Kenapa Mobil Mogok di Rel Kereta?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ค. 2023
- Beberapa kejadian yang terjadi di perlintasan kereta api adalah mesin kendaraan mati saat berada di tengah lintasan atau rel. Ada yang beranggapan karena adanya magnet yang kuat di rel yang menyebabkan mesin kendaraan mati. Benarkah mesin kendaraan mati jika melintasi kereta?
Selain itu fakta kendaraan yang melintas jalur kereta api biasanya menggunakan kecepatan rendah, sehingga ketika mereka tidak memindahkan gigi lebih rendah, kejadian mesin mati bisa terjadi.
Simak selengkapnya dalam video berikut!
Penulis : Luthfia Ayu Azanella
Penulis Naskah: Wiyudha Betha Dinaragis
Narator: Wiyudha Betha Dinaragis
Video Editor: Wiyudha Betha Dinaragis
Produser: Mochamad Sadheli
Musik: Inception by Aakash Gandhii
#relkeretaapi #mobilmogok #KAI #JernihkanHarapan
Artikel terkait:
www.kompas.com/tren/read/2022...
Artikel ini bisa dilihat di : video.kompas.com/watch/739891...
Rata-rata yang mogok di rel itu mobilnya manual, penyebab mogok ya karena stalling (RPM rendah, kecepatan rendah, kopling dilepas full, posisi gear tinggi (misalnya di 2 atau 3), beban roda tinggi karena naik turun melintasi rel kereta), ya jadi ibaratnya kayak lewat polisi tidur yang ukurannya gede, kalo posisi gigi misal di 2 atau 3 kopling dilepas tapi kecepatan rendah dan RPM rendah, pas mau gajlug polisi tidur pasti mesinnya gak akan kuat (stalling) dan mati.
Kalo matic gak akan mati, kecuali kalo lagi ada masalah sama transmisinya yang bisa bikin mesin mati, misalnya ada kerusakan di valve bodynya, atau TCM-nya ngaco, atau emang mesinnya juga yang ada masalah semisal overheat atau sistem intake manifoldnya ada failure.
kan memang harus mengurangi kecepatan juga
@@20_2_krisnawanrahmanto6 iya kalo mengurangi kecepatan makanya sekalian kurangi gigi juga, tapi RPM gas tetap diatur agar mesin tidak stalling
Komentar paling pinter dan cerdas
mungkin, pengaruhnya kayak EMP gitu yah.. karena medan magnet yg cukup kuat jadi kelistrikan pada kendaraan error,, jadinya mesin tidak bisa dinyalakan.
@@user_jiujnaijkbd rel kereta model gini gak ada EMP, orang keretanya aja masih pake lokomotif mesin diesel, kecuali kalo keretanya pake motor listrik, baru ada EMP. Kalo ada bahasa mesin susah nyala ya itu balik lagi ada faktor panik, beberapa mobil gak akan bisa nyala kalo kopling gak diinjek, selebihnya ya karena panik.
Info yang bermanfaat 👍
Jauh juga ya daya magnetnya, 1 km aja udah ada efeknya, kayanya perlintasan Indonesia kebanyakan ga sampe 3 km palang tertutupnya, sekitar 1 menitan +- kayanya
Di prosedur kau kalau ngga salah, setiap penjaga ka di wajibkan nutup palang 2 atau 3 menit sebelum ka melintas
Pertanyaan ku...
Kalau memang ada Magnet nya,
Kenapa kejadian mogok itu terjadi saat sblm kereta melintas ?
Dan saat kereta melintas, semua ny langsung lewat dan aman aman aja. Harusny di rel jg masih ada daya magnet ny
Saya sering berkendara diatas rel dan mesin tidak mati.. saya lulusan otomotif dan saya paham, medan magnet hanya omong kosong.. penyebabnya jelas karna rel yang tidak rata dengan aspal dan karna faktor pengendara yang grogi melepas kopling saat melewati rel yang lebih tinggi dari permukaan aspal..
