Caro Roberto la tua Africona, quella strada se la mangia a colazione…io investirei su un bel corso per maxi enduro in offroad e tanto allenamento fisico. Una strada come quella dov’è sei caduto è facile trovarla ovunque e l’impegno fisico è notevole. Senza allenamento si rischia di farsi male, anche andando piano. Se ti piace veramente percorrere queste strade fai tanta MTB per sterrati (non elettrica 😅) tanto per cominciare. Visto che non sei di primo pelo come il sottoscritto 😂. A seguire un bel corso per maxi enduro in off 👍🏻
Ciao, francamente non mi trovi d'accordo. Prescindendo dalla mia conclamata inesperienza in off, la caduta è stata esclusivamente dovuta alla frizione che mi ha improvvisamente abbandonato (un difetto o bò ...). Stà di fatto che dopo la sostituzione non ho più avuto problemi in off. Per il resto l'Africa è una maxi enduto da 250 kg, non il massimo per certi percorsi. Certo che una guida esperta ti aiuta, ma non era stato questo il problema. Discorso MTB ho fatto per anni percorsi sterrati ... ora per varie ragione non la uso più.👋
Fatta ieri con la mia Hymalayan divertente , ma il mio trattorino una volta escluso abs mi ha fatto veramente divertire sono scarso ma con un cancello basso, tanta schiena è stata proprio una bella esperienza , la discesa da Dordona a Fusine uno spettacolo , certo ero anche coscete che se fossi caduto con la mia non avrei subito gravi danni dato il suo bassissimo prezzo , comunque piacevolissima esperienza fermo restando che quel primo tratto con pietraia incute un po' di timore !!!! Per il resto si riesce a condurre quasi sempre in piedi sulla moto , ovviamente per uno scarso con poca esperienza come me.
Ciao, ho la stessa moto. L'errore li è stato salire con il traction control inserito, e magari avevi inserito anche l'anti impennamento, quando sei in condizioni del genere devi staccare tutto e salire di potenza, il problema è che se lasci l'elettronica inserita di cavalli a terra ne vanno pochi o nessuno, ti fermi e cadi... quando non imballi. Giustamente tu per compensare sfrizioni ma non puoi fare tutta la salita sfrizionando, qualcosa si brucia presto o tardi. Mi dispiace, sono caduto anche io qualche volta per colpa della moto ma vabbè è tutta esperienza
Ciao. Posso in effetti concordare con la tua analisi. Solo che prima della caduta (quando la frizione mi ha abbandonato per intenderci) non ho mai sfrizionato 🤷♂️
Questo video è la dimostrazione di quanto sono inutili ed anche pericolose queste "Adventure" da 230 chili per chi non ha un'ottima esperienza in sterrato. Mi spiace per la caduta e per la gamba, ma c'è da dire che è andata bene che ti è capitata all'inizio e che non sei rimasto sotto al bisonte. Fosse successo dopo un po' di chilometri non la portavi più giù. Oltretutto una moto di quel peso, da soli in certe situazioni è impossibile da rialzare. Troppo peso e troppa elettronica inutile su certi percorsi.
Sono caduto anch'io... nel marketing della KTM. "Ready to race"... "Unstoppable"... ma alla fine sono tutte moto veramente adatte solo all'asfalto. Marketing che include anche giornalisti pagati per dire "va veramente bene fuoristrada..." e tutte queste cose. Con una Honda CRF 300 L oppure una Voge 300 Rally (quest'ultima una moto di 4.500 euro CIM) si può fare il passo Dordona con gioia infinita, ma vogliamo tutti la 1.200 di 250 kg (e, di solito, tris di borse piene di cose che non usiamo). Marketing puro... sono dei geni.
Ciao. Condivido in toto la tua analisi. Una maxi enduro é ok x mettere le ruote su strade bianche ma se vuoi fare off impegnativo una specialistica monocilindro anche a basso costo é fondametale per divertirsi 👋
Non sono, d’accordo da neofita dell’off posso affermare che l’Africa come tante maxi enduro possono fare tutto, bisogna saperle guidare in off, non è una critica al pilota del video, ma affermare che con una moto da 250kg si possa fare solo strade bianche non è corretto.
@@ValeRescueRider come dici "bisogna sapere guidare in off" e da neofita sono haimè alle prime armi, benchè poi la caduta sia dovuta a tutt'altro. Condivido che ci siano "manici" che ci facciano di tutto ma non credo sia la regola con moto di certa mole. ps: no no ... la critica al pilota ci stà 😂
@@ValeRescueRider certo, puoi fare tutto anche con una moto da 350 chili, ma non è da persone intelligenti; il fuori strada serio si fa con moto leggere e di media potenza... tutto il resto è autoerotismo.
Ciao , io abito nel paese dove si inizia il passo Dordona lato Valtellina a Fusine , sarà che sono abituato ma l’ho fatto sia con Transalp in due poi con Africa Twin e beta alp 400 ... la strada non è bellissima ma fattibile mai avuto problemi 👍🏻
@@MRobert73 ma noo😂 poi hai preso proprio il pezzo più brutto tra Foppolo e il passo ,sassi grossi ,canalette 🤦♂️ una volta scollinato il lato valtellinese è molto meglio 👍🏻 l’estate prossima devi rifarlo ma al contrario 💪🏻
Ciao, ma alla fine qual'era il problema? Quando sei caduto ti è mancata la trazione, giusto? Oppure ha iniziato dopo la caduta a non entrare in marcia?
