Arkadaşlar Beğeni , Yorum , Paylaşım ve Desteklerinizi Bekliyoruz . Teşekkür Ederiz. Saygılarımızla 00:00 Başlangıç 00:42 TF6000 'i Beklemek yada Ukrayna Motorunu Lisans Altında Üretmek 09:22 T-929 Atak 2 için Ukrayna Motoru Lisans Altında Üretimi 14:25 T-70 Genel Maksat Helikopteri 'nin Önemi
Hemen like I attik yorumu yaptık, bilgi yogunlugundan bazen konuşmakta zorluk ceken Kubilay beye saygilarimizi kanercime sevgilerimizi yolladıktan sonra dinlemeye izlemeye basliyalim
Kubilay bey bizlere bunları anlatmasından çok memnunum iyiki çağırıyorsunuz oda kabul edip geliyor. biraz biraz birşeyle öğreniyoruz cahil düşüncemize bir artı katıyorsunuz canıgönülden teşekkürler
9:20 😂 Eskiden tek kanallı TRT ekraninda yayın zırt,pırt kesilirdi.O anda da ekrana Necefli Maşrapa koyarlardı yayın tekrar gelene kadar.Kubilay bey'in yayınında da maşrapayı görünce 2024 den o günlere ışınlandım.
TF6000 bugün tıkır tıkır uçuyor olsa bile Baykar'ın o motoru kullanacağı kesin değil. Mümkün olan en son seçenek olarak Türk malı ürün kullanıyorlar. Bu sır değil.
Hayır Tb2 motorları yerli değil ama çok kolay elde edilebilen bir motor olduğu için tedarik sorunu yaşanmıyor diye kullanıldı. Ancak Tb3 motoru yerli ve diğer motorlara göre oldukça verimli bir motor ancak. Motor işi 10 yıl sürer sonuçta belli olmaz
Gaz türbin motorlar yüksek sıcaklıkta çalışıyor. Verimli, hafif ve arıza oranı düşük jet (turboşaft ya da tubofan, fark etmez) motoru yapmayı henüz çok iyi bilmiyoruz. Bunun iki yolu var. Birincisi uzun zamanda bu teknolojileri geliştirmek. İkincisi kritik teknolojileri satın alarak zaman kazanmak. Bu arada ihtiyacımız olan motorları ithal etmekten başka çare gözükmüyor. Bu arada Atak 2 motor yokluğundan dolayı pek yapılabilecek gibi gözükmüyor maalesef.
rus turbinlerinde mekanik, elektronik, metalurjik basitlestirmeler ve agirlik fazlaliklari disinda hic bir surprizle karsilasilmaz. 30 yildir CIS de calisan bir Makinaci olarak soylemis olayim.
Helikopter motoru üretebilmek için gereken Olgunlaşma süresi 6 ile 7 yıl hürjet Kızılelma ve Anka 3 için motorun Olgunlaşma süresi en iyimser rakam 10 yıl Kaan milli Muharip uçak için en iyi iyimser rakam ise 15 yıl diyorum Çünkü motor geliştirmek göründüğü gibi bir iş değildir araba motoruyla ya da pancar motoruyla karıştırmamak gerekir termodinamik kurallarının farklı bir boyutta çalıştığı kısımdır uçak motorları O yüzden belli başlı ülkeler ve belli başlı firmaların üretme gücü vardır Ayriyetten ülkemiz Metalurji kısmında bir Avrupa ülkeleri ayarında olmadığı için uçak motorlarının alaşımlarının metallerini Nato standardına ya da Amerikan standardında yapabilecek kuvvet de şu an değil İleriki zamanda olur olamaz ya da olabilir demiyorum bu iş iyi bir kaynak ayrımı artı motor konusunda daha önce planları tasarımları deneyimleri olan insanların bir araya gelip birleşmesiyle ortaya çıkabilecek bir olay Ayriyetten bu motor üretme için gereken ekonomi kısmını daha saymadım motor geliştirmek dedikleri gibi nükleer reaktör ya da atom bombası yapmaktan çok daha zor bir iş hem yüksek devirde dönüyor hem aşırı uç sıcaklıklarda metalin kendi yapısını bile eritecek sıcaklıklarda çalışıyor ve mekronluk hata payı Koskoca motorun çöp olmasına sebebiyet verebilir O yüzden bu işler hassas bostanda Kavun karpuz yetiştirme gibi bir yıl içinde iki yıl içinde olacak işler değil ben savunma sanayisinin ve tusaş Olsun tei olsun devletin diğer kurumlarına güvenim her zaman tam Bugün olmazsa yarın olmasa bile ilerki zamanda bu işin altından kalkılabilecektir şu da bir gerçek ki planlama biraz oldu bittiye getirildiği için bu projelerde çalışan Mühendisler Bir Daldan bir dalı atlamak zorunda kalıyorlar yani ayrı ayrı geliştirme birimleri büroları yok gibi sürekli bir yerde çalışan mühendis bir yere kaydırma durumundan dolayı sadece bir proje üzerine yoğunlaşamıyorlar bunun da zamanla çözülebileceğini inanıyorum bu işlerde sabır zaman ve Para her şeyin dermanıdır.
