Sehr gutes Video zu dem Deutz ! Ich denke 9erTTV ist ein würdiger Konkurent zu den anderen Herstellern und preislich einer der günstigsten soweit ich weiß ...
Elmalab geht mir genau so. Ich finde es gut, dass deutz jz traktoren mit über 300 ps baut aber da ganz oben sollten die ihre Finger aus dem Spiel lassen. Ich Find die elfer scheiße.
Weil die Qualität unterirdisch ist, ein Schlepper besteht nicht nur aus Motor und Getriebe. Das ist der grösste Müll den man sich kaufen kann. Dazu kommt das der 9340 sehr schwer geraten ist, zum Transport eher ungeeignet. Und ein Ackerbauer kauft keinen Deutz, somit liegt so ein Okolyt wie Blei. Dazu kommt eine quasi nicht vorhandene Unterstützung der Händler durch das Werk, die werden mit ihren Problemen alleine gelassen. Der Motor taugt auch nicht viel, nicht umsonst bekommt der neue 900er Fendt einen MAN Motor.
@@Blake_Painter ich denke du übertreibst da ein bisschen, qualitativ kann Deutz vlt nicht mit den großen mithalten aber mit einem kubota oder Claas kann er sehr gut mithalten. Außerdem glaube ich nicht das der schlepper zu schwer ist wenn an der Maschine im video noch Felgengewichte angebaut wurden, auf dem Acker kann ein schlepper kaum zu schwer sein. Aber vorallem vergisst du anscheinend das der Deutz um einiges weniger kostet und trotzdem bei den wichtigen Komponenten auf bewährte Technik setzt. Und mal ganz ehrlich, das Fendt getriebe ist kaum noch Konkurrenzfähig
Das der Deutz auch günstiger ist , das ist sicher richtig, kann mann auch nicht das Beste vom Besten erwarten. Das er sehr schwer ist kann man kaum leugnen, braucht man nur auf die Waage fahren, das hohe Gewicht wird auch im Video angesprochen. Das mit der bewährten Technik kann ich nicht erkennen, das Getriebe vielleicht. Die Motoren machen recht viele Probleme besonders bei Fendt, da bis zum letzen ausgereizt. Das ML Getriebe ist auch nach 20 Jahren den anderen Getrieben überlegen, das war immer das Beste von der Konstruktion. Sehr einfach aufgebaut und hat den gleichmäßigsten und höchsten Wirkungsgrad. Mit den neuen TA Getrieben ist Fendt den anderen mindestens 10 Jahre voraus. Was natürlich nicht heißt das alle anderen leistungsverzweigten Getriebe nichts taugen. Fendt ist ja auch der einzige Hersteller der überhaupt ein echtes stufenloses Getriebe baut, bei fast allen anderen Konstruktionen werden immer noch Gänge automatisch geschaltet.
@@Blake_Painter fendt hat nur 2 Fahrbereiche die manuell geschaltet werden müssen, CNH hat mittlerweile 4 Fahrstunden die lastbahängig automatisch geschaltet werden was zu einem besseren Wirkungsgrad führt und das getriebe schont, außerdem ist der Triebsatz im Vergleich zur Konkurrenz sehr anfällig und extrem teuer zum Reparieren oder ersetzen. Wenn du ein gutes Stufenlose Getriebe willst dann bist du bei CNH oder John Deere richtig.