Ciao. Giusto, mi é mancata di colpo la trazione. Poi ho riprovato ad andare x qualche metro ma (come si vede) non c'era verso e le mance non sono piu entrate definitivamente. Si é rotta la frizione senza nessuna avvisaglia. No comment 😩
@@MRobert73 brutta storia...speriamo bene, io ho il dct e devo dire che mi sono sempre trovato bene su percorsi di questo tipo. Certo che se si rompe all'improvviso e in quella situazione diventa dura..soprattutto a scendere 😬 Comunque, se non l'hai già fatto, ti toccherà rifarlo con la moto riparata! 🤞
Son volato anch'io sul dordona, ero su un vecchio tenere 660z, troppe pietre. Vidi salire anche dei 1200, ma questi percorsi per farli con le maxi enduro bisogna avere tanta esperienza. Cosa che io non ho in fuori strada 😁
Ho fatto proprio oggi il Dordona. Era un po’ scivoloso perché aveva piovuto, ma sono salito e sceso senza grossi problemi. Ho una modesta swm silver vase 440, una scrambler semplicissima, ma é leggera, bassa e ha il manubrio largo. Le grandi enduro vanno benissimo se sei esperto, e allenato, altrimenti è un guaio: è facile perdere il controllo e finire per terra. Per rimetterle in piedi ci sono mille tecniche, ma se sei stanco, o la moto è in discesa, o c’è del fango, diventi matto. In fuoristrada, anche facile come il Dordona, la leggerezza è tutto
hai ragione al 30000% col mio "vecchio" Caballero 500 mi permettevo di fare cose assurde per quanto sia incapace in off ma 150kg sono diversi da 200 del Tuareg occorre essere parecchio allenati, non avere paura a dare gas quando si mette male e a lasciare la moto quando non c'è nulla da fare
Sono andato con la mia ex Suzuki GSX 1250 FA e mia moglie come passeggero e non sono caduto, però l'ho fatta all'incontrario, da Fusine a Foppolo. Adesso ho un GS 1200 ADV e appena la aprono torno per rifare la strada con una moto più adatta.
Con questi enormi enduro serve molta esperienza in fuoristrada, ti sembrava di essere in folle perche ai lasciato i controlli elettronici inseriti, come pattina un po la ruota posteriore l'elettronica taglia la potenza fino a farti fermare e col poso che ha cadi. Togliere tutti controlli e prendere velocità, la velocità ti tiene in equilibrio ma ci vuole il manico.....
Sono di sondrio e il dordona l ho fatto un sacco di volte, sempre con moto alpine, con quei motoroni di 2 quintali è difficile, ma la cosa che mi ha fatto pensare, è stato vedere scendere su una sterrata pietraia IN FOLLE, OLTRETUTTO CON UN MEZZO DI 2 QUINTALI, roba da pazzi, mai scendere senza trazione in strade di montagna, ti è andata bene, vi consiglio di fare dei corsi per andare in moto, e di andare su strade alla vostra portata, il dordona è un passo non tanto impegnativo, dalla parte di sondrio facile, la parte della bergamasca ha qualche punto un pó impegnativo, ma non è un gran che, in Valtellina di strade montane più impegnative del dordona c'è ne sono, ma le devi affrontare con mezzi adeguati, io ho una yamaha tricker e non ho mai avuto difficoltà, anche se devi sempre tenere le orecchie dritte!
Ragazzi, per favore smettetela di criticare moto, gomme, controlli di trazione vari. Bisogna essere capaci di portarle queste moto. Punto. Io sono 180 per 71kg, in pratica un rametto rinsecchito e con l'africa twin le pietraie si fanno eccome. Certo, non ho imparato per grazia divina ma con anni di esperienza e corsi fatti appositamente per maxienduro pesanti. Bisogna IMPARARE. Buon viaggio a tutti! 😘
Una moto così da solo la rialzi in offroad solo se sei fortunato ed è ben posizionata. Altrimenti dimentica devi avere la forza di riposizionarla. Scendere in folle si fa ma devi andare molto molto piano. Se salire è facile ma non facilissimo è a scendere che ti fai il male vero. Esiste una velocità limite che dipende dalla discesa dove puoi fare qualunque manovra freno motore o freni e la moto accelera ti puoi salvare solo se forzi la moto a perdere l'anteriore in una caduta controllata.
Ciao roberto.. il dordona non è propriamente semplice come sterrato, anzi dicono sia bello problematico.. Cmq sono anch'io di Como.. magari ci si può organizzare per qualche uscita se ti fà piacere..
Ciao! il problema è sempre lo stesso ... mi ha abboandonato la frizione ... ndr! Ad ogni buon conto certamente! lasciami un tuo contatto. ps: intanto mi iscrivo al tuo canale :) ciao.