Kubilay Hocam, Jandarma'nın ve OGM'nin (THK desteği ile) kullandığı Mi17ler tecrübesi, en azından TV3 motorlu T925 idame konusunda eli biraz rahatlatır mı sizce? Yani 10-20 helikopter bu motor ile teslim edilip, yeni versiyonu arka planda çalışılması mümkün olabilir belki?
Bütün projelerimizde motor sorunu var zaten çözmekte çok çok zor motoru üreteceksin sonra gideceksin onu en zorlu şartlarda test edeceksin birde ürün ömrü çok çok önemli gavurun motorunun girdiği bakım saatiyle bizimkisi denk veya daha iyi durumda olmazsa ayvayı yeriz bu projeler çok pahalı işler ama şu varki bütün ürünlerimizi üretip tsk de iyice test edip kullandıktan sonra dışarıya çok kolay satabiliriz... ❤❤❤.
Bildiğim kadar ısıya devamlı motor pervane kanatları Ukraynada ısıya davamlı metalden plazma kesimiyle yapılır, RR de ise metal dondurulub sıvı halinde kalıplara dökümle yapılır. Sovyet jet motorları 3000 saat , batı motorları 10,000 saat olmalı.
Sovyet motorlarının kısa ömürlü olma nedeni , ucu inşa edilmek zorunda olmaları. Yoksa istenseydi batı gibi uzun ömürlü ama pahalı ürünler ortaya çıkarılabilirdi
@@renatsad2623 türbin kanatlarından bahsediyorsunuz. Süper alaşımların tek kristal ve yönlendirilmiş hassas dökümüyle üretiliyor. Döküm sonrası ısıl işlemler ve ısıl bariyerler kaplanıyor. Akşit hocanın yaptığı açıklamalarda bu tek kristal teknolojisini yurt dışından alamadığımızdan kendimiz geliştiriyoruz. Tel kristal yapıyı geliştirmek çok önemli çünkü yanma odasından sonra direkt yüksek basınç türbininde geçiyor sıcak gazlar. Yaklaşık 1500-2000 celcius derece sıcaklardan bahsediyoruz.
Selamı aleyküm uçak motoru üretme sıkıntımız yok. Yıllardır f16 f110 bizim motor üretebiliyoruz. Tectube, deneyim,işcilik bunlların hepsi mevcut çok sayıda mühendisimiz de var. Mühendis sayısını daha da arttıracaklar. Motorların en zoru helikopter motoru olan tf1400 ürettik bir yıl boyunca testi devam edecek bunlar çok zor teslermiş. Tf6000 ürettik tesler bundada devam ediyor. Tf 10000 prototip halinde isterlerse hemen üretilip teslere başlarız diye söylemişti Akşit hoca Ukrayna motoru çok zor durumda kalırsak kullanırız hemen savaş çıkar ucaklara motor gerekirse kullanırız demişti bunlar böyle kolay olmuyor bizim zamana ihtiyacımız var demişti.
Kubilay hocam, 3 ya da 4 ts1400 bağlanabilen bir transmisyon yapılıp 925/929 için olan motor sorunu çözülemez mi. Elimizde iyi kötü olgunlaşmış artık sahaya çıkması an meselesi olan bir motor var. Tekrardan motor tasarlamak çok daha zahmetli olur diye düşünüyorum, bunun yerine transmisyonun çok daha ucuz ve kolay bir çözüm olucağına dair bir fikir var aklımda, bu ne kadar doğrudur?
Ts-1400 ü hatasız üreten, uçuran TF-6000 ve 10.000'i de üretir. Sadece zaman meselesi. Bu arada helikopter motoru yapmak uçak motoru yapmaktan daha zor. Bizim en büyük hatamız 100 yıl uyumamız ve (hala çok var) tanzimat kafası.
