Bonjour les Frabys, Quel bazard, bon le sourire est revenu, panne de Walter réparé ouffffff et le voyage est reparti pour les Frabys !!!!!!! Merci pour cette vidéo 📹 Martine de Normandie.
Infernal ce camion. Comme notre MLT 560, en panne régulièrement. Boitier ESZ, ECU, antibrouillards pleins d'eau, plus de chauffage, assistance freinage d'urgence défaillante, problème pour passer de 4X4 en 4X2 récurrents, craquements dans la transmission en 4X4 boite courte, etc, etc.. On nous a même facturé la main d'œuvre pour un rappel sur les étriers arrières... Bonne fin de voyage!
Fort désagréable tout ça. C’est le genre de choses qui nous feraient rentrer si ça se produisait continuellement. On serait bien dans la merde puisqu’il n’est plus aux normes européennes 😩😩😩
Salut la famille. En anglais on dit: "it is better to enjoy the journey...more than the destination". Je suis réellement content pour vous....ca va etre du bon souvenir pour vos petits-fils. Comme toujours bizzz depuis la Colombie
J'ai eu une grosse inquiétude pour vous ,mais tout fini bien ,votre belle aventure continue,mais aussi félicitations pour votre calme, et votre complicité, bonne route 👍
Content de voir que tout est rentré dans l'ordre pour vous. Mais comme vous j'avais une grosse inquiétude au fur à mesure de la vidéo. Bonne continuation...
content pour vous que ca ne soit pas trop grave , bonne continuation dans votre voyage, francis j'ai cru un moment que tu avais la nostalgie de la caserne et que tu avais mis une siréne de pompiers, bisous a vous deux
Bonjour les Frabys, content que cela se termine bien, honteux que la garantie ne s'applique qu'en Europe, Francis reste cool le stress n'est pas bon pour la santé 😅 mais je te comprend j'aurais été dans le même état que toi. Bisous JL
Content pour vous que ayez pu reprendre votre périple sans que celà ne soit trop grave. Néanmoins moins c'est quand même dingue de voir que même sur des véhicules de ce prix ,on puisse avoir autant de soucis.
Quelquesoit la marque mécanique d'un véhicule il existe des pannes . Idem pour les cellules de camping car , dans lesquelles les mêmes marques de chauffages , frigos , pompes à eau , etc , se retrouvent , de la gamme "access"au "haut de gamme" . Ceci dit , Mercedes et Hymer sont des marques sérieuses haut de gamme et l'on admet naturellement moins facilement toute panne ou imperfection que pour un premier prix . En bateau , on dit que pour ne pas avoir de problème technique mieux vaut rester au port ... On peut étendre le principe aux camping cars ...
Je désolé pour vos problèmes pour votre véhicule... je suis mort de rire avec vos réflexions et l'accent bien de chez nous. Je suis de la région liégeoise. Grosse bise à vous deux
Hello, plus de peur que de mal finalement, ouf ! Tiens je pense à ça en lisant 42000 km, je suppose que vous vérifiez de temps en temps l'état de vos plaquettes de freins av & ar, vu le poids de l'engin à ralentir, et qui dit boite auto dit pas bcp de frein moteur donc les freins trinquent pas mal... Bonne route è attintion sô les voyes à torto vos autres !
En ce qui nous concerne, malgré la boîte automatique, on change les vitesses manuellement quand la route s’y prête (looooongue descente) et on a effectivement un œil sur la mécanique, … 😉
Rien que le bruit dès le début, c'est évident qu'il y avait une prise d'air quelque part. Les durites d'air sont un défaut extrêmement fréquent sur beaucoup de véhicules de nos jours et sont très sollicitées. Ça reste une petite panne non immobilisante sur un bord de route. Bizarre qu'aucun défaut moteur ne soit apparu au tableau de bord, les débitmètres sont habituellement assez sensibles.