Moto pesante se non hai esperienza e poi da solo le prime volte non si va. Errore madornale. Frizione o non frizione non si fa. Sicurezza ed esperienza in primis. E ti è andata bene che sei riuscito a tornare
Fatto oggi, sono caduto 2 volte proprio nella stessa zona, ma c'erano molte più pietre e i canali scolo acqua più alti, r1200 gs tkc70, abbassato la pressione posteriore a 2,3 bar, trazione migliorata
Ciao anch'io sono un motociclista e ho un' Harley Davidson , quello che non capisco quando postate questi video è perché voi che avete le Enduro dovete andare per forza sulle mulattiere in cima alla montagna usando le strade più assurde che ci siano , così come quello che usano le Sportive/Supersportive/Naked debbano usare le strade urbane come piste da corsa ..... Comunque sia da motociclista a motociclista ti dico mi dispiace per quello che ti è successo ...spero non ti sia fatto troppo male ...
ciao, in parte concordo, le strade non sono piste (e te lo dico quale ex possessore di stradale) ma se compri una enduro cmq l'idea di fare dell'off c'è ... non per forza, hai ragione, ma diversamente prendresti una turistica o altro ... considerazione personale, si intende. 👋
Si non lo metto in dubbio altrimenti si andrebbe su altro genere , ma io mi riferivo al fatto che già per strada tra buche pedoni , automobilisti che non guardano , che non rispettano le precedenze , etc ... già è un rischio andare ad aggiungere anche lo sterrato ..... Tutto qui ....
@@lucabronzi2389 sei un motociclista, quindi il rischio lo metti in conto appena indossi il casco, dovunque vai. Ma ci vai cmq in moto, e ci siamo capiti. Poi (e non é una battuta) una strada bianca o un off leggero presentano meno rischi e incognite di un giro in centro a Milano ...
A me sembra che ci siano stati diversi problemi.. prima di tutto certe strade si affrontano in piedi mentre tu mi sembra fossi seduto, seconda cosa si sale su con gas costante, invece sento continui colpi di gas che assolutamente non servono anzi creano grossi problemi di trazione soprattutto nelle pietraie, terzo si sale scegliendo una parte della strada evitando, come la peste, la parte centrale ed evitando soprattutto di fare zig zag. Inoltre in certe strade come questa belle ripide e con il sasso smosso è indispensabile togliere il controllo di trazione sennò la moto ti taglia la potenza necessaria per salire (soprattutto nel tuo caso che davi continui colpi di gas inutili). Io ti consiglio un buon corso di off road.
fatto anchio anno 2022 maggio,per fortuna andato tutto bene,strada impervia pieno di ciotoli anche se fatto con moto non prorio adatta ,honda nc 750 x manuale con gomme mitas sport force .
Peccato che la frizione ti abbia lasciato a piedi!! Ad ogni modo se lo rifarai (con la fizione a posto :-) dai anche una bella sgonfiata agli pneumatici, precarica un po la forcella togliendo un pò di freno allo scorrimento...vedrai che la fai a cannone con la AT. Anche la velocità conta: non sono nessuno io ma dalla mia minima esperienza di big più la moto pesa e più per salire devi andare con una certa velocità, sfruttando l'inerzia del mezzo la giroscopica che ti tiene dritto... e quindi, torno al punto di prima, la forcella deve scorrere bene. A meno che tu non sia Pol Tarres che ha un equilibrio sovraumano!
ciao, in effetti dopo la prima caduta avrei dovuto realizzare e tornare subito indietro. Ma fino alla prima caduta non ho avuto nessun segnale che mi facesse pensare a un problema alla frizione 👋
comunque non sono strade da fare con cambio dct a mio parere, probabilmente avrai bruciato la frizione o il motorino del selettore.mi spiace, la moto comunque e una bellissima moto che avevo guardato tantissimo ,ma x me era troppo ingombrante e pesa non mi ci trovavo.
Ciao a tutti, è chiaro che la causa della caduta è stata mancanza di trazione, dal video sembrava avesse sfollato ma poi evidentemente si è visto che il problema era ben più grave, sarebbe interessante sapere cosa ha causato il malfunzionamento della frizione (non mi pare che la moto di Roberto fosse un DCT), io ho fatto il Dordona il 10/10/2023 con la stessa moto con cambio DCT, ho usato la mappa off road con modalità "S" al secondo livello, mi sono bevuto tutta la salita senza problemi, (solo al primo tornante sembra che mi sto impastando contro il muro ma la verità è che sono passato vicino perchè volevo leggere il cartello che stava appeso🤣🤣) trovate il video sul mio canale
si in effetti con quella pietraia devi stare concentrato sulla guida e ti perdi il bello del panorama, almeno per me che non ho questa grande esperienza in off...
Facile commentare dalla tastiera. Poi anch'io sono dell'idea che con una moto più snella molto probabilmente non saresti caduto. Ma alla fine ognuno è libero di fare ciò che vuole
Bella avventura …. personalmente ho fatto due corsi , in sella alla mia AT dct adventure sport , con Stefano Sacchini della Adentureschool dove insegna tante cose sia su asfalto che in fuori strada , sono corsi che costano ma sono veramente validi e permettono poi di poter affrontare con sicurezza qualsiasi percorso e…ci si diverte un sacco . DaniSan52
Se non si è edi orioli ....con l' Africa....non si fanno certe strade....non sono un motociclista .. ma uso la moto... ho avuto 3 transalp 2 domi ...i xr.600....e ti assicuro che una africa....non è un granché per comuni mortali....lasciala ai dakariani veri
In piu si e bloccato un piede sotto .col cavolo la tiravo su per fortuna ho trovato dei passanti che mi anno aiutato. Comunque superati i 50 anni meglio stare su una moto leggera
@MRobert73 2 ragazzi in thailandia con un honda click 150 vanno in giro da per tutto persino in off road con quelle moto. Comprare una moto di quella portata secondo me sono soldi buttati apparte I costi di manutenzione bolli e assicurazione mentre con un honda click 150 fai le stesse identiche cose che fa una multistrada e con costi molto minori
Eh si con 250 kg di moto se non sei un “motociclista esperto” meglio stare lontano dal Dordona! Meglio affittare per l’occasione una piccola Alp4 da 130 kg
E un difetto dell'Africa twin lo ha fatto anche a me col cambio dct. Conclusione come moto fa cagare. Mentre laltra che ho cb1300 super BOLD'OR e una bomba
Ciao. Be dai proprio "cagare" no. Ha i suoi difetti solo che mamma Honda dovrebbe riconoscerli di piu. A me x esempio succedeva anche che si spegnesse senza motivo e nulla x la concessionaria ero io (ndr) ... per poi invece venire fuori una campagna richiamo... vabbe!
