Otro video más de la Rangersona, se agradece los videos de estas troquitas muy apreciadas, relajante el sonido en ralenti, me gusta como suena este motor parecido a un V8 más si le pones un buen resonador sonidos graves de baja frecuencia, por cierto ya calibre mis puntería gracias a tu video sobre la puesta a tiempo, la mía tiene carburador bocar dos gargantas era full injection, motor 2.9. Saludos y larga vida a las guarda bosques, (Ranger). 🚔
Hola amigo gracias por su apoyo. Cuéntenos de la modificación que le hicieron al convertirla a carburador ya que ay muchos suscriptores que me an preguntado mucho de estas modificaciones pero no e tenido oportunidad de trabajar en una de inyección a a carburador. Saludos
@@automotrizpita Claro que si mira, te cuento la compre hace un año, ya venia con el carburador, y su base hechiza pero traía todo el sistema de inyección, lo eléctrico la compu, pero sin los inyectores, solo unos tapones de silicon en las cavidades donde van. La compu no servía, el carburador venía muy mal calibrado y aparte no funcionaba la segunda garganta y no tenía el mecanismo de ahogador. El antiguo dueño me dijo que gastaba mucha gasolina y aparte no desarrollaba, y un cilindro fallando que me di cuenta al escuchar el escape y motor tembloroso por lo mismo y aparte no se estaba generando carga para el sistema eléctrico lo más que daba unos 13volts acelerando. Bueno le quite la computadora y todos los arneses y cables, solo me quede con los que están debajo del boster que son los que vienen del tablero e ignición. De ahí tomé el cable de ignición para alimentar un relevador o relay, que alimenta al distribuidor, bobina y la válvula electromagnética del Bocar 2g, con un cable nuevo que traje desde batería. Cón Ese mismo cable de ignicion alimenta otro relay que es el de la bomba de gasolina que esta en el tanque que da unas 4psi suficientes para alimentar la cuba pero le agregue un switch que tengo en el tablero para cuando tenga que hacer pruebas con el swirch abierto y no este trabajando la bomba. Quite la bomba externa de alta que va en el chasis, daba 75 psi sin regulador, y ahí le puse el filtro para mayor seguridad y que no esté en el vano motor, cambie mangueras e instale filtro con retorno. Los sensores de presión. De aceite y temperatura van conectados a ese mismo arnés que te comento. Le arregle la segunda garganta al bocar 2g y le compre un kit de chicote para ahogador manual en autozone e hice el mecanismo para que mueva la mariposa del ahogador. Busque el cable de START, en el arnés y que alimente el solénoide de la marcha. El cilindro que estaba fallando era el no. 1, tenía el tornillo de ajuste del balancín de escape muy corto era de otro vehículo, lo conseguí y ya calibre punterias. No abría a tiempo la válvula, solo cuando ya casi estaba al final de la carrera el pistón se abría poco. El tiempo lo tengo en 12 grados apms, prende al llavazo, lo que si ya no funciona es el avance de encendido, ya que el avance lo hace la compu, acelera muy bien, puede dar más si tuviera el avance pero como no me gusta correr así esta bien y no la ocupo para carga poco a poco la iré restaurando, no le servía el freno de parqueo, luces ni direccionales,, ya lo arregle y le cambie tambien el alternador por uno nuevo pero con regulador externo. Igual de autozone, todo esto lo hice con los diagramas electrico para no andar adivinando estan en Internet. El filtro de aire estoy viendo como solucionarlo ya que no se puede por que al cerrar el cofre pega con el, veré si le hago un body lift, para elevar la cabina, o ya sea un soporte que.me deje instalar el filtro a un lado del carburador.. Lo que me gusto que ya se ve más limpio el.vano motor sin tantas mangueras y cables, tratare de ocultar más los pocos cables con los que quedo funcionando, más adelante pondré otro par de relay para los faros, ya que estos no funcionaban por que se alimentan del arnés que esta en el volante y estaba quemado de unas terminales ya las limpie y arregle y ya funciona pero es mucho amperaje que pasa por ahí, con ese mismo cable alimentare los relays, y así le quitare carga a ese arnés para que no se sobrecaliente, todo seguirá funcionando igual sin afectar nada. La palanca estaba loca, no se podía meter velocidades bien ya que tenia roto el huesito que va adentro, lo soluciones cortandondola y dejandola recta, así no importa si se gira ya entran bien las velocidades. Espero y le pueda servir la informacion a los suscriptores, saludos desde Villahermosa, y no olviden suscribirse y darle like y compartir. 👍