@@isteyenbaksınokusun 100 yıl uyuduk ama helikopter yapacağız uçak yapacağız deyip projeleri başlattıklarında , eş zamanlı olarak motor projelerini de başlatsalardı şuan motorla uçuş testleri oluyordu. kaanın motor projesi halen resmi olarak bile duyrulmadı.
❤ Anka - 3 için ilk 20 adet için Ukrayna motoru kullanılsın, ihracat için motor lisans hakkı devreye girmemesi için Tf6000 motor ile ihracata başlansın.
Tf 6000 bitene kadar ya test ve geliştirme devam etmeli yada düşük test üretim olmalıdır, sonuçta Anka 3 için daha denenecek çok sensör grubu dahilinde görev grubu var , bunlar zaten 2 3 yıl alır , onlar biterken motorda 3 4 yıla bitmiş olur . Milli motorla eldeki veriler ışığında yola devam edilir ,
Program için teşekkürler. Motor ha deyin olmuyor bu doğru. Motorun testlerinin 5-10 yıl sürmesi değil, güvenliğimizden dolayı insanlarımız bu kadar tedirgin.
ABD ye tek bir cent bile paramızın gitmesi zoruma gidiyor ABD ye vereceğimiz Parayı ülkenin mühendisleri ne sanayisine harcayalım ya bizim olsun yada hiç olmasın
TF6000 çekirdek çalıştırmaya ek ilave 8 -10 sene gerekiyorsa Ukrayna motoruna muhtacız demektir...Abi kıl oluyorum ya her şeye geç kalıyoruz sinir bozucu.
8 10 yıl daha var değil , o kadar değil, toplam motor zamanı o süre gibi , yeni bir şey yaptığında örnek eldeki motoru yolcu uçağı motoru turbofan mesela hiç yapmadık orada süre biraz daha uzayabilir örnek , ama daha 9 10 yıl yok yani
@@SlimFitBilim motor ateşleme oldu bundan sonra testler elbet vardır, lakin insansız araçlarda kullanılacağı için helikopter motoru gibi + bazı lisans ve süre olmayacaktır, akşit hoca daha önce bu tarz motor için 8 10 sene diyordu, şunu da eklemişti şuan ki eurofighter motoru 27 sene sürmüş ,bize gelirsek 4 sene geçti 4 sene kaldı diyelim ,tekrar söylemek lazım insansız uçaklarda kullanılması avantaj diyelim ,
Öncelikle yayınlar için teşekkürler. Yayınlarda hava ve deniz platformları üzerine çok güzel bir içerik var ancak kara platformları ve ateşli silahlar konusunda pek içerik yok. Ateşli silahlar ayrı bir uzmanlık konusu ve atıcılık meraklısı, silah söküp takan cinsten biri tarafından yapılmalı. Ama tanklar ve diğer zırhlı araçlar üzerine içerik üretsen çok güzel olur. Bu konuda yayınlara çıkan bir uzmanın olmadığını tahmin ediyorum. Açıkçası bu konuda bir uzmana ben de denk gelmedim. Bulsam izlerim bu konularda birkaç sorum var. Öncelikle Türkiyenin çok geniş bir tank filosu var, ancak bu filonun kaçta kaçı harbe hazır durumda. Burada özellikle m-48 t-1 ve t-2'lerin durumunu merak ediyorum. Kaçta kaçı çalışır durumda ve çalışan durumdakilerin alt sistemlerinden (stabilizatörler, lazer mesafe ölçerler, termaller vs.) ne kadarı çalışır durumda. Sonraki sorum şu, kaplan şasesi üzerine roketsanın mzk kulesini taksak ve bu şekilde bir tank yapsak kaça mal olur ve ne kadar etkili olur? Son olarak da Altay, altay'ın insansız kuleli versiyonları düşünülüyordu ne alemde, batıda bu tarzda prototipler çıkmaya başladı, altayda ne tip anti drone tedbirleri düşünüyoruz, ve daha pek çok soru. Tabi senden ricam bunları sorabileceğin tanklardan anlayan gerçek bir uzman bulman. Böyle biri varmı bilmiyorum ama bulursan çok makbule geçer.
Geçenlerde almanca bir makalede ukraynadan motorlarin çok gecikmeli geldini bunun üzerine Türkiye bu motorlari Türkiyede lisans altinda üretmek içün ugrastigini yaziyordu
Kaner kurt artık kubilay beyle yayın programları kısa bir kesit yaparsanız sevinirim kısa öz dolanbaçlı çünkü boş bir bölum oluyor diger programlar bu kadar sıkıcı olmuyor.
motor konusunda türk halkına hiç bir zaman dürüst olmadılar Altay tankının 20 yıldır durumu ortada, kaandada bu duruma düşerse... türk halkına motor konusunda hiç dürüst değiller
Lisans altında üretim derken montajımı kastediyoruz yoksa bütün motor parçalarının ve motor metallerinin de mi üretilmesi kast ediliyor...montaj gereksiz .