@@MRobert73 dovrebbere fare una moto con pesi minori. Non serve avere una moto che superano i 200kg ci vorrebbe superman per tirarla su. Comunque vedo se riesco a venderla mi compro un motorino che fa le stesse cose di un adventure
Lo fatto con il tricker yamaha ,una passeggiata stupenda , certo se lo vuoi fare con lo scooter il dordona è normale che sei sempre con il culovic per terra.
Senza leggere i commenti, si capisce che ha bruciato la frizione! Le marce entrano ma i dischi della frizione non fanno più i loro lavoro e slittano! Evidentemente, durante la salita l’ha usata parecchio per mantenere la moto in equilibrio! Da quello che ho visto, saliva da seduto, per questo la moto andava per i cavoli suoi. Stando in piedi col culo verso dietro invece, avrebbe alleggerito l’anteriore facendolo “galleggiare” e appesantito il posteriore, dando più aderenza, in più, mi sembra che non abbia sgonfiato le gomme! Io ho incominciato da poco, ho comprato una desert x ma esco con un amico che faceva le gare di enduro, che mi sta insegnando ad andare in fuori strada! L’altra volta abbiamo fatto sabbia, vi dico solo che c’è da cacarsi in mano (scusatemi il francesismo)
@@antoniolisciotto4700 ciao, non so cosa tu abbia visto, perchè prima di perdere trazione sono salito stando in piedi e non ho mai tenuto "sotto frizione" 🤔 solo dopo nel tenativo di proseguire, non avendo appunto più trazione ho fatto qualche metro "sotto fizione" ma oramai era già andata. Cmq, a prescindere, non è che a stare seduti si rompe la frizione 😂. Ne ho fatto di off, anche in due seduti (benchè non così impegnativo), l'ultimo proprio questo fine settimana, ergo ....
@@MRobert73 non ho detto che se stai seduto si rompe la frizione, ne volevo fare polemica! Ho avuto l’impressione che stessi seduto, perché dalla prospettiva si vede il quadro degli strumenti, Nella mia quando sto in piedi sto con mezzo busto fuori da parabrezza! Come era un problema di frizione, probabilmente nella caduta sarà successo qualche!
![[DRIP] ‘Love, Maybe’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/U7hwHp95m1k/mqdefault.jpg)
Caro Roberto la tua Africona, quella strada se la mangia a colazione…io investirei su un bel corso per maxi enduro in offroad e tanto allenamento fisico. Una strada come quella dov’è sei caduto è facile trovarla ovunque e l’impegno fisico è notevole. Senza allenamento si rischia di farsi male, anche andando piano. Se ti piace veramente percorrere queste strade fai tanta MTB per sterrati (non elettrica 😅) tanto per cominciare. Visto che non sei di primo pelo come il sottoscritto 😂. A seguire un bel corso per maxi enduro in off 👍🏻
Ciao, francamente non mi trovi d'accordo. Prescindendo dalla mia conclamata inesperienza in off, la caduta è stata esclusivamente dovuta alla frizione che mi ha improvvisamente abbandonato (un difetto o bò ...). Stà di fatto che dopo la sostituzione non ho più avuto problemi in off. Per il resto l'Africa è una maxi enduto da 250 kg, non il massimo per certi percorsi. Certo che una guida esperta ti aiuta, ma non era stato questo il problema. Discorso MTB ho fatto per anni percorsi sterrati ... ora per varie ragione non la uso più.👋
@@MRobert73 si vede che slittava di brutto infatti
Fatta ieri con la mia Hymalayan divertente , ma il mio trattorino una volta escluso abs mi ha fatto veramente divertire sono scarso ma con un cancello basso, tanta schiena è stata proprio una bella esperienza , la discesa da Dordona a Fusine uno spettacolo , certo ero anche coscete che se fossi caduto con la mia non avrei subito gravi danni dato il suo bassissimo prezzo , comunque piacevolissima esperienza fermo restando che quel primo tratto con pietraia incute un po' di timore !!!! Per il resto si riesce a condurre quasi sempre in piedi sulla moto , ovviamente per uno scarso con poca esperienza come me.