Jadi emang ga ada ya bang medan magnetnya, takut juga sih walaupun cuma pakek motor😥
@@ach.choirul6715 sepengalaman saya sih ngga ada.. touring lewat rel manapun juga aman.. kalo pun ada mobil yang mogok diatas rel pun menurut saya karna faktor pengendara salah oper gigi atau ngelepas kopling nya ga pas kan kadang kebetulan pas lagi macet padat kendaraan.. faktor lainnya sih mungkin karna kesehatan kendaraannya itu sendiri.. sodara saya juga pernah bawa mobil matic tiba² mati diatas rel.. untung bisa di stater lagi mobilnya.. setelah di cek ternyata ada yang konslet di sistem kelistrikan mobilnya.. jadi bukan karna magnet..
@@ach.choirul6715 yang aneh itu justru mobil diesel kena medan magnet rel mesin jadi mati.. padahal mesin diesel ga pake pengapian untuk sistem pengapiannya.. murni dengan kompresi saja.. terutama truk diesel tua.. kalo pun pada truk diesel terbaru sudah pakai ecu tapi yang di atur hanya sistem bahan bakarnya saja.. dan komponen otomotif semacam CDI atau ecu menurut saya beda dengan handphone yang sensitif terhadap medan magnet.. semoga membantu.. 🙏
itulah kenapa palang pintu ditutup jauh2 waktu krn ini alasanya. tp nyatanya masih banyak pengendara menyepelekan masalah ini.
disisi lain kalau nutupnya dari pas masih jauh keretanya, buat kota2 yg padat lalu litas keretanya kayak commuter line, bakal makin nambah waktu tunggu di perlintasan, bisa juga jadi nambah makin macet di jam kerja
Itu pengendara goblok udah palang pintu kereta api ditutup masih banyak yang terobos
Masih banyak masyarakat yg tidak tau terkait hal ini, sehingga perlu untuk disosialisasikan. Salah satunya dengan memasang informasi ini di lokasi perlintasan KA,,
Terimakasih ilmunya kak.
Sebelum melewati rell kereta api/perlintasan kereta api, jarak beberapa kilometer kurangi kecepatan. yg awalnya mula gigi 4 pindah gigi 3, 2, masuk gigi satu mau kopling jangan sampe rpm rendah bisa berakibat mesin cepet mati imbangi kopling sama gas di gigi satu pas di atasnya rell. Gak cuma mesin gak cepet mati kampas kopling jd awet
Semoga pemerintah membangun jembatan layang biar tidak ada lagi kendaraan motor/mobil yg mogok di tengah rel, aamiin 🤲🏻
Jalan yg tdk rata pd pertemuan aspal dan besi rel mungkin saja bisa mengganggu kerja mesin mobil.
Apakah di perlintasan ada magnet yang menarik pengendara agar menerobos? Kebanyakan kasus udah di tutup masih di terobos dan kalau kecelakaan nyalahin masinis
Budaya gk sabaran gk taat aturan,rambu2,dusiplin, masyarakat kita yg jd penyebab kecelakaan sprti ini sering terjadi,,,
Intinya jalan itu minta tumbal😂
@@ricowidiatmoko9393otak mu mistis mulu.. apa² dikaitkan sma mistis trs. Rasul mengajarkan klo ada tragedi itu hrs diteliti hal yg masuk akal terlebih dahulu
Karena adanya magnit... setiap kereta mau lewat dengan jarak 1kilometer makanya magnit sangat kuat dan menyebabkan mesin kendaraan bermotor mati dan tidak berfungsi... lebih baik menahan diri untuk tidak memaksakan untuk menyeberang perlintasan kereta api
kereta listrik beda dengan kereta diesel, karena medan magnet timbul gara2 ada arus listrik yang menghidupkan dinamo penggerak pada kereta api. kondisi sama kayak kita berjalan dekat tiang listrik dan sutet, atau berada dipembangkit listrik. medan magnet ga bakal sekuat itu. dan lagi smartphone itu lebih sensitif dari ecu kelistrikan mobil, pasti pada ga dapat sinyal bagi yang bereda dikereta api kalau benar medannya sangat kuat.