![[LIVE] BABYMONSTER(베이비몬스터) - DRIP | 두시탈출 컬투쇼](http://i.ytimg.com/vi/UG05pxLGwzc/mqdefault.jpg)
Arkadaşlar Beğeni , Yorum , Paylaşım ve Desteklerinizi Bekliyoruz . Teşekkür Ederiz. Saygılarımızla
00:00 Başlangıç
00:42 TF6000 'i Beklemek yada Ukrayna Motorunu Lisans Altında Üretmek
09:22 T-929 Atak 2 için Ukrayna Motoru Lisans Altında Üretimi
14:25 T-70 Genel Maksat Helikopteri 'nin Önemi
Hemen like I attik yorumu yaptık, bilgi yogunlugundan bazen konuşmakta zorluk ceken Kubilay beye saygilarimizi kanercime sevgilerimizi yolladıktan sonra dinlemeye izlemeye basliyalim
Kubilay bey bizlere bunları anlatmasından çok memnunum iyiki çağırıyorsunuz oda kabul edip geliyor. biraz biraz birşeyle öğreniyoruz cahil düşüncemize bir artı katıyorsunuz canıgönülden teşekkürler
🙏
Yerli motoru beklemek lazım çünkü ortak alt yapı ile maddi ve süre olaram çok kazanç elde edilir.
9:20 😂 Eskiden tek kanallı TRT ekraninda yayın zırt,pırt kesilirdi.O anda da ekrana Necefli Maşrapa koyarlardı yayın tekrar gelene kadar.Kubilay bey'in yayınında da maşrapayı görünce 2024 den o günlere ışınlandım.
Motorda işin başındayız bizim eksiklerimizi bir şekilde tamamlamamız gerekiyor
Arkadaşlan ne olursa olsun ara çözümler üretilebilir Kendi Teknolojimizi geliştirmek için peşinden koymalıyız
TF 6000in olgunlaşması 8-10 yıl alacak deniyor. Haluk Bayraktar Kızılelmanın motoru 4 yılı hedef koyduklarını söyledi.
TF6000 bugün tıkır tıkır uçuyor olsa bile Baykar'ın o motoru kullanacağı kesin değil. Mümkün olan en son seçenek olarak Türk malı ürün kullanıyorlar. Bu sır değil.
Hayır Tb2 motorları yerli değil ama çok kolay elde edilebilen bir motor olduğu için tedarik sorunu yaşanmıyor diye kullanıldı. Ancak Tb3 motoru yerli ve diğer motorlara göre oldukça verimli bir motor ancak. Motor işi 10 yıl sürer sonuçta belli olmaz
haluk bayraktar aselsan olmasa tusaş tei olmasa bunları yapabilirmi bi sorsun kendine ilk once
Tipik muhalefet...@@dsaddfgs1186
Hay Maşallah varolasin kardeşim
Teşekkürler Kaner bey emeğinize yüreğinize sağlık sevgi saygı hürmetler bizden takibe devam saolun varolun saygılar bizden
Gaz türbin motorlar yüksek sıcaklıkta çalışıyor. Verimli, hafif ve arıza oranı düşük jet (turboşaft ya da tubofan, fark etmez) motoru yapmayı henüz çok iyi bilmiyoruz. Bunun iki yolu var. Birincisi uzun zamanda bu teknolojileri geliştirmek. İkincisi kritik teknolojileri satın alarak zaman kazanmak. Bu arada ihtiyacımız olan motorları ithal etmekten başka çare gözükmüyor. Bu arada Atak 2 motor yokluğundan dolayı pek yapılabilecek gibi gözükmüyor maalesef.
Kubilay Bey'in ve sizin emeklerinize ve bilginize sağlık.
rus turbinlerinde mekanik, elektronik, metalurjik basitlestirmeler ve agirlik fazlaliklari disinda hic bir surprizle karsilasilmaz. 30 yildir CIS de calisan bir Makinaci olarak soylemis olayim.
Teşekkürler
Teşekkürler arkadaşlar ağzınıza sağlık.
Bu güzel program için teşekkürler.
Uzun sürecek olsa bile nerden başlasak kârdır.