désolés mais aucune expérience en la matière. Mais la prochaine fois, on saura ce qu'il en est. Autre chose bizarre, c'était à l'accélération à l'arrêt, il n'y avait pas de bruit 😟
@@lesfrabys Vous allez devenir des pros en mécanique après tous vos kilomètres. Un petit appareil OBD2 à quelques euros permettra de détecter vos tracas mais c'est extrêmement surprenant que le moteur ne se soit pas mis en défaut. Bon voyage à vous. Le peu de bruit à l'arrêt, c'est lié au peu de tirage d'air au ralenti ou sans être en charge. Les turbos à géométrie variable se gèrent selon la charge. Un turbo HS aurait lancé une alerte au tableau de bord avec tant de bruit. Ces V6 Mercedes restent extrêmement robustes. Attention à ne pas tirer à froid et à attendre au minimum 30 secondes avant de couper le contact après s'être garé. Ça économise le ou les turbos. Un diesel met au bas mot 15 à 20 minutes de roulage avant d'avoir une huile à température. Les boîtes Mercedes ont normalement une tendance à limiter l'accélération à froid pour cela.
@@lesfrabys Oui c'est vrai, le principal c'est de garder le moral quand les pépins arrivent. Il faut relativiser et parfois c'est difficile. Vous êtes solides !!! Allé, droit devant 😚 ça va le faire !
@@lesfrabys aïe aïe je redoutais cette réponse. Moi aussi campirama, je peux écrire un roman avec tous les soucis. Merci pour votre réponse et merci pour vos vidéos, je me suis abonné il y a peu
@@lesfrabys des options douteuses lors de la commande du véhicule. Un tarif augmenté par rapport au devis qui a été signé. Une livraison du véhicule avec oubli d’options, un défaut moteur et un problème sur le certificat de conformité . J’en oublie sûrement
Ouf cela fini bien, bon 400 balles quand meme mais mieux qu'une boite de transfert. Bien content pour vous que cela se fini bien, il a combien de kms ce mlt?
Nous pensons au printemps prochain. faire traversé avec notre fourgon 4x4 c’est un Man soit un Volkswagen Crafter neuf mais pas de garantie en Amérique du Nord et pire que Mercedes non importer Vu électronique du Bébé. Je me pose la des pannes en moins de 5000km ça a déjà commencé Acheter sur place et revendre. Sa ne m’intéresse pas trop non plus du coup Nous allons partir 3 mois rentrer 3mois repartir 3mois peu être 3 mois encore et retour avec le véhicule entre temps on le stock sur place A REFAIRE VOUS FERIEZ QUOI POUR LE VÉHICULE MERCI
A refaire, ce ne serait pas Hymer mais j’aurais pris le châssis Mercedes et fait aménagé une cellule. Je pense que Mercedes est l’option la moins « pire ». Par contre, je ne vois pas pourquoi vous allez faire des aller-retour ? Comme vous pouvez le constater, même sans le b2, nous sommes restés longtemps en Amérique du Nord 😍
Bjr , Donc en gros le MLT580 c'est pas top voir pire, dans vos commentaire mais aussi en titre , mais à chaque fois ce n'est pas grand chose pour un 4X4 qui roule beaucoup ..... Vous devriez changer de véhicule rapidement puisque que ce dernier ne vous plais pas , non ? C'es fou de raler autant après un monstre "plutôt" haut de gamme qui donne l'air de bien remplir sa mission avec vous ! Bonne continuation et rester prudent . JBV
Le véhicule n’a quand même que 46000 km et 16 mois. Ça fait beaucoup de problèmes rencontrés en si peu de temps et si peu de km. Changer ? Pas les moyens et 2 ans d’attente. Donc on n’a pas le choix de corriger les problèmes et d’avancer. Surtout qu’on n’a pas eu les pires routes depuis le début du voyage 😉. C’est pourquoi on a peur de la suite et qu’on essaie de mettre toutes les chances de notre côté. À bientôt pour la suite 👋
@@jbsoleil je pense qu’en Europe c’est un peu plus simple mais il semble que le SAV soit nul , peu importe où vous êtes. Espérons que vous n’en ayez jamais besoin. Est-ce que ce sera pour une utilisation à l’année ?
Bonjour les Frabys,
Quel bazard, bon le sourire est revenu, panne de Walter réparé ouffffff et le voyage est reparti pour les Frabys !!!!!!!
Merci pour cette vidéo 📹
Martine de Normandie.