Hola amigo muy bueno estos videos y bien agradecido por toda la información amigo una pregunta ami ranger ya le cambie el regulador e igual sige fayando y huele mucho a gasolina serán las bombas pork igual es doble tanque agradecería mucho su ayuda
Aprovechando Maestro a cuanto van calibradas las bujias para esta Ranger motor 2.9 las que compre son de platino esas también se calibran o ya van calibradas? Gracias Saludos
Hola amigo tengo una Ranger 86 hace poco un mecánico cambio el distribuidor por qué estaba muy dañado, cuando pusieron el nuevo solo encendía y no deja acelerar, pero si mantiene no hace cascabeleo solo no deja acelerar a más revoluciónes
Hola muy buenos tus video, tengo un detalle con la ranger 89, mi bobina de encendido se me dañada, y en ocasiones se apaga el motor y doy marcha y no enciende hasta que desconecto el cable que biene del distribuidor a la bobina y solo se lo pongo por encina de la bobina y arranca sin problemas, tambien cuando voy a 110 km/h se me empieza a tironear y en ocasiones se me apaga. si me pudieras orientar
Tengo una Ranger modelo 89. En frió doy marcha prende y se apaga como si cortará la gas. Después de barios intentos de arranque prende. Ya caliente prende a la primera. Solo lo hace en frio
Buenas tardes, me podría decir dónde se encuentra el sensor de cigüeñal de Ford Ranger 87 motor 2.9 , no lo encuentro enfrente del motor o por el damper no veo cables solo está en del aceite
Para que yo pueda visitarlos en su domicilio y me la puedan reparar en las subidas si me paro ala mitad de una subida forzada ya no despega y tengo que regresarme para abajo ojalá y me puedan ayudar se los agradezco
Buenas tardes me podría ayudar yo tengo una Ranger desde q me repararon la cabeza no tiene potencia y se jalonea mucho y más cuando sebe la subida es cuando más se jalonea
La tapa de punterías lleva arriba una tapita negra redonda esa para que sirve mi estimado la trae de lado del chófer esa la traego en mi Ford Ranger 88 6 cilindros
Estoy grabando varios vídeos y no e tenido tiempo de subirlos ahorita estoy grabando una modificación al diferencial le estoy instalando uno de deslizamiento limitado pero boy a grabar videos de sensores próxima mente
Buenas tardes,mi ranger marca 29 pci y me arroja dos codigos de falla que dicen,falla en el circuito de bomba de gasolina. Usted sabe a que se refiere? Se lo agradeceria,muchas gracias y son muy buenos sus videos.
Maestro Uno de MAP, MAF y Oxigeno. La raza batalla mucho con ellos con estas trocas, de igual manera el sensor de inercia y (relevadores de la bomba de gasolina). Problemas mas comunes de estos modelos.
Buenas noches, excelente video , tengo una Ranger 87 motor 2.9 desde un principio me fallaban los relays que son tres , ya le cambié las dos bombas , bujías , a según el macanico reviso los sensores maf, acelerador, cambio módulo y bobina, prende rápido pero falla , al momento de acelera, sigo insistiendo que podrá ser las relays y cambiarlos , y te cuento después , te agradezco una opinión , gracias
@@automotrizpita Buenos días, ya le cambié los relays , y en baja traba bien y al acelerar no se mantiene bien. Oigo unos chirisquido tipo de corriente de los puños de cable que bienen de el distribuidor hacia el frente del motor , como tipo cascabel ese sonido lo revisares y comento , a muchos nos servirá nuestras experiencias , gracias
Buenas noches amigo tengo un problema. Te go. Una Ranger 88 estándar. Motor 2.9. Me carboniza las bujías y empiesa a cascabelear párese que la bomba está directa porque al darle. Swich prende pero no se apaga ya busque el relevador pero la tie e directa que. Pudiera ser
Que dice maestro, muy buen video tengo otra duda espero y me la conteste. Se le quitó el olor a gasolina y dejo de hechar humo negro con el cambio de regulador?
muy buenos videos amigo, podras subir videos de ranger porque pierden fuerzas en subidas o al arrancar tengo una 2002 y a veces asi me hace de ante mano gracias
Hola amigo estamos preparando más vídeos de la Ranger. Tengo muchos vídeos que no nesesaria mente de la Ranger. Aplican para cualquier vehículo. Saludos
Mi ranger creo tiene mismo problema ahi MENCIONASTE mangera de regreso y creo tambien checar DICHA MANGUERA porque percibo un olor a gasolina ÉSA tambien puede ser falla ????