Bé, complimenti ! 👍
Ciao, ho la stessa moto. L'errore li è stato salire con il traction control inserito, e magari avevi inserito anche l'anti impennamento, quando sei in condizioni del genere devi staccare tutto e salire di potenza, il problema è che se lasci l'elettronica inserita di cavalli a terra ne vanno pochi o nessuno, ti fermi e cadi... quando non imballi. Giustamente tu per compensare sfrizioni ma non puoi fare tutta la salita sfrizionando, qualcosa si brucia presto o tardi. Mi dispiace, sono caduto anche io qualche volta per colpa della moto ma vabbè è tutta esperienza
Ciao. Posso in effetti concordare con la tua analisi. Solo che prima della caduta (quando la frizione mi ha abbandonato per intenderci) non ho mai sfrizionato 🤷♂️
Io ho una Varadero xlv che non ha tutta quella parte di elettronica e va da Dio
tutto vero,in off bisogna staccare tutti i controlli tc ed anti impennata
@@edyg7586 l africa twin in off è un altro mondo
@@MRobert73 che olio usi? Io uso solo ENEOS per competizione sulla Varadero
Questo video è la dimostrazione di quanto sono inutili ed anche pericolose queste "Adventure" da 230 chili per chi non ha un'ottima esperienza in sterrato.
Mi spiace per la caduta e per la gamba, ma c'è da dire che è andata bene che ti è capitata all'inizio e che non sei rimasto sotto al bisonte. Fosse successo dopo un po' di chilometri non la portavi più giù. Oltretutto una moto di quel peso, da soli in certe situazioni è impossibile da rialzare. Troppo peso e troppa elettronica inutile su certi percorsi.
senza tc e anti impennata l africona va da dio anche in off
Sono caduto anch'io... nel marketing della KTM. "Ready to race"... "Unstoppable"... ma alla fine sono tutte moto veramente adatte solo all'asfalto. Marketing che include anche giornalisti pagati per dire "va veramente bene fuoristrada..." e tutte queste cose. Con una Honda CRF 300 L oppure una Voge 300 Rally (quest'ultima una moto di 4.500 euro CIM) si può fare il passo Dordona con gioia infinita, ma vogliamo tutti la 1.200 di 250 kg (e, di solito, tris di borse piene di cose che non usiamo). Marketing puro... sono dei geni.
Ciao. Condivido in toto la tua analisi. Una maxi enduro é ok x mettere le ruote su strade bianche ma se vuoi fare off impegnativo una specialistica monocilindro anche a basso costo é fondametale per divertirsi 👋
Non sono, d’accordo da neofita dell’off posso affermare che l’Africa come tante maxi enduro possono fare tutto, bisogna saperle guidare in off, non è una critica al pilota del video, ma affermare che con una moto da 250kg si possa fare solo strade bianche non è corretto.
@@ValeRescueRider come dici "bisogna sapere guidare in off" e da neofita sono haimè alle prime armi, benchè poi la caduta sia dovuta a tutt'altro. Condivido che ci siano "manici" che ci facciano di tutto ma non credo sia la regola con moto di certa mole. ps: no no ... la critica al pilota ci stà 😂
@@MRobert73 il mio commento non era per il video ma per l’affermazione, non mi permetterei di giudicare nessuno.
@@ValeRescueRider certo, puoi fare tutto anche con una moto da 350 chili, ma non è da persone intelligenti; il fuori strada serio si fa con moto leggere e di media potenza... tutto il resto è autoerotismo.
Ciao, in primis grazie per il video, volevo sapere che gomme montassi sulla tua mucca africana - Lamps!
ciao! montavo le pirelli scorpion rally str.
Ciao , io abito nel paese dove si inizia il passo Dordona lato Valtellina a Fusine , sarà che sono abituato ma l’ho fatto sia con Transalp in due poi con Africa Twin e beta alp 400 ... la strada non è bellissima ma fattibile mai avuto problemi 👍🏻
Dovevo arrivare io x avere problemi 😁
@@MRobert73 ma noo😂 poi hai preso proprio il pezzo più brutto tra Foppolo e il passo ,sassi grossi ,canalette 🤦♂️ una volta scollinato il lato valtellinese è molto meglio 👍🏻 l’estate prossima devi rifarlo ma al contrario 💪🏻
@@francescotrutalli4293 seguirò il consiglio 👍👋
Io l'ho fatto settembre 2022 con un cbr 1000 rr, si può fare anche con moto stradali
Ciao, ma alla fine qual'era il problema? Quando sei caduto ti è mancata la trazione, giusto? Oppure ha iniziato dopo la caduta a non entrare in marcia?
Ciao. Giusto, mi é mancata di colpo la trazione. Poi ho riprovato ad andare x qualche metro ma (come si vede) non c'era verso e le mance non sono piu entrate definitivamente. Si é rotta la frizione senza nessuna avvisaglia. No comment 😩
@@MRobert73 brutta storia...speriamo bene, io ho il dct e devo dire che mi sono sempre trovato bene su percorsi di questo tipo. Certo che se si rompe all'improvviso e in quella situazione diventa dura..soprattutto a scendere 😬 Comunque, se non l'hai già fatto, ti toccherà rifarlo con la moto riparata! 🤞
@@zakzakai la discesa fatta tutta in folle non é stata effettivamente il massimo 😥😁👋
Son volato anch'io sul dordona, ero su un vecchio tenere 660z, troppe pietre. Vidi salire anche dei 1200, ma questi percorsi per farli con le maxi enduro bisogna avere tanta esperienza. Cosa che io non ho in fuori strada 😁
francamente anche io con poca esperienza in off. Però ho notato in altri video che la salita non aveva tutte queste pietre ... ma!