@@waangkarajo sama aja. bedanya kereta listrik itu dapat tenaga listrik dari laa. sementara lokomotif diesel itu listriknya dihasilkan dari mesin diesel yang dibawa. lagian mesin diesel kereta itu cara kerjanya sama kayak genset, buat ngasilin listrik.
@@waangkarajo dulu lok2 diesel di indonesia, mnggunakn "sistim hidraulik" , artinya roda2 lok diesel yg brputar (shingga lok diesel tsb bisa brgerak, mnarik gerbong2), dmana tenaga putaran roda2 tsb murni dari hasil pembakaran/kompresi solar (dlam msin diesel), sehingga solar tsb trbakar & lalu menghasilkan energi/tenaga, yg kmudian digunakn lngsung utk mmutar roda2 lok diesel tsb, sehingga lok diesel bisa brjalan/bergerak.
Skarang lok2 diesel di indonesia (mski ttap mnggunakn solar) "tak lgi mnngunakn sistim hidraulik", "tpi skarang mnngunakan tenaga listrik" (sprti halnya jga pda krl) ada tulisan "general electric" pda lok disel ug brsistim listrik/elekrik tdb.. Prinsip krjanya, adalah energi/tnaga yg dihasilkan dari pmbakaran solar (dlam msin diesel), lalu energi/tenaga tsb digunakn utk mmutar roda2 generator listrik yg sdah trpasang pda lok2 diesel tsb. Selanjutnya listrik yg dihasilkan oleh generator listrik (pda lok diesel tsb), selanjutnya digunakan utk mmutar roda2 pda lok diesel (shingga lok tsb bisa brgerak/brjalan). Jdi prinsipnya hmpir sma dengan krl. Bedanya utk krl, sumber listrik pda krl (utk mmutar/mnggerakkan roda2 krl tsb) brasal dari pantograf (yg ada diatas atap krl), dmana pantogrrap tsb trhubung langsung dng tiang2 listrik sepanjang rel ka tsb. Sdangkn pda lok diedel brsistim "grneral electric)", sumber listrik utk mnggerakan/mmutar roda2 lok diesel brasal dari generator listrik yg sdsh ada trpasang pda lok2 diedel tsb. Jdi baik krl ataupun lok diesel (general electric tsb), sama2 mnggunakan tenaga listrij, sehingga bisa sma2 pula mnimbulkan medan maknit pda rel2 yg dilaluinya
@@hanroliadi8079 walau pun ada medan magnet, dampaknya tidak sekuat yang di isue kan, dan medan magnet tidak bakal menjalr seperti arus listrik bahkan sampai ratusan meter atau kilo, paling medan cuma ada dikisaran dinamo tersebut. paling gampang ngeceknya bwa kompas dekat kereta atau rel, lihat arah jarum mengarah ke kereta atau masih ke utara.
Setelah kereta lewat kenapa kendaraan yg langsung jalan mesin tidak mati juga
Mudah2an dengan semakin membaiknya ekonomi pemerintah mulai memikirkan membuat terowongan atau jembatan di perlintasan kereta,terutama jalur utama jalan raya nasional dan provinsi supaya meminimalisir kecelakaan.
Ngga usah nunggu pemerintah buat terowongan bawah tanah, ubah lah pola pikir mu kalau lewat perlintasan ka terus ada palang mulai nutup atau ada sijine ya berhenti. Kalau ngga ada perlintasan usahakan waspada
@@rifkisamaraardani8119 di berita kan truk mogok bahkan sebelum palang menutup,berati walau pola pikir dh diubah resiko kecelakaan tetap ada kan?