Buenas. Tengo una Ranger 2.9 y la camioneta prende normal solo que después de andar unos 20 min se apaga, cómo si se le cortará la corriente se le empiezan a caer de golpe las agujas de los relojes . Y se apaga y tarda unos 20 min en arrancar. Y vuelve a arrancar normal, pero vuelve a hacer lo mismo al poco raro. Ya se le cambió computadora, alternador , distribuidor, módulo de distribuidor. Bobina y aún así sigue haciendo lo mismo.☹️, Si pudieras ayudarme te agradecería muchísimo. Ya no se que más hacerle y el mecánico de aqui no le encuentra
Buenos días may tengo una bronco 1988 motor 2.9 mi pregunta es si tienes una así necesito una foto de la compu si necesitas una aportación me avisas ok gracias por tu atención
Primero dios lobendiga y saludos tengo un nissan altima 2014 lo andaba manejando y como que se jaloniaba poco y después le pise y no me respondió y lo apague y siguió trabajando normal lo yebe aque le metieran el escanear y me dijeron que rrresetiara la trasmision y el segundo paso cambiar el solenoide de presión dela aceite de la trasmisión usted que merrecomienda gracias bendiciones
Hola amigo gracias por mirar el vídeo si le dijeron eso es por qué les arrojó códigos relacionados. Y si tendría que diagnosticar y si es necesario cambiar el selenoide y hacer los aprendizajes correspondientes. Saludos
Hola amigo le aconsejo que mire este video th-cam.com/video/RYlKFfx4mXQ/w-d-xo.html Para ampliar la visión porque se tendría que hacer muchas mediciones para saber que está pasando. Saludos
Buen día....saludos Tengo una ranger 89 y el problema que tiene es que después de andar un rato como que pesa el motor para encender de nuevo, tengo que esperar que enfríe un poco y al darle marcha enciende al llavaso , agradezco si ne puedes orientar para saber que podría ser
buenas noches amigo oye una pregunta. el regulador de gasolina lleva manguera de vacio por la parte de atras? parece que en el video veo que lleva.mi camioneta es igual y no trae esa maguerita y sube y baja la aceleracion.gracias y saludos.
Buenas tardes yo tengo una Ranger modelo 88motor 2,3y echa humo negro y me carboniza las bujías tengo que repasarlas cada mes para poder usar la camioneta me podrían orientar que tengo que Aser o donde los puedo visitar soy de Morelos punto temixco
Hola amigo es difícil desir pueden ser muchas las causas. Le dejo un enlace para que mire como yo me planteo las fallas th-cam.com/video/RYlKFfx4mXQ/w-d-xo.html
Amigo tengo una igual el motor inestable pero le pongo la pinzas de precion en la manguera d retorno y se estabiliza ,cre q igual sea el regulador de gasolina
Buenas noches ...tengo una Ford Ranger 89 se apaga corriendo ...ya la lleve al mecánico y no le encuentra ... que pudieta ser .... porfavor ... gracias
mire maestro tengo un motor igualito en una bronco ll 1989 pero me gasta demasiada gasolina ya le hecho de todo y nomás no la corrijo espere y me de un carro consejo
mi estimado amigo mi ranger es 2.9 modelo 89 y al acelerar pierde fuerza y se apaga al volver a encenderla se normaliza por un momento 3 min y en ocasiones dura trabajando hasta 20 min , le tengo que acelerar muy suave para para que no se apague podria ser el regulador de presion? saludos
Buenos días amigo tengo una Ranger modelo 90 v6 motor 2.9 y le pasa lo mismo arranca bien y todo nadamás q como en media hora jalando de repente se apaga y le doy marcha y arranca otra ves y lo mismo después de un rato otra ves pero esta si acelera sin falla nadamás es eso q se apaga cuando freno para un tope o semáforo usted cree q sea lo mismo
Hola Amigo si pueda ser pero abría que hacer las pruebas como en el vídeo haces que Ami estaba apunto de engañarme, pero con las pruebas salió Loque estaba fallando. Saludos
Que tal amigo, tengo una Ranger igual pero tengo una duda con las líneas de combustible, la camioneta trae la bomba de gasolina y trae otra bomba presurizadora pero está conectada a la línea de retorno, quiero saber si está correcto eso, espero puedas ayudarme. Saludos.