Helikopter motoru üretebilmek için gereken Olgunlaşma süresi 6 ile 7 yıl hürjet Kızılelma ve Anka 3 için motorun Olgunlaşma süresi en iyimser rakam 10 yıl Kaan milli Muharip uçak için en iyi iyimser rakam ise 15 yıl diyorum Çünkü motor geliştirmek göründüğü gibi bir iş değildir araba motoruyla ya da pancar motoruyla karıştırmamak gerekir termodinamik kurallarının farklı bir boyutta çalıştığı kısımdır uçak motorları O yüzden belli başlı ülkeler ve belli başlı firmaların üretme gücü vardır Ayriyetten ülkemiz Metalurji kısmında bir Avrupa ülkeleri ayarında olmadığı için uçak motorlarının alaşımlarının metallerini Nato standardına ya da Amerikan standardında yapabilecek kuvvet de şu an değil İleriki zamanda olur olamaz ya da olabilir demiyorum bu iş iyi bir kaynak ayrımı artı motor konusunda daha önce planları tasarımları deneyimleri olan insanların bir araya gelip birleşmesiyle ortaya çıkabilecek bir olay Ayriyetten bu motor üretme için gereken ekonomi kısmını daha saymadım motor geliştirmek dedikleri gibi nükleer reaktör ya da atom bombası yapmaktan çok daha zor bir iş hem yüksek devirde dönüyor hem aşırı uç sıcaklıklarda metalin kendi yapısını bile eritecek sıcaklıklarda çalışıyor ve mekronluk hata payı Koskoca motorun çöp olmasına sebebiyet verebilir O yüzden bu işler hassas bostanda Kavun karpuz yetiştirme gibi bir yıl içinde iki yıl içinde olacak işler değil ben savunma sanayisinin ve tusaş Olsun tei olsun devletin diğer kurumlarına güvenim her zaman tam Bugün olmazsa yarın olmasa bile ilerki zamanda bu işin altından kalkılabilecektir şu da bir gerçek ki planlama biraz oldu bittiye getirildiği için bu projelerde çalışan Mühendisler Bir Daldan bir dalı atlamak zorunda kalıyorlar yani ayrı ayrı geliştirme birimleri büroları yok gibi sürekli bir yerde çalışan mühendis bir yere kaydırma durumundan dolayı sadece bir proje üzerine yoğunlaşamıyorlar bunun da zamanla çözülebileceğini inanıyorum bu işlerde sabır zaman ve Para her şeyin dermanıdır.
Kubilay Hocam, Jandarma'nın ve OGM'nin (THK desteği ile) kullandığı Mi17ler tecrübesi, en azından TV3 motorlu T925 idame konusunda eli biraz rahatlatır mı sizce? Yani 10-20 helikopter bu motor ile teslim edilip, yeni versiyonu arka planda çalışılması mümkün olabilir belki?
Slm, anlaşır anlatımlarınız için minnettarım Saygılar
Allah razı olsun güzel arkadaşım
Uçak motoru alt komponent oluyorsa Üst componentler nelerdir kubilay bey ? Yanıt bekliyorum
Bütün projelerimizde motor sorunu var zaten çözmekte çok çok zor motoru üreteceksin sonra gideceksin onu en zorlu şartlarda test edeceksin birde ürün ömrü çok çok önemli gavurun motorunun girdiği bakım saatiyle bizimkisi denk veya daha iyi durumda olmazsa ayvayı yeriz bu projeler çok pahalı işler ama şu varki bütün ürünlerimizi üretip tsk de iyice test edip kullandıktan sonra dışarıya çok kolay satabiliriz... ❤❤❤.
tf 6000 ne devam ama gerekiyorsa ukrayna motoru da zaman kazanmak için bir süreliğine kullanılabilir
Bildiğim kadar ısıya devamlı motor pervane kanatları Ukraynada ısıya davamlı metalden plazma kesimiyle yapılır, RR de ise metal dondurulub sıvı halinde kalıplara dökümle yapılır. Sovyet jet motorları 3000 saat , batı motorları 10,000 saat olmalı.
Akşit hocanın söylemine göre soviyet motorları 2000 saat f16 motorları 6000 saat bizim ürettiğimiz f16 12000 saate çıkartmışız.
Sovyet motorlarının kısa ömürlü olma nedeni , ucu inşa edilmek zorunda olmaları. Yoksa istenseydi batı gibi uzun ömürlü ama pahalı ürünler ortaya çıkarılabilirdi
@@ltclawhammer hər şeyden çok istiyor ama yapamıyor. Satmıyorlar , teknolojiyi çalamıyor.