Ho fatto proprio oggi il Dordona. Era un po’ scivoloso perché aveva piovuto, ma sono salito e sceso senza grossi problemi. Ho una modesta swm silver vase 440, una scrambler semplicissima, ma é leggera, bassa e ha il manubrio largo. Le grandi enduro vanno benissimo se sei esperto, e allenato, altrimenti è un guaio: è facile perdere il controllo e finire per terra. Per rimetterle in piedi ci sono mille tecniche, ma se sei stanco, o la moto è in discesa, o c’è del fango, diventi matto. In fuoristrada, anche facile come il Dordona, la leggerezza è tutto
ciao, si condivido 👋
hai ragione al 30000%
col mio "vecchio" Caballero 500 mi permettevo di fare cose assurde per quanto sia incapace in off
ma 150kg sono diversi da 200 del Tuareg
occorre essere parecchio allenati, non avere paura a dare gas quando si mette male e a lasciare la moto quando non c'è nulla da fare
quanti km avevi quando e' saltata la frizione?
ciao, non ricordo ma pochi, di sicuro non più di 10mila. La moto aveva un anno e non l'avevo ancora "sfruttata" in viaggi.
Sono andato con la mia ex Suzuki GSX 1250 FA e mia moglie come passeggero e non sono caduto, però l'ho fatta all'incontrario, da Fusine a Foppolo. Adesso ho un GS 1200 ADV e appena la aprono torno per rifare la strada con una moto più adatta.
ciao, bè .. complimenti! :)
Con questi enormi enduro serve molta esperienza in fuoristrada, ti sembrava di essere in folle perche ai lasciato i controlli elettronici inseriti, come pattina un po la ruota posteriore l'elettronica taglia la potenza fino a farti fermare e col poso che ha cadi. Togliere tutti controlli e prendere velocità, la velocità ti tiene in equilibrio ma ci vuole il manico.....
Sono di sondrio e il dordona l ho fatto un sacco di volte, sempre con moto alpine, con quei motoroni di 2 quintali è difficile, ma la cosa che mi ha fatto pensare, è stato vedere scendere su una sterrata pietraia IN FOLLE, OLTRETUTTO CON UN MEZZO DI 2 QUINTALI, roba da pazzi, mai scendere senza trazione in strade di montagna, ti è andata bene, vi consiglio di fare dei corsi per andare in moto, e di andare su strade alla vostra portata, il dordona è un passo non tanto impegnativo, dalla parte di sondrio facile, la parte della bergamasca ha qualche punto un pó impegnativo, ma non è un gran che, in Valtellina di strade montane più impegnative del dordona c'è ne sono, ma le devi affrontare con mezzi adeguati, io ho una yamaha tricker e non ho mai avuto difficoltà, anche se devi sempre tenere le orecchie dritte!
Ragazzi, per favore smettetela di criticare moto, gomme, controlli di trazione vari. Bisogna essere capaci di portarle queste moto. Punto.
Io sono 180 per 71kg, in pratica un rametto rinsecchito e con l'africa twin le pietraie si fanno eccome.
Certo, non ho imparato per grazia divina ma con anni di esperienza e corsi fatti appositamente per maxienduro pesanti. Bisogna IMPARARE. Buon viaggio a tutti! 😘
Una moto così da solo la rialzi in offroad solo se sei fortunato ed è ben posizionata. Altrimenti dimentica devi avere la forza di riposizionarla. Scendere in folle si fa ma devi andare molto molto piano. Se salire è facile ma non facilissimo è a scendere che ti fai il male vero. Esiste una velocità limite che dipende dalla discesa dove puoi fare qualunque manovra freno motore o freni e la moto accelera ti puoi salvare solo se forzi la moto a perdere l'anteriore in una caduta controllata.
Ciao Roberto grazie, avrai la tua rivincita! ✌
Ciao. Grazie 😊
Ciao roberto.. il dordona non è propriamente semplice come sterrato, anzi dicono sia bello problematico..
Cmq sono anch'io di Como.. magari ci si può organizzare per qualche uscita se ti fà piacere..
Ciao! il problema è sempre lo stesso ... mi ha abboandonato la frizione ... ndr! Ad ogni buon conto certamente! lasciami un tuo contatto. ps: intanto mi iscrivo al tuo canale :) ciao.
@@MRobert73 si si beh.. io sono estivo.. da novembre a febbraio blocco assicurazione.. quindi senza problemi per anno nuovo..
@@gillomotorider ok, se ti fa piacere conoscerci contattami quando vuoi. ciao
Moto pesante se non hai esperienza e poi da solo le prime volte non si va. Errore madornale. Frizione o non frizione non si fa. Sicurezza ed esperienza in primis. E ti è andata bene che sei riuscito a tornare
Discesa in folle da brividi...🥶
non lo dire a me 😂
alla fine qual'era il problema?
ciao, la frizione andata! 😡
Fatto oggi, sono caduto 2 volte proprio nella stessa zona, ma c'erano molte più pietre e i canali scolo acqua più alti, r1200 gs tkc70, abbassato la pressione posteriore a 2,3 bar, trazione migliorata
Mi consolo 😅 Spero senza conseguenze x te e x la moto ...
@@MRobert73 tutto ok, piccolo graffio al paramotore, ciao
Ma hai il cambio automatico ? Ho un cbr 600 f secondo te si può tentare ? Con guida in piedi visto che avevo trial ....
Ciao. No cambio manuale. Con il cbr o altra stradale direi assolutamente no. 👋
Concordo sono troppo pesanti , io con il mio 390 avventur faccio tutto leggerissima
Quando scendevi in folle ... ho avuto in brivido sulla schiena ... dai ogni cosa è un'esperienza ;)
😂 pensa io ...