Hola maestro como estas espero que muy bien. Tengo una Ford Ranger año 90 cuatro cilindros ocho bujías. Así como está su Ranger. Así está la mía será el regulador de presión de gasolina. La falla que tiene que se hace burrita en subidas y habeces se me ahoga y cuando enciende hecha un poco de humo negro por el escape y igual tiene tizne negro. De lo demás ledi todos sus servicios y prende al llavaso. Espero me pueda ayudar 🙏
@@automotrizpita muchas gracias maestro. Otro favor 🙏 usted sabe cuáles pueden ser los valores correctos que deben tener las tres pruebas. Aire combustible y chispa . Me podría decir por favor 🙏
Maestro de casualidad usted sabe si el sensor maf que tiene la Ranger de su año salen buenas de autozone, la mía tira un poco de humo negro al acelerar
Hola amigo gracias por mirar el vídeo en el canal tengo mucha información de las Ranger puedes entrar a las listas de reproducción y de acuerdo con tu problema o por marca Te dejo un enlace para que te plantees el problema. Saludos th-cam.com/video/RYlKFfx4mXQ/w-d-xo.html
Buenas tardes A ver si me pueden ayudar Tengo un bronco 2 1987 Se quemo el cableado Ando buscando un cableado completo desde la computadora hasta el lado de el chofer El cableado principal de el motor Si es posible Gracias
Profesor una pregunta yo tengo una ranger modelo 91 en el primer aranke del día arranca ala primera y salgo a kualkier lugar si la paro y la arranco antes de 10 minutos arranca al llabaso pero si la dejo más de media ora da marcha pero no arranca la enpujamos y arranca ala primera k puede ser profesor
Otro video más de la Rangersona, se agradece los videos de estas troquitas muy apreciadas, relajante el sonido en ralenti, me gusta como suena este motor parecido a un V8 más si le pones un buen resonador sonidos graves de baja frecuencia, por cierto ya calibre mis puntería gracias a tu video sobre la puesta a tiempo, la mía tiene carburador bocar dos gargantas era full injection, motor 2.9. Saludos y larga vida a las guarda bosques, (Ranger). 🚔
Hola amigo gracias por su apoyo. Cuéntenos de la modificación que le hicieron al convertirla a carburador ya que ay muchos suscriptores que me an preguntado mucho de estas modificaciones pero no e tenido oportunidad de trabajar en una de inyección a a carburador. Saludos
@@automotrizpita Claro que si mira, te cuento la compre hace un año, ya venia con el carburador, y su base hechiza pero traía todo el sistema de inyección, lo eléctrico la compu, pero sin los inyectores, solo unos tapones de silicon en las cavidades donde van. La compu no servía, el carburador venía muy mal calibrado y aparte no funcionaba la segunda garganta y no tenía el mecanismo de ahogador. El antiguo dueño me dijo que gastaba mucha gasolina y aparte no desarrollaba, y un cilindro fallando que me di cuenta al escuchar el escape y motor tembloroso por lo mismo y aparte no se estaba generando carga para el sistema eléctrico lo más que daba unos 13volts acelerando.
Bueno le quite la computadora y todos los arneses y cables, solo me quede con los que están debajo del boster que son los que vienen del tablero e ignición. De ahí tomé el cable de ignición para alimentar un relevador o relay, que alimenta al distribuidor, bobina y la válvula electromagnética del Bocar 2g, con un cable nuevo que traje desde batería. Cón Ese mismo cable de ignicion alimenta otro relay que es el de la bomba de gasolina que esta en el tanque que da unas 4psi suficientes para alimentar la cuba pero le agregue un switch que tengo en el tablero para cuando tenga que hacer pruebas con el swirch abierto y no este trabajando la bomba. Quite la bomba externa de alta que va en el chasis, daba 75 psi sin regulador, y ahí le puse el filtro para mayor seguridad y que no esté en el vano motor, cambie mangueras e instale filtro con retorno. Los sensores de presión. De aceite y temperatura van conectados a ese mismo arnés que te comento. Le arregle la segunda garganta al bocar 2g y le compre un kit de chicote para ahogador manual en autozone e hice el mecanismo para que mueva la mariposa del ahogador. Busque el cable de START, en el arnés y que alimente el solénoide de la marcha. El cilindro que estaba fallando era el no. 1, tenía el tornillo de ajuste del balancín de escape muy corto era de otro vehículo, lo conseguí y ya calibre punterias. No abría a tiempo la válvula, solo cuando ya casi estaba al final de la carrera el pistón se abría poco. El tiempo lo tengo en 12 grados apms, prende al llavazo, lo que si ya no funciona es el avance de encendido, ya que el avance lo hace la compu, acelera muy bien, puede dar más si tuviera el avance pero como no me gusta correr así esta bien y no la ocupo para carga poco a poco la iré restaurando, no le servía el freno de parqueo, luces ni direccionales,, ya lo arregle y le cambie tambien el alternador por uno nuevo pero con regulador externo. Igual de autozone, todo esto lo hice con los diagramas electrico para no andar adivinando estan en Internet. El filtro de aire estoy viendo como solucionarlo ya que no se puede por que al cerrar el cofre pega con el, veré si le hago un body lift, para elevar la cabina, o ya sea un soporte que.me deje instalar el filtro a un lado del carburador..