@@renatsad2623 türbin kanatlarından bahsediyorsunuz. Süper alaşımların tek kristal ve yönlendirilmiş hassas dökümüyle üretiliyor. Döküm sonrası ısıl işlemler ve ısıl bariyerler kaplanıyor. Akşit hocanın yaptığı açıklamalarda bu tek kristal teknolojisini yurt dışından alamadığımızdan kendimiz geliştiriyoruz. Tel kristal yapıyı geliştirmek çok önemli çünkü yanma odasından sonra direkt yüksek basınç türbininde geçiyor sıcak gazlar. Yaklaşık 1500-2000 celcius derece sıcaklardan bahsediyoruz.
Emeginize salık
Kendi motorumuzu yapmamız lazım nekadar sürerse sürsün
Olacak inşallah
Elinize, emeğinize sağlık
Emeğinize sağlık
Teşekürler.
Sağolun tşk ler..
Bilgiler ve değerlendirmeler icin teşekkürler
Savaştaki Ukrayna'ya muhtaç olmak saçma, yerli kendi motorumuz olsun varsın çabuk bozulsun. zamanla onu da öğreniriz.
bizde öyle anlayış yok asker sorunsuz ürün istiyor ve genelde dünya standartlarının üstünde beklentisi oluyor. biraz da iyi birşey
@@XY-uc1tw uçak bu bozulursa bozulsun komik değilmi....Yetişse zaten kullanırlar..
@@trmantrman7790 motor ömrü kısa olursa anlamında. rus ve çin motorlarının ömrü de kısa.
sagolun bizi aydinlatiginiz icin
Ne varsa yerlide var
Teşekkürler.
Ümmügülsüm😂
Kubilay Hocam bilgisi, deneyimi ve mizahıyla çok iyi 🙏
Müslüman olan ingiliz gelin 😅😂😂 abi hiç güleceğim yoktu sen çok yaşa emi
Thanks!
Destekleriniz için Teşekkür Ederiz. Saygılarımızla.
harikaydı teşekkürler
teşekkürler
motorsic i bizimkilere önerdiler. almadılar sonra çin bedavaya yakın alınca bizimkilerin kafası bastı lisans falan düşünüyorlar.
Emeğinize sağlık 👏
Selamı aleyküm uçak motoru üretme sıkıntımız yok. Yıllardır f16 f110 bizim motor üretebiliyoruz. Tectube, deneyim,işcilik bunlların hepsi mevcut çok sayıda mühendisimiz de var. Mühendis sayısını daha da arttıracaklar. Motorların en zoru helikopter motoru olan tf1400 ürettik bir yıl boyunca testi devam edecek bunlar çok zor teslermiş. Tf6000 ürettik tesler bundada devam ediyor. Tf 10000 prototip halinde isterlerse hemen üretilip teslere başlarız diye söylemişti Akşit hoca Ukrayna motoru çok zor durumda kalırsak kullanırız hemen savaş çıkar ucaklara motor gerekirse kullanırız demişti bunlar böyle kolay olmuyor bizim zamana ihtiyacımız var demişti.
Kubilay hocam, 3 ya da 4 ts1400 bağlanabilen bir transmisyon yapılıp 925/929 için olan motor sorunu çözülemez mi. Elimizde iyi kötü olgunlaşmış artık sahaya çıkması an meselesi olan bir motor var. Tekrardan motor tasarlamak çok daha zahmetli olur diye düşünüyorum, bunun yerine transmisyonun çok daha ucuz ve kolay bir çözüm olucağına dair bir fikir var aklımda, bu ne kadar doğrudur?
Tesekurler
Güzel yayın olmuş 👍
Süper ❤
Savunma şirketleri kaynak yaratmak için gerekirse borsaya açılmalı ve yeni sistemleri hızla üretmeli
Ukrayna motor fabrikası ni satin alındığı söylenmişti ne oldu onu aydınlatın
Önce hatasız bir motor üretmeliyiz, daha sonra o motoru geliştirebiliriz. İşte o hatasız motoru üretmek uzun bir süreç.
Ts-1400 ü hatasız üreten, uçuran TF-6000 ve 10.000'i de üretir. Sadece zaman meselesi. Bu arada helikopter motoru yapmak uçak motoru yapmaktan daha zor. Bizim en büyük hatamız 100 yıl uyumamız ve (hala çok var) tanzimat kafası.
@@isteyenbaksınokusun 100 yıl uyuduk ama helikopter yapacağız uçak yapacağız deyip projeleri başlattıklarında , eş zamanlı olarak motor projelerini de başlatsalardı şuan motorla uçuş testleri oluyordu. kaanın motor projesi halen resmi olarak bile duyrulmadı.