Nein, das ist leider alles so nicht richtig. Fendt verzweigt am Planetensatz und summiert das Drehmoment am Ende über eine Stirnradstufe. Das ML ist stufenlos mit 2 Fahrbereichen die man vorwählen muss. Das geht bewusst nicht automatisch weil es keinen Synchronpunkt gibt an dem man automatisch schalten könnte. Die CNH und ZF Getriebe sind nicht stufenlos es müssen immer noch Gänge geschaltet werden. Das grosse CNH schaltet 4 stufen automatisch, dadurch wird auch nichts geschont, im Gegenteil der Verschleiß ist höher da ständig Kupplungen geschaltet werden müssen, beim ML wird nichts mehr geschaltet nur die Pumpen verstellt. Das CNH arbeitet auch nur mit einfachen Schrägscheibenaxialpumpen. Bei den Getrieben mit Eingangsgkopplung wie bei CNH wird im ersten Geschwindigkeitsbereich jeder Stufe Blindleistung über den hydrostatischen Weg erzeugt, die Energie verpufft. Das ML Getriebe hat überhaupt keine Blindleistung. Deshalb auch der gute und gleichmäßige Wirkungsgrad. Das neue TA Getriebe verbessert den Wirkungsgrad nochmals, vor allen Dingen bei hoher Geschwindigkeit. Nicht umsonst hat der Fendt 1000 den bislang besten Verbrauch. Der Wirkungsgrad des CNH Getriebe ist also im Gegenteil zu deiner Behauptung schlechter als beim ML oder TA. Das mit den hohen Reparaturkosten ist auch falsch, die Vario Getriebe sind relativ günstig im Austausch und schnell zu tauschen. Das sind alles oft gehörte Irrtümer die du da postest.
Sehr gutes Video zu dem Deutz ! Ich denke 9erTTV ist ein würdiger Konkurent zu den anderen Herstellern und preislich einer der günstigsten soweit ich weiß ...
Tolles Design!
Deutz---- самые красивые трактора !
Schönes Video ! Macht ihr echt gut :) . Aber wie viel kostet denn der deutz ich glaube ich habe vergessen es zu sagen oder ich habe es überhört :D
Hey liebes "Traction" Test team ih hätte eine Frage und zwar hat der 9340 TTV eine Reifenregeldruckanlage?
Danke
+Vale Zesch Ab Werk nicht...
Super weiter schönes Video
den 9er find ich richtig schick.
der 11er ist dagegen optisch nicht so mein ding.
Elmalab geht mir genau so. Ich finde es gut, dass deutz jz traktoren mit über 300 ps baut aber da ganz oben sollten die ihre Finger aus dem Spiel lassen. Ich Find die elfer scheiße.
@@peterbomanns6774 sie können ja einfach das design ändern
Der 11 ttv wird nicht kommen! Wenn denn der 8 ttv
🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇
Preis?
super video !!!! hat der eine Frontzapfwelle?
Jaa klaar
Ser schöner Deutz!
Deutz ist beste!
Viel kostet denn der
Was kostet der mit Vollausstattung?
Super traktor !
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Deutz fahr serie 9 TTV 👍
@2:25 ist das normal das man so viel Negativsturz an den Vorderreifen hat? Fällt mir jetzt zum ersten mal auf.
Soweit ich weiß, ist das geschwindigkeitsabhängig.
Gleicher Motor wie der Fendt und ein ordentliches Getriebe.... Da fragt man sich wieso Fendt der Marktführer ist....
Weil die Qualität unterirdisch ist, ein Schlepper besteht nicht nur aus Motor und Getriebe. Das ist der grösste Müll den man sich kaufen kann. Dazu kommt das der 9340 sehr schwer geraten ist, zum Transport eher ungeeignet. Und ein Ackerbauer kauft keinen Deutz, somit liegt so ein Okolyt wie Blei. Dazu kommt eine quasi nicht vorhandene Unterstützung der Händler durch das Werk, die werden mit ihren Problemen alleine gelassen. Der Motor taugt auch nicht viel, nicht umsonst bekommt der neue 900er Fendt einen MAN Motor.
@@Blake_Painter ich denke du übertreibst da ein bisschen, qualitativ kann Deutz vlt nicht mit den großen mithalten aber mit einem kubota oder Claas kann er sehr gut mithalten. Außerdem glaube ich nicht das der schlepper zu schwer ist wenn an der Maschine im video noch Felgengewichte angebaut wurden, auf dem Acker kann ein schlepper kaum zu schwer sein.
Aber vorallem vergisst du anscheinend das der Deutz um einiges weniger kostet und trotzdem bei den wichtigen Komponenten auf bewährte Technik setzt.