😅
Ça fait du bien de voir tous vos amis
Merci beaucoup pour le partage et bonne santé à vous et à toute votre famille
Clairement, on a de la chance d’être bien entourés et ça fait plaisir 😍
Infernal ce camion. Comme notre MLT 560, en panne régulièrement. Boitier ESZ, ECU, antibrouillards pleins d'eau, plus de chauffage, assistance freinage d'urgence défaillante, problème pour passer de 4X4 en 4X2 récurrents, craquements dans la transmission en 4X4 boite courte, etc, etc.. On nous a même facturé la main d'œuvre pour un rappel sur les étriers arrières... Bonne fin de voyage!
Fort désagréable tout ça. C’est le genre de choses qui nous feraient rentrer si ça se produisait continuellement. On serait bien dans la merde puisqu’il n’est plus aux normes européennes 😩😩😩
Coucou, olala plus de peur de de mal , les garagistes ont été très sympathiques 👍👍 , à bientôt 😘😘😘
Ouiii. On est beaucoup plus serins (pour le moment🤪)
Super, je suis content pour vous. C'est vrai qu'il y avait un bruit important.
dingue quand même à seulement 42000 km
Plus de peur que de mal , bonne route pour la suite 👍👍👍
👍
Il y a toujours une solution le tout c’est vrai que c’est pas évident de rester calme mais voilà c’est le principal.
Effectivement, mais sur le moment, ça stresse 😉
Salut la famille. En anglais on dit: "it is better to enjoy the journey...more than the destination". Je suis réellement content pour vous....ca va etre du bon souvenir pour vos petits-fils. Comme toujours bizzz depuis la Colombie
On aime pas les galères 🤣
On est content pour vous que tout soit rentré dans l'ordre bonne route à bientôt
Merci. A dimanche pour la suite de nos aventures au Canada 😍
Tout fini bien. Bonne continuation
Merciii 😍
J'ai eu une grosse inquiétude pour vous ,mais tout fini bien ,votre belle aventure continue,mais aussi félicitations pour votre calme, et votre complicité, bonne route 👍
Ça servait à rien de s’énerver, on ne pouvait que subir.
On a cherché des solutions, trouvé la panne et c’est reparti 😍
Content de voir que tout est rentré dans l'ordre pour vous. Mais comme vous j'avais une grosse inquiétude au fur à mesure de la vidéo.
Bonne continuation...
😀. Nous sommes tombés sur les bonnes personnes et avons eu de la chance dans le malheur 😅
Pas du tout stressant ce bruit 😮! Bon ça s’est arrangé 👍. Bonne route
😀🤣. Oui, ouf 😅
content pour vous que ca ne soit pas trop grave , bonne continuation dans votre voyage, francis j'ai cru un moment que tu avais la nostalgie de la caserne et que tu avais mis une siréne de pompiers, bisous a vous deux
Certainement pas de nostalgie surtout que mes dernières années dans cette caserne ont été désastreuses. Bisous à vous deux du Canada 😘
Bonjour les Frabys, content que cela se termine bien, honteux que la garantie ne s'applique qu'en Europe, Francis reste cool le stress n'est pas bon pour la santé 😅 mais je te comprend j'aurais été dans le même état que toi.
Bisous JL
🤪 je (Faby) vais continuer à le soutenir 😌 à bientôt 👋
Content pour vous que ayez pu reprendre votre périple sans que celà ne soit trop grave.
Néanmoins moins c'est quand même dingue de voir que même sur des véhicules de ce prix ,on puisse avoir autant de soucis.
He oui. Nous aussi, nous avons été soulagés quand on nous a donné le diagnostic 🥰
369 Dollars pour une simple durite , c est du vol , Bravo Mercedes !!
Oui! On va d’ailleurs faire venir nos enfants avec de nouvelles pièces de rechange 🤣😅
Quelquesoit la marque mécanique d'un véhicule il existe des pannes .
Idem pour les cellules de camping car , dans lesquelles les mêmes marques de chauffages , frigos , pompes à eau , etc , se retrouvent , de la gamme "access"au "haut de gamme" .
Ceci dit , Mercedes et Hymer sont des marques sérieuses haut de gamme et l'on admet naturellement moins facilement toute panne ou imperfection que pour un premier prix .
En bateau , on dit que pour ne pas avoir de problème technique mieux vaut rester au port ...
On peut étendre le principe aux camping cars ...