Kubilay bey sizi seviyoruz Teşekkürler
❤ Anka - 3 için ilk 20 adet için Ukrayna motoru kullanılsın, ihracat için motor lisans hakkı devreye girmemesi için Tf6000 motor ile ihracata başlansın.
Makine ve yazılımların sırlarını çözen bir makina yada yazılım geliştirilmeli. Bu da benim hayalim
Başarılarınızın devamını dilerim kardeşim ❤
Tf 6000 bitene kadar ya test ve geliştirme devam etmeli yada düşük test üretim olmalıdır, sonuçta Anka 3 için daha denenecek çok sensör grubu dahilinde görev grubu var , bunlar zaten 2 3 yıl alır , onlar biterken motorda 3 4 yıla bitmiş olur . Milli motorla eldeki veriler ışığında yola devam edilir ,
Program için teşekkürler.
Motor ha deyin olmuyor bu doğru. Motorun testlerinin 5-10 yıl sürmesi değil, güvenliğimizden dolayı insanlarımız bu kadar tedirgin.
ABD ye tek bir cent bile paramızın gitmesi zoruma gidiyor ABD ye vereceğimiz Parayı ülkenin mühendisleri ne sanayisine harcayalım ya bizim olsun yada hiç olmasın
Motor yapılabileceğini beklemiyorum artık Turkiye bu işi ciddi manada ele alındığını zannetmiyorum sanki siyaseten kullanilan bir araç gibi duruyor.
@@AdventureMworld kafayı yediler iyice .d
Güzel bölüm
TF6000 çekirdek çalıştırmaya ek ilave 8 -10 sene gerekiyorsa Ukrayna motoruna muhtacız demektir...Abi kıl oluyorum ya her şeye geç kalıyoruz sinir bozucu.
8 10 yıl daha var değil , o kadar değil, toplam motor zamanı o süre gibi , yeni bir şey yaptığında örnek eldeki motoru yolcu uçağı motoru turbofan mesela hiç yapmadık orada süre biraz daha uzayabilir örnek , ama daha 9 10 yıl yok yani
@@zafergungor1912 ama videoda benim dediğim gibi dediler dil sürçmesi olacak hali yok herhalde.
@@SlimFitBilim motor ateşleme oldu bundan sonra testler elbet vardır, lakin insansız araçlarda kullanılacağı için helikopter motoru gibi + bazı lisans ve süre olmayacaktır, akşit hoca daha önce bu tarz motor için 8 10 sene diyordu, şunu da eklemişti şuan ki eurofighter motoru 27 sene sürmüş ,bize gelirsek 4 sene geçti 4 sene kaldı diyelim ,tekrar söylemek lazım insansız uçaklarda kullanılması avantaj diyelim ,
17 olacaktır 27 çıkmış, eurofighter motoru pardon 🤣
@@SlimFitBilim Buna da şükür
Öncelikle yayınlar için teşekkürler. Yayınlarda hava ve deniz platformları üzerine çok güzel bir içerik var ancak kara platformları ve ateşli silahlar konusunda pek içerik yok. Ateşli silahlar ayrı bir uzmanlık konusu ve atıcılık meraklısı, silah söküp takan cinsten biri tarafından yapılmalı. Ama tanklar ve diğer zırhlı araçlar üzerine içerik üretsen çok güzel olur.
Bu konuda yayınlara çıkan bir uzmanın olmadığını tahmin ediyorum. Açıkçası bu konuda bir uzmana ben de denk gelmedim. Bulsam izlerim bu konularda birkaç sorum var.
Öncelikle Türkiyenin çok geniş bir tank filosu var, ancak bu filonun kaçta kaçı harbe hazır durumda. Burada özellikle m-48 t-1 ve t-2'lerin durumunu merak ediyorum. Kaçta kaçı çalışır durumda ve çalışan durumdakilerin alt sistemlerinden (stabilizatörler, lazer mesafe ölçerler, termaller vs.) ne kadarı çalışır durumda.
Sonraki sorum şu, kaplan şasesi üzerine roketsanın mzk kulesini taksak ve bu şekilde bir tank yapsak kaça mal olur ve ne kadar etkili olur?
Son olarak da Altay, altay'ın insansız kuleli versiyonları düşünülüyordu ne alemde, batıda bu tarzda prototipler çıkmaya başladı, altayda ne tip anti drone tedbirleri düşünüyoruz, ve daha pek çok soru. Tabi senden ricam bunları sorabileceğin tanklardan anlayan gerçek bir uzman bulman. Böyle biri varmı bilmiyorum ama bulursan çok makbule geçer.