@@Candra2020 lah lu tahu kondisi jalan di situ ngga, salah satu faktor yang mungkin bisa jadi resiko kecelakaan ya ngga tahu nya medan. Lu lihat tipe mobil nya sama trailer nya ntar lu paham kenapa tuh mobil nyangkut terus lihat kondisi perlintasan nya
@@rifkisamaraardani8119 gak tau dan gak mau tau,setau saya semakin berkurang lintasan sebidang semakin berkurang pula resiko kecelakaan.dan tugas negara menyediakan infrastruktur yg aman dan layak untuk rakyatnya.
@@Candra2020 tugas rakyat ya bayar pajak, ntar buat infrastruktur sampe ngutang sana sini tapi ujung ujungnya malah di demo ya tolol dong
Motor matic pun sama saya pernah mati di tengah rel. . padahal gk knp2 tiba2 mati. Untungnya sdg lancar dan tidak ada kereta yg mau melintas.
sudah layaknya PT.KAI lebih fokus lagi ke masalah ini..Krn selama puluhan tahun sering terjadi kecelakaan di perlintasan dan memakan korban jiwa dan harta benda
Serius? Mauu cobaa dipalang ditambahin ibarat yg jarak 3 KM
Jadiin 5 KM? Ntar pada protes nunggu lama dipalang kereta kok keretanya ga datang datang
Mauu Nunggu jalan ga sebidang? Dijalan terllau banyak untuk itu
Perlu kesadaran masyarakat juga kalau sirine bunyi jangan berusaha nerobos
Perlu dibuat flyover disetiap perlintasan kereta.
@@adekurniawan4130hah?
@@adekurniawan4130 tolol bet
Perlintasan yang di video kali ini jalannya datar, rata & mulus
Yang di Semarang, meski kondisi aspalnya mulus tapi kontur jalannya mendekati rel nanjak, jadi kemungkinan itu truck nyantol...kalau mati mesin sepertinya tidak soalnya lampu truck masih nyala
Mobil dengan posisi lampu yg sebelumya sudah nyala terus tiba² mesin mati juga lampunya tetep nyala Boskuh.
Beda lagi kalo mobilnya tanpa Aki
the real nanti revolusi kendaraan listrik pada mati 😅
Bukan kemungkinan tapi emang nyantol
Sabar dalam berkendara
Menurut Technical Service Executive Coordinator Astra Daihatsu Motor (ADM) Anjar Rosjadi, rel kereta memang mengandung medan magnet, tetapi itu tidak membuat mesin mobil mati. “Secara teknis, ketika rel akan dilalui kereta api pasti memiliki medan magnet karena adanya gesekan. Tapi itu tidak akan menganggu kinerja mesin mobil sehingga tidak bisa menyala dan sulit distarter. Kebanyakan justru hal iu terjadi karena kepanikan dari si pengemudi,” ujar Anjar belum lama ini kepada Kompascom.
Medan magnet bisa diukur dengan suatu alat pengukur medan magnet, dan medan magnet pada rel kereta api saat kereta lewat rata rata sebesar 47 m Tesla dan itu sama atau berada pada rentang medan magnet bumi yang nilai tertingginya 65 m Tesla. jadi kalo medan magnet sebesar itu bisa mematikan mesin berarti mobil dijalanan akan banyak yang mogok kena medan magnet bumi yang besarnya juga segitu.
Setuju Pak
Memang udah takdirnya begitu..
PELAJARAN UNTUK KITA,KALAU SIRINE BUNYI JANGAN NGEYEL BUAT NEROBOS SAMA AJA KUK NYARI MATI
Nah maka dari itu knpa sirine, palang kereta itu di nyaialin/ diturunin jauh sebelum kereta dekat. Jadi jangan di langgar. Jangan berfikiran "ahh masih jauh bablas aja".
