Já na vašem kanále moc nekomentuji ale tady si nemůžu pomoct 😅Sice mě štve že jsme tehdy kvůli Varšavské smlouvě nemohli mít opravdu silné dieselové lokomotivy, aspoň podle toho co jsem slyšel tak v ČKD měli na projektovém stole rozpracovaný plán motoru o výkonu zhruba 2900 kW/ 4000 koní ale bohužel ho nemohli dokončit. Ale i tak mě mrzí že všechny Sergeje vyřadili, už jen proto že byli ještě větší tahouni než Brejlovci a Čmeláci. Opravdu parádní záběry jako vždy🙂
4 ปีที่แล้ว +1
Díky za komentář. :) Opětně zdůrazňuji, že záběry jsou od Jiřího Kánského a Jendy Šnábla. Já je pouze zeditoval video vydal se souhlasem autorů. ;)
Na této akci jsme před lety taktéž byl, ten čas hrozně letí. Díky za návrat v čase.
Není zač
Díky za komentář...
very good indeed. nice variety of trains, great locations and well captured
Thank you! The unforgettable Sergej....👍
Hi, hi. Da kommen Erinnerungen hoch! Fantastisch!!!
Danke...
Super 👍
Děkujeme. :)
Já na vašem kanále moc nekomentuji ale tady si nemůžu pomoct 😅Sice mě štve že jsme tehdy kvůli Varšavské smlouvě nemohli mít opravdu silné dieselové lokomotivy, aspoň podle toho co jsem slyšel tak v ČKD měli na projektovém stole rozpracovaný plán motoru o výkonu zhruba 2900 kW/ 4000 koní ale bohužel ho nemohli dokončit. Ale i tak mě mrzí že všechny Sergeje vyřadili, už jen proto že byli ještě větší tahouni než Brejlovci a Čmeláci. Opravdu parádní záběry jako vždy🙂
Díky za komentář. :) Opětně zdůrazňuji, že záběry jsou od Jiřího Kánského a Jendy Šnábla. Já je pouze zeditoval video vydal se souhlasem autorů. ;)
Parádní, dneska už archivní, videa
Děkujeme... :)
Vladimir56
Taky jsem na nich dřel v Majlonťe na středních opravách. Dvojtakt 12 válec do V vrtání 230. Tu robotů si nikdo nedovede představit. Jinak 👍
Děkuji i za autory záznamu. :)
Oproti ČKD mašin zložitá údržba
Mega laik
Děkujeme.
Není zač
Those diesels are so quiet!
Jo 22let jsem na nich sedával za kontrolerem.
Díky za vzpomínku...