Ciao anch'io sono un motociclista e ho un' Harley Davidson , quello che non capisco quando postate questi video è perché voi che avete le Enduro dovete andare per forza sulle mulattiere in cima alla montagna usando le strade più assurde che ci siano , così come quello che usano le Sportive/Supersportive/Naked debbano usare le strade urbane come piste da corsa ..... Comunque sia da motociclista a motociclista ti dico mi dispiace per quello che ti è successo ...spero non ti sia fatto troppo male ...
ciao, in parte concordo, le strade non sono piste (e te lo dico quale ex possessore di stradale) ma se compri una enduro cmq l'idea di fare dell'off c'è ... non per forza, hai ragione, ma diversamente prendresti una turistica o altro ... considerazione personale, si intende. 👋
Si non lo metto in dubbio altrimenti si andrebbe su altro genere , ma io mi riferivo al fatto che già per strada tra buche pedoni , automobilisti che non guardano , che non rispettano le precedenze , etc ... già è un rischio andare ad aggiungere anche lo sterrato ..... Tutto qui ....
@@lucabronzi2389 sei un motociclista, quindi il rischio lo metti in conto appena indossi il casco, dovunque vai. Ma ci vai cmq in moto, e ci siamo capiti. Poi (e non é una battuta) una strada bianca o un off leggero presentano meno rischi e incognite di un giro in centro a Milano ...
A me sembra che ci siano stati diversi problemi.. prima di tutto certe strade si affrontano in piedi mentre tu mi sembra fossi seduto, seconda cosa si sale su con gas costante, invece sento continui colpi di gas che assolutamente non servono anzi creano grossi problemi di trazione soprattutto nelle pietraie, terzo si sale scegliendo una parte della strada evitando, come la peste, la parte centrale ed evitando soprattutto di fare zig zag. Inoltre in certe strade come questa belle ripide e con il sasso smosso è indispensabile togliere il controllo di trazione sennò la moto ti taglia la potenza necessaria per salire (soprattutto nel tuo caso che davi continui colpi di gas inutili). Io ti consiglio un buon corso di off road.
infatti dice che ha avuto noie alla frizione, ma a me mi è parso che fosse il controllo di trazione a tagliare come non mai...boh
Cavolo! bel video e veramente tanto coraggio a farlo da solo
Ciao, grazie 😁 Peccato che si sia messa di mezzo la sfiga ...
fatto anchio anno 2022 maggio,per fortuna andato tutto bene,strada impervia pieno di ciotoli anche se fatto con moto non prorio adatta ,honda nc 750 x manuale con gomme mitas sport force .
alla fine cosa si è rotto?
Ciao. Lo spingidisco frizione, sembra perché fosse stata "tirata" sin dall'acquisto (un anno fa). Cmq devo ancora ritirarla x confermarti. 👋
Peccato che la frizione ti abbia lasciato a piedi!!
Ad ogni modo se lo rifarai (con la fizione a posto :-) dai anche una bella sgonfiata agli pneumatici, precarica un po la forcella togliendo un pò di freno allo scorrimento...vedrai che la fai a cannone con la AT.
Anche la velocità conta: non sono nessuno io ma dalla mia minima esperienza di big più la moto pesa e più per salire devi andare con una certa velocità, sfruttando l'inerzia del mezzo la giroscopica che ti tiene dritto... e quindi, torno al punto di prima, la forcella deve scorrere bene. A meno che tu non sia Pol Tarres che ha un equilibrio sovraumano!
ciao, grazie. Ne terrò certamente conto!
Caspita, certo che non accorgersi di un problema simile, già quando sei caduto la prima volta
ciao, in effetti dopo la prima caduta avrei dovuto realizzare e tornare subito indietro. Ma fino alla prima caduta non ho avuto nessun segnale che mi facesse pensare a un problema alla frizione 👋
Fatta con 390 Adventure, tanta roba
Klr 600 partenza da Modena fatto il passo dordona e ritornato una passeggiata di salute non vi invidio neanche in autostrada con quelle moto li
comunque non sono strade da fare con cambio dct a mio parere, probabilmente avrai bruciato la frizione o il motorino del selettore.mi spiace, la moto comunque e una bellissima moto che avevo guardato tantissimo ,ma x me era troppo ingombrante e pesa non mi ci trovavo.
Ciao, credo che la frizione abbia avuto un problema/difetto. Cmq complimenti a te per averlo fatto senza problemi con la tua. Ci riproverò 💪
Ciao a tutti, è chiaro che la causa della caduta è stata mancanza di trazione, dal video sembrava avesse sfollato ma poi evidentemente si è visto che il problema era ben più grave, sarebbe interessante sapere cosa ha causato il malfunzionamento della frizione (non mi pare che la moto di Roberto fosse un DCT), io ho fatto il Dordona il 10/10/2023 con la stessa moto con cambio DCT, ho usato la mappa off road con modalità "S" al secondo livello, mi sono bevuto tutta la salita senza problemi, (solo al primo tornante sembra che mi sto impastando contro il muro ma la verità è che sono passato vicino perchè volevo leggere il cartello che stava appeso🤣🤣) trovate il video sul mio canale
Cmq complimenti farlo in solitaria ci vuole fegato🙌😁
Ciao. Be grazie. Il problema é che quando ci si mette la sfiga.... 😁👋
fatta con gs ....tribulato un poco pure io e non me la sono goduta come altri passi anche più lunghi e belli
si in effetti con quella pietraia devi stare concentrato sulla guida e ti perdi il bello del panorama, almeno per me che non ho questa grande esperienza in off...