Kalau disel apa bisa terpengaruh?
Intinya jgn melintas kalau sudah ada peringatan kereta akan melintas...kebanyakan dari yang tertabrak akibat tidak disiplin...ciri khas orang indonesia yang suka melanggar aturan...
Nggak mau mogok bikinlah jembatan atau terowongan supaya kecelakaan serupa tidak terulang. Lihatlah itu jalur ganda kereta berarti mengindikasikan bahwa kereta bakal sering melintas.
Diam kau
@@aresares2545 kau yang bakal terdiam bila situasimu horor mobil mogok di atas lintasan kereta. Ada apa ini dengan uang hasil hutang yang begitu membuatmu sangat tersinggung dengan ide menghilangkan perlintasan sebidang dengan kereta api......?
@@otonug6520 diam kau
Yg jelas kelalaian org dan budaya tdk taat aturan tdk dusiplin yg mnjadikan kecelakaan sprti ini sering terjadi,,,
@@otonug6520 itu buka ide bags tp konyol,,buang2 duit hanya untuk membenarkan org yg tdk taat aturan,,,dari SD padahal sdh jelas di ingatkan kl lewat jalur kereta itu hati,,dan itu juga ada rambu2nya,🚦🛑,,hati2,,,,apalagi itu lampu peringatan kereta lewat sdh nyala,palang sdh mualai ditutp setelah lampu peringatan nyala,,,dasar emg budaya org kita gk sabaran,suka nyerobot,buru2,gak peduli aturan,,,
Dorong dong mas.
Salam mantafff 🐱
Fakta: masih banyak rel kereta api yang tidak ada palangnya.
Lebih baik diturunkan gigi nya.
Setuju..perkembangan suatu wilayah akan semakin maju dan perlunya kewaspadaan tinggi di perlintasan kereta api yg ada
Dann jugaa banyak perlintasan yang nanjak seperti bukit bikin truk nyangkut
Intinya jalan itu minta tumbal😂
Coba maen ke kiaracondong bang biar tau diri
@@lagendis706 percuma
Contohnya di kircon
Karena Kehendak Allah Subhana wa ta ala
Orang Indonesia terbiasa mengaitkan hal itu dengan hal mistis🤣
The best way to avoid engine of car/motorcycle is stall on railway before the train pass it, local government should build underpass or flyover. So, automatically it will reduce the accident.
PPNS yang tupoksi bahas masalah hukum kok jadi narasumber terkait teknis? tanya ke pakar ahli elektro atau mesin lah..
Tapi kalo truk besar itu pun kalo gigi 4 tiba² ngerem kecepatan rendah gk bakal mati kalo mobil kecil telat koling atau kurangin gigi bisa mati
perlintasan cikudapateuh
Harusnya bangun jembatan untuk kendaraan di atas rel kereta api
Mobil desel ngaruh elektromaknetik juga ya
Kalo yg komonrel basti mati mesin nya
Ayo yg pgn bikin konten mythbuster,
klo magnet bs meluas sejauh 1km, kenapa hanya komponen mobil yg menyebrang yg terdampak, tp perangkat elektronik penumpang aman2 saja. Seberapa kuat magnetnya? Diukur pk magnetometer
Apaansih
Ya udah lu nyebrang aja sana
bener.. masih gk percaya soal itu..
Benar kalo sampai 1 km kayak EMP ya bisa ngerusak peralatan elektronik di radius tersebut 😅
"Karena itu ada penunggunya"
Banyak bicara banyak berdebat.klau sudah kejadian baru di selidiki apa penyebab mobil kontainer bisa di tabrak...satu intinya bangun underpas di setiap pintu perlintasan ya sering di lalui kendaran berat atau besar klau sudah di bangun underpas di jamin 100 persen ga ada kejadian lagi..
