a rien qui géne la conduite . faudrait faire vos vidéos dans un vrai contexte de livraison avec un endroit assez pauvre en place comme il y en a beaucoup
moi je dit respect !!
Il faudrait peindre la cabine de la couleur de l'entreprise j'ai vue 1 scania de couleur verte sur l'agence de pons en Charente-Maritime au mois de septembre 1922beaucoup d'avenir pour le petit
ChaîneTruckeditions la raison de la non autorisation des 60 tonnes, c'est une question de productivité : si on autorise ça en France, beaucoup d'entreprises de transports vont fermer
un gosse de 11 ans peut le conduire alors ne chercher pas l augmentation lol , pas con le patron plus il gagne moins il paie