Lo que me gusto que ya se ve más limpio el.vano motor sin tantas mangueras y cables, tratare de ocultar más los pocos cables con los que quedo funcionando, más adelante pondré otro par de relay para los faros, ya que estos no funcionaban por que se alimentan del arnés que esta en el volante y estaba quemado de unas terminales ya las limpie y arregle y ya funciona pero es mucho amperaje que pasa por ahí, con ese mismo cable alimentare los relays, y así le quitare carga a ese arnés para que no se sobrecaliente, todo seguirá funcionando igual sin afectar nada. La palanca estaba loca, no se podía meter velocidades bien ya que tenia roto el huesito que va adentro, lo soluciones cortandondola y dejandola recta, así no importa si se gira ya entran bien las velocidades. Espero y le pueda servir la informacion a los suscriptores, saludos desde Villahermosa, y no olviden suscribirse y darle like y compartir. 👍
@@oxidonitro7186 gracias amigo ya fije está conversación como comentario principal. Gracias por su tiempo. Saludos bendiciones
Algún momento tuviste problemas con los relays??? Y que no te aceleraba bien o no
@@oxidonitro7186 Gracias por el dato le tome captura para tenerlo de información
Exelente explica ud mui vien gracias por sus conosimientos y conpartilos
La mismita falla tengo en mi Ranger motor 2.9 gracias le agradezco Maestro voy a suscribirme a su canal
Gracias por compartir
Ese detalle tenía mi Ranger 88 y el día de hoy fui a comprar esa pieza y yo mismo se la cambie muchas gracias amigo saludos desde Guadalajara ✌🏻
Saludos gracias por su apoyo
Una pregunta amigo la bomba de gasolina siempre está funcionando. O si. Se apaga.
Excelente vídeo maestro Pita 👌👍.
Muchas gracias amigo le tocó un arreglito a nuestro caballo de batalla saludos amigo
Buen diagnostico amigo pita feliz Domingo
Gracias amigo igualmente buen domingo bendiciones 🙏
Se agradece maestro, pd. Esas 2.9 v6 unas chuladas mucho Torque.
Gracias amigo estamos haciendo varias reparaciónes a la Ranger boy a estar subiendo los vídeos saludos
Exelente diagnostico saludos
Gracias amigo seguimos subiendo más vídeos de la Ranger saludos
Hola amigo muy bueno estos videos y bien agradecido por toda la información amigo una pregunta ami ranger ya le cambie el regulador e igual sige fayando y huele mucho a gasolina serán las bombas pork igual es doble tanque agradecería mucho su ayuda
Ha de tener mucha potencia esa camioneta.
Saludos desde tijuana B. C.
Saludos amigo desde Rosaro
Chingonsisimo su canal mi amigo
Gracias por su apoyo
Seguiremos subiendo más vídeos de buen contenido saludos
Grasias
Saludos amigo gracias por su apoyo
Aprovechando Maestro a cuanto van calibradas las bujias para esta Ranger motor 2.9 las que compre son de platino esas también se calibran o ya van calibradas? Gracias Saludos
Buenas maestro a cuanto van calibradas las bujias de la ranger 88 2.9 v6
Hola amigo tengo una Ranger 86 hace poco un mecánico cambio el distribuidor por qué estaba muy dañado, cuando pusieron el nuevo solo encendía y no deja acelerar, pero si mantiene no hace cascabeleo solo no deja acelerar a más revoluciónes
Hola muy buenos tus video, tengo un detalle con la ranger 89, mi bobina de encendido se me dañada, y en ocasiones se apaga el motor y doy marcha y no enciende hasta que desconecto el cable que biene del distribuidor a la bobina y solo se lo pongo por encina de la bobina y arranca sin problemas, tambien cuando voy a 110 km/h se me empieza a tironear y en ocasiones se me apaga. si me pudieras orientar
Tengo una 88 la convirtieron a carburador se me jalonea ultimamente al acelerar me podria ayudar con su opinion de que podria ser
Tengo una Ranger modelo 89. En frió doy marcha prende y se apaga como si cortará la gas. Después de barios intentos de arranque prende. Ya caliente prende a la primera. Solo lo hace en frio
Buenas tardes, me podría decir dónde se encuentra el sensor de cigüeñal de Ford Ranger 87 motor 2.9 , no lo encuentro enfrente del motor o por el damper no veo cables solo está en del aceite
Tengo una de estas muy buenas modelo 89
Hola amigo gracias por su apoyo seguiremos subiendo más vídeos de la Ranger le estamos haciendo varias reparaciónes saludos
Son buenísimas , la mia es 87 4x4 y la traigo en el trabajo duro en las milpas , pero me falló ya lo comenté en otro videos , ayuda por favor
Para que yo pueda visitarlos en su domicilio y me la puedan reparar en las subidas si me paro ala mitad de una subida forzada ya no despega y tengo que regresarme para abajo ojalá y me puedan ayudar se los agradezco
Me podrías mandar la ubicación de las mangueras de vacío de ese mismo modelo estoy reparando una higul
Buenas tardes me podría ayudar yo tengo una Ranger desde q me repararon la cabeza no tiene potencia y se jalonea mucho y más cuando sebe la subida es cuando más se jalonea
La tapa de punterías lleva arriba una tapita negra redonda esa para que sirve mi estimado la trae de lado del chófer esa la traego en mi Ford Ranger 88 6 cilindros
Maestro debería hacer un vídeo de cómo falla el maf, sensor de oxigeno, y todo lo relacionado con ese modo de Ranger
Estoy grabando varios vídeos y no e tenido tiempo de subirlos ahorita estoy grabando una modificación al diferencial le estoy instalando uno de deslizamiento limitado pero boy a grabar videos de sensores próxima mente
Cuantas balbulas pcv trai la ranger 2.9
Buenas tardes,mi ranger marca 29 pci y me arroja dos codigos de falla que dicen,falla en el circuito de bomba de gasolina. Usted sabe a que se refiere?
