Vorstellung - BMW M2 Competition GT4 - Tracktool Umbau
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- BMW M2 Competition GT4
build by A&M Motorsport
www.ammotorspo...
- Lightweight Auspuffanlage ab OPF
- Carbon Cup Heckflügel
- Intrax Fahrwerk 1K2 ARC
- Spl- Fahrwerksteile komplett
- Speed Engeneering Bremskühlung
- Protrack Felgen
- Yokohama A052
- AP Racing Pro 5000r VA+HA
- Endless ME22 VA+HA
- A&M Custom Mapping
- Track Map 510ps 780nm linear
- M2 CS Lenkrad
- Magnetic Wheel Shifter
- Alu Ladeluftverrohrung
... ect.
@amautotechundmotorsportgmb5560
![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
Tolles Video weiter so 👌🏽 Sehr gespannt auf die nächsten Videos. Eventuell sieht man sich aufem Ring. Grüße ✌🏽
Besten Dank. Bald kommt ein Video vom fast fertigen Projekt, wird der Hammer. Bis bald. Grüsse
Thanks for the video showing and explaining the modifications.
Sehr schön und viel Spaß damit
Danke dir. Das wünsche ich ebenso. Gruss
@@competitionm2572 auch danke 🙂
Tolles Video und tolle Video Reihe. Danke vielleicht sieht man sich Mal aufm Ring. Grüße aus Deutschland
Freut mich, danke.
Ja werden wir vielleicht.
Grüsse und schönes Wochenende.
Schöner Umbau. Auf den ersten Blick seriennah, aber unten drunter Attacke Motorsportteile. Top!
Das Fahrwerk funktioniert bestimmt auch top, aber dieses "arc" klingt für mich einfach nach ner getrennt verstellbaren Druckstufe, wie sie jedes Fahrwerk in der Klasse hat.
Würde mich sehr interessieren wie das fährt, vielleicht sieht man sich ja mal am Ring! :)
Danke für dein Feedback, freut mich.
Dank der Tatsache, dass ARC in der Lage ist, zwischen normalen Unebenheiten und Kurvenbewegungen und sogar zwischen verschiedenen Arten von Unebenheiten zu unterscheiden, ist es möglich, eine weichere Feder oder einen weicheren Stabilisator zu wählen. Bei großen Unebenheiten oder Roll- oder Nickbewegungen erhöht sich die Dämpfung sofort, was ein Aufsetzen verhindert und die Karosseriebewegung reduziert.
Soviel zur genaueren Erklärung😁.
Grüsse und bis evtl. mal am Ring.
Ganz schöne Umbau wiiter so, gseht top us! AP Racing mit CH Zuelassig?👍🏼
Besten Dank für dein Feedback.
Genau alle Teile die am Fahrzeug montiert sind haben Zulassung.
(Ausser Software)
Wofür benötigt man HINTEN verstellbare Domlager ? 6:10
@Voll Care
Das war eine Fehlinfo meinerseits😀
Natürlich ist dies über die Lenker verstellbar.
Auf welcher Rennstrecke hast du denn die große OEM Bremse krumm bekommen ?
@Voll Care
Auf Anneau du Rhin. Hat danach sehr fest geschlagen. 🙈
Ich muss aber dazu sagen das ich mit den OEM Belägen gefahren bin. Mit anderen Belägen hätte diese auch länger gehalten. Habe bis jetzt die hintere grosse OEM Bremse drauf gehabt, diese hat nach dem Belagswechsel am NBR auch super funktioniert. Aber nichts geht über eine AP Racing Pro 5000 R.😅
140er Federrate vorne ?
So richtig „weiches Setting“ ist das dann aber nicht mehr ;) 8:21
@ Voll Care
Ist finde ich ziemlich weich für das es so hart wirkt auf dem Track, im Strassenverkehr schluckt es gut Bodenwellen weg.
@@competitionm2572 ich glaub dir schon dass sich das gut („komfortabel“) fährt.
War nur verwundert da KW zb eine 70er Federrate im V4 Clubsport vorne beim M4 verwendet - und bei dir meine ich eine 140er gesehen zu haben
@Voll Care
Bei den meisten Clubsport Fahrwerken ist eine Federrate von 160 Kg VA 140 Kg HA
Nitron hat 180 Kg VA 160 Kg HA
Dank dem ARC von Intrax ist bei mir eine vergleichsweise weiche Abstimmung von 140 Kg VA 120 Kg HA möglich.
"promo sm"
Was bedeutet "promo sm"?