😂bien dit
Bonjour,
J'avais un BMCT580 AUCUN PROBLÈME !😮
👍🏻
Ha mercedes......mais bonne route a vous cher compatriote
Merciii, une chose à la fois, les problèmes vont être réglés 😅
Un bon vieux fiat ces top
👍
Plus de peur que de mal ! Tant mieux. Il a combien de km votre cc ? Pas trop difficile de faire les entretiens vu que vous n’êtes pas en Europe ?
Il a 42.000 km. Et les entretiens en Amérique du Nord, pas de soucis. Mais cher 😅 la main d’œuvre est à 200€ de l’heure 😳
❤❤️❤️❤️❤️
👋👋👋
Bonjour pour moi le turbo ou une durite du turbo cote pression.Bonne chance.
Merci et à dimanche pour une nouvelle vidéo 😍
Je désolé pour vos problèmes pour votre véhicule... je suis mort de rire avec vos réflexions et l'accent bien de chez nous. Je suis de la région liégeoise. Grosse bise à vous deux
Et oui, pas de filtre, c’est notre principe. 🤣
Hello, plus de peur que de mal finalement, ouf ! Tiens je pense à ça en lisant 42000 km, je suppose que vous vérifiez de temps en temps l'état de vos plaquettes de freins av & ar, vu le poids de l'engin à ralentir, et qui dit boite auto dit pas bcp de frein moteur donc les freins trinquent pas mal... Bonne route è attintion sô les voyes à torto vos autres !
En ce qui nous concerne, malgré la boîte automatique, on change les vitesses manuellement quand la route s’y prête (looooongue descente) et on a effectivement un œil sur la mécanique, … 😉
Rien que le bruit dès le début, c'est évident qu'il y avait une prise d'air quelque part.
Les durites d'air sont un défaut extrêmement fréquent sur beaucoup de véhicules de nos jours et sont très sollicitées. Ça reste une petite panne non immobilisante sur un bord de route. Bizarre qu'aucun défaut moteur ne soit apparu au tableau de bord, les débitmètres sont habituellement assez sensibles.
désolés mais aucune expérience en la matière. Mais la prochaine fois, on saura ce qu'il en est. Autre chose bizarre, c'était à l'accélération à l'arrêt, il n'y avait pas de bruit 😟
@@lesfrabys Vous allez devenir des pros en mécanique après tous vos kilomètres. Un petit appareil OBD2 à quelques euros permettra de détecter vos tracas mais c'est extrêmement surprenant que le moteur ne se soit pas mis en défaut.
Bon voyage à vous.
Le peu de bruit à l'arrêt, c'est lié au peu de tirage d'air au ralenti ou sans être en charge. Les turbos à géométrie variable se gèrent selon la charge.
Un turbo HS aurait lancé une alerte au tableau de bord avec tant de bruit. Ces V6 Mercedes restent extrêmement robustes. Attention à ne pas tirer à froid et à attendre au minimum 30 secondes avant de couper le contact après s'être garé. Ça économise le ou les turbos. Un diesel met au bas mot 15 à 20 minutes de roulage avant d'avoir une huile à température. Les boîtes Mercedes ont normalement une tendance à limiter l'accélération à froid pour cela.
Mercedes... Merdeces, ils sont de moins en moins fiables et horriblement chers par dessus tout 🥵 Bonne route et bonne chance pour la suite
De moins en moins fiable et peut-être pas les pires. Et on voulait un véhicule réparable presque partout 😅
@@lesfrabys Oui c'est vrai, le principal c'est de garder le moral quand les pépins arrivent. Il faut relativiser et parfois c'est difficile. Vous êtes solides !!! Allé, droit devant 😚 ça va le faire !
Hey les amis! Prenez soin du chat! 😅
Mais tu pouvais le garder 😆😆😆 on n’aime pas les chats nouuuus, et puis y’a Skag 😍
@@lesfrabys 😉
Bonjour je suis possesseur d’un hymer bmci 580 acheté en Belgique. Ou avez vous acheté le votre svp? Je rencontre également pas mal de galères
malheureusement, chez campirama. Aucun sav, des menteurs, des incompétents mais des bons vendeurs
@@lesfrabys aïe aïe je redoutais cette réponse. Moi aussi campirama, je peux écrire un roman avec tous les soucis. Merci pour votre réponse et merci pour vos vidéos, je me suis abonné il y a peu
Dans 2 à 3 semaines , une vidéo concernant campirama sera publiée sur notre chaîne TH-cam. Quels soucis avez-vous rencontré ?
@@lesfrabys des options douteuses lors de la commande du véhicule. Un tarif augmenté par rapport au devis qui a été signé. Une livraison du véhicule avec oubli d’options, un défaut moteur et un problème sur le certificat de conformité . J’en oublie sûrement
Ouf cela fini bien, bon 400 balles quand meme mais mieux qu'une boite de transfert.
Bien content pour vous que cela se fini bien, il a combien de kms ce mlt?
C’est clair, on ne s’en sort pas si mal.
Il a 42000 km
@@lesfrabys c'est tôt je trouve, il faut que je surveille le mien a ce kilométrage
@@lesfrabys oui mais pour le coup (ou le coût) c'est vraiment très très cher pour un bout de durite (entre 50 de 80€ maxi )
Nous pensons au printemps prochain. faire traversé avec notre fourgon 4x4 c’est un Man soit un Volkswagen Crafter neuf mais pas de garantie en Amérique du Nord et pire que Mercedes non importer Vu électronique du Bébé. Je me pose la des pannes en moins de 5000km ça a déjà commencé Acheter sur place et revendre. Sa ne m’intéresse pas trop non plus du coup
Nous allons partir 3 mois rentrer 3mois repartir 3mois peu être 3 mois encore et retour avec le véhicule entre temps on le stock sur place
A REFAIRE VOUS FERIEZ QUOI POUR LE VÉHICULE MERCI
A refaire, ce ne serait pas Hymer mais j’aurais pris le châssis Mercedes et fait aménagé une cellule. Je pense que Mercedes est l’option la moins « pire ».
Par contre, je ne vois pas pourquoi vous allez faire des aller-retour ? Comme vous pouvez le constater, même sans le b2, nous sommes restés longtemps en Amérique du Nord 😍
@@lesfrabys les allez retour c’est simplement familial pour ne pas rester trop absent sans voir nos petit enfants
De l usure, normale, quand on fait ce genre de voyage😉arrêter de penser que vous avez toujours la scoumoune😇🤣🤣🤣
Une durite a seulement 42.000 km, c’est quand même un peu tôt 🤪 et le panneau (garniture) qui se décolle, c’est tôt aussi 😩
@@lesfrabys avec le genre de voyage que vous faites, c est le genre de choses qui peut arriver😉
@@yvenridescot4976 Même un Renault aurait fait mieux 🤣🤣🤣
Bjr , Donc en gros le MLT580 c'est pas top voir pire, dans vos commentaire mais aussi en titre , mais à chaque fois ce n'est pas grand chose pour un 4X4 qui roule beaucoup ..... Vous devriez changer de véhicule rapidement puisque que ce dernier ne vous plais pas , non ? C'es fou de raler autant après un monstre "plutôt" haut de gamme qui donne l'air de bien remplir sa mission avec vous ! Bonne continuation et rester prudent . JBV
Le véhicule n’a quand même que 46000 km et 16 mois. Ça fait beaucoup de problèmes rencontrés en si peu de temps et si peu de km.
Changer ? Pas les moyens et 2 ans d’attente. Donc on n’a pas le choix de corriger les problèmes et d’avancer.
Surtout qu’on n’a pas eu les pires routes depuis le début du voyage 😉. C’est pourquoi on a peur de la suite et qu’on essaie de mettre toutes les chances de notre côté.
À bientôt pour la suite 👋
@@lesfrabys Je récupère le miens de MLT580 jeudi prochain ! A voir si il fonctionne mieux en Europe :-) Bonne route
@@jbsoleil je pense qu’en Europe c’est un peu plus simple mais il semble que le SAV soit nul , peu importe où vous êtes. Espérons que vous n’en ayez jamais besoin.
Est-ce que ce sera pour une utilisation à l’année ?
@@lesfrabys Je le souhaite également mais je peine à croire car aujourd'hui même le beau est fragile ... Oui a l'année
@@jbsoleil oui et les personnes qui possèdent des anciens Hymer disent que la qualité était meilleure avant. Bonne route 😍
Mercedes n'est plus ce qu'il était (comme toutes les marques de nos jours).
Hélas, triste constat : le profit avant tout ☹️
@@lesfrabys surtout l'arrivée des gadgets et électronique inutiles. Les constructeurs se font la compétition là dessus plutôt que la fiabilité moteur.