Facile commentare dalla tastiera.
Poi anch'io sono dell'idea che con una moto più snella molto probabilmente non saresti caduto.
Ma alla fine ognuno è libero di fare ciò che vuole
Bella avventura ….
personalmente ho fatto due corsi , in sella alla mia AT dct adventure sport , con Stefano Sacchini della Adentureschool dove insegna tante cose sia su asfalto che in fuori strada , sono corsi che costano ma sono veramente validi e permettono poi di poter affrontare con sicurezza qualsiasi percorso e…ci si diverte un sacco .
DaniSan52
Se non si è edi orioli ....con l' Africa....non si fanno certe strade....non sono un motociclista .. ma uso la moto... ho avuto 3 transalp 2 domi ...i xr.600....e ti assicuro che una africa....non è un granché per comuni mortali....lasciala ai dakariani veri
mamma mia
In piu si e bloccato un piede sotto .col cavolo la tiravo su per fortuna ho trovato dei passanti che mi anno aiutato. Comunque superati i 50 anni meglio stare su una moto leggera
Si hanno aiutato anche me seppur solo x tirarla su. ... x l'off dopo una certa mi sa che hai ragione 😅
@MRobert73 2 ragazzi in thailandia con un honda click 150 vanno in giro da per tutto persino in off road con quelle moto. Comprare una moto di quella portata secondo me sono soldi buttati apparte I costi di manutenzione bolli e assicurazione mentre con un honda click 150 fai le stesse identiche cose che fa una multistrada e con costi molto minori
@@chefbiker69 non sò .. c'è sempre di mezzo il fattore cilindrata 🤔
Eh si con 250 kg di moto se non sei un “motociclista esperto” meglio stare lontano dal Dordona!
Meglio affittare per l’occasione una piccola Alp4 da 130 kg
Eh! Come darti torto! 👋
E un difetto dell'Africa twin lo ha fatto anche a me col cambio dct. Conclusione come moto fa cagare. Mentre laltra che ho cb1300 super BOLD'OR e una bomba
Ciao. Be dai proprio "cagare" no. Ha i suoi difetti solo che mamma Honda dovrebbe riconoscerli di piu. A me x esempio succedeva anche che si spegnesse senza motivo e nulla x la concessionaria ero io (ndr) ... per poi invece venire fuori una campagna richiamo... vabbe!
@@MRobert73 dovrebbere fare una moto con pesi minori. Non serve avere una moto che superano i 200kg ci vorrebbe superman per tirarla su. Comunque vedo se riesco a venderla mi compro un motorino che fa le stesse cose di un adventure
😂@@chefbiker69
Frizione ita.....
Lo fatto con il tricker yamaha ,una passeggiata stupenda , certo se lo vuoi fare con lo scooter il dordona è normale che sei sempre con il culovic per terra.
Vabbè ma l'Africa non è propriamente uno scooter 😁... in effetti con il tricker credo sia stata tutta altra stroria 👍
Secondo me hai bruciato la frizione! Altra cosa, sembrava che andassi seduto!?
... dici che era un guasto alla frizione, ma allora non ti entravano le marce come invece affermi; strano.
Ciao. Le marce entravano (erano mostrate) sul display, ma di fatto, non lavorando più lo spingidisco, non entravano meccanicamente.👋
Senza leggere i commenti, si capisce che ha bruciato la frizione! Le marce entrano ma i dischi della frizione non fanno più i loro lavoro e slittano! Evidentemente, durante la salita l’ha usata parecchio per mantenere la moto in equilibrio! Da quello che ho visto, saliva da seduto, per questo la moto andava per i cavoli suoi. Stando in piedi col culo verso dietro invece, avrebbe alleggerito l’anteriore facendolo “galleggiare” e appesantito il posteriore, dando più aderenza, in più, mi sembra che non abbia sgonfiato le gomme! Io ho incominciato da poco, ho comprato una desert x ma esco con un amico che faceva le gare di enduro, che mi sta insegnando ad andare in fuori strada! L’altra volta abbiamo fatto sabbia, vi dico solo che c’è da cacarsi in mano (scusatemi il francesismo)
@@antoniolisciotto4700 ciao, non so cosa tu abbia visto, perchè prima di perdere trazione sono salito stando in piedi e non ho mai tenuto "sotto frizione" 🤔 solo dopo nel tenativo di proseguire, non avendo appunto più trazione ho fatto qualche metro "sotto fizione" ma oramai era già andata. Cmq, a prescindere, non è che a stare seduti si rompe la frizione 😂. Ne ho fatto di off, anche in due seduti (benchè non così impegnativo), l'ultimo proprio questo fine settimana, ergo ....
@@MRobert73 non ho detto che se stai seduto si rompe la frizione, ne volevo fare polemica! Ho avuto l’impressione che stessi seduto, perché dalla prospettiva si vede il quadro degli strumenti,
Nella mia quando sto in piedi sto con mezzo busto fuori da parabrezza! Come era un problema di frizione, probabilmente nella caduta sarà successo qualche!
Meno video, piu gas.
Ottime moto x andare al bar a bere l’aperitivo a Milano.