Se lo agradeceria,muchas gracias y son muy buenos sus videos.
Maestro Uno de MAP, MAF y Oxigeno. La raza batalla mucho con ellos con estas trocas, de igual manera el sensor de inercia y (relevadores de la bomba de gasolina). Problemas mas comunes de estos modelos.
Si amigo próxima mente, trataré de subir esos vídeos
Qué Cuántos caballos de fuerza trae el motor 2.9
Buenas noches, excelente video , tengo una Ranger 87 motor 2.9 desde un principio me fallaban los relays que son tres , ya le cambié las dos bombas , bujías , a según el macanico reviso los sensores maf, acelerador, cambio módulo y bobina, prende rápido pero falla , al momento de acelera, sigo insistiendo que podrá ser las relays y cambiarlos , y te cuento después , te agradezco una opinión , gracias
Podrían ser amigo abría que hacer pruebas si es seguidor de el canal tengo vídeos de una Tahoe dónde tengo problema con voltaje y corriente
@@automotrizpita Buenos días, ya le cambié los relays , y en baja traba bien y al acelerar no se mantiene bien. Oigo unos chirisquido tipo de corriente de los puños de cable que bienen de el distribuidor hacia el frente del motor , como tipo cascabel ese sonido lo revisares y comento , a muchos nos servirá nuestras experiencias , gracias
Buenas noches amigo tengo un problema. Te go. Una Ranger 88 estándar. Motor 2.9. Me carboniza las bujías y empiesa a cascabelear párese que la bomba está directa porque al darle. Swich prende pero no se apaga ya busque el relevador pero la tie e directa que. Pudiera ser
Que dice maestro, muy buen video tengo otra duda espero y me la conteste. Se le quitó el olor a gasolina y dejo de hechar humo negro con el cambio de regulador?
Hola amigo, si se quitó
muy buenos videos amigo, podras subir videos de ranger porque pierden fuerzas en subidas o al arrancar tengo una 2002 y a veces asi me hace de ante mano gracias
Hola amigo estamos preparando más vídeos de la Ranger.
Tengo muchos vídeos que no nesesaria mente de la Ranger. Aplican para cualquier vehículo. Saludos
Mi ranger creo tiene mismo problema ahi MENCIONASTE mangera de regreso y creo tambien checar DICHA MANGUERA porque percibo un olor a gasolina ÉSA tambien puede ser falla ????
@@hectorcalderon9420 también saludos
Tengo una igual y ya tengo como 4 oras k llegue y sigue vien caliente ay donde tiene el numero 2.9 y no se a k se devera eso
Buenas noches, ese motor 2.4 usa microfiltro de aceite?? Y la ubicación???
Buenas. Tengo una Ranger 2.9 y la camioneta prende normal solo que después de andar unos 20 min se apaga, cómo si se le cortará la corriente se le empiezan a caer de golpe las agujas de los relojes . Y se apaga y tarda unos 20 min en arrancar. Y vuelve a arrancar normal, pero vuelve a hacer lo mismo al poco raro. Ya se le cambió computadora, alternador , distribuidor, módulo de distribuidor. Bobina y aún así sigue haciendo lo mismo.☹️, Si pudieras ayudarme te agradecería muchísimo. Ya no se que más hacerle y el mecánico de aqui no le encuentra
Yo tengo una 89 no prende tiene chispa y gasolina q puede ser
Buenas mi maestro excelente video solo me kedo una duda si no uviera sido el regulador podria ser también la bomba
Podría ser amigo
Buenas amigo tengo una ranger 87 2.9 y con el switch abierto sin arrancar el motor, la bomba se queda encendida!
Que podria ser ?
Saludos .
Porque ml pikap ranger 88 motor v 6 2.9 prende bien dura como 30 minutos y luego falla y echa uno negro
Buenos días may tengo una bronco 1988 motor 2.9 mi pregunta es si tienes una así necesito una foto de la compu si necesitas una aportación me avisas ok gracias por tu atención
Primero dios lobendiga y saludos tengo un nissan altima 2014 lo andaba manejando y como que se jaloniaba poco y después le pise y no me respondió y lo apague y siguió trabajando normal lo yebe aque le metieran el escanear y me dijeron que rrresetiara la trasmision y el segundo paso cambiar el solenoide de presión dela aceite de la trasmisión usted que merrecomienda gracias bendiciones
Hola amigo gracias por mirar el vídeo si le dijeron eso es por qué les arrojó códigos relacionados. Y si tendría que diagnosticar y si es necesario cambiar el selenoide y hacer los aprendizajes correspondientes. Saludos
Como le puedo explicar al mecánico que me haga ese chequeo a mi camioneta may tengo el mismo problema
Hola, esa plataforma en dónde aparecen las especificaciones de la presión de combustible es parte de un escáner? O es algún sitio web?