Berpa banyak jalan yg melintasi rel kereta belum lg jln yg dekat permukiman padat penduduk ditambah wkt pengerjaan jalan dijakan utama/jln propinsi itu tdk mudah pengerjaanya pun butuh berbulan2 lalu bagaimn mengalihkan itu,,,di amerika,dan negara2 eropa jln kl untuk jalur kerta sprti ini sama msh pakai palang pintu,kecuali untuk kereta dalam kota mereka sdh di bawah tanah,,,jd disini bukan masalah jalur keretanya krn org kita yg kebiasaan suka ngelanggar rambu2 jd terjadilah kecelakaan sprti ini,,,tertib lalu lintas itu yg utama,,sebaik apapun pembangunan kl org2 nya tdk tertib ya sama aja berantakan juga,,,
Solusi tolol
Malah nyalahin KAI blok, baca berita nya, itu truk gblok dan korban gblok lainnya karna nerobos. Alhamdulillah korban korban kecelakaan kereta mati aja, sampah negara terlalu gblok, taat peraturan aja gabisa
gw ngebayangin ada alat sensor yg bs mendeteksi kendaraan di atas rel... jd kalau palang pintu sudah turun, tp sensornya nangkep msh ada kendaraan di atas rel, akan mengirimkan sinyal yg memerintahkan pengereman kpd kereta jd kereta akan berhenti tepat waktu sebelum nabrak... jd tabrakan akan nihil..
Wah... alamat mobil listrik tamat
Suka bingung dengan motor2 yang berhenti di jalur dari arah berlawanan pada saat menunggu kereta lewat, supaya apa sih?
Supaya terlihat bodoh
Karena kereta adalah medan magnet
Kecelakaan yang kemarin itu kayanya bukan truknya mogok tapi trailer truknya nyangkut di rel kereta
Menurut saya juga seperti itu karna bannya yg banyak dan gripnya rendah karna kosongan bisa jadi salah satu faktor ditambah permukaan jalan dan rel tidak rata
Palang pintu di buat tajam & cpt turunnya...😂yg nerobos biar kapok
Sekalian duri2 aja munculnya dari bawah tanah,terus keluarnya yang cepet jangan pelan2😂😂
PT INKA dan Departemen outority jalan Indonesia please reformasi Setiap lalu lintas padet dibuat flyover di setiap perlintasan kereta api sehingga tidak menggangu pengguna jalan maupun perjalanan kereta😢
Lah INKA mah ga ada urusannya tong, mereka bikin kereta aja
@@brader7822PT KAI maksudnya🙏
@@adekurniawan4130 percuma goblok
Mau bukti contoh
Liat saja di Kiaracondong
Sudah ada flyover
Sudah ada palang pintu
Sudah dijaga petugas
Kenyataan secara fakta tetap aja banyak yg nerobos
Tidak ada fakta lokomotif memgandung magnet, coba tempelin paku di lokomoti nempel apa ga? Medan magnet tidak perlu penghantar seperti listrik, baik melalui kabel atau rel
Dah, gak usah nge-hoax lagi. Abis nikuba, sekarang ada magnet di rel 😂
Kenapa mobil bisa mogok di rel kereta?
Luar negeri: dijelasin secara detail
Indonesia: jalan ini minta tumbal😂
dan kebanyaan di luar negri kereta punya jln kusus tidak di lewati kendaraan😮😊
Itu resiko yg berani menerobos palang kereta api.. itu yg melintas terbuat dari baja brooo bukan penjual cilok 🫢
Teori nguawur dan mrnyesatkan. Elektromagnet di rel itu sangat lemah. Liat aja pasir/ besi gada yg tertarik.
Lah dikasih tau secara fakta dan sains malah dibilang ngawur pantas aja lu SDM rendah
@@rfjaya62pikir logika aja sih kalau kereta lewat di palang perlintasan apa mobil motor yang berhenti menunggu kereta bisa tiba2 mati mesinnya. Padahal klaimnya medan magnet rel yang dilewati kereta dalam radius 1km berpotensi menyebabkan mati mesin.