Und mal ganz ehrlich, das Fendt getriebe ist kaum noch Konkurrenzfähig
Das der Deutz auch günstiger ist , das ist sicher richtig, kann mann auch nicht das Beste vom Besten erwarten. Das er sehr schwer ist kann man kaum leugnen, braucht man nur auf die Waage fahren, das hohe Gewicht wird auch im Video angesprochen. Das mit der bewährten Technik kann ich nicht erkennen, das Getriebe vielleicht. Die Motoren machen recht viele Probleme besonders bei Fendt, da bis zum letzen ausgereizt. Das ML Getriebe ist auch nach 20 Jahren den anderen Getrieben überlegen, das war immer das Beste von der Konstruktion. Sehr einfach aufgebaut und hat den gleichmäßigsten und höchsten Wirkungsgrad. Mit den neuen TA Getrieben ist Fendt den anderen mindestens 10 Jahre voraus. Was natürlich nicht heißt das alle anderen leistungsverzweigten Getriebe nichts taugen. Fendt ist ja auch der einzige Hersteller der überhaupt ein echtes stufenloses Getriebe baut, bei fast allen anderen Konstruktionen werden immer noch Gänge automatisch geschaltet.
@@Blake_Painter fendt hat nur 2 Fahrbereiche die manuell geschaltet werden müssen, CNH hat mittlerweile 4 Fahrstunden die lastbahängig automatisch geschaltet werden was zu einem besseren Wirkungsgrad führt und das getriebe schont, außerdem ist der Triebsatz im Vergleich zur Konkurrenz sehr anfällig und extrem teuer zum Reparieren oder ersetzen. Wenn du ein gutes Stufenlose Getriebe willst dann bist du bei CNH oder John Deere richtig.
Nein, das ist leider alles so nicht richtig. Fendt verzweigt am Planetensatz und summiert das Drehmoment am Ende über eine Stirnradstufe. Das ML ist stufenlos mit 2 Fahrbereichen die man vorwählen muss. Das geht bewusst nicht automatisch weil es keinen Synchronpunkt gibt an dem man automatisch schalten könnte. Die CNH und ZF Getriebe sind nicht stufenlos es müssen immer noch Gänge geschaltet werden. Das grosse CNH schaltet 4 stufen automatisch, dadurch wird auch nichts geschont, im Gegenteil der Verschleiß ist höher da ständig Kupplungen geschaltet werden müssen, beim ML wird nichts mehr geschaltet nur die Pumpen verstellt. Das CNH arbeitet auch nur mit einfachen Schrägscheibenaxialpumpen. Bei den Getrieben mit Eingangsgkopplung wie bei CNH wird im ersten Geschwindigkeitsbereich jeder Stufe Blindleistung über den hydrostatischen Weg erzeugt, die Energie verpufft. Das ML Getriebe hat überhaupt keine Blindleistung. Deshalb auch der gute und gleichmäßige Wirkungsgrad. Das neue TA Getriebe verbessert den Wirkungsgrad nochmals, vor allen Dingen bei hoher Geschwindigkeit. Nicht umsonst hat der Fendt 1000 den bislang besten Verbrauch. Der Wirkungsgrad des CNH Getriebe ist also im Gegenteil zu deiner Behauptung schlechter als beim ML oder TA. Das mit den hohen Reparaturkosten ist auch falsch, die Vario Getriebe sind relativ günstig im Austausch und schnell zu tauschen. Das sind alles oft gehörte Irrtümer die du da postest.
gelungendes modell. mal sehen wie er sich gegen z.b. fendt schlägt.
Finn Bloecker mittlerweile ganz gut (2018)
Mit abstand die geilste Schnauze die ein Traktor haben kann
Danke +Vale Zesch
Also ich glaub zwar nicht serienmäsig aber sonnst sicher sogar der 11er wird eine bekommen ;)
Okay vielen Dank Vale Zesch
Also ich fand die alten zB Agrotron X schöner
Scipio Klausen das Design ist ja wohl legendär!
Was steht auf dem Feld und macht keinen Ton? Nachbars AGROTRON
andere machen viel Lerm um nichts.
Favorit 926 Vario sagt der fendt Fan bei den 900 er sind die gleichen Motoren drine du Dully
Silas Pauli Nein vier Räder und ein Pappkarton und fertig ist der AGROTRON
Favorit 926 Vario ein Bauer mit Verstand setzt den nächsten fendt in brannt
Silas Pauli Hat der Bauer einen dummen Sohn kauft er sich einen AGROTRON