Hola amigo es sitio web se llama Alldata abría que suscríbete para tener acceso. Saludos
Maestro que puedo hacer mi camioneta for Ranger 89gasta mucha gas ,le cambio el regulador de gas o déme un consejo porfa 🙏
Hola amigo le aconsejo que mire este video
th-cam.com/video/RYlKFfx4mXQ/w-d-xo.html
Para ampliar la visión porque se tendría que hacer muchas mediciones para saber que está pasando. Saludos
Muy buen video saludos 👍
Gracias por apoyarnos amigo saludos seguiremos subiendo más vídeos de diagnósticos y reparaciónes
Buen día....saludos
Tengo una ranger 89 y el problema que tiene es que después de andar un rato como que pesa el motor para encender de nuevo, tengo que esperar que enfríe un poco y al darle marcha enciende al llavaso , agradezco si ne puedes orientar para saber que podría ser
Hola amigo en uno o dos días boy a subir un vídeo de la solución a este problema se está subiendo al canal. Pendiente para mirarlo saludos
buenas noches amigo oye una pregunta. el regulador de gasolina lleva manguera de vacio por la parte de atras? parece que en el video veo que lleva.mi camioneta es igual y no trae esa maguerita y sube y baja la aceleracion.gracias y saludos.
Correcto amigo
Una pregunta y esa era la causa del humo negro o hasta más gasolina o cuál era el objetivo que te tardaba en prender
Es una de algunas causas amigo
Buenas tardes yo tengo una Ranger modelo 88motor 2,3y echa humo negro y me carboniza las bujías tengo que repasarlas cada mes para poder usar la camioneta me podrían orientar que tengo que Aser o donde los puedo visitar soy de Morelos punto temixco
Hola amigo es difícil desir pueden ser muchas las causas. Le dejo un enlace para que mire como yo me planteo las fallas
th-cam.com/video/RYlKFfx4mXQ/w-d-xo.html
Buenas noches maestro, cual es la pagina a la que se mete para checar las especificaciones de la Ranger 92 2.3l
Hola amigo es base de datos de paga o se compra un disco duro con información técnica
Alldata
Que tal maestro, una pregunta que aplicasion o que pajina esta utilisando, si se puede saber
Es Alldata es de paga por mes o año por vehículo o libre depende de lo requerido. Saludos
Tengo Ranger 2.9 modelo 87 y la gasolina se va al motor dicen que es la computadora mi nombre es Jesús Jiménez
La marca injetech en regulador de gasolina salen buenos? Por dónde vivo no hay NAPA
La e usado poco pero en otras partes a salido buena
@@automotrizpita le compre uno en autozone pero me tira humo negro leí la ficha y trabaja a 45 psi de presión y debe ser 31
Hola! Maestro una pregunta.. Cuanto kilometraje debe dar éste motor normalmente?
En el canal tengo vídeos de el rendimiento de la Ranger
Buenas tardes maestro tengo una Ranger 2.9 86 pero traigo varios problemas consumo de gasolina se me tironea y no le hayan que es
Logro resolver ?
Le dijeron k era lodela Ranger AMI me pasa lomismo
May una pregunta si remplazo un motor 2.9 por otro 2.9 trabaja con la misma computadora o también tengo k reemplazar la computadora
@@JoseSanchez-lv6fx la misma
Buenos días Master tengo 80 psi de presión y tengo mucho consumó de combustible.
Hola amigo si eso es falla mucha gasolina abría que investigar que es lo que está mal en el sistema de combustible
Cambia el regulador de presión de la bomba de gasolina, saludos
Amigo tengo una igual el motor inestable pero le pongo la pinzas de precion en la manguera d retorno y se estabiliza ,cre q igual sea el regulador de gasolina
Hola si ya isiste todo lo que yo ise si
Si no sería un 50/50
Buenas noches ...tengo una Ford Ranger 89 se apaga corriendo ...ya la lleve al mecánico y no le encuentra ... que pudieta ser .... porfavor ... gracias
Hola amigo está difícil le dejo un vídeo que le puede ayudar a plantear el problema
th-cam.com/video/RYlKFfx4mXQ/w-d-xo.html
mire maestro tengo un motor igualito en una bronco ll 1989 pero me gasta demasiada gasolina ya le hecho de todo y nomás no la corrijo espere y me de un carro consejo
th-cam.com/video/RYlKFfx4mXQ/w-d-xo.html
En este video le ayudará a entender un poco mejor el funcionamiento
Amigo me podrías decir en donde te encuentras
Hola amigo estamos en Tijuana
mi estimado amigo mi ranger es 2.9 modelo 89
y al acelerar pierde fuerza y se apaga al volver a encenderla se normaliza por un momento 3 min y en ocasiones dura trabajando hasta 20 min , le tengo que acelerar muy suave para para que no se apague
podria ser el regulador de presion?
