Sy rasa yg pcv valve tu kalau letak sebelum occ dia akan sumbat jugak. Better transfer pcv valve ke outlet hose. So udara bersih akan melalui pcv dan masuk balik intake dan tidak sumbatkan pcv valve tu. P3ngalaman sy pcv valve ni cepat sumbat sbb dalam dia kecil laluannya. Jika sumbat cepat enjin crankcase pressure akan naik and sebabkan knock/pre detonation.
PCV lebih baik sebelum OCC. Sbb OCC kerja utk filter udara yg masih kotor. Minyak PCV tu boleh masuk balik crankcase. Kalau OCC di depan, minyak tu semua dlm botol OCC. Kena clear selalu. Lagipun, PCV memang tak biasa clog. Kecuali org pakai minyak quality rendah dan KM tinggi. Sy punya PCV dah 180k km masa sy tukar. Xde sign clog pun.
@@unkertech kalau enjin yg sentiasa dijaga xperlu OCC pun. Tapi valve pcv tu one way n ruang dalaman kecil so kalau kete lama, mileage tinggi Dan byk blowby ianya akan clog kalau posisi sblm OCC . Just nak inform pd mrk yg enjin xberapa elok.
A PCV will output pressurized air back to the engine. And most of the times these air contain oil vapour. This OCC (placed between PCV and input vacuum) will filter out the oil from the air. Therefore, you get less dirty oil on your intakes and valves. Carbon build-up in engine is slower than normal.
OCC ini bukan utk tambah HP atau performance. Ia utk maintenance supaya minyak dari blow-by xmasuk intake. Enjin akan lebih bersih. Jadi xdelah rasa apa2 perbezaan dari segi permanduan.
Sy rasa yg pcv valve tu kalau letak sebelum occ dia akan sumbat jugak. Better transfer pcv valve ke outlet hose. So udara bersih akan melalui pcv dan masuk balik intake dan tidak sumbatkan pcv valve tu.
P3ngalaman sy pcv valve ni cepat sumbat sbb dalam dia kecil laluannya. Jika sumbat cepat enjin crankcase pressure akan naik and sebabkan knock/pre detonation.
PCV lebih baik sebelum OCC. Sbb OCC kerja utk filter udara yg masih kotor. Minyak PCV tu boleh masuk balik crankcase. Kalau OCC di depan, minyak tu semua dlm botol OCC. Kena clear selalu. Lagipun, PCV memang tak biasa clog. Kecuali org pakai minyak quality rendah dan KM tinggi. Sy punya PCV dah 180k km masa sy tukar. Xde sign clog pun.
@@unkertech kalau enjin yg sentiasa dijaga xperlu OCC pun. Tapi valve pcv tu one way n ruang dalaman kecil so kalau kete lama, mileage tinggi Dan byk blowby ianya akan clog kalau posisi sblm OCC . Just nak inform pd mrk yg enjin xberapa elok.
salam, kalu byk oil vapor shari dlm 2ml gitu dlm oct ni ada problem ke enjin tu😢
2ml tu tak banyak sgt. Kalau kereta okay, xde masalah.
So klau pkai benda ni, dia lbh kpd maintenance lh kan? Mcm kurangkan minyak kotor btl?
kenapa breather hose yg ade pcv valve dengan yg xde pcv valve masuk catch tank yg same?
Tidak. Hanya yg ada PCV yg buat OCC. Yg satu lagi tidak di usik.
what's the purose?
A PCV will output pressurized air back to the engine. And most of the times these air contain oil vapour. This OCC (placed between PCV and input vacuum) will filter out the oil from the air. Therefore, you get less dirty oil on your intakes and valves. Carbon build-up in engine is slower than normal.
@@unkertech thanks info
Ada beza x bang pakai oct ni?
OCC ini bukan utk tambah HP atau performance. Ia utk maintenance supaya minyak dari blow-by xmasuk intake. Enjin akan lebih bersih. Jadi xdelah rasa apa2 perbezaan dari segi permanduan.
Bos saya pasang compresor hks pd hos tu jd klu nak pasang catch tank ni boleh ka bos
hks compressor yg fuel saver tu?
@@unkertech klu saya + lg oil catch tank boleh ka bos?? Maaf la tnya sbb engine standart lg
@@riduanmadoriantoby1853 Not sure lah bro. HKS compressor tu saya xpernah dengar. Nanti sya buat research dulu...ada gambar permasangan x?
@@unkertech ok bos.. trima info nya..
Micro air comprecessor sebenarnya pasang pada hose surbo brake.. hose dari rock cover ni mmg sesuai utk oil catch tank.
Bro hose tu nk kena pakai yg berapa mm....?? 8mm ke 10mm...??
Hose pakai 10mm.