Fatih Bey ile olan son yayında biraz değinmeye çalıştık.
th-cam.com/video/nSM6Mjxe8cs/w-d-xo.html
Aksit hocamiz tripten ayitordu motorumuz hazir diye. Daha en az 5 yil var.
tf6000 olgunlaşana kadar ukrayna motorunu lisans altında üretmek tecrübe kazanmak birikimleri tf6000 ve üzerine aktarmak
Mahmut akşit toplam 8 yıl dedi ve bu 8 yılın 6 sı geçti dedi yani 2 yıl içerisinde uçağı uçuracak seviyede olacak en fazla 2026 sonu gibi
Кадры решают всё. Успех СССР именно в этом. Нужна образовательная система.
Geçenlerde almanca bir makalede ukraynadan motorlarin çok gecikmeli geldini bunun üzerine Türkiye bu motorlari Türkiyede lisans altinda üretmek içün ugrastigini yaziyordu
Geç olsun yerli ve milli olsun.
TF 6.0000 motoru Teı nın baskanı adanada 2024 teknofestte bu motoru yaptık demişti
hocam türkiye nin RDE motor teknolojisi hakkında bir çalışma var mı acaba
açık kaynaktan veri toplamak samanlıktan iğne aramaktan zor
Kaner kurt artık kubilay beyle yayın programları kısa bir kesit yaparsanız sevinirim kısa öz dolanbaçlı çünkü boş bir bölum oluyor diger programlar bu kadar sıkıcı olmuyor.
Oysa bunları dert etmek ne kadar da yersiz. Uçan HEYKEL yapsak çağdaş olsak ne olurdu ki?!
Konuyla ilgili akıllı, mantıklı bir düşünce yok ise yapma yorum kardeşim, meşgul etme milleti hamasi söylemlerle.
Hatta uzun menzilli füzeyede gerek yok onun yerine uzun uzun heykeller yapalım😂😂😂
Evet, imam hatipler ile olmuyor o isler. Yapanlar hep cumhuriyetin kurdugu ITU ODTU muhendisleri
@@psikolojikyolculuk1199 siz işin ironisini anlamıyorsanız cevap vermeyin bence :D
👏👏
Kaan'ın motorunu üretmeliyiz!
👏👏👏👍
kubilay beyin isminin yazdığı yerde duvarda dönen iki yuvarlak halka nedir onlara bakmaktan videoyu izleyemedim :D
Allah iyiliğiniziversin, mesajı okuyunca farkettim.😂
@@fatmanuraytin7581 :D
motor konusunda türk halkına hiç bir zaman dürüst olmadılar Altay tankının 20 yıldır durumu ortada, kaandada bu duruma düşerse... türk halkına motor konusunda hiç dürüst değiller
Motor yapılmasına odaklanalım, gerekirse Ege Akdeniz elimden çıkar ama 10 sene sonra tümünü alırız Girit dahil
turkiyenin 8 10 sene zamanı yok ukrayna ile iş birliği yapılmalı
😎👍
❤❤
Bende o programı izledim olumsuz bir durum görmedim tf6000 ni kısa süre sonra kullanabilirler.
12:07 Türkiye hem eski Sovyet hem batı teknolojinin üretim felsefesini baz alırsa gelecekte her iki pazara hitap etme durumuna gelecek
Ben anlamıyorum neden mühendis alıp seri üretim yapmıyorlar başka yerlerde.
Neden tescilde citroen yaziiyor
bence bütün yatırım artık milli motorlara yapılmalı amerikaya verilecek 23 milyar dolar dahil.
ABD ye verilecek tek bir cent bile zoruma gidiyor
👏👏👏👏👏
❤❤❤
🏁
Lisans altında üretim derken montajımı kastediyoruz yoksa bütün motor parçalarının ve motor metallerinin de mi üretilmesi kast ediliyor...montaj gereksiz .
Çoğu parçanın üretimi ve montaj. Sadece Tei değil başka tedarikçilere de iş gitmiş oluyor genelde böyle olunca.
Suudi Arabistanla üretim ortaklığı yapıp,onların sermaye desteği ile bu projeler bitirilebilir.
Rusya ile isbirligi kacinilmaz..batiya asla guvenemeyiz..
👍🏻
❤🎉
👍👍👍
Elde var 0.000
🇹🇷😍🌍🚀💯🇹🇷
Destek
🇹🇷💕💕🇹🇷
🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