Mikir.
@@yubangamen1173 makanya kalo lu gak mau ada kecelakaan
Taat aturan
Mikir dek pake otak
Kereta udh punya jalur sendiri
Dahulukan kereta lewat
Yo ndak tau loh kok malah tanya saya
Menurut sy, Arus listrik gelombang magnet di rel kereta, menyebabkan gangguan pada komponen kelistrikan kendaraan bermotor.
lu salah kocak..arus listrik apa gelombang magnet ??? jgn lu satuin....bukan gangguan komponen listrik, kalau karna itu bisa2 semuah kendaraan yg lewat rusak semuahh.
penyebap kendaraan mati karna kendaraan tdk ngofor Gigi ke yg rendah... apalagi mengofor pas di rel salah2 bisa mati mesin
@@BaharPratama-hs1xp melewati palang pintu kereta apakah pasang gigi 3 atau 4?,itulah dari segi ilmiah salah satunya, dan musibah datang tidak mengenal siapa, dimana dan kapan.
@@sonnyandreanmamu5976 pake akal pikiran... sperti kometarmu di atas tdk akan bisa kendaraan lewat di perlintasa KAN menyebapkan gangguan kelistrikan.....
itu tdk masuk akal
@@sonnyandreanmamu5976 pengendara yg pintar pasti saat berhenti akan undur gigi... bahkan di metralin... bukan masalah komponen listrik tdk nyambung
@@BaharPratama-hs1xp kan situ yg bilang tidak bisa lewat bukan sy.
Karna jalanan nya jelek.. grujak grujuk nga mulus.!!! Jdi bikin lambat timbul lah medan maghnit nya dengan cepat merambat menuju perlintasan jalan.!!! Coba kalau jalanan nya mulus.. pasti lancar semua nya.
Pemikirannya gak ush gitu TOLOL!!
malah jadi nyalahin jalan gak rata😂, kocak bener logika lu
Klo gak mau ada masalah ya jangan nerobos palang.. Bisa2nya malah nyalahin jalannya
Mau kondisi jalan kek gimana juga klo lu nya disiplin gak akan kepikiran buat nerobos palang
Kebanyakan bantaran rel lebih tinggi dari jalan..itu jg faktor yg menyebabkan mogok jika motor atau mobil kurang tenaga
Itu hanya alasan klasik dari KAI. Padahal penyebab sebenarnya jalan di penyebrangan kereta banyak yang tidak rata, dan menyebabkan pengendara terpaksa melambatkan laju kendaraannya. Tapi kadang pengendara ada yang kurang mahir sehingga telat oper gigi ke rendah dan saat melewati rel jalannya terlalu pelan sehingga kendaraan jadi mogok akibat berjalan terlalu pelan memakai gigi tinggi. Ditambah dengan tidak ratanya penyebrangan rel yang mana kadang rel lebih tinggi dari permukaan jalan menyebabkan roda terganjal bahkan bisa selip di rel tersebut.
Memang benar, rel yang dilewati kereta mengandung medan magnet akibat induksi dari roda boogie loko. Tapi perlu diketahui bahwa daya magnetnya cenderung kecil dan tidak berpengaruh dengan kinerja kendaraan yang dilewatinya ( dan ini sudah diteliti oleh beberapa mahasiswa bahwa medan magnet rel hampir setara dengan medan magnet bumi ).
Ya alasan itu dibuat KAI karena malas memperbaiki jalur penyeberangan rel yang kurang atau tidak rata tadi.😅
Itu alasan kamu doang, yang neliti mahasiswa magang. Bukan pakar.