saludos
Hola amigo
Si podría ser la causa, pero siempre recomiendo hacer las pruebas que se muestran en el vídeo. Saludos
Buenos días amigo tengo una Ranger modelo 90 v6 motor 2.9 y le pasa lo mismo arranca bien y todo nadamás q como en media hora jalando de repente se apaga y le doy marcha y arranca otra ves y lo mismo después de un rato otra ves pero esta si acelera sin falla nadamás es eso q se apaga cuando freno para un tope o semáforo usted cree q sea lo mismo
Hola Amigo si pueda ser pero abría que hacer las pruebas como en el vídeo haces que Ami estaba apunto de engañarme, pero con las pruebas salió Loque estaba fallando. Saludos
Ok la llevaré a checar muchas gracias y felicidades 👍👍👍
Que tal amigo, tengo una Ranger igual pero tengo una duda con las líneas de combustible, la camioneta trae la bomba de gasolina y trae otra bomba presurizadora pero está conectada a la línea de retorno, quiero saber si está correcto eso, espero puedas ayudarme. Saludos.
Ambas bombas ban conectadas ala línea de presión. El retorno va directo al tanque
Hola maestro como estas espero que muy bien. Tengo una Ford Ranger año 90 cuatro cilindros ocho bujías. Así como está su Ranger. Así está la mía será el regulador de presión de gasolina. La falla que tiene que se hace burrita en subidas y habeces se me ahoga y cuando enciende hecha un poco de humo negro por el escape y igual tiene tizne negro. De lo demás ledi todos sus servicios y prende al llavaso. Espero me pueda ayudar 🙏
Hola amigo
Podría ser. Pero abría que hacer un diagnóstico de las 3 causas
Aire
Combustible
Chispa
@@automotrizpita muchas gracias maestro. Otro favor 🙏 usted sabe cuáles pueden ser los valores correctos que deben tener las tres pruebas. Aire combustible y chispa . Me podría decir por favor 🙏
@@AlfonsoRamirez-kq9mm th-cam.com/video/RYlKFfx4mXQ/w-d-xo.html
En este video hablo del tema.
@@automotrizpita muchísimas gracias maestro. Gracias por su ayuda. Bendiciones para usted.
Amigo tengo el mismo motor y no pude desconectar la manguera del regulador de presion para reemplazarlo . Me ayudarias??
Hola amigo gracias por mirar el vídeo
No puedo ir a ayudarte, pero si miras bien el vídeo de cómo la quito. Saludos
@@automotrizpita ok. Oie amigo donde trae la bomba de alta presion que mencionas tengo una bronco2 2.9 1990
@@luisni3735 La tiene en el chasis, si sigues las lineas de gasolina pegadas al chasis la encuentras fácilmente.
Cual es tu ubicación miro en este video que vas subiendo por colinas del sol acabo de agarrar una ranger 87 con el mismo motor
Aquí andamos amigo
@@automotrizpita me podría dar su ubicación yo estoy aquí en rosarito por plan libertador
@@hugorodriguez2164 facebook.com/pita.automotriz
Si gustas mandarme mensaje a esta cuenta
Maestro de casualidad usted sabe si el sensor maf que tiene la Ranger de su año salen buenas de autozone, la mía tira un poco de humo negro al acelerar
No son buenos
@@automotrizpita dónde puedo comprar uno bueno?
Compa tengo una ranger 92 me esta gastando gasolina de mas, me abienta humo negro y huele a gasolina cruda, y no me marca la aguja de gasolina
Hola amigo gracias por mirar el vídeo en el canal tengo mucha información de las Ranger puedes entrar a las listas de reproducción y de acuerdo con tu problema o por marca
Te dejo un enlace para que te plantees el problema. Saludos
th-cam.com/video/RYlKFfx4mXQ/w-d-xo.html
@@automotrizpita muchas gracias compa
Donde mero estas ??
Buenas tardes
A ver si me pueden ayudar
Tengo un bronco 2 1987
Se quemo el cableado
Ando buscando un cableado completo desde la computadora hasta el lado de el chofer
El cableado principal de el motor
Si es posible
Gracias
Gracias por compartir
Seguiremos subiendo más vídeos amigo. Saludos
Ha de tener mucha potencia esa camioneta.
Hola amigo, el motorcito no es el más fuerte pero si es muy confiable . Saludos gracias por su apoyo
Gracias por compartir
Gracias amigo seguiremos trabajando para subir más vídeos saludos
Profesor una pregunta yo tengo una ranger modelo 91 en el primer aranke del día arranca ala primera y salgo a kualkier lugar si la paro y la arranco antes de 10 minutos arranca al llabaso pero si la dejo más de media ora da marcha pero no arranca la enpujamos y arranca ala primera k puede ser profesor