【RX-8 】イグニッションコイルの交換を分かり易く解説！

[@やりゃん]

最近過走行エイトを納車して先週まで絶好調だったのに急にエンジンランプついて始動も元気がなくなったので恐らくイグニッションコイルだろうな……(要OHではないと祈りながら)と交換することにしました
すごく参考になります

[@shinemon-uu5pz]

とても参考になりました♪
少しでも長生きしてくれると良いなぁ〜

[@のりこ-j6r]

この人まじ神

[@azusa189]

私もイグニッションコイルは数年前に交換しました。移設とか熱対策の必要性を感じました。この時は時間がなく純正新品に交換しただけでしたが、次回はプラズマダイレクト極とか移設含めて検討したいです。

[@1級整備士チャンネル]

まきはる さん
イグニッションコイルの取付位置はよろしくないですね。
自分も移設検討しようかなぁ🤔

[@長S-p8j]

いつも動画楽しみにしています自分の8も2週間前にイグニッションコイルとプラグコードを交換しました作業が終わったらクタクタでエンジンかけた途端にエンストさせ、今は、プラグ被りと格闘中です💦

[@1級整備士チャンネル]

長里諭 さん
ありがとうございます😊
作業お疲れ様でした😉
いざ自分で作業してみると大変ですよね😅
あら💦プラグ被ってエンジン始動出来ない感じですか？

[@たぬきち-h7z]

説明の絵が決してうまくはないのにものすごく分かりやすくて好きです！

[@amiyumi2000]

イグニッションコイルを移設すると作業性も上がるしエンジンの熱の影響も避けられるのが動画を見て実感しました。

[@1級整備士チャンネル]

amiyumi2000 さん
イグニッションコイル移設は良さそうですね😳
ちょっと調べて来ます！

[@amiyumi2000]

私のRX-8の蛇腹にヒビがあると言われましたが動画を見ていて、あー　このようにエアクリーナーを定期的に外せば壊れるのが当たり前ですね。
納得しました。亀裂から変な空気を吸わないように良品と交換します。

[@1級整備士チャンネル]

amiyumi2000 さん
もうちょっと簡単に取り外せるといいんですけどね😅
あの蛇腹から空気吸っちゃうとエンジン不調起こりますし、エアエレメントの後なのでゴミやホコリもエンジン内部に侵入しちゃいますから💦
亀裂があれば交換しましょう👍

[@ganma_ch]

勉強なりました！
これは素人には敷居が高いですね〜

[@nopita210]

この人に自分の8のコイルの施行やってもらいたい笑

[@さつき-d8l]

TH-camの広告って30秒以上見ないと広告料が入らないとみたので、マサナオさんの動画はスキップせずに見ます👍

[@1級整備士チャンネル]

さつき さん
ありがとうございます😭😭
めちゃくちゃ有難いお言葉です😭🤚
でもさつきさんの貴重なお時間頂いているので気を使わず、気になる広告じゃなかったらスキップして下さいね👍
お気持ちは大変嬉しいです😂✨

[@福田和浩-j5i]

お疲れさまです。
いつも、分かりやすい説明動画ありがとうございます。
部品の料金もわかるのは、とても有り難いです。
登録者数も増えてきましたね、嬉しい事です。
又動画待ってます。

[@1級整備士チャンネル]

福田和浩 さん
いつもご視聴ありがとうございます😊
部品の値段が参考になって貰えたら幸いです👍
おかげさまで沢山の方にチャンネル登録して下さって嬉しすぎます😭✨
ホント感謝です😊

[@fine-boggy]

あまりに同時だったのでビックリしました。
私も2／１５にプラグとイグニッションコイルの交換してきました。
35,000kmで2回目ですが、8年目なので距離より経年劣化を考えてしています。
直後はアクセルの反応も良くなりトルクアップしたように力強くなるので、定期的に交換した方がいいですね。
点火系あなどれません。

[@fine-boggy]

他車も含めいつもお願いしている整備工場で、支払金額は25,000円税込みでした。

[@1級整備士チャンネル]

ファインボギー さん
凄い偶然ですね😳
ちょっと運命感じました（笑）
トルク感のアップは間違いなく感じますね😁
点火系やっぱり大事ですよ👍
税込み25000円とは物凄く良心的なお店だと思います✨
良いお店ですね☺️

[@ツカサオート]

え、インマニはずさんの？ソレノイドバルブとインマニのガスケットも交換しといた方がいいなぜならコイルが壊れるのと同じくらいでインマニもソレノイドバルブも壊れること多いから13BｰMSPレネシスの消耗具合ってだいたい同じくらいに壊れるように作られてるから

[@渡辺浩司-k8l]

いつも拝見させていただいてます。
車の整備チャンネルはいろいろありますが
大体がやりました的なものが多く視聴者側の目線ではないなと思ってました。
こちらのチャンネルは、視聴者向けにポイントを纏められているので毎回楽しみです。
RX8は、良くエンジンチェックランプが点くみたいなので、こちらの特集みたいな動画があれば嬉しいです。
これからも頑張ってください。

[@Yukkuri_Dark_Net]

私はホースバンドのナットを2個とも無くしました(泣)
探すのは諦めて、なんか家にあったバイク用のサイズが合うやつを付けてますw

[@musashimarurx-8]

動画投稿お疲れさまです！
毎度手順が分かりやすくてとても助かります！
私の8もそろそろ10万kmを迎えそうなので、交換する時がきたらこの動画を参考にして自分でやってみようと思います。
ただ、難しそうだったらDに任せちゃうかもです（苦笑）

[@1級整備士チャンネル]

musashi rx-8 さん
ありがとうこざいます😊
是非トライしてみて下さい✨
自分でやって無事にエンジンかかればちょっと感動しますよ😉

[@チリガミ王子様]