Ingat kawan di wakanda kebanyakan SDM anjlok... Kaya ente yg suka nyebrang pas kerera sudah dekat🐓
Kalau bener alasan karna jalan ga rata teruuss mesin tiba" mati itu darimana
Kalau pun mati,, kenapa ga bisa di setater lg hayooo,,,
Betul juga
Memang benar, magnet tidak ada ada hubungan dengan mogok di perlintasan kereta, tetapi pengadaan, dan perawatan (perbaikan) pintu perlintasan kereta itu bukan tanggung jawab KAI, melainkan pemerintah daerah.
Tumiar Sihombing
kenapa mobil mogok di rel kereta??
itulah realita kehidupan. segala sesuatu gk semua berjalan dgn mulus. terkadang kita jg ngantuk diwaktu yg bukan saatnya untuk tidur. jadi gk ada yg salah, tapi terkadang semua ingin merasa benar&saling menyalahkan.. itu menurutku
saya kurang sependapat, rel yg lebih nongol ke permukaan aspal,akan lebih berpotensi mengakibatkan mati mesin krn rel kereta di ibaratkan suatu ganjalan pada roda mobil, jadi jika qta telat oper gigi rendah ato kurang gas dan kopling ato tidak seimbang maka akan mengakibatkan mati mesin. di tmbh lagi dengan rasa panik.
bukan magnet kali, aliran listrik yg cukup kuat. klo efek medan magnet biasa cuma bisa daya tarik ke bahan logam
Faktor tu 1gugup /panik klo mesin kena magnet loko ga mungkin
Hoax.. di jalan slamet riyadi solo kereta sama mobil & motor jalan "1 aspal" ga ada yg mati mesin tuh kendaraannya
😂 msh ajj ditnyakn mesin mogok dikreta kya ank kecil ,dri dlu sblm anda" blm lahir sudah terjadi msh ditanyakan..😂😂
Mogok direl itu karena jalan terlalu pelan dan rel itu ibarat waktu roda menginjaknya itu ganjalan, makanya permukaan aspal dan besi rel harus selalu rata
Halah intinya jalan itu minta tumbal 😂
@@ricowidiatmoko9393 mungkin ada yang jaga 😁😁
Soktau
Ok, masuk akal
betul, q juga berpendapat seperti itu. rel yg terlalu nongol ke permukaan aspal akan lbh beresiko kendaraan mati mesin, di tmbh lagi skill SDM yg mengendarai kendaraannya kurang terampil.
Karma
Seharusnya rel kreta itu tidak boleh ada di setiap pelintasan angkutan lainnya..krn sangat berisiko, sangat mengganggu dan macet..harus punya jln khusus kaya di negara luar, dan kreta di indonesia terlalu panjang
Kebannyakan karma
Kalo kereta cepat cina gimana ya di indonesia😂
Udah jgn sok pinter pade, kecelakaan bisa terjadi kapan aja, makanya kendaraan dirawat, mengemudi sesuai aturan…kalo udah gini aja pada sok tau n sok pinter
Pembodohan.
Sebetulnya bukan mobil dan motor yang mogok, tapi sopir keretanya aja yang ugal ugalan,, dah sering banget orang ditabrak
Badut
Gausah Provokasi lah Cok, lu ga tau apa apa Gausah Sok menyimpul kan
PP DOANG LOGO HALAL KEBIASANNYA FITNAH ORANG
Ayo Jawab Komen Gua
Salahin aja Semua, MASINIS, KAI, DISHUB, PEMERINTAH, PRESIDEN, MENTERI, PBB salahin aja semua
Jadi rel kerta wajib di semen atau donkasih banyak batu biar keretanya anjlok dari rel. Krn kereta bikin mobil mogok dan kereta gak mau berhenti
Tolol.. Lu sama aja bahayain lebih banyak orang yang berada dalam kereta api tsb bego..
Yang salah ya pengemudinya yang gak sabaran.. Orang yang gak sabaran ya gitu lah... Mungkin elu salah satu org yg akan kena tabrak kereta karena gk sabar buat nunggu kereta melintas..