参考になる動画いつもありがとうございます。
アイコン変えました。よろしくお願いします。

[@1級整備士チャンネル]

チリガミ王子様 さん
素晴らしいアイコンです👍✨

[@サルまるチャンネル]

最近のレシプロエンジンはデスピなしのダイレクトイグニッションなのでプラグコード交換？
と思いましたが、ロータリーエンジンの特異な仕様なのですね

[@1級整備士チャンネル]

サルまるチャンネル さん
ロータリーエンジンもプラグコード使わずに配線延長してダイレクトイグニッションにしたらいいのにって感じですよね🖐
何か理由があるんだと思ってます❗️

[@arkhestore]

@@1級整備士チャンネル 熱の問題なのかなー違うか。

[@勝新垣]

はじめまして！質問です💦緑色のコネクターは何でしょうか？

[@うす-r1i]

5万キロでイグニッションコイルとプラグコード替えました。
結構…白くなってました。(一級整備士さんのエイト君より…）
オイル、フルード、プラグ関係は
こまめにメンテしてるとはいえ…踏み方を注意しようと思いました……　orzｴｲﾄｺﾞﾒﾝ

[@ゴトウ-p5f]

お疲れ様です！
交換やってみたいですけど、スキル&作業スペースの問題で実践するのは厳しいですかねぇ笑
交換後の動画、楽しみに待ってます！

[@1級整備士チャンネル]

ゴトウ? さん
自分で交換するのは結構勇気が入りますからね🖐
ぶっちゃけ今でも心配になる時あります（笑）
まぁ、こんな感じで交換するというのが伝わって貰えれば幸いです✨
今日の夜には走行動画アップ出来ると思いますのでお時間ある時にまたご覧頂けますと嬉しいです😁

[@徳田哲也-l8e]

私も、ヤフーの同じ店でプラグを買いましたが、海外輸出版なのか外国語のパッケージで模造品か不安です。

[@1級整備士チャンネル]

徳田哲也 さん
仮に海外輸出版だとしても熱価は国内版と同じなので問題ないのではと思いますよ🤔
流石に模造品とは考えたく無いですが・・・

[@徳田哲也-l8e]

ありがとうございます。試運転しましたが、低回転での吹け上がりは、同じく良くなってました！
参考になる動画をありがとうございます。

[@aad1861]

手前のエアクリ抜く方がはやいですよ。これ、やりたかったやつでした。

[@3sfd]

8は 外す部品が少なくて 良いですなー、FDはスロットルボデー・サージタンク・オイル注入パイプと 、かなーり外さないとアクセス出来ないです。 大変です笑

[@1級整備士チャンネル]

3S FD さん
FDはもっと大変なんですね〜💦
横置きのV型や水平対向クラスですねFDは（笑）

[@ItomaPA]

インテークの蛇腹に吹き返しのオイルが見えるので掃除するのをお勧めします

[@1級整備士チャンネル]

いとまの駐車場 さん
はい❗️了解です‼️

[@shinenomoto65]

オイル量ゲージで半分以下位にするとブローバイのオイル量減るよ

[@ひーる-v7r]

エイトの点火系はやっぱり消耗品ですね汗
スプリットファイア等の社外プラグコードは耐久性があまりない印象です。
プラグコードは基本純正で性能も問題ないのでNGKのケーブルが一番安心ですね！
RE乗りになると慣れるけど普通のエンジンでこんなにメンテすることないので色々と戸惑いますね笑

[@1級整備士チャンネル]

ひろいる さん
REはちょっとした不調で不安になりますよね（笑）
エンジン逝った！？💦みたいな😓
でもその分愛着湧きます😉

[@ひーる-v7r]

@@1級整備士チャンネル
ちゃんと整備さえしてれば意外と持つんですけどやっぱりちょっと怖いですね笑
NAロータリーは馬力上がらんしドM御用達のエンジンですが、最高です笑
プラグは逆輸モデルで自分も長いこと使ってますが問題ないですよー！

[@せい-o8p]

この動画のおかげで、イグニッションコイル、プラグコード、プラグ交換が、自分で簡単に出来ました‼️
ありがとうございます(>_

[@山田太郎-f4n4u]

イグニッションコイルは6万キロぐらいで交換なんですね❗️

[@1級整備士チャンネル]

山田太郎 さん
不調を感じ始めたら交換でも良いんですけどね😉
6万キロぐらいで交換していけば、僕みたいにせっかくサーキット行ったのに不調でロクに走れないって事は無くなります（笑）

[@まさやん-r3b]

いつも拝見してます！ロータリー＝金のイメージがあります！よろしければ、今まで掛かった費用等の動画待っています！(^^)

[@1級整備士チャンネル]

まさやん さん
ありがとうこざいます‼️
いつも見て頂き大変嬉しいです‼️
今までの金額ですね😁
計算してみます✨

[@HIROSHI000014]

プラグコードがめっちゃ安い。オートエグゼ１７０００円なので

[@1級整備士チャンネル]

HIROSHI000014 さん
オートエグゼめっちゃいいヤツですね！
材質とかが違うんでしょうねきっと✨
どうせならオートエグゼすれば良かったかな（笑）

[@kappei0526]

こんにちは
ロータリーとレシプロエンジンの違いもよく分かります
奥側の部品交換をするのに手前の部品を外すのだから、そりゃあ工賃はかかりますよね。
そういう苦労を忘れがちになります

[@1級整備士チャンネル]

kappei0526 さん
交換作業はちょっと面倒くさいです😅
でも慣れた人なら30分もかからないぐらいで交換しちゃうかもしれません💦
どんな作業か分からないと工賃の金額が妥当かも良く分かりませんよね。

[@國井